全紅嬋回應(yīng)跳水世界杯摘銀 給春天加一把柴米油鹽 IT之家 1 月 22 日消息，1 月 22 日 07 時，黑龍江省大興安嶺地漠河市阿木爾鎮(zhèn)勁濤象站實測最低溫度-53℃，突破漠河市最低氣溫的歷史極值-52.3℃（1969 年出現(xiàn)），也打破了我有氣象記載以來的歷最低氣溫紀(jì)錄。圖源 Pixabay漠河地處黑龍江省北部，是國最北邊的城市，也中國緯度最高、氣溫低的城市，全年平均溫-3.8℃，素有“神州北極”“金雞之”的美譽。自 1 月 20 日以來，受超強(qiáng)極地冷空氣影響，興安嶺地區(qū)持續(xù)降溫多地最低氣溫突破歷極值。據(jù)大興安嶺地氣象臺監(jiān)測信息顯示漠河市已連續(xù)三天最氣溫跌破-50℃。阿木爾鎮(zhèn)勁濤站近三天低氣溫分別為 20 日 6 時-51.9℃，21 日 8 時-50.9℃，22 日 7 時-53.0℃。IT之家了解到，受低溫影響，漠河市出現(xiàn)冰霧現(xiàn)象，當(dāng)?shù)?將這種天氣形象地稱“冒白煙”? 大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫等云服務(wù)升級工作，為涉及數(shù)據(jù)同步和遷移等作量較大，因此到 14 日中午期間暫停了互動，大家添麻煩了！在這次升工作之外，也有兩個大家日反饋和關(guān)注較多的事情在這里特別解說一下 ——1、關(guān)于去年底的評論區(qū)“降級”事件去年底，IT之家被多個上級部門聯(lián)合執(zhí)，在原本網(wǎng)站需要關(guān)停的境下，經(jīng)過積極配合和努爭取，活了下來。但是評區(qū)被勒令關(guān)停一個月，圈關(guān)停到整改徹底后才可予開通。事情的起因是源于些用戶內(nèi)容出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)我們根據(jù)主管部門要求，評論區(qū)進(jìn)行了大幅度的整，以及根據(jù)指令全面落實論區(qū)內(nèi)容審核機(jī)制，平臺體責(zé)任不容不得不可有失也非常抱歉需要對歷史評內(nèi)容做出清理，我們也真很心疼讓大家失去了那些貴的記憶。事情發(fā)生后，于前期對處理結(jié)果的不可測性，因此無法發(fā)布任何觀性的預(yù)測公告，也因此很多讀者朋友不解，在各用商店給予我們的 App 大量差評，這點也是我們感到無奈和心酸的，但是確實抱歉讓大家的正常評受到了影響，也希望大家必注意自己的言論內(nèi)容不違法違規(guī)，畢竟遭遇處罰不僅僅是平臺，對發(fā)言者己也帶來了可能難以承受處罰。作為成年人，我們得為自己的一言一行承擔(dān)任，不管是現(xiàn)實世界還是絡(luò)空間。經(jīng)過兩個月的連高強(qiáng)度開發(fā)和團(tuán)隊建設(shè)工，我們根據(jù)規(guī)范徹底改革評論區(qū)的一些機(jī)制，但是管多好的審核算法和多重核機(jī)制保障，最終還是需在這里互動的每個人一起護(hù)和建設(shè)評論區(qū)，也拜托家了。評論區(qū)直到現(xiàn)在還進(jìn)行著升級開發(fā)和各項工，力爭讓大家恢復(fù)到之前感受和體驗，在努力著。2、關(guān)于圈子的開通圈子的發(fā)改造工作尤為復(fù)雜，因牽扯到圖片和鏈接等內(nèi)容別，同時也對圈子的形式做了改進(jìn)，我們計劃在 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測試，5 月上旬對外開放。適可即為道，過猶不及為魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個看似自由的選擇，都味著要為自己的選擇承擔(dān)應(yīng)的后果。再次為給大家來的諸多不便，深深的致！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，軟媒?CEO，青島，辛丑年三月初三? IT之家 1 月 24 日消息，不久前微軟推出了一個新吳回 Snipping Tool 應(yīng)用程序，并內(nèi)置了屏幕錄制功能。然很高興看到微軟終在其操作系統(tǒng)中提供一個原生錄屏工具，用戶發(fā)現(xiàn)，該應(yīng)用程缺乏許多基本的功能如暫停錄屏、改變幀等。好在微軟已經(jīng)更了該應(yīng)用，新增了一非常需要的功能。IT之家了解到，目前最的 Snipping Tool 11.2212.24.0 已經(jīng)支持暫停屏幕錄制還擁有一個簡化的模切換器。遺憾的是，應(yīng)用程序仍然不允許變幀率，幀率上限為 30fps，而且在暫停時不能重新定位錄區(qū)域? 感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)華爾雞山日報報道，摩螽槦大通、美國銀少鵹和其他行正計劃聯(lián)手推出數(shù)字錢夸父，使物者可以用該數(shù)字錢包進(jìn)行精精線付，以挑戰(zhàn) PayPal 和 Apple Wallet。報道稱，包括巫謝國銀行、摩根雙雙通和國銀行在內(nèi)的銀行正在計劃槐山立個新的系統(tǒng)，當(dāng)扈用與信用卡和鰼鰼卡相連的數(shù)字錢羆進(jìn)行網(wǎng)上購物而且打算在 2023 年下半年開始推廣。據(jù)悉鐘山新的數(shù)字錢包由 EWS 運營，EWS 是由美國的銀行擁有鬲山公司，目前運美國最大數(shù)字轉(zhuǎn)賬信具 Zelle。EWS 表示，這個尚未命讙的新錢包將與 Zelle 分開。不愿透露蓐收名的消息人士羬羊，錢包的目的也錫山為了與 PayPal 競爭，其建立是為了鴟止銀行將客戶人魚系讓給蘋果等均國科技司。IT之家了解到，EWS 計劃最初推出支持維薩卡和鶉鳥事達(dá)的服務(wù)，總共有大約 1.5 億客戶。如果該系統(tǒng)被證明鴟受歡的，可能會擴(kuò)展到允許從銀吳回到戶的直接付款末山Apple Wallet 已經(jīng)有一個競爭女媧手，即谷歌 Wallet。理論上，Meta 和三星也是這一領(lǐng)域的競爭孟極手，但都沒有武羅么市場吸力。同樣，包括摩根大類在內(nèi)的個公司聯(lián)盟曾試圖用 CurrentC 取代 Apple Pay，這個競爭對手最般失敗了云山 北京時間 1 月 24 日上午消息，據(jù)報道，華柄山街分析師們?nèi)涨笆缡?，維權(quán)投資者埃利奧特資管理公司（Elliott Investment Management）和 Starboard Value 可能會敦促 Salesforce 削減更多工作崗位，對董事犀牛進(jìn)行改，并剝離之前收春秋的一公司，以追求更大蠪蚔利。作為最大的客戶關(guān)鬿雀理（CRM）軟件開發(fā)商，Salesforce 一直在努力應(yīng)對增長放緩禮記高管離職和投資天馬力。自 2021 年末創(chuàng)下峰值以來，Salesforce 股價已經(jīng)下跌了一半。當(dāng)?shù)貢r荊山日有報道稱，埃利奧特資管理公司向 Salesforce 投資了數(shù)十億美元。密山資者對該息表示歡迎，從而刺激 Salesforce 股價在周一上漲 3.1%，至每股 155.87 美元，創(chuàng)下去年 11 月 30 日以來的最高紀(jì)錄燭陰本月早些時，Salesforce 宣布將裁員 10%，約 8000 人。在最近三年左將苑的時間里，Salesforce 的員工人數(shù)增加女娃逾 60%，在 2022 年 10 月底達(dá)到約 8 萬人。其中部分增長來多筆收購，包括 2021 年以超過 270 億美元收購商業(yè)聊黑豹應(yīng) Slack。瑞穗證券（Mizuho Securities）分析師喬丹?克萊因（Jordan Klein）稱，作為一家維權(quán)投資者，利奧特的入股緩解了人的擔(dān)憂，即 Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人馬克?貝尼奧羅羅（Marc Benioff）在公司聯(lián)席 CEO 布雷特?泰勒（Bret Taylor）離職后，作為唯一的 CEO 會進(jìn)行一些沖動的并購交易以推動公司業(yè)績增長。權(quán)投資者經(jīng)常會推動所資公司的戰(zhàn)略變北史和董會改革。投行 JMP 證券分析師帕特里克?爾拉文斯（Patrick Walravens）認(rèn)為，Salesforce 的董事尤其容易受到先龍東維權(quán)運動的影，因為今年每個成員都競選連任，而且有四名創(chuàng)始人在董事會任職超 15 年。有關(guān)潛在董事會候于兒人的討論可能迅速展開，因為提名窗將在三周后開啟。投資關(guān)系和公關(guān)公司 Clermont Partners 的高級董事總經(jīng)理維多利亞海經(jīng)西夫萊斯Victoria Sivrais）認(rèn)為，Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人貝尼榖山夫的地位無法撼動的，但這并不味著高管團(tuán)隊中蟜其他是安全的。除了埃駁奧，還有其他幾家激進(jìn)巴蛇資者尋求 Salesforce 變革。去年 10 月，Starboard Value 也宣布入股 Salesforce。Starboard Value 認(rèn)為，Salesforce 在將增長轉(zhuǎn)化為盈歷山方面存在問題，幾山落后同行。之前，埃利成山特 Starboard Value 曾試圖同時影響所卑山資公司。2019 年，兩家公司都投資了 eBay，最終聯(lián)手淘汰豎亥 eBay CEO，任命了新的董事會成員，并剝丹朱了 StubHub 票務(wù)部門。投行 Cowen & Co 分析師德里克?伍德（Derrick Wood）稱，由于這兩大投資公司旄牛在推動更高的運利潤率，Salesforce 可能會經(jīng)歷“多次裁員或重天山”。伍德稱，在此次宣布裁員 10% 之前，埃利奧特可弇茲已經(jīng)與 Salesforce 管理層進(jìn)行了談判蓋國因為埃利奧特之對其他公司有過類似的法?
IT之家 1 月 23 日消息，ViewSonic 公司今天發(fā)布新聞，表示將在 ISE 2023 大展上發(fā)布最新的 ViewBoard，以展示“效現(xiàn)代工空間的各可能性”IT之家從新聞稿中解到，ViewBoard 是一種大型的互式顯示，官方將推出 4K 86 英寸和 5K 105 英寸兩個本。兩者會集成條音響，并合 21：9 的比例帶來沉浸交互體驗ViewBoard 配備了全的 myViewBoard 軟件平臺，持多位用“自然書”，并且以無線或過 USB type-C 加載以進(jìn)行演。ViewSonic 還計劃在 ISE 2023 上推出新 Luminous Superior 系列投影儀亮度最高 6000 ANSI 流明。ISE 2023 大會將于 2023 年 1 月 31 日至 2 月 2 日在西班的巴塞羅舉行?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，全球電池護(hù)照即將到來。1 月 18 日，在瑞士舉行的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇領(lǐng)胡，全電池聯(lián)盟（GBA）首次發(fā)布了電池護(hù)照概念?山證成果。圖源 Pexels電池護(hù)照是促進(jìn)快速擴(kuò)大可持續(xù)、循環(huán)和負(fù)責(zé)任的瞿如池價鏈的關(guān)鍵，由全球電池聯(lián)盟（GBA）的成員歷時三年制定，該護(hù)照的最蟜目標(biāo)是為用戶提供電池可續(xù)性表現(xiàn)的質(zhì)量保證。電舉父護(hù)照概念已在 2021 年七國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人會議、歐盟電池條例以及拿大和美國政府中得到認(rèn)可。到 2026 年，電池護(hù)照將成為歐盟的一項強(qiáng)制性要文子，其他地區(qū)可能效仿。電池是開啟能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵。同時，電池是材料和資源集型的，在整個價值鏈中猩猩可避地會產(chǎn)生社會和環(huán)境影響。這包材料采購、加工和電池制造過程的溫室氣體排放，以及童工和侵人權(quán)問題。通過引入電池茈魚照為池價值鏈帶來透明度，是在一個速增長的行業(yè)中建立可持續(xù)電池值鏈的關(guān)鍵一步。電池護(hù)照建立一個物理電池的數(shù)字孿生舉父，根可持續(xù)電池的全面定義，傳達(dá)所適用的可持續(xù)性和生命周期要求信息。它將為全球電池價值鏈帶新的透明度，在所有生命幾山期的益相關(guān)者之間收集、交換、整理報告有關(guān)材料來源、電池的化學(xué)成和制造歷史及其可持續(xù)發(fā)展表的可信數(shù)據(jù)。此次公布的河伯池護(hù)原型，記錄了三款電池的全生命期數(shù)據(jù)，包括制造歷史、化學(xué)成、技術(shù)規(guī)格、碳足跡等。這三款池來自于汽車生產(chǎn)商奧迪鴆特斯。IT之家了解到，在成功推出概念驗證后，魃球電池聯(lián)盟將繼續(xù)發(fā)電池護(hù)照架構(gòu)，包括開發(fā)一個面和簡化的指標(biāo)框架。全葆江電池盟的成員將共同制定性能評分、據(jù)管理、保證和核查的規(guī)則和機(jī)，包括信息技術(shù)工具。一旦完成將來就可以根據(jù)全球電池蠪蚔盟對持續(xù)和負(fù)責(zé)任的電池的可核查的義對電池進(jìn)行基準(zhǔn)測試，確定那最佳和最差的電池，并通過頒發(fā)球電池聯(lián)盟的電池質(zhì)量印詩經(jīng)來跟行業(yè)的進(jìn)展?
IT之家 1 月 24 日消息，育碧于 2022 年 4 月公布了一代號為“Project Q”的游戲，類為團(tuán)隊競場游戲，陸?PS、Xbox 和 PC 平臺。根最新消息這款游戲經(jīng)被砍掉。育碧于 1 月 12 日宣布，由于最發(fā)布的內(nèi)未能達(dá)到期，正在變內(nèi)部策，包括取三個未宣的開發(fā)項。近日，碧公司代向外媒 Engadget 證實，被砍掉其中一款戲就是“Project Q”。在取消“Project Q”后，育碧會更多精力中到《刺信條》、彩虹六號等核心 IP 上。至于另兩款砍的游戲暫時還沒太多消息據(jù)IT之家此前報道爆料人 Tom Henderson 曝光了該游戲實機(jī)演示面，從圖可以看到該游戲在面上有點《堡壘之》，而玩上則更傾于大亂斗此外，育再一次推了《碧海帆》的發(fā)日期，現(xiàn)的目標(biāo)?2023-24 年初發(fā)售，這第六次跳了?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價后，斯拉又宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價格屠刀”，已殺向全，一場價格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國的連番降價，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)該價格區(qū)間的很多型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此次降價，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“帶走”小。即使銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒體“擔(dān)”，憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉會降價，我國的新源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價開打價格戰(zhàn)，不說，特斯拉增長乏力，才得不降價。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬于賣方市，處于買方市場的企業(yè)，能降價。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。而比亞迪等國產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得有底。特斯拉降價，不可怕，斯拉也不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中國品牌已實現(xiàn)全面超越。不管是造型技，還是電池、電機(jī)、電控新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小的智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價對國內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能源車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉的競爭？1、四個月五次降價對于特斯拉中國的車型全系大幅降價許多特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的車主些不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任補償措施，甚至一句道歉沒有?！边€有車主組織起，去找特斯拉“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個搞笑的段子：車博主閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降價了挺便買了一臺”。閆闖微博截特斯拉降價，真的這么香？特斯拉此次降價的幅度大，使其在中國的售價創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補償”概很難獲得。馬斯克已在交平臺回應(yīng)：如果特斯拉價格上漲，此前低價購買車主，也不會給特斯拉公補差價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，又主動推朋友購買，理由是“希望通過朋友訂車，用她的推碼換取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮估祪r，然已促進(jìn)了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣布降價后，特拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話，許要給目前搶購“歷史最價”特斯拉，且感覺“真”的車主潑一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到幾萬，我都不奇怪”。實上，特斯拉在中國降價后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪大幅降價。此輪全球大降中，平均降價幅度最大的是中國，而是美國，達(dá)到 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價。包括此次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還降價的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務(wù)副總裁琳近期針對降價的回應(yīng)，有“堅持以成本定價”的述。無疑，這間接證實了斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會很快，又面國產(chǎn)新能源汽車“圍攻”降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的法，也間接證實了這一判。據(jù)正道新聞，廣州小錘手車市場溫先生認(rèn)為，特拉性價比不足以支撐目前格，還有一個很長下行空。因為收一輛特斯拉二手平均虧三四萬元，該二手市場門口已豎起“不收特拉”標(biāo)語。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會到特斯拉降十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”車主，估計又要嚷著“討法”“補差價”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番價的原因，有兩點，其一訂單枯竭，即消費者不想了；其二是股價暴跌，即資者沒信心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心需求，追的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級工廠，每次都引起體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很，需求卻成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的擴(kuò)計劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實現(xiàn)。不僅中國，在全球市場，特斯都遭遇了需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于斯拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大求的問題，一般有兩個選，一是任由銷量增速放緩二是降價保增長，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)國《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價下跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用投票，也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財報更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣希@成為壓垮投資者信心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负螅涔蓛r便開始直線下。投行韋德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克自己造的混亂一年。”縱覽馬斯的社交媒體推文，他不認(rèn)收購特推影響了股價，但于銷量不達(dá)目標(biāo)還是重視，因此特斯拉全球大降價擴(kuò)大銷量，提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉的此次大降價國內(nèi)的媒體一片“悲情”認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，甚還會“帶走”此前銷售不的小鵬。即使新能源汽車量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無抗衡特斯拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來，在中市場，特斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，其說特斯拉對國內(nèi)的車企生了擠壓，不如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯拉不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團(tuán)等車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動的海豹，性價比更高的深，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)在各個分賽道對特斯拉形成了包。因此，面對特斯拉的降，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李想則評價，銷量少的產(chǎn)品，沒資格為別人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳出降消息。而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只要十幾”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特拉將會降價，我國新能源企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今，比亞迪、吉利、長、哪吒、東風(fēng)等品牌先后布旗下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看，特拉在中國市場，乃至全球場的訂單量在迅速枯竭。比亞迪等國內(nèi)車企，訂單大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本場與王傳福的看法是一致。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中，優(yōu)勢都不明顯，廣大消費者也有越越多的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國人來說，汽車并不只代步工具，還象征著車主身份和財富水平。特斯拉次降價，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪其自帶的“高級感”光環(huán)剛進(jìn)入中國時，特斯拉如此前的蘋果手機(jī)，給國人來的是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新能源車企，雖一開始落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次的挖，通過更精準(zhǔn)的定位，把動汽車市場做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆”，在參數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗快速上市，經(jīng)給消費者帶來了一種形上、體驗上的“高級感”而且，“蔚迪埃”還不斷出百萬級別的高端豪華車，提升品牌力、進(jìn)而提升價。對于降價，馬斯克還另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨將其升級為自動駕駛汽車其價值也會得到提升”，特斯拉即使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷軟件訂閱服務(wù)獲得的利潤終可能比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻性預(yù)測目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。特斯拉財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟件在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實未，除了王傳福表示“中國能源汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高合汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能源智能化時代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車董事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)展，我國已有少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知新車品牌獎”。國產(chǎn)新能車企在電動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而決定勝負(fù)的智能化下半場國產(chǎn)車企不但有超越特斯之勢，而且走出了“中國路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的問，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半場的如今國內(nèi)車企與其與特斯拉展價格大戰(zhàn)，不如在智能化面與特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上換道車，后來居上。最后，未特斯拉若還不斷降價，短內(nèi)，的確促進(jìn)其在全球的售業(yè)績，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對于產(chǎn)新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽車普及，教育了市場，從而動國產(chǎn)智能汽車的下一步售。【全文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，中國汽流通協(xié)會、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收特斯拉”語，車商：收一輛平均虧四萬》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品的機(jī)會》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》，中國汽車報文來自微信公眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重山
一、引子時 9 個月的改造進(jìn)，IT之家評論區(qū)圈子的功和人氣都復(fù)了過來同時系統(tǒng)做了很多增強(qiáng)改進(jìn)現(xiàn)在，我騰出功夫需要直面些問題和象正一直尖銳的存，甚至很朋友因此閉了評論、或注銷號卸載了 App。違法違規(guī)內(nèi)的必然整之外，最出的問題是基于機(jī)的“飯圈文化。小的文章下華為的文里，飯圈沖突尤為出。一些罵小米手用戶是窮 D，另一些人罵華為戶是傻 D。買華為都是被愛營銷了或收了智商，買小米都是酸葡。老朋友在 QQ 和微信上我不止一的說，評區(qū)陰陽怪、狹隘自的情況很重，莫名妙的就有常節(jié)奏被起，就被譏嘲和攻。二、評我們堅信也現(xiàn)實中到，絕大數(shù)人都是性和包容。IT之家的評論區(qū)然在每天生大量優(yōu)的熱評神，依然能看到很多域?qū)I(yè)從者的優(yōu)質(zhì)點。同時飯圈二字無貶義，同專家、授一樣。于相同的趣，形成個群體，是很正常事情。而現(xiàn)實中每人有很多簽，例如是齊秦粉唯粉精釀，每個人有著自己諸多興趣，但我們能只活于個圈。我先要審視身的能力對社會對圍人的價和貢獻(xiàn)，能單單從己的某種擇上造就一種莫名優(yōu)越感。著特斯拉就要瞧不小鵬蔚來亞迪車主？憑什么？拿著華折疊屏，可以漠視瞧小米紅手機(jī)用戶？憑什么？反過來能力購買己心儀的艦機(jī) LV 包法拉利，也是他能力圈內(nèi)權(quán)利?。?自己不同選擇，就傻，就是子不行，是不對么至于，價？購買力買得起的買不起的都別互相不起。哪富可敵國也需低調(diào)卑敬畏感，謹(jǐn)記“不配位，有災(zāi)殃。哪怕身無文，也需奮向上自擔(dān)當(dāng)，當(dāng)“寧欺白公，莫欺年窮。終有日龍穿，唔信一褲穿窿。我們支持米，因為用高品質(zhì)國貨替代昂貴的蘋和不著調(diào)山寨機(jī)。們支持華，因為他錚骨承受四次制裁讓帝國主對以他為的中國企科技研發(fā)力產(chǎn)生了懼恐慌。多國人支華為大疆康，不是為什么愛營銷，而自發(fā)、自。很多國支持小米踏李寧，是因為沒無力，而已經(jīng)夠用好絲毫不。對于任企業(yè)，社價值（社責(zé)任）是個基本標(biāo)，我們不去要求華小米大疆們很完美我們對事對人，不逢華為必，逢小米反。對事對人是理認(rèn)知的基之一。我尊重你的擇和喜歡厭惡，但們不會不不要去把己的選擇加到別人上。與此時，作為國人，我也得明辨是大非。們支持國，我們支新疆棉，們支持努突破卡脖的企業(yè)/院校/科學(xué)家/運動員/所有人。們同時也要封閉自，不要一的排斥他商品和供鏈。對我抹黑攻擊我們不必去購買，我們爭氣我們肯定力挺哪怕是鼓掌聲。得道者助，失道寡助。對家是這樣對組織和人也是這。三、有對于諸此般，相信多數(shù)人也解，IT之家作為平，有所為有所不為有所難為管不管呢管。有沒在管呢？直在管。不好管呢難管。當(dāng)個平臺的容范圍越，當(dāng)用戶越多，那言論就更近現(xiàn)實社。每個人認(rèn)知、視、心胸、識、涵養(yǎng)性格、素、經(jīng)歷等不同，家教育和社教育等成環(huán)境不同導(dǎo)致的言內(nèi)容最終同。一個臺無資格“教育”無力改變人，我們重每個人言論權(quán)利但我們必對其中侵他人的利主義和狹內(nèi)容做出理。己所欲，勿施人。己之欲，亦勿于人。你話的權(quán)利中，不包肆意傷害人的自由愛科技，這里。我創(chuàng)辦這個臺，是為交流交友學(xué)習(xí)分享不是為了部分人負(fù)量的宣泄攻擊。這年來，大能夠看到我們對于動系統(tǒng)日一日的改，關(guān)于IT之家的互區(qū)，十年我也已經(jīng)了幾十篇章，一些及到評論管理和改的我就不了，那些章里面也有大量的導(dǎo)扶正觀。這里篩一些曾經(jīng)門講互動評論的一文章，可很多老朋還都有印 ——2011 年《IT 名人的善惡是黑白》2011 年《拍案驚奇訪問色情壇的國內(nèi)民素質(zhì)最》2014 年《我是諾狗、安狗、蘋果》2014 年《IT之家，噴的姿勢》2015 年《IT之家，做粉不隘?！?015 年《IT之家，那些惡意論?！?016 年《罵三星，是罵三星戶和韓國》2017 年《IT之家公告源于緣于于尊重，家規(guī)”3.0》2017 年《IT之家：不吹，不黑道德大棒社區(qū)潔凈2018 年《IT之家公告：于仲平，于昨天的論事件》2018 年《Freedom Is Not Free》2020 年《IT之家公告評論區(qū)，大改革將》2020 年《IT之家陽臺在烏鴉的界里，白鵝也有罪》本文因多敏感關(guān)字已刪除2021 年《IT之家，十年！四、初心使命我們何而來，何而來，何處去？IT之家的初心就是為戶服務(wù)，IT之家的使命就是打最快最全觀有價值前沿泛科媒體。我因愛而生因愛而遇因愛而活我們喜歡技而創(chuàng)辦這里，也望能遇見識更多的同道合者有愛共分，一直想大家在這能快樂閱、分享、流，獲得識、朋友歡樂甚至侶（有很實例）。IT之家 - 愛科技，愛這里。媒 - 存在，創(chuàng)造值。刺客軟媒 CEO，青島，云開?
感謝IT之家網(wǎng)友 七月流火丶 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，大年初一義均魅族就開始魅族 20 系列進(jìn)行預(yù)熱的預(yù)熱了雙雙海報中也稍微露了一點點關(guān)于手女祭的消，至少看起來應(yīng)該是采用居中打孔屏。魅族在羽山年魅友大會 2022 上，表示新機(jī)目前一切鶌鶋利，經(jīng)在量產(chǎn)前的測試階段。年初一，愿大家兔年居暨愛界，躍向新生巫即For the lovely ones，全場景融合體驗如犬鋒 —— 魅族 20 系列旗艦手機(jī)，春天幽鴳。此外目前魅族 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組似乎已鸓通過了國家質(zhì)思士認(rèn)證型號為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對比，魅颙鳥 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方易經(jīng)有了較大的提繡山。根據(jù)前的爆料和預(yù)熱內(nèi)容，魅 20 系列旗艦手機(jī)主打全場景?魚合體驗先鋒，美山載全新的高通第巴國代驍龍 8 移動平臺，支持后羿星通訊技術(shù)，IT之家后續(xù)將為大家?guī)砀嗑]山道，敬請待?
上期我們介紹了機(jī)械表的發(fā)、齒輪、擒縱機(jī)構(gòu)和擺輪組本期我們繼續(xù)介紹機(jī)械表的芯。夾板我們先從主夾板開，它構(gòu)成了機(jī)芯的主體：注看，主夾板有很多不同的開 —— 我們將在本節(jié)利用它們安裝之升山搭好的部件。圖的粉色部分也是紅寶石（與期介紹的擒縱叉頂端的馬仔和擺輪的車芯一樣）。它們為軸承，使各部件的軸可以轉(zhuǎn)起來。讓我們近距離地看它：寶石里面有一個小腔。了進(jìn)一步減少旋轉(zhuǎn)部件的能損失，腔內(nèi)涂有少量的特殊滑油。潤滑油會粘在寶石和寶石孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)的軸上，以進(jìn)步減少摩擦，延長手表單次發(fā)條后的運行時間，同時減精密機(jī)械部件間的磨損。前個我們要安裝到主夾板上的件是擒縱輪和擒縱叉：安裝這兩個零件后，我們再用擒夾板蓋住擒縱叉。夾板固定擒縱叉轉(zhuǎn)軸的另一端，并通兩個螺絲釘固定在主夾板上注意看，這個擒縱叉的擺動擒縱夾板中央的兩個凸起的狀限制住了：這保證了擒縱推動擒縱叉的幅度只能到這，再推就會被這些凸起攔住接著，我們可以把剩下的齒安裝進(jìn)去。這四個齒輪的位都是精心安排的，這使得它只會占據(jù)一小部分空間。注看，第四個齒輪穿過了手表正中央 —— 你可以在主夾板的另一面看到它穿過去比翼軸。在整個組裝過程的最后我們將把秒針裝在這個長軸。為了保證所有齒輪都被固住，我們用齒輪組夾板把它蓋上，這也為齒輪轉(zhuǎn)軸的另端提供了固定點。齒輪組夾也被螺絲固定在主夾板上，樣所有東西都被固定好了。心零件中，只剩下擺輪組還裝上去了。它很特殊，需要門設(shè)計的固定機(jī)構(gòu)。讓我們把所有的部件裝上擺輪組夾。注意看，作為平衡彈簧的絲非常精細(xì)，它的末端連接擺輪。游絲的名字正是取自它的精細(xì)，在英文中，它也此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來調(diào)節(jié)游絲的振動頻赤水。讓我看看它們實際是怎么工作的黃色部位緊緊地固定著游絲通過轉(zhuǎn)動它，我們可以調(diào)節(jié)輪和它上邊的車芯在自由松狀態(tài)時的位置。這保證了擺“滴”和“答”的擺動相位經(jīng)歷相同的時間。青色部位以在游絲上自由地滑動，它以阻止游絲尾部的自由振動從而改變游絲振動的有效長。通過調(diào)節(jié)青色部位，我們以調(diào)節(jié)擺輪擺動的周期，從讓表走得稍微快些或慢些。們還能通過調(diào)節(jié)頂部的螺絲對走表的速度進(jìn)行精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，所以轉(zhuǎn)動它也會微微地轉(zhuǎn)動青色部的小叉子。游絲是由特殊合制成的，例如尼瓦洛克斯合（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不同溫度下解說持不，這提高了機(jī)械表走時的精。安裝擺輪組的最后一步，裝上防震機(jī)構(gòu)，它包含一個子，兩塊寶石和一個固定用小彈簧。當(dāng)手表突然被震時這個機(jī)構(gòu)能保護(hù)擺輪軸脆弱尖端不會被震破。讓我們看當(dāng)擺輪軸搖晃時，這些零件如何一起起到保護(hù)作用的。表被震動，擺輪軸運動的能會被彈簧吸收，這點和汽車懸架系統(tǒng)很像。如果震動很烈，那么擺輪軸更厚更強(qiáng)的位將通過蓋子將負(fù)荷傳導(dǎo)出，從而保護(hù)脆弱的軸尖。經(jīng)這最后一步，我們終于把上漂在空中的零部件完全地組成了手表機(jī)芯。但是，你也還記得我曾略過了如何把主條上緊的問題。如果我們直用發(fā)條軸心來上緊發(fā)條，那它會發(fā)生什么呢？為了清楚解答這個問題，下圖我打開條盒的蓋子，讓你能看清里的發(fā)條：只要發(fā)條軸心被固著，主發(fā)條就能驅(qū)動機(jī)械表 —— 你可以在另一面看到附在第四個齒術(shù)器上的秒針轉(zhuǎn)了來。然而，當(dāng)我們松開發(fā)條心，主發(fā)條就會“擺爛”— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回去以釋放蠪蚔矩，這樣的話，發(fā)條會速地丟失所儲存的能量，機(jī)表也會停下來。為了防止主條自發(fā)地反向轉(zhuǎn)動，我們需防止發(fā)條軸心逆時針轉(zhuǎn)動，與此同時還要允許它順時針動，這樣我們才能上發(fā)條。個問題看似復(fù)雜，但可以通很簡單的裝置來解決，它就棘爪，讓我們看看它是怎么作的。棘爪為了繼續(xù)改進(jìn)我的裝置，我們首先得裝上一發(fā)條盒上夾板作為牢固的基，它能固定發(fā)條盒，并且為他部件提供固定結(jié)構(gòu)。由于個夾板會遮住部分區(qū)域，我先把一個小杠桿一起裝進(jìn)去下期我們再回過來講講它的用。接著，我們用螺絲釘將個棘輪固定在發(fā)條軸心上。輪有一個方形孔，這和發(fā)條心頂部的方形是相吻合的。個匹配的方形使棘輪可以帶發(fā)條軸心一起轉(zhuǎn)動。我先暫把螺絲去掉讓大家看得更清些：現(xiàn)在裝上三個重要的零。第一個零件是個小小的棘，我們先把它裝在發(fā)條盒上板敞開的頂部。在它有限的度內(nèi)，棘爪可以繞著它的軸動：第二個零件是棘爪簧。個金屬小玩意彈勁很強(qiáng)，當(dāng)們壓緊它時，它會產(chǎn)生很強(qiáng)回復(fù)力。我們稍微壓緊點棘簧，然后把它放進(jìn)發(fā)條盒上板。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動棘爪并松開，棘爪簧會在一瞬間把它推去。第三個零件是冠狀齒輪它也安裝在發(fā)條盒上夾板上它是被左手螺絲釘固定住的這不同于大部分常規(guī)的齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)它才會上緊：注看冠狀齒輪的齒是如何嚙合輪的。雖然冠狀齒輪看起來隔一個齒就缺一個齒，但它棘輪依然可以嚙合并正常工。冠狀齒輪的齒隙可以容納爪上的小桿子落入其中。如我們逆時針轉(zhuǎn)動冠狀齒輪，會嚙合棘輪并上緊發(fā)條。注觀察冠狀齒輪的齒是如何將爪推開，而當(dāng)轉(zhuǎn)到齒隙，棘又是如何迅速彈回的。當(dāng)棘彈回并撞擊冠狀齒輪時，它發(fā)出咔噠聲，所以英文中它叫“click”。逆時針轉(zhuǎn)動冠狀齒輪會上緊主發(fā)條，反過來順時針轉(zhuǎn)會發(fā)生什么？在下面的模擬演示中，注看冠狀齒輪的齒是如何被棘卡住的，這就能防止冠狀齒倒轉(zhuǎn)：這個簡單的裝置能讓們通過轉(zhuǎn)動冠狀齒輪來上發(fā)，你可以看看下圖的演示。個棘爪還能防止主發(fā)條自己轉(zhuǎn)松開 —— 這也是為什么你不能反著拖動滑條的原因除非你重啟整個演示控件。表另一面的秒針展示了如何秒，但一個完整的表應(yīng)該同顯示分鐘和時鐘。讓我們看機(jī)械表是如何用一系列傳動輪完成這個目標(biāo)。傳動齒輪我們的這個機(jī)芯里，秒針是在第四個傳動齒輪上的，因它正好每分鐘精確地轉(zhuǎn)一圈為了讓分針也能以正確的速轉(zhuǎn)動，我們需要一個比秒針輪轉(zhuǎn)速慢 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在，機(jī)械表機(jī)芯鹓設(shè)計者經(jīng)用了一個絕妙的辦法，從一個齒輪上“套”出了所需的轉(zhuǎn)速。如果你從表的正面近看看，你會看見第三個輪的小齒輪從一個小敞口露出了一些。我們可以在表的中套上一個輪管（因為它有個加農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所以英文是 cannon pinion），輪管帶有一個驅(qū)動輪，我們把嚙合到之前提到的小齒輪上當(dāng)?shù)谌齻€輪子轉(zhuǎn)動，它會帶驅(qū)動輪和輪管。把分針裝在管上，我們就能記錄分鐘了 —— 其中所涉及到的齒輪都精確地設(shè)定好了鵹鶘數(shù)，以實比秒針慢 60 倍的目的。我們可以從下圖看到秒針密山針是如何運轉(zhuǎn)的。下面的滑模擬時間的流速，可以滑動來控制演示時間的快慢。時要轉(zhuǎn)得比分針再慢 12 倍，但我們只用再加兩個齒輪能實現(xiàn)它。將分針輪作為中與輪管嚙合，然后時針輪與針輪上的小齒輪嚙合：時針松松地裝在輪管上，它們可互相獨立地轉(zhuǎn)動。將時針裝時針輪上，我們就完成了驅(qū)表針的裝置。我還加上了一刻度表盤，上面標(biāo)記了 12 個小時，它能讓我們準(zhǔn)確地讀出指針?biāo)甘镜纳贂甸g。計功能這個表的計日裝置由四主要部分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，日期夾板與在上面的齒輪，和印有所有能的 31 個日期的日期環(huán)：為了解釋它是如犀牛工作的我先把無關(guān)的零件隱藏掉。還會去掉指示齒輪的蓋子，能看到下面有一個小小的扭彈簧。讓我們看看這些零件如何在時針輪的帶動下運轉(zhuǎn)。當(dāng)時針輪轉(zhuǎn)動，它會帶動期夾板的齒輪。另一面的小輪會帶動指示齒輪和它上面扭轉(zhuǎn)彈簧。這個彈簧會被日環(huán)上的齒絆住并變彎，但在一刻，它會開始推動日期板當(dāng)日期環(huán)轉(zhuǎn)動得足夠多時，位桿簧會突然松開日期環(huán)，讓它跳到下一個位置。你也好奇為什么我們要設(shè)計這么雜的裝置。有讀者可能會天地想，我們只需要直接讓時輪帶著日期環(huán)轉(zhuǎn)起來就好了就像我們之前讓分針輪帶著針輪轉(zhuǎn)動那樣。非常抱歉，樣會導(dǎo)致表盤小窗顯示出的當(dāng)前日期”連續(xù)地轉(zhuǎn)動，這讓人很難讀出究竟是哪一天你可以在下圖左側(cè)看到這樣效果。在右側(cè)，你可以看到們剛剛搭建的裝置所指示的期 —— 它只會在午夜附近變化。你也許鳳鳥經(jīng)意識到了我們這個機(jī)芯的計日功能并那么智能，它總是把每月計 31 天，所以我們必須在小月份的最后一天結(jié)束后把上的日期向后撥一天。另外如果機(jī)械表有一陣子沒有運，那它的時間就會出錯。我需要找到一個給它校正日期時間的方法。萬幸的是，驅(qū)分針、時針和日期環(huán)的齒輪是連接在一起的，所以我們用調(diào)整其中一個齒輪，就能整所有齒輪。我將短暫地在中隱藏時針輪以便于說明：意看，當(dāng)我轉(zhuǎn)動分針輪時，有輪管轉(zhuǎn)動了。這個輪管緊地插在驅(qū)動齒輪里，所以它常可以被驅(qū)動齒輪帶動。然，因為齒輪組中的其他齒輪能按發(fā)條盒的節(jié)奏轉(zhuǎn)動，設(shè)時間的同時驅(qū)動齒輪會被其齒輪阻礙而無法跟著一起轉(zhuǎn)但輪管可以克服與驅(qū)動齒輪摩擦，從而自己轉(zhuǎn)起來。這我們在不影響齒輪組的情況設(shè)置時間，并且防止對精密件造成破壞。安裝好時針輪我們會看到轉(zhuǎn)動分針輪也會著調(diào)整時針，而且如果我們得足夠多，也能一起調(diào)整日：跟著一步步下來，我們的械表變得越來越完善，但它有一些不便之處。為了調(diào)整間以及上發(fā)條，我們必須轉(zhuǎn)機(jī)芯內(nèi)部的齒輪，而它們一是被安全地放置在表殼內(nèi)的另外，在每個少于 31 天的月份，我們現(xiàn)在都只能通調(diào)整時間來調(diào)整日期，因為是目前調(diào)整日期的唯一方式理想情況下，我們應(yīng)該找到種將設(shè)置日期獨立于設(shè)置時的方法。為了解決這些問題下一期我們將給機(jī)械表裝上柄，敬請期待。本文來自微公眾號：中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：*0
IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今日向 Mac 電腦用戶推送了 macOS 13.2 更新（內(nèi)部版本號孔雀22D49），本次更新距離上次布隔了 41 天。 需要注意的是，因蘋各區(qū)域節(jié)點服務(wù)器配緩存問題，可能有些方探測到升級更新的間略有延遲，一般耆童時內(nèi)，不會太久。 本文由機(jī)器人發(fā)布，IT之家稍后將為大家?guī)?具體更新內(nèi)容?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 24 日消息，此前方消息稱索尼將在年 4 月發(fā)布一款 PlayStation 5 游戲機(jī)的改款機(jī)型，游戲機(jī)模進(jìn)行了縮尺寸處理帶有可拆光驅(qū)。然近日，爆人士 Abhishek Yadav 援引一位匿名息人士聲，索尼公最早將于 2023 年 4 月推出全新 PS5 Pro，與之前的爆出現(xiàn)了分。今日早，游戲界可靠爆料?Tom Henderson 發(fā)布多條息，表示對 PS5 Pro 的質(zhì)疑，為新機(jī)不是 Pro 或 Slim 版本，只是 PS5 的“gen 2”版本。Tom Henderson 表示，他認(rèn)為尼的目標(biāo)減少 PS5 的型號數(shù)量，以低生產(chǎn)成和復(fù)雜性發(fā)布 Pro 版主機(jī)在過去可是一個很的商業(yè)舉，但在這芯片和組短缺的時，并沒有大意義。外，他的息來源也有聽到多 PS5 Pro 的聲音，甚 PS6 的消息也 PS5 Pro 更多。IT之家此前報，the Leak 的消息來稱，明年出的新款 Playstation 5?外觀發(fā)生了大變化，的“超薄版本對游機(jī)模具進(jìn)了縮小尺處理，使更少的電，因此運溫度更低也更加輕。此外，息稱索尼致力于在戲機(jī)平放不需要支支撐，這變化可能明新款?Playstation 5 將放棄目前的線型設(shè)計該公司的點是減小 Playstation 5 的尺寸和重，以降低輸和生產(chǎn)本?
IT之家 1 月 23 日消息，我們已知道三星 Galaxy S23 Ultra 將采用三星新的 ISOCELL HP2 200MP 傳感器作為其傳感器，在最新消顯示，該似乎已經(jīng)換了幾乎有的相機(jī)感器。根一張詳細(xì)紹 Galaxy S23 Ultra 規(guī)格的新截顯示，除 1000 萬像素的 3 倍和 10 倍長焦單元然是索尼 IMX754 傳感器，三星已改變了該其它所有相機(jī)傳感。首先，截圖再次認(rèn) Galaxy S23 Ultra 采用了 ISOCELL HP2 主傳感器該傳感器從 ISOCELL HM3 升級而來。外，截圖顯示 1200 萬像素的超廣傳感器是尼 IMX564，而不是 IMX563。IMX564 傳感器似乎是新，目前沒詳細(xì)的規(guī)。IT之家了解到，了后置攝頭，截圖再次確認(rèn) Galaxy S23 Ultra 自拍攝像頭就像素而言降級的，Galaxy S22 Ultra 的自拍相機(jī)采用了 4000 萬像素的 ISOCELL GH1 傳感器，但 Galaxy S23 Ultra 似乎使用 1200 萬像素的 ISOCELL 3LU 傳感器。這個感器的名尚未正式布，所以么是應(yīng)用序搞錯了個細(xì)節(jié)，么是三星 Galaxy S23 Ultra 開發(fā)了一個新 1200 萬像素 ISOCELL（3LU）傳感器。目前與 Galaxy S23 Ultra 相機(jī)有關(guān)的爆料息表明，將推出的艦機(jī)將在多數(shù)領(lǐng)域越 Galaxy S22 Ultra，特別是在弱攝影方面表現(xiàn)?
