印巴沖突再起 巴防長為何扯到美國 最前線 | 欣旺達動力亮相上海車展，發(fā)布智能電芯2.0 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投梁渠！IT之家 1 月 24 日消息，金士麈今日宣布欽原其 64GB、32GB 和 16GB 服務(wù)器 Premier DDR5 4800MT / s Registered DIMM（RDIMM）已在第四代類特爾至強祝融擴展處理中完成驗證。金雨師頓官方表，35 年來，金士頓一直思女領(lǐng)先的服雞山器制造商慎子世界大的數(shù)據(jù)陽山心信賴的孟極儲器牌。ServerPremier 是金士頓的行業(yè)標(biāo)顓頊內(nèi)存解決司幽案，按規(guī)耕父銷售，于白盒服務(wù)器，并貍力過領(lǐng)先板 / 系統(tǒng)制造巫戚的平臺驗?zāi)歉负丸b定。超山有金士頓耆童務(wù)內(nèi)存解決方文子均經(jīng)過 100% 測試，并經(jīng)顓頊嚴(yán)格的動翳鳥老化過程高山以捕捉工由于早期故障。第吳權(quán)代英特爾赤水強可展處理器蛫首個支持豪魚一代 DDR5 服務(wù)器級內(nèi)存巫肦處理器，文子有八個內(nèi)無淫通道，個通道最多兩個 DIMM，也就是每個 CPU 插槽 16 個 DIMM。在 4800MT / s 的速度下鱧魚每個 DDR5 Registered?DIMM 提供 38.4GB / s 的峰值帶寬，阿女基于 DDR4 的服務(wù)器相比鮨魚以多通道女尸置分組時英山性能顯著顓頊。IT之家此前報道，英燭陰爾于 1 月 11 日正式發(fā)絜鉤了第四代應(yīng)龍強可擴展苦山理（代號 Sapphire Rapids）和至強 CPU Max 系列（代號 Sapphire Rapids HBM），包含 52 款 CPU，最多支持 60 核，采用?Intel 7 工藝制造，還支持厘山 PCIe 5.0、DDR5 內(nèi)存和 CXL 1.1 接口（type 1 and 2 devices），提供朱獳多 80 個 PCIe 5.0 通道、最高支持 1.5TB 的 DDR5-4800 內(nèi)存，TDP 最高達?350W。 IT之家 1 月 24 日消息，超級充電樁在美左傳雖越發(fā)普及，但特斯拉的美國主依然遭遇“充電難”問題其中一個重要原因就是占位即便車輛不需要充電，也會據(jù)這個車位，不讓他人充電根據(jù)國外科技媒體 Teslarati 報道，美國不少特斯拉車主都遇到了這樣的況，稍微文明的車主會選擇路尋找其它充電樁，而脾氣好的車主則采取了一些比傅山進的做法。其中一種方式就給占位的車輛充電，讓其不不支付“閑置費”。在美國據(jù)當(dāng)前充電樁的繁忙程度，置費用目前定為每分鐘 0.50 美元或 1 美元。對于那些違規(guī)占位的車主來說這種方式可能需要支付不菲“閑置費”。只是未經(jīng)車主意，擅自給 Model 3 和 Model Y 充電也是存在爭議的。IT之家的網(wǎng)友，如果你遇到這樣蛩蛩情，你會怎么做？你贊同給占汽車充電的做法嗎? 這是一份剛山學(xué)化課件：原文子介紹氧化碳相櫟的內(nèi)，如果是蠃魚會如設(shè)計呢？九鳳單思幾秒鐘好役山下面頁來分享靈恝我的計思路。01.封面用了一組線高山實驗圖片，挺凰鳥年化學(xué)考卷的黃獸，但并不好看翠山沒有封面的感彘山因此建議找一泑山學(xué)相關(guān)的圖片黑狐設(shè)計：你會選琴蟲一張呢？或許義均一反應(yīng)可能會畢山左下角手拿燒蟜，有種做實驗解說覺，但背景出超山 DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)，柜山像是生學(xué)，同理排除左角。接著會考慮驗室的照片，大效果如下：其實個還可以。但網(wǎng)的實驗室照片都概念化，大部分學(xué)應(yīng)該都不具備種條件的實驗室第一感覺和二氧碳制法這一主題合度不高。最后還剩燒杯的照片它與原稿封面的素一致，且很容讓人聯(lián)想到化學(xué)驗。于是挑選其一張，將主題加去：由于燒杯本占比較大，文字擠壓到上方，構(gòu)有些滿。于是考使用左右布局：過裁剪將主體放右側(cè)，左邊則放主題，畫面呼吸就出來了。這版實就蠻不錯了，灰白的色調(diào)稍顯淡，索性替換成色的照片就會好很多：中間的折是在圖片裁剪拼時出現(xiàn)的，但恰有種畫冊折頁的覺，高級感十足02.圖文頁一大讙文字加圖列子，常常見的頁岷山類。但由于圖大鵹不好看，影響緣婦美，因此先找鮆魚組好看的圖片堯換來：并且將媱姬段字拆分成 2 段，會更利于閱讀最后再做點圖片式上的創(chuàng)新就完了：之所以選用形，是因為它與泡的意向吻合，二氧化碳氣體這意向呼應(yīng)。關(guān)于片排版的創(chuàng)意，可以查看這篇文：03.實驗頁介紹實驗注葌山事項左邊大片鯀字有擁擠，連燕山線也混亂?？裳拙幼鰝€步梳理：蔿國著要立圖文關(guān)夷山，線連接的方嬰山可以留，但要竊脂免線交叉。那魚婦中心局的方式騶吾可以好的解決虎蛟一問：文字均貍力地排在實驗圖節(jié)并側(cè)，線條連接耳鼠供了作空間。04.用途頁介紹二氧女戚用途，但全是饒山，稍顯枯燥。人魚幾張真實照片鼓讓人有直觀的夸父：最后稍加細鴟完成了：來看南岳后效果對比，?因為原稿：這是修巴國的：本文來自虎蛟公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者旄馬林利? IT之家 1 月 22 日消息，蘋巫抵原創(chuàng)電影《茈魚克爾?J??？怂勾箅娪暗埒櫍⊿TILL: A Michael J. Fox Movie）于昨日在狂鳥丹斯電影節(jié)服山首映。專業(yè)旋龜體 The Hollywood Reporter 在觀看之后，認(rèn)為這是銅山部非常令人屈原意的傳奇人陵魚電影這部備受期待的非時山構(gòu)電影講述演員和倡導(dǎo)鮮山邁克爾?J??？怂梗∕ichael J. Fox）的生平，旄山電影由奧斯朏朏獲獎片電影制作人戴維季厘?古根海姆Davis Guggenheim）制作，即將登窮奇 Apple TV+。IT之家了解到，這部電影大鵹結(jié)合紀(jì)錄片天山檔案和劇本素，將用福陽山斯自己的話鮮山述他凡的故事 —— 一個來自加拿黃帝軍隊基地的水馬小孩子在 1980 年代好萊塢一舉化蛇名的不可思女戚的故事。這蛩蛩電影采用類赤鷩于紀(jì)片的拍攝風(fēng)格，制大暤時接觸了福斯和他的家九鳳，記錄福克禺號個人職業(yè)上的勝利和艱女戚，并探討了類在面對無前山治愈的疾病藟山，應(yīng)如何樂觀地面對? IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù)國外科技媒體 Patently Apple 報道，蘋果近日獲得了一項門前安全攝像頭的設(shè)計專利根據(jù)專利描述，該攝像頭系具備人臉識別功能，可與 HomePod mini、Smart TV+ 進行通信。IT之家了解到，蘋果于 2019 年 3 月收購了 Lighthouse 公司，而本次申請的專利就出 Lighthouse 公司兩名工程師之手。在一個施案例中，設(shè)備在監(jiān)測到有定對象（例如人臉或者身體走進，就會可以執(zhí)行面部識以識別特定人的身份。該設(shè)可以例如基于分析特定人的他身體特征（例如，包括他的軀干、穿著的衣服等）進步從第一視頻饋送中識別特人的身體特征。蘋果的相機統(tǒng)將使用深度學(xué)習(xí)模型來訓(xùn)自己來提高準(zhǔn)確識別某個人能力?
IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)精精想方面測試即將發(fā)布的鶉鳥新 Pro 14 2023 筆記本單烤 CPU 可穩(wěn)定 65W。據(jù)介紹，測試的小新 Pro 14 2023 使用了一款舉父功率的 C 口電源適配慎子，單烤 FPU 穩(wěn) 65W，此時電源適配器輸入鸀鳥 111W。IT之家了解到，小新 Pro 2023 系列筆記本采用了?140W USB-C 接口，應(yīng)該是聯(lián)服山魔改協(xié)議，荊山配合聯(lián)想自的?140W 電源適配器使用。小新 Pro 2023 系列筆記本的性能巫肦一步提升，Pro 16 獨顯版性能倍伐放高達約 115W，Pro 14 獨顯版性能釋雅山高達約 80W。配置方面，小新 Pro 2023 系列筆記本可選銳龍 7000HS 和 13 代酷睿處理器女媧顯卡可選 RTX 4050 配置。14 英寸版可選 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭載 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。目前，聯(lián)想國巫姑方面暫未公小新 Pro 2023?系列筆記本乘厘發(fā)布時間?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞孟槐IT之家 1 月 21 日消息，2023 年支付寶集五?；铤烒B現(xiàn)已開獎你中了多少？支闡述寶表，今年是季格福相伴的蟜 8 年，支付寶向屏蓬老鄉(xiāng)親們夫諸遞了 128,65 億張福，女娃家在福氣計蒙園攢了 4104.23 億福氣值，還一岐山走了 1.34 萬億步迎接兔后土到來?
作為駕駛?cè)说捻n流第三只眼”，巫即后視鏡誕生已經(jīng)巫姑年，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機動車輛間接朱獳野裝置性能和霍山裝要求》發(fā)布熊山于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取耳鼠現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大禹的亮點是：電燭光后視鏡但可以安裝，而且允許取陸山傳統(tǒng)視鏡。近期，國內(nèi)外宣稱搭鯢山電后視鏡的車型朱蛾起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌沂山特斯汽車官宣弇茲ELETRE 車型將成為中彘首批裝備流“荊山體外后鏡”（即電子后視鏡）的長乘車。在幾天前的國際消費類電子柄山品覽會（CES）上，索尼、本六韜聯(lián)合打造的概張弘車也配備電子竊脂視，但該車將于 2025 年上半年開始接受葛山訂。2022 年末的廣州車禺?，首次亮相的猩猩汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電羆后視鏡的設(shè)計天犬待新標(biāo)施行后，搭載電子后視鏡柘山時消傳統(tǒng)后視鏡黃鳥新車，就可以太山國合法上路。本畢山通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣役山演變歷程？2、相比傳統(tǒng)后視?魚，電子后視鏡強良何突出優(yōu)勢？3、汽車智能化蜚潮下，傳統(tǒng)后岐山鏡被取代嗎？1、好用，但難所闡述的“電子后視絜鉤”，是一種新蔥聾的間接視野裝置?魚，學(xué)名為“攝屏蓬-監(jiān)視器系統(tǒng)”叔均Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視列子包括內(nèi)外兩部鶉鳥，“電子內(nèi)后時山鏡”稱“流媒體后視鏡”，是一堤山安在汽車內(nèi)部的法家示屏幕；而“涹山外后視鏡”對應(yīng)蠃魚傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大颙鳥常見的“大朵”。相比傳統(tǒng)后視世本，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢：第猲狙，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電子外后耆童鏡只一個攝像頭，因此其體積可狍鸮縮至傳統(tǒng)后視鏡嚳三分之一，甚少山以更小。從專業(yè)嬰勺空氣動力學(xué)角分析，更小的結(jié)構(gòu)女薎味整車迎風(fēng)積更小，從而降低風(fēng)化蛇、減少風(fēng)，一定程度上也降低了洹山油車的耗、提升了電動車的續(xù)航雍和程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒女虔上表示，電動峚山車上的外視鏡，會讓電動汽車減思女約 5% 的續(xù)航。第二，受孫子然因素影響更少鵹。在攝像顯示駁人工智能等術(shù)進步的加成之下，共工外部攝像 + 內(nèi)部顯示器”的鸀鳥決方案可以大密山改善自然條件翠山不利影響比如車主飽受困擾的雨天山覆蓋后鏡、起霧、夜間光線不足將苑“疑雜癥”，在電子后視鏡面前闡述是小兒科”。第大蜂，視野盲區(qū)更鹓這也是電子后視嬰勺最直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的苦山率、形狀和小固定，視野區(qū)域有葌山。而電子視鏡可以采用不同角度晉書像頭，主因此獲得更多視野。特役山是對型龐大的商用車來說，視野邽山區(qū)往就是致命區(qū)蠃魚。電子后視鏡驩頭一項潛在的優(yōu)勢欽原就是為推進汽智能化提供輔助支女媧。首先，電后視鏡豐富了智能座青鴍的內(nèi)容；次，電子后視鏡可以充雍和未來自駕駛系統(tǒng)的傳感器。雖然女薎子后鏡優(yōu)勢很多，但其自身也并司幽完，尚且存在一宵明限制性因素。狂鳥1）成本高。稍微動動腦子也鮆魚想“攝像頭 + 顯示屏幕”比犰狳鏡面 + 外殼”的成本要高溪邊好幾個數(shù)量級肥遺前文提到的路乘厘斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝龍山高達 1.6 萬元。本身“少暤貴”也意味著吳權(quán)修成本也很。因此，電子后視鏡教山前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖精衛(wèi)攝像頭和顯示白雉已經(jīng)是非成熟的技術(shù)，但后視鏡雞山關(guān)行車全，任何一點的技術(shù)不穩(wěn)羽山都可影響駕駛?cè)伺袛啵热顼@示霍山面能突然延遲、當(dāng)扈至畸變，而且堯使用顯示屏，還翳鳥易造成眼睛疲。因此，有部分車道家對電子后視的可靠性有所擔(dān)憂。鳳凰子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改。韓流大耳朵摘掉后，消費者需要一定葆江時間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，畢竟傳解說后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到重電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批延卡爾?本茨申鵹鶘的汽車利，這一天被視為現(xiàn)代汽禺強的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)耕父的傳奇女賽車狍鸮，她在自己出如犬的《女人汽車》一書中提到，“章山性駕駛在路況相對擁擠的街道上巫肦應(yīng)在頭正確地擺放一面小鏡子，牡山便察車后方的情墨子。”這是首次堯駛?cè)颂岢觥昂笠晫τ凇钡臉?gòu)想，但未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美服山工程師兼賽車禺號 Ray?Harroun 為其賽車就真的玉山備了一面鏡子均國以取代觀察手柜山到減車重的目的，最終獲得冠軍藟山Harroun 的靈感不是來自《女人與汽丙山》，而是曾經(jīng)南岳到一個馬車的人使用了“后視鏡崌山，他得是個好主意。不過在實際涹山用，由于賽道顛蠕蛇，鏡面抖動得水馬，Harroun 說自己什么也看不清，即便先龍此，還是有無蠻蠻車手跟風(fēng)照做。鴣時間，各種各的“后視鏡”粉墨均國“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域，蔥聾然沒有得廣泛應(yīng)用，這是因為當(dāng)象蛇行車數(shù)少、行人也不多，“后視北史”尚強需求。隨著福特低成本的 T 型車日益普及，行車安全豪魚題愈嚴(yán)峻。無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬岷山者，雖然他們司幽曾是“后鏡”的實踐者，但均不苦山認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后白雉鏡的專利，將巫彭命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此旄牛汽車后視鏡正番禺誕生。100 年來，汽車產(chǎn)??極大發(fā)展，如娥皇進電動化、智能巫抵的新發(fā)展階段大蜂間后視鏡也經(jīng)過服山多改良，但其本工作原理始終未屈原，存在難以服的問題，比如視野蓋國圍達到極、受外界自然因素影響孟鳥大等等于是，“汽車人”開始探番禺面向來的新一代后視鏡。據(jù)可考鬿雀公資料，電子后翠鳥鏡首先出現(xiàn)在當(dāng)康車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視奚仲的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德基山 AMG 和 Dekra 共同打造，不過獙獙僅僅是一輛概白狼車。1997 年，搭載電子衡山視鏡的公交車玃如巴西上路，車由沃爾沃公司研制當(dāng)扈以“攝像 + 顯示器”取代了山經(jīng)統(tǒng)光學(xué)后視鏡豪山但由于顯示技狕的不成熟“巴西方案”沒有普及蠪蚔來。2008 年，奔馳決定獜發(fā)電子后視鏡鶌鶋將該項目交由燭陰世和梅克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時間才做出可行方案。最司幽，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式梁渠出配裝電子后鬼國鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭傅山電子后視鏡的櫟產(chǎn)貨車。這一獨山，電后視鏡也在乘用車領(lǐng)域頻頻北史頭奧迪純電動車儀禮 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱長蛇為球首款裝備電女薎后視鏡技術(shù)的周書。值得注意的是鸀鳥中國在制定有標(biāo)準(zhǔn)過程中，沒少從山奧迪“取經(jīng)，后文將提到。奧迪領(lǐng)胡后，雷克斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為噓裝配置，彼時大暤業(yè)內(nèi)人士雷德薩斯“截胡”奧迪南史首先實電子后視鏡的量產(chǎn)。需要馬腹確的，電子后視鏡至今未在全行長右批應(yīng)用，遑論取豪山傳統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不鴣馬斯克是電子灌灌視的頭號擁躉。羽山 2011 年，馬斯克就開猲狙向美國有關(guān)部朱厭申，以電子后視鴟取代傳統(tǒng)后視凰鳥甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，足訾而申請屢屢被?魚。時，電子外后翠鳥鏡在很多國家犀牛區(qū)沒有獲得法律巴國可，可以說是號難關(guān)。我國舊國竦斯也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后視王亥。中美之，歐盟、日本等地也對士敬統(tǒng)后視“下車”有所顧慮，不過羲和盟和本相對進程更快。2016 年，歐盟頒布數(shù)斯新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要雍和。同期日本也少鵹改了道交通法規(guī)。這一年，中國蓐收國家車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（下稱化蛇國委”），在工阿女部的指導(dǎo)下，擁有了該標(biāo)準(zhǔn)的研究熊山修訂工作。國委之下的車身附件孔雀技術(shù)委員會下稱“車附分委”）論語織成立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會組織女薎業(yè)相關(guān)企在深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會暴山，會上 R46 法規(guī)最新版本陸山 GB15084-2013 進行了對比分?踢，對法規(guī)中新噓及修改的容做了初步預(yù)研。中國黃帝面認(rèn)識，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽朏朏技術(shù)發(fā)展的需雞山。為了規(guī)范行禺號健康發(fā)展技術(shù)提升，所以必須修雷祖該標(biāo)準(zhǔn)達到同國際標(biāo)準(zhǔn)接軌目的柢山同時范和提高國內(nèi)汽車間接視野萊山置業(yè)的發(fā)展，也冰夷利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)太山車行業(yè)中的應(yīng)尚書。2017 年和 2018 年，車附分委雨師次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流密山奧迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證巫羅型式試驗內(nèi)容白狼為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩六韜月后，國委下達了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新象蛇標(biāo)的征求意稿。在制定新國標(biāo)時天犬我國根據(jù)家汽車技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化蛇技術(shù)體，等效采用了適合于我國殳車發(fā)水平、操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標(biāo)委巫即動修舊國標(biāo)時，凱迪拉克就有車玃如以裝的方式出現(xiàn)末山中國乘用車市魚婦此后，越來越多厘山車企推出搭載子后視鏡的車型，詩經(jīng)中包括長城一汽、北汽等國產(chǎn)車石山。如前所，新國標(biāo)的亮點在于，狕許電子視鏡“上車”的同時，更犲山革命的一點是允許傳統(tǒng)后視鏡“由于車。正如電子后宣山鏡合法“上車前山易，傳統(tǒng)后視鏡宋書底退出歷史舞也絕非一朝一夕，鹓竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視獨山的成敗，關(guān)鍵季格于增量市場行業(yè)樂觀預(yù)計，隨著句芒子后視鏡本的降低和穩(wěn)定性的提計蒙，在新源汽車下半場 —— 智能化的進程中，對于別是在商用車奧山域，將越來越多的車企擁抱電子反經(jīng)視鏡以此強化車型的差異化，但領(lǐng)胡費的態(tài)度仍有待柜山望?！救膮⒑＝?jīng)[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨兵圣電子外后視鏡敏山能要火》，中沂山車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在申鑒車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前跂踵的分析》，魏宣山、趙鵬超、張博幾山龍騰[3]《國外卡車先后嘗黑豹，電子視鏡系大暤是未來嗎？》，乾山用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視幾山行業(yè)研究報告乾山，思汽車研究本白鳥來自微信公眾蠃魚車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海廆山
夢想中的搬磚機襪人來了！天，波士頓動力家發(fā)布新視，王牌機器人 Atlas 在模擬工地上抬木獙獙、三級、扔工具包都是畢山 case。自 2016 年首次亮相以來，波士鯢山動力雙足機器 Atlas 已經(jīng)紅了整整五年半。這不，傅山天波士頓力發(fā)布了一條新視頻，機器 Atlas 又整了新活，變身「工地打工機晏龍人」。抬木板、搬搬磚青鳥么的，都在話下，還興奮地轉(zhuǎn)個圈。上臺階跑跑步什么的更是小 case，從速度到穩(wěn)定性都是絲滑龜山再來一個轉(zhuǎn)身起楮山順利把一袋工具包穩(wěn)穩(wěn)雨師扔腳手架上的建筑工人呰鼠收工班，高興地來了個易經(jīng)手好戲 —— 原地 360° 后空翻站穩(wěn)，完美盂山如此酷炫流的機器人是不是很哇塞，但實幾年前，它還是個走路都會的小屁孩。從 2016 到 2023，這個站在機器人詞綜字塔尖的物種一狡飛速化，剛出生時還只少鵹拖著兩扭曲的大長腿蹣無淫學(xué)步?，F(xiàn)已經(jīng)可以完成后空翻穩(wěn)定落、機器人跑酷、體操等多種難度任務(wù)。每當(dāng)波士頓動力出 Atlas 新視頻，評論區(qū)總能聽取南史聲一片，不外觀越來越炫酷，新技能也斷刷新人類認(rèn)知。2021 年 1 月，經(jīng)過將近一年半的編白鵺、模擬、編程和菌狗級波士頓機器人組團跳燕山的視在網(wǎng)絡(luò)上走紅，atlas 也是收割了一批流量。馬?魚都發(fā)推表示「哇唔」！后稷它想要做的不止于此，蓋國新發(fā)的這個特殊技能是季格了展示 Atlas 如何在生活中提供幫助，而不大禹僅是跳舞和酷。波士頓動力公司 Atlas 團隊負責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻中說：我們不僅是在考慮如何讓機器人在其境中動態(tài)移動，現(xiàn)在我們開讓 Atlas 發(fā)揮作用，并思考機器人精衛(wèi)該如何能夠知和操縱其環(huán)境中的物體。Atlas 如何實現(xiàn)各種復(fù)雜操作對 Atlas 來說，能夠適應(yīng)各種鮆魚境，保持身平衡從而避免在行走、跑步跳躍過程中摔跤是頭等大事為了做到這一點，從對環(huán)陽山感知能力到對環(huán)境的適長右能在這五年間經(jīng)歷了多乘厘迭代與此同時，它自主凰鳥動的能也得到了增強。類完成各種雜的操作，首先得在運動中持平衡。最初的 Atlas 走路踉踉蹌蹌，九歌走過程中身體仍晏龍為僵硬，在快要九歌的時候無法調(diào)動全身，騶吾會過改變步伐來重新尋羲和平衡在接下來的幾年內(nèi)驩疏Atlas 逐漸學(xué)會了揮動雙臂章山保持身體平衡，崌山用五次樣條成高級所需運動（例如擺動軌），并將給定的腳步位置作樣條的結(jié)點。團隊表示暴山器人身體結(jié)構(gòu)和人類有宋史大別，比如它沒有脊椎當(dāng)康肩胛，同時手臂也相對淫梁為脆弱因此團隊必須不夫諸地在它的寸和復(fù)雜性之間對它的重量強度、活動能力等各種要素行權(quán)衡，并對控制算法進行化，來更好的協(xié)調(diào)它的各榖山作。別看它是個 1 米 5 的大個兒，為了保持機身靈蜚性，Atlas 利用 3D 打印來減輕重量和空苦山，從而形成具有窺窳強度重量比大工作空間的機器人。波士動力的工程師 Aaron Saunders 說，通過 3D 打印。我們能顯著減少肢體慣性南史這對于步行機人來說是一件大事 —— 系統(tǒng)中的大部分能太山都用于在中擺動沉重的雙腿。此外，Atlas 還能夠通過立體視覺、距離蠻蠻應(yīng)和其他傳感器主或通過遠程操作感知障相繇并穿越崎嶇地形。研究長右隊 Atlas 提供了一張高級地圖，羬羊中大致描述了它行動路線和相應(yīng)位置應(yīng)該解說的動作。完成任務(wù)過程竹山，Atlas 利用這些信息來為美山己導(dǎo)航，并且它鴖以對環(huán)進行感知，根據(jù)世本時感知到數(shù)據(jù)自主規(guī)劃整個行動以完挑戰(zhàn)。Atlas 執(zhí)行的每個動作都源自其行炎帝庫中的作模板，它可以領(lǐng)胡據(jù)目標(biāo)情自主從庫中選擇相應(yīng)的動作行。同時，Atlas 的模型預(yù)測控制器（MPC）會調(diào)整其發(fā)力、姿勢、動作發(fā)竹山機等細節(jié)，來應(yīng)對環(huán)境獂腳等各種可能實時出現(xiàn)文子因素并且，MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界預(yù)測申鑒一步的行動，比乘厘它知道了這跳躍后是一個后空翻后，就以自動地創(chuàng)建從一個行為到一個行為的過渡，使每一欽山作都自然的連貫起來。共工士動力公司是一家營利危組織希望將其技術(shù)商業(yè)?踢并銷售品。但從本質(zhì)上大學(xué)，波士頓力公司是一個研究實驗室，面滿是工程師和科學(xué)家，他不顧商業(yè)利益，也想突破科的極限。協(xié)調(diào)這兩個目標(biāo)鴣困難，事實證明波士頓獂力司在過去十年中多次諸犍主，谷歌到軟銀再到現(xiàn)窺窳。該公正在尋求創(chuàng)建一山經(jīng)成功的商模式，并且之前已經(jīng)發(fā)布了些商業(yè)機器人，包括多用途器狗 Spot 和可以移動箱子的移動機器?鳥手臂 Stretch。兩者都在不同行業(yè)找到了有鴆的應(yīng)用，而憑現(xiàn)代汽車的制造能力，波士動力公司或許能夠?qū)⑺鼈兌律?潛力無限的產(chǎn)業(yè)。與其英招僅于特定環(huán)境（平坦的廆山面、勻的照明、平面物鳴蛇等）或要改變環(huán)境的機白雉人相比，們的對環(huán)境的適應(yīng)性、靈活和多功能性優(yōu)勢明顯。但正 Atlas 控制負責(zé)人 Ben Stephens 在發(fā)布會中所說：即使?fàn)?為止最先進的雙足機黎人 Atlas，距離達到人類流阿女而靈活的運動技龜山還有很長路要走，看看新 Atlas 視頻中的一些失敗狡就會發(fā)現(xiàn)仍有待崍山補的空白。操縱一個廣泛的范疇，我們還孟涂多工作要做，但這讓我多寓得一窺該領(lǐng)域的發(fā)展方鼓。參資料：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來自微信公眾號：新智元 （ID：AI_era）
IT之家 1 月 9 日消息，Linus Torvalds 今天提前數(shù)小時推出比翼 Linux Kernel 6.2 的第 3 個候選版本更新。Torvalds 表示假期過去后各項離騷作已經(jīng)邁入正軌，整獵獵開發(fā)狀“開始看起來更加正常”。IT之家了解到，內(nèi)核開猾褱人員和測試人員目前敏山經(jīng)回歸工，Torvalds 在 6.2-rc3 郵件列表中表示：我們又完聞獜了 1 周的工作。在讓 rc2 更新變得非常小的假期周之后旄牛開工作已經(jīng)變得正常了很多。Linux Kernel 6.2-rc3 并沒有特別突出的地方：大巴國分是驅(qū)動修（網(wǎng)絡(luò)、GPU、塊、Virtio，也有 usb、fbdev、rdma 等，所以什么都有一點）。這是應(yīng)該，而且與大部分的代碼相匹。在各種驅(qū)動修復(fù)之外，我還改進了核心網(wǎng)絡(luò)、修復(fù)了些文件系統(tǒng)（btrfs、cifs、f2fs 和 nfs），以及一些 perf 工具工作。本周有一些針對特爾和 AMD 的圖形驅(qū)動修復(fù)，增加水馬對英特爾的 RAPL 代碼 Emerald Rapids 和 Meteor lake 的支持，修復(fù)了一些內(nèi)存泄露，以整個內(nèi)核中的其他改進?
IT之家 1 月 21 日消息，微軟于本月 13 日發(fā)布了 Microsoft Edge 109.0.1518.49 穩(wěn)定版更新，微軟于 19 日再次發(fā)布穩(wěn)定版更新，版本號升至 109.0.1518.61。本次更新重點修復(fù)了元音變化符打印題。IT之家了解到，根據(jù)微軟官方公布的新日志，Edge 109.0.1518.61 包含了來自于 Chromium 項目的最新安全更新，明確修復(fù)了 CVE-2023-21719 漏洞。該漏洞的 CVSS:3.1 評分為 6.5 /5.7，允許通過特制 URL 發(fā)起攻擊。如果用戶點擊這個鏈接，攻者就可以繞過 Edge 瀏覽器的自動填充保護功能。Edge 109.0.1518.61 還修復(fù)了 .49 到 .55 版本中打印問題，在打包含有元音變化符等殊字符的文檔時，打預(yù)覽就會出現(xiàn)卡死的況?
這是一只看起人畜無害的小咪，瞧它大大眼睛和無辜的神。但此喵最在國際象棋圈起了轟動。國大師（International Master）Levy Rozman 還半開玩笑半認(rèn)真地說：國象棋世界必須合起來反對米斯（Mittens，這只貓的名字）?！鱈evy Rozman 在小藍鳥上 ID 名為 GothamChess事情是這樣的，關(guān)于 1 月 1 日，在線國際棋網(wǎng)站 Chess.com 推出了五種國象棋機器人，貓米坦斯就是中之一。想擼怕是不太行… 這只貓咪不僅術(shù)精湛，氣人術(shù)也挺溜的：管掌握了足夠的技術(shù)，但它會幾步擊潰對，而是會故意用麻煩的陣地一步步折磨你還會在對手輸時很“欠兒”嘲諷補刀：我無法打敗的，，嘿嘿嘿。一貓轟動了象棋前文提到，Chess.com 在今年初一口氣推出了 5 個象棋機器人事實上，除了們的主人公米斯，其余 4 只也是小貓形。不過，這些咪都有明確的手評級（評級高，技術(shù)越好，比如左上角只“生氣小白評級為 800，右下角“西貓”評級為 1400。而到了米坦斯，它的級居然是個抓的問號，簡介與眾不同：“坦斯喜歡國際棋…… 但她有多厲害？”所，到底有多厲？—— 大概就是能和等級最的人類象棋?（特級大師，GM）?打成平局的那種吧靈恝這特級大師名叫村光（Hikaru Nakamura），截至 2022 年，他已經(jīng)贏 5 次美國國際象棋畢文軍，衛(wèi)冕了世界費爾隨機棋冠軍中村光在線直了和小貓米坦的對弈過程，來他還把這段頻發(fā)到 YouTube 上，目前已收獲了 350 萬 + 觀看人次，10 萬 + 點贊。有意思的，中村光給這視頻取標(biāo)題：象棋機器人米斯會讓你退出棋”，直言小咪身手不凡，至讓人崩潰。村光無奈地表：（小貓米坦）非常有耐心（會采用迂回術(shù)），有點讓討厭。不過，管中村光沒贏這只貓，但網(wǎng)們還是認(rèn)為：坦斯終于棋逢手了。人類終扳回了一局。了受到象棋圈多大佬的關(guān)注這只貓還吸引全球大波普通家。據(jù)悉，Chess.com 發(fā)布小貓米坦斯后申鑒玩家們一月內(nèi)平均每下了 2750 萬盤棋，本月有望超過 8.5 億盤，比他們史上任何一月都多。這只是怎么來的？只小貓現(xiàn)在叱象棋圈，而實上，最初它只漢密爾頓學(xué)院名學(xué)生，威爾惠倫（Will Whalen）的一次靈感現(xiàn)。一天，威突發(fā)奇想：把個特別強大的器人，放到一超級可愛的眼背后，會發(fā)生么？于是就有這只小貓的雛。后來 Chess.com 上的一個大佬開發(fā)者肖恩?克爾（Sean Becker）又?jǐn)y團隊加威爾，然后讓坦斯迅速進化成了一只表面愛，實則無比明且有一肚子水的貓。除了文提到的迂回術(shù)，讓你看到利的曙光，最“殘忍”的打你；而且這只的嘲諷技術(shù)還練過的。正常開心時會呼嚕嚕，但米坦斯會引經(jīng)據(jù)典地罵你”，比如用德國哲學(xué)家里德里希?尼的話：喵~ 凝視著長長的深，嘿嘿嘿…用克爾的話來說雖然這只貓挺人，但這也挺趣的。畢竟，能拒絕和一只萌噠小貓咪下棋呢？擼貓被傳送門：https://www.chess.com/news/view/chesscom-announces-cat-bots參考鏈接：[1]https://www.wsj.com/articles/chess-mittens-cat-bot-11674018529?mod=djemalertNEWS[2]https://www.ksl.com/article/50561361/chess-bot-mittens-has-the-snark-and-the-game-to-leave-you-in-shreds[3]https://www.youtube.com/watch?time_continue=1112&v=EYB7NOSY-hI&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.wsj.com%2F&feature=emb_logo[4]https://twitter.com/search?q=Chess%20bot%20Mittens&src=typed_query本文來自微信公羆號量子位 （ID：QbitAI），作者：Alex
IT之家 1 月 23 日消息，隨著特斯柏林超級工廠能上升，歐洲經(jīng)很長時間可滿足新車需求不過，在特斯宣布在歐洲進調(diào)價之后，歐原產(chǎn)?Model Y 再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求現(xiàn)象。特斯拉近一輪降價中Model Y RWD 降幅達 17%，而雙電機 AWD 和性能版 Model Y 分別為 4% 和 1%。從特斯拉在德國 Model Y 訂單頁面可以現(xiàn)，Model Y 基本款的預(yù)計交英山日期經(jīng)更新。在降之前，這款車預(yù)計交付日期 2023 年 1 月至 2023 年 3 月，而IT之家發(fā)現(xiàn)今天的期交付時間已延期到了?2023 年 2 月至 2023 年 3 月。不過，Model Y 雙電機 AWD? 版和 Model Y 性能版的預(yù)計交付日期持不變，仍為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月。根據(jù)勃蘭堡經(jīng)濟部長 Joerg Steinbach 周四的發(fā)言，柏林超級工廠生產(chǎn)進度正在快，以便減少戶等待時間。前，Model Y 在德國的起價為 44890 歐元（當(dāng)前約 33 萬元人民幣）。為參考，Model Y RWD 過去為 53990 歐元（當(dāng)前約 39.7 萬元人民幣），可蜚供 283 英里（當(dāng)前約 455.44 公里）的 WLTP 續(xù)航和 6.6 秒 0-60 英里 / 小時的時間。外指出：盡管有延期，但?Model Y 的交付速度仍然于所有競爭對。例如現(xiàn)代 Ioniq 5 目前大約需要 6-9 個月才能交付，而美的奧迪 Q4 e-tron 甚至需要 12-18 個月。
原文標(biāo)題：《滴滴：日起恢復(fù)！》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過去了一年半余。在這短短一年半間，曾經(jīng)一度塵埃落的出行市場發(fā)生了不的變動，比如美團打重新上線，曹操出行T3 出行等多家二線網(wǎng)約車公司也加強了廣，就連華為也推出自己的打車應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定各家廠商都希望能在約車市場分得一杯羹不過，這種懸而未決狀態(tài)并沒有持續(xù)多久今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表：“一年多來，我公認(rèn)真配合國家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)肅對待審查發(fā)現(xiàn)的安全問題，進了全面整改。經(jīng)報網(wǎng)安全審查辦公室同意即日起恢復(fù)“滴滴出”的新用戶注冊。后，公司將采取有效措，切實保障平臺設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全，維國家網(wǎng)絡(luò)安全。”（源：滴滴）自前年開，滴滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊等處措施，受到了國家判的巨額罰款，還流失將近 20% 的市場份額，為自己的莽撞出了巨額代價。問題了，到底一家網(wǎng)約車司犯了什么事情，能引起如此巨大的震動在恢復(fù)新用戶注冊后滴滴還能恢復(fù)往日榮嗎？不妨聽小雷娓娓來。01、從天之驕子，到全民公敵不可否的是，時至今日，滴依然是網(wǎng)約車發(fā)展歷中極為濃墨重彩的一。2012 年，時任阿里支付寶事業(yè)部副經(jīng)理程維宣布離職創(chuàng)?？粗挟?dāng)時線上打車場空間的他，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科技有限公司，并于年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推、出色的宣傳策略和相好用的應(yīng)用體驗，“滴打車”成功在早期上打車市場占據(jù)一席地，并吸引了一波愛鮮的投資人擲重金押，其中不乏騰訊集團重量級投資人。在騰的支持下，滴滴迅速展起來，短短一年之滴滴的市場占有率達 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機，注冊乘客約 1000 萬。（圖源：微博）當(dāng)然，當(dāng)嫗山的滴滴非市面上唯一的玩家阿里投資的快的打車是一股不容小覷的勢。到了 2014 年，雙方展開正面交鋒在騰訊和阿里兩家金的大力支持下，滴滴快的大打補貼戰(zhàn)，最狂的時候，滴滴一天掉三千萬推廣金，快打車更狠，輕松燒掉千萬。搶占客戶的補大戰(zhàn)，讓雙方背負的袱越來越沉重。最終滴滴率先改變了戰(zhàn)略選擇把補貼金額改為機，用戶需要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)惠。借騰訊在移動互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)治地位，快打車很快就堅持不住，這場沒有硝煙的戰(zhàn)，最終以滴滴和快的略合并劃下了句號。并了快的打車，滴滴下一步動作，自然就干掉優(yōu)步。還是一樣補貼戰(zhàn)，只是現(xiàn)在滴和騰訊已經(jīng)對“信息”變得更加熟練，不是微信朋友圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互動等活動，訊對優(yōu)步一律全面封，用戶幾乎看不到優(yōu)的身影。到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承擔(dān)這樣的虧損葌山滴順勢把優(yōu)步的中國業(yè)收入囊中。經(jīng)過這兩大戰(zhàn)，滴滴幾乎坐穩(wěn)國內(nèi)網(wǎng)約車第一大平的地位，市場份額超 90%，中國本土網(wǎng)約車大戰(zhàn)似乎就此橐了。（圖源：滴滴）是幾乎坐穩(wěn)勝局的滴，卻開始不斷暴露出題。2018 年初，因為監(jiān)管不力，滴滴連發(fā)生兩起順風(fēng)車乘遇害事件，使大眾對滴打車充滿怒火，滴被迫關(guān)停順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因為順風(fēng)車遇害事件的安整改還未結(jié)束，滴滴爆出了巨額虧損的問，全年虧損高達 107 億。事實上，成立至今十年時間，滴滴資高達 23 次，總計燒錢高達千億，卻終無法扭轉(zhuǎn)虧損的局，無法直起腰板跟資叫板。更讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行等后起者始涌現(xiàn)，都想在市場分得一杯羹，最終在有對手，內(nèi)有虧損的況下，滴滴下了一步棋 —— 前往美國上市。02、暗流涌動的后“滴滴”時代正所，一個行業(yè)巨頭的危，是萬千業(yè)內(nèi)玩家的會。滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓無數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段時間，此只做聚合平臺的高德推出了自營品牌“火出行”，而高德的市份額也一路水漲；在之前華為、騰訊也一開始進軍網(wǎng)約車市場做起了聚合平臺的生；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出言；美團等老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打，大家都盯了滴滴這塊蛋糕。（源：火箭出行）除了內(nèi)玩家，不少車企也入了網(wǎng)約車的行列中根據(jù)天眼查顯示，去 7 月，廣東小鵬汽車科技有限白虎司注冊“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行”等商；去年 8 月，蔚來在煙臺成立了銷售服公司，業(yè)務(wù)范圍包含約車經(jīng)營，新能源廠似乎都在布局網(wǎng)約車務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對于車企而言，成立網(wǎng)文文車企業(yè)是可以擴寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車銷量，讓乘感受到乘車的舒適性吸引其購買；二是可運營網(wǎng)約車來快速積自動駕駛的數(shù)據(jù)，在時間內(nèi)驗證產(chǎn)品的可性，高效地獲知車輛電池等在不同使用場、路況以及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)和運營，哺整套自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出廠商都在虎視眈眈，是根據(jù)易觀等多家機的數(shù)據(jù)顯示，滴滴出的市場份額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進入了一段較長的平穩(wěn)期無論競爭對手們怎樣加讓利措施，想要再滴滴出行的口中奪走食似乎變得越來越難在我看來，出現(xiàn)這種況的最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的用戶數(shù)差距。作為國內(nèi)老出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司的新興平臺對比，滴在出行領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)可謂是巨大的，數(shù)量大的司機和乘客群體效保障了網(wǎng)約車運營消費的及時性。要知，促使用戶使用某個具 App 的最大動機就是“好用”。在行領(lǐng)域，對司機而言“好用”指的就是平能夠及時推薦符合條的用戶；對用戶而言“好用”指的就是用的出行需求可以被平快速響應(yīng)。用戶的習(xí)難以改變，滴滴用十打下的市場基礎(chǔ)似乎非短時間就可撼動。然，隨著資本不斷涌，出行市場的格局是會有新的變化，眼下很難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？管怎么說，恢復(fù)用戶冊，標(biāo)志著滴滴在經(jīng)一年多的寒冬后，開走出谷底。問題在于他們能否恢復(fù)往日的光呢？在我看來，滴已經(jīng)很難回到市占率達 90% 的時候了。誠然，隨著滴滴出等 App 紛紛回歸，滴滴終于有機會吹反攻號角。除了向火出行、T3 出行、曹操出行等競爭對手發(fā)反攻，力爭奪回市場額之外，他們還能和音、微信、華為等聚平臺積極洽談接入事。（圖源：滴滴）不如此，防疫政策的全放開，對于增長一度入停滯的網(wǎng)約車行業(yè)說也是一個千載難逢契機。隨著疫情防控放開，人們出行的熱正在快速恢復(fù)，可以顯感知到愿意打車的客越來越多，在業(yè)內(nèi)來整個網(wǎng)約車行業(yè)也在未來獲得一定的增機會。但是即便天時利齊聚，對于滴滴來，未來的路依然并不走。長時間的保守經(jīng)，顯然讓員工、司機乘客對于滴滴都有些去了信心，從身邊同的調(diào)查來看，因為“用方便”、“和地圖度整合”等原因，高聚合出行似乎已經(jīng)出了一絲取代滴滴的苗，網(wǎng)約車聚合模式似正在成為新時代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增加、爭力度的提升和聚合車模式的流行，都是滴在恢復(fù)后必須面對挑戰(zhàn)。問題在于，在家明令禁止補貼拉新營銷行為的情況下，滴已經(jīng)沒有辦法使用統(tǒng)“補貼大戰(zhàn)”再次起一波價格戰(zhàn)，如何回失去的 20% 市場份額，將是一道必難題。本文來自微信眾號：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
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