讓課本“躍”出紙面 浙江“人教空間”正式啟動(dòng) 清明假期陜西黃河壺口瀑布現(xiàn)清瀑飛流 壯美景觀引游人 感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇、半截詩(shī) 的線索投遞！更新：搜狗輸入法 OpenHarmony 版已支持下載，點(diǎn)此鏈接。（大 77.08MB）但暫時(shí)顯示包解析錯(cuò)誤。IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，搜狗輸入官網(wǎng)中已經(jīng)顯示支持開源蒙 OpenHarmony 平臺(tái)，但官網(wǎng)還未提供下載，另外，搜狗輸入法蒙版也未上架華為應(yīng)用市提供下載。IT之家測(cè)試查看，點(diǎn)擊 OpenHarmony 部分時(shí)，網(wǎng)頁(yè)會(huì)出現(xiàn) 403 訪問錯(cuò)誤，不過根據(jù)網(wǎng)址可以發(fā)現(xiàn)該 App 包名稱為“sogou-input-harmonyOS-guanwang-20221222.hap”。說明將支持?OpenHarmony 和?HarmonyOS 平臺(tái)。今年 11 月，騰訊搜狗輸入法與華為建立作伙伴關(guān)系。騰訊搜狗輸法將基于以 OpenHarmony 為底座的 HarmonyOS 框架開發(fā)搜狗輸入法鴻蒙版，打全場(chǎng)景輸入應(yīng)用，帶來(lái)創(chuàng)的輸入體驗(yàn)。HarmonyOS 是華為推出的面向全場(chǎng)景的分布式操作系統(tǒng)同一系統(tǒng)適配多種智能終，搭載設(shè)備數(shù)目前已達(dá) 3.2 億。根據(jù)合作內(nèi)容，搜狗輸入法鴻蒙版具備詞資源豐富、輸入方式多樣AI 技術(shù)等特性，并將全面支持 HarmonyOS 下的智能手機(jī)、個(gè)人電腦、智能穿戴、智能家電智能設(shè)備，在智能汽車、慧教育、健身娛樂等多樣輸入場(chǎng)景下為用戶提供的入服務(wù)。搜狗輸入法鴻蒙還將針對(duì) HarmonyOS 的分布式架構(gòu)、全場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)等特性進(jìn)行創(chuàng)新和化，實(shí)現(xiàn)一次開發(fā)多端部的效果，大幅降低鴻蒙生下其他合作伙伴輸入應(yīng)用適配門檻和成本。IT之家獲悉，在 HarmonyOS 框架下，騰訊搜狗輸入法已經(jīng)開發(fā)虛擬鍵盤的礎(chǔ)輸入功能并適配部分設(shè)，輸入方式支持拼音 9 鍵、拼音全鍵、英文全鍵五筆四種鍵盤的選擇和切。目前，騰訊搜狗輸入法蓋 Windows、Android、iOS、macOS、HarmonyOS、Linux 等系統(tǒng)平臺(tái)? 和其他造勢(shì)力宣傳冰箱彩電沙發(fā)”不，比亞迪 1 月 5 日舉辦的“敢越河”仰望端品牌暨術(shù)發(fā)布會(huì)，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)技術(shù)進(jìn)了一次革性進(jìn)擊。了帶來(lái)旗高端品牌望 U8，還重點(diǎn)展了國(guó)內(nèi)首量產(chǎn)的四機(jī)驅(qū)動(dòng)技“易四方，即用四機(jī)平臺(tái)獨(dú)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)通過矢量制技術(shù)，現(xiàn)對(duì)四輪態(tài)控制。且，該架適用于純和混動(dòng)平，可全面蓋硬派越、超跑等款高端的型。過去當(dāng)長(zhǎng)的一時(shí)間，新源汽車產(chǎn)鏈上的關(guān)重點(diǎn)一直電池，易方橫空出后，電機(jī)業(yè)開始引資本市場(chǎng)地震。通動(dòng)力（002576）直接迎來(lái)一波漲停方正電機(jī)002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)不小的漲，事實(shí)上作為新能汽車關(guān)鍵部件的三系統(tǒng)之一驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力電池樣經(jīng)歷了無(wú)到有，弱到強(qiáng)的展過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的步，亦成支撐中國(guó)能源汽車場(chǎng)發(fā)展的要力量。四方搭載四電機(jī)輪電機(jī)技術(shù)底是什么長(zhǎng)期處于視鏈底端中國(guó)電機(jī)業(yè)又是因打破壟斷實(shí)現(xiàn)反超？未來(lái)智網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體會(huì)是分布驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車嗎？這都是本文圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四的技術(shù)雛早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)。但是由技術(shù)太過瞻，展臺(tái)的 ET 鮮有人問。在經(jīng)過電池、電與電控三技術(shù)領(lǐng)域 20 年的不斷探后，這項(xiàng)術(shù)一步步展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是最大的亮。電動(dòng)汽的電驅(qū)動(dòng)兩種常見式 —— 集中式和布式。集式是一臺(tái)機(jī)控制左兩個(gè)車輪電動(dòng)四驅(qū)使用兩臺(tái)中式電機(jī)別控制前兩對(duì)車輪分布式電是四個(gè)車都可以由獨(dú)的電機(jī)動(dòng)，每個(gè)輪都能有由的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向分布式電又分為輪電機(jī)和輪電機(jī)。輪電機(jī)是把機(jī)直接做輪轂里，邊電機(jī)是在車輪邊的電機(jī)，過傳動(dòng)電輸出軸連到車輪上在商用車域，輪邊機(jī)的應(yīng)用廣泛。比采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)術(shù)，就大運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上ZF-AVE130 在兩個(gè)后上各配備一個(gè)帶有級(jí)減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)電，取消傳系統(tǒng)（車、傳動(dòng)軸的機(jī)械硬接，實(shí)現(xiàn)車輪的獨(dú)控制。在用車領(lǐng)域仰望 U8 是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載翠山電機(jī)的量車型。仰 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電，可以獨(dú)控制 4 個(gè)輪子的矩，相當(dāng)每一個(gè)輪的扭矩控都能實(shí)現(xiàn)增可減、正可負(fù)。就是說，個(gè)車輪可獨(dú)立進(jìn)行動(dòng)、制動(dòng)前進(jìn)和后。圖自比迪官方四輪子“解”后，就解鎖很多功能，比，橫向移，原地掉，或者水兩棲。與油車動(dòng)力統(tǒng)相比，四方最大不同在于安全性。如你在高上爆胎，統(tǒng)燃油車為驅(qū)動(dòng)輪能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆后只能依車身穩(wěn)定制程序。輪邊電機(jī)四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)單輪扭矩甚至任意出正負(fù)扭，在某個(gè)輪爆胎后可以調(diào)整余的三個(gè)子的扭矩通過驅(qū)動(dòng)來(lái)干預(yù)車姿態(tài)，直車輛停穩(wěn)官方據(jù)悉易四方技平臺(tái)，各統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研，架構(gòu)上括：前雙機(jī)總成、雙電機(jī)總、中央控器、刀片池等核心件；同時(shí)涵蓋了整、發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)、電等相應(yīng)的制系統(tǒng)。說到輪邊機(jī)、原地頭、水陸棲，這并比亞迪最量產(chǎn)。車智庫(kù)此前《寧王布新賽道，悄醞釀一革命》一中曾提到美國(guó)造車勢(shì)力 Rivian，其旗下的款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野 R1S，均采用的輪邊電機(jī)動(dòng)，也具原地轉(zhuǎn)向能，最大水深度接 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上現(xiàn)了這一。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論排輩，比迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“不可沒”去中國(guó)電產(chǎn)業(yè)一直于鄙視鏈底端，大工業(yè)電機(jī)瑞士的 ABB、德國(guó)的西門子西方巨頭控，而小電機(jī)如手、硬盤等務(wù)，日本下最多市。直到 2020 年全球新能汽車驅(qū)動(dòng)機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯，比亞迪方正電機(jī)蔚然動(dòng)力寧波雙林精進(jìn)動(dòng)力中企，與斯拉、大汽車、日電產(chǎn)等位全球“十”。中金司認(rèn)為新源汽車電動(dòng)系統(tǒng)（含電機(jī)、機(jī)控制器減速器等全球市場(chǎng)間超萬(wàn)億，“有望為繼動(dòng)力池系統(tǒng)之的第二個(gè)坡厚雪賽?！敝袊?guó)機(jī)產(chǎn)業(yè)為么能實(shí)現(xiàn)悍逆襲？一切可以特斯拉的機(jī)選擇說。早期，斯拉采用應(yīng)電機(jī)路，但感應(yīng)機(jī)的技術(shù)線，其實(shí)不適合電汽車輕量、高速化發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和國(guó)大陸商上海工廠，開始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)永磁電機(jī)線，這也了中國(guó)廠機(jī)會(huì)，中的磁性材雙雄中科環(huán)和金力磁，先后入了特斯供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電。而在換之后，不兩種車型下調(diào)了價(jià)；其功率扭矩在原基礎(chǔ)上也有了不同度的提升甚至 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本其后電機(jī)功率提升度高達(dá) 22%。這種極高的性比，也進(jìn)步堅(jiān)定了斯拉使用產(chǎn)電機(jī)的心。那中電機(jī)又是何做到這點(diǎn)的呢？百智庫(kù)認(rèn)主要有兩方面，一電機(jī)技術(shù)線的選擇二是電機(jī)術(shù)水平的新。先說線選擇，比感應(yīng)交異步電機(jī)永磁電機(jī)術(shù)更為成，且結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單，有制造、用、維護(hù)便的優(yōu)點(diǎn)最重要的，永磁電本身就由體打造，量轉(zhuǎn)換效更高，體更小。國(guó)企業(yè)早就到永磁同電機(jī)的潛，如今市上的熱門型，像比迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來(lái) ES6 等，選擇的都永磁同步機(jī)。事實(shí)，在永磁步電機(jī)技領(lǐng)域，外企業(yè)的研并不比中差多少。關(guān)鍵是，磁電機(jī)所的原材料鐵硼幾乎全掌握在國(guó)手里。中國(guó)作為土大國(guó)，然在此領(lǐng)掌握著絕的話語(yǔ)權(quán)再說來(lái)扁電機(jī)技術(shù)過去電機(jī)術(shù)普遍使的銅線是形，扁線機(jī)，簡(jiǎn)單說就是將統(tǒng)電機(jī)纏的銅線從線變?yōu)楸?，這樣就以把空隙滿，從而升電機(jī)的率密度、低成本。扁線電機(jī)為不能互干擾，加難度極大為了解決個(gè)難題，程師在扁銅線上涂 10 層特殊材料使用更先的纏繞方才解決了個(gè)難題，在全球主的扁線加產(chǎn)能基本國(guó)內(nèi)。這幫特斯拉決了產(chǎn)能題，也讓內(nèi)供應(yīng)商勢(shì)卡位。占了永磁扁線兩個(gè)勢(shì)后，中電機(jī)產(chǎn)業(yè)借著新能的東風(fēng)展了反超之。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋汽車預(yù)測(cè)分布式驅(qū)具備結(jié)構(gòu)湊、效率等特點(diǎn)，未來(lái)新能電驅(qū)動(dòng)布的發(fā)展方。通過將轂電機(jī)、邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)或附近，有車身布靈活結(jié)構(gòu)湊，易于現(xiàn)底盤模化設(shè)計(jì)等點(diǎn)；同時(shí)輪驅(qū)動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控具備高機(jī)性和高可性，更易現(xiàn)車輛主控制。同分布式驅(qū)，輪邊電和輪轂電孰優(yōu)孰劣輪轂電機(jī)是什么新的先進(jìn)技，費(fèi)迪南?保時(shí)捷在 1896 年獲得了英國(guó)賦的輪轂電發(fā)明專利輪轂電機(jī)把電機(jī)直做到輪轂，與車輪心布置。據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)形式分成轉(zhuǎn)子式和轉(zhuǎn)子式兩，省去了速器、半和二級(jí)變裝置等部，簡(jiǎn)化結(jié)，同時(shí)可避免傳動(dòng)失，減少耗。數(shù)據(jù)示，相對(duì)傳統(tǒng)的傳系統(tǒng)來(lái)說輪轂電機(jī)以提高 8%-15% 左右的效率。解說全范圍來(lái)看輪轂電機(jī)要是一些滑板底盤基礎(chǔ)的造新勢(shì)力在用，國(guó)外代表企業(yè) REE，國(guó)內(nèi)的代企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電受簧下質(zhì)、防水防密封性以成本等挑，短期內(nèi)模化量產(chǎn)度較高。邊電機(jī)則把電機(jī)布在車輪邊前后驅(qū)動(dòng)上，因而用空間更，可以在驅(qū)動(dòng)總成集成水冷減速器。前，輪邊機(jī)在新能客車領(lǐng)域經(jīng)有一定用，據(jù)分全球汽車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪電機(jī)算 5000 元，一輛新源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是臺(tái)車 2 萬(wàn)，按照 10% 滲透率測(cè)算輪邊電機(jī)場(chǎng)規(guī)?？? 3 萬(wàn)億。而電動(dòng)驅(qū)的崛起逐漸取代械四驅(qū)嗎在機(jī)械四的世界里奧迪 Quattro 是一定有姓名的少鵹比同期的片式離合差速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)。但電動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)平了機(jī)?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，件的開發(fā)升級(jí)能力是電動(dòng)車代四驅(qū)系的殺手锏只要是搭前后雙電的電動(dòng)車都可以靠套軟件來(lái)準(zhǔn)控制前輪的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)全時(shí)驅(qū)。必要，軟件可完全切斷軸或者后的動(dòng)力，是機(jī)械 Quattro 無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。電四驅(qū)也有短板，比在硬派越場(chǎng)景的極路況下，只有一個(gè)輪有附著，有三把的車型可將動(dòng)力全傳輸至該輪，進(jìn)行困嘗試。像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙機(jī)四驅(qū)車，在該場(chǎng)下，前軸機(jī)下線，靠后軸電很容易動(dòng)不足，脫耗時(shí)長(zhǎng)、度大。即采用四輪轂電機(jī)，場(chǎng)景下的車動(dòng)力也封印到只四分之一極難脫困所以說機(jī)四驅(qū)未必限將至，有一點(diǎn)可確定的是能源時(shí)代給機(jī)械四的時(shí)間不了。電能然可以用以想象的度，抹平油車價(jià)格性能之間強(qiáng)關(guān)聯(lián)，種情況大率也會(huì)發(fā)在四驅(qū)系上。4、尾聲回過頭，比亞迪“易四方的確是一好技術(shù)，最大的問可能就在靠性、耐性上。尤是如何實(shí)車輪左右鎖止、如防止電機(jī)熱、如何證電機(jī)對(duì)輪的動(dòng)態(tài)整始終保最優(yōu)解，何在傳感計(jì)算控制個(gè)環(huán)節(jié)出題時(shí)有其的補(bǔ)救方等。但不否認(rèn)的是比亞迪是一個(gè)把四機(jī)獨(dú)立驅(qū)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國(guó)企。新事，必然存風(fēng)險(xiǎn)及大亟需解決難點(diǎn)，我需要給比迪一點(diǎn)時(shí)?；蛟S前漫漫，但亞迪在技革新上的氣值得中車企學(xué)習(xí)就像王傳當(dāng)年說的樣：“沒比人更高山，沒有腳更遠(yuǎn)的，只要靈不屈，就走出一條莊大道。【全文參】[1]《比亞迪仰這不是在車，是在夢(mèng)啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另個(gè)心臟：機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈東遷之路，遠(yuǎn)川科評(píng)論，陳[3]《2023 年智能電動(dòng)車二十大瞻技術(shù)趨》，蓋世車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下個(gè)長(zhǎng)坡厚的萬(wàn)億賽》，中金司本文來(lái)微信公眾：車百智 （ID：EV100_Plus），作者周霜? IT之家 1 月 19 日消息，CINNO Research 最新報(bào)告顯示，2022 年中國(guó)市場(chǎng)智能手機(jī)銷或僅約 2.55 億部，同比下降 19%，各季度銷量同比均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，幅 14%-21% 之間，創(chuàng)下 2015 年以來(lái)最差年度銷量成績(jī)，8 年內(nèi)將首次跌破 3 億部。CINNO 表示，進(jìn)入 2023 年，預(yù)計(jì)短期內(nèi)疫情的影響欽鵧持續(xù)制消費(fèi)需求，影響持續(xù)貫穿 2023 年上半年，2023 年下半年情況或?qū)⒅鸩胶棉D(zhuǎn)。IT之家了解到，報(bào)告指，在過去的一年里蘋果依舊表現(xiàn)強(qiáng)勁自去年第四季度重國(guó)內(nèi)第一之后在高市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，站國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一的位；OV 市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，市場(chǎng)份額急劇滑，由年度銷量第和第二的位置跌至三和第四；而榮耀場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，躍居內(nèi)第二，持續(xù)搶占 OV 中低端市場(chǎng)份額，Top6 品牌中，銷量及市場(chǎng)份均上升最大。5G 手機(jī)方面，2022 年中國(guó)市場(chǎng) 5G 智能機(jī)銷量占比 84%，超越八成，同比增長(zhǎng) 6 個(gè)百分點(diǎn)，2022 年上市的智能手機(jī)新中 5G 智能機(jī)占比 85%，與去年相當(dāng)。預(yù)計(jì) 2024 年中國(guó)市場(chǎng) 5G 智能機(jī)滲透率 96%。 IT之家 1 月 16 日消息，Omdia 最新報(bào)告指出，全球濟(jì)衰退將給電信場(chǎng)帶來(lái)挑戰(zhàn)，但們對(duì)電信服務(wù)的續(xù)需求將幫助緩該行業(yè)受到的沖。預(yù)計(jì)?2023 年全球移動(dòng)服務(wù)收入增速將從 2021 年的 3.78% 降至 2.54%。Omdia 表示，下一波 5G 服務(wù)將來(lái)自低收入市。許多即將開通 5G 網(wǎng)絡(luò)將來(lái)自非洲、中亞 & 南亞以及拉美地區(qū)的低收入市場(chǎng)到 2023 年底，印度有望成全球第三大 5G 市場(chǎng)（按用戶數(shù)量計(jì)算）。IT之家了解到，報(bào)告電信市場(chǎng)將迎來(lái)一步的整合浪潮運(yùn)營(yíng)商之間可能出現(xiàn)進(jìn)一步的整。鑒于營(yíng)收溫和長(zhǎng)，而網(wǎng)絡(luò)支出持在高位，許多內(nèi)人士認(rèn)為，如運(yùn)營(yíng)商要取得成，就必須展開并。與此同時(shí)，運(yùn)商將收緊業(yè)務(wù)重。許多運(yùn)營(yíng)商將出業(yè)務(wù)重點(diǎn)，這能會(huì)導(dǎo)致他們剝非核心資產(chǎn)與業(yè)。一些運(yùn)營(yíng)商可會(huì)考慮出售最近立的、較新的數(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)，或是入戰(zhàn)略投資者來(lái)一步發(fā)展這些業(yè)? IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)汽車博主 @德鹵愛開車?爆料，長(zhǎng)安深 S7 已開始無(wú)偽裝上路。目前，隋書深藍(lán) SUV 車型已通過工信部申報(bào)與深藍(lán) SL03 類似，深藍(lán) S7 將擁有插電式增程合動(dòng)力和純電動(dòng)車。IT之家了解到，申報(bào)信息顯示，深 S7?長(zhǎng)寬高分別為 4750/1930/1625 毫米，軸距為 2900 毫米?！?深藍(lán) S7 插電式增程混合動(dòng)力車型動(dòng)京山統(tǒng)方面，深藍(lán) S7 插電式增程混合動(dòng)力車型搭載 XTDM66 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率 175kW，配備磷酸鐵鋰蓄電池，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 66kW；純電動(dòng)車型搭載三元料電池，搭載 XTDM16 或 XTDM27 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率分別為 160kw 和 190kw。續(xù)航方面，深藍(lán) S7?插電式增程混合動(dòng)力車型純 WLTC 續(xù)航里程 160 公里；純電車型單電機(jī)峰功率 160kW 續(xù)航 620 公里，單電機(jī)峰值功率 190kW 續(xù)航 520 公里?！?深藍(lán) S7 純電動(dòng)車?
2022 年全球仍未擺猾褱疫情的影響許多行業(yè)在苦山雨中搖不定，即便經(jīng)濟(jì)件下行，全般卻有個(gè)行業(yè)在飛速成長(zhǎng)這個(gè)行業(yè)就噎新能汽車。汽車銷售研機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動(dòng)汽車量為 780 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 68%，份額首次服山過 10%。彭博社補(bǔ)充南岳據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷大約為 1000 萬(wàn)輛，創(chuàng)造了歷史高。一切輝勞山都在去，2023 年到來(lái)，汽車行狙如也出了許多情況，比如國(guó)新能源汽大蜂補(bǔ)貼坡，份額上漲也意著更容易受吳權(quán)經(jīng)濟(jì)機(jī)沖擊。展望 2023 年，新能源汽車行高山又會(huì)超什么向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企威按照彭博雙雙的預(yù)，2023 年全球新能源汽車魏書量將到 1360 萬(wàn)輛，保持 30% 以上的增幅，當(dāng)相較前幾年夸張易經(jīng)數(shù)據(jù)增幅下降不少。不與前些年造噓新勢(shì)做主角的情況不同2023 年老牌車企勢(shì)陵魚崛起。2022 年，大眾新能源汽車諸犍球銷量約 33 萬(wàn)，數(shù)據(jù)雖然不算亮?因?yàn)?，但超越?有造車新勢(shì)巴國(guó)，放全球也僅次于比亞和特斯拉。蠱雕前段間召開的 CES 大會(huì)上，大和山就展了一臺(tái)新能源汽車推測(cè)是 ID.7，2023 年大眾大概率會(huì)以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推新能源汽車視山同為車行業(yè)兩大巨頭之的豐田，在櫟能源車領(lǐng)域的聲音更小這是因?yàn)槔消P車企應(yīng)鏈牽扯太深。豐章男曾表示戲如果行轉(zhuǎn)型新能源汽車日本將有 500 萬(wàn)人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓狌狌們看到了豐的動(dòng)作。圖乘黃：一豐田老牌車企底蘊(yùn)然在，只要鸚鵡定決往新能源汽車行業(yè)展，現(xiàn)在轉(zhuǎn)將苑來(lái)得。至于車型變化，博社預(yù)測(cè) 2023 年銷售的新能源諸懷車中，75% 是純電動(dòng)汽車。對(duì)于普人而言，新鱄魚源汽的優(yōu)勢(shì)不是環(huán)保，是出行成本燕山，電比油費(fèi)便宜不少，此有條件的淫梁況下純電動(dòng)汽車是更好選擇。不過涹山個(gè)也看市場(chǎng)，中國(guó)面積大，人口密荀子又高以現(xiàn)在的充電站建而言，日常英山行沒么問題，逢年過節(jié)可能陷入續(xù)岷山焦慮大眾汽車中國(guó)業(yè)務(wù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國(guó)每銷鴣四輛車，就螽槦一輛插電式混動(dòng)汽車，2023 明年占比可能會(huì)孟極升至三分之。由此可見思士在中市場(chǎng)，插電式混動(dòng)車（包含增吳權(quán)式電汽車）的份額能與電動(dòng)汽車一燭光高下混動(dòng)汽車出行成本然高于純電耿山汽車但明顯低于燃油車尤其是在城鸞鳥中駕，再加上補(bǔ)充能源便，適合國(guó)修鞈消費(fèi)。當(dāng)然，大眾、豐雖然加速轉(zhuǎn)黃鳥，但 2023 年的銷量冠軍大概率晏龍是比迪、特斯拉二選一2022 年特斯拉獲得儒家全球純電動(dòng)車銷量冠軍畢方比亞則獲得了新能源汽銷量冠軍。?因?yàn)樗估?經(jīng)認(rèn)識(shí)到了價(jià)格太對(duì)銷量的影槐山，所 2022 年下半年開始降價(jià)靈山取得不錯(cuò)的效果。圖源特斯拉特斯馬腹還打推出售價(jià)約 17 萬(wàn)元的 Model 2 車型，但預(yù)鬼國(guó) 2024 年才能上市周禮考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格，預(yù)弄明 2023 年仍會(huì)位居景山能源汽車銷大禹第二前段時(shí)間網(wǎng)上曝出比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬(wàn)輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)來(lái)看名家實(shí)現(xiàn)目標(biāo)基不可能。2023 年，比亞迪、特斯、大眾將會(huì)始均新能汽車市場(chǎng)的主角，車新勢(shì)力的咸鳥要任不是與老牌車企競(jìng)，而是盡快黃獸現(xiàn)盈，止住虧損。對(duì)于大多數(shù)造車獜勢(shì)力言，情況不容樂觀長(zhǎng)期虧損勢(shì)貍力會(huì)導(dǎo)投資者失去信心。威馬汽車，類近就出了直營(yíng)店和經(jīng)銷大批關(guān)門的菌狗況。02、中國(guó)，新能源申鑒車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)臨的最大困駮是補(bǔ)退坡，不僅僅是中，美國(guó)、德水馬、英等，都在減少新能汽車的補(bǔ)貼戲器長(zhǎng)期貼新能源汽車，會(huì)國(guó)家財(cái)政造狪狪影響隨著新能源汽車銷越來(lái)越高，萊山貼必會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日，中國(guó)新能叔均汽車行業(yè)告軨軨補(bǔ)貼許多新能源車型官漲價(jià)。彭博奧山表示盡管中國(guó)取消了新源汽車補(bǔ)貼邽山但依是全球最大的新能汽車市場(chǎng)，巫禮計(jì) 2023 年中國(guó)新能源汽車銷量唐書達(dá)到 800 萬(wàn)輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源企若想發(fā)展楮山大，國(guó)絕對(duì)是最關(guān)鍵的場(chǎng)。歐洲、青耕國(guó)也新能源汽車的主要場(chǎng)，但加起刑天的份都不如中國(guó)。新能汽車時(shí)代到朱蛾后，國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后囂終于在世界前沿，但我也明白，合伯服的車不能只在國(guó)內(nèi)銷售一定要走向比翼球。源：比亞迪彭博社示，中國(guó)車太山已經(jīng)進(jìn)了歐洲市場(chǎng)，并取得了超過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)燭陰不算特別高如犬卻是國(guó)車企走向全世界證明。比亞熊山、蔚等車企，2022 年都在積極駱明拓海市場(chǎng)，與守舊的國(guó)車企相比，蠕蛇爭(zhēng)更激烈的中國(guó)市場(chǎng)，育出了更多泰山性價(jià)的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品成為這些車畢文與海車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。合來(lái)看，2023 年全球新能源汽車額提升幅度讙減緩僅有中國(guó)能保持較的增速。中當(dāng)扈協(xié)預(yù)，2023 年中國(guó)乘用車銷量堤山達(dá)到 2380 萬(wàn)輛，結(jié)合彭博社估嚳的數(shù)，大約三分之一是能源汽車。熏池計(jì) 2025 年~2030 年，國(guó)內(nèi)新能源汽車燭陰燃油車份額來(lái)到拐點(diǎn)，2030 年之后，國(guó)內(nèi)新象蛇源汽車份額女薎許能過燃油車。新能源車銷量增幅巫羅少，了看新上市車型的品力，還有白雉項(xiàng)重因素，那就是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技天山升級(jí)03、技術(shù)全面升少暤，才能提升云山費(fèi)者車欲望正如上文所，國(guó)內(nèi)之所晏龍流行電混動(dòng)汽車，就是為面積大、犰狳口密大，對(duì)于充電站的求太高。彭巫抵社預(yù)，2023 年全球公共充電站旄牛新增 130 萬(wàn)個(gè)，總量達(dá)到 410 萬(wàn)個(gè)。分配到全球，似新增數(shù)量并諸犍多，消息是，彭博社直，公共充電朱蛾新增少，完全看中國(guó)市的情況，歐蠃魚和北落后很多，中國(guó)車對(duì)于汽車充倫山網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常盡心。不考慮到電動(dòng)服山車的電時(shí)間，只是充電的增設(shè)，無(wú)赤水讓車徹底告別續(xù)航焦慮避免續(xù)航焦盂山的方有兩個(gè)，一是將充時(shí)間縮短到供給夠與油車媲美，二是大提升電動(dòng)汽孰湖的續(xù)。目前新能源汽車快充功率已白狼到了 250kW 左右，雖然還有提葌山空間但不太可能追上燃車，畢竟功宵明太高能會(huì)存在危險(xiǎn)。通大電池提升翠山航，更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方案圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來(lái)嚳車企陸續(xù)上市了一些續(xù)達(dá)到 1000 公里的純電動(dòng)汽車，價(jià)格普遍昂乾山。2023 年，我們最犀牛的期待就是鼓池技再度突破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)女戚能夠大幅下?，F(xiàn)在正值易傳冬，多純電動(dòng)汽車車主續(xù)航困擾，耳鼠季電續(xù)航縮水可以理解但一些續(xù)航解說本就 500 公里左右的汽車，冬管子縮水，跨市出行都成了題。除了電蠻蠻汽車新能源汽車還有一分類，那就雍和氫能汽車。國(guó)外的豐田現(xiàn)代，國(guó)內(nèi)雷神長(zhǎng)安廣汽、北汽等，都從事氫能源論語(yǔ)車研，受限于氫能源的儲(chǔ)、運(yùn)輸成戲器，氫源目前商用價(jià)值不電動(dòng)汽車。2023 年，氫能源汽車騩山會(huì)有一些新軨軨上市但恐怕很難取得技方面的重大耕父破。車領(lǐng)域還有一項(xiàng)前技術(shù) —— 自動(dòng)駕駛，乘黃關(guān)法律法規(guī)發(fā)完善，自西岳駕駛術(shù)商用越來(lái)越近。內(nèi)禾賽科技法家華為致力于降低激光雷價(jià)格，讓自長(zhǎng)乘駕駛為未來(lái)汽車標(biāo)配，經(jīng)取得了不燕山的成。2023 年，激光雷達(dá)價(jià)格緣婦會(huì)進(jìn)步下降，有利于自駕駛技術(shù)加獂商用作為普通消費(fèi)者，們關(guān)注的并墨子是環(huán)問題與碳排放，而出行成本與絜鉤捷程。雷科技每次談到車，沒有人英山推薦買純電動(dòng)汽車，因沒有安裝充吳權(quán)樁的件，充電站的建設(shè)不完善，要孟極選擇油車，要么購(gòu)買混汽車。2023 年中國(guó)依然會(huì)是全球大的汽車市相柳，是能源汽車中心，整行業(yè)蓬勃發(fā)女媧，但油車仍會(huì)是主流。國(guó)并沒有明弄明禁售油車的時(shí)間，按照個(gè)速度，恐帝臺(tái)到了 2040 年，國(guó)內(nèi)燃油車依舊鮮山市場(chǎng)至于 2023 年買車該怎么武羅，主看個(gè)人用途，城市行較多，又歸山安裝電樁的條件，可以慮純電動(dòng)汽鴟，不便安裝充電樁，則以考慮混動(dòng)赤鱬車。于燃油車，適合經(jīng)跑長(zhǎng)途，或楚辭駕駛有更高追求的人。文來(lái)自微信先龍眾號(hào)鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
IT之家 1 月 15 日消息，雖然人已經(jīng)可以測(cè)黑洞，我們目前這種極端體的了解然很有限因?yàn)楹诙?事件視界覆蓋，阻了我們對(duì)洞進(jìn)行探的腳步，以目前人還無(wú)法觀到黑洞的部結(jié)構(gòu)。果黑洞能吞噬一切包括恒星光，那么這些物質(zhì)終會(huì)去往方呢？美國(guó)家航空天局 (NASA) 拍攝到了幅十分罕的畫面 —— 3 億光年之外一顆黑洞身吞星者將一顆路的恒星碾并把它拉，最終在宙中產(chǎn)生一個(gè)和太系一般大的氣體云▲?NASA 的一幅插圖，顯了一顆恒（右）遇黑洞后的果雖然最的詹姆斯韋伯拍出的照片更有話題性但這張照實(shí)際上是勃望遠(yuǎn)鏡攝到的。為運(yùn)氣好恒星坍塌地方比一情況下更近望遠(yuǎn)鏡因此，天學(xué)家可以長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)測(cè)這一事，這使他能夠捕捉更多的數(shù)。去年 3 月，哈勃太空望遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)了這黑洞吞星件，NASA 本月在西雅圖舉的天文學(xué)議上匯報(bào)這一結(jié)果NASA 官方將此事件稱為潮汐破壞件 / 潮汐瓦解事”，簡(jiǎn)單說就是一毫無(wú)戒心恒星在宇中漫游時(shí)幸遇到黑的故事。前，黑洞是人類已宇宙中最的存在之，其引力以想象，至光都無(wú)逃脫。一最典型的洞質(zhì)量大相當(dāng)于 100 個(gè)太陽(yáng)，而一超大質(zhì)量洞甚至可抵過數(shù)十個(gè)太陽(yáng)。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目銀河系中大的已知洞是人馬 A*，它的質(zhì)量相于 430 萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)，而彘今止人類所測(cè)到的最的黑洞是凰 A，它位于鳳凰團(tuán)的中心距離地球 57 億光年，其量堪比 1000 億個(gè)太陽(yáng)。 NASA 放出的圖像來(lái)看，一事件的終結(jié)果是星殘骸被圍的黑洞成一張“甜圈”，NASA 給它的正式名為 AT2022dsb。目前，這顆恒距離地球 3 億光年，大約于 ESO 583-G004 星系的核位置。盡有著深不測(cè)的距離但天文學(xué)可以通過析恒星通其組成元 (如碳和氫) 的光范圍發(fā)出紫外線來(lái)究 AT2022dsb。據(jù)悉，該事件最在 2022 年 3 月 1 日被俄亥州立大學(xué)天文學(xué)家超新星全自動(dòng)巡天 (ASAS-SN) 計(jì)劃發(fā)現(xiàn)NASA 解釋對(duì)此，AT2022dsb 比其他類似事件蓋國(guó)接近地球導(dǎo)致天文家擁有更時(shí)間的觀期。最重的是，更的時(shí)間可使科學(xué)家能夠使用外線去了這張“甜圈”，相于通常用 X 射線研究出來(lái)傅山果更詳細(xì)這可以為文學(xué)家提有關(guān)事件元素的更信息。?恒星殘骸黑洞拉成形，最終入黑洞，放出大量光和高能射?
隨著年度銷公布，十大銷車型也出了。整體來(lái)，比亞迪仍據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬(wàn)輛，約占體新能源汽市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷量占據(jù)新源汽車排行的第二位，斯拉排在第，2022 年國(guó)內(nèi)銷量 43.9 萬(wàn)輛。造車勢(shì)力中，哪汽車問鼎銷，2022 全年銷量超 14.8 萬(wàn)輛?！拔?理”難舍難，年銷量分為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年，又有哪新能源車型榜銷量前十以及它們暢的原因可能有哪些？一來(lái)看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈電池，電芯有耐熱穩(wěn)定、電池安全也能隔熱，輕消費(fèi)者的全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔系統(tǒng)，可實(shí)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道離預(yù)警、車保持、超視召喚泊車等。從車主反來(lái)看，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息在同價(jià)位里航合適，同操控性也很。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般高速電耗高后備箱空間、內(nèi)飾有塑感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門車型。在最接二連三降以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn)，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊、智能召喚高速輔助駕功能。而能城市道路實(shí)輔助駕駛的斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)無(wú)法使用。車主體驗(yàn)來(lái)，特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)方向盤沒有位、操控性舒適性都不。但也有車覺得 Model 3 懸架減震不舒、車漆薄、排舒適性差值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一個(gè)年銷量同下降的車型雖然在國(guó)外斯拉 Model 3 還很吃香，但國(guó)內(nèi)新勢(shì)力出不窮的環(huán)下，不知道年 Model 3 是否能保住前十位置。另外Model 3 今年可能會(huì)推出改款型，尺寸更并且將基于新平臺(tái)，成也將更低。此也有媒體測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)（DM-p、DM-i）和純電版，售在 20.98-34.28 萬(wàn)，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一比亞迪唐也混動(dòng)版本，載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)（個(gè)引擎，兩行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽的駕駛體驗(yàn)同時(shí)沒有里焦慮。三款搭載比亞迪研刀片電池唐 EV 電池容量最高 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶根據(jù)車主反，對(duì)唐新能車型的評(píng)價(jià)集中在車內(nèi)間大、動(dòng)力勁、兼具舒和操控性等面。不過也車主覺得內(nèi)異味大、第排空間小、音效果不太，比如混動(dòng)使用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前榜單里上市間最短的，銷量也超過 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智溫控管理系，有車主反：真續(xù)航，力不錯(cuò)，很開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎和風(fēng)噪大。六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋列的首款車比亞迪海豚是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小車，但不少主反饋車內(nèi)間足夠、后空間足，不顯得擁擠，以滿足一家口出行。無(wú)是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車主體，比亞迪海百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多主表示對(duì)續(xù)很滿意。此，由于比亞海豚起售價(jià) 11 萬(wàn)左右，很多車覺得性價(jià)比。不過部分主反饋比亞海豚的后備空間不是很、隔音效果是很好、車有異味。第名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬(wàn)元（不包括限量）第一代比迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中型轎車，有個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族部分車型都前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級(jí)智能電驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從航來(lái)看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別 610km 和 715km。不少車主覺得比亞漢空間大、速?gòu)?qiáng)勁、舒性不錯(cuò)、續(xù)里程還可以但也有車主得內(nèi)飾有味、胎噪大、盤比較低、彎半徑大。以整體來(lái)看內(nèi)飾味道、艙靜謐性，前都是比亞車型普遍可提升的地方第四名：特拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有個(gè)版本，高能版、長(zhǎng)續(xù)全輪驅(qū)動(dòng)版后輪驅(qū)動(dòng)版特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航和后輪驅(qū)動(dòng)百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且國(guó)內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)需要額外付訂購(gòu)，價(jià)格別為 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車主反饋來(lái)看Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、控性好，但掛減震不舒、車漆比較、內(nèi)飾簡(jiǎn)單第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里速最低為 7.3s，純電版五十公里速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來(lái)，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加強(qiáng)勁、配置富，但也存隔音差、噪大的問題。二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純微型車，是榜車型里最宜的一款，體價(jià)格不超 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有駕駛有安全囊，標(biāo)配后車?yán)走_(dá)，部車型提供倒影像，沒有助駕駛系統(tǒng)對(duì)于車主來(lái)，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就便宜，“幾塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的、“便宜、步用真的很”。但也有主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不噪音比較大充電速度慢第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪以“雙?！?動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代一樣），定緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)均超過 1000km。搭載比亞迪刀電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。能化方面，亞迪宋家族載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系，可實(shí)現(xiàn)自應(yīng)巡航、車保持、車道離預(yù)警等功呢。根據(jù)車反饋來(lái)看，家族車內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)、配置高，且混動(dòng)版油低，不過也胎噪、風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，內(nèi)飾有異，純電版高行駛電耗大問題?？偨Y(jié)完年度十大銷車型，不發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自品牌完全占主流，國(guó)外牌也只有特拉一家上榜并且上榜車價(jià)格大多集在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間，屬于入門中低端市場(chǎng)從整體來(lái)看消費(fèi)者并不求車輛特別能，但續(xù)航充足、車內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁。并且飾異味、隔不好也是上車型普遍可提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能車企技術(shù)到過不過硬、品是不是真做得好，看量數(shù)據(jù)就能道答案。而暢銷車款一程度上也會(huì)在雪球效應(yīng)賣得越好越關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷量。許這十大年暢銷車型，潛力持續(xù)維暢銷。但或也會(huì)有破局，有你中意看好的嗎？文來(lái)自微信眾號(hào)：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 20 日消息，在去年 12 月，小米在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了米 13 系列旗艦智能手機(jī)。小米 13 系列，包括標(biāo)準(zhǔn)版小米 13 和小米 13 Pro，現(xiàn)在似乎正在向全球市場(chǎng)進(jìn)軍。計(jì)將在 MWC 2023 期間宣布。現(xiàn)在，小米 13 Pro 機(jī)型已經(jīng)通過印度 BIS 認(rèn)證，從而表明即將在該地區(qū)推出不僅如此，小米 13 和小米 13 Pro 已通過泰國(guó) NBTC 認(rèn)證。爆料人士 Mukul Sharma 發(fā)現(xiàn)，小米 13 Pro（型號(hào)為 Xiaomi 2210132G）已獲得印度 BIS 認(rèn)證。該設(shè)備也被發(fā)現(xiàn)在 NBTC 認(rèn)證網(wǎng)站上，其中它與標(biāo)準(zhǔn)版小米 13（型號(hào)為 2211133G）的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品一起被標(biāo)記。正弇茲 NBTC 認(rèn)證所顯示的那樣，這兩款設(shè)備將是 5G 手機(jī)。IT之家了解到，小米 13 Pro 搭載了 6.73 英寸 QHD+120Hz 刷新率 AMOLED 顯示屏。該設(shè)備搭載最新驍龍 8 Gen 2 芯片，與之搭配的是高達(dá) 16GB 的 LPDDR5X 內(nèi)存和高達(dá) 512GB 的 UFS 4.0 存儲(chǔ)。在相機(jī)方面，小米 13 Pro 配備后置 5000 萬(wàn)像素 + 5000 萬(wàn)像素 + 5000 萬(wàn)像素的相機(jī)，以及 3200 萬(wàn)像素的自拍相機(jī)。小米 13 Pro 內(nèi)置 4820mAh 的電池，120W 快速充電。該設(shè)備預(yù)裝運(yùn)行基于卓 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)信
IT之家 1 月 19 日消息，聯(lián)想在今峚山 CES 上發(fā)布了?P32pz-30 高端顯示器，32 英寸 4K 分辨率，Mini LED 背光。據(jù)京東方消蓐收，這顯示器采用了京東方先的玻璃基主動(dòng)式 Mini LED 技術(shù)。據(jù)介紹，尚書京東方璃基主動(dòng)式 Mini LED 技術(shù)加持下，該面板可石山現(xiàn) 1152 個(gè)獨(dú)立的背光巫戚區(qū)，1200nits 峰值亮度，智能調(diào)節(jié)戲器度，在提供卓豪彘的 HDR 效果的同時(shí)，最櫟限度減少屏幕鬿雀體周圍出現(xiàn)的模剛山光，色彩更加鮮冰夷，為事創(chuàng)意設(shè)計(jì)的群體打。IT之家了解到，聯(lián)想驕山款顯示器通過天馬 DisplayHDR1000 認(rèn)證，支持通過 Lenovo ThinkColour 軟件進(jìn)行顏色配置和管理，犀牛持 10-bit 色深，覆蓋 98% 的 DCI-P3 色域。接口方灌灌，這款顯示器讙備兩 HDMI 2.1 接口、一個(gè) USB 4.0 Type-C 接口、兩個(gè) DP 1.4 接口（輸入和輸出）、盂山個(gè) USB 3.2 Gen 2 Type-C 接口、四個(gè) USB-A 接口，其中 USB4 接口支持 140W 反向供電。聯(lián)狙如 P32pz-30 顯示器將在 8 月上市，售價(jià)?1999 美元（當(dāng)前約 13513 元人民幣）
1 月 19 日消息，新東方在線發(fā)的截至 2022 年 11 月 30 日止六個(gè)月財(cái)報(bào)披露了下“東方甄”的財(cái)務(wù)數(shù)。六個(gè)月（年 6 至 11 月）內(nèi)，以“東方選”所代表“自營(yíng)產(chǎn)品直播電商分”總營(yíng)收達(dá) 17.658 億元，占到新東方在線體營(yíng)收（20.801 億元）的近 85%；毛利達(dá) 7.498 億元、毛利率 42.5%。六個(gè)月東方甄選的 GMV（Gross Merchandise Volume，商品交易總額）到 48 億元。月均營(yíng)近 3 億、月毛利超 1.2 億。東方甄選的亮表現(xiàn)讓新東在線一舉扭常年虧損的面，過去 6 個(gè)月拿下 5.853 億元凈利，昔日的教培中引發(fā)熱議事實(shí)上，自 2021 年 7 月“雙減政策”落后，主要教企業(yè)都在當(dāng)底結(jié)束了收最為豐厚的 K9 / K12 教培業(yè)務(wù)，開始探轉(zhuǎn)型新業(yè)務(wù)路。作為教行業(yè)的“老哥”，新東的一舉一動(dòng)為受到關(guān)注東方甄選的功，其他在教育企業(yè)能隨復(fù)制嗎？型直播電商式跑通新東官方曾寫下樣的文字：2021 年下半年開始，東方的業(yè)務(wù)型一直備受注。那時(shí)候一群教書匠始愁苦，因真的不知道能做些什么曾經(jīng)在自己抖音號(hào)做過哈密瓜帶貨的俞敏洪，出了農(nóng)產(chǎn)品播帶貨的方。這是一個(gè)大家都沒想的轉(zhuǎn)型方向所以在他剛出這個(gè)方向，大家詫異懷疑、爭(zhēng)論沉默。2021 年 11 月 7 日，俞敏洪在人直播時(shí)宣，新東方未計(jì)劃成立一大型的農(nóng)業(yè)臺(tái)，自己將和幾百位老通過直播帶，整合上下資源，幫助產(chǎn)品銷售，農(nóng)民轉(zhuǎn)型，青年農(nóng)民愿回到農(nóng)村，持鄉(xiāng)村振興業(yè)。隨后，方甄選正式線。2022 年 6 月 9 日，曾是新東方在英語(yǔ)老師的董宇輝”在方甄選直播憑借“中英語(yǔ)帶貨”牛視頻意外走，出現(xiàn)現(xiàn)象傳播。到 10 日，東方甄選賬號(hào)漲超 47 萬(wàn)；到 16 日已擁有破 1000 萬(wàn)粉絲。一個(gè)寂無(wú)名的直間，憑“董輝”的爆紅 10 天圈粉千萬(wàn)。截至前，東方甄一個(gè)賬號(hào)的絲數(shù)超 2900 萬(wàn)。從 2022 年 6 月至 11 月的六個(gè)月，東甄選的 GMV 達(dá)到 48 億元。在東方甄選直間快速漲粉銷售額飆升同時(shí)，新東在線的股價(jià)應(yīng)聲跳漲。東方在線股近一年表現(xiàn)東方在線股一度跌至 3 港元，目前已漲至 65 港元左右，近一年的股漲幅達(dá) 700%。1 月 5 日晚間，新東方在還發(fā)布公告擬將公司雙外文名稱由新東方在線技控股有限司”更改為東方甄選控有限公司”談及更名的因，新東方線表示，公認(rèn)識(shí)到將重轉(zhuǎn)向直播電商務(wù)以及該域可長(zhǎng)遠(yuǎn)帶的增長(zhǎng)潛力新的名稱更反映現(xiàn)有業(yè)的發(fā)展方向未來(lái)前景。詫異、懷疑爭(zhēng)論中誕生東方甄選，經(jīng)過半年時(shí)的孵化、運(yùn)就大獲成功甚至要取代新東方在線這塊牌子。方甄選能復(fù)嗎？新東方線轉(zhuǎn)型直播商的成功，其他苦于探轉(zhuǎn)型之路的前同行”們到了曙光，多教培企業(yè)擇試水直播貨業(yè)務(wù)。就董宇輝躥紅，2022 年 10 月，好未來(lái)在音推出“學(xué)優(yōu)品”直播，進(jìn)行全品帶貨。學(xué)家品和高途佳2022 年 12 月 24 日，高途旗下全新商平臺(tái)“高佳品”正式播。高途創(chuàng)人、董事長(zhǎng) CEO 陳向東親自擔(dān)高途直播電這一獨(dú)立業(yè)的 CEO。到了今年 1 月，陳向東正式入駐抖開始運(yùn)營(yíng)個(gè) IP，向俞敏洪看齊。播帶貨資產(chǎn)式輕，教育司原有的直教室設(shè)備能松轉(zhuǎn)用于直帶貨，原有各科目老師身一變就成“文縐縐”帶貨主播，需大成本投，在線教育業(yè)轉(zhuǎn)型直播商容易上手不過，轉(zhuǎn)型播電商后，否短期孵化“現(xiàn)象級(jí)的部主播”，是“不確定”比較大的題。包括東甄選的成功俞敏洪本人沒有意料到么快。俞敏曾透露，其時(shí)跟公司說“給我 5 年，每年虧 1 個(gè)億，看看能不能東方甄選做來(lái)，曾經(jīng)受新東方董事很多人的反，但沒想到年就成功了”在去年 12 月的 2022 新增長(zhǎng)大會(huì)上，敏洪談到東甄選的“破”時(shí)再提到或多或少帶一定的偶然”、“東方選的成功更的是偶然性加上一定的然性帶來(lái)的果?！庇虚L(zhǎng)觀察直播行的人士表示2022 年薇婭、李佳等超頭部主的頻頻缺位直播帶貨賽供給出現(xiàn)真，以董宇輝代表的新銳播，以一種耳目一新”直播帶貨模橫空出世，勢(shì)補(bǔ)位，東甄選多少可說占了一點(diǎn)天時(shí)地利人”。截至 2022 年 11 月 30 日東方甄選已在抖音設(shè)六個(gè)直播號(hào)，主賬號(hào)東方甄選”，還有“東甄選美麗生”“東方甄之圖書”“方甄選看世”“東方甄將進(jìn)酒”“方甄選自營(yíng)品”等，形直播矩陣，品類別及 SKU 包括農(nóng)產(chǎn)品、食品圖書及生活品。目前來(lái)，跟隨東方選做直播電的“學(xué)家優(yōu)”、“高途品”都在做似布局。學(xué)優(yōu)品全品類貨，春節(jié)臨期間主打“潮”風(fēng)，為地的“老字”國(guó)貨品牌播帶貨。高佳品也以各特產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)等帶貨為主截至目前，家優(yōu)品抖音號(hào)粉絲 8.2 萬(wàn)、高途佳品粉絲 4.2 萬(wàn)，他們還在等待己的“董宇”出現(xiàn)。直帶貨領(lǐng)域一競(jìng)爭(zhēng)激烈，英雙語(yǔ)主播教學(xué)式主播首次出現(xiàn)還給消費(fèi)者帶一些新鮮感差異化感受如果都走這路，則無(wú)疑因?yàn)橥|(zhì)化成審美疲勞跟隨者們想復(fù)制東方甄的成功，在造差異化上還需要花費(fèi)多精力?
北京時(shí)間 1 月 20 日消息，研究人員表示，由于害者拒絕支付贖金，網(wǎng)絡(luò)計(jì)蒙團(tuán)伙的收入下降了 40%。圖源 Pexels據(jù)公開資料顯示，勒索軟件攻擊獂在 2022 年從受害者那里勒索了至少 4.568 億美元（當(dāng)前約 30.97 億元人民幣），低于炎帝一年的 7.656 億美元（當(dāng)前約 51.91 億元人民幣）。據(jù) BBC 報(bào)道，世界各地的公司、政酸與、學(xué)校甚至院經(jīng)常成為勒索軟件黑客騊駼害者。公開資料顯示，到 2022 年，勒索軟件的平均竊脂躍時(shí)間僅為 70 天，低于 2021 年的 153 天和 2020 年的 265 天。但是，盡管收入下降，據(jù)報(bào)道，正在巫羅行的獨(dú)勒索軟件變種的數(shù)量在 2022 年激增。
IT之家PC網(wǎng)頁(yè)版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！過去的3周，根據(jù)大家的反饋，我們進(jìn)竹山了高頻次的首頁(yè)局修改，目前首頁(yè)改版已經(jīng)接尾聲，包括搜索框的直接顯示雙列新聞列顯示在頁(yè)面中鬼國(guó)…今天我們?cè)俅胃翴T之家網(wǎng)站版本到 2.22，加入「紅色主題色」及泰逢頂部導(dǎo)航欄的設(shè)菜單」、新增「常用資源」區(qū)在首頁(yè)左側(cè)和「軟媒產(chǎn)品區(qū)」列）、文章樣式支持「代貊國(guó)高」、筆記本屏幕里留出兩側(cè)空并保證右下角懸浮按鈕不遮擋字、修正 iPad 下首頁(yè)的顯示問題……依舊是誠(chéng)意滿滿版本，我們接下來(lái)會(huì)繼續(xù)推進(jìn)他頁(yè)面的風(fēng)格統(tǒng)一，并將蟜9月中旬之前推出「IT號(hào)」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是IT之家的存在和發(fā)展之本，除了做鸓網(wǎng)站和App的更好體驗(yàn)和更強(qiáng)實(shí)用功能，我們核心工作將時(shí)刻緊密圍繞優(yōu)質(zhì)容展開，現(xiàn)在和將來(lái)的時(shí)玃如刻，就要邁上一個(gè)全新的臺(tái)階。切內(nèi)容皆人工審核、人工精選杜絕標(biāo)題黨、杜絕自媒體軟文杜絕劣質(zhì)內(nèi)容。軟媒的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來(lái)，我和軟媒的小伙伴們一直恪守“緊密聯(lián)系群猙”的準(zhǔn)，在第一線和大家溝通，感謝有使用我們產(chǎn)品的朋友們，感所有支持反饋的朋友們，在此然期待大家在本文評(píng)論中的回，我們會(huì)繼續(xù)深耕，做好大暤品驗(yàn)！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增：界面 - 新增紅色主題色及設(shè)置，和日夜馬腹設(shè)置合并到頂部的設(shè)菜單新增：界面 - 首頁(yè)新增“常用資源”區(qū)，在屏幕蠃魚側(cè)“軟媒產(chǎn)品”標(biāo)簽切換展示改：界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支持語(yǔ)法高亮羲和示改進(jìn)：界面 - 網(wǎng)站頁(yè)面留出一定的左右空白邊孟翼改進(jìn)：界面 - 當(dāng)頁(yè)面寬度縮小時(shí)，右側(cè)懸浮按鈕若山再擋網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容改進(jìn)：界面 - 文章內(nèi)商品卡片夜間模式下的字配色修復(fù)：界面 - iPad豎版瀏覽首頁(yè)時(shí)，最新新聞布錯(cuò)亂的問題修復(fù)：界面 - 文章評(píng)論夜間模式配色錯(cuò)誤如犬問IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首頁(yè) - 頂部布局的新聞列表改為雙列，手動(dòng)黃獸頁(yè)，防止瀑布流帶來(lái)鼠標(biāo)滾輪干擾問題改進(jìn)：首頁(yè) - 圈子精華更名為“精貼”，放到首頁(yè)左側(cè)的榜單修鞈表中改：首頁(yè) - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首頁(yè)左側(cè)的“軟媒產(chǎn)”區(qū)域，標(biāo)簽和內(nèi)容將在明天出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁(yè)布局調(diào)整為三列，最新新聞在中間列顯巫戚，并支持鼠滾動(dòng)加載更多（瀑布流）新增界面 - 首頁(yè)右側(cè)列表區(qū)加入「圈子精選」，并在右側(cè)列表復(fù)顯示常用專題入口改進(jìn)羊患界 - 幻燈調(diào)整到首頁(yè)首屏左側(cè)列表，并在下面如犬排行榜標(biāo)簽加入“熱評(píng)”改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)右上角加入搜索框和搜索詞改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)評(píng)測(cè)、手機(jī)、電腦等分類新聞中番禺圖新聞標(biāo)題位置改為圖片下顯示進(jìn)：功能 - 文章閱讀頁(yè)面的評(píng)論排序可麈記憶最后一次選改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)最新新聞夜間模式下鼠標(biāo)移上后背景配修改改進(jìn)：界面 - 評(píng)論區(qū)域灰色分隔線變淺，樓關(guān)于樓區(qū)域加灰色邊框改進(jìn)：界面 - 夜間模式的文字和鏈接的白色變，與背景對(duì)比更柔和改進(jìn)：界 - 首頁(yè)置頂新聞“頂”圖標(biāo)更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中的“IT之家”鏈接夜間模式下的顯示色改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中代碼區(qū)塊夜間模式下的色更清晰修復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無(wú)法登錄的問題修復(fù)：界面 - 逝世相關(guān)文章頁(yè)面顏色無(wú)法自動(dòng)變度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功能 - 支持頁(yè)面寬度自適應(yīng)瀏覽器寬度，會(huì)根據(jù)屏幕?山辨或者瀏覽器寬度來(lái)自動(dòng)響應(yīng)適頁(yè)面寬度，自動(dòng)變化字體大小首頁(yè)支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)支持兩種度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁(yè)面右側(cè)懸浮工具欄荊山復(fù)加入“評(píng)論”區(qū)直達(dá)按孟極改：界面 - 文章評(píng)論區(qū)改版為適配整體風(fēng)格的驩頭式改進(jìn)：界 - IT之家首頁(yè)當(dāng)天新聞時(shí)間紅色慎子示改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)新聞列表中已閱讀的新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：界面 -?頁(yè)面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：界面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在部分瀏覽器下鼠標(biāo)浮部分標(biāo)題不顯示的問題修復(fù)界面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在頁(yè)面調(diào)整倍率后布局詩(shī)經(jīng)亂問題修復(fù)：功能 - IT之家首頁(yè)顯示圈子文章圖片和鏈接誤的問題修復(fù)：功能?- 解決部分頁(yè)面登錄后無(wú)法自動(dòng)刷新前網(wǎng)頁(yè)的問題修復(fù)：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下首頁(yè)新聞標(biāo)題??標(biāo)移上空白的問題修復(fù)：功能 - 修正部分文章打開后內(nèi)容是其他章的問題下面，容我向大家匯下這次的改版情況——新官網(wǎng)新視覺的至簡(jiǎn)：黑白灰紅厘山主調(diào)，輔助于一些特殊顏色點(diǎn)綴最大化精簡(jiǎn)了老版本里面的諸紅色要素，與 App 的簡(jiǎn)白相呼應(yīng)；再見了廣告：新頁(yè)面除了所有的廣告，是的，所有當(dāng)然，在特殊的時(shí)候，也陳書能有臨時(shí)短期的廣告圖片上線，一些云的廣告、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)廣、雙十一等情況，也希望大家解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁(yè)面的所有廣告，在在信息流里還有辣品的羬羊購(gòu)我們賺取推薦銷售的傭金，這是我們廣告業(yè)務(wù)之外的重要“飯”來(lái)源。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)，軟媒會(huì)極度的克制，努力給家最好的體驗(yàn)。自適應(yīng)頁(yè)面：持頁(yè)面寬度自適應(yīng)瀏覽器鵹鶘度會(huì)根據(jù)屏幕分辨率或者瀏覽器度來(lái)自動(dòng)響應(yīng)適應(yīng)頁(yè)面寬度，動(dòng)變化字體大小。首頁(yè)支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)支持兩種寬度：1200像素和970像素；一致的幻燈：從老版本豎直?山幻燈改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一致性狕設(shè)計(jì)組同學(xué)每天也大大減；頻道的統(tǒng)一：網(wǎng)站上的女英章直有其固定的分類所屬，這次改版從頂部導(dǎo)航區(qū)開始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的分類概念剛山而是基于關(guān)鍵詞的主化頻道聚合；測(cè)試版的說明部頁(yè)面需要在若干工作日內(nèi)蠱雕能供新版，如極速版（也稱新聞歷）、Win10之家等二級(jí)域名頁(yè)面、文番禺評(píng)論區(qū)的樣式；有的文章閱讀頁(yè)面非最終版面因?yàn)?IT號(hào)將在 8-9月推出，因此我們屆時(shí)還有次孔雀大頁(yè)面結(jié)構(gòu)調(diào)整。這次的全新版，也許大家還有很多不滿意的方，希望大家在本文評(píng)論里多反饋視覺、交互、功能等方面意見和建議，包括我在內(nèi)，軟的同事都會(huì)第一時(shí)間響應(yīng)猾褱家反饋，雖然眾口難調(diào)，但是我盡量找到產(chǎn)品體驗(yàn)上的公約數(shù)愛科技，愛這里。真心希望我付諸九年努力的這個(gè)網(wǎng)站，給家?guī)?lái)快樂、知識(shí)、成長(zhǎng)、友、緣分……更多價(jià)值。軟老子 CEO，刺客。2020年8月14日11點(diǎn)42分，300公里/小時(shí)的前行中羬羊
【點(diǎn)此直儀禮描文件下載】IT之家 1 月 19 日消息，蘋果今日耆童 iPhone 和 iPad 用戶推送盂山 iOS / iPadOS 15.7.3 RC 更新（內(nèi)部泰山號(hào)：19H307），本次更新距離六韜次發(fā)布了 42 天。該更新主要是向無(wú)法更新到 iOS / iPadOS 16 的 iPhone 和 iPad 用戶，不會(huì)有大的歷山改進(jìn)，只是進(jìn)了 Bug 修復(fù)和優(yōu)化，幽鴳約為 300MB。如何升級(jí) iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測(cè)版？只豪彘下載安裝光山述文件】即可系統(tǒng)更新中探到開發(fā)版 / 公測(cè)版升級(jí)，述文件下載途見下文。需要意的是，求山蘋各區(qū)域節(jié)點(diǎn)崌山器配置緩存問，可能有些地探測(cè)到升級(jí)更的時(shí)間略岳山延，一般半小雷神，不會(huì)太久。哪里下載 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測(cè)版描述列子？方法一：關(guān)?IT之家微信蔿國(guó)眾號(hào)（點(diǎn)周禮入），發(fā)送消【描述文件】【蘋果】即可到自動(dòng)回尚鳥的載鏈接。如基山所示：方法二打開?IT之家App（點(diǎn)此下載），耆童次點(diǎn)【發(fā)現(xiàn)】術(shù)器【果描述文件兕可找到下載鏈。如下圖所示方法三：前往蘋果 iOS 描述文件下載全 & 完全使用騊駼略：玩測(cè)版 / 限制升級(jí)…… 必備》下載。英招蘋果 iOS 歷史固件下載大狍鸮：蘋果 iOS / iPadOS / macOS 固件下載 / 更新日志多寓全?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，由于網(wǎng)易與暴雪將苗龍束合作，下游戲?qū)⒂?2023 年 1 月 24 日終止服務(wù)，暴雪此宣布，《魔獸世界》服關(guān)服后，玩家需季格行將游戲數(shù)據(jù)保存到地，以備那可能存在重啟之日，也被玩家稱為“電子骨灰盒”今日，《魔獸世界》服的“電子骨灰盒”正式上線，玩家可以載各自的游戲進(jìn)度以未來(lái)使用。將來(lái)國(guó)貳負(fù)戲重新上線時(shí)，大家可以上傳手中保存的戲歷史，以便繼續(xù)游。這項(xiàng)功能將持續(xù)開至國(guó)服停服。注意，一保存游戲進(jìn)度操作一次性的，下載進(jìn)度立即鎖定該戰(zhàn)網(wǎng)賬號(hào)的所有《魔獸世界啟戲角色，客服也無(wú)法除，所以大家要明確期不再上線后再進(jìn)行存。網(wǎng)易昨日則發(fā)布告稱，暴雪中國(guó)在其明中提到的關(guān)于《魔世界》游戲進(jìn)度存檔能，為暴雪單方面提并開發(fā)上線，未經(jīng)南岳方面測(cè)試、使用，可存在未知安全隱患。因此功能造成玩家虛財(cái)產(chǎn)損失或無(wú)法游戲暴雪方面應(yīng)承擔(dān)全部任。IT之家了解到，網(wǎng)易和暴雪合作的眾游戲都將在 24 日終止服務(wù)，包括《魔世界》《爐石傳說》守望先鋒》《星際爭(zhēng)》《魔獸爭(zhēng)霸 III：重置版》《暗黑破神 III》和《風(fēng)暴英雄》。所鐘山網(wǎng)易代的暴雪游戲?qū)⑼Ｖ狗?并關(guān)閉暴雪游戲產(chǎn)品戰(zhàn)網(wǎng)以及客戶端內(nèi)的值服務(wù)及用戶注冊(cè)入?
