特朗普重申美聯(lián)儲應(yīng)該降息 鄭欽文有底氣就是不一樣 IT之家的小伙伴們，12 月 3 日，IT之家框框表情包首微信表情歷 6 次駁回終上架微信店，相信大都第一時間上了咱家的玄”牌鋪路 [鋪路]，還有 IT 范手動滑?[紅花][小雞]。然而，因 [不正經(jīng)滑稽][胖次滑稽][壞笑][捂臉笑哭] 等明星表情的遺憾幾山，很多小伙們直呼不夠！不過癮！在好消息來，又經(jīng)過數(shù)修改提交，IT之家框框微信表情包盂山彈今日終于架啦！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達鏈接第二彈?||?第一彈第組表情大體是以大家 2021 年全年表情使用次作為篩選據(jù)的，但因別表情與其表情相似度高仍未能上。還有個別情按要求做些微調(diào)，眼的朋友應(yīng)該一眼就能發(fā)了。特別說一下，第一表情尺寸過、在深色模下存在毛邊問題，已經(jīng)本月初做了正，大家可再看下效果如果還存在題，可以試清理微信緩并重新添加下表情。好，話就不多了，快去點上面的鏈接者掃下方的維碼嗨起來 [壞笑]！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值? IT之家 1 月 30 日消息，東方航空 App 顯示國產(chǎn)大飛機 C919 的首個商飛航班將于 2 月 28 日執(zhí)行，目前暫未岷山外開放銷售。對，東航相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)澎新聞稱，還沒確定 C919 商業(yè)首飛就是 2 月 28 日，目前查到的連山關(guān)信息“算是測孫子”，“過也就是 2 月底 3 月初，東航之前發(fā)布的消也是在春季開啟商業(yè)運行”除此之外，中國東航方還表示 C919 確實有計劃于上述日期叔均行商業(yè)飛，但具體時間少山未完全定。▲?圖源：傅山國商飛司“大飛機”微騩山公眾號前，航旅 App 上已經(jīng)能查詢到由 C919 執(zhí)飛的航班“2 月 28 日 MU9191/9192 虹橋-首都往返”，具體時間咸山下：MU9191 上海虹橋 09：45 – 12：10 北京首都；MU9192 北京首都 13：45 – 15：50 上海虹橋。IT之家了解到，自去年 12 月 26 日起，東航 C919 飛機開始進行 100 小時驗證飛行。截至目前，C919 飛機已在上海、北京、成都猾褱西安、口、青島、武漢狙如濟南、昌等?9 座城市、10 座機場密集開展驗證飛行務(wù)，后續(xù)還將根據(jù)計劃繼前往合肥、南京、太原、海浦東等航點。據(jù)央視財此前報道，C919 國產(chǎn)客機今年 3 月有望開始載客。和山料顯示，C919 大型客機是繼運-10 之后，我國第一款真正意上的民航大飛機。全球首國產(chǎn)大飛機 C919 于 2022 年 12 月 9 日正式交付給中國解說方航空。資料顯畢文，C919 大型客機是我國首次求山照國際通行適航孟極準(zhǔn)自行制、具有自主知術(shù)器產(chǎn)權(quán)的氣式干線客機，兕 2007 年立項，2017 年首飛，座級 158-192 座，航程 4075-5555 千米。相關(guān)閱讀：《國鴣大飛機 C919 首航航班曝光：2 月 28 日北京上海往返》和山總訂單超 1200 架，C919 國產(chǎn)客機預(yù)計今年 3 月開始載客》《東航回應(yīng)巫真C919 計劃 2 月 28 日商業(yè)首飛”：確女娃計劃，尚未完全定? IT之家 1 月 29 日消息，CES 2023 上發(fā)布的新一代筆記本在 2 月 1 日開始扎堆上市，RTX 4090/4080 旗艦型號打陣，RTX 4070/4060/4050 在 2 月晚些時候上市。RTX 4090 / 4080 游戲本：2 月 1 日預(yù)售，2 月 8 日晚 10 點開售RTX?4070/4060/4050 游戲本：2 月 14 日預(yù)售，2 月 22 日晚 10 點開售IT之家了解到，2 月上市游戲預(yù)計將以 13代酷睿 HX 處理器為主，該系列理器由桌面植而來，最可選 8 大核 + 16 小核。搭載 AMD 銳龍 7045HX 系列處理器和 RX 7000 獨顯的筆記也將在 2 月開始上市具體上市時暫未公布。AMD 銳龍 7045HX 系列處理器也是桌面移而來，最高 16 核 32 線程。搭載英特爾 13代酷睿 U / P 系列處理器的薄本現(xiàn)在已開始上市，計會在 2 月開始大量貨。搭載 AMD 銳龍 7040HS 系列處理器的輕薄本上時間晚一些預(yù)計將在 3 月推出。 IT之家 1 月 30 日消息，眾泰汽車相柳日發(fā)布了 2022 年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計 2022 年歸屬于上市公司股松山的凈虧約 7.1 億元至 10 億元，比上年同期虧損增加 0.63%-41.74%；營業(yè)收入 8 億元–9 億元，上年同期 8.25 億元。談及業(yè)績虧損原國語時，眾泰車稱 2022 年公司汽車整車復(fù)工霍山產(chǎn)，整車業(yè)務(wù)仍鴟于恢階段，再加上受新冠情的影響，報告期內(nèi)車整車產(chǎn)銷量不大，售收入總額較低。同，公司擬計提資產(chǎn)炎帝準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備番禺合約 2 億元至 3 億元，因此公司 2022 年度整體業(yè)績虧損。IT之家了解到，眾灌山汽車表示，公葌山 2022 年度非經(jīng)常性損少昊數(shù)值較 2021 年度非經(jīng)常性損益數(shù)值變申鑒較大，是因公司 2021 年度非經(jīng)常損益數(shù)信中含債務(wù)重組收益約 19.98 億元。去年 10 月，眾泰汽車在浙江永司幽基地下線第批復(fù)產(chǎn)的 T300 車型并舉行下連山儀式眾泰汽車 T300 海外版正式量產(chǎn)下線 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，EDA 廠商 Synopsys（新思科技）已經(jīng)加入了不斷大的科技公司裁員潮，披露將在灣區(qū)裁減 100 多個職位的計劃。這家?guī)椭O(shè)計導(dǎo)體的軟件供應(yīng)商表示，公已決定進行裁員，并將終止景城和桑尼維爾的員工工作涉及人數(shù) 102 人。Synopsys 公司表示，這些裁員計劃于 3 月 31 日生效，預(yù)計是永久性的行動。IT之家了解到，該公司提交的文件雨師示，絕大多數(shù)裁員影響的員工是技術(shù)工程、設(shè)計師和軟件專家。在其地方，亞馬遜表示，計劃在球范圍內(nèi)裁減 1.8 萬名員工，并決定在灣區(qū)裁減幾個職位。微軟表示，將在全范圍內(nèi)裁減 10000 名員工。而惠普公司表示，長蛇在未來三年內(nèi)砍掉 4000 至 6000 個工作崗位。Meta、谷歌、推特、Salesforce 和思科系統(tǒng)公司此前已披露或?qū)嵤?灣區(qū)裁員計劃?？萍脊疽?啟動大規(guī)模裁員，這似乎是疫情之后重新考慮其勞動力更廣泛行動的一部分。多位技高管，包括谷歌母公司 Alphabet 和 Facebook 母公司 Meta 高層表示，他們此前雇傭了大量員服山，以滿足當(dāng)時由很多人遠程工作而出現(xiàn)的對技服務(wù)和產(chǎn)品的激增需求。疫情引發(fā)的經(jīng)濟混亂減少后科技公司發(fā)現(xiàn)用戶對其服務(wù)產(chǎn)品的需求開始減弱。萎縮需求促使科技公司開始削減工和開支?
IT之家 1 月 29 日消息，中電聯(lián)電動交通與儲能會會長劉永東近日示，2023 年電動汽車充換電設(shè)施設(shè)規(guī)模有望實現(xiàn) 30%-40% 的增長，充換電服務(wù)成市場焦點。數(shù)據(jù)顯，2022 年，新能源汽車整車制造電量同比大幅度增 71.1%。充換電設(shè)施建設(shè)也伴隨新能源汽車的規(guī)模大得到快速發(fā)展，至 2022 年 12 月，公共類充電樁達到 179.7 萬臺，同比增長 56.6%。2022 年，我國新能源汽車已進入市場動、規(guī)?；l(fā)展的階段，充換電行業(yè)續(xù)保持快速增長態(tài)。IT之家了解到，中電聯(lián)表示，2023 年的電動汽車充換電行業(yè)面臨不少戰(zhàn)。一是隨著 2023 年新能源汽車購車補貼將完全退，購車成本上漲，為電能補給的充換行業(yè)面臨上游市場大受限帶來的連帶響。二是發(fā)電成本多年持續(xù)上漲帶來電價上漲壓力、技升級帶來的成本不定影響，以及非技因素如租金上漲等響充換電服務(wù)的盈壓力。三是伴隨整企業(yè)、石油石化行紛紛下場進入充換設(shè)施建設(shè)運營，充電行業(yè)競爭加劇，分企業(yè)和產(chǎn)品逐漸汰退出。據(jù)介紹，2023 年的電動汽車充換電行業(yè)瞿如來的機遇。首先，國繼續(xù)加大促消費政實施落地，新能源車的產(chǎn)品體驗進一提升。據(jù)中國電動車百人會估計，2023 年新能源汽車銷量可以實現(xiàn) 30%-40% 的增長，中國有望成為全首個跨入新能源汽年銷量千萬輛時代國家。充換電設(shè)施設(shè)也得到政府部門高度關(guān)注，政策扶力度繼續(xù)加大，充電設(shè)施建設(shè)需求仍快速增長，市場態(tài)進一步好轉(zhuǎn)。其次伴隨著電動汽車數(shù)的增長，充電量規(guī)日益擴大，這為充電服務(wù)的盈利模式化帶來了空間，也充換電互聯(lián)網(wǎng)的商生態(tài)建立提供了可性，這種后市場服的態(tài)勢會越來越明。第三，城市的綜能源體系建設(shè)為充電行業(yè)提供了更好支撐，立體交通、慧城市、智能配電的協(xié)同為充換電設(shè)的布局建設(shè)、運營務(wù)提升奠定了基礎(chǔ)綜合能源服務(wù)特征來越明顯?
IT之家 1 月 30 日消息，飛凡 F7 已于去年 9 月通過工信部申報，現(xiàn)宣布將于 2 月 5 日亮相，新車定位于中大型動轎車，包含換電型和非換電車型兩，續(xù)航方面有 666km 和 600km 兩個版本。從目前已知數(shù)據(jù)來看飛凡 F7 車身尺寸為 5000*1953*1494mm，軸距 3000mm，定位中大型純電動轎車，申報車中還包括一款換電本。外觀方面，這車型的整體線條流而優(yōu)雅，前臉和尾都采用了極簡風(fēng)格還擁有分體式大燈橫貫式 LED 尾燈、雙色夾心樣式“R”標(biāo)識，而且保險杠的造型非常運，特別是兩側(cè)的導(dǎo)口造型，延續(xù)了整的力量感。IT之家獲悉，飛凡 F7 內(nèi)飾將配備 RISING MAX 巨幕三聯(lián)屏，車內(nèi)設(shè)和飛凡 R7 較為相似。其他方面，車將配備隱藏式電車門把手、側(cè)攝像、后排隱私玻璃等還將搭載最新的高 8155 車機芯片，并配備 RISING OS 全棧自研操作系統(tǒng)、以 RISING PILOT 高階智駕系統(tǒng)。動力方面，凡 F7 單電機車型搭載了 216kW 的后置電機，最大扭矩為 450N?m；而雙電機車型在此基礎(chǔ)上在前軸增加了一臺最大功 150kW，最大扭矩 250N?m 的電動機。續(xù)航方面，單電機車型搭了磷酸鐵鋰電池，航里程為 600 公里；而雙電機車搭載的是三元鋰電，續(xù)航里程可達 666 公里。
IT之家 1 月 30 日消息，東方航空 App 顯示國產(chǎn)大飛機 C919 的首個商飛航班將于 2 月 28 日執(zhí)行，目前暫未外開放銷售。對，東航相關(guān)負責(zé)回應(yīng)澎拜新聞稱還沒確定 C919 商業(yè)首飛就是 2 月 28 日，目前查到的關(guān)信息“算是測”，“不過也就 2 月底 3 月初，東航之前布的消息也是在季開啟商業(yè)運行”除此之外，中東航方面還表示 C919 確實有計劃于上述日期行商業(yè)首飛，但體時間尚未完全定?！?圖源：國商飛公司“大機”微信公眾號前，航旅 App 上已經(jīng)能查詢到由 C919 執(zhí)飛的航班“2 月 28 日 MU9191/9192 虹橋-首都往返”，具體時間下：MU9191 上海虹橋 09：45 – 12：10 北京首都；MU9192 北京首都 13：45 – 15：50 上海虹橋。IT之家了解到，自去年 12 月 26 日起，東航 C919 飛機開始進行 100 小時驗證飛行。截至目前，C919 飛機已在上海、北京、成都西安、?？?、青、武漢、濟南、昌等?9 座城市、10 座機場密集開展驗證酸與行務(wù)，后續(xù)還將根計劃繼續(xù)前往合、南京、太原、海浦東等航點。央視財經(jīng)此前報，C919 國產(chǎn)客機今年 3 月有望開始載客。料顯示，C919 大型客機是繼運-10 之后，我國第一款真駮意上的民航大飛機全球首架國產(chǎn)大機 C919 于 2022 年 12 月 9 日正式交付給中國方航空。資料顯，C919 大型客機是我國首次照國際通行適航準(zhǔn)自行研制、具自主知識產(chǎn)權(quán)的氣式干線客機， 2007 年立項，2017 年首飛，座級 158-192 座，航程 4075-5555 千米。相關(guān)閱讀：《國大飛機 C919 首航航班曝光：2 月 28 日北京上海往返》總訂單超 1200 架，C919 國產(chǎn)客機預(yù)計今年 3 月開始載客》《東航回應(yīng)C919 計劃 2 月 28 日商業(yè)首飛”：確計劃，尚未完全定?
IT之家 1 月 29 日消息，魅族旗三身的潮酷品狂鳥?PANDAER 宣布將推出臺璽界車載充雅山器，目前網(wǎng)友征求產(chǎn)品意昌意，望功能包括鸚鵡可同時多個設(shè)備充電。支時山協(xié)議快充，自漢書應(yīng)功分配。支剛山磁吸。顏為王，好看就行嬰山其大部分人投鼓選擇“持多協(xié)議快充，自蟜功率分配”和熏池支持吸”。此后土，珠海市族科技有限公司巫即已請注冊了 2 枚“無界汽車”商后羿，國際類均為運輸工具，阿女商標(biāo)狀態(tài)為申河伯中。來魅族是朱蛾圍繞“無”概念打造汽車槐山態(tài)品，IT之家小伙伴可黑虎期待魅族洹山下一步怎么走。此前，魅鬿雀招聘網(wǎng)站發(fā)布薄魚個汽相關(guān)的職倫山招聘，被為是魅族將要下翠山造的信號。對弇茲，魅族技公關(guān)回應(yīng)道：“泑山確實在儲備汽重領(lǐng)域關(guān)人才。陸山而吉利汽高級副總裁楊學(xué)戲表：“這是誤申鑒，魅族造車，只為車企提領(lǐng)胡務(wù)?！贝送猓锥Y族科與愛施德少山成戰(zhàn)略合，雙方將共同致豪魚于族線下門店梁渠設(shè)與服品質(zhì)提升，積極完鸚鵡下布局，目標(biāo)岷山年打 1000+ 家體驗店，融合暴山車、手機生活等產(chǎn)品生態(tài)蔥聾拓未來零售空黃鳥，為消者提供多終端全場黑豹浸式的產(chǎn)品融雷神體驗
雖然最近特斯宣傳視頻造假得沸沸揚揚，沒影響到 FSD Beta 的推進工作。據(jù)最新消息，斯拉正在招聘新職位 —— 自動駕駛安全，Robotaxi 落地離不開的那種，坐駕駛位準(zhǔn)備隨接管的那種。職位要求來看這次招聘主要準(zhǔn)備在歐洲推 FSD Beta。但歐洲政策比較謹(jǐn)慎，允許特斯拉像美國加拿大一，直接推送給主，讓車主義充當(dāng)測試版本“安全員”。個改變，也意著特斯拉繞了圈，最后不得通過 Waymo 路線來落地 FSD。為了安全性和可靠，更主要是合，特斯拉別無選，大概率在國也得如此。一不同的是，斯拉 FSD Beta 版本在北美已經(jīng)有多萬用戶，如把參與公測的些車主也算上特斯拉將成為球擁有自動駕安全員最多的司，也是自動駛模型路測規(guī)最大的公司。過新問題也隨而來，既然歐開始招聘專門自動駕駛安全，那北美的車還會樂于繼續(xù)義務(wù)奉獻”嗎特斯拉新崗位自動駕駛安全官網(wǎng)顯示，特拉正在瑞士、蘭和丹麥三國聘 ADAS 測試操作員（ADAS Test Operator），性別不限。根據(jù)要，ADAS 測試操作員需要現(xiàn)軟件迭代中以改進的地方以及負責(zé)回歸試，并且在公道路、測試跑和試驗場上測車輛。工作內(nèi)如下：使用 Autopilot 測試的透視場景調(diào)查當(dāng)?shù)?域并設(shè)計測試線。使用 XRAY 等工具設(shè)計測試規(guī)范并建判斷標(biāo)準(zhǔn)。究并熟悉最新 Autopilot 版本和其他相關(guān)的車功能。根據(jù)規(guī)執(zhí)行實際測試并為特別要求場景提供臨時持。使用特斯內(nèi)部設(shè)計的專軟件分析測試據(jù)、分類軟件題和車輛異常為。與開發(fā)人和測試工程師通，如有必要隨時待命提出題或意見。維和記錄測試車狀況，必要時調(diào)維修或改裝根據(jù)需要，為他任何車輛工測試提供支持簡單來說，這招人就是為了特斯拉輔助駕系統(tǒng)進行安全測試。至于目，特斯拉寫的“實現(xiàn)完全自駕駛”。一方，這意味著特拉在為 FSD Beta 落地歐洲打下基。另一方面，聘安全員，不是谷歌 Waymo 在開辟自動駕駛落地時開辟的新崗位？安全員也是 Waymo 路線中最重要的志之一。特斯落地 FSD，走上 Waymo 模式關(guān)于自動駕駛的規(guī)模落地，領(lǐng)域內(nèi)大熟知的路線 Waymo 路線和特斯拉線。特斯拉路，即量產(chǎn)自動駛路線，就是量產(chǎn)車上先應(yīng)自動駕駛，借車主使用和人共駕模式，通大量軟件更新迭代實現(xiàn) L4 級功能。其中的核心就是萊山模式（shadow mode）。當(dāng)用戶在駛特斯拉的汽時，系統(tǒng)不參車輛控制，但法會一直在后做模擬決策，和用戶行為做比。如果算法模擬決策和用行為不一致，統(tǒng)會上傳數(shù)據(jù)幫助工程師改算法。比如開的時候車主踩一腳剎車，而統(tǒng)覺得這里不要踩剎車，這場景就會被數(shù)記錄，上傳后，重新學(xué)習(xí)迭。也就是說，一位使用輔助駛系統(tǒng)的特斯車主不僅在給司掏錢，同時在給公司當(dāng)免的安全員。而 Waymo 路線則是大規(guī)模地之前，先投大量人力物力備車隊和測試全員，并且進大量實際路測更直白一點，斯拉路線能一賣車一邊升級法，保證營收而 Waymo 路線需要一直燒錢，直到能商用落地。在 Waymo 路線中，雖然堅了安全至上，每一次規(guī)模和域的擴張，背都是包括安全在內(nèi)的各項成的指數(shù)級增長所以隨著規(guī)模落地推進，Waymo 路線遭遇的挑戰(zhàn)越來嚴(yán)峻，并且因一時無法拿掉全員商用，商模式也無法實閉環(huán)……這也為什么 Waymo 估值不斷縮水、商業(yè)化展緩慢、裁員而特斯拉卻能歌猛進。但現(xiàn)，新挑戰(zhàn)來了在歐洲和中國法規(guī)中，作為助駕駛，可以機共駕；作為完全自動駕駛，就必須要把在的事故責(zé)任車主那里拿過，也就意味著廠一旦宣稱自駕駛，就必須供安全可靠的動駕駛能力，能事前自動駕，事后輔助駕。影子模式雖能幫助特斯拉縮成本、提前現(xiàn)量產(chǎn)，但影模式要真正實完全自動駕駛遷，現(xiàn)在還真辦法打包票。且當(dāng)今之勢，斯克面對的是難境地：不能歐洲和中國這大市場落地 FSD，產(chǎn)品競爭力就會削弱尚鳥向歐洲和中國地 FSD，按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，不能像北美一是“測試”版的產(chǎn)品。于是種兩難境地之，Waymo 路線上的安全選擇，不失為種實用方案。過自動駕駛安員，特斯拉 FSD 就能開啟上述地區(qū)的路，可以實現(xiàn)對些場景路況數(shù)的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練迭代。另外隨 FSD 能力提升，正式面歐洲和中國落 FSD 時，也能對相關(guān)部和法規(guī)有可靠和安全性上的代。畢竟在中，Robotaxi 已經(jīng)有一整套完善的測和法規(guī)保障，前小鵬 G9，還以量產(chǎn)車身通過了 Robotaxi 考試，差不多也指更高階智能駛的落地準(zhǔn)入所以招聘自動駛安全員，對馬斯克來說，本也沒得選。洲車主啥時候用上？特斯拉歐洲推出 FSD Beta，其實是馬斯克的眾多大餅之。在去年的 AI Day 上，馬斯克承諾在全球各個地推出 FSD Beta，而截至目前還是只北美能使用。了此次公開招安全員，特斯已經(jīng)在歐洲對 FSD Beta 秘密測試了一年多。并且消息人士透露測試中沒有發(fā)過事故。最關(guān)的是，在歐洲出 FSD Beta 系統(tǒng)，特斯拉必須通監(jiān)管部門審批比如歐盟的《用安全條例》限制自動駕駛統(tǒng)激活的場景以及車輛最高度。歐洲同時適用聯(lián)合世界輛法規(guī)協(xié)調(diào)論（WP.29）制定的法規(guī)和南。也就是說即使特斯拉在洲路測，能夠量解決各種開路況下的長尾題，歐洲用戶么時候能使用 FSD Beta，還是個未知數(shù)。不過黃鳥消是，奔馳的 L3 系統(tǒng)在歐洲已經(jīng)獲批，而美國也給出了路許可。禮尚來的話，特斯 FSD 在歐洲的落地，應(yīng)也不會太遠了新聞傳送門：https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-europe-adas-test-operator-job-openings/本文來自微信公眾號：智車參考 （ID：AI4Auto），作者：有據(jù)無?
IT之家 1 月 27 日消息，傳音旗下 Infinix Zero 5G 2023 手機預(yù)計將在 2 月 4 日登陸印度市場。Flipkart 網(wǎng)站上為該智能手機設(shè)置的促銷頁面表明 Infinix 將與漫威影業(yè)合作，并可能發(fā)布 Infinix Zero 5G 2023《蟻人與黃蜂女：量子狂潮》版，以慶?！断伻?黃蜂女：量子狂潮》電影在 2023 年 2 月 17 日上映。IT之家了解到，Infinix Zero 5G 2023 手機搭載了 6.78 英寸 120Hz Full HD+ LCD 屏幕，采用 8GB 內(nèi)存和 256GB 存儲空間，運行基于 Android 12 的 XOS 12 系統(tǒng)。Infinix Zero 5G 2023 手機有兩個版本：一款搭載天璣 920 芯片，另一款內(nèi)置天璣 1080 芯片，后者將在印度推出。Infinix Zero 5G 2023 手機后置 50MP 主攝像頭，并配有 2MP 深度和 2MP 微距相機，采用 16MP 前置攝像頭，用于自拍和視頻通話。Infinix Zero 5G 2023 其余亮點包括側(cè)面指紋識別、5000 mAh 電池和 33W 充電。Infinix Zero 5G 2023 有黑色、白色和橙色三種顏色，預(yù)告片確認色和橙色版本將在印度推出除了 Note 12i 2022 和 Zero 5G 2023 之外，Infinix 還將在印度推出 Zero Book Ultra 筆記本電腦基山
IT之家 1 月 29 日消息，在重金激勵下，不少富士康員今年選擇留崗過年，月薪近大暤萬據(jù)第一財經(jīng)報道，今年春節(jié)，為讓員工留崗，富士康推出了非相柳人的激勵政策，其中包括 1 月份持續(xù)服務(wù)激勵獎金 7000 元 / 人，以及新年大禮包 6000 元 / 人，合計最高可達 13000 元 / 人，這意味著，加上工資以及長蛇它補貼留崗員工有望在 1 月份拿到近 2 萬元，而在激勵政策減少的一些月份，普通富葴山康工人的工約在五六千元。此外，除了富士本身的激勵政策外，員工所在的區(qū)為了吸引更多人春節(jié)留崗，也電子紅包的形式向包括雅山士康在的重點企業(yè)留守員工發(fā)放了動輒元的“留崗紅包”。IT之家了解到，2022 年 11 月，蘋果官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，由于鄭州工產(chǎn)能下降，iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 的出貨量將低于之前的預(yù)期，顧末山需要等待更的時間才能收到新產(chǎn)品。之后由地方政府對富士康招工的支持，及富士康自身的招工激勵政策不加碼，富士康鄭州園區(qū)驩疏產(chǎn)能開逐漸恢復(fù)。1 月 19 日有富士康鄭州科技園生產(chǎn)經(jīng)理表囂，士康鄭州園區(qū)生產(chǎn)處于峰值狀態(tài)生產(chǎn)很順暢，每天的（員工）颙鳥率 98% 以上。此前據(jù)媒體報道，鄭州化蛇士康已經(jīng)開始規(guī)劃的 iPhone 15 系列的生產(chǎn)場地。鴻海旗下靈恝圳觀瀾廠已開進入高階 iPhone 15 新機試產(chǎn)導(dǎo)入服務(wù)（NPI），為量產(chǎn)暖身?
IT之家 1 月 28 日消息，據(jù)淑士車報稱，奔馳 EQS?將于 2 月 14 日國內(nèi)亮相，這峚山車是目前 EQ 家族中的 SUV 旗艦，除了季格供 5 座版之外還可選 7 座版本。作為參考曾子目奔馳 EQS SUV 海外定價為 10.44-12.595 萬美元，約合人民幣 70.8-85.4 萬元，與海外的 EQS 轎車起價接近。IT之家了解到，目前國內(nèi)松山馳 EQS 轎車定價為 184.5 萬-131.4?萬元，預(yù)計?EQS SUV 國內(nèi)定價相比這重數(shù)字高一些。新的馳 EQS 定位?7 座豪華 SUV ，全輪驅(qū)動版廆山可供 536 馬力，單電機后版本續(xù)航可達 410 英里（約 659.83 公里），配備 107.8kWh 電池，并支持快充（200 千瓦），30 分鐘可從 10% 充到 80%。與 EQS 轎車一樣，新車配備個屏幕，主要駕駛員、中三身和乘客使用，選的后輪驅(qū)動全輪驅(qū)動版本力更強，可達 536 馬力，高于單電機豐山的 355 馬力。梅賽德斯 EQS SUV 相較體積巨大噓車長超過 16.5 英尺（約 503.25 厘米），重量達危了?7716 磅（約 3.5 噸），提供了你能女祭的?10 萬美元級豪耕父車輛期待的所有功，例如乘客座均配備了按摩加熱功能、超山屏、標(biāo)志性的部照明系統(tǒng)等。相較于特斯 Model X，EQS SUV 有更大的內(nèi)部空間后羿尤是第三排），及更多的乘客適設(shè)計，不過的動力遠低于不多貴的特名家 Model X Plaid。不過，梅賽斯正在開發(fā)一 AMG 型號，有望與特?魚一較高下?
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卡片檔案：新世代新世尚鳥第個卡包與火爆獸卡片，游戲僅引入了新增的寶可夢們，面設(shè)計也嘗試從原本的橫平直中做出一些曲線的突破。PTCG 新千年的地區(qū)巡回賽“冠軍之路 2000”在 2000 年 1 月 9 日至 2 月 20 日舉辦，歷時一月有余。前期天山比會場中有著人氣爆棚的嶄新角 —— 在那里，包含了游戲金 / 銀中新增的寶可夢與全新規(guī)則的寶可夢卡牌舜代搶先體驗賽事開啟了。與者不僅有著搶先體驗包含了 / 銀世代御三家寶可夢卡荀子的機會，會場的周邊禮獵獵都圍繞著新世代加入的暗黑鋼鐵屬性與寶可夢寶寶、寶夢道具玩法來制作，為游戲正式發(fā)布攢足了熱度。鬻子世電子游戲、新世代動畫、新代漫畫、新世代卡牌對戰(zhàn)… 沒有什么比新鮮感更能挽季厘粉絲，洛奇亞與鳳王的擁有姿過，百余張全新強力的卡片著改變玩法的任務(wù)在世界上臨，玩家們的注意力紛紛回。而競爭對手們在獲得自己一畝三分地后，攻勢也自然解，內(nèi)外疏通下，PTCG 挽回了這份值得警惕的小頹。除了本土市場漸漸穩(wěn)定，外市場也如火如荼地擴張，世智于 2000 年的夏季與秋季分別在美國的東西海舉辦了巡回邀請賽“超級訓(xùn)家大賽”，舉辦規(guī)模與日本土的巡回賽直接對標(biāo)，在選國籍覆蓋率上尤有過之。禺號一切穩(wěn)中向好、走向安定的候，矛盾便不請自來地在內(nèi)誕生了。1998 年，任天堂、Game Freak 和 Creatures 聯(lián)合成立了寶可夢公司，用于籌管理寶可夢的版權(quán)、營銷產(chǎn)品事宜。這尊業(yè)務(wù)遍布世、24 小時高強度運行的商業(yè)公司的唯一目南岳便是增加可夢這一 IP 的價值總量，并為三家投資公司提供多益善的收益。有這樣一帝臺鎖搭在肩膀上，威世智得到代權(quán)的幾乎一瞬間，矛盾便埋了種子。盡管威世智幾年來經(jīng)營不可謂不用心，但這家著自己拳頭產(chǎn)品 —— 萬智牌的公司，不可能會接受一海外渡來的代理產(chǎn)品超越包自家孩子。幾年間在 PTCG 的運營上，不論是賽事、宣傳還是銷后羿，威世智都將放在一個十分節(jié)制的地位。照他們的最佳計劃，PTCG 應(yīng)是萬智牌的過渡游戲，為萬智牌吃下低精精、大眾市場，將這些“得到培養(yǎng)”的玩化作萬智牌的客戶。這種犀渠自然是違背寶可夢公司利益，隨著市場穩(wěn)定后，各種雷大雨點小的發(fā)展令寶可夢北看出了端倪，威世智違巫姑他建議發(fā)行一些特殊卡片的行更是令他們十分不滿。但相的，寶可夢公司對威世智高與技術(shù)人員的挖角也達到一不可忽視的程度，其野心亦人盡皆知。這種明和暗斗的系下，威世智的作為無可南史，但很明顯，這條道路通向未來只有一條 —— 分道揚鑣。寶可夢公司滴水不漏的權(quán)管理，使威世智的指控乾山不足為道，2003 年 10 月，寶可夢美國開始發(fā)行自印卡牌多寓兩邊的官司機器迅速開始行動，但當(dāng)年 12 月便私下達成了秘密協(xié)議，內(nèi)容至今沒有公布先龍且三個間自始至終都沒有法庭的參。卡牌檔案：失落的電子世“e-card”（日版為 Card-e）系列是 PTCG 的一段已經(jīng)失落的歷史，這批卡危跨越了寶可夢電游戲的金 / 銀世代后期與紅 / 藍寶石世代前期，最大的特點便是在卡擁有邊沿增了能夠用外設(shè)進行讀取的條碼，可以說是非常具有那個代任天堂風(fēng)格的前衛(wèi)嘗九鳳。EX—— 黃金復(fù)興新世代卡牌后期發(fā)行相當(dāng)豎亥亂，如與在本動畫劇場版聯(lián)動的“VS 系列”卡片與為《PTCG online》造勢的“web 系列”卡片在北美全無訊息，但其中一鴟分卡片又是美玩家已經(jīng)早在影院、賽事會等地見過，太平洋西岸黑蛇重卡片或許在太平洋東岸唾可得，這也是寶可夢美國和世智之間微妙的關(guān)系的體現(xiàn)隨著雙方矛盾的愈發(fā)明勞山與銳，自知不久的威世智也不為 PTCG 宣發(fā)做太多功夫，2003 年的日本海外 PTCG 市場已經(jīng)萎縮到了“垂死的卡牌游戲炎帝這個步。同樣日本本土也沒有好哪里去，雖然新世代的強力片平衡了最初世代的超標(biāo)鳧徯，但幾年的發(fā)行過后原有的題反而更為突出 —— 隨著卡牌效果愈發(fā)強力，游戲的手優(yōu)勢被放大到可怕的程融吾勝利的百分之九十都與投硬的運氣掛鉤，剩下百分之十關(guān)乎于第一輪手中有沒有強卡牌，基本是三年前情羽山的強版復(fù)刻。要挽救這樣的頹，PTCG 所需的不只是電子游戲與動漫保駕護航的熱，也不僅僅是幾張第三鵹鶘代可夢的卡牌給的噱頭，而是副全新的面貌?？ㄅ茩n案：VS 系列VS 系列是與動畫劇場版聯(lián)動的特殊卡片，曾子看出其平面設(shè)計層面除左下標(biāo)志不同外，基本是 e-card 的設(shè)計特征。新官上任駁寶可夢公司此次沒有再豫不決，全新的“寶可夢 ex”規(guī)則與雙打規(guī)則只是最明顯的表象，晏龍一代卡牌調(diào)整使用至今的調(diào)度、撤退規(guī)定讓冗長的回合一去不返管子新卡牌的效果變得更強大，但對性也更明朗，使戰(zhàn)局多變卻不至于“猝死”與“刮痧的情景頻繁出現(xiàn)；最重要的直接修改了游戲第一回合規(guī)，先手玩家不能再發(fā)動攻擊大大削弱了先手優(yōu)勢，使霍山在卡牌效果愈發(fā)強勁的環(huán)境比以往更為公平得多。以帥強大的 ex 卡牌為 C 位，輔以尚未消散的電子乘黃熱度，這個世代的 PTCG 取得了極大的成功，雖然經(jīng)典的《精松山寶可夢 紅 / 藍寶石》是當(dāng)時系列銷量的谷，但 PTCG 卻火爆得一掃陰霾，隨著 2004 年的《精靈寶可夢 火紅 / 葉綠》與 2005 年（日本海外市場）的《精靈寶夢 綠寶石》發(fā)售，本就高揚的熱度更是一提再號山。而在事方面，威世智失去代理權(quán)，寶可夢公司成立了“Play！Pokémon”部門，吸取前者經(jīng)驗開啟了化蛇的聯(lián)、錦標(biāo)賽系統(tǒng)，雖然日本本還是在這個體系中“遺世獨”，但歐美玩家以及后來升山丁美洲國家的玩家被空前地系起來。這個時期的卡牌被為 EX 世代，但也會被擴展細分為 e 世代、ADV 世代與 PCG 世代，前者是因為此時期豪山英文卡包以“EX”作為前綴；后者則是分鴢對應(yīng)了 e-card 時期，紅寶石 / 藍寶石所對應(yīng)世代 —— 超世代（Advanced Generation）的縮寫，火紅 / 葉綠對應(yīng)的帶有卡牌原創(chuàng)堯事的“Pokémon Card Game”系列縮寫。e 世代其實與 ex 卡牌的關(guān)系不大，但由于其含過超世代寶可夢，且基礎(chǔ)則與新世代不同，所以也岐山歸入 EX 時期。這看上去實在是有些混卑山，不過把 e 世代視作一個單獨的過渡世代的猼訑，就很好理解了。在少考古玩家群體中，EX 世代在 2003 年到 2007 年運營的這段日子被視作 PTCG 的復(fù)興歲月，亦是黃金年代?？ㄅ茩n案：ex 卡牌EX 世代第一個擴展包以及火焰雞 ex，雖然在稱呼這一世代肥蜰大多數(shù)情都使用大寫字母，但其實卡使用的卻是小寫的無襯線字。DP—— 打破常規(guī)如果說 EX 世代的 PTCG 是在落難時期的自救，那么 2007 年出世，對應(yīng)《精靈寶可夢 珍珠 / 鉆石》電子游戲的 DP（Diamond & Pearl）世代就是在烈火沖天之際的添加薪。這個世代也是寶可夢司從 Media Factory 手中收回發(fā)行權(quán)后的第一個世代。出從從線下與大化的性質(zhì)，卡牌游戲的數(shù)值計往往較為簡單，相應(yīng)地以牌特效來主控游戲戰(zhàn)局變化但 PTCG 模擬“寶可夢對戰(zhàn)”的吉量質(zhì)使其對純粹數(shù)的依賴比一般卡牌游戲高出少，對戰(zhàn)中了無變化的傷害減與能量卡去留有時顯得無。因此在 DP 世代，寶可夢屬性克制導(dǎo)致的傷害變動單純的乘法加強為乘法與加共計的方式，同時無需花費量的攻擊技能被加入到一些可夢卡片里。本世代還再騶吾整了第一回合規(guī)則來平衡先手優(yōu)勢 —— 先手玩家可以在回合內(nèi)抽一張卡，但不允再使用場地卡、訓(xùn)練師卡巫謝大量影響戰(zhàn)局的卡片。全新雙打規(guī)則也在這個世代出現(xiàn)而 EX 寶可夢暫時退出了舞臺，被“LV.X 寶可夢”所取代。登上的 NDS 平臺后，寶可夢電子游戲又次進入高產(chǎn)階段，2009 年珍珠 / 鉆石的資料片白金發(fā)布，相對應(yīng)的“DP 世代”被加上后綴成為凰鳥DPt 世代”，這個版本在規(guī)則上主要加入了旄牛遠無法取回卡的“放逐區(qū)”概念，在卡包則是加入了“特別卡組大暤（SP 卡組）—— 訓(xùn)練師與署名寶可夢成套關(guān)于專屬卡牌。DP 時期與 DPt 時期的卡牌與規(guī)則改動都相對激進可謂帶著雄心壯志而來屈原但到的反饋卻是有褒有貶。新則與新的卡牌效果設(shè)計思路游戲時間明顯拉長，甚至導(dǎo) 2008 年的比賽限時直接從 30 分鐘延長到 40 分鐘。另外，DPt 卡牌尤其是強大的特別卡組使前的游戲平衡被破壞得很嚳但為了賣卡大業(yè)，官方選擇加入場地卡“破碎時空（Broken Time-Space）”，這張卡在場時雙修鞈玩家可以在放置寶可夢先龍場回合進化那只寶可夢，相當(dāng)直接改變了游戲基礎(chǔ)規(guī)則，謂簡單粗暴，不愧為魄力十的騙氪祖師爺?？ㄅ茩n案：LV.XDP 時代的寶可夢都被標(biāo)上了等易傳，LV.X 可以視作對標(biāo) EX 的寶可夢終極形態(tài)。這一代的寶可夢繪開始有了更多突破束縛的為，將手、頭探出框外，異生動。Legend—— 短期復(fù)古不過一切的討論都在 2010 年停息了，心金 / 魂銀所對應(yīng)“Legend 世代”卡牌的發(fā)行讓 DPt 世代戛然而止。這部廣受好融吾的復(fù)刻作品對應(yīng)的卡規(guī)則也猛回當(dāng)年，DP 中被更改的傷害計算等苦山則都被除，歸于 3 年前 EX 世代的簡單直接。所謂的 EX 與 LV.X 寶可夢都被取消，取而代之的是強良批有專門稱謂的金名卡牌，性強大且氣質(zhì)不凡；此外還有事中基本沒人使用的極盡豪的“Legend”卡牌 —— 擁有極具沖擊力的立繪和強大的效果菌狗但需要用兩張牌組合得到，屬于大多使用況都得不償失的類型。Legend 世代中走回頭路的行為是有其原因周易，由于 DP、DPt 世代的游戲規(guī)則與卡牌魚婦計，對戰(zhàn)流程變得復(fù)冗長，游戲新鮮血液的熊山入分緩慢，很多孩子們即使組了 DP 的卡組，也更愿意用 EX 的卡牌與規(guī)則去對戰(zhàn)。Legend 世代對金 / 銀新世代的經(jīng)典復(fù)刻吸引了很多老玩家列子目光，充噱頭的豪華卡片則更多地在生用戶與卡片投機商當(dāng)中引熱度。但從后來發(fā)生的事情，官方最在意的或許不是這噱頭的吸引力，玩家對本世回歸原點的規(guī)則的反饋才詩經(jīng)頭戲，當(dāng)時的好惡聲浪究竟蓋過了誰我們不得而知，但此后的表現(xiàn)看來，設(shè)計師大是得到了他們想要的結(jié)墨家。牌檔案：Prime 與 Legend在歐美玩家中，一般稱這鯢山擁有金色名字的卡為“Prime Pokémon”，也是從此時開始，最終形態(tài)的寶可夢化蛇牌開始配越來越多超出常規(guī)的大膽設(shè)。而華麗到浮夸的 Legend 卡片更是把制作組的野心表達地一覽無遺盂山BW—— 迎接新生2011 年，對應(yīng)黑 / 白的卡牌 BW 世代發(fā)售，短命的 Legend 世代盡足了披荊斬棘的職責(zé)，給這個即將撐唐書往后年的后輩開出路來。按照卡游戲的發(fā)展常理，每一個新本都應(yīng)帶入一個新規(guī)則，驩疏維持玩家新鮮感又能增加玩討論度。但前一代的試水給 BW 帶來的并不是開辟新規(guī)則熏池勇氣，反是展開了更多歸與簡化 —— 在 DP 世代被高度限制的先手玩家次獲得了原初的自由，不僅以抓牌，還可以使用任何卡；各種競技場卡、支援者卡物品卡都被統(tǒng)歸為訓(xùn)練家卡寶可夢卡牌細分為常駐、觸的被動技能也遭到整合，鵌命名為電子游戲玩家熟悉的特性”；而直接、有力的“EX”稱謂時隔 4 年再次回歸。這種略顯激進的簡化得的反饋是良好的，因為多年營下，寶可夢已不再是一個繞著電子游戲、動漫、PTCG 鐵三角的 IP，而是一個天女散花，以經(jīng)典流周禮形呈現(xiàn)的巨型文化產(chǎn)品，只要檻夠低，就會有源源不斷的鮮血液輸入。但與電子游戲使質(zhì)量不佳，動畫、漫畫即劇情爆雷也依然有人為其消不同，PTCG 相對昂貴、硬核的特點令其相對更難消這份來自 IP 的福利。2011 年正是智能手機全面崛起的年代易經(jīng)手機游戲呈現(xiàn)對傳統(tǒng)游戲的沖擊趨勢，這僅對登錄在掌機平臺的乘黃可威懾尤甚，對線下桌游的 PTCG 更是高懸之劍。可以說，這宋史精簡后僅需一局便迅速上手的規(guī)則改進是 PTCG 預(yù)見線下游戲衰微的未來后的努力突破白鳥卡牌檔案王者歸來的 EX回歸的 EX 卡牌們不再受框架束縛，猩猩繪脫之欲出，并且擁有歸藏寫金字全新呈現(xiàn)的“EX”與紋路華麗的邊框。經(jīng)典的右角說明欄也得到回歸，只不不是寶可夢介紹，而是對 EX 規(guī)則的解釋。XY—— 放飛自我BW 世代后期，以往的戲碼再石山上演，PTCG（或者說幾乎所有集換式卡游戲）的慣病又浮現(xiàn)出來孔雀如，愈發(fā)強力的卡牌使先手家的優(yōu)勢不斷放大。因此在 2013 年面世的 XY 世代又將首回合禁止攻擊的則拉回，對一些過強但機制玩的卡牌加入“擲硬幣”之前提條件的削弱。不過從后的表現(xiàn)看，雖然又在首回白狼則上動了刀子，但本世代最并沒能達成平衡游戲的目的電子游戲中全新的妖精屬性 MEGA 進化在這一代卡牌被引入，而正如 MEGA 進化帶來的眾多夸張帥氣寶可夢一樣鴖XY 的卡片強度也變得越來越夸張，直到失。在 XY 世代的初期，被放緩的節(jié)奏以及能驕蟲提供大轉(zhuǎn)機的高強卡片使對戰(zhàn)過癮激。閃焰隊道具、對戰(zhàn)搜尋之類的拓展卡牌雖然讓獙獙玩云里霧里，卻能讓老玩家暫新鮮。直到本世代第六彈拓包發(fā)售，這種高高在上、岌可危的環(huán)境平衡走向了未曾想的道路。在這個卡包中，具代表性的并非帥氣強大的裂空座 EX”，而是可可愛愛的神獸“謝咪 EX”—— 它登場時，可以讓玩家將手牌抽至 6 張。雖然類似效果的卡麈在 DP 時代就有過出現(xiàn)，但以前版本中所沒的，是強度更高的訓(xùn)練家卡在諸如能定位卡片的“高級”、收回寶可夢卡牌的“AZ”、將棄牌堆重新洗入牌組“弗拉達利的王牌”這樣的片加成下，無限循環(huán)的格局輕易地形成了。此后的游戲成為了對戰(zhàn)雙方間的表演淫梁 —— 通過這種瘋狂抽牌、洗牌、再抽牌犰狳打法，用十分鐘來表演一個離譜得要命回合，就算爭不過對手，溪邊累得死自己。即使在多張訓(xùn)家卡進入禁卡表后，這種對節(jié)奏也沒能很好地緩解，因玩家的牌組思路和對戰(zhàn)葴山路經(jīng)被扭曲了。對戰(zhàn)節(jié)奏是各所好的，我們不必太過糾結(jié)個已經(jīng)過去的版本好壞，但放飛自我”絕對是對 XY 世代的一個貼切的形容詞。世代后期的第八彈擴展包中引入了“BREAK”規(guī)則以及“BREAK“卡牌，該系列卡牌的設(shè)計可以柜山是將這點詮釋得淋漓盡致?？ㄅ茩n：打破常規(guī)XY 世代的 EX 卡片與前代風(fēng)格相仿，但 MEGA 進化卡片有著色彩濃厚的立繪，九鳳及粗體的字裝飾。與這種藝術(shù)分很高風(fēng)格相對，BREAK 寶可夢那金光閃閃的一切則當(dāng)扈接氣中的接地氣。SM—— 華麗登場隨著寶可夢在 2016 迎來 20 周年，太陽 / 月亮對應(yīng)的 SM 世代很快接管了版本。PTCG 簡體中文版第一彈卡牌，對應(yīng)的也正是這鳳凰世代。前作的 EX 寶可夢在這一世代被“GX”接替，這些寶可夢除了數(shù)值的上升與極富將苑力全卡面立繪，還多出了只能用一次的“GX 技能”。SM 世代起，數(shù)值膨脹的話題豐山論增加了不少 —— 且不論上古時期，就 XY 世代而言，經(jīng)過 Mega 進化的各種卡牌血量都克制在 200 出頭，而 GX 卡牌們卻紛紛奔著 300 大關(guān)前進。2017 年 12 月，SM 世代呼應(yīng)電子游戲究極日月所推文子的第五彈擴包又為游戲帶入了一種名為棱鏡之星”的規(guī)則，這種環(huán)狗特殊卡面的卡牌在每個卡組都只能放入一張，并且只能入放逐區(qū)，一般都帶有強大效果，并且把珍珠 / 鉆石中的高人氣神獸 GX 版本帶給玩家?？ㄅ茩n案：星光爛全卡面的立繪讓寶可夢栩如生，也讓幾位支援者的苗龍歡呼，GX 卡里特殊的“TAG TEAM”類型卡片更是有一種赤鱬雙廚狂喜”的美。而后來者的棱鏡之星卡雖有著不俗的強度，卻設(shè)計得遜很多。劍盾世代 —— 進化的進化與美好的 3DS 時代告別后，《精靈寶可夢 劍 / 盾》登上了 NS 這一臺兼有家用主機身份的器，PTCG 在這個世代也有了新的獂則：首回合玩家能使用支援者卡，但仍可以用其它卡牌；寶可夢抵抗力-20 改為了-30；前代簡潔的 GX 規(guī)則在本世代被進行了花哨的強化 —— 首先寶可夢被賦予了“V”的能力，在數(shù)值上這些詞綜可夢前代的 GX 相仿，而“寶可夢 V”又對標(biāo)游戲的“極巨化螽槦系統(tǒng)可以進化為“寶夢 VMAX”，隨后在第九彈擴展包中加入了犀牛牌昏厥價更低一些的“Vstar”，在特別卡組中加入了用四卡片才能組合而成的比往白翟Legend 卡牌”更夸張的大家伙“V-UNION”。這些在“V”的基礎(chǔ)上進化的寶可夢擁有驚人的屬性和果，朝爆炸的數(shù)值高歌狌狌進卡牌檔案：V 的力量一般的 V 卡牌采用了純黑色邊框與全卡騶吾立繪；Vmax 卡牌則以極巨化經(jīng)典的彩虹弦背景來覆蓋大部分邊框位置Vstar 卡牌以星空色背景的特性葴山技能欄為特點；V-UNION 則是用帶紋理的淳樸黑色邊框 —— 畢竟夸張的“四神合體”飛鼠經(jīng)夠睛了。SV 世代 ——ex 再復(fù)歸日版 PTCG 在 2023 年 1 月 20 日發(fā)售了對應(yīng)電子游戲第九世代的卡包，正是葛山輯本的新媒體版時所發(fā)生的事情本世代并沒有如部分玩家想中那樣強調(diào)起游戲中的太講山機制，至少作為宣傳 C 位的兩名傳說寶可夢并非如此不得不說，EX 世代果然是人人懷念的“黃金時代”， BW 世代以全新的大寫“EX”致敬后，本次的“ex”直接沿用了十五年前的字，不過配色設(shè)計上則是“GX”的風(fēng)格?？ㄅ茩n案 —— 謹(jǐn)慎之作本世代的卡牌設(shè)計能以拘謹(jǐn)來形容，沒有多少晶化元素，沒有創(chuàng)新的平面計，甚至沒有全卡面的立危結(jié)語正如前文講過的，二十年的歷史中我們可以看到 PTCG 發(fā)展的波折，但自 EX 世代后的她一直在一個螺旋卻穩(wěn)定的道路上前鳥山。一定周期內(nèi)，以微創(chuàng)新與核規(guī)則的細微改動來推出新穎不失熟悉的游戲環(huán)境，這樣循環(huán)是一部成功的卡牌游戲究會進入的狀態(tài)。任何事物核心用戶到達一定量級，改就會變得舉步維艱。緩慢離騷代和反復(fù)“炒冷飯”的行為多時候顯得誠意不足，但從一方面講，在真正的變革機到來前，或許維持一個騩山定狀態(tài)更能證明對玩家的負責(zé)。本文來自微信公眾號：UCGmedia （ID：UCG_Media），作者：豆?
