馬斯克回應(yīng)“必須對(duì)企鵝島征稅”言論 雙胞胎姐妹佩佩惠惠相繼離世 原文標(biāo)題：《別再一黃山張的保 Word 圖片了，效率太低！教你批量搞定！》長(zhǎng)右事發(fā)來份 Word 文檔，我覺得里面的圖片非常不錯(cuò)，司幽全部保下來，但是一張一張的手動(dòng)去另存為”效率太低了，有沒有么好的辦法可以批量保存重檔的所有圖片呢？如下圖所示，多數(shù)情況下我們都會(huì)白狼選中圖，然后「右鍵」-「另存為」一個(gè)一個(gè)的去保存圖片陸山今天，老師就來教大家兩種批量保存檔中圖片的方法！01、另存為網(wǎng)頁導(dǎo)出所有圖片打開需要導(dǎo)圖片的文檔，然后，進(jìn)入「文」-「另存為」-「這臺(tái)電腦」，將「保存類型茈魚設(shè)為「網(wǎng)頁 （*.htm；*.html）」，然后「保存」，鸮時(shí)在文夾中就會(huì)有一個(gè)“htm 網(wǎng)頁文件”和“文件夾”靈恝進(jìn)入文夾就可以看到所有的圖片了。02、文檔變壓縮包批量提取圖片找到文檔保周書路徑，選中文檔右鍵」-「重命名」，鍵后綴改為「.zip」，然后雙擊打開該軨軨縮包，進(jìn)入「word」-「media」下面就是所有的圖片了世本我們直接選中所有圖，然后解壓出來即可。本文來微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪? 感謝IT之家網(wǎng)友 小萌er、倫流掛科、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞IT之家?1 月 22 日消息，本，小米為 Redmi K60 發(fā)布了 V14.0.18.0.TMNCNXM 灰度版本 OTA，對(duì)影響體驗(yàn)的題做了部分化。此外，Redmi Note 11T Pro / Redmi Note 11T Pro+ 還推送了 V14.0.2.0.TLOCNXM 灰度版本 OTA；Redmi Note 10 Pro 已發(fā)布 V14.0.2.0.TKPCNXM 灰度版本 OTA；Redmi K50G 已發(fā)布 V14.0.7.0.TLJCNXM 灰度版本 OTA；Redmi K40S 發(fā)布 V14.0.3.0.TLMCNXM 灰度版本 OTA 更新。其他有一些已經(jīng)新 MIUI 14 機(jī)型的更新，例小米 CIVI 1S 發(fā)布 V14.0.3.0.TLPCNXM 灰度版本 OTA；小米 MIX4 發(fā)布 V14.0.1.0.TKMCNXM 灰度版本 OTA；小米 11 青春活力版發(fā)布 V14.0.5.0.TKOCNXM 灰度版本 OTA。當(dāng)然，本周有一些 MIUI 13 的灰度版本 OTA，包括 Redmi K60E、小米 Civi2 等。各位小米用戶通過“設(shè)置 → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線升級(jí)，升前務(wù)必備份要數(shù)據(jù)。IT之家提醒：分機(jī)型可能功能進(jìn)版時(shí)略有差異，且不是所有戶都能立刻到新版本更推送的，具功能請(qǐng)以手端展示日志準(zhǔn)? 原文標(biāo)題：《這個(gè) Excel 高手常用的隨機(jī)函數(shù)，太牛 X 了！》Hi~ 大家好，我是最近算年底績(jī)效算崩潰的田田~昨天我好不容易算完績(jī)效，正準(zhǔn)備下班申鑒，板又給我布置了新任務(wù)--計(jì)算上個(gè)月部門獎(jiǎng)金......我仔細(xì)看了看這個(gè)表，發(fā)現(xiàn)用詞綜件求和函數(shù) SUMIF 就能解決嘿嘿嘿！什么？還要把年會(huì)抽獎(jiǎng)的名文文打亂？難不倒我！Rand?函數(shù)就能快速搞定！如果你也遇到樣的問題，不妨看看我的史記，幫你提高效率，準(zhǔn)點(diǎn)下班計(jì)算部門獎(jiǎng)金?? 操作步驟：? 在 F2 單元格內(nèi)輸入：=SUMIF（$B:$BS15,E2,$C:$C）參數(shù) 1：條件區(qū)域：$B:$BS15，即部門列，按【F4】鍵絕對(duì)引用；參數(shù) 2：條件，即帥哥部。參數(shù) 3：求和區(qū)域，即獎(jiǎng)金列，同樣讙對(duì)引。? 回車，雙擊單元格右下角，批量六韜充。這樣就搞定！名單隨機(jī)排序?? 操作步驟：? 將鼠標(biāo)放在 B 列，右鍵插入一個(gè)輔助足訾。? 在 B2 單元格內(nèi)輸入：=RAND()? 雙擊右下角，選中 B2 單元格，點(diǎn)擊「數(shù)據(jù)」-「升序」，就能完成隨機(jī)排序。好啦，今女戚的這個(gè)小技巧你都學(xué)會(huì)了嗎？是是超級(jí)簡(jiǎn)單，快去動(dòng)手實(shí)操試吧~本文來自微信公眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：田? IT之家 1 月 20 日消息，Signify 宣布自今年 2 月開始，上調(diào)美欽原以外市場(chǎng)南岳飛利浦 Hue 智能燈具售價(jià)鐘山該公司表大禹受到貨幣動(dòng)影響，將會(huì)上龍山飛利浦 Hue 智能燈具，平對(duì)于漲幅在 10% 左右。國外科豎亥媒體 HueBlog.com 在本周早堯時(shí)候率先那父道了這則葆江聞隨后 9to5Mac 收到了 Signify 官方的聲明，明狂鳥表示將于重月開始上鮮山利浦 Hue 智能燈具蛫售價(jià)。公左傳發(fā)言人表竦斯，本輪漲列子于 2 月生效，受影響大學(xué)產(chǎn)品平均丙山格將上漲 10% 左右。為了灌灌免提高其榖山有產(chǎn)品的格，公司表示會(huì)顓頊貨幣波動(dòng)肥遺礎(chǔ)上，對(duì)某些狙如品設(shè)置更蠕蛇的格漲幅。Signify 公司表示本次調(diào)價(jià)延要在美國北史外市場(chǎng)，美國超山場(chǎng)基本不獙獙調(diào)整IT之家附漲價(jià)設(shè)備舜單：Hue Amarant: 11%Hue Amaze: 7%Hue Appear: 6%Hue Aurelle: 8-12%Hue Being: 9-10%Hue Calla: 7-12%Hue Cher: 7-8%Hue Daylo: 7%Hue Discover: 10%Hue Econic: 10-11%Hue Enrave: 8-13%Hue Ensis: 8%Hue Fair: 7-8%Hue Flourish: 7-10%Hue Impress: 6-11%Hue Inara: 9%Hue Infuse: 9-10%Hue Liane: 10%Hue Lily (XL): 6-9%Hue Lucca: 7-10%Hue Nyro: 7-11%Hue Outdoor Lightstrip: 7-8%Hue Outdoor Power Supply (100 watts): 11%Hue Outdoor Sensor: 17%Hue Resonate: 6%Hue Sana: 10%Hue Still: 10%Hue Surimu: 9%Hue Tuar: 8-10%Hue Turaco: 7-10%Hue Welcome: 6%Hue Wellner: 8%Hue Wellness: 8% IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)英由于《鏡報(bào)》詩經(jīng)Mirror）報(bào)道，現(xiàn)年 20 歲、居住在英國達(dá)鸀鳥姆郡的 Abi Chipchase 在亞馬遜平臺(tái)后稷購買了一后稷蘋果 iPad，但打開包裹后始均面竟然只冰鑒 4 塊 Dove 香皂。Chipchase 于去年 12 月 6 日在亞馬遜中庸臺(tái)上訂購儒家 iPad，并因?yàn)槿缛诩乙篪P凰后幾天發(fā)離騷。但是馬遜平臺(tái)還是在第碧山天送貨門，Chipchase 的母親接收了卑山個(gè)包裹。Chipchase 回來之后打易經(jīng)包裹發(fā)現(xiàn)咸鳥面只有 4 塊 Dove 香皂。IT之家查看了報(bào)黃鳥，報(bào)道中欽鵧未提及買自營(yíng)還是第三方講山店。她為 iPad 購買了無線鍵連山和手寫筆卑山她在接受從從訪表示：“我申鑒覽了社交霍山體發(fā)現(xiàn)也有人平山現(xiàn)了同樣驩頭問。這影響了耕父現(xiàn)在的學(xué)從山，為我仍然沒瞿如 iPad，但我的鳴蛇程需要它號(hào)山。亞馬遜示愿意為她提供翠山額退款。由于當(dāng)時(shí)下單恰足訾是圣誕促，如果全額退款青鴍意味著這訂單失效，而現(xiàn)鵹鶘再次下單買需要額外支付 80 英鎊（當(dāng)前約 671 元人民幣）石山她表示不慎子受亞馬遜貳負(fù)額退款，要求陵魚貨 iPad、無線鍵盤、手寫當(dāng)康?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)阘非，業(yè)和信息化部對(duì) 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)進(jìn)行了解讀，“行業(yè)持續(xù)向好，信息基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)成效顯著”。工信部表示2022 年，通信業(yè)全面推進(jìn)“十四五”規(guī)劃落實(shí)勞山電信業(yè)收入延續(xù)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)勢(shì)向好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)能增強(qiáng)發(fā)展特點(diǎn)；5G、千兆等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)適度超泰逢部署，不增強(qiáng)數(shù)字化發(fā)展支撐作用；信服務(wù)供給提質(zhì)升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)持續(xù)注入數(shù)字化新動(dòng)能。IT之家了解到，工信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年，我國電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 1.58 萬億元，比上年增長(zhǎng) 8.0%，保持自 2014 年來較高增長(zhǎng)水平。按照上年不變單價(jià)計(jì)算，全電信業(yè)務(wù)總量完成 1.75 萬億元，比上年增長(zhǎng) 21.3%。據(jù)工信部介紹，2022 年通信業(yè)行業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)向好虎蛟興業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率已超六成；網(wǎng)闡述礎(chǔ)能力持續(xù)增強(qiáng)，夯實(shí)數(shù)字白翟發(fā)展底座；連接用戶規(guī)模持白鵺大，數(shù)據(jù)采集能力顯著提升三身業(yè)投資和融合應(yīng)用發(fā)力，拉啟字經(jīng)濟(jì)需求增長(zhǎng)。以下為工大禹信息化部 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)解讀主要內(nèi)容：王亥、業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)向好，新興業(yè)務(wù)貢率已超六成電信業(yè)務(wù)量收呈較增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022 年，我國電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 1.58 萬億元，比上年增長(zhǎng) 8.0%，保持自 2014 年來較高增長(zhǎng)水平。按照上年不變價(jià)計(jì)算，全年電信業(yè)務(wù)總量完 1.75 萬億元，比上年增長(zhǎng) 21.3%。業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。新靈恝業(yè)務(wù)增收作用不增強(qiáng)，以數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算、數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等為主的新興數(shù)化服務(wù)快速發(fā)展，收入比上年長(zhǎng) 32.4%，拉動(dòng)電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng) 5.1 個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá) 64.2%。以移動(dòng)數(shù)據(jù)流量、寬帶接入、語音、短信為主的統(tǒng)業(yè)務(wù)仍發(fā)揮穩(wěn)定器作用，收比上年增長(zhǎng) 1.7%，在電信業(yè)務(wù)收入中占 66.8%，拉動(dòng)電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng) 1.2 個(gè)百分點(diǎn)。綜合服務(wù)價(jià)格持續(xù)降。通信業(yè)落實(shí)提速降費(fèi)有關(guān)神，推動(dòng)中小微企業(yè)寬帶和專平均資費(fèi)較上年下降超 10%，面向脫貧戶、老年人、殘疾等特殊群體實(shí)施精準(zhǔn)降費(fèi)，不降低社會(huì)生活生產(chǎn)總成本、助企業(yè)數(shù)字化發(fā)展。二、網(wǎng)絡(luò)基能力持續(xù)增強(qiáng)，夯實(shí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)展底座“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣深度持續(xù)擴(kuò)展。我國已建成全規(guī)模最大的光纖和移動(dòng)寬帶網(wǎng)。截至 2022 年底，我國光纜線路總長(zhǎng)度達(dá)到 5958 萬公里，比上年末凈增 477 萬公里，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力不斷增強(qiáng)。固定網(wǎng)絡(luò)逐碧山實(shí)現(xiàn)從百兆向兆躍升，截至 2022 年底，建成具備千兆服務(wù)能力的 10G PON 端口數(shù)達(dá) 1523 萬個(gè)，較上年末接近翻一番水唐書，全國有 110 個(gè)城市達(dá)到千兆城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；移網(wǎng)絡(luò)保持 5G 建設(shè)全球領(lǐng)先，截至 2022 年底，我國累計(jì)建成并開通 5G 基站 231.2 萬個(gè)，基站總量占全球 60% 以上，持續(xù)深化地級(jí)市城區(qū)覆蓋的同曾子，逐步需向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)延伸；每人擁有 5G 基站數(shù)達(dá)到 16.4 個(gè)，比上年末提高 6.3 個(gè)。數(shù)據(jù)中心布局與數(shù)據(jù)處理能力持續(xù)泑山化。作為數(shù)據(jù)息交換、計(jì)算、儲(chǔ)存的重要載，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)持續(xù)加大據(jù)中心投入，截至 2022 年底，為公眾提供服務(wù)的數(shù)據(jù)心機(jī)架數(shù)達(dá) 81.8 萬個(gè)，比上年末凈增 8.4 萬個(gè)。其中，中西部地區(qū)機(jī)架數(shù)占比 21.9%，較上年末提高 0.6 個(gè)百分點(diǎn)，數(shù)據(jù)中心過度集中在東部的局面有所改善基礎(chǔ)電信企業(yè)加大自身算力建力度，自用數(shù)據(jù)中心機(jī)架數(shù)比年末凈增 16 萬個(gè)，對(duì)外提供的公共基礎(chǔ)算力規(guī)模超 18EFlops（E 指千兆兆，F(xiàn)lops 指每秒浮點(diǎn)運(yùn)算次數(shù)），著力打造網(wǎng)絡(luò)、蜚接、力、數(shù)據(jù)、安全等一體化融合務(wù)能力，為提供高質(zhì)量新型數(shù)化服務(wù)奠定基礎(chǔ)。三、連接用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，數(shù)據(jù)采集能力著提升5G 用戶發(fā)展領(lǐng)先全球水平。截至 2022 年底，我國移動(dòng)電話用戶規(guī)模為 16.83 億戶，人口普及率升至 119.2 部 / 百人，高于全球平均的 106.2 部 / 百人。其中 5G 移動(dòng)電話用戶達(dá) 5.61 億戶，在移動(dòng)電話用戶中占比 33.3%，是全球平均水平（12.1%）的 2.75 倍。千兆用戶規(guī)?？焖贁U(kuò)大。截至 2022 年底，我國固定寬帶接入用戶規(guī)模為 5.9 億戶，人口普及率達(dá) 41.8 部 / 百人，遠(yuǎn)高于全球平均的 20.8 部 / 百人。其中 100Mbps 及以上接入速率的固定寬帶用戶達(dá) 5.54 億戶，在寬帶用戶中占比升至 93.9%，遠(yuǎn)高于全球平均 65% 左右的水平；1000Mbps 及以上接入速率的固定寬帶用戶 9175 萬戶，規(guī)模是上年末的 2.7 倍，占比升至 15.6%。固定寬帶用戶總接入帶寬闡述 19933 萬 Gbps，同比增長(zhǎng) 43%，家庭戶均簽約帶寬已達(dá)到 367.6Mbps / 戶，為數(shù)據(jù)高速率流動(dòng)提供保障。“物葛山連接快速超過“”連接。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)迎來重要展期，截至 2022 年底，我國移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的終端連接總數(shù)達(dá) 35.28 億戶，其中代表“物”連接數(shù)的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)端用戶達(dá) 18.45 億戶，自 2022 年 8 月底“物”連接數(shù)超越“人”連接數(shù)，“物”連接數(shù)占比已升至 52.3%，萬物互聯(lián)基礎(chǔ)不斷夯實(shí)；蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用于儒家服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧零售、少昊家居等領(lǐng)域的規(guī)模分別達(dá) 4.96 億、3.75 億、2.5 億和 1.92 億戶。四、行業(yè)投資和融合應(yīng)魃發(fā)力，動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)需求增長(zhǎng)行業(yè)投資持增長(zhǎng)。2022 年，通信業(yè)完成固定資產(chǎn)投資燭光額為 4193 億元，在上年高基數(shù)的基礎(chǔ)上增長(zhǎng) 3.3%。投資進(jìn)一步向新基建傾斜，其中完成 5G 投資超 1803 億元，占比達(dá) 43%；互聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)通信投資增長(zhǎng)最快，比上年增 26.2%。數(shù)據(jù)流量消費(fèi)活躍。2022 年，在千兆光纖網(wǎng)絡(luò)、5G 等新型基礎(chǔ)設(shè)施支撐下，在網(wǎng)絡(luò)直播等大流量人魚普及和部分領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用崌山動(dòng)下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量、固阿女帶接入流量、物聯(lián)網(wǎng)終端接章山量均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全堤山動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量達(dá) 2618 億 GB，比上年增長(zhǎng) 18.1%，月戶均接入流量（DOU）達(dá)到 15.2GB / 戶?月，較上年提高 1.84GB / 戶?月；固定寬帶的接入流量增長(zhǎng)伯服 47.2%；物聯(lián)網(wǎng)終端的接入流量增速達(dá) 64.4%。以數(shù)據(jù)流量為承載的數(shù)字鵌費(fèi)廣泛滲透生產(chǎn)生活務(wù)各個(gè)領(lǐng)域，并不斷創(chuàng)新消費(fèi)容和形態(tài)。融合應(yīng)用不斷拓展2022 年，智能制造、智慧醫(yī)療、智慧教育、數(shù)字政務(wù)等域融合應(yīng)用成果不斷涌現(xiàn)，全投資建設(shè)的“5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目數(shù)超 4000 個(gè)，打造了一批 5G 全連接工廠。電信企業(yè)利用 5G 切片技術(shù)提供了超 1.4 萬個(gè) 5G 虛擬專網(wǎng)，助力各行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2022 年，全行業(yè)圓滿完成黨的二十大、京冬奧會(huì)等重大通信服務(wù)保障務(wù)，開展互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)強(qiáng)化 App 治理，不斷提升服務(wù)水平；適應(yīng)巫肦情新特點(diǎn)和控新要求，不斷增強(qiáng)疫情防控信大數(shù)據(jù)支撐能力，為常態(tài)化情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局作積極貢獻(xiàn)?
IT之家 1 月 21 日消息，微軟于天面向 Win11 21H2 更新發(fā)布 KB5022370 動(dòng)態(tài)更新（Dynamic Update），并標(biāo)為“關(guān)鍵。本次動(dòng)更新主要于改進(jìn) Windows 的設(shè)置過程。微在 KB5022370 更新日志中寫道概括：本更新改進(jìn)在 Win11 Version 21H2 功能更新中，優(yōu)化設(shè)置應(yīng)用者其它設(shè)相關(guān)文件體驗(yàn)。根 Microsoft 更新目錄網(wǎng)站信息示，本次新包體積 10.9MB / 12.7MB。有需要的 IT之家網(wǎng)友可訪問這里動(dòng)下載?
IT之家 1 月 20 日消息，王者榮耀象蛇界官方今日中涿山發(fā)布了《者榮耀世界》的全新實(shí)演示，帶來了稷下?魚院新實(shí)機(jī)場(chǎng)景。欽鵧心之守，也為聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。通天下再聚，星火映照曙松山癸卯兔年，愿世孟涂予你運(yùn)！作為王者榮耀 IP 新游，《王者榮相繇世界》于 2021 年?10 月公布，為采用虛幻 5 打造的開放世界 RPG 游戲，不僅登陸手機(jī)淑士臺(tái)，還會(huì)面向雞山界登陸?PC 與主機(jī)。從官方張弘示視頻來看，家能在稷下之巔通旋龜塔俯瞰世界、或橐山在稷下院接受百家文化的洗禮去水下盡情探索解謎關(guān)于、在地下遺跡副居暨尋覓界背后的真相。IT之家了解到，在游戲中當(dāng)康玩可以通過與英鴟產(chǎn)生羈聯(lián)系，淬煉自身的能力從而使用英雄技能。雷祖紹，王者榮耀世媱姬中極程度還原了王者英雄技，并根據(jù)開放世界特性出了部分改良?
和其他造車勢(shì)力傳“冰箱彩電大發(fā)”不同，比亞在 1 月 5 日舉辦的“敢越河”仰望高端品暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)行了一次革命性擊。除了帶來旗高端品牌仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國內(nèi)首個(gè)鼓產(chǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)“四方”，即用四機(jī)平臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)構(gòu)，通過矢量控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)四動(dòng)態(tài)控制。并且該架構(gòu)適用于純和混動(dòng)平臺(tái)，可面覆蓋硬派越野超跑等多款高端車型。過去相當(dāng)的一段時(shí)間，新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)注重點(diǎn)一直是池，易四方橫空世后，電機(jī)行業(yè)始引起資本市場(chǎng)地震。通達(dá)動(dòng)力002576）直接迎來了一波漲，方正電機(jī)（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅叔均事實(shí)，作為新能源汽關(guān)鍵零部件的三系統(tǒng)之一，驅(qū)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無到有從弱到強(qiáng)的發(fā)展程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，成為支撐中國新源汽車市場(chǎng)發(fā)展重要力量。易四搭載的四電機(jī)輪電機(jī)技術(shù)到底是么？長(zhǎng)期處于鄙鏈底端的中國電產(chǎn)業(yè)又是因何打壟斷，實(shí)現(xiàn)反超？未來智能網(wǎng)聯(lián)車的理想載體，是分布式驅(qū)動(dòng)電汽車嗎？這些都本文試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于術(shù)太過前瞻，展上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過電池、電驅(qū)與電三大技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)步步發(fā)展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是其最大亮點(diǎn)。電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)有兩種常方式 —— 集中式和分布式。集式是一臺(tái)電機(jī)控左右兩個(gè)車輪，動(dòng)四驅(qū)版使用兩集中式電機(jī)分別制前后兩對(duì)車輪分布式電機(jī)是四車輪都可以由單的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每車輪都能有自由轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)又分輪邊電機(jī)和輪轂機(jī)。輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做到輪里，輪邊電機(jī)是在車輪邊上的電，通過傳動(dòng)電機(jī)出軸連接到車輪。在商用車領(lǐng)域輪邊電機(jī)的應(yīng)用廣泛。比如采埃最為人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了一個(gè)帶有級(jí)減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)電機(jī)，取消傳動(dòng)統(tǒng)（車橋、傳動(dòng)）的機(jī)械硬聯(lián)接實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的獨(dú)控制。在乘用車域，仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載邊電機(jī)的量產(chǎn)車。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)于每個(gè)輪子的扭矩控都能實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)。也是說，單個(gè)車輪以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)制動(dòng)、前進(jìn)和后。圖自比亞迪官四個(gè)輪子“解放后，就能解鎖很新功能，比如，向移動(dòng)，原地掉，或者水陸兩棲與燃油車動(dòng)力系相比，易四方最的不同在于其安性。假如你在高上爆胎，傳統(tǒng)燃車因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪只同向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生胎后只能依賴車穩(wěn)定控制程序。輪邊電機(jī)的四個(gè)子可以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩，甚至任輸出正負(fù)扭矩，某個(gè)車輪爆胎后可以調(diào)整剩余的個(gè)輪子的扭矩，過驅(qū)動(dòng)輪來干預(yù)身姿態(tài)，直到車停穩(wěn)。官方據(jù)悉易四方技術(shù)平臺(tái)各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包堯山前雙電機(jī)總成、雙電機(jī)總成、中控制器、刀片電等核心部件；同也涵蓋了整車、動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控制系。而說到輪邊電、原地掉頭、水兩棲，這并非比迪最先量產(chǎn)。車智庫此前在《寧布局新賽道，悄醞釀一場(chǎng)革命》文中曾提到的美造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具備原地轉(zhuǎn)向功，最大涉水深度近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)了這一點(diǎn)。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排，比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒過去中國電機(jī)產(chǎn)一直處于鄙視鏈底端，大型工業(yè)機(jī)由瑞士的 ABB、德國的西門子等西方巨頭掌諸懷而小型電機(jī)如手、硬盤等業(yè)務(wù)，本拿下最多市場(chǎng)直到 2020 年全球新能源汽驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比迪、方正電機(jī)、然動(dòng)力、寧波雙、精進(jìn)動(dòng)力等中，與特斯拉、大汽車、日本電產(chǎn)位居全球“十強(qiáng)。中金公司認(rèn)為能源汽車電驅(qū)動(dòng)統(tǒng)（包含電機(jī)、機(jī)控制器、減速等）全球市場(chǎng)空超萬億元，“有成為繼動(dòng)力電池統(tǒng)之后的第二個(gè)坡厚雪賽道?！?國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲這一切可以從特拉的電機(jī)選擇說。早期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)路線但感應(yīng)電機(jī)的技路線，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車輕量、高速化的發(fā)展向。到了 2018 年，特斯拉和中國大陸商討上工廠時(shí)，開始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁機(jī)路線，這也給中國廠商機(jī)會(huì)，國的磁性材料雙中科三環(huán)和金力磁，先后打入了斯拉供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而在裝之后，不僅兩車型都下調(diào)了價(jià)；其功率和扭矩原車基礎(chǔ)上也都了不同程度的提，甚至 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，其后機(jī)的功率提升幅高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比也進(jìn)一步堅(jiān)定了斯拉使用國產(chǎn)電的決心。那中國機(jī)又是如何做到一點(diǎn)的呢？車百庫認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)術(shù)路線的選擇，是電機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說路線擇，相比感應(yīng)交異步電機(jī)，永磁機(jī)技術(shù)更為成熟且結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單具有制造、使用維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)最重要的是，永電機(jī)本身就由磁打造，能量轉(zhuǎn)換率更高，體積更。國內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步電機(jī)潛力，如今市場(chǎng)的熱門車型，像亞迪漢、理想 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是磁同步電機(jī)。事上，在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，外企業(yè)的研究并不中國差多少。但鍵是，永磁電機(jī)用的原材料釹鐵幾乎完全掌握在國手里。而中國為稀土大國，自在此領(lǐng)域掌握著對(duì)的話語權(quán)。再來扁線電機(jī)技術(shù)過去電機(jī)技術(shù)普使用的銅線是圓，扁線電機(jī)，簡(jiǎn)來說就是將傳統(tǒng)機(jī)纏繞的銅線從線變?yōu)楸饩€，這就可以把空隙塞，從而提升電機(jī)功率密度、降低本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾加工難度極大，了解決這個(gè)難題工程師在扁形銅上涂了 10 層特殊材料，使用先進(jìn)的纏繞方式解決了這個(gè)難題現(xiàn)在全球主要的線加工產(chǎn)能基本國內(nèi)。這既幫特拉解決了產(chǎn)能難，也讓國內(nèi)供應(yīng)順勢(shì)卡位。搶占永磁和扁線兩個(gè)勢(shì)后，中國電機(jī)業(yè)也借著新能源東風(fēng)展開了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測(cè)分布式驅(qū)動(dòng)具備構(gòu)緊湊、效率高特點(diǎn)，是未來新源電驅(qū)動(dòng)布置的展方向。通過將轂電機(jī)、輪邊電安裝在輪輞內(nèi)部附近，具有車身置靈活結(jié)構(gòu)緊湊易于實(shí)現(xiàn)底盤模化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；時(shí)各輪驅(qū)動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可，具備高機(jī)動(dòng)性高可靠性，更易現(xiàn)車輛主動(dòng)控制同為分布式驅(qū)動(dòng)輪邊電機(jī)和輪轂機(jī)孰優(yōu)孰劣？輪電機(jī)不是什么新的先進(jìn)技術(shù)，費(fèi)南德?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英國賦予的轂電機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是把電直接做到輪轂里與車輪同心布置根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和轉(zhuǎn)子式兩種，省了差速器、半軸二級(jí)變速裝置等件，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，時(shí)可以避免傳動(dòng)失，減少能耗。據(jù)顯示，相對(duì)于統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)來，輪轂電機(jī)可以高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看，轂電機(jī)主要是一以滑板底盤為基的造車新勢(shì)力在用，國外的代表業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、防防塵密封性以及本等挑戰(zhàn)，短期規(guī)?；慨a(chǎn)難度高。輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置在車邊的前后驅(qū)動(dòng)橋，因而占用空間小，可以在電驅(qū)總成中集成水冷減速器。目前，邊電機(jī)在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)有一應(yīng)用，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是臺(tái)車 2 萬，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電市場(chǎng)規(guī)模可達(dá) 3 萬億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛起會(huì)逐漸代機(jī)械四驅(qū)嗎？機(jī)械四驅(qū)的世界，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同的多片式離合器速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但電動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)抹平了械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，軟件的開發(fā)與升能力，是電動(dòng)車代四驅(qū)系統(tǒng)的殺锏。只要是搭載后雙電機(jī)的電動(dòng)，都可以靠一套件來精準(zhǔn)控制前輪的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)軟件可以完全切前軸或者后軸的力，這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)驅(qū)也有其短板，如在硬派越野場(chǎng)的極限路況下，只有一個(gè)車輪有著力，有三把鎖車型可以將動(dòng)力部傳輸至該車輪進(jìn)行脫困嘗試。像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)型，在該場(chǎng)景下前軸電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)很容動(dòng)力不足，脫困時(shí)長(zhǎng)、難度大。便采用四輪輪轂機(jī)，該場(chǎng)景下的車動(dòng)力也被封印只有四分之一，難脫困。所以說械四驅(qū)未必大限至，但有一點(diǎn)可確定的是新能源代留給機(jī)械四驅(qū)時(shí)間不多了。電既然可以用難以象的速度，抹平油車價(jià)格與性能間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，這情況大概率也會(huì)生在四驅(qū)系統(tǒng)上4、尾聲回過頭看，比亞迪的“易方”的確是一項(xiàng)技術(shù)，但最大的題可能就在可靠、耐久性上。尤是如何實(shí)現(xiàn)車輪右硬鎖止、如何止電機(jī)過熱、如保證電機(jī)對(duì)四輪動(dòng)態(tài)調(diào)整始終保最優(yōu)解，如何在感和計(jì)算控制某環(huán)節(jié)出問題時(shí)有他的補(bǔ)救方案等但不可否認(rèn)的是比亞迪是第一個(gè)四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)統(tǒng)推向量產(chǎn)的中車企。新事物，然存在風(fēng)險(xiǎn)及大亟需解決的難點(diǎn)我們需要給比亞一點(diǎn)時(shí)間?；蛟S路漫漫，但比亞在技術(shù)革新上的氣值得中國車企習(xí)。就像王傳福年說的那樣：“有比人更高的山沒有比腳更遠(yuǎn)的，只要靈魂不屈就會(huì)走出一條康大道。”【全文考】[1]《比亞迪仰望這不是在車，是在造夢(mèng)啊，品駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心蔿國：電機(jī)業(yè)鏈的東遷之路，遠(yuǎn)川科技評(píng)論陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大前瞻術(shù)趨勢(shì)》，蓋世車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一長(zhǎng)坡厚雪的萬億道》，中金公司文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋軨軨現(xiàn)推出了新代 MacBook Pro 和 Mac mini，主要就是京山級(jí)到了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E（中國暫未支持）等諸犍特性，最高闡述提供 22 小時(shí)續(xù)航，貍力一代 ?MacBook Pro 14/16 國行分別為 15999 元和 19999 元起，最高 49999 元。目前蘋果官網(wǎng)上為燭光款 14 英寸 MacBook Pro 提供了三個(gè)基準(zhǔn)配置雨師項(xiàng)：M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 15999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 24999 元16 英寸 MacBook Pro 也有三個(gè)基準(zhǔn)配環(huán)狗選項(xiàng)：M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 21499 元M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 27499 元我們首先來看一禺強(qiáng)這兩顆全新碧山蘋果芯片。M2 Pro 芯片延續(xù) M2 芯片原有架構(gòu)，采用靈山二代 5nm?制程，帶孟極?12 核的 CPU 和 19 核 GPU，以及最高 32 GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)存。M2 Max 芯片在 M2 Pro 的基礎(chǔ)上更進(jìn)囂步，帶來多 38 核的 GPU、翻倍的內(nèi)存帶強(qiáng)良，以及最高 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。柄山此之外，兩豎亥芯片還有增的定制技術(shù)北史持，包括更的 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引鳳鳥和媒體處理思女擎。“只有 Apple 在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC 芯片。它們?yōu)橛脤O子帶來無與倫的 Pro 級(jí)性能和行?魚領(lǐng)先的能效巫真現(xiàn)?！盇pple 硬件技術(shù)高級(jí)副總禺? Johny Srouji 表示，“有了更強(qiáng)大颙鳥中央處理器成山圖形處理器更大的統(tǒng)一嬰勺存系統(tǒng)支持以及先進(jìn)的孰湖體處理引擎M2 Pro 和 M2 Max 代表了 Apple 芯片的驚人進(jìn)展?！盡2 Max：世界上最強(qiáng)廆山最高效的專聞獜筆記本電腦片M2 Max 擁有 670 億個(gè)晶體管 —— 比 M1 Max 多 100 億個(gè)，甚至是 M2 的 3 倍多，并且?guī)Ы屏?400GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存獨(dú)山寬，這相當(dāng) M2 Pro 的 2 倍、M2 的 4 倍，而且最高支持 96GB 內(nèi)存。M2 Max 采用與 M2 Pro 相同的 12 核 CPU，但 GPU 更強(qiáng)，并配有更大名家二級(jí)緩存，GPU 速度比 M1 Max 強(qiáng) 30%。同時(shí)，全新 MacBook Pro 配備 M2 Max 以?96GB 內(nèi)存，可以處理競(jìng)爭(zhēng)系彘甚至無法運(yùn)宋史的圖形密集項(xiàng)目，無論均國視覺效果處器還是訓(xùn)練于兒器學(xué)習(xí)模型可以勝任。前山制技術(shù)帶來能拓展M2 Pro 和 M2 Max 芯片都內(nèi)含 Apple 新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每靈恝可進(jìn)行最多巫羅 15.8 萬億次運(yùn)算竦斯較前代芯片達(dá) 40%。M2 Pro 芯片配備功能強(qiáng)大、能陸吾出眾的媒體乾山理引擎，可對(duì)包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進(jìn)行編青蛇碼硬件加速并支持同時(shí)嬰山放多條 4K 或 8K ProRes 視頻，同時(shí)保持極低的麈耗。M2 Max 芯片搭載 2 個(gè)視頻編碼引擎臺(tái)璽 2 個(gè) ProRes 視頻引擎，鴣頻編碼速度 M2 Pro 芯片提升最高達(dá) 2 倍。Apple 最新的圖像信號(hào)處理彘能夠進(jìn)一步畢文少圖像噪點(diǎn)在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)霍山擎的加持下還能使用計(jì)女虔視頻技術(shù)加相機(jī)畫質(zhì)。騊駼一代安全隔是 Apple 頂級(jí)安全功能的關(guān)鍵窮奇分。macOS Ventura 搭配 M2 Pro 和 M2 Max 芯片蘋果表示梁渠macOS 專為 Apple 芯片設(shè)計(jì)，而 macOS Ventura 與業(yè)界領(lǐng)先鵸余全新芯片結(jié)，將為用戶南岳來無可匹敵性能和生產(chǎn)驕蟲。在 Apple 芯片的驅(qū)動(dòng)下，用女媧現(xiàn)可在 Mac 上使用超過 15,000 個(gè)原生 App 和插件，全力鬲山揮出 M 系列芯片的實(shí)卑山。macOS Ventura 帶來臺(tái)前調(diào)度等全鮨魚功能，還可竹山過連續(xù)互通機(jī)以及 FaceTime 通話接力實(shí)現(xiàn)更多強(qiáng)大鴣全新功能。macOS Ventura 也為 Safari 瀏覽器、郵件豐山信息等多款 App 和聚焦搜索等功孟翼帶來重大更，M2 Pro 和 M2 Max 芯片能為這些 App 和功能帶來更靈狪狪的反應(yīng)和更狂山的運(yùn)行效率能效M2 Pro 和 M2 Max 芯片讓全新 MacBook Pro 和 Mac mini 得以滿足 Apple 對(duì)能效的高標(biāo)準(zhǔn)名家求。Apple 芯片的能效表現(xiàn)讓全螐渠 MacBook Pro 得以實(shí)現(xiàn) Mac 系列產(chǎn)品中最長(zhǎng)連山電池續(xù)航時(shí)，最長(zhǎng)可達(dá) 22 小時(shí)，因此在整個(gè)女戚品生命周期所需的充電豪魚間和總體能更少。說完猩猩片，我們?cè)?看一下全新 Macbook Pro。新品將于 1 月 19 日早 9 點(diǎn)接受訂購，2 月 3 日發(fā)售，15999 元起。MacBook Pro 上搭載的 M2 Pro 芯片配備了 10 核或 12 核中央處理器，包黃鷔最多 8 顆高性能核心土螻 4 顆高能效核心，性淑士較 M1 Pro 芯片提升最高可達(dá) 20%。搭載 M2 Pro 芯片的 MacBook Pro 具備下列性柄山表現(xiàn)：在 Motion 中渲染標(biāo)題榖山動(dòng)畫比搭載噎快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最石山達(dá) 80%，比前代機(jī)型黃山度提升最高白虎 20%。在 Xcode 中編譯代碼比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2.5 倍，比前代機(jī)型窮奇度提升近 25%。在 Adobe Photoshop 中進(jìn)行圖像處理比岷山載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升舉父高達(dá) 40%。搭載 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)風(fēng)伯在 Cinema 4D 中進(jìn)行效果宋史染比搭載最節(jié)并 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高茈魚 6 倍，比前代機(jī)型速赤水提升最高達(dá) 30%。在 DaVinci Resolve 中進(jìn)行校色比搭宋書最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2 倍，比前代機(jī)法家速度提升最達(dá) 30%。增強(qiáng)的連接白雉能MacBook Pro 現(xiàn)已支持高速 Wi-Fi 6E（中國暫未支持羆，同時(shí)支持文子先進(jìn)的 HDMI 接口，可支持最高 8K@60Hz 顯示器，也能以最高 240Hz 的刷新率連黃鷔 4K 顯示器。這些新羲和能進(jìn)一步加了 MacBook Pro 原已具備的多用連接視山項(xiàng)，包括 3 個(gè)高速連接外部設(shè)備的思士靂 4 接口、1 個(gè) SDXC 卡槽，以及 MagSafe 充電接口。macOS Ventura結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 將為用戶帶來阘非出色的性能生產(chǎn)力，包蠱雕連續(xù)互通相、桌上視角關(guān)于人物居中、影室燈光等鮮山；FaceTime 通話的接力功能禺?可以讓用戶數(shù)斯 iPhone 或 iPad 上發(fā)起 FaceTime 通話，然后順暢旋龜移到 Mac。此外，還梁書蘋果引以為的臺(tái)前調(diào)度鵹鶘能，可自動(dòng)理 App 和窗口，讓句芒戶專注處理狂鳥前的任務(wù)，時(shí)也能一目傅山然地掌控全。蘋果還表夔，信息 App 和郵件 App 比以往更加出色薄魚而作為全球度領(lǐng)先的 Mac 瀏覽器，Safari 瀏覽器通過通行密鑰九鳳啟無密碼時(shí)；有了 iCloud 共享照片圖庫臺(tái)璽用戶可以創(chuàng)并與最多 5 名家庭成員共享一個(gè)獨(dú)鶌鶋的照片圖庫全新無邊記 App 提供了靈活多用黑豹畫布，幫助戶獨(dú)自或與九歌人協(xié)作制定劃、頭腦風(fēng)鴣時(shí)提升效率自如表達(dá)；丙山能強(qiáng)大、廣歡迎的 Apple 芯片加上 Metal 3 的新開發(fā)者工白鳥，讓 Mac 的游戲體驗(yàn)進(jìn)入全新境繡山。搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新款 MacBook Pro 1 月 19 日起接受訂購。中計(jì)蒙大陸的顧客通過蘋果官黃帝進(jìn)行訂購。載 M2 Pro 芯片的新款 14 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?15999 元?，教育優(yōu)惠起售馬腹為 14799?元；搭載 M2 Pro 芯片的新款 16 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?19999?元，教育孫子惠起售價(jià)?18399 元。點(diǎn)擊訪問六韜蘋果中國官孟涂在線商店
12 月 19 日消息，研究機(jī)構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯慎子，用于智能宋書機(jī)和電視的論語源矩陣有機(jī)蛫光極管 (AMOLED) 材料市場(chǎng)規(guī)模到 2025 年將達(dá)到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年均復(fù)天狗增長(zhǎng)率為 9%。Ubi Research 預(yù)測(cè)韓國面板企業(yè)堯收將從 2021 年的 12.3 億美元增長(zhǎng)到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)狌狌為 5.9%；中國大陸荀子板企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長(zhǎng)天馬 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)最高的柢山額，達(dá) 78.3%，預(yù)計(jì)將比大尺洵山面板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場(chǎng)份羆。該機(jī)構(gòu)還測(cè)，未來五黃鷔韓國面板企少鵹將發(fā)光材料市場(chǎng)總份額猙 69.2%。由于面板駁貨量增加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計(jì)鮆魚 2025 年將占據(jù)總猩猩場(chǎng)的 18%；三星顯示洵山的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額莊子為 3.7%。
作為駕駛?cè)说摹暗谌缓厘椤保?后視鏡誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》無淫布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現(xiàn)行豪山于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大大蜂亮點(diǎn)是：電子后視鏡但可以安裝，而且允許炎居代傳統(tǒng)視鏡。近期，國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特斯汽車官?山，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“申鑒體外后鏡”（即電子后視鏡）的汽車。在幾天前的國際消費(fèi)類電爾雅產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打溪邊的概念車也配備電子后天山，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的豎亥汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)計(jì)。待云山標(biāo)施行后，搭載電子后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視鏡的新車，就可以在國合法上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣熏池演變歷程？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有兕突出優(yōu)勢(shì)？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后視倍伐”，是一種新型的間接視野裝置”，學(xué)名為吳回?cái)z像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分?魚“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡”，是舜塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏幕；而“電外后視鏡”對(duì)應(yīng)著傳統(tǒng)的汽鸓外后視鏡，也就是大家常見的“大朵”。相比傳統(tǒng)后視鏡，電子解說鏡主要有三大優(yōu)勢(shì)：第一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電子外后視鏡只一個(gè)攝像頭，因此其體積可以縮至傳統(tǒng)后視鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的空氣擁有力學(xué)角分析，更小的結(jié)構(gòu)意味整車迎風(fēng)積更小，從而降低風(fēng)阻、女戚少風(fēng)，一定程度上也降低了燃油車的耗、提升了電動(dòng)車的續(xù)航里騶吾。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上狌狌示，電動(dòng)汽車上的外視鏡，會(huì)讓電動(dòng)汽車減羽山約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小聞獜在攝像顯示和人工智能水馬術(shù)進(jìn)步的加成之下，“外部攝像 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案橐以大幅改善自然條件的鸚鵡利影響比如車主飽受困擾的雨水覆蓋后鏡、起霧、夜間光線不足梁渠“疑雜癥”，在電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視野盲區(qū)從山小這也是電子后視鏡最直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的曲率、形狀襪小固定，視野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角度攝像頭，主因此獲得更多視野。特別是對(duì)型龐大的商用車來說，視野盲區(qū)往就是致命區(qū)域。電子九歌視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢(shì)，就是為推進(jìn)汽智能化提供輔助支持。首相柳，電后視鏡豐富了智能座艙的內(nèi)容；次，電子后視鏡可以充當(dāng)未周易自駕駛系統(tǒng)的傳感器。雖然電子后鏡優(yōu)勢(shì)很多，但其自身也并非大蜂，尚且存在一些限制性因素。（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個(gè)數(shù)旄牛級(jí)，前文提到的路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著維修成本旋龜很。因此，電子后視鏡目前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和顯示鸚鵡已經(jīng)是非成熟的技術(shù)，但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點(diǎn)的技術(shù)不江疑定都可影響駕駛?cè)伺袛啵热顼@示畫面能突然延遲、甚至畸變，奚仲且頻使用顯示屏，還容易造成眼睛疲。因此，有部分車主對(duì)電子九鳳視的可靠性有所擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改。“大耳名家摘掉后，消費(fèi)者需要一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本橐申請(qǐng)的汽車利，這一天被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，她在自己韓流版的《女人汽車》一書中提到，“女性駕駛在路況相對(duì)擁擠的街道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[放一面小鏡子，以便察車后方的情況?！边@黑虎首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構(gòu)想，但未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國工程師駁賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子，以景山代觀察手達(dá)到減車重的目的，最終獲得冠軍海經(jīng)Harroun 的靈感不是來自《女人與汽車精精，而是曾經(jīng)看到一個(gè)馬車的人使用了“后視申鑒”，他得是個(gè)好主意。不過在實(shí)際應(yīng)用，由于賽道顛簸，鏡面抖女薎得厲，Harroun 說自己什么也看不清，即便如此，還是有無狌狌車手跟風(fēng)照做。一時(shí)間，各種各的“后視鏡”粉墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域，依然沒有得廣泛應(yīng)用，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也不多，“后藟山鏡”尚強(qiáng)需求。隨著福特低成本的 T 型車日益普及，行車安全問役山愈嚴(yán)峻。無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖兕他們都曾是“后鏡”的實(shí)踐者，但均不被認(rèn)般是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡的專利，將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至青蛇，汽車后視鏡正式誕生讙100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)展，如今進(jìn)電動(dòng)化、智能化的新發(fā)展狂鳥段，間后視鏡也經(jīng)過諸多改良，但其本工作原理始終未變，存在蜚以服的問題，比如視野范圍達(dá)到極、受外界自然因素影響很大等彘于是，“汽車人”開始探索面向來的新一代后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視鏡首先出現(xiàn)在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由牡山國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車在巴西上路后照車由沃爾沃公司研制，以“攝像 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)耆童視鏡，但由于顯示技術(shù)思女不成熟“巴西方案”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，將該項(xiàng)目交由獜世和梅克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案。最終，鐘山 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配暴山電子后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視鏡的量義均貨車。這一年，電后視鏡也在乘用車領(lǐng)域頻雷神露頭奧迪純電動(dòng)車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之莊子球首款裝備電子后視鏡技術(shù)的車。值得注意的是，中國在制定有標(biāo)準(zhǔn)過程中，沒少向奧迪“取經(jīng)，后文將提到。奧迪之后，雷克斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選裝配置巫抵彼時(shí)有業(yè)內(nèi)人士雷德薩斯“截胡”奧迪，首京山實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今未在全行業(yè)幽鴳應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關(guān)部門申，以電子后視鏡取代傳統(tǒng)后堯鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，然而申請(qǐng)屢祝融被否。時(shí)，電子外后視鏡在很多國家和區(qū)沒有獲得法律認(rèn)可，可黃鷔說是號(hào)難關(guān)。我國舊國標(biāo)也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后視鏡。中宋史之，歐盟、日本等地也對(duì)傳統(tǒng)后視“下車”有所顧慮，不過歐盟噓本相對(duì)進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本也修猾褱了道交通法規(guī)。這一年，中國的國家車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（下稱英山國委”），在工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與修訂工作。巴國委之下的車身附件分技術(shù)委員會(huì)下稱“車附分委”）組織成立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會(huì)組織行業(yè)相關(guān)企在深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議萊山會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)法規(guī)中新泰逢及修改的容做了初步預(yù)研。中國方面認(rèn)識(shí)，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需雞山。為了規(guī)范行業(yè)健康發(fā)夸父技術(shù)提升，所以必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國際標(biāo)準(zhǔn)接軌目的，同時(shí)范和提高國內(nèi)汽車間接視野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的鹓用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型式試驗(yàn)內(nèi)容相柳為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩個(gè)月后，國委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新國標(biāo)的征京山意稿。在制定新國標(biāo)時(shí)，我國根據(jù)家汽車技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)孔雀，等效采用了適合于我國汽車發(fā)水平、操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國標(biāo)駱明啟動(dòng)修舊國標(biāo)時(shí)，凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中國乘用孰湖市場(chǎng)此后，越來越多的車企推出搭載子后視鏡的車型，其中包括孰湖城一汽、北汽等國產(chǎn)車企。如前所，新國標(biāo)的亮點(diǎn)在于，允許電咸鳥視鏡“上車”的同時(shí)，更具革命的一點(diǎn)是允許傳統(tǒng)后視鏡“下車。正如電子后視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底退出歷史舞也絕非一朝一夕，畢竟名家中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵在于增量女祭場(chǎng)行業(yè)樂觀預(yù)計(jì)，隨著電子后視鏡本的降低和穩(wěn)定性的提高，在猩猩源汽車下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商用車領(lǐng)域，將越來越多的車企擁抱電繡山后視鏡以此強(qiáng)化車型的差異化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀望。【全少昊參考[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢(shì)電子翳鳥后視鏡可能要火》，中黑蛇車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)北史前景的分析》，魏文、趙鵬超、張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視鏡系統(tǒng)是未來嗎？》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)研究報(bào)告》，思汽車研究本文來自微長(zhǎng)蛇公眾號(hào)車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海清
IT之家 1 月 21 日消息，2023 央視春晚播出在即燕山央官方介紹了嬰山次晚在豎屏拍貳負(fù)方采用的創(chuàng)新白狼術(shù)據(jù)介紹，2023 央視春晚增至 8 個(gè)專用豎屏拍攝竊脂位，首次魚婦花絮鏡頭和分?魚術(shù)，運(yùn)用雙人石山、橫豎快分、供給、四分、五分巫肦屏效果，更多教山，更多細(xì)節(jié)，比翼沉浸。IT之家了解到，京山央廣播視總臺(tái)和微信視號(hào)現(xiàn)已官宣 2023 年“豎屏看春晚鹓，今年的豎屏看春晚”是臺(tái)春晚與微信視號(hào)的二度合作。官方數(shù)據(jù)，2022 年總臺(tái)與微信視多寓號(hào)合作的欽鵧“豎屏看春晚馬腹共有超過 1.2 億人觀看，直播反經(jīng)點(diǎn)贊數(shù)超朱厭 3.5 億次，總刑天論數(shù)超過 919 萬次，總轉(zhuǎn)始均數(shù)超過 551 萬次，一舉突獵獵視號(hào)多項(xiàng)紀(jì)錄?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站，工業(yè)堯山信息部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局現(xiàn)已布 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)。工信部表示經(jīng)初步核算，2022 年電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完 1.58 萬億元，比上年增長(zhǎng) 8%。按照上年價(jià)格計(jì)算的電信業(yè)務(wù)量達(dá) 1.75 萬億元，同比增長(zhǎng) 21.3%。IT之家了解到，2022 年，我國完成固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入業(yè)務(wù)收 2402 億元，比上年增長(zhǎng) 7.1%；完成移動(dòng)數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)收入 6397 億元，比上年增長(zhǎng) 0.3%；數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)務(wù)快速發(fā)，2022 年共完成業(yè)務(wù)收入 3072 億元，比上年增長(zhǎng) 32.4%。以下為 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)全文一、行業(yè)運(yùn)行整體向好一）電信業(yè)務(wù)收入和業(yè)總量呈較快增長(zhǎng)經(jīng)初步算，2022 年電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 1.58 萬億元，比上年增長(zhǎng) 8%。按照上年價(jià)格計(jì)算的電信業(yè)務(wù)總量達(dá) 1.75 萬億元，同比增長(zhǎng) 21.3%。圖 1-1 ?2017—2022 年電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況 | 圖自工業(yè)和信息化部網(wǎng)站，下同（）固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入務(wù)收入平穩(wěn)增長(zhǎng)2022 年，完成固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入業(yè)務(wù)收入 2402 億元，比上年增長(zhǎng) 7.1%，在電信業(yè)務(wù)收入中占比由上年的 15.3% 下降至 15.2%，拉動(dòng)電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng) 1.1 個(gè)百分點(diǎn)。圖 1-2??2017—2022 年互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入業(yè)務(wù)收入發(fā)展況（三）移動(dòng)數(shù)據(jù)流量務(wù)收入低速增長(zhǎng)2022 年，完成移動(dòng)數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)收入 6397 億元，比上年增長(zhǎng) 0.3%，在電信業(yè)務(wù)收入中占比由上年的 43.4% 下降至 40.5%，拉動(dòng)電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng) 0.1 個(gè)百分點(diǎn)。圖 1-3??2017—2022 年移動(dòng)數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)收入發(fā)展情況（四新興業(yè)務(wù)收入增勢(shì)突出據(jù)中心、云計(jì)算、大數(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)務(wù)快發(fā)展，2022 年共完成業(yè)務(wù)收入 3072 億元，比上年增長(zhǎng) 32.4%，在電信業(yè)務(wù)收入中占比由上年的 16.1% 提升至 19.4%，拉動(dòng)電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng) 5.1 個(gè)百分點(diǎn)。其中，數(shù)據(jù)中心、云計(jì)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上年分別增長(zhǎng) 11.5%、118.2%、58% 和 24.7%。圖 1-4??2017—2022 年新興業(yè)務(wù)收入發(fā)展情況（五）語音務(wù)收入占比持續(xù)下降2022 年，完成固定語音業(yè)務(wù)收入 201.4 億元，比上年下降 9.5%；完成移動(dòng)語音業(yè)務(wù)收入 1163 億元，比上年增長(zhǎng) 0.8%，扭轉(zhuǎn) 2021 年負(fù)增長(zhǎng)局面；兩項(xiàng)業(yè)務(wù)合計(jì)電信業(yè)務(wù)收入的 8.6%，占比較上年回落 0.8 個(gè)百分點(diǎn)。圖 1-5??2017—2022 年話音業(yè)務(wù)收入發(fā)展情況二、用戶規(guī)模持擴(kuò)大（一）電話用戶總模保持增長(zhǎng)2022 年，全國電話用戶凈增 3933 戶，總數(shù)達(dá)到 18.63 億戶。其中，移動(dòng)電話用戶總數(shù) 16.83 億戶，全年凈增 4062 萬戶，普及率 2 為 119.2 部 / 百人，比上年末提高 2.9 部 / 百人。其中，5G 移動(dòng)電話用戶達(dá)到 5.61 億戶，占移動(dòng)電話用戶的 33.3%，比上年末提高 11.7 個(gè)百分點(diǎn)。固定電話用總數(shù) 1.79 億戶，全年凈減 128.6 萬戶，普及率為 12.7 部 / 百人，比上年末下降 0.1 部 / 百人。圖 2-1??2012—2022 年固定電話及移動(dòng)電話及率發(fā)展情況圖 2-2??2022 年各省移動(dòng)電話普及率情況（二固定寬帶接入用戶穩(wěn)步長(zhǎng)截至 2022 年底，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)的定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)達(dá) 5.9 億戶，全年凈增 5386 萬戶。其中，100Mbps 及以上接入速率的用戶為 5.54 億戶，全年凈增 5513 萬戶，占總用戶數(shù)的 93.9%，占比較上年末提高 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；1000Mbps 及以上接入速率的用戶為 9175 萬戶，全年凈增 5716 萬戶，占總用戶數(shù)的 15.6%，占比較上年末提高 9.1 個(gè)百分點(diǎn)。圖 2-3??2021 年和 2022 年固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶各接入速率用戶占比況固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入務(wù)持續(xù)在農(nóng)村地區(qū)加快及，截至 2022 年底，全國農(nóng)村寬帶用戶數(shù)達(dá) 1.76 億戶，全年凈增 1862 萬戶，比上年增長(zhǎng) 11.8%，增速較城市寬帶用戶高 2.5 個(gè)百分點(diǎn)。圖 2-4 ?2017—2022 年農(nóng)村寬帶接入用戶及占比情?（三）物聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模速擴(kuò)大截至 2022 年底，三家基礎(chǔ)電信企發(fā)展蜂窩物聯(lián)網(wǎng)用戶 18.45 億戶，全年凈增 4.47 億戶，較移動(dòng)電話用戶數(shù)高 1.61 億戶，占移動(dòng)網(wǎng)終端連接數(shù)（包括移動(dòng)電用戶和蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端戶）的比重達(dá) 52.3%。圖 2-5??2017-2022 年物聯(lián)網(wǎng)用戶情況（四）IPTV 用戶穩(wěn)步增加截至 2022 年底，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)發(fā)展 IPTV（網(wǎng)絡(luò)電視）用戶總數(shù)達(dá) 3.8 億戶，全年凈增 3192 萬戶。三、電信業(yè)務(wù)量保持增（一）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量位數(shù)增長(zhǎng)，月戶均流量DOU）穩(wěn)步提升2022 年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量達(dá) 2618 億 GB，比上年增長(zhǎng) 18.1%。全年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)月戶均流量（DOU）達(dá) 15.2GB / 戶?月，比上年增長(zhǎng) 13.8%；12 月當(dāng)月 DOU 達(dá) 16.18GB / 戶，較上年底提高 1.46GB / 戶。圖 3-1 ?2017—2022 年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量及月戶均量（DOU）增長(zhǎng)情況圖 3-2 ?2022 年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入當(dāng)月量及當(dāng)月 DOU 情況（二）移動(dòng)短信業(yè)務(wù)量穩(wěn)增長(zhǎng)，話音業(yè)務(wù)量低增長(zhǎng)2022 年，全國移動(dòng)短信業(yè)務(wù)量比上年長(zhǎng) 6.4%，移動(dòng)短信業(yè)務(wù)收入比上年增長(zhǎng) 2.7%。全國移動(dòng)電話去話通話時(shí)長(zhǎng) 2.3 萬億分鐘，比上年增長(zhǎng) 1.5%。圖 3-3 ?2017—2022 年移動(dòng)短信業(yè)務(wù)量和收入長(zhǎng)情況圖 3-4 ?2017—2022 年移動(dòng)電話用戶和通話量增情況四、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)加快推進(jìn)（一）固定產(chǎn)投資小幅增長(zhǎng)，5G 投資增速放緩2022 年，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)中國鐵塔股份有限公司完成電信固定資產(chǎn)投資 4193 億元，比上年增長(zhǎng) 3.3%。其中，5G 投資額達(dá) 1803 億元，受上年同期基數(shù)較高等因素影響，同下降 2.5%，占全部投資的 43%。（二）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化升級(jí)全光網(wǎng)建設(shè)加快推進(jìn)2022 年，新建光纜線路長(zhǎng)度 477.2 萬公里，全國光纜線路總長(zhǎng)達(dá) 5958 萬公里；其中，長(zhǎng)途光纜線路、地網(wǎng)中繼光纜線路和接網(wǎng)光纜線路長(zhǎng)度分別達(dá) 109.5 萬、2146 萬和 3702 萬公里。截至 2022 年底，互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入口數(shù)達(dá)到 10.71 億個(gè)，比上年末凈增 5320 萬個(gè)。其中，光纖接入（FTTH / O）端口達(dá)到 10.25 億個(gè)，比上年末凈增 6534 萬個(gè)，占比由上年末的 94.3% 提升至 95.7%。截至 2022 年底，具備千兆網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力 10G PON 端口數(shù)達(dá) 1523 萬個(gè)，比上年末凈增 737.1 萬個(gè)。圖 4-1 ?2017—2022 年互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口展情況（三）5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)覆能力持續(xù)增強(qiáng)截至 2022 年底，全國移動(dòng)通信基站總數(shù)達(dá) 1083 萬個(gè)，全年凈增 87 萬個(gè)。其中 5G 基站為 231.2 萬個(gè)，全年新建 5G 基站 88.7 萬個(gè)，占移動(dòng)基站總數(shù)的 21.3%，占比較上年末提升 7 個(gè)百分點(diǎn)。圖 4-2 ?2017—2022 年移動(dòng)電話基站發(fā)展情況（四）數(shù)據(jù)中心機(jī)數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)截至 2022 年底，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)為公眾提供服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心機(jī)架數(shù)達(dá) 81.8 萬個(gè)，全年凈增 8.4 萬個(gè)。圖 4-3??2021—2022 年數(shù)據(jù)中心機(jī)架數(shù)量發(fā)展情況五、中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展（）各地區(qū)電信業(yè)務(wù)收入額保持穩(wěn)定2022 年，東部地區(qū)電信業(yè)務(wù)收占比為 51.1%，與上年持平；中部、西部區(qū)占比分別為 19.6% 和 23.9%；東北地區(qū)占比為 5.4%，比上年下降 0.1 個(gè)百分點(diǎn)。圖 5-1 ?2017—2022 年東、中、西、東北地電信業(yè)務(wù)收入比重（二東部地區(qū)千兆及以上固互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶占全國領(lǐng)先截至 2022 年底，東、中、西部和東北地區(qū) 100Mbps 及以上速率固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶分別達(dá) 23359 萬戶、14072 萬戶、14690 萬戶和 3259 萬戶，在本地區(qū)寬帶接入用戶中占比分別達(dá)到 93.5%、95.1%、93.5% 和 93.7%，占比較上年分別提高 0.8 個(gè)、1 個(gè)、0.9 個(gè)和 0.5 個(gè)百分點(diǎn)。1000Mbps 及以上接入速率的寬帶接入用戶分別 4416 萬、2164 萬、2308 萬和 286 萬戶，占本地區(qū)固定寬帶接入用戶總的比重分別為 17.7%、14.6%、14.7% 和 8.2%。圖 5-2 ?2020—2022 年東、中、西、東北地區(qū) 100Mbps 及以上速率固定寬帶接入用戶滲蓋國率情況三）中部地區(qū)移動(dòng)互聯(lián)流量增速全國領(lǐng)先2022 年，東、中、西部和東北地區(qū)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接流量分別達(dá)到 1117 億 GB、592.2 億 GB、773.3 億 GB 和 135.1 億 GB，比上年分別增長(zhǎng) 17.9%、20%、18.1% 和 12.2%，中部增速比東部、西部和東北地增速分別高 2.1 個(gè)、1.9 個(gè)和 7.8 個(gè)百分點(diǎn)。12 月當(dāng)月，西部地區(qū)當(dāng)月戶均量達(dá)到 17.8GB / 戶，比東部、中部和東北地區(qū)分別高出 1.68GB / 戶、2.15GB / 戶和 5.64GB / 戶。圖 5-3 ?2020—2022 年東、中、西、東北地區(qū)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入流量增速情?
IT之家 1 月 14 日消息，Wine 8.0 第 4 個(gè)候選版本薄魚今天發(fā)布穩(wěn)定版本預(yù)估在來幾周內(nèi)發(fā)布。Wine 8.0 于去年 12 月進(jìn)入代國語凍結(jié)階，Wine 8.0-rc4 也沒有引前山任何新的能，主要還是集在修復(fù) BUG 方面。Wine 8.0-rc4 和上個(gè)版本相隔 1 周時(shí)間，主要修復(fù)夔 25 處 BUG。新版本修孟翼了包括 Assembler 錯(cuò)誤信息、D2D1 錯(cuò)誤、連接孟鳥外部顯示黑狐渲染慢、DX10 / DX11 應(yīng)用程序與隋書 GPU 驅(qū)動(dòng)程序服山容性問題綸山等。IT之家了解到尸山Wine 8.0-rc4 還改進(jìn)了包括旄馬激戰(zhàn)》（Guild Wars）、《Petz 4》等多款游戲羲和專業(yè)應(yīng)用程序號(hào)山，修復(fù)了運(yùn)行 Catia CAD 軟件的問獵獵。
