縱橫中國(guó)｜重慶江北機(jī)場(chǎng)T3B開(kāi)通，單體衛(wèi)星廳全球最大
鄭州擬調(diào)整公積金貸款年齡上限 羅氏稱正向特朗普政府尋求豁免進(jìn)口關(guān)稅 IT之家聯(lián)合淘寶，在年貨節(jié)雷祖再推出大范圍獎(jiǎng)陰山動(dòng) —— 軟媒金幣兌換淘寶無(wú)旄牛購(gòu)物紅包！新一活動(dòng)門檻降低，125金幣即可兌換，隨兌隨用，薄魚檻可用！注意，家金幣兌換的是真」無(wú)門檻紅包基本上，平時(shí)糾一次或者來(lái)個(gè)成線索投遞，就直拿2~6元紅包！首次登陸「楮山會(huì)」App，再送750金幣哦~參與流程IT之家App內(nèi)的金幣兌換活動(dòng)路鬼國(guó)如上圖，者IT之家App用戶也可直接點(diǎn)這里。金幣兌換則和用法：1、兌換所得紅包均為真無(wú)門檻」紅包商品價(jià)格即使低紅包面值，也魚婦用（即免費(fèi)拿）紅包下單時(shí)自動(dòng)扣。2、金幣與淘寶管子包之間兌換例125 金幣可兌換2元淘寶購(gòu)物紅包（該優(yōu)惠每限一次）500 金幣可兌換4元淘寶購(gòu)物紅包750 金幣可兌換6元淘寶購(gòu)物紅包3、每人每天可兌換次紅包，紅包限24小時(shí)內(nèi)、對(duì)應(yīng)商品使始均。一定要挑中滿意的商品兌換紅包哦，不浪費(fèi)寶貴的兌換數(shù)。一定善用松山索”功能！例如兌換頁(yè)面搜索“米彩虹電池”，10?，F(xiàn)售9.9元包郵。兌換6元紅包后，僅需3.9元探底BUG價(jià)。天貓ZMI 彩虹電池 10粒堿性電池9.9元直達(dá)鏈接*如果是領(lǐng)券商品，兌換紅包一定要確認(rèn)好是是同一商品哦（稱+圖片是不是完全一相柳）~**本紅包支持部分百補(bǔ)貼商品，只需確認(rèn)好商品，再換紅包，最后從億補(bǔ)貼入口進(jìn)入買，即可享受黑虎優(yōu)惠。4、可與優(yōu)惠券、淘金幣申鑒促活動(dòng)疊加使用也可與「淘寶省卡」等大多數(shù)常紅包疊加使用。5、兌換所得紅包當(dāng)日未使用，24小時(shí)后所扣金幣自動(dòng)返還。金幣出、退還明細(xì)可「我的資產(chǎn)」中看。祝大家使畢方快！本文用于傳優(yōu)惠信息，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果僅參考?！緩V告? IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)榮耀官方海報(bào)，榮體驗(yàn)店 / 授權(quán)零售門店即日起免費(fèi)提供血氧女英和度檢服務(wù)，具體門店位置大家可掃碼查看。血氧飽和度是呼循環(huán)的重要生理參數(shù)。血氧和度正常區(qū)間是 95%-100%，當(dāng)血氧飽和度持續(xù)低于正左傳值時(shí)或有明顯下降時(shí)意味著身體處于缺氧狀態(tài)。界衛(wèi)生組織指出，新冠病毒染者可能會(huì)出現(xiàn)血氧下降的況，嚴(yán)重時(shí)可危及生命。根我國(guó)第九版診療方案，靜息態(tài)下，吸氣時(shí)血氧飽和度低 93%，可判斷為重癥。榮耀此前已基山榮耀手表 GS3、榮耀手環(huán) 7 等穿戴設(shè)備中支持了血氧飽和狌狌以及心檢測(cè)，IT之家小伙伴們可以在下圖中了解如何使用教山耀備查看血氧飽和度? 又有乘客在司機(jī)到達(dá)上點(diǎn)后取消了訂單：對(duì)網(wǎng)車司機(jī)王軍來(lái)說(shuō)，這已不是第一次了。那是一下雨的晚高峰，王軍在德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不敢誤地趕過(guò)去，在他經(jīng)過(guò)長(zhǎng)的堵車終于到達(dá)上車后，乘客掛掉了他的電，不久平臺(tái)發(fā)來(lái)一條熟的消息模版：稍等馬上。十分鐘之后，王軍沒(méi)等到乘客，但等到了系的提示：“乘客取消了單”。沒(méi)有空駛補(bǔ)償，用了晚高峰時(shí)間，這都算什么，讓王軍最難以受的，是上一次乘客這取消訂單后，一個(gè)猩紅嘆號(hào)跳出來(lái)，提醒他被統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)原因“未接乘客”。王軍馬截了堵車的圖片申訴。二天，申訴被駁回，而能做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)向盤，去接下一個(gè)訂單“感覺(jué)很委屈，明明不我們的錯(cuò)，但損失永遠(yuǎn)我們?cè)诔袚?dān)。”王軍說(shuō)有一個(gè)同行曾經(jīng)在被無(wú)取消訂單、處罰多次后擺爛”，一口氣接了很預(yù)約單且不去接乘客，報(bào)復(fù)平臺(tái)和乘客：“但大多數(shù)人一般不會(huì)這么，因?yàn)槲覀冇谢镜牧??！笔聦?shí)上，這只是網(wǎng)車司機(jī)和高德的矛盾之 —— 確切地說(shuō)，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機(jī)和聚合平的矛盾。憤怒的、無(wú)奈、委屈的…… 紅利退潮之后，越來(lái)越多的司機(jī)出地表之上，讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無(wú)余。而一方面，更多巨頭們“著高德過(guò)河”，試圖瓜其蛋糕。內(nèi)憂外患下，德這位聚合打車模式的號(hào)玩家迎來(lái)了巨大考驗(yàn)矛盾，已到了一觸即發(fā)臨界點(diǎn)。對(duì)乘客的友好是對(duì)司機(jī)的殘忍司機(jī)們種控訴，大多指向高德乘客的無(wú)底線偏袒。然，高德們崛起的路程，是一部以低價(jià)、更多權(quán)等優(yōu)惠吸引乘客的司機(jī)淚史。價(jià)值是守恒的，果平臺(tái)把權(quán)益多分給乘一分，那么司機(jī)就會(huì)對(duì)地少一分。對(duì)網(wǎng)約車行來(lái)說(shuō)，很難真正形成所的護(hù)城河，畢竟網(wǎng)約車客普遍對(duì)價(jià)格較為敏感用戶遷移成本過(guò)低。誰(shuí)格低，誰(shuí)更容易獲客，不爭(zhēng)的事實(shí)。以曾盛極時(shí)，一度被認(rèn)為是“網(wǎng)車拼多多”的花小豬為，其本質(zhì)正是滴滴為了開(kāi)自身沉重的體系所扶出的產(chǎn)物。只是，這種耗戰(zhàn)，對(duì)尚未解禁、盈的滴滴而言負(fù)擔(dān)過(guò)重。使滴滴身為龍頭，能將機(jī)時(shí)薪、車輛耗損等卷極致，但聚合平臺(tái)中的新生力量”為搶占市場(chǎng)往往會(huì)不惜一切代價(jià)地好乘客。拿上文的乘客頻取消高德的訂單來(lái)說(shuō)其背后就是高德對(duì)乘客“溺愛(ài)”。王軍說(shuō)，在滴，用戶超過(guò)時(shí)限后取訂單往往需要支付違約，然而在高德，只要乘會(huì)員等級(jí)達(dá)到黃金，每即有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，即便是無(wú)理由取訂單，也無(wú)需支付違約。“那個(gè)會(huì)員等級(jí)是由客在高德累計(jì)的打車?yán)?數(shù)決定的，甚至可以說(shuō)高德打車人均黃金會(huì)員有一次我在貼吧看到了個(gè)帖子，是一個(gè)乘客分的‘打車攻略’，他說(shuō)次都打高德、美團(tuán)等好個(gè)聚合平臺(tái)的車，然后他們‘賽跑’，誰(shuí)先到，就取消另外幾個(gè)，并自己節(jié)約的時(shí)間沾沾自。”王軍說(shuō)，他看到“跑”二字的第一反應(yīng)是笑，隨后是深深的無(wú)力：“畢竟部分乘客能這欺負(fù)我們司機(jī)，本質(zhì)上是平臺(tái)縱容，甚至默許。他也曾向平臺(tái)索要空補(bǔ)償，最終被客服以渠單為由給搪塞了過(guò)去。對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，隨時(shí)間推移，可以眼睜睜看著自己的權(quán)益被一點(diǎn)蠶食：湖南長(zhǎng)沙的司機(jī)東亮講了另一個(gè)故事，年 9 月，一個(gè)乘客下車時(shí)說(shuō)自己的手役山會(huì)免支付，然而過(guò)了三四天自己都沒(méi)有收到乘客的款?！耙?yàn)橛唵卧缫呀Y(jié)，通過(guò)平臺(tái)虛擬號(hào)碼已聯(lián)系不上乘客了，向平申訴也沒(méi)有結(jié)果，難道們司機(jī)就活該給乘客買？”時(shí)隔幾個(gè)月，李東提起這單仍然很憤慨：你知道最讓我寒心的是么嗎？是當(dāng)時(shí)我給司機(jī)客服打電話，打了幾次沒(méi)被接通，再試著打乘端客服，瞬間就接通了這叫什么事呢？”于平而言，乘客和司機(jī)就像平的兩端：不斷在乘客加碼，就意味著司機(jī)端益的不斷被侵蝕。也就說(shuō)，聚合平臺(tái)對(duì)乘客的種討好行為，某種程度是一種把成本轉(zhuǎn)嫁給司的“慨他人之慷”：對(duì)客的友好，對(duì)司機(jī)卻是種殘忍。訂單少、價(jià)格，網(wǎng)約車紅利期不再高和他的司機(jī)們也曾經(jīng)有短暫的蜜月期：那是高剛剛崛起的時(shí)候。尤其在滴滴下架后，一眾網(wǎng)車平臺(tái)“趁虛而入”，門檻低、入駐福利高、傭金等優(yōu)惠措施為誘餌吸引了大批司機(jī)入駐。陳利明回憶，當(dāng)時(shí)各平給的補(bǔ)貼特別高，他所的 T3 出行，每天出車給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比跑車入還高。正因如此，陳明毅然決然地跳入了那網(wǎng)約車的“易幟浪潮”憧憬著一個(gè)高中學(xué)歷的也能有一份月入過(guò)萬(wàn)的入。為此，他成為了網(wǎng)車司機(jī)中的“卷王”— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到過(guò)個(gè)月一天不休?！皩?shí)在有辦法，上有老下有小兩個(gè)孩子一個(gè)上了初中一個(gè)上了小學(xué)，正是用的時(shí)候”。彼時(shí)，他尚知道，這只是步入又一圍城的開(kāi)始，讓人眼饞激勵(lì)亦不可復(fù)制。隨著臺(tái)之間“搶司機(jī)大戰(zhàn)”于平靜，行業(yè)殘酷真相逐漸浮出水面：隨著海訂單涌向高德，司機(jī)逐從主動(dòng)到切換為被動(dòng)狀。即使像陳利明這樣的肝帝”，這兩年也明顯覺(jué)，錢越來(lái)越難掙了：現(xiàn)在我一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險(xiǎn)、違章費(fèi)鱧魚么的算下來(lái)月入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來(lái)的結(jié)果。我們有些剛跑車的兄弟，一月到手也就 4000、5000。”而一口價(jià)訂單等低價(jià)獲客的模式推后，更是讓司機(jī)叫苦不。陳利明表示，現(xiàn)在開(kāi)一口價(jià)訂單，根本賺不什么錢，最低的時(shí)候一里就一塊多錢，堵車也算錢，還沒(méi)有送外賣劃。但不開(kāi)一口價(jià)訂單，單又太少了，流水跑不來(lái)，根本吃不到平臺(tái)的量獎(jiǎng)勵(lì)?！岸移脚_(tái)的制很‘雞賊’，它好像派在幾個(gè)一口價(jià)訂單中你塞一兩個(gè)優(yōu)質(zhì)訂單，著我們。”陳利明苦笑：“這就好比原來(lái)打傳時(shí)偶爾爆出點(diǎn)好裝備，你產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵?shí)，陳利明是沒(méi)想過(guò)換個(gè)平臺(tái)，只在這個(gè)城市，高德的訂是最多的?！熬退闶堑?，也不太能一直接到單”而收入下滑之后，他曾短暫嘗試過(guò)像那些車塞 4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)一樣多平臺(tái)接單，最終效果適得其反。陳明透露：“多平臺(tái)接單好處是可以挑乘客，碰費(fèi)力不討好的訂單，以電、車胎被扎等借口打話給乘客勸他主動(dòng)取消行。只是有些乘客明明電話里答應(yīng)的好好的，手就給你一個(gè)舉報(bào)?！?所有的網(wǎng)約車平臺(tái)，都循著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時(shí)間越長(zhǎng)，積分才黑狐提，才更有可能被優(yōu)先派。而嘗試多平臺(tái)接單的段時(shí)間，由于積分少，動(dòng)取消次數(shù)多，他在每平臺(tái)都難以升級(jí)，派單而比之前更少。“最極的時(shí)候，我一天有幾小都是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多年的國(guó)慶說(shuō)，滴滴平臺(tái)現(xiàn)在樣不好接單了，尤其對(duì)家車越來(lái)越不友好，要有更多派單，就得去租滴官方提供的車輛。社學(xué)學(xué)者孫慧和趙道靜曾出：網(wǎng)約車司機(jī)看似擁可以自主接單的工作自，實(shí)際上是一種“偽自”。平臺(tái)對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)求是，司機(jī)在特定時(shí)間必須完成一定單量，如晚高峰時(shí)期。而當(dāng)這些件與一口價(jià)訂單等模式定時(shí)，意味著司機(jī)陷入更大的被動(dòng)。重慶網(wǎng)約的司機(jī)劉偉，曾是一家餐館的老板。去年疫情嚴(yán)重的時(shí)候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬(wàn)，不鈐山不關(guān)了出來(lái)跑網(wǎng)約車過(guò)渡。單臺(tái)接單、服務(wù)態(tài)度良好外加幾十年的駕齡，劉雖只在鞍馬出行注冊(cè)了個(gè)多月，便已將平臺(tái)等升滿，一單未完，又接單。即便訂單不停，想到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)也異常艱難上周，他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完沖單獎(jiǎng)勵(lì)所要的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！氨乳_(kāi)餐累多了，而且不是一種法，開(kāi)餐館每天忙得充，開(kāi)車純粹是消耗人。跑車之后，就算煙、酒戒了，身體還是遭不住每天腰酸背痛，就算收以后，大腦也是開(kāi)車的馳狀態(tài)，輕飄飄、暈乎的?；丶液笈畠?jiǎn)?，?你怎么不陪我耍了？我哪有力氣耍撒?！睂?duì)此司機(jī)沒(méi)有辦法與平臺(tái)抗，只能接受或者離開(kāi)。放開(kāi)之后，頗愛(ài)折騰的偉也決定，再跑半年就跑了，琢磨點(diǎn)新的機(jī)會(huì)在車上，本還想追問(wèn)點(diǎn)么，但終點(diǎn)很快就到了他也在抵達(dá)終點(diǎn)前就接了下一個(gè)單子，隨即消在龐大的車流里，等待的，是又一個(gè)漫長(zhǎng)的晚峰。平臺(tái)兩頭吃，司機(jī)苦不迭相較于網(wǎng)約車司與高德的顯性矛盾，其自身平臺(tái)的沖突，往往為隱蔽，也更為激烈。后的邏輯在于，“雙證合規(guī)浪潮下，當(dāng)下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯，已然從過(guò)的私家車兼職跑車，逐向類似出租車的全職的輯演變。沈陽(yáng)的網(wǎng)約車機(jī)小易，對(duì)這幾年行業(yè)變遷深有感觸。小易只“人證”，政策出臺(tái)后他明顯感覺(jué)到自己接單數(shù)量驟降：“政策一出很快我在滴滴接不到什好訂單了，它們好像會(huì)先派單給有雙證的司機(jī)”而隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，各平臺(tái)也“變本加厲”，起初的減少派單，到后直接不予派單。在此背下，小易只好從滴滴轉(zhuǎn)審核相對(duì)寬松的小平臺(tái)“雖然掛靠高德，單價(jià)低，好歹還能再跑跑。此外，沒(méi)有雙證的小易也不敢輕易去到高鐵站機(jī)場(chǎng)這些優(yōu)質(zhì)訂單的“中地”，畢竟這些地方管出沒(méi)相當(dāng)頻繁，沒(méi)證逮住一次，就是上萬(wàn)的款。盡管如此，當(dāng)?shù)剡€有老司機(jī)“富貴險(xiǎn)中求，在高鐵站、機(jī)場(chǎng)依然變不驚?！拔矣幸粋€(gè)朋，就把平臺(tái)掛到后臺(tái)運(yùn)，用藍(lán)牙耳機(jī)接收消息被運(yùn)管問(wèn)到就說(shuō)接朋友刀尖上賺錢。但我最多敢接車站單，把乘客送車站附近求他多走兩步沒(méi)必要冒太多風(fēng)險(xiǎn)?！?實(shí)，小易不是沒(méi)想過(guò)辦證，但他曾算過(guò)一筆帳辦“車證”不僅意味著己的車將成為營(yíng)運(yùn)車， 60 萬(wàn)公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜ｋU(xiǎn)，下來(lái)一個(gè)月都有一千多就算我沒(méi)出車這錢也得，那我不是被網(wǎng)約車套了嘛。”換言之，一旦到雙證，就意味著和網(wǎng)車行業(yè)綁定更深，而很司機(jī)，似乎并不愿意綁在這個(gè)消磨人的行業(yè)上“網(wǎng)約車只是個(gè)過(guò)渡的宜之計(jì)，總不能一輩子網(wǎng)約車吧?！倍S著合鋪開(kāi)，疊加訂單下滑、業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來(lái)越少不少司機(jī)默默換了電車節(jié)約成本，有的司機(jī)甚直接淪為了平臺(tái)的“打人”。陽(yáng)光出行，作為德聚合平臺(tái)中單價(jià)最低那一批玩家，正是遵循此番邏輯。據(jù)一位陽(yáng)光行司機(jī)透露，相較于過(guò)想跑就跑，不想跑就歇的時(shí)光，如今車是從平租的，自己更像是平臺(tái)員工?！爱?dāng)初簽合同時(shí)平臺(tái)給了我兩個(gè)選擇，是上班拿底薪，流水大給平臺(tái)，超出的部分才我；一是從平臺(tái)租車，金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元?！憋@然，此番標(biāo)準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄械乃?免顯得嚴(yán)苛?！芭芰藘?多月，才發(fā)現(xiàn)很難賺到，也想強(qiáng)制退車，但幾押金就打水漂了，只有咬牙繼續(xù)跑，看看放開(kāi)能不能好起來(lái)?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同網(wǎng)車平臺(tái)的關(guān)系其實(shí)不大即便是乘客端不賺錢亦接受，只要能靠低價(jià)撐單量，保證平臺(tái)基本運(yùn)即可。其只需投入大量銷成本，鋪開(kāi)廣告招募機(jī)，靠車輛租金、會(huì)員，甚至是司機(jī)逃離行業(yè)繳的押金度日。畢竟在幾年的就業(yè)環(huán)境下，平精心編織的“月入過(guò)萬(wàn)故事，可謂相當(dāng)動(dòng)聽(tīng)。批批司機(jī)自信滿滿地進(jìn)行業(yè)，再一批批灰頭土地黯然離場(chǎng)，平臺(tái)則坐漁翁之利。只是，再動(dòng)的故事，亦有被戳穿的天。退車、逃離，似乎為了司機(jī)們的不約而同選擇，而被退租的車輛亦堆成了新聞報(bào)道里的網(wǎng)約車墳場(chǎng)”。平臺(tái)與機(jī)的矛盾加劇，高德很成為贏家。聚合平臺(tái)的構(gòu)性問(wèn)題重慶司機(jī)趙巖去年年末與其平臺(tái)司管發(fā)了一次激烈的爭(zhēng)吵：當(dāng)時(shí)，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行并立即退車，在簽合同，租車公司說(shuō)退車時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正想要退車時(shí)本應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)退還的金，拖了兩個(gè)多月遲遲退。“之所以想方設(shè)法讓我們退車？還不是把們當(dāng)韭菜割。總有人活下去了要去跑車的，他早就看準(zhǔn)了?！壁w巖說(shuō)“現(xiàn)在不僅拖著押金不，退車前這一個(gè)月的未付訂單，他們也不給我結(jié)算?！壁w巖所租的車月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月本不賺錢，卻依然要交車費(fèi)用和傭金，就算順了一個(gè)月，壓力也很大現(xiàn)在幾乎屬于“貸款上”。此外，據(jù)他透露，乎所有有租車業(yè)務(wù)的平，似乎都會(huì)優(yōu)先給租他車的司機(jī)派單，這也讓斷了買新車，然后“以養(yǎng)車”的念想。而在這司機(jī)、租車公司、高德乘客四方的對(duì)峙中，夾中間的高德往往最為無(wú)與焦灼。作為聚合打車臺(tái)，高德無(wú)疑是最不希司機(jī)大量流失的那一方可以看到，攻守易勢(shì)下高德也出臺(tái)了很多舉措留：在乘客端，單價(jià)更的“免傭聯(lián)盟精選司機(jī)，在打車頁(yè)面占據(jù)了中位置。司機(jī)端，則是在高峰節(jié)假日期間為司機(jī)傭金，并同網(wǎng)約車平臺(tái)作，推出針對(duì)新司機(jī)的新活動(dòng)。只是，受限于合平臺(tái)的特性，高德的撫措施，在潰退的司機(jī)軍中，略顯蒼白無(wú)力。竟聚合打法雖能通過(guò)輕產(chǎn)模式快速鋪開(kāi)業(yè)務(wù)，相較于親力親為的滴滴高德更像是提供流量入的中介，很難深度介入務(wù)鏈條。高德在司機(jī)資上存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，縱各平臺(tái)已經(jīng)亂成了一鍋，高德能做出的行動(dòng)亦分有限 —— 沒(méi)法直面司機(jī)，亦沒(méi)法真正給到機(jī)福利，很難調(diào)和平臺(tái)司機(jī)的“家務(wù)事”。從德的安撫措施來(lái)看，即“免傭聯(lián)盟精選司機(jī)”優(yōu)先推送，但也無(wú)法改乘客多方比價(jià)后選擇更宜的特惠單下單的現(xiàn)狀延長(zhǎng)免傭時(shí)長(zhǎng)等活動(dòng)亦治標(biāo)不治本，趙巖說(shuō)，晚高峰雖然免傭金，但往都被堵車虛耗了。正其在新司機(jī)招募頁(yè)面中展現(xiàn)的“單量多”一般于高德而言，不論活動(dòng)么頻繁，其真正能圈住機(jī)的仍是“流量”所帶的海量訂單。然而，縱是“流量”壁壘，當(dāng)下正遭華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會(huì)員開(kāi)始測(cè)“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市供聚合出行服務(wù)；同月騰訊在微信“出行服務(wù)中測(cè)試打車功能；而去末，則有媒體曝出抖音經(jīng)開(kāi)放交通出行服務(wù)的臺(tái)服務(wù)商入駐資格。值一提的是，抖音入駐資一開(kāi)放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前據(jù)一位 T3 司機(jī)透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來(lái)源于其 App，一半訂單來(lái)源于高德，其他渠道基本可忽略。而當(dāng)下，“其他道”正在崛起，其中不騰訊、抖音等的玩家，德引以為傲的“流量”或?qū)⒃獾椒质??？梢灶A(yù)，隨著新入場(chǎng)玩家的涌，聚合打車平臺(tái)間的競(jìng)將愈發(fā)激烈，拼補(bǔ)貼，權(quán)益，“賠本賺吆喝”很可能仍將在未來(lái)成為態(tài)。在巨頭們“權(quán)力的戲”中，司機(jī)卻逐漸清，留給行業(yè)一個(gè)寂寥的影。正如小易所言：“旦節(jié)期間訂單很多，放以前，我肯定會(huì)對(duì)新的年充滿期待，但現(xiàn)在，多的是疲憊與前途的渺?！北M管還懷揣著微薄希望，但其實(shí)所有人都知肚明，網(wǎng)約車的黃金代已經(jīng)一去不復(fù)返了。文來(lái)自微信公眾號(hào)：光星球 （ID：TMTweb），作者：文燁豪 IT之家 1 月 11 日消息，蘋果目在印度制和生產(chǎn)的 iPhone 不再僅僅滿足本市場(chǎng)需求而且還會(huì)口到各個(gè)家和地區(qū)為蘋果的球化銷售道提供更元保障。新消息稱蘋果在最財(cái)年，印制造的 iPhone 出口價(jià)值逼近 30 億美元。IT之家小課堂：印目前已經(jīng)為蘋果的球第二大 iPhone 生產(chǎn)基地。蘋果初僅在印生產(chǎn)初代 iPhone SE，但隨著人儲(chǔ)備、周供應(yīng)鏈的漸完善，果已經(jīng)加了在印度應(yīng)渠道的度，不斷高其產(chǎn)能充其機(jī)型模，并開(kāi)逐漸向全鋪貨。蘋在印度的產(chǎn)線在去迎來(lái)了新里程碑，始生產(chǎn) iPhone 14 機(jī)型。蘋果經(jīng)于去年 9 月開(kāi)始在印度量基礎(chǔ)款的 iPhone 14，可以預(yù)見(jiàn)果也會(huì)在度量產(chǎn)今秋季上市 iPhone 15 機(jī)型。彭博社報(bào)道，去年 4 月至 12 月期間，印度制的 iPhone 出口量翻了番。從 4 月到 12 月，蘋果從印度口了價(jià)值過(guò) 25 億美元的 iPhone，幾乎是上一財(cái)祝融口總額的倍。知情士稱，在至 2023 年 3 月的財(cái)年的前 9 個(gè)月，富康科技集和緯創(chuàng)資分別向海出貨了價(jià)超過(guò) 10 億美元的蘋果儀禮牌備。蘋果另一家主合同制造 Pegatron Corp. 有望在 1 月底前將約 5 億美元的子產(chǎn)品轉(zhuǎn)到海外? 2022 年，是中國(guó)空間站全面成的關(guān)鍵年，一次飛天，把中國(guó)探索浩瀚宇宙的想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在個(gè)“超級(jí)航天年中，人工智能領(lǐng)也浮現(xiàn)出越來(lái)越航天愛(ài)好者與“踐家”。日前，2022 中國(guó)高校計(jì)算機(jī)大賽-人工智能創(chuàng)意賽（以簡(jiǎn)稱 C4-AI 大賽）圓滿落幕，經(jīng)過(guò)青耕 2 個(gè)月的激烈角逐，自中國(guó)科學(xué)院大、浙江大學(xué)、武大學(xué)、北京航空天大學(xué)等高校的 64 支隊(duì)伍沖出重圍，斬獲榮譽(yù)項(xiàng)，這也意味著AI + 航天”賽道的首批參賽員突出重圍。在度 Create 2022 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度首翳鳥(niǎo)技術(shù)官海峰、中國(guó)工程潘云鶴院士共同曉本次大賽獲獎(jiǎng)單。百度 Create 2022 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)-C4-AI 獲獎(jiǎng)名單公布C4-AI 大賽由全國(guó)高等學(xué)校計(jì)算教育研究會(huì)主辦浙江大學(xué)與百度合承辦。今年已大賽連續(xù)舉辦的五屆。作為國(guó)內(nèi)模大、規(guī)格高、威性強(qiáng)的高校人智能創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)開(kāi)發(fā)科技競(jìng)賽，賽面向全球高校校生，旨在激發(fā)生的創(chuàng)新意識(shí)，升學(xué)生人工智能新實(shí)踐應(yīng)用能力推動(dòng)“AI+X”知識(shí)體系下的人培養(yǎng)。參賽作品繞人工智能核心術(shù)，探索有具體地場(chǎng)景的技術(shù)應(yīng)創(chuàng)意方案。百度 2021 年 12 月起成為中國(guó)探月與航天工人工智能全球戰(zhàn)合作伙伴，雙方展了緊密的技術(shù)作，共同發(fā)布了球首個(gè)火星車數(shù)人祝融號(hào)、全球個(gè)航天領(lǐng)域大模 ——“航天-百度?文心大模型等，今年的 C4-AI 大賽中新增的“AI + 航天”賽道，更為中國(guó)航天事業(yè)展儲(chǔ)備優(yōu)秀的 AI 人才。本屆大賽共吸引 427 所高校，3400 多支隊(duì)伍，4700 多人報(bào)名，報(bào)名人蠕蛇創(chuàng)歷新高。經(jīng)過(guò)近 3 個(gè)月的激烈角逐，64 支隊(duì)伍沖出重圍。他肥蜰當(dāng)，既有人工智能關(guān)專業(yè)的?？茍F(tuán)，也有從零開(kāi)始次接觸人工智能團(tuán)隊(duì)。超過(guò)半數(shù)參賽選手來(lái)自國(guó)頂尖學(xué)校，包括國(guó)科學(xué)院大學(xué)、江大學(xué)、武漢大、北京航空航天學(xué)等。王海峰在獎(jiǎng)時(shí)表示，看過(guò)賽作品，最大的受就是選手們的造力。他們有的 AI 來(lái)提升孩子們的音樂(lè)素養(yǎng)有的用 AI 來(lái)防治農(nóng)田的病蟲(chóng)；有的用 AI 幫助視障人群解出行問(wèn)題，還有去研究火星車著問(wèn)題?，F(xiàn)在的年人，借助科技的展，可以充分發(fā)自己的才能，于們自身，于國(guó)家科技發(fā)展，都是件幸事。百度 CTO 王海峰為 C4-AI 選手致頒獎(jiǎng)詞作為大指導(dǎo)委員會(huì)主任潘云鶴表達(dá)了對(duì)賽的祝福。他提，百度和浙江大舉辦的人工智能意賽，正是為（科交叉）提供了個(gè)平臺(tái)，去發(fā)揚(yáng)工智能的投影效，培育學(xué)科交叉新的人才。希望一位參賽的同學(xué)不管是否獲獎(jiǎng)，要求實(shí)創(chuàng)新，力成為新一代人工能的創(chuàng)新應(yīng)用，人類的進(jìn)步做出己的貢獻(xiàn)。中國(guó)程院潘云鶴院士賀 C4-AI 獲獎(jiǎng)選手在本屆賽中，涌現(xiàn)出非多科技值拉滿的發(fā)項(xiàng)目，其中包溫情脈脈的人文懷，還有對(duì)太空行星的好奇與大嘗試，充分展示當(dāng)代大學(xué)生使用工智能技術(shù)的創(chuàng)能力與應(yīng)用探索摘獲特等獎(jiǎng)的“市環(huán)境無(wú)人群體地協(xié)同感知技術(shù)仿真平臺(tái)”由北理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)提，為應(yīng)急響應(yīng)和防科技等領(lǐng)域提了新的解決思路可在“黃金救援 72 小時(shí)”通過(guò)航拍定位災(zāi)情事地，利用無(wú)人車受災(zāi)群眾和救援提供臨時(shí)高質(zhì)量訊服務(wù)。此項(xiàng)目于應(yīng)用，他們甚已經(jīng)和航天七院成合作，為以后災(zāi)后救援提供幫。來(lái)自海南大學(xué)中腦團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新用數(shù)字化理療，人口老齡化及中年疾病檢測(cè)賦能團(tuán)隊(duì)研發(fā)“阿爾海默癥智能普篩品”，以腦機(jī)接為核心技術(shù)，通計(jì)算機(jī)采集早期者做任務(wù)時(shí)的腦信號(hào)，而后運(yùn)用器學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)診斷。針對(duì)火探測(cè)的一大難題黑色七分鐘”，位來(lái)自北京航空天大學(xué)的大三學(xué)提供了新的創(chuàng)意法。他們用百度 AI 技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一套解決方案可以讓火星車安著陸。值得一提是，該算法可以好地應(yīng)用于地形征較為復(fù)雜的領(lǐng)。來(lái)自哈爾濱工大學(xué)的三位學(xué)生基于可見(jiàn)光與激雷達(dá)數(shù)據(jù)融合，航天器三維精細(xì)構(gòu)智能重建，充還原衛(wèi)星的“體數(shù)據(jù)”，隨機(jī)翻、圖像擾動(dòng)等也被實(shí)時(shí)抓取…在 C4-AI 大賽的平臺(tái)上，還有多年輕人的技術(shù)火種”被發(fā)現(xiàn)、點(diǎn)燃，在更為廣的世界形成燎原勢(shì)。很多富有創(chuàng)兼具實(shí)踐意義的目，廣泛涉及航、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、療、文化、教育金融、交通、公安全、日常生活公益等行業(yè)領(lǐng)域在“AI+ X”知識(shí)體系下，“物皆可 AI”輻射范圍逐漸擴(kuò)大在此過(guò)程中，需更多技術(shù)信仰者燭前行。這也與度的“500 萬(wàn) AI 人才培養(yǎng)計(jì)劃”的初衷不而合。1 月 10 日的百度 Create 大會(huì)上，李彥宏表示“百度將一如既為社會(huì)、為產(chǎn)業(yè)養(yǎng) AI 人才。三年前，我們宣五年內(nèi)為社會(huì)培 500 萬(wàn) AI 人才，目前已培養(yǎng)了超過(guò) 300 萬(wàn)。未來(lái)，百度會(huì)投入更多資，與各位開(kāi)發(fā)者一道，為中國(guó) AI 的發(fā)展盡我們最大的努力祝融”為國(guó)內(nèi)的 AI 領(lǐng)頭羊，百度一在積極推進(jìn)“人智能 + X”復(fù)合型人才的培養(yǎng)面向高校，推動(dòng)企聯(lián)合、產(chǎn)教融，提供全套教學(xué)源包、億元算力持，與高校共建程體系、出版 AI 教材，舉辦高校師資培訓(xùn)班、類 AI 競(jìng)賽等，全方位助力 AI 人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建?！皠?chuàng)新”獲獎(jiǎng)名單“賦組”獲獎(jiǎng)名單“天組”獲獎(jiǎng)名單優(yōu)秀指導(dǎo)教師”獎(jiǎng)名單作為本次賽的承辦方之一百度提供百度飛開(kāi)源深度學(xué)習(xí)平、百度 EasyDL 零門檻開(kāi)發(fā)平臺(tái)、BML 全功能開(kāi)發(fā)平臺(tái)，為參賽選手的開(kāi)平臺(tái)。同時(shí)，百為參賽者提供了工智能學(xué)習(xí)與實(shí)社區(qū) AI Studio 和百度大腦 EdgebBoard 深度學(xué)習(xí)計(jì)算卡等競(jìng)資源。本次大賽續(xù)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)最佳應(yīng)用獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)以有效的激勵(lì)政實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新的愿景為高校雙創(chuàng)基地設(shè)升級(jí)、加速高學(xué)子 AI 創(chuàng)新應(yīng)用落地貢獻(xiàn)力?！皠?chuàng)新創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)和“最佳應(yīng)用獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單截止目，百度已經(jīng)為 AI 行業(yè)培養(yǎng)了 300 萬(wàn)人才，未來(lái)還將持續(xù)加投入力度，面向校推動(dòng)校企聯(lián)合產(chǎn)教融合，提供套教學(xué)資源包、元免費(fèi)算力支持與高校共建課程系、出版 AI 教材，舉辦高校資培訓(xùn)班、各類 AI 競(jìng)賽等，全方位助力 AI 人才培養(yǎng)體系的建，實(shí)現(xiàn)為社會(huì)養(yǎng) 500 萬(wàn) AI 人才的戰(zhàn)略目標(biāo)?
IT之家 1 月 10 日消息，佳達(dá)隆現(xiàn)推出新品矮軸 2.0，可選矮青軸、矮茶軸矮紅軸，售價(jià) 10 顆 20 元。IT之家了解到，佳隆新品矮軸 2.0 相比老款進(jìn)行了多處改，限位柱縮短 0.3cm，定位柱內(nèi)軸心柱長(zhǎng) 0.3cm，解決現(xiàn)有矮過(guò)早觸底的情。佳達(dá)隆新品軸 2.0 采用 3pin 接口，總行程 3.2±0.2mm，壽命為 6000 萬(wàn)次，詳細(xì)參數(shù)如：京東 gateron 佳達(dá)隆新品矮軸 2.0 矮青軸矮茶軸矮紅軸機(jī)鍵盤輕薄開(kāi)關(guān) 20 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日厘山深圳召開(kāi)望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)，浮山式布了全新高端黃鷔車品牌仰望其核心技術(shù)“易四方巫即。未，“易四方”技術(shù)將標(biāo)配搭于仰望品牌全系車和山。“易方”技術(shù)是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)后稷的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技少鵹，能夠憑四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技翳鳥(niǎo)對(duì)輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)淑士精準(zhǔn)控制。亞迪股份有限公司董武羅長(zhǎng)兼裁王傳福還表示，未來(lái)仰望牌將率先應(yīng)用眾多跂踵亞迪集的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四方天馬是一套以四電獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的洵山力系統(tǒng)官方稱從感知、決策、執(zhí)大蜂個(gè)維度圍繞新能隋書汽車的特進(jìn)行了全面重構(gòu)。據(jù)介?山，易四方”技術(shù)白狼雛形曾在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來(lái)自孟極獵豹在高速狀灌山下中姿態(tài)的完美把控，四個(gè)電機(jī)立對(duì)車輛四輪進(jìn)行尸山動(dòng)，“而能像獵豹一樣擁有四條龍山且強(qiáng)大的腿，有信好的安全性能表現(xiàn)”。相較傳統(tǒng)般燃汽車動(dòng)力系統(tǒng)羆“易四方”術(shù)可以通過(guò)感知力更羽山的電系統(tǒng)，以毫秒級(jí)的速度獨(dú)立整車輛四輪輪端動(dòng)豪魚，從而好地控制車身姿態(tài)。得益欽山述技術(shù)成果，“耿山四方”技可提供更大的安全冗余孝經(jīng)比在車輛單輪爆鳴蛇后，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩白狼三輪的扭矩，羲和過(guò)驅(qū)動(dòng)及時(shí)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有洵山補(bǔ)償干預(yù)，幫助勞山駛員將車穩(wěn)定可控地停下來(lái)。仰如犬汽稱這一功能將豎亥望從動(dòng)力的源最大限度避免二次魚婦故的生。搭載“易四方”技術(shù)的型，由于整車核心夸父統(tǒng)防護(hù)力達(dá)到 IP68 級(jí)別，擁有良好的車歷山及座艙密閉性故甚至可以憑借四駁獨(dú)立矢控制功能獲得應(yīng)急浮水脫彘山力。性能方面，危易四方”臺(tái)最高轉(zhuǎn)速做到了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、從山野、賽道等多末山極限場(chǎng)景的能需求。憑借四電機(jī)蠪蚔動(dòng)技的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力，易四方”平臺(tái)甚至雷祖以在轉(zhuǎn)器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)老子低于 40m 的百公里剎停距隋書、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向天馬力。相關(guān)閱讀犰狳《比迪仰望品牌百萬(wàn)級(jí)新能源硬越野 U8 和純電超跑 U9 亮相孰湖
感謝IT之家網(wǎng)友 刃風(fēng)劍雨、機(jī)智的BLACK 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，飛傲第一款高保真桌面源音箱 SP3 發(fā)布，售價(jià) 1999 元，預(yù)計(jì)將于 2023 年 2 月份發(fā)售。該高保真桌面有源音箱 SP3 采用 3.5 寸碳纖維低音振盆，非對(duì)稱性內(nèi)外磁路，1 英寸絲膜高音球頂，軟半球式高帶山頂吸聲結(jié)構(gòu)，指向性聲波導(dǎo)調(diào)，雙擴(kuò)散 S 形后置倒相管，德州儀器 TI 數(shù)字功放，30*2+10W*2 獨(dú)立四路功率輸出，2.35L 微小箱體，液態(tài)金屬壓鑄箱體工藝，LED 流光溢彩燈效，7 度仰角專屬底座，高品質(zhì)專屬線材 * 2。IT之家了解到，該高保真桌面有源音箱 SP3 的 3.5 寸碳纖維低音振盆采用專業(yè)用材，碳纖維直徑僅為 0.007mm；采用 1 英寸絲膜高音球頂，同級(jí)更大，聽(tīng)靈動(dòng)空氣感；非對(duì)稱性內(nèi)外路，性能時(shí)刻在線，磁通量高到 1.2T；軟半球式高音球頂吸聲結(jié)構(gòu)可有效吸能，享受凈高音；雙擴(kuò)散 S 形后置倒相管采用專業(yè)設(shè)計(jì)，捕捉聲臨境的真實(shí)音效；支持指向性聲導(dǎo)調(diào)教，打造專屬 HiFi 的“皇帝位”；采用 2.35L 微小箱體，音質(zhì)與體積雙向升維；液態(tài)金屬壓鑄箱體工藝來(lái)高強(qiáng)度壓鑄鋁箱，更可靠，支持 LED 流光溢彩燈效，燈光縈繞，立刻喚醒桌周禮氛圍?
感謝IT之家網(wǎng)友 任天堂沒(méi)淚水 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，微軟今日公布了 Xbox Game Pass 一月第一批新增游戲名，《女神異聞錄 3 攜帶版》《女神異聞錄 4 黃金版》《怪物獵：崛起》三款大入庫(kù)。女神異聞 3 攜帶版（主機(jī)、PC、云端） 1 月 19 日 支持中文女神異聞錄 4 黃金版（主機(jī)、PC、云端） 1 月 19 日 支持中文怪物獵人：崛（主機(jī)、PC、云端） 1 月 20 日 支持中文Xbox Game Pass 是一項(xiàng)由微軟推出通過(guò)月付游玩游的服務(wù)，用戶在個(gè)月繳納一定數(shù)的金錢后，就可游玩到 Xbox Game Pass 游戲庫(kù)中的所有游戲，并且軟還將向游戲庫(kù)增加游戲。IT之家此前報(bào)道，微還公布了 2023 年上半年即將入庫(kù) XGP 的游戲名單，還包《臥龍：蒼天隕》《極限競(jìng)速 8》《星空》等多大作。1.19：《女神異聞錄 3：攜帶版》《女異聞錄 4：黃金版》1.20：《怪物獵人：崛起1.31：《帝國(guó)時(shí)代 2：終極版》《神筆談兵役采2.21：《原子之心》3.3：《臥龍：蒼天隕落》2023 年春季：《失憶癥：地堡《罪惡裝備：Strive》《極限競(jìng)速 8》2023 上半年：《我的世界：傳奇》紅霞島》《星空《潛行者 2》
IT之家 1 月 11 日消息，拳頭游戲今日宣布，松（Leo Lin）正式升任全球移動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁，直接向公司首席執(zhí)行官 Nicolo Laurent 匯報(bào)。未來(lái)，林松將負(fù)責(zé)領(lǐng)拳頭游戲全球移動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)，同時(shí)繼續(xù)兼任拳頭游戲中負(fù)責(zé)人一職。據(jù)拳頭游戲介，林松于 2017 年加入拳頭游戲。在過(guò)去的六年里他推動(dòng)了拳頭游戲中國(guó)團(tuán)隊(duì)發(fā)展和成長(zhǎng)，并全權(quán)負(fù)責(zé)中這一拳頭游戲全球最大的市。在本次履新之前，他歷任頭中國(guó)電競(jìng)負(fù)責(zé)人兼騰競(jìng)體（拳頭游戲和騰訊的合資公）聯(lián)合首席執(zhí)行官，拳頭游全球高級(jí)副總裁兼中國(guó)業(yè)務(wù)責(zé)人等職務(wù)。IT之家了解到，拳頭游戲的業(yè)務(wù)??陣包含款產(chǎn)品，例如《英雄聯(lián)盟》《英雄聯(lián)盟手游》、《英雄盟：云頂之弈》模式，以及權(quán)產(chǎn)品《金鏟鏟之戰(zhàn)》《英聯(lián)盟電競(jìng)經(jīng)理》等。拳頭游表示，2022 年 12 月，拳頭游戲另外一款全球要產(chǎn)品《無(wú)畏契約》（VALORANT）已獲得版號(hào)，并計(jì)劃于 2023 年內(nèi)在中國(guó)上線?
IT之家 1 月 12 日消息，阿里巴巴旗下的綜合性游出行服務(wù)平臺(tái)飛今日發(fā)文《尊敬的 @攜程旅游 新年快樂(lè)》，在文中直指程旅游抄襲其昨日推文。文章開(kāi)頭表一覺(jué)醒來(lái)，竟然被業(yè)老大哥肯定了。中飛豬將自己的旅攻略文章和攜程發(fā)的旅行攻略文章從布時(shí)間，內(nèi)容建議特效等方面進(jìn)行了方位做了對(duì)比，甚連錯(cuò)別字都一模一。IT之家發(fā)現(xiàn)，攜程旅游公眾號(hào)現(xiàn)已除了昨日的相關(guān)文，但沒(méi)有進(jìn)行正面應(yīng)?
IT之家 1 月 12 日消息，微軟將于北京時(shí)葴山 1 月 26 日凌晨 4 點(diǎn)舉辦名為“Developer_Direct”的活動(dòng)，屆時(shí)可能會(huì)帶一些有關(guān) Xbox、PC 和 Game Pass 新游戲的細(xì)節(jié)。微軟介稱，“由 Arkane Austin、Mojang Studios、Turn 10 Studios 和 ZeniMax Online Studios 等工作室的游戲創(chuàng)蟜者親自呈現(xiàn)Developer_Direct 將專注于重要更新、展玩法展示以及未幾個(gè)月將推出的 Xbox 游戲的最新信息，包括上古精衛(wèi) Online、《極限競(jìng)速系列》、我的世界傳奇》和紅霞島》”。雖蠱雕用信息不多，但微似乎暗示了上古卷 Online 將帶來(lái) 2023 大版本更新及其跂踵最更新中的主要新功”，并將帶來(lái)“極競(jìng)速”的“更多帝俊玩法和令人興奮的細(xì)節(jié)”?，還有“部人士對(duì) PvP 的看法” 以及《我的世界傳奇》對(duì)于的人游戲體驗(yàn)”，還最重要的《紅霞島“幾分鐘游戲演舉父。微軟還補(bǔ)充說(shuō)，們正在開(kāi)發(fā)一個(gè)獨(dú)的節(jié)目“以投入適的時(shí)間來(lái)深入了解塞斯達(dá)游戲工作室《星空》”。2023 年，將會(huì)有更多新游戲登陸 Xbox Game Pass。目前 Xbox 官網(wǎng)發(fā)布了今年確認(rèn)登赤鷩 Xbox Game Pass 的游戲列表，共女英過(guò) 50 款游戲，其中既有第一炎帝占游戲，也有 3A 大作，以及獨(dú)立工赤水室出品的小型獨(dú)游戲，詳情請(qǐng)參見(jiàn)IT之家此前報(bào)道箴魚
IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國(guó)產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤新品上市，上市售價(jià) 789 元?，F(xiàn)已在京東自營(yíng)開(kāi)啟預(yù)售活動(dòng)，預(yù)售購(gòu)買可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價(jià)低至 699 元，5 年質(zhì)保：點(diǎn)此預(yù)定。梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤最高支持 2TB 超大容量，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増加了石墨烯涂層，為高性能固態(tài)盤提供有效的散熱控制，使硬能持久且可靠的工作運(yùn)行。精原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使用壽命與穩(wěn)定性平均無(wú)故障工作時(shí)間 150 萬(wàn)小時(shí)。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 2TB SSD 國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆粒 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達(dá)鏈接本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)螽槦甄選時(shí)間，果僅供參考。【廣告?
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Hi，我是水水。掌機(jī)，一個(gè)拿在里隨時(shí)隨地娛樂(lè)玩具；電腦，一需要插電接屏幕專注的工具；掌游戲強(qiáng)調(diào)輕薄便與游戲性，電腦戲強(qiáng)調(diào)高性能高質(zhì)和社交。兩種備受眾截然不同把它們結(jié)合在一，本身就是一種怪的矛盾。今天們就來(lái)看看，掌與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗(yàn)如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價(jià) 3399 元，16GB+256GB 售價(jià) 3999 元，16GB+512GB 售價(jià) 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售價(jià) 4499 元。
