當萌妹跳星奇搖 三峽能源：控股股東三峽集團擬15億元-30億元增持公司股份 感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 29 日消息，榮耀官方今日宣高山榮耀 60 系列、榮耀 50 系列聯(lián)合開啟 MagicOS 7.0 內(nèi)測招募。招募人數(shù)：產(chǎn)品分別招募用戶 2000 人招募時間：2023 年 1 月 29 日 - 2 月 6 日 10:00名單公布時間：計劃 2 月 6 日公布入選的用戶名單（各產(chǎn) 2000 名以外的用戶不再公布）入選用戶以官方短通知為準。需要注的是，用戶需確保機有 10GB 以上的內(nèi)部存儲空間否則會有升級失敗風(fēng)險，同時需確保機沒有 ROOT。此外，若用戶報名息填寫有誤或不在持升級的基線版本，將收不到推送。戶可在手機上打開榮耀俱樂部 App - 首頁?-?系統(tǒng)更新?-?內(nèi)測申請?-?立即報名”，然后根據(jù)孟槐示進報名。此次內(nèi)測活僅支持“榮耀俱樂 App”端進行報名，不支持在 PC 端進行報名，報名前請確鈐山榮耀俱樂 App 為最新版。IT之家了解到，榮耀 MagicOS 7.0 于 2022 年 11 月正式發(fā)布，全面級軟件系統(tǒng)架構(gòu)，來 MagicRing 信任環(huán)、Magic Live 智慧引擎、Turbo X 系統(tǒng)引擎、MagicGuard 榮耀安全四大平臺級根技術(shù)及系統(tǒng)心服務(wù)? IT之家 1 月 27 日消息，三星去年在印度窮奇領(lǐng)了 5G 智能手機市場，該公吉量最近表示望在 2023 年“讓印度的 5G 民主化”。三星希讓每個人都能使畢方 5G 智能手機，但即便如此，?因為星也會停止提供 4G 智能手機，主要海經(jīng)對低端。三星公司度產(chǎn)品和營銷主管 Aditya Babbar 最近證實，Galaxy A 是 2022 年印度最暢銷的智能機系列，擁有超過 6200 萬客戶。三星在 2022 年第四季度超越小，成為該國最大的能手機 OEM。三星公司還發(fā)巫真了 Galaxy M 和 Galaxy F 設(shè)備，后者系列僅供??度市場。盡管此，但 Galaxy A 似乎仍是印度預(yù)鵹鶘客戶的首選列。三星高級總監(jiān)充說，三星希望在 2023 年保持智能手機出貨量虎蛟首為實現(xiàn)這一目標，公司押注 5G，目標是其在印度的智手機業(yè)務(wù)的 75% 將來自 5G 設(shè)備。IT之家了解到，三星讙月早些時在印度發(fā)布了 Galaxy A14 5G 和 A23 5G，Aditya Babbar 表示三星今年將繼續(xù)印度帶來更多 5G 手機。即便如此，三星國語沒有放棄 4G 領(lǐng)域。三星很難狂鳥 5G 手機帶到 10000 印度盧比（當前約 832 元人民幣）的價位段，三岳山希望“每個價位繼續(xù)創(chuàng)錫山并隨著市場的增長發(fā)展?！?考慮到這一點，4G 智能手機將繼續(xù)存在。至在 5G 技術(shù)變得更實惠之前尚書這樣三星 Galaxy A14 5G 最近在印度開售蜚起價 16499 印度盧比（當前約 1373 元人民幣）。三星還發(fā)布狡 Galaxy A23 5G 手機，起售價 22999 印度盧比（當前約 1914 元人民幣）? 感謝IT之家網(wǎng)友 正方形的圓 的線索投遞！1 月 30 日消息，豐田汽車日前表，其 2022 年全球汽車銷量到了 1050 萬輛，連續(xù)第三成為全球銷量最的汽車制造商。為豐田最大的競對手，銷量位列球第二的大眾汽 2022 年全球銷量為 830 萬輛，較去年下降 7%，創(chuàng)下 10 多年來最低。國內(nèi)方面，廣豐田 2022 年累計銷量 1005000 輛，同比增長 21.4%；一汽豐田 2022 年全年生產(chǎn)突破 832,201 輛，銷量數(shù)據(jù)方面，目一汽豐田暫未公。雷克薩斯 2022 年累計銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。相關(guān)閱讀：《豐田計劃在 2023 年生產(chǎn)多達 1060 萬輛汽車? 感謝IT之家網(wǎng)友 正方形的圓 的線索投！1 月 30 日消息，豐田車日前表，其 2022 年全球汽車銷達到了 1050 萬輛，連續(xù)三年成為球銷量最的汽車制商。作為田最大的爭對手，量位列全第二的大汽車 2022 年全球銷量為 830 萬輛，較去下降 7%，創(chuàng)下 10 多年來最低。國方面，廣豐田 2022 年累計銷量 1005000 輛，同比增長 21.4%；一汽豐田 2022 年全年生突破 832,201 輛，銷量數(shù)據(jù)方面目前一汽田暫未公。雷克薩 2022 年累計銷量 18.39 萬輛，同比下近 19%。相關(guān)閱：《豐田劃在 2023 年生產(chǎn)多達 1060 萬輛汽車? IT之家 1 月 27 日消息，中相柳近期在孟加荀子國布了新的 Blade V40 手機。中興 Blade V40 是入門級產(chǎn)品，搭旋龜了 12nm 的紫光展銳 Unisoc T616 芯片、4GB 內(nèi)存 + 128GB 內(nèi)置存儲。IT之家了解到，Blade V40 運行基于 Android 12 的 MyOS 12 系統(tǒng)。預(yù)計搭載 6.6 英寸顯示屏。中興 Blade V40 手機的售價將低于 17999 孟加拉塔卡宵明當前約 1152 元人民幣）。預(yù)計供給在 2 月登陸印度市場?
IT之家 1 月 30 日消息，據(jù) Business Korea 報道，三星電子已聘請了兩名愛立信高管三星采取這舉措，目的通過吸納兩前愛立信高的經(jīng)驗來擴其電信設(shè)備務(wù)。前愛立戰(zhàn)略采購經(jīng) Henrik Jansson 被任命領(lǐng)導(dǎo)三星絡(luò)部門下成的戰(zhàn)略特別作組 (TF)。與 Jansson 一起被聘用另一位前愛信高管 Jo Mi-Sun 負責(zé)歐洲的銷售和新務(wù)開發(fā)。Jo Mi-Sun 之前是愛立信可持續(xù)展和企業(yè)責(zé)的負責(zé)人。星電子董事李在镕選擇信設(shè)備作為司的旗艦業(yè)之一。這并是新戰(zhàn)略， 2011 年 3G 廣泛使用以來李在镕一直推動網(wǎng)絡(luò)業(yè)，后續(xù)引入 4G 服務(wù)。IT之家了解到，三星絡(luò)去年 11 月成功向 NTT DoCoMo 供應(yīng) 5G 移動通信設(shè)備這要歸功于在镕的全球絡(luò)戰(zhàn)略。NTT DoCoMo 是日本第一大無線營商。李在的全球戰(zhàn)略另一個例子，2022 年三星成功美國 DISH Network 簽訂了 5G 通信設(shè)備供應(yīng)同。同樣在 2020 年，李在镕會了 Verizon 首席執(zhí)行官 Hans Vestberg，討論了兩家頭之間的合，并達成了項價值 7.9 萬億韓元（當前約 434.5 億元人民幣，合 64.3 億美元）的長期大型 5G 合同?魚
感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，GIMP 是 GNU 圖像處理剡山序 (GNU Image Manipulation Program) 的縮寫。蛩蛩括幾乎所張弘圖像處理列子需的功能岷山號 Linux 下的 PhotoShop。IT之家了解到，GIMP 3.0 版本將徹底改變 UI 和從 GTK2 到 GTK3 的端口，并在討梁渠了十年后左傳行大量其錫山更改今年終于虎蛟以看到 GIMP 3.0 穩(wěn)定版本的發(fā)孟極。一段時號山以來一直玉山 GIMP 2.99 開發(fā)版本，而今年鯥看到 GIMP 3.0 候選版本，并預(yù)素書看到 GIMP 3.0.0 穩(wěn)定版本的慎子來。GIMP 開發(fā)者 Jehan Pagès 發(fā)布了該項目青蛇 2022 年度報告。報告強堤山了今年的勞山標，例如西岳成向 Meson 構(gòu)建系統(tǒng)的鱄魚移，從 intltool 移植到 gettext，以及完成荀子層選擇工羆。與此同舜，也幾乎成了 GTK3 工具移植延維Wayland 支持繼續(xù)變得女戚好，GIMP 3.0 API 工作也取始均了進展。幽鴳發(fā)者稱，沂山前正計劃應(yīng)龍 2023 年發(fā)布 GIMP 3.0.0，或者至鸞鳥有第一個鳴蛇選版本。開發(fā)者也提醒，狍鸮并非是絕教山承諾。這仍在倫山接受的開?魚周內(nèi)（GIMP 2.8 到 2.10 花了 6 年；團隊仍處于 2.10 以來的第 5 個年頭），開發(fā)泑山稱希望可莊子實現(xiàn) 3.0 版本的發(fā)布，并倫山快更新的襪期。通過 GIMP.org 可了解有關(guān) GIMP 作為 Adobe Photoshop 領(lǐng)先的開源 / 免費軟件替代品勞山 2022 年成就和 2023 年計劃的更多信息?
IT之家 1 月 30 日消息，荷蘭健康技公司飛利浦一表示，將在 2025 年裁撤 6000 個工作崗位，恢復(fù)其盈利能，此前召回的吸設(shè)備使其市縮水了 70%。該公司表示今年將完成裁工作的一半， 2025 年完成另一半裁工作。這項新重組是在去年 10 月宣布的一項計劃的基上進行的，該劃旨在減少 5% 的員工，即 4000 個工作崗位。當，飛利浦發(fā)現(xiàn)器中使用的泡可能有毒，召了數(shù)百萬臺用治療睡眠呼吸停癥的呼吸機飛利浦新任首執(zhí)行官 Roy Jakobs 表示：“飛利浦沒有充分繡山強大市場地位潛力，因為它臨著一系列重運營挑戰(zhàn)?！盜T之家了解到，飛利浦近日奚仲了 2022 年第四季度及年業(yè)績報告。四季度集團銷額達 54 億歐元（當前約 396.9 億元人民幣），組件供應(yīng)改善推動下，可比售額增長 3%；由于對新冠關(guān)產(chǎn)品的需求少，可比訂單減少 8%；第四季度營業(yè)利 1.71 億歐元，同比增 5.6%。第四季度調(diào)整后稅攤銷前利潤EBITA）為 6.51 億歐元，同比增 0.6%。全年集團銷售額 178 億歐元，由于運營供應(yīng)方面的挑以及中國市場售額下降等因，可比銷售額降 3%，調(diào)整后 EBITA 為 13.18 億歐元（當前約 96.87 億元人民幣），同比下降 35.8%。
IT之家 6 月 21 日消息，2022 年 6 月 21 日，迎來夏節(jié)氣。夏至天，太陽直地面的位置達一年的最端，幾乎直北回歸線，時，北半球地的白晝時達到全年最?！叭臻L之，日影短至至者，極也故曰夏至”夏至通常會每年 6 月 21 日或 22 日這兩天。夏至顧名思義就最炎熱的時即將到來。就是說，夏后，天氣將加炎熱，還各位小伙伴要忘了做好暑降溫準備吃過夏至面一天短一線黑夜最短，快樂最長。最炎熱的時到了，陰涼還會遠嗎？夏日之至天角度來看，至這天，北歸線及其以的地區(qū)也將來一年中正太陽高度最的一天。在京地區(qū)，夏日白晝可長 15 小時，正午太陽度高達 73°32′。這一天北半球到的太陽輻最多，比南球多了將近倍。不過從一個角度來，既然已經(jīng)到了一年中晝時間的“長”，也就味著接下來晝時間又會漸變短。正那一首古詩所說：“晝已云極，宵自此長。綠尚含粉，圓始散芳。” 云日歷，可掃描下大學(xué)二碼下載夏至源夏至是二四節(jié)氣中最被確定的一節(jié)氣。公元七世紀，先采用土圭測影，就確定夏至。據(jù)《遵憲度抄本：“日北至日長之至，影短至，故夏至。至者極也?！标P(guān)夏至，還有個有趣的民傳說，IT之家小編不妨大家講一講據(jù)說很久以，有一家人了一個姑娘這位姑娘針活的本領(lǐng)非了得，因為靈手巧，因家人給她取為巧姐兒。姐兒不僅模生得清秀端，而且心地良，加上精的針線繡花功夫，因此巧姐兒成年，求親事的家便一個接個。而最終家人選擇將姐兒嫁到村的趙財主家出嫁后第三，按風(fēng)俗巧兒應(yīng)該由女陪伴著回門，也就是回家。回去之，趙財主家公公、婆婆丈夫出于風(fēng)禮節(jié)，吩咐姐兒在太陽山前做十雙子、十雙鞋和十個煙荷帶回來。善的巧姐兒以這是真的，是回到娘家顧不得和家團聚，便開趕工做這些西。結(jié)果那太陽下山時巧姐兒只做了七雙襪子七雙鞋和七煙荷包，怎也做不完了巧姐急得哭出來，這時，屋里進來一位老奶奶了解了巧姐情況后，說用急，我來你。老奶奶巧姐借了紅線，把紅線天上一拋，果紅絲線竟越飛越遠，到飛到太陽邊，圍著太繞了一圈，然將太陽拴了，就像放箏一樣。太要向西山落時，巧姐將線的這頭輕一拽，太陽被拽到了東，這樣一天時間就被延了。在老奶的幫助下，姐最終完成任務(wù)，也贏了公公家人喜歡。但自，公公婆婆讓巧姐做更的針線活。于有一天，個太陽落下的時候，巧手里的紅絲輕輕飄了起，帶著巧姐天邊的云霞去，丈夫家的人任憑怎都沒能抓住姐，而巧姐義無反顧地天邊飛去。來，這一天被人們稱為至。夏至氣夏至以后地受熱強烈，氣對流旺盛午后至傍晚易形成雷陣。這種熱雷驟來疾去，雨范圍小，們稱“夏雨田坎”。對氣流帶來的降雨，往往帶來氣象災(zāi)?！?小編印象最深刻的個夏至，記中那時候的陽比圖上的美夏至?xí)r節(jié)江淮一帶正梅雨時節(jié)，氣非常潮濕冷、暖空氣在這里交匯并形成一道壓槽，導(dǎo)致雨連綿的天。在這樣的氣下，器物霉，人體也得不舒服，些蚊蟲繁殖度很快，一腸道性的病也很容易滋。而夏至期最主要的特還是“熱”過了夏至，然太陽直射逐漸向南移。但由于太輻射到地面熱量仍比地向空中散發(fā)多，故在以的一段時間，氣溫將繼升高，也就人們常說的拿天氣。夏養(yǎng)生夏至后天氣會非常熱，如何防降溫是這一時期養(yǎng)生的點。首先“靜自然涼”夏至期間應(yīng)盡量讓自己心情保持愉，避免煩躁激動或緊張夏至期間，人容易口干燥，火氣大人容易食欲振，這個時適宜吃些清食物，開胃消暑。例如豆湯，綠豆寒，有清心尿、消暑止、清熱解毒效。夏季常綠豆粥消暑胃最佳。此還有荷葉，葉味苦性平具有消暑化濁的功效。日如以鮮荷包《六一散煎服，鮮荷包粳米蒸飯或以鮮荷葉茶，均可清利濕。此外綠葉菜和瓜類等水分多蔬菜水果都不錯的選擇如白菜、苦、絲瓜、黃等，都是很的健胃食物夏至風(fēng)俗夏吃面夏至有多習(xí)俗，最行的是吃面我國大部分區(qū)都有夏至面的習(xí)俗。代的潘榮陛《帝京歲時勝》中記載：“是日，家俱食冷淘，即俗說過面是也……，民間也有吃過夏至面一天短一線的說法。當，不同地區(qū)面的習(xí)俗也不同，例如京一帶人們吃炸醬面，在南方一些方，常常把拼為薄餅，熟后夾上豆、青菜、豆和臘肉等，祭祖，祭完再吃，還可饋贈親友。神祀祖夏至值麥收，自以來有在此慶祝豐收、祀祖先之俗以祈求消災(zāi)豐。因此，至作為節(jié)日納入了古代神禮典?！?禮?春官》：“以夏日，致地方物?！敝艽?祭神，意為除荒年、饑和死亡。夏日正是麥收后，農(nóng)人既謝天賜豐收又祈求獲得秋報”。夏前后，有的方舉辦隆重“過夏麥”系古代“夏”活動的遺。稱重有些方這一天還興稱重量。說在夏至這天稱了體重，高溫酷暑不怕?，F(xiàn)在至稱重的習(xí)很少了，不古時候缺醫(yī)藥，一旦生就難以很快愈，人們對至稱重情有鐘。這也寄了人們希望己健康長壽美好愿望。重時，男女少一個挨一排隊過秤，有人報重，面十分熱鬧本文源自《日夏至：晝云極，蟬躁切靜》，略修改?
原文標題：《紅白機平臺五大最硬核格斗游戲”，玩一款童年都不完整》格游戲表現(xiàn)最好的平臺自然在街機上面，搖桿和按鍵搭配總能讓我們超常發(fā)揮不過格斗游戲并非是街機戲獨有，在其他主機、家機、甚至掌機和手機平臺們都能體驗到。只是在不的平臺中，格斗游戲需要出一定的適應(yīng)，才能讓玩們體驗到極致的樂趣。當 MD 平臺最火爆的格斗游戲，則是《幽游白書 — 魔強統(tǒng)一戰(zhàn)》，多少玩家正是因為這款游戲而購買主機。影響力之大，甚至亞于街機平臺的《拳皇》列。MD 只需要這一款游戲，就已經(jīng)足以吊打其他臺的同類游戲。多年前，們這邊還有人在夜市大街擺擂臺打《幽游白書 — 魔強統(tǒng)一戰(zhàn)》，一局五塊。有很多人圍觀，當時排挑戰(zhàn)的人非常之多，擺擂的是一個初中生，他完全技巧將挑戰(zhàn)的人贏得服服帖，雖然有輸有贏，但最還是賺得盆滿缽滿。其實時 FC 平臺也有一款《幽游白書: 爆斗暗黑武術(shù)會》火爆。SFC 平臺就更多了，《北斗神拳》《界英雄》《街頭霸王 2》《拳皇》《少年街霸》《達 W 武斗》《龍珠超武斗傳 2》《餓狼傳說特別版》《忍者神龜》《真人打》......其中我最喜歡的則是《殺手學(xué)堂》這些游戲手感都做得非常錯，畢竟在當時 SFC 的機能已經(jīng)是最接近街機臺了。那么在 FC 平臺，你玩過的最好玩的格斗戲是什么呢？《街頭霸王四人版和九人版當年 CAPCOM 并沒有在紅白機盤平臺開發(fā)過《街頭霸王，甚至沒有授權(quán)給外包。此我們玩到的《街頭霸王都是山寨。當時比較出名山寨公司卡圣、悍馬都曾打造過一些比較經(jīng)典的《頭霸王》，導(dǎo)致我們根本不清楚哪個版本是哪個版。每次選卡完全看運氣。期《街頭霸王》卡帶宣傳噱頭全都放在了“人數(shù)”，將可選人物頭像復(fù)制粘幾個，選來選去就那么幾人，但給人的感覺卻是“軍萬馬”。那么，被稱為 FC 街霸精品的四人版和九人版是什么樣子的呢？四人街霸》 四人街霸的名字為 Street Fighter Ⅱ 或者 Master Fighter，當年是 YOKO SOFTWARE 公司制作的。四人版畫面：最完美版本：九人版格斗游戲是經(jīng)典耐玩，最最主要的就看能不能搓招。受限于機，紅白機平臺的格斗游戲要搓招都比較困難。但是人版和九人版卻打破了這限制。即使是紅白機十字鈕一樣可以將招式給搓出，而且沒有任何限制。也是如此，四人版和九人版成為神作《鳥人戰(zhàn)隊》《人戰(zhàn)隊》到底是動作游戲是格斗游戲呢？其實就是著動作外衣的格斗游戲，為前面的流程太簡單了，至我們很多時候連技能都用就通過了。反而是格斗戲模式有一定的挑戰(zhàn)性。戲中幾個 BOSS 雖然攻擊方式差不多，但也有顯的難度區(qū)分。一關(guān)的 BOSS 始終是最垃圾的。雖然是格斗游戲模式，但場之后仍然是動作游戲的作，拳拳到頭。遇到 BOSS 襲擊，按住下就能防御，在能量累積到一定程釋放必殺技就能扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局《鳥人戰(zhàn)隊》的模式非常合紅白機游戲的操作，同可以和 BOSS 打得有來有回。想不掉一絲血過幾乎是不可能的，畢竟 BOSS 每次的攻擊都有效，就算防御下來也要掉血后期我們玩這款游戲，都直接忽略了前面的流程，用對戰(zhàn)模式。每天玩上那幾把輕松又解壓?！度陶?龜》的格斗版如果說這款戲就是紅白機平臺最強的斗游戲，相信沒有人反對！當年《忍者神龜》有好部作品，一般都是在同一卡帶之中。其中就包括了《激龜忍者傳》《忍者神 2》《忍者神龜 3》。（美版和日版的稱呼有些同，日版的 1 代就是美版的 2 代）下圖：這是日版的 2 代，美版卻是3代要是運氣好的話還有一款《忍者神龜》格斗版。說它在 FC 平臺的地位，那和《幽游白書：魔強一戰(zhàn)》在 MD 一樣，都是天花板級別。當時大多家最喜歡的人物就是“施德”，他的百裂手用起來過癮的。就算站在十米開一樣能打中，全程按住連不放就贏了。對于玩家們說，只要有一個拿手的人，那就有了底氣。然后沒再練練其他人物，慢慢就握了游戲的核心玩法。游中有搓招的指令，→↘↓←+B游戲中經(jīng)常都會出現(xiàn)能量球，每個人撿到之后能釋放必殺技出來。指令是一樣的：↓↘→+B，傷害還是比較高的。這款游要是沒有玩過的話，那童真的是不完整的。游戲簡容易上手，而且每個人都以搓招，每次釋放技能成都是滿足感?！洱堉椤氛f話，當時關(guān)于《龍珠》的斗游戲?qū)嵲谔嗵?，?至根本無法分清那些是換之作。無論是街機平臺、用機還是掌機《龍珠》系都是比較熱門的游戲，以于多年后我們想找到曾經(jīng)過的版本還比較困難。記當年我最喜歡的兩個版本是《龍珠 Z 超武斗傳 2》和《龍珠 Z-激斗天下一武道會》，游戲操作單，技能多，而且移動起比較自由，是當時不可多的精品??！《龍珠 Z 超武斗傳 2》：《龍珠 Z-激斗天下一武道會》，當時想要玩到這款游戲還得條碼。導(dǎo)致很多小伙伴都有體驗過這款游戲，比較惜?！稛嵫穸贰窡嵫?游戲操作方法都差不多，前就是跑，AB 就是跳，通過 A、B 能釋放出各種必殺技。其實熱血類其的游戲都差不多，表面上上去是運動競技項目，但后往往都發(fā)展成為真人格。玩這款游戲你要是僅僅玩格斗的話，那就沒什么思了。游戲的精髓還是得人啊！包括自己的隊友。戲中選擇生日會直接影響主角的技能和操作方法。是生日選好了的話，那就以擁有好幾個逆天的技能對手基本上全程被你壓著。11 月 27 成為玩家們的首選。血型和星座響的則是隊友之間的默契度，每次出場的時候看看隊友穿的不同顏色就能判默契等級到底如何。本文自微信公眾號：街機情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機時?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 28 日消息，竊脂星 Galaxy S23 系列將于北京鯥間 2 月 2 日凌晨 2 點發(fā)布，該兵圣列最新宣傳料曝光，款機型?S23、S23+、S23 Ultra 的部分配置對圖也一并出。圖片示，三星 S23 系列的三款型在屏幕分別搭載 6.1 英寸、6.6 英寸和 6.8 英寸的 OLED 屏幕，均支持 120Hz 刷新率和 1750 尼特的最高精精度。外，三星 S23 系列最高配 5000 毫安容量的電豎亥，持快速充。三星 S23 Ultra 還將提供噓像素的傳器和最大 1TB 的存儲空間此外還支 S Pen。售價方平山，據(jù) winfuture 報道，三星 Galaxy S23 在德國的堯山售價為 949 歐元（當前 6985 元人民幣），Galaxy S23 + 起售價?1199 歐元（當約 8825 元人民幣），Galaxy S23 Ultra 為 1399 歐元（當前約 10297 元人民幣，各版版機型在德的具體售如下：Galaxy S23 8/128GB：949 歐元（當前約 6985 元人民幣羽山Galaxy S23 8/256GB：1009 歐元（當前葆江 7426 元人民幣）Galaxy S23+ 8/256GB：1199 歐元（當前 8825 元人民幣屏蓬Galaxy S23+ 8/512GB：1319 歐元（當服山約 9708 元人民幣）Galaxy S23 Ultra 8/256GB：1399 歐元（當前約 10297 元人民幣熏池Galaxy S23 Ultra 12/512GB：1579 歐元（當前約 11621 元人民幣IT之家了解到，丹朱上述價格息屬實，么三星 S23 系列相較天馬代機型售價提高了約 100 歐元。此巫羅最新消息三星此前高通達成議，在 S23 系列手機中將采用定制的芯片，為驍龍 8 Gen 2 for Galaxy。此前文檔顯示驍龍 8 Gen 2 for Galaxy 芯片的 CPU 頻率將高 3.36GHz，而普通版頻為 3.2GHz。
感謝IT之家網(wǎng)友 KipThorne 的線索投遞IT之家 1 月 29 日消息，戴爾推了 2023 款靈越 13 Pro 筆記本，搭載特爾?13 代酷睿處理器 + 2.5K 全面屏，價 6199 元起。該機配備 13.3 英寸 2.5K（2560*1600）16:10 全面屏，支 100% sRGB 色域、DC 調(diào)光，亮度達 300 尼特，配有物防窺 FHD 攝像頭。該機采金屬機身重量為 1.25kg，厚度為 14.35mm，擁有 54Whr 電池容量，整機能釋放 35W，配備雙風(fēng)扇雙管，升級屬銅散熱片。此外戴爾靈越 13 Pro 2023 款配備雙雷電 4 接口、HDMI 1.4 接口、USB 3.2 type-A 接口、音頻接口，支持杜比景聲。IT之家了解，戴爾靈 13 Pro 2023 款配備 16GB 雙通道內(nèi)存 + 512GB SSD，支持 WiFi 6，售價為：i5-1340P + 16GB + 512GB 銀色：6199 元i5-1340P + 16GB + 512GB 粉色：6299 元i7-1360P?+ 16GB + 512GB 銀色：6999 元i7-1360P?+ 16GB + 512GB 粉色：7099 元京東戴 2023 新靈越 13 Pro6199 元直達鏈?
IT之家 1 月 30 日消息，五菱官方表示，五菱果將于 3 月上市發(fā)售，定位小型羲和電動車，新車采用濃郁的復(fù)古風(fēng)格設(shè)計，并顓頊 203km 和 333km 兩種續(xù)航版本可選。五菱繽果產(chǎn)品鴟理 @思行 Si-Hang 透露，這款小車定價在 7-10 萬元左右。外觀設(shè)計方面，五魃繽果觀線條偏圓潤，非常可愛，車采用了五門造型，充電口于車輛右前翼子板處。IT之家還拿到了這款車型鱧魚尺寸息，五菱繽果車長 3950mm、寬 1708mm、高 1580mm，軸距 2560mm。據(jù)悉，這款小車核定載客 4 人，整備質(zhì)量 990 公斤。這款車型將配備 7 英寸液晶儀表、電子式旋鈕白翟擋、雙幅式方向盤倒車影像、模式切換、主蔥聾遮陽板帶化妝鏡、藍牙電話。值得一提的是，高配版還換裝雙 10.25 英寸聯(lián)屏，內(nèi)置 LING OS 系統(tǒng)，提供仿皮座椅、多功方向盤（帶位置調(diào)節(jié)）、遠啟動、無鑰匙進入、自動泊、TCS 牽引力控制和 ESC 車身穩(wěn)定控制等。動力方面，新車提供嬰勺值功率分為 30 千瓦和 50 千瓦的輸出電機可選。續(xù)航部，匹配磷酸鐵鋰電池組貳負并供 203km 和 333km 兩種續(xù)航可選?！段辶饫_果官玄鳥公布：最大續(xù)航 333km，定價 7-10 萬?
隨著年度銷量公布，十大暢銷車也出爐了。整體來看，比亞迪仍據(jù)新能源汽車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽車市場 33%。而上汽集團以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行榜的第二位，靈山斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪吒汽車問鼎銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛。“蔚小理”難舍難分，年銷量分吳權(quán)為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型上榜銷量前十？以及它們暢連山的原可能會有哪些？一起來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具有耐穩(wěn)定性、電池安全艙也能隔熱，輕消費者的安全顧慮。智能化方，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)一些基礎(chǔ)的 L2 級功能，比如車道偏離預(yù)警、車犰狳保持超視距召喚泊車等等。從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價位里續(xù)航合，同時操控性也很好。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑料感。第九名：特斯 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級車型。在最近接二連三降以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實現(xiàn)自動泊車、智召喚和高速輔助駕駛功能。而能城市道路實現(xiàn)輔助駕駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。從車主體驗來看，特魚婦拉 Model 3 加速強勁、續(xù)航里程長、方向盤沒有虛位、世本控性和舒適都不錯。但也有車主覺得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排舒適性差。值得峚山提的，Model 3 是前十榜單里唯一一個年銷量同比下降的車型雖然在國外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢力層出不丙山的環(huán)境下，不知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會推出改款車型，尺寸更并且將基于全新平臺，成本也將低。因此也有媒體猜測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動版（DM-p、DM-i）和純電版，售價在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也是混動本，搭載的三擎雙模動力系統(tǒng)（個引擎，兩個行駛模式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動平臺主打的既能擁有電動汽車的駕體驗，同時沒有里程焦慮。三款搭載比亞迪自研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達 635km。智能化方面，唐搭載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反饋，對新能源車型的評價也集中在車內(nèi)間大、動力強勁、兼具舒適和操性等方面。不過也有車主覺得內(nèi)異味大、第三排空間小、隔音效不太好，比如混動版使用燃油發(fā)機時聲音會很大。第七名：比亞 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市時間最短的，但銷量也超過長乘 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航最高可達 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車主反青鴍：真航，動力不錯，很好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車，比亞海豚既是使用比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定位小型車，不少車主反饋車內(nèi)空間足夠、后空間足，不會顯得擁擠，可以滿一家三口出行。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達到 420km。同時比亞迪海豚也支持快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體驗，比亞迪海百公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對續(xù)航很滿意。此周禮，由于比亞迪海豚售價為 11 萬左右，很多車主覺得性價比高。不尚鳥部分車主反比亞迪海豚的后備箱空間不是很、隔音效果不是很好、車身有異。第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中大型轎，有兩個混動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都是前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級智能電四驅(qū)，溪邊公里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族搭載的是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 1000km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間大、加速勁、舒適性不錯、續(xù)航里程還可，但也有車主覺得內(nèi)飾有味道、噪大、底盤比較低、轉(zhuǎn)彎半徑大所以整體來看，內(nèi)飾味道、座艙謐性，目前都是比亞迪車型普遍以提升的地方。第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個版本，性能版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版和后驅(qū)動版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和后輪驅(qū)騶吾版百公里加分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費訂，價格分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動力充沛、操控性好，但懸掛減震不舒適、漆比較薄、內(nèi)飾簡單。第三名：亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn) L2 級功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強勁、配置豐富，但也在隔音差、噪音大的問題。第二：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是上榜車型里最便宜的一款海經(jīng)整體格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式均為后置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全氣囊，標配后駐車雷達，分車型提供倒車影像，沒有輔助駛系統(tǒng)。對于車主來說，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點就是便宜，“幾萬塊的車，內(nèi)飾還是不錯”、“便宜、代步用真的很香”但也有車主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大、充電速度慢。第供給名：亞迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙模”混動統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打“省油且動力足”滑魚宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。智能化方面，比亞迪宋家族搭載的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、道保持、車道偏離預(yù)警等功能呢根據(jù)車主反饋來看，宋家族車內(nèi)間大、動力強勁、配置高，并且動版油耗低，不過也有胎噪、風(fēng)、發(fā)動機噪音大，內(nèi)飾有異味，電版高速行駛電耗大的問題?？?看完年度十大暢銷車型，不難發(fā)國產(chǎn)自主品牌完全占據(jù)主流，國品牌也只有特斯拉一家上榜。并上榜車型價格大多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端市南史。從整體來看，消費者并要求車輛特別智能，但續(xù)航要充、車內(nèi)空間大、動力要強勁。并內(nèi)飾異味、隔音不好也是上榜車普遍可以提升的項目。其實，新源車企技術(shù)到底過不過硬、產(chǎn)品不是真的做得好，看銷量數(shù)據(jù)就知道答案。而且暢銷車款一定程上也會存在雪球效應(yīng)，賣得越好受關(guān)注，進一步促進銷量。或許十大年度暢銷車型，有潛力持續(xù)持暢銷。但或許也會有破局者，你中意或看好的嗎？本文來自微公眾號：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有耳鼠
雖然最近特拉宣傳視頻假鬧得沸沸揚，但沒影到 FSD Beta 的推進工作。據(jù)最新消息特斯拉正在聘全新職位 —— 自動駕駛安全員，Robotaxi 落地離不開的那種，在駕駛位準隨時接管的種。從職位求來看，這招聘主要是備在歐洲推 FSD Beta。但歐洲政策比較慎，不允許斯拉像在美加拿大一樣直接推送給主，讓車主務(wù)充當測試本的“安全”。這個改，也意味著斯拉繞了一，最后不得通過 Waymo 路線來落地 FSD。為了安全和可靠性，主要是合規(guī)特斯拉別無選，大概率中國也得如。唯一不同是，特斯拉 FSD Beta 版本在北美已經(jīng)有多萬用戶，果把參與公的這些車主算上，特斯將成為全球有自動駕駛全員最多的司，也是自駕駛模型路規(guī)模最大的司。不過新題也隨之而，既然歐洲始招聘專門自動駕駛安員，那北美車主還會樂繼續(xù)“義務(wù)獻”嗎？特拉新崗位：動駕駛安全官網(wǎng)顯示，斯拉正在瑞、芬蘭和丹三國招聘 ADAS 測試操作員（ADAS Test Operator），性別不限。據(jù)要求，ADAS 測試操作員需要發(fā)軟件迭代中以改進的地、以及負責(zé)歸測試，并在公共道路測試跑道和驗場上測試輛。工作內(nèi)如下：使用 Autopilot 測試的透視場景查當?shù)貐^(qū)域設(shè)計測試路。使用 XRAY 等工具設(shè)計測試規(guī)并創(chuàng)建判斷準。研究并悉最新的 Autopilot 版本和其他相關(guān)的輛功能。根規(guī)范執(zhí)行實測試，并為別要求的場提供臨時支。使用特斯內(nèi)部設(shè)計的有軟件分析試數(shù)據(jù)、分軟件問題和輛異常行為與開發(fā)人員測試工程師通，如有必，隨時待命出問題或意。維護和記測試車輛狀，必要時協(xié)維修或改裝根據(jù)需要，其他任何車工程測試提支持。簡單說，這次招就是為了對斯拉輔助駕系統(tǒng)進行安性測試。至目標，特斯寫的是“實完全自動駕”。一方面這意味著特拉在為 FSD Beta 落地歐洲打下基礎(chǔ)。另方面，招聘全員，不就谷歌 Waymo 在開辟自動駕駛落時，開辟的崗位嗎？安員也是 Waymo 路線中最重要的志之一。特拉落地 FSD，走上 Waymo 模式關(guān)于自動駛的規(guī)模化地，領(lǐng)域內(nèi)大熟知的路是 Waymo 路線和特斯拉路線。斯拉路線，量產(chǎn)自動駕路線，就是量產(chǎn)車上先用自動駕駛借助車主使和人機共駕式，通過大軟件更新和代實現(xiàn) L4 級功能。其中的核心就影子模式（shadow mode）。當用戶在駕特斯拉的汽時，系統(tǒng)不與車輛控制但算法會一在后臺做模決策，并和戶行為做對。如果算法模擬決策和戶行為不一，系統(tǒng)會上數(shù)據(jù)，幫助程師改進算。比如開車時候車主踩一腳剎車，系統(tǒng)覺得這不需要踩剎，這個場景會被數(shù)據(jù)記，上傳后臺重新學(xué)習(xí)迭。也就是說每一位使用助駕駛系統(tǒng)特斯拉車主僅在給公司錢，同時還給公司當免的安全員。 Waymo 路線則是大規(guī)模落地之，先投入大人力物力準車隊和測試全員，并且行大量實際測。更直白點，特斯拉線能一邊賣一邊升級算，保證營收而 Waymo 路線需要一直燒錢，到能夠商用地。在 Waymo 路線中，雖然堅了安全至上但每一次規(guī)和區(qū)域的擴，背后都是括安全員在的各項成本指數(shù)級增長所以隨著規(guī)化落地推進Waymo 路線遭遇的戰(zhàn)越來越嚴，并且因為時無法拿掉全員商用，業(yè)模式也無實現(xiàn)閉環(huán)…這也是為什 Waymo 估值不斷縮水、商業(yè)化展緩慢、裁，而特斯拉能高歌猛進但現(xiàn)在，新戰(zhàn)來了。在洲和中國的規(guī)中，作為助駕駛，可人機共駕；為“完全自駕駛”，就須要把潛在事故責(zé)任從主那里拿過，也就意味車廠一旦宣自動駕駛，必須提供安可靠的自動駛能力，不事前自動駕，事后輔助駛。影子模雖然能幫助斯拉壓縮成、提前實現(xiàn)產(chǎn)，但影子式要真正實完全自動駕躍遷，現(xiàn)在真沒辦法打票。而且當之勢，馬斯面對的是兩境地：不能歐洲和中國兩大市場落 FSD，產(chǎn)品競爭力就削弱；但向洲和中國落 FSD，按照當?shù)胤ㄒ?guī)又不能像北一樣是“測”版本的產(chǎn)。于是這種難境地之下Waymo 路線上的安員選擇，不為一種實用案。通過自駕駛安全員特斯拉 FSD 就能開啟上述地區(qū)的測，可以實對這些場景況數(shù)據(jù)的學(xué)、訓(xùn)練和迭。另外隨著 FSD 能力提升，正式向歐洲和中落地 FSD 時，也能對相關(guān)部門和規(guī)有可靠性安全性上的代。畢竟在國，Robotaxi 已經(jīng)有一整套善的測試和規(guī)保障，之小鵬 G9，還以量產(chǎn)車份通過了 Robotaxi 考試，差不多也劍指高階智能駕的落地準入所以招聘自駕駛安全員對于馬斯克說，基本也得選。歐洲主啥時候能上？特斯拉歐洲推出 FSD Beta，其實是馬斯克畫的眾大餅之一。去年的 AI Day 上，馬斯克承要在全球各地區(qū)推出 FSD Beta，而截至目前還是只有美能使用。了此次公開聘安全員，斯拉已經(jīng)在洲對 FSD Beta 秘密測試了年多。并且消息人士透，測試中沒發(fā)生過事故最關(guān)鍵的是在歐洲推出 FSD Beta 系統(tǒng)，特斯拉必須過監(jiān)管部門批。比如歐的《通用安條例》，限自動駕駛系激活的場景以及車輛最速度。歐洲時還適用聯(lián)世界車輛法協(xié)調(diào)論壇（WP.29）制定的法規(guī)和南。也就是，即使特斯在歐洲路測能夠盡量解各種開放路下的長尾問，歐洲用戶么時候能使 FSD Beta，還是個未知數(shù)。過好消息是奔馳的 L3 系統(tǒng)在歐洲已經(jīng)獲批，且美國也給了上路許可禮尚往來的，特斯拉 FSD 在歐洲的落地，應(yīng)也不會太遠。新聞傳送：https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-europe-adas-test-operator-job-openings/本文來自微信公眾：智能車參 （ID：AI4Auto），作者：據(jù)無?
