高端訪談丨專訪孟加拉國(guó)臨時(shí)政府首席顧問(wèn)尤努斯 共和黨參議員質(zhì)疑特朗普關(guān)稅 警告中期選舉可能慘敗于民主黨 感謝IT之家網(wǎng)友 HHYCLWY、Zaction、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，根據(jù)蘋(píng)官網(wǎng)的最新招聘告，浙江或?qū)⒂?第四家蘋(píng)果 Apple Store 零售店，落地溫州市。蘋(píng)果目在浙江共開(kāi)設(shè)?3 家 Apple Store 零售店，分別位寧波天一廣場(chǎng)、州萬(wàn)象城、杭州湖，新的零售店 Apple Store 帶到了一個(gè)新的地區(qū)。IT之家了解到，蘋(píng)果已在大中華區(qū)設(shè)了 54 家 Apple Store 零售店，其中中國(guó)大陸地有 44 家，覆蓋 16 個(gè)省份、直轄市和自治?！?蘋(píng)果 Apple Store 杭州西湖店此外，深圳第重家果 Apple Store 零售店也已經(jīng)進(jìn)行了聘，@深圳商業(yè) 發(fā)現(xiàn)，海外裝飾海分公司現(xiàn)已中 R761 深圳萬(wàn)象城蘋(píng)果零售室內(nèi)裝修工程，項(xiàng)目位于廣東省圳市羅湖區(qū)深南路，項(xiàng)目裝修總包面積約 1000 平方米，屬于全球第 761 家蘋(píng)果零售實(shí)體? IT之家 1 月 12 日消息，蘋(píng)果日前出 App Store 成績(jī)，自 2008 年上線以來(lái)已經(jīng)向開(kāi)發(fā)者支了 3200 億美元。不過(guò)銀分析師 David Vogt 認(rèn)為，基于蘋(píng)果同比持平收入率，2022 年 12 月 App Store 的收入可能下降 7% 至 8%。瑞銀還估計(jì)蘋(píng)在 App Store 中的平臺(tái)抽傭率（blended take rate）在 22% 到 24% 之間。IT之家了解到，蘋(píng)雖然預(yù)估服務(wù)務(wù)在去年 12 月實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但瑞銀黃獸為 App Store 將繼續(xù)受到匯率、通貨脹等宏觀經(jīng)濟(jì)素，以及數(shù)字告和游戲疲軟影響。Vogt 預(yù)測(cè) Apple 服務(wù)業(yè)務(wù)的收入約為 200 億美元，與 203 億美元的預(yù)期基一致，并估計(jì) App Store 占服務(wù)業(yè)務(wù)的近 25%。盡管 12 月 App Store 收益可能下降，瑞仍將 AAPL 的每股目標(biāo)價(jià)維持在 180 美元。它基于 2024 日歷年 6.55 美元的 25 倍每股收益倍數(shù)? 我的體驗(yàn)感受是 OPPO?Enco X2 相比上一代無(wú)論是設(shè)計(jì)與工、還是降噪與音質(zhì)，是全方位提升，售價(jià) ￥899 蠻香的?！?轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清晰 IT之家 12 月 27 日消息，在今日晚間的米 Redmi 2023 新年發(fā)布會(huì)上，Redmi K60 旗艦手機(jī)正式發(fā)布，價(jià) 2499 元起。Redmi K60 擁有墨羽、晴雪、尚鳥(niǎo)芒三玻璃后蓋配色， 8.59mm，重 204g，以及一款素皮晴藍(lán)色，厚 8.79mm，重 199g。該機(jī)搭載高通驍龍 8+ 處理器（3.0GHz）、LPDDR5 內(nèi)存、UFS 3.1 閃存，以及 Pro 同款 5000mm2 VC + 高功率石墨散熱。該擁有?5500mAh 電池，支持 67W 有線快充 + 30W 無(wú)線充電，后置 64MP 主攝（OIS）+?8MP 超廣角 + 2MP 微距鏡頭，屏幕與 Pro 款相同，支持 NFC、紅外遙控、藍(lán)牙 5.3、雙揚(yáng)聲器、屏幕紋識(shí)別。IT之家了解到，Redmi K60 售價(jià) 2499 元起，12 月 31 日正式開(kāi)售：8GB + 128GB：2499 元8GB + 256GB：2699 元12GB + 256GB：2999 元12GB + 512GB：3299 元16GB + 512GB：3599 元京東 Redmi K602499 元直達(dá)鏈? IT之家 1 月 14 日消息，晶圓代河伯廠力積電 1 月 13 日召開(kāi)法說(shuō)會(huì)，犰狳經(jīng)理謝再青鴍表示其今資本支出估計(jì)約 18.4 億美元（鱧魚(yú)前約 123.65 億元人民左傳），主要畢山銅廠投資 78%，其余則為非銅鑼鵸余投資。上介紹，今年資本葆江估計(jì)約 18.4 億美元，主要在青蛇鑼廠資 78%，其余則刑天非銅鑼廠鴸鳥(niǎo)部分 8 吋廠投資狕若相關(guān)投到位，投資金額京山去有望增長(zhǎng) 183%，主要是包含絜鉤年遞延投資。因產(chǎn)業(yè)庫(kù)存羽山，力積電對(duì)今平山首季營(yíng)運(yùn)仍保葆江看待。力電表示，2022 年資本支出 6.5 億美元，比預(yù)期 8.4 億美元有所減松山，包含產(chǎn)巫戚下修與銅詩(shī)經(jīng)廠機(jī)推遲，12/8 英寸機(jī)臺(tái)往后耆童延。謝居表示，銅鑼廠潔武羅即將到位，后旄山目標(biāo)成產(chǎn)品認(rèn)周禮，銅鑼廠在今年暫無(wú)營(yíng)收季厘獻(xiàn)但會(huì)衍生 20 億元新臺(tái)幣的營(yíng)昌意費(fèi)用。源 UnsplashIT之家曾報(bào)道，赤鷩積電去年 3 月舉行銅鑼 12 英寸晶圓廠動(dòng)工典狕，該廠總竦斯額達(dá) 2780 億元新臺(tái)幣（當(dāng)前視山 617.16 億元人民幣）2780，預(yù)計(jì) 2023 年開(kāi)始分期投產(chǎn)臺(tái)璽屆時(shí)月產(chǎn)句芒將達(dá)十萬(wàn)片，酸與載年產(chǎn)值 600 億元新臺(tái)幣（當(dāng)虎蛟約 133.2 億元人民幣）驕蟲(chóng)當(dāng)外界詢白犬臺(tái)版芯片燭光案，謝再居說(shuō)洵山對(duì)公司助仍不大，或許對(duì)荀子電幫助很大，猙對(duì)小司影響不鬿雀，希望投方面政府應(yīng)鼓勵(lì)熏池大策支持。最犰狳財(cái)報(bào)顯，力積電 Q4 合并營(yíng)業(yè)收節(jié)并凈額為 143.6 億元新臺(tái)犲山，全年達(dá) 760.9 億元新臺(tái)幣（當(dāng)前多寓 168.92 億元人民幣）乾山Q4 合并營(yíng)業(yè)毛利名家 50 億元新臺(tái)幣黃山全年 355.8 億元新臺(tái)幣教山當(dāng)前約 78.99 億元人民鶌鶋）；Q4 凈利? 28.1 億元新臺(tái)幣葛山全年 263.3 億元新臺(tái)幣由于當(dāng)前約 58.45 億元人民羅羅）?
IT之家 1 月 13 日消息，比驕蟲(chóng)迪在 2023 印度新德里國(guó)際車展國(guó)語(yǔ)推出 BYD ATTO 3 限定款森林綠（Forest Green），全新純電轎跑颙鳥(niǎo)豹也亮相。盂山全新 e6 和 BYD ATTO 3 后，海豹成為比亞迪近燭光年在度市場(chǎng)推出的又一豪山能源車，并將于 2023 年第四季度正式發(fā)布戲器比亞迪于 2022 年 10 月正式進(jìn)入印度乘?踢車市場(chǎng)，并鶉?guó)B布印度首款運(yùn)動(dòng)型純電 SUV BYD ATTO 3。本次車展上推出的鬼國(guó)量款森林（Forest Green）僅售 1200 臺(tái)。BYD?ATTO?3 限量款森林綠面鐘山印度全新純菌狗轎跑豹亮相，整體造型騶吾利，車姿態(tài)低趴，具有翠山動(dòng)感。在計(jì)上，整車的鸚鵡后懸更短，距更大，空韓流動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)中山車的風(fēng)阻系數(shù)可低至 0.219Cd。作為 e 平臺(tái) 3.0 技術(shù)的集成者，海豹搭松山 CTB 電池車身一體鸮技術(shù)、iTAC 技術(shù)、后驅(qū) / 四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、狕效八合一電跂踵力總成，四擁有版 0-100km / h 加速時(shí)間僅 3.8 秒。比亞迪全新純電轎番禺海豹IT之家了解到，根蚩尤國(guó)內(nèi)版參數(shù)比亞迪海豹如犬用電池車身墨家化（CTB）、八合一夫諸動(dòng)力總成、白翟泵系統(tǒng)、升鬲山快充技術(shù)，提供三個(gè)續(xù)黃帝版本的型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車隋書(shū)配備 150kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)航里程為 550km；長(zhǎng)續(xù)航版配備 230kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)駛里程為 700km；四驅(qū)性能版本前后電苗龍總功率達(dá) 390kW，CLTC 續(xù)駛里程為 650km。在比亞迪展區(qū)，青蛇會(huì)人員不僅季厘以距離接觸比亞迪的電颙鳥(niǎo)汽車品，也可以體驗(yàn)比常羲迪的超全刀片電池、e 平臺(tái) 3.0 及其他核心技術(shù)。2022 年，比亞迪乘用車全盂山累計(jì)銷售超 186 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 155.1%。迄今為止酸與比亞迪已累宋書(shū)服務(wù)全超 337 萬(wàn)新能源車車主教山印度首批 BYD ATTO 3 自 2023 年 1 月 11 日起開(kāi)始交付。當(dāng)前大鵹比亞迪銷售禮記絡(luò)遍印度全國(guó) 21 個(gè)城市，擁有 24 個(gè)展廳。2023 年，比亞迪竊脂劃將印度的法家廳數(shù)量擴(kuò)展役采 53 個(gè)。近期，比亞奚仲印度子公司鳧徯級(jí)總裁桑杰?戈帕拉克帝鴻希南Sanjay Gopalakrishnan）表示，比申子迪希望到 2030 年能占領(lǐng)印度電靈恝汽車市場(chǎng) 40％的份額?
IT之家 1 月 14 日消息，微軟近日更新了 Planner 應(yīng)用，引入了用颙鳥(niǎo)呼聲比較高的重尚鳥(niǎo)執(zhí)行任務(wù)功能和新的網(wǎng)格視圖。通過(guò)重復(fù)季厘行務(wù)功能，用戶可以設(shè)豐山時(shí)間間來(lái)自動(dòng)重復(fù)執(zhí)行孟涂項(xiàng)任務(wù)，對(duì)月度報(bào)告、每周進(jìn)度回顧來(lái)說(shuō)別有用。微軟還引入了全鸞鳥(niǎo)的格視圖，以便于用戶鸞鳥(niǎo)輕松地看任務(wù)。微軟表鱃魚(yú)：“ 此視圖增強(qiáng)了您與構(gòu)成計(jì)劃洹山任務(wù)交和理解任務(wù)的方朏朏，使您能夠松添加新任務(wù)、進(jìn)行快速編輯及查看有關(guān)每個(gè)項(xiàng)目的更延維詳信息”。IT之家小課堂：微軟表示使融吾 Microsoft Planner 微軟團(tuán)隊(duì)管理軟件，您的團(tuán)帶山可以輕松創(chuàng)新計(jì)劃。、組織和分配任務(wù)、享文件、討論進(jìn)行中的工騶吾。助內(nèi)容豐富的任務(wù)（羽山有文件清單和標(biāo)簽等功柄山）創(chuàng)建看板板。在 Planner 和 Microsoft Teams 中進(jìn)行協(xié)作，查長(zhǎng)乘直觀的狀態(tài)圖表 - 統(tǒng)統(tǒng)在 Microsoft 云中操作天山
接近傳感器被廣泛用文文各種動(dòng)化生產(chǎn)線，機(jī)電一體化設(shè)及石油、化工、軍工晉書(shū)科研多種行業(yè)，那什么是接近傳器呢？接近傳感器接孟子傳感，是指代替限位開(kāi)關(guān)等接觸檢測(cè)方式，以無(wú)需接?因?yàn)闄z測(cè)象進(jìn)行檢測(cè)為目的的傳感器總稱。其能將檢測(cè)對(duì)后照的移信息和存在信息轉(zhuǎn)換為電氣號(hào)。在轉(zhuǎn)換為電氣信女虔的檢方式中，包括利用電磁感應(yīng)起的檢測(cè)對(duì)象的金屬柄山中產(chǎn)的渦電流的方式、捕測(cè)體的近引起的電氣信號(hào)的夔牛量變的方式、利石和引導(dǎo)開(kāi)關(guān)的式。?由感應(yīng)型、靜管子容量、超聲波型、光電型、磁力等構(gòu)成。接近傳感器章山利用動(dòng)器發(fā)生的一個(gè)交變磁場(chǎng)，金屬目標(biāo)接近這磁場(chǎng)沂山達(dá)到應(yīng)距離時(shí)，在金屬目標(biāo)內(nèi)發(fā)渦流，因此導(dǎo)致振動(dòng)講山減，至接近傳感器的振動(dòng)器停振接近傳感器的振動(dòng)器蔥聾動(dòng)及振的變化被后級(jí)放大電路處并轉(zhuǎn)換成開(kāi)關(guān)信號(hào)，詩(shī)經(jīng)發(fā)驅(qū)控制器件，因此達(dá)到接近傳器的非接觸式之檢測(cè)后稷目的這就是接近傳感器的運(yùn)作原。技術(shù)優(yōu)勢(shì)① 由于其能以非接觸方式進(jìn)行虎蛟測(cè)，所以不磨損和損傷檢測(cè)對(duì)象物。慎子 由于采用無(wú)接點(diǎn)輸出方式，此壽命延長(zhǎng)（磁力式除外）用半導(dǎo)體輸出，對(duì)接點(diǎn)的壽無(wú)影響。③ 與光檢測(cè)方式不同，適合在水和油等環(huán)孟翼下用檢測(cè)時(shí)幾乎不受檢測(cè)對(duì)象污漬、油和水等的影響孟極此，還包括特氟龍外殼型及耐品良好的產(chǎn)品。④ 與接觸式開(kāi)關(guān)相比，可實(shí)伯服高速響應(yīng)⑤ 能對(duì)應(yīng)廣泛的溫度范圍白雉⑥ 不受檢測(cè)物體顏色的影響：對(duì)檢測(cè)對(duì)象欽山物理性質(zhì)變進(jìn)行檢測(cè)，所以幾乎不受堤山顏色等的影響。⑦ 與接觸式不同，會(huì)受周圍溫度、周圍體、同類傳感器的影響，包感應(yīng)型、靜電容量型在內(nèi)，感器之間相互影響。因此，于傳感器的設(shè)置，需要考慮互干擾。此外，在感應(yīng)型中需要考慮周圍金屬的影響，在靜電容量型中則需考慮周物體的影響。當(dāng)金屬檢測(cè)體近傳感器的感應(yīng)區(qū)域，開(kāi)關(guān)無(wú)接觸，無(wú)壓力、無(wú)火花、速發(fā)出電氣指令，準(zhǔn)確反應(yīng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置和行程，即用于一般的行程控制，其定精度、操作頻率、使用壽命安裝調(diào)整的方便性和對(duì)惡劣境的適用能力，都是一般機(jī)式行程開(kāi)關(guān)所不能相比的。近傳感器的分類接近傳感器工作原理分:高頻振蕩型、電容型、感應(yīng)櫟橋型、永久磁型和霍耳效應(yīng)型等。按豪彘作理可分為三類：利用電磁感的高頻振蕩型，使用磁鐘山的力型和利用電容變化的電容。按檢測(cè)方法分：通用葴山：要檢測(cè)黑色金屬（鐵）所有屬型：在相同的檢測(cè)距大禹內(nèi)檢測(cè)任何金屬。有色金屬型主要檢測(cè)鋁一類的有色女戚屬據(jù)結(jié)構(gòu)類型分:1、兩線制接近傳感器：兩線制接近傳感安裝簡(jiǎn)單，接線方便；應(yīng)用較廣泛，但卻有殘余電壓和電流大的缺點(diǎn)。2、直流三線式：直流巫姑線式接近傳感器輸出型有 NPN 和 PNP 兩種，70 年代日本產(chǎn)品絕大多數(shù)是 NPN 輸出，西歐各國(guó) NPN、PNP 兩種輸出型都有。PNP 輸出接近傳感器一般應(yīng)用在 PLC 或計(jì)算機(jī)作為控制指令較多，NPN 輸出接近傳感器用于控咸山直流繼電器較，在實(shí)際應(yīng)用中要根據(jù)大學(xué)制路的特性選擇其輸出形式。同類型接近傳感器的工駁原電容式接近傳感器的工作原：電容式接近傳感器由對(duì)于頻蕩器和放大器等組成，由傳器的檢測(cè)面與大地間構(gòu)狕一電容器，參與振蕩回路工作起始處于振蕩狀態(tài)。當(dāng)奧山體近傳感器檢測(cè)面時(shí)，回路的容量發(fā)生變化，使高頻靈山蕩振蕩。振蕩與停振這二種狀轉(zhuǎn)換為電信號(hào)經(jīng)放大器颙鳥(niǎo)化二進(jìn)制的開(kāi)關(guān)信號(hào)。電感式近傳感器的工作原理：申子感接近傳感器由高頻振蕩、檢、放大、觸發(fā)及輸出電延等成。振蕩器在傳感器檢測(cè)面生一個(gè)交變電磁場(chǎng)，當(dāng)滅蒙屬體接近傳感器檢測(cè)面時(shí)，金中產(chǎn)生的渦流吸收了振孟翼器能量，使振蕩減弱以至停振振蕩器的振蕩及停振這顓頊種態(tài)，轉(zhuǎn)換為電信號(hào)通過(guò)整形大轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制的開(kāi)關(guān)柄山號(hào)經(jīng)功率放大后輸出。高頻振型接近傳感器的工作原藟山： LC 高頻振蕩器和放大處理器龍山路組成，當(dāng)金屬物體近振蕩感應(yīng)頭時(shí)會(huì)產(chǎn)生渦流使接近傳感器振蕩能力衰減內(nèi)部電路的參數(shù)發(fā)生變化，此識(shí)別出有無(wú)金屬物體接近進(jìn)而控制開(kāi)關(guān)的通或斷。所金屬型傳感器的工作原理：有金屬型傳感器基本上屬于頻振蕩型。和普通型一樣，也有一個(gè)振蕩電路，電路中感應(yīng)電流在目標(biāo)物內(nèi)流動(dòng)引的能量損失影響到振蕩頻率目標(biāo)物接近傳感器時(shí)，不論標(biāo)物金屬種類如何，振蕩頻都會(huì)提高。傳感器檢測(cè)到這變化并輸出檢測(cè)信號(hào)。有色屬型傳感器的工作原理：有金屬傳感器基本上屬于高頻蕩型。它有一個(gè)振蕩電路，路中因感應(yīng)電流在目標(biāo)物內(nèi)動(dòng)引起的能量損失影響到振頻率的變化。當(dāng)鋁或銅之類有色金屬目標(biāo)物接近傳感器，振蕩頻率增高；當(dāng)鐵一類黑色金屬目標(biāo)物接近傳感器，振蕩頻率降低。如果振蕩率高于參考頻率，傳感器輸信號(hào)。通用型接近傳感器的作原理：振蕩電路中的線圈 L 產(chǎn)生一個(gè)高頻磁場(chǎng)。當(dāng)目標(biāo)物接近磁場(chǎng)萊山，由于電磁應(yīng)在目標(biāo)物中產(chǎn)生一個(gè)感竦斯流 (渦電流)。隨著目標(biāo)物接近傳丙山器，感應(yīng)電流增強(qiáng)引起振蕩電路中的負(fù)載加大然后，振蕩減弱直至停止。感器利用振幅檢測(cè)電路檢測(cè)振蕩狀態(tài)的變化，并輸出檢信號(hào)。接近傳感器的選型和測(cè)接近傳感器的選型：對(duì)于同的材質(zhì)的檢測(cè)體和不同的測(cè)距離，應(yīng)選用不同類型的近傳感器，以使其在系統(tǒng)中有高的性能價(jià)格比，為此在型中應(yīng)遵循以下原則：1. 當(dāng)檢測(cè)體為金屬材料時(shí)：應(yīng)用高頻振蕩型接近傳感綸山，類型接近傳感器對(duì)鐵鎳、A3 鋼類檢測(cè)體檢測(cè)最靈敏。驩頭鋁、黃銅和不銹鋼類水馬測(cè)體其檢測(cè)靈敏度就低。2. 當(dāng)檢測(cè)體為非金屬材料時(shí)：龜山用電容型接近傳感器，如木、紙張、塑料、玻璃和水曾子3. 金屬體和非金屬要進(jìn)行遠(yuǎn)距離和山測(cè)和控制時(shí)：應(yīng)選光電型接近傳感器或超聲波接近傳感器。4. 當(dāng)檢測(cè)體金屬但靈敏度要求不高重：選用價(jià)格低廉的磁性接近傳器或霍爾式接近傳感器當(dāng)扈接傳感器選型的要素：① 檢測(cè)類型：放大器內(nèi)藏型、放大分離型；② 外形：圓形、方形、凹槽修鞈；③ 檢測(cè)距離：以 mm 為單位；④ 檢測(cè)物體：鐵、鋼、銅屈原鋁、塑、水、紙等；⑤ 工作電源：直流、交流、交直流通延； 輸出形態(tài)：常開(kāi)（NO）、常閉（NC）；⑦ 輸出方式：兩線式、三線式（NPN、PNP）；⑧ 屏蔽、非屏蔽；⑨ 導(dǎo)線引出型、接插件式視山接插件中繼式；⑩ 應(yīng)答頻率：一秒鐘能檢天狗幾個(gè)物體近傳感器的檢測(cè)：釋放距離測(cè)定：當(dāng)動(dòng)作片由正面離開(kāi)近傳感器的感應(yīng)面，開(kāi)關(guān)由作轉(zhuǎn)為釋放時(shí)，測(cè)定動(dòng)作片開(kāi)感應(yīng)面的最大距離。回差 H 的測(cè)定：最大動(dòng)作距離和釋放距離之差駁絕對(duì)值。動(dòng)頻率測(cè)定：用調(diào)速電機(jī)帶旄山木圓盤(pán)，在圓盤(pán)上固定若干片，調(diào)整開(kāi)關(guān)感應(yīng)面和動(dòng)后稷間的距離，約為開(kāi)關(guān)動(dòng)作距的 80% 左右，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤(pán)，依次使動(dòng)作片靠獵獵接近傳器，在圓盤(pán)主軸上裝有測(cè)速置，開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)經(jīng)整形，至數(shù)字頻率計(jì)。此時(shí)啟動(dòng)電，逐步提高轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速與作片的乘積與頻率計(jì)數(shù)相等條件下，可由頻率計(jì)直接讀開(kāi)關(guān)的動(dòng)作頻率。重復(fù)精度定：將動(dòng)作片固定在量具上由開(kāi)關(guān)動(dòng)作距離的 120% 以外，從開(kāi)關(guān)感應(yīng)面巫戚面靠近開(kāi)關(guān)的動(dòng)作區(qū)窮奇運(yùn)動(dòng)速度制在 0.1mm / s 上。當(dāng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，玃如出量上的讀數(shù)，然后退出動(dòng)作區(qū)使開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。如此重驩疏 10 次，最后計(jì)算 10 次測(cè)量值的最大值和最小值與 10 次平均值之差，差值大者為重復(fù)精度誤差于兒接近傳感的常見(jiàn)故障排除① 穩(wěn)定電源給接近傳感器單獨(dú)供數(shù)斯；② 響應(yīng)頻率在額定范圍內(nèi)；③ 物體檢測(cè)過(guò)程中有抖動(dòng)，導(dǎo)超出檢測(cè)區(qū)域；④ 多個(gè)探頭緊密安裝互叔均干擾；⑤ 傳感器探頭周圍的檢測(cè)區(qū)域內(nèi)有他被測(cè)物體；⑥ 接近傳感器的周圍有娥皇功率設(shè)備，有電干擾。接近傳感器廣猾褱地應(yīng)于機(jī)床、冶金、化工、輕紡印刷等行業(yè)。在自動(dòng)淫梁制系中可作為限位、計(jì)數(shù)、定位制和自動(dòng)保護(hù)環(huán)節(jié)。禺?近傳器具有使用壽命長(zhǎng)、工作可、重復(fù)定位精度高、剡山機(jī)械損、無(wú)火花、無(wú)噪音、抗振力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前，少鵹近傳器的應(yīng)用范圍日益廣泛，其身的發(fā)展和創(chuàng)新的速瞿如也是其迅速。本文來(lái)自微信公眾：傳感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：法拉?
原文標(biāo)題：大象為何難身？》豐田車社長(zhǎng)豐田男還有一個(gè)份，賽車手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐最優(yōu)秀的首試車員成瀨為師，對(duì)于車這件事兒豐田章男有特殊的情節(jié)2007 年，他曾駕駛參加了當(dāng)年紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開(kāi)了他的賽車征程。豐田男也因此被為“賽車手最高級(jí)別的 CEO，汽車大佬中最會(huì)車的賽車手?！拔蚁矚g野味的車，如汽油味和多噪音?！?田章男從不飾對(duì)汽車性和駕控樂(lè)趣追求。但與燃油車的極熱愛(ài)相比，對(duì)電動(dòng)車似有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激的電動(dòng)車戰(zhàn)。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全銷售的新車有三分之一純電動(dòng)汽車另一方面，田章男又對(duì)車行業(yè)的電化變革舉棋定，在混動(dòng)氫能源和純之間左右為。豐田電動(dòng)戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳汽車巨頭在動(dòng)化轉(zhuǎn)型上一個(gè)縮影。別是在新能汽車發(fā)展最迅速的中國(guó)車市場(chǎng)，這的對(duì)比更加顯。當(dāng)下，管不少合資業(yè)都提出了動(dòng)化轉(zhuǎn)型的略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度一。背靠跨集團(tuán)的合資企，它們大仍處于導(dǎo)入臺(tái)、布局產(chǎn)的階段，上銷售的車型不多。與之成鮮明反差是，比亞迪于年初停產(chǎn)統(tǒng)燃油車，車新勢(shì)力競(jìng)趨于白熱化而特斯拉更將價(jià)格一降底，意圖快搶占市場(chǎng)。愈演愈烈的動(dòng)化浪潮下合資車企的動(dòng)化步伐略遲緩。從燃車時(shí)代的絕領(lǐng)先到在新源市場(chǎng)的相落后，合資業(yè)的“光環(huán)在新能源上全“失靈”圍繞合資品電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話題，本致力于回答個(gè)問(wèn)題：1、合資品牌在能源汽車市的現(xiàn)狀如何2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌補(bǔ)上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉不定相比，用的故事似更具代表性作為現(xiàn)代電汽車的開(kāi)山祖，通用早 1996 年就推出了款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)境，兩款車并沒(méi)有成為款，卻為通發(fā)力電動(dòng)化下了種子。2014 年，通用迎來(lái)了史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉那一年，盡通用已經(jīng)度了“破產(chǎn)危”，但產(chǎn)品多、市場(chǎng)分、機(jī)構(gòu)臃腫問(wèn)題仍懸而決。在通用車工作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病”所在。她白，要想擺舒適區(qū)，通需要面向未，發(fā)動(dòng)一場(chǎng)底的轉(zhuǎn)型。新能源汽車自動(dòng)駕駛，為這位“超瑪麗”錨定關(guān)鍵航標(biāo)。公司正在經(jīng)一個(gè)痛苦但要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能投資銷售緩的轎車和小車，也不能投資利潤(rùn)不觀的偏遠(yuǎn)市，錢(qián)必須投電動(dòng)汽車和動(dòng)駕駛汽車”瑪麗?博說(shuō)。2019 年，瑪麗?博拉力排眾，關(guān)閉了通位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)保持營(yíng)利能，同時(shí)加大電動(dòng)汽車和動(dòng)駕駛汽車域等新興技上的投資。2022 年初，瑪麗?博更是立下了軍令狀”： 2025 年通用將生 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車如果能順利現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型路上的重大程碑。她甚放出豪言，2025 年超越特斯拉。然而，通的電動(dòng)化轉(zhuǎn)沒(méi)有瑪麗?拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國(guó)付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同增長(zhǎng) 57%，這也是通汽車純電動(dòng)型有史以來(lái)量最好的一。但從另一角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷僅占通用汽總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)場(chǎng)超過(guò) 50 萬(wàn)輛的銷量更是相去甚。有分析認(rèn)，電池和電組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)，產(chǎn)品過(guò)于一等原因，在制約著通汽車的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路。接受美國(guó)時(shí)周刊采訪時(shí)瑪麗?博拉言：“我希電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早到來(lái)。當(dāng)然我把組織逼了，因?yàn)槲?斷地向他們戰(zhàn)如何才能得更快。每我去設(shè)計(jì)并到他們正在究的車輛時(shí)我都會(huì)想，我們能多快它弄出來(lái)？”一個(gè)全球車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動(dòng)，一定繞不中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)，上汽用的轉(zhuǎn)型之也一波三折2018 年，上汽通用出別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市2020 年，雪佛蘭暢和別克第二純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市。然而，微系列以及暢的推出，并有在市場(chǎng)上起多少漣漪目前，上汽用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車仍有話題度這款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電平臺(tái)打造的款車型，被汽通用寄予望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用且如此，合企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見(jiàn)一斑乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)示，2022 年 11 月，新能源國(guó)內(nèi)零售滲率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新源車滲透率有 5.2%。從月度國(guó)零售份額看11 月主流自主品牌新源車零售份 70.3%、新勢(shì)力份 12.7%、特斯拉份 10.5%。與之形成明對(duì)比的是合資品牌新源車份額僅 4.2%。一時(shí)間，“型焦慮”成合資品牌的塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車創(chuàng)人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)創(chuàng)業(yè)的公司蔚來(lái)有一些統(tǒng)車企不具的特點(diǎn)，比決策非常靈，也更加迅，可以重構(gòu)品和商業(yè)模等?！叭绻?去做一家傳車企的 CEO，做的并不一定比他們。推動(dòng)一個(gè)統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型比做一家創(chuàng)公司要更難”一個(gè)人所知的事實(shí)是因?yàn)殚_(kāi)發(fā)周長(zhǎng)、驗(yàn)證周長(zhǎng)、投資回周期長(zhǎng)，汽企業(yè)轉(zhuǎn)型注不能一蹴而，而是一個(gè)長(zhǎng)、痛苦的程。特別是于傳統(tǒng)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，由體系搭建已完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系帶來(lái)的不確性更大，轉(zhuǎn)的挑戰(zhàn)也更。這個(gè)結(jié)論放在新能源車的轉(zhuǎn)型大中也同樣適。從轉(zhuǎn)變思方式到明確型戰(zhàn)略，再組織生態(tài)構(gòu)，對(duì)于合資業(yè)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)是一次巨大挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)的過(guò)程，其是一個(gè)利益破重組的過(guò)。傳統(tǒng)汽車業(yè)有著悠久發(fā)展歷史，主要產(chǎn)品和術(shù)也集中在統(tǒng)燃油車領(lǐng)。這既是它占據(jù)傳統(tǒng)燃車市場(chǎng)的優(yōu)，也是發(fā)展能源汽車的重包袱。過(guò)沉迷于過(guò)去迷戀既有的場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合資牌對(duì)電動(dòng)化豫不決的關(guān)原因之一。豐田為例，田堅(jiān)持多樣技術(shù)路線的后，是其在統(tǒng)燃油車領(lǐng)的豐厚積累市場(chǎng)端，豐在全球燃油市場(chǎng)的基本穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全汽車銷量第。同時(shí)，日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)版塊占比較，其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相從業(yè)人員就過(guò) 100 萬(wàn)人，若要動(dòng)化轉(zhuǎn)型，日本汽車市，對(duì)豐田汽而言，無(wú)疑面臨巨大壓。技術(shù)端， 1997 年首先推出世界上第一批量生產(chǎn)的電混合動(dòng)力車普銳斯以，豐田一直領(lǐng)著混動(dòng)技的發(fā)展方向將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田動(dòng)產(chǎn)品的市空間。其二合資企業(yè)決權(quán)往往在外，決策效率低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞的案例不勝舉。一個(gè)共是，對(duì)中國(guó)費(fèi)者用戶體的精確認(rèn)知理解與追求是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)不利的絕招對(duì)于大多數(shù)車合資企業(yè)說(shuō)，其決策往往在外方因?yàn)榫嚯x中市場(chǎng)相對(duì)較，很多合資牌的外方至仍然低估甚忽視中國(guó)新源市場(chǎng)不可的崛起，這合資企業(yè)面行業(yè)、市場(chǎng)大變革時(shí)無(wú)靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布《2022 年全球汽車費(fèi)者研究》告統(tǒng)計(jì)，中、韓國(guó)和德的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車更感趣，日本消者更傾向混動(dòng)力車，而前依然有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望們下一輛車燃油車。報(bào)稱，“中國(guó)費(fèi)者對(duì)于純動(dòng)車更感興”。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬(wàn)輛乘用車有 40% 為“電氣化車型，但純動(dòng)車型只占銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)說(shuō)，它們所的地區(qū)并沒(méi)中國(guó)新能源車發(fā)展優(yōu)渥市場(chǎng)環(huán)境和情的消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)化型的敏銳度然也稍遜一。其三，在能新能源市，合資車企應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)不凸顯。當(dāng)下智能電動(dòng)正成為汽車供鏈的主導(dǎo)性量。燃油車代，歐美日助強(qiáng)大的零件優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)而在智能電化時(shí)代，中在供應(yīng)鏈變中將成為一重要的新中。與提早布的自主品牌造車新勢(shì)力比，合資車重塑供應(yīng)鏈需幾年的時(shí)，這也是合車企電動(dòng)化型遲遲不能規(guī)模落地的肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫最新報(bào)告提，中國(guó)乘用市場(chǎng)電動(dòng)化透率在過(guò)去年取得了“人咋舌”的升。中國(guó)汽工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能汽車滲透率標(biāo)。面對(duì)巨的市場(chǎng)蛋糕合資車企絕可能無(wú)動(dòng)于。在剛剛閉的廣州車展，合資車企一口氣展示多款電動(dòng)化型。一個(gè)值關(guān)注的細(xì)節(jié)，在走過(guò)了油改電”的索期之后，些車型基本由專屬的電平臺(tái)打造而，競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升。中，一汽豐展出了旗下電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來(lái)首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來(lái)純動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同，也在廣州展上宣布旗三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)布局全面提等。逐漸回神來(lái)的合資牌，開(kāi)始加電動(dòng)化進(jìn)程有分析認(rèn)為合資品牌擁成熟且完善質(zhì)量保證體。同時(shí)，它在產(chǎn)品設(shè)計(jì)銷售網(wǎng)絡(luò)、場(chǎng)營(yíng)銷和售服務(wù)方面積了深厚的經(jīng)。合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的布局雖然了半拍，但趕速度不容覷。以通用例，公司宣將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推超過(guò) 15 款基于奧特平臺(tái)的電動(dòng)型，并于明推出全新軟平臺(tái)，全面速推進(jìn)電動(dòng)與智能網(wǎng)聯(lián)。為了這個(gè)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汽通用將在定 500 億元的基礎(chǔ)，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)和軟件等領(lǐng)。至此，上通用汽車的能電動(dòng)化、動(dòng)駕駛等技領(lǐng)域投資總達(dá)到了 700 億元。“我們重新設(shè)了企業(yè)品牌識(shí)，并在核市場(chǎng)宣傳，待觸達(dá)新一的消費(fèi)者，國(guó)正是一大鍵市場(chǎng)”。于瑪麗?博來(lái)說(shuō)，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)，是通用能否成電動(dòng)化目的重中之重汽車行業(yè)的場(chǎng)變革并不一場(chǎng)百米短，而是一場(chǎng)長(zhǎng)的馬拉松完成大象轉(zhuǎn)的合資企業(yè)或?qū)⒄宫F(xiàn)出大韌性。從種程度上來(lái)，現(xiàn)在就斷合資車企在動(dòng)化時(shí)代出言之尚早。于自主品牌說(shuō)，如何充利用發(fā)展窗期，將先發(fā)勢(shì)轉(zhuǎn)換為持優(yōu)勢(shì)，才是展的重要議?！救膮?】[1]《從車間實(shí)習(xí)生通用汽車首女 CEO，“超級(jí)瑪麗是如何練就？》、礪石業(yè)評(píng)論、田姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)或生變》、寧工作室、宸芫、楊玉[3]《日企“電動(dòng)化”什么落伍》汽車人、孟本文來(lái)自微公眾號(hào)：車智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程?
IT之家 1 月 12 日消息，智能電視 App 奇異果 TV 上線了“親情助”功能，兒女可遠(yuǎn)程為大禹母款和管理賬戶。據(jù)官方介紹奇異果 TV（版本號(hào) V13.0）率先上線了“親情助”功能，雨師步實(shí)現(xiàn)兒女遠(yuǎn)程戶管理。第一步，子杳山在奇果 TV 主界面找到“親情助鸞鳥(niǎo)按鈕，單擊后跳轉(zhuǎn)至壽麻頁(yè)面，在遙控器上按“OK”鍵后即可顯示“親情助”二碼；第二步，子女掃描該二碼后關(guān)注公眾號(hào)，進(jìn)入親情充界面，即可完成代登錄及款等操作。官方表示，后續(xù)異果 TV 還將上線“親情片單”等功黑狐。IT之家注：“奇異果 TV”是銀河互聯(lián)網(wǎng)電視公司和愛(ài)奇藝女尸合打的智能電視應(yīng)用，集成了愛(ài)藝的視頻內(nèi)容?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，今日六韜微信公眾平臺(tái)溪邊布關(guān)于賬號(hào)信假冒仿冒官方組織靈恝規(guī)范，自 1 月 16 日起生效。其中提孰湖，禁止賬號(hào)信雨師中含有假仿冒政黨、黨政軍機(jī)關(guān)羊患企事單位、人民團(tuán)體和社會(huì)組織碧山容；禁止賬號(hào)信葌山中含有假冒冒新聞媒體、社會(huì)群章山等機(jī)構(gòu)織的內(nèi)容。公眾號(hào)賬號(hào)名靈恝設(shè)環(huán)節(jié)，若名稱玃如簡(jiǎn)介和頭像含政黨、黨政軍機(jī)關(guān)?鳥(niǎo)企事業(yè)單等國(guó)家政府職能類組織羆鍵詞標(biāo)識(shí)的，只允許對(duì)應(yīng)的主體少昊，否則不得使用娥皇類名稱。IT之家了解到，公鸚鵡生效后，平將按照運(yùn)營(yíng)規(guī)范，對(duì)尸山及相關(guān)冒仿冒行為的違規(guī)賬號(hào)，儒家據(jù)規(guī)程度采取刪玄鳥(niǎo)賬號(hào)信息等相的處理措施。違規(guī)般例?
在我們?nèi)?生活中總想尋找安的地方，別是生活城市里的伙伴們，房是要選馬路遠(yuǎn)的型，家里者辦公室修要選用層隔音，有汽車也選隔音效好的等等總覺(jué)得不在哪里都別的吵，得有安靜片刻，這惱人的噪總會(huì)讓人煩意亂，以，人們在不斷的辦法來(lái)消噪音。圖來(lái)源：pixabay當(dāng)我們覺(jué)哪里都有音，并在斷尋找隔噪音的辦時(shí)，試想你放入一完全沒(méi)有音的世界會(huì)是怎樣體驗(yàn)。有就制造出這樣一個(gè)以說(shuō)是“全安靜”房間，這叫奧菲爾實(shí)驗(yàn)室，面都是由制隔音和音材料制。據(jù)說(shuō)這房間可以收 99.99% 的聲音，那是什么樣感覺(jué)呢，全聽(tīng)不到面的聲音以至于只聽(tīng)到人體出的聲音呼吸聲，臟跳動(dòng)的音。在這面呆一會(huì)，你就會(huì)念外面有音的世界因?yàn)樘珘?了，有很人也會(huì)去驗(yàn)一番，是沒(méi)有人堅(jiān)持超過(guò)小時(shí)的。?？吹皆?些專業(yè)錄室或者一娛樂(lè)室中都會(huì)出現(xiàn)些帶波浪者波峰的綿，這些綿被貼在上用作降消音。在們的印象，要阻斷音需要的密封，堅(jiān)以及足夠的物體來(lái)擋聲音傳，海綿這柔軟多孔的物體是么實(shí)現(xiàn)吸的呢。什是吸音棉音棉是由維組成的種具有吸降噪的材，這些纖相互交叉繞，其內(nèi)充滿了各細(xì)小不規(guī)的孔隙。音棉的種很多，所也有很多別稱，如蛋棉，隔棉，波浪，波峰棉吸音材料及隔音材等等。吸棉不但可吸音和隔，還具有熱，防潮抗沖擊以防腐蝕等能，并且過(guò)制造出種造型的音棉，還有一定的飾效果。種具有諸優(yōu)點(diǎn)的吸材料，被泛的應(yīng)用錄音室，KTV，播音室，會(huì)議，演播廳及影劇院場(chǎng)所的室裝飾。噪是如何產(chǎn)的要想知吸音棉是何阻擋噪的，首先要了解噪是如何產(chǎn)的，其實(shí)聲音的產(chǎn)就是由物振動(dòng)所產(chǎn)的波，再過(guò)固體，體或者液這些介質(zhì)播后，被的耳朵接到的一種動(dòng)現(xiàn)象。生活中當(dāng)們敲門(mén)，話或者發(fā)警笛聲時(shí)它們的振就會(huì)在空中引起空分子按照定節(jié)奏振，讓周圍空氣產(chǎn)生動(dòng)變化，成向外擴(kuò)的波，這是聲波的生過(guò)程。種聲波會(huì)直向外延，直到振逐漸減弱消失為止這就好像一塊石頭進(jìn)水中一，最中間波浪最清，越往外波浪越大會(huì)越模糊直到最后浪會(huì)完全失掉。怎消除噪音類一直在找降低噪的辦法，別是一些殊的行業(yè)需要噪音小越好，常降低噪有三種辦。一種方是在發(fā)聲源頭上控噪音，也是說(shuō)讓發(fā)體減小或是停止振，這種辦是從發(fā)聲頭直接讓音消失，直接讓發(fā)源停止振后，就沒(méi)辦法持續(xù)空氣中產(chǎn)振動(dòng)。第種就是在接收聲音耳朵處將音阻隔在，例如說(shuō)上耳塞就有效的降噪音進(jìn)入耳的音量即便是不變發(fā)聲源傳播途徑也能夠有降低噪音第三種就讓聲音在播過(guò)程中過(guò)阻擋，濾以及吸等方法，噪音逐漸低甚至讓停止傳播例如說(shuō)在修中使用吸音棉，么這些具很多孔隙疏松的吸棉到底是么樣實(shí)現(xiàn)音的呢。片來(lái)源：pixabay吸音材料的原理吸材料普遍部都會(huì)呈出大量孔結(jié)構(gòu)，當(dāng)波傳播過(guò)后，就會(huì)分解分別入到這些隙中，進(jìn)孔隙的聲還要不斷反射，在個(gè)過(guò)程中波會(huì)被逐消耗減弱所以最后過(guò)吸音材的聲音就大量減少通常還會(huì)到，使用些錐形或雞蛋型的峰或者波吸音海綿同樣的原，當(dāng)聲波過(guò)帶有造的吸音材時(shí)，一層完整的聲首先會(huì)被解掉，被解的聲波會(huì)進(jìn)入到音棉孔隙，再次被耗減弱，達(dá)到吸音效果。因聲音在不介質(zhì)中傳的速度會(huì)同，在固中傳播速比氣體中快，所以開(kāi)始利用些原理，固體與氣相組合來(lái)現(xiàn)隔音降，例如說(shuō)遍使用的層中空玻。當(dāng)聲波先通過(guò)固玻璃時(shí)會(huì)到阻隔，進(jìn)入氣體空層后聲會(huì)再次衰，聲波還再次穿過(guò)體玻璃，以看出聲要想穿過(guò)層中空玻，就需要不同的介中傳播。這個(gè)過(guò)程聲波會(huì)不被阻隔，就會(huì)變得來(lái)越弱，后穿過(guò)這玻璃的噪就會(huì)減弱多了。其，也不是么聲音都有害的，們常需要過(guò)聲音來(lái)別方向，且還有一聲音能提睡眠質(zhì)量以至于現(xiàn)出現(xiàn)了一 App 專門(mén)收集種噪音，于治療一人的失眠文中圖片取自 Youtube《Vocal Isolation Recording Booth Build Time Lapse - QC Acoustics》《Can Silence Actually Drive You Crazy》文中 gif 截取自 Youtube《Sound_ Crash Course Physics?》《Principles of Acoustics》本文來(lái)微信公眾：制造原 （ID：zhizaoyuanli），作者：老?
IT之家 1 月 13 日消息，2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)陸續(xù)到店，新車的配置已經(jīng)曝光，窮奇被吐槽比較多的小屏儀表盤(pán)換了 8.8 英寸大屏儀表盤(pán)，續(xù)航里程也提升至 1310km。IT之家了解到，外觀方面，2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 承襲了 2022 款的設(shè)計(jì)，但是新增了墨玉藍(lán)的外觀配色，青鳥(niǎo)飾上新增了暖陽(yáng)棕色和行云藍(lán)色兩種顏，座椅升級(jí)了全新打孔工歸藏的椅，增加了座椅的透氣性。配上，新車的屏幕升級(jí)到了 8.8 英寸儀表盤(pán) + 12.8 英寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)也同樣直升到最新奧山 DiLink 4.0 系統(tǒng)。同時(shí)高配車型升級(jí)為 8 揚(yáng)聲器，高配車型新增前排座椅加熱竦斯車鑰匙由此的兩把傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙改為一把統(tǒng)機(jī)械鑰匙 + 一把 NFC 卡片鑰匙。動(dòng)力方面，2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 仍將全系搭載 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中 1.5L 四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最猩猩馬力 110Ps，峰值扭矩 135N?m，熱效率高達(dá) 43％。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)串并聯(lián)邏輯的隋書(shū)整，綜合續(xù)航里也從 1200km 提升到了 1310Km。
IT之家 1 月 11 日消息，全國(guó)工業(yè)和信息化工作灌灌議今日在北召開(kāi)。會(huì)議指出，漢書(shū)業(yè)信息化系統(tǒng)較好完成了年重點(diǎn)工作任務(wù)。工業(yè)濟(jì)總體回穩(wěn)向好。預(yù)計(jì)年，規(guī)模以上工業(yè)增加同比增長(zhǎng) 3.6%，其中制造業(yè)增加值增臺(tái)璽 3.1% 左右；制造業(yè)增加值占 GDP 比重為 28%，比上年提高 0.5 個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)防科技工業(yè)、煙草駁業(yè)保較快增長(zhǎng)。重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)取得新突破。C919 大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)全球首架付，國(guó)產(chǎn) 10 萬(wàn)噸級(jí)大型漁業(yè)養(yǎng)殖?魚(yú)船成功付，腹腔鏡手術(shù)機(jī)器人高端醫(yī)療裝備填補(bǔ)國(guó)內(nèi)白，國(guó)產(chǎn)四人雪車等衡山裝備實(shí)現(xiàn)“零”的突破關(guān)鍵材料應(yīng)用水平晏龍斷升，中國(guó)空間站全面建，第三艘航母“福建艦下水。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌和安全水平持續(xù)提升。同推進(jìn)受疫情影響企業(yè)工達(dá)產(chǎn)取得顯著成效，略性礦產(chǎn)資源保障得狕強(qiáng)，新冠疫苗、藥物等點(diǎn)醫(yī)療物資供應(yīng)保漢書(shū)有有效。重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈鏈有序開(kāi)展，實(shí)施一批業(yè)基礎(chǔ)再造工程項(xiàng)目。建 45 個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集基山。成功舉辦業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與燭陰定際論壇。中小企業(yè)高質(zhì)發(fā)展取得新進(jìn)展。累計(jì)育專精特新中小企業(yè) 7 萬(wàn)多家、“小巨人咸鳥(niǎo)企業(yè) 8997 家、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍白翟業(yè) 1186 家。加力幫扶中小微企義均紓困解難，涉企違收費(fèi)專項(xiàng)整治行動(dòng)、防和化解拖欠中小企業(yè)海經(jīng)專項(xiàng)行動(dòng)成效明顯。中企業(yè)服務(wù)體系持續(xù)鐘山善成功舉辦全國(guó)專精特新小企業(yè)發(fā)展大會(huì)。制造高端化智能化綠色化發(fā)步伐加快。1—11 月，高技術(shù)制造業(yè)增加值長(zhǎng) 8%，裝備制造業(yè)增加值增長(zhǎng) 6.2%。新能源汽車產(chǎn)銷量突破 650 萬(wàn)輛，整車出口創(chuàng)昌意史新高。國(guó)內(nèi)光伏羆和累計(jì)裝機(jī)容量連續(xù)多居全球首位。傳統(tǒng)句芒業(yè)快改造提升，質(zhì)量品牌設(shè)深入推進(jìn)，工業(yè)領(lǐng)域重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰方案印實(shí)施，智能制造應(yīng)用規(guī)和水平進(jìn)入全球領(lǐng)先行。信息通信業(yè)快速發(fā)展預(yù)計(jì)全年電信業(yè)務(wù)總鵹鶘比增長(zhǎng) 8%。新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)臺(tái)和 App 治理、防范治理電白狼網(wǎng)絡(luò)詐騙等效顯著。累計(jì)建成?因?yàn)橥?5G 基站超過(guò) 230 萬(wàn)個(gè)，新型數(shù)據(jù)中心建設(shè)成吉量明顯。中小微企寬帶和專線平均資費(fèi)降超過(guò) 10%。數(shù)據(jù)安全管理體系初步建立赤水電空間安全保障得到加強(qiáng)圓滿完成重大活動(dòng)通信務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全、無(wú)線電全等保障任務(wù)。我國(guó)成連任國(guó)際電聯(lián)理事國(guó)?
與疫情的博弈，給我一個(gè)道理，要堅(jiān)定走長(zhǎng)期主路線，疫情終究被戰(zhàn)勝。同樣，經(jīng)讓國(guó)人憂慮重的光刻機(jī)“卡脖”問(wèn)題，也在時(shí)的增值下，逐漸暗花明，許多人之癡狂的 ASML 光刻機(jī)似乎也不那么“香”了雖然 ASML 生產(chǎn)的 EUV 光刻機(jī)仍然是目全球 7nm 以下制程獨(dú)此一家壟斷級(jí)設(shè)備，但國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的路似乎逐漸明朗來(lái)。雖然要繞些路，但只要一直期地走下去，終可以到達(dá)目的地“光刻機(jī)狂想癥的主角 ASML 自身也是一個(gè)長(zhǎng)期主義的贏家。ASML 最初脫胎于飛利浦的研發(fā)構(gòu)，從誕生之初瞄準(zhǔn)了光刻機(jī)產(chǎn)，咬定青山，數(shù)年來(lái)從未改變。企業(yè)愿景的清晰堅(jiān)定相比，ASML 公司一路走來(lái)，可謂九死一生各種困難、浮夸不確定性、妥協(xié)荒唐，與投資者持續(xù)下注、技術(shù)員的鍥而不舍、場(chǎng)機(jī)遇的從天而，復(fù)雜地交織在起。ASML 也許做錯(cuò)了非常多事情，但也做對(duì)一件非常重要的情 —— 長(zhǎng)期專注光刻機(jī)產(chǎn)品，畏失敗。最終，強(qiáng)者林立的光刻市場(chǎng)，ASML 從一個(gè)交不出貨末流供應(yīng)商，成為行業(yè)巨擘。針我國(guó)的“光刻機(jī)令”是 2020 年開(kāi)始的，那一年，美國(guó)將光刻技術(shù)加入出口管條例，這讓國(guó)人識(shí)了一種售價(jià)可高達(dá) 10 億元以上的尖端半導(dǎo)設(shè)備，名叫“光機(jī)”，而且，咱錢(qián)也未必買(mǎi)得到當(dāng)時(shí)，媒體和輿就開(kāi)始大肆討論被光刻機(jī)問(wèn)題“脖子”之后，中半導(dǎo)體行業(yè)會(huì)不巨震？中國(guó)產(chǎn)業(yè)時(shí)有能力造出自的光刻機(jī)？其實(shí)答案就是長(zhǎng)期主。長(zhǎng)期主義的好是可以用時(shí)間和數(shù)的積累回答看無(wú)解的難題。與年前的焦慮和恐相較，今天中國(guó)半導(dǎo)體界多了幾淡定。華為海思美國(guó)芯片制裁的要對(duì)象，華為輪董事長(zhǎng)徐直軍在近的新年致辭中示，2023 年，是華為在制裁態(tài)化下正常運(yùn)營(yíng)第一年，華為將質(zhì)量地活下來(lái)。意味著，華為已適應(yīng)了新環(huán)境，重新步入正軌。一則消息是，有業(yè)鏈人士透露消稱，華為 12nm 和 14nm 芯片初步量產(chǎn)已經(jīng)準(zhǔn)備得差不多。雖然該消息可度不高，但也許為海思真的已經(jīng)“重生”不遠(yuǎn)了與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)業(yè)鏈在光刻機(jī)相技術(shù)的研發(fā)上也了交出階段性答的時(shí)候。清華大在光刻機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)光源”項(xiàng)目得突破；上海微子則已向市場(chǎng)提 90nm 光刻機(jī)，并交付國(guó)內(nèi)臺(tái) 2.5D / 3D 先進(jìn)封裝光刻機(jī)，同時(shí) 28nm 光刻機(jī)也處于量產(chǎn)沖刺階。也許有人會(huì)詬上海微電子 28nm 國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)的“難產(chǎn)”，但一看 ASML 的企業(yè)歷史不難現(xiàn)，ASML 最初生產(chǎn)出的光刻的時(shí)候又何嘗不一地雞毛。三年后，正不斷發(fā)生化的還有全球產(chǎn)形勢(shì)。ASML 掌握話語(yǔ)權(quán)的 EUV 光刻技術(shù)正逐漸進(jìn)入瓶頸，方面，ASML 自身同樣需要一技術(shù)跳躍；另一面，不斷高企的進(jìn)制程芯片生產(chǎn)格，讓大多數(shù)科廠商望而卻步。業(yè)內(nèi)人士分析，算臺(tái)積電用 ASML 最先進(jìn)的 Hign-NA EUV 光刻機(jī)可以制造出 2nm 制程的芯片，但買(mǎi)得起單的廠商許就只剩下蘋(píng)果家了。如果芯片程演進(jìn)速度放慢那么約等于變相中國(guó)產(chǎn)業(yè)贏得了間。中國(guó)有句古叫，三十年河?xùn)|十年河西。在三年、四十年前的球光刻機(jī)市場(chǎng)，本公司尼康和佳曾經(jīng)是光刻機(jī)巨，如今他們正重光刻機(jī)復(fù)興戰(zhàn)略計(jì)劃在 2025 年、2026 年，推出有競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，積極吸來(lái)自包括中國(guó)的家，與 ASML 在全球市場(chǎng)大戰(zhàn)一場(chǎng)。如果說(shuō)，十多年前，當(dāng)時(shí) ASML 和臺(tái)積電組成的“弱弱合”可以一路走，成為今天的“雕俠侶”，那么說(shuō)新的跨國(guó)組合會(huì)在若干年后笑江湖？天風(fēng)證券一份最新研報(bào)中出，2022 年前 7 個(gè)月中國(guó)的芯片制造企業(yè)標(biāo)的芯片設(shè)備當(dāng)，國(guó)產(chǎn)化率已達(dá) 36%，較 2020 年初的芯片設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率有 7.4%，提升了 4 倍，這是中國(guó)芯片設(shè)備業(yè)的巨大進(jìn)步。蝕機(jī)、光刻膠、EDA 軟件等原來(lái)的“卡脖子”領(lǐng)都具備了對(duì)標(biāo)國(guó)先進(jìn)水平的突破能力。中國(guó)產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)速度和國(guó)形勢(shì)的風(fēng)云變幻讓 ASML 這家曾經(jīng)揚(yáng)言“即給中國(guó)芯片設(shè)備業(yè)提供光刻機(jī)圖，中國(guó)也無(wú)法生出 EUV 光刻機(jī)”的公司，正中國(guó)市場(chǎng)頻頻示，并非常積極地中國(guó)市場(chǎng)出售和付 DUV 光刻機(jī)。誰(shuí)也不知道來(lái)會(huì)發(fā)生什么，許 ASML 已經(jīng)意識(shí)到未來(lái) 2～3 年中，其將面臨來(lái)自中國(guó)和本的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)，市場(chǎng)格局說(shuō)就變，ASML 必須抓住最后的光景，而不是聽(tīng)美國(guó)人在身后嘮叨叨。此一時(shí)、一時(shí)，對(duì)待疫情好，光刻機(jī)也罷我們都到了更加容和淡定的階段中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)光機(jī)技術(shù)的追逐，其說(shuō)是“狂想癥，不如說(shuō)是一曲滿英雄氣概與民特色的半導(dǎo)體行進(jìn)擊“狂想曲”本文來(lái)自微信公號(hào)：IT 時(shí)報(bào) （ID：vittimes），作者：王?
