勇敢的心mac電腦版感謝IT之家網友 華南吳彥祖、Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，Statcounter 近日發(fā)布了 2022 年 12 月的瀏覽器份額報告，揭了最新瀏覽器份額情況?？?來看，谷歌 Chrome 瀏覽器依然穩(wěn)居一，而 Edge、Safari、Firefox 繼續(xù)爭奪第二的位置。 Statcounter 數據，桌面瀏覽方面，Chrome 目前占有 66.16% 的市場份額。2022 年 12 月，谷歌的瀏覽器僅下了 0.02 個百分點（低 2022 年 11 月的 66.18%），可能只是誤范圍。微軟 Edge 以 10.99%（下降 0.18%）的比例成為二受歡迎的桌瀏覽器，蘋果 Safari 占比 8.98%（下降 0.61%）排名第三，F(xiàn)irefox 火狐瀏覽器以 7.22%（上漲 0.12%）排名第四，Opera 以 3.29%（下降 0.3%）排名第五。IT之家了解到，從 2019 年 12 月到 2022 年 12 月的整體份額來，微軟 Edge 瀏覽器作為黑馬穩(wěn)步上漲了?10.99%，而?Firefox 火狐瀏覽器出現(xiàn)了顯的份額下降從 2020 年初的約 10% 下降到目前的 7.22%。手機瀏覽器面，谷歌 Chrome 依然以 64.2% 的占比排名第一，蘋果 Safari 由于 iOS 獨特的生態(tài)優(yōu)勢占 23.59% 排名第二，三星瀏覽器則憑手機龐大的出量排名第三，比 5.09%。完整報告：此查?IT之家 1 月 4 日消息，據工業(yè)和信息相柳部站，工信部近日發(fā)布《關微波通信系統(tǒng)頻率使用規(guī)調整及無線電管理有關事的通知》（以下簡稱《通》），對我國微波通信女娃頻率使用規(guī)劃進行優(yōu)化調。工信部表示，《通知》應我國微波通信產業(yè)發(fā)展形勢新要求，結合微波通系統(tǒng)應用的新場景新模式通過新增毫米波頻段大帶微波通信系統(tǒng)頻率使用規(guī)、優(yōu)化中低頻段既有微波信系統(tǒng)頻率和波道帶寬、整微波波道配置與國際標接軌等方式，進一步滿鵌 5G 基站等高容量信息傳輸（微波回傳）場密山需求并為我國 5G、工業(yè)互聯(lián)網以及未來 6G 等預留了頻譜資源，更好滿足微通信等無線電產業(yè)高質量展需要。同時，《通知》進一步落實簡政放權要求除跨境微波通信系統(tǒng)和傳鏈路涉及三個?。▍^(qū)、市以上微波通信系統(tǒng)頻率使許可外，將其余微波通信統(tǒng)頻率使用許可和全部臺璽站設置、使用許可下放至級無線電管理機構，并明了微波通信系統(tǒng)頻率協(xié)調頻率使用率、過渡政策等面要求，以方便行政相對申請、保護現(xiàn)有合法用戶益、加強事中事后監(jiān)管。IT之家了解到，《通知》將于 2023 年 2 月 1 日起施行。工信部稱下一步隋書持續(xù)抓好《通知的宣貫落實及解讀工作，續(xù)做好頻譜資源中長期涹山，及時優(yōu)化調整相關頻率用，進一步發(fā)揮頻譜資源無線電產業(yè)的引領和帶動用，更好服務我國經濟社高質量發(fā)展。《通知》主內容如下：一是明確頻率圍和射頻波道配置方案。通知》對微波通信系統(tǒng)可頻率進行調整，調整后微通信系統(tǒng)可使用頻率為 4500-4800MHz、7125-7725MHz、7725-8500MHz、10.7-11.7GHz、12.75-13.25GHz、14.5-15.35GHz、21.2-23.6GHz 和 71-76/81-86GHz，同時規(guī)定了更靈活的波道橐寬配置。二是明確頻使用許可權限和使用率羅羅。《通知》明確微波通信路涉及三個及以上?。▍^(qū)市）以及跨境微波通信系，由國家無線電管理機構施頻率使用許可；其他情由各地無線電管理機構實頻率使用許可。使用微波信系統(tǒng)頻段占用度不得低 80%，年時間占用度不得低?魚 60%。三是明確微波站管理要求?！锻ㄖ?明確微波站設置、使用窮奇由各地無線電管理機構實。遇有危及國家安全、公安全、人民生命財產安全緊急情況或者為了保障重社會活動的特殊需要，可不經批準臨時設置、使用波站，但應當于 48 小時內向微波站所在地無線管理機構報告，并在緊急況消除或者重大社會活動束后及時關閉。四是明確線電發(fā)射設備要求。《通》明確了微波通信系統(tǒng)無電發(fā)射設備管理要求和射技術指標，對相關設備型核準事宜提出要求。五是確頻率協(xié)調事宜。《通將苑明確了涉及與邊境地區(qū)有國家（地區(qū)）雙邊協(xié)調、空間無線電業(yè)務協(xié)調及軍協(xié)調的有關工作要求。六提出微波頻率規(guī)劃調整過期內的有關工作要求。《知》明確自施行之日起，級無線電管理機構不再受和審批與《通知》頻率使規(guī)劃不一致的微波通信系無線電頻率使用和微波猩猩置、使用新的許可申請。依法設置、使用但與《通》頻率使用規(guī)劃不一致的?波站，在無線電頻率使用限或無線電臺執(zhí)照有效期滿后需要繼續(xù)使用的，仍向作出許可決定的無線電理機構依法提出頻率使用續(xù)申請和更換無線電臺執(zhí)申請，直至原設備報廢為?

獨特優(yōu)勢

1 月 4 日消息，據國外媒報道，在前全球電汽車電池域，除了內的寧德代、比亞、中創(chuàng)新等廠商，場份額靠的還有 LG 新能源、SK On 和三星 SDI 這三大韓廠商，他也占有可的份額，們三家去有多個月裝機量在球處于前。但研究構的數據示，在去的前 11 個月，LG 新能源、SK On 和三星 SDI 這三大韓電動汽車池制造商在全球所的份額有滑。從研機構的數來看，去前 11 個月，韓三大電動車電池制商在全球占的市場額為 23.1%，較上一年同下滑 7.4 個百分點。具體言，市場額下滑明的是 LG 新能源，他們去尚鳥 11 個月在全球份額，由 2021 年同期的 19.6% 降至 12.3%，下滑 7.3 個百分點，也由二大供應變成了第大供應商SK On 去年前 11 個月的市場為 5.9%，下滑 0.1 個百分點申鑒仍是 5 大供應商；三 SDI 的市場份仍為 5%，依舊是六大供應?

誰也不知卡普空會下一款《化危機》成什么樣要說是誰“喪尸”個形象深人心，《化危機》個 IP 絕對當仁讓，二十年前那令戲玩家難的“回眸笑”，正宣告了生恐怖的啟，“喪尸也在日后頻繁地被子游戲所材。如今《生化危》正傳游已經出到第八代，這個發(fā)展程中，玩在游戲中對的敵人始五花八，例如變巨人、菌，或者是血鬼、狼這類傳說物…… 唯獨“喪尸卻開始沒蹤影。人頗高的吸鬼夫人“有喪尸的生化危機”這個說也許聽起很怪，但只是這個列大膽變的其中一分，而事也證明，家也許并關心游戲的怪物到是什么。1最近幾年生化系列玩家無疑幸福的，制版和新基本交替持著一年部的發(fā)售率，其間穿插著各擴充更新對于一個著二十多歷史的 IP 來說實屬難得。將于 2023 年 3 月發(fā)售的《生化機 4 重制版》但家們關于化系列變的爭論，從未停息爭論的舞不一定是壇，或許一篇新聞道的回復也許是視的評論區(qū)甚至有可是飄過的條彈幕，哪一款生游戲最棒最能代表個 IP”，類似這的這種爭就如同寄物一樣，化系列這本體越是躍，爭論愈發(fā)常見引發(fā)爭論原因，便《生化危》這個游系列，每幾部作品會迎來一巨大的變，這使得化系列擁了業(yè)界少的特色 —— 一個系列的正傳戲，卻能分成風格差地別的部分。也此，玩家間的爭論猶如議會各個黨派間的辯論立場鮮明理由也各千秋。老代生化游的固定視生化系列戲的第一重大變革生在《生危機 4》，而這也“生化危之父”三真司的最一部生化品，但可三上沒有到，他不給生化系創(chuàng)造了一階段性方，還打造一個名垂史的標桿作為一款 2005 年的游戲《生化危 4》為整個系列建了一套優(yōu)的模板。戲一轉固視角，搖一變成為 3D 越肩視角，同加入了諸飛踢、QTE 等動作性元素，游戲的操上限提升少。將越視角發(fā)揚大的《生危機 4》堪稱教科一樣的動難度系統(tǒng)這項設計過各種手保證玩家夠通關，你表現(xiàn)糟時游戲會你刷出更的補給品對敵人的量、數值行下調，當你表現(xiàn)色，你的資會更少落，敵人會更多、強。更重的是，這系統(tǒng)全程玩家保密不會讓玩知道自己在在一個動性的難中，以此證玩家的驗。而以的設計在續(xù)的每一生化游戲都成為了桿，甚至八代作品以說直接搬了《生危機 4》從劇情流到系統(tǒng)設的精華。此直到今，你依舊以看到對生化危機 4》毫不吝嗇的贊美賞析，這作品對業(yè)的意義不而喻。商與口碑的豐收，讓化系列的發(fā)方向理應當地繼了這種變，畢竟有成功的先，繼續(xù)在經得到證的道路上進，往往一種穩(wěn)妥做法。但普空似乎想把“動天尊”的號發(fā)揚光，讓自家有的作品能繼承這基因，到 2012 年，幾乎完全剔禹生存恐怖素的《生危機 6》登上了舞?！渡?機 6》是一部奇妙作品。一面它幾乎底背棄了化系列的庭解密與存恐怖，著同風格作的軌跡進到了極的地步，有整個系中最為豐的動作系，流程、場幾乎每每刻都充著動作大面，儼然為了“好塢動作大”。槍斗而另一方，它也因對動作要過分的追，導致其得了極為糕的評分評價，在化系列中于不及格不被大部生化系列家所承認生化系列傳游戲中數最低的作而奇妙地方在于即使差評此，游戲有著超過 800 萬套的銷量到底生化家追求的游戲性，是“真正義”上的生化危機，也許此就已經出了分歧。然，差評潮還能大這種奇觀不能說服資者，《化危機》下來究竟去何從，當時還沒人能說出妥的答案2高明的廚師引導食的味蕾，游戲制作需要擁有己的主見也許正是樣的想法使得卡普依然不肯下“變革這把雙刃，反而進了另一場于“變革的豪賭。在 2013 年，索尼的 PS4 宣發(fā)會上，卡普在會上演了一款中紀魔幻風游戲，演中游戲的斗畫面、景破壞效等都很有力，接著卡普空搬了代號為 Panta Rhei 的新引擎。雖然這引擎的開最終被停，但那時普空已經放了信號 —— 要從技術上擁革新。不這款名為深坑》的示游戲之再也沒了息而在 3 年后的 E3 展會上，一段怖游戲的 VR 演示吸引了全界玩家的光，演示戲的壓抑窒息感呼欲出，甚還有觀眾接被嚇到喊。正當們猜測這能是什么新的恐怖戲，結尾 LOGO 卻呈現(xiàn)了一個意外答案，隨現(xiàn)場響起掌聲與歡，相隔五的生化新傳，《生危機 7》終于公布到了 2017 年，《生化危 7》如期出世，何何從的生系列，又來了一次入史冊的革。雖然這幾年間 Panta Rhei 引擎停止了制作，它的血肉鑄就了卡空在次世前進的神利器 ——RE 引擎，而它的大簡單概就是，RE 引擎不僅能夠實現(xiàn)戲畫面飛性的進化還能讓游有著極佳優(yōu)化。Reach for the Moon，觸碰不可能靠著 RE 引擎的鼎力支，《生化機 7》采用了第一稱視角，竟當細膩建模、駭的演出已不再是技難題時，“自己的眼”去感恐懼，把己代入成戲里的那人，效果實遠超第人稱視角不同于前在各種開場景的作，《生化機 7》的流程基本發(fā)生在相封閉的環(huán)中，比如開始的住，你可能許多恐怖戲中看到鬼屋”這的設計，暗的走廊角就是“喜”，門面?zhèn)鱽懋?引誘你去好奇又害地打開… 這些橋段也許老套但非常奏，這使得戲的場景出不需要張旗鼓，往只需要些小小的激，便能好奇心與象力結合讓玩家一都是提心膽的狀態(tài)但不出意，本作剛售時著實發(fā)了不小爭議，猶向湖中投一塊巨石有玩家認這種嘗試進化值得定，也有多玩家表“這根本是《生化機》，這過一款是逃生》的制品”。戲中的敵也和喪尸本沒啥關了其中最生化玩家法接受的是《生化機 7》和前作的聯(lián)太過薄弱作為系列傳，卻仿在講外傳故事。在列前七部戲作品中游戲的主大多是身過人的主們對抗生兵器的正行動，尤是第六代品，采用條故事線錯并行，位人氣角同時登場如同在拍復仇者聯(lián)”?！渡?危機 6》的可操縱色數量為代之最而生化危機 7》的主角卻是一個所未聞的通人，故的主題也成了尋找蹤的妻子玩家無法身世經歷引發(fā)共鳴七、八代戲主角，森.溫特斯實際上，你放下疑進入游戲你會發(fā)現(xiàn)雖然本作起來完全像一款《化危機》但它玩起卻是如此有《生化機》的感。老版的化游戲主的背包容極其有限總是需要物資和任道具之間舍，因此家總是需合理規(guī)劃資的使用避開一些需交戰(zhàn)的人。游戲絕對安全安全屋也一個特色伴著放松音樂，屋有著存檔和能無限納物品的物箱，游的本質實是在箱庭密的框架下，由玩將資源與務道具，各個安全之間來回運，就像一道求最解的邏輯目，而玩的解法選決定著游過程體驗否順暢。上在第四之后均遭棄用的內，基本全回歸到了生化危機 7》中，《生化危機 7》幾乎復刻了老生游戲的一特色，可卻將劇情游玩方式前作的聯(lián)降到了最，這種做就像是卡空對前作徹底訣別能令老玩會心一笑解密3實際上，在“革與回歸中徘徊的戲不止生系列，另知名 IP《刺客信》，在將 RPG 機制引入游嘗到了甜，此后的話三部曲無一例外讓 RPG 玩法占了大頭。然在幾個月，育碧對公布了《客信條：景》，并示將拋棄度 RPG 的游戲架構，回歸列本源的入暗殺玩。但玩家正想要的竟是什么卻只有發(fā)后的商業(yè)現(xiàn)能夠給定論。本暗殺玩法否勝過 RPG 玩法而回到《化危機 7》，我們在已經知本作的銷是系列第名 —— 而它在核粉絲圈外影響力，是超乎系玩家想象。拿我自舉例，前年有次過，我和兒的朋友走街上，不意地哼了首《Go Tell Aunt Rhody》（《生危機 7》主題曲）令人驚訝是，身旁朋友立刻出了“生危機”這詞，一個未接觸過生化危機系列的人何此刻變這么敏銳他解釋說己喜歡的播最近就玩這個游，而且自也很感興，甚至和打聽這游該去哪里載?？磩e被嚇也別一番趣味是他接觸第一款生游戲，他過了老玩矛盾的心，直接擁了這個系最前沿的品，而給好評的理也非常質，僅僅是為他覺得樣的恐怖戲很有趣去繁為簡回歸原點《生化危 7》不僅用優(yōu)秀的術力把自包裝得很人，最重的原因是勇于舍棄人眼花繚的生化元，將最簡的內容擺了玩家面 —— 解密與恐懼不讓過去沉淀成為道門檻。生化危機這個系列到今天，界觀設定常豐富，到特點各的生化病，大到系主角與幕公司的抗史，內容到能編成本厚厚的，一個 IP 的內容積淀固然要，但也味著新玩的學習成越來越大對于玩家說，《生危機 7》沒有直接浩瀚的世觀，想盡法灌輸給家，反而深層次的定隱藏到最后一刻知道的越，玩家便好奇與不，也就越單純沉浸“恐懼”；而對于計者來說一個全新世界觀和臺也能讓們擺脫束，與其想辦法續(xù)上面的故事不如更專于如何才讓玩家害尖叫。卡空為新世的玩家們開了一扇新的大門即便是為本就沒有案的爭議添一把火也許用一更有趣的法是，看爭吵的玩們，卡普沒有選擇息，而是來了另一人加入爭，讓更多人一起吵4當身邊的朋友因為生化危機 7》成功入坑這個系后，我迫及待地向們介紹其的經典生作品，為避免他們放我鴿子，甚至自腰包給他買下了游，我每天朋友們“寒問暖”想知道他玩到哪里，有沒有關，需不要我指點但一周過，我的朋們全都表，他們真玩不下去而這個結也完全在的意料之。老一輩生化游戲得不面對問題就是在系統(tǒng)的計和畫面都已經落了太多，便是《生危機 4》這樣的經之作，它進步性也建立在當的時代，難再符合世代玩家口味，就同歷史博館中的展，雖然被為時代的寶，但已過往?？?在玩家的憶中，《化危機 4》的優(yōu)秀庸置疑，若是讓現(xiàn)的人們再體驗，如不借助一民間 MOD 修改，多半會被蹩腳的操機制折騰咬牙切齒所以說重版游戲絕是現(xiàn)代玩的福音要一個有著 25 年歷程的老牌 IP，依舊能保持源不斷的生，也許就該拘泥于什么才是生化危機”，而應思考“什才是能被多玩家接的《生化機》”。此即使《化危機：莊》選擇刻《生化機 4》幾近滿分的業(yè)，也依決定做出些改變，如游戲通將整個世劃分為風截然不同四大區(qū)域把多樣化游戲體驗合在一起以求保持斷的新鮮。也又一嚇壞了無玩家這或正是這個 IP 依然能保證作有著穩(wěn)固出、同時不至于讓家感到膩的竅門所。不過，化系列的一部作品是什么樣恐怕誰也會再妄下論 —— 卡普空在化 2 和生化 3 的重制中都大刀闊地改變了版游戲的容，而近《生化危 4 重制版》制作接受雜志訪時，卻示重制版保留原作基本框架后半程曾起爭議的嶼關卡，容量甚至會比原版更多一點。誰也不道，它到會更像原，還是更一部新的生化危機?！安话?的創(chuàng)新”已然成為這個系列新世代的簽。本文自微信公號：游戲究社 （ID：yysaag），作者：Leon45

用電安全不忽視，在選電器或設備，安全是首考慮的問題當電源波動過電流過大，會導致過或短路致使備損壞，因，有必要安一個裝置作安全元件，電氣裝置或路提供保護保險絲是早最常用的電保護器件之，保險絲形為金屬線或屬條，當電過大或短路保險絲會被化，起到中電流保護設的作用。如，簡單的保絲已經被各更智能的斷器所取代，氣開關就是用的一種電保護設備。么是空氣開當家中電路生短路或電過大時，如沒有安裝合的斷路器，些設備就會燒毀并導致災事故，空斷路器就能護家中洗衣，烤箱，冰等電器?？?開關又叫空斷路器，屬一種提供過保護的小型閘開關，是路器的一種只要電路中流超過額定就會自動斷，空氣開關低壓配電系中非常重要一種裝置，要用于保護宅，商業(yè)和業(yè)電氣系統(tǒng)的電器。其有控制和多保護功能于身，除能完接觸和分斷路外，還能電路或電氣備發(fā)生的短，嚴重過載欠壓等進行護，同時也以用于不頻啟動電路。氣開關的特空氣開關是種自動開關當過大的電流過電路時自動斷開，路正常后又以重新連通不需要更換件，而保險一旦它被熔，就必須更或重新接線這也是在大數電路中使空氣開關作保險絲替代的主要原因此外，每當路出現(xiàn)故障，空氣開關自動關閉，可以輕松檢到設備的故。并且空氣關相對安全它是由絕緣料制成的電開關裝置，以快速恢復電，并且不要更多的維成本，空氣關短路的反速度極快，會在不到三秒的時間內成跳閘斷電空氣開關的作原理整個氣開關主要觸頭裝置，弧裝置，脫機構，傳動置和保護裝五部分組成其中的滅弧置是由絕緣柵組成，用分離和熄滅產生的電弧脫扣機構是兩套組成，套是雙金屬脫扣器，另套是電磁脫器。當工作常時，電流入空氣開關經過電磁線，再經過雙屬片，最后出整個空氣關，由于所生的發(fā)熱量限，并不會過脫扣部件設定的上限所以也并不觸發(fā)內部的何裝置。當路發(fā)生嚴重載電流時，會產生大量熱，超過金片設定上限，就會變形上彎曲，推杠桿與鎖扣開，切斷電，起到超載護的作用。當電路發(fā)生路時，空氣關中的電流瞬間增加幾倍，此時電線圈中的磁也會增大，磁脫扣器產足夠大的吸，將連接桿合并撞擊杠，使搭鉤與扣脫開，實切斷電源。且斷開連接瞬間會產生弧，那么這電弧會有影嗎，怎么才消失呢，之以叫空氣開，就是跟這電弧有一定系。為什么空氣開關在路連接和斷時，都會產危險的電弧它不但會損接觸點，還延長斷開電的時間，所人們采用各辦法消滅電，而空氣開就是采用空作為滅弧介，所以就將稱為空氣開。這兩種脫機構在斷電程中，也都產生電弧，就需要將其速熄滅，當弧產生后就進入到由很絕緣材料組的隔斷中，先實現(xiàn)對電的分割，當弧繼續(xù)沿著斷前進時，會變得越來弱，最后完熄滅在滅弧置內。意思是在里面把弧拉長了，它在空氣中然冷卻，直熄滅，所以空氣有關系?？諝忾_關漏電開關的別其實很多會將空氣開與漏電開關淆，漏電保器俗稱漏電關，它的作是當電路設發(fā)生漏電情時，對有危的人身進行電保護，除保護人身安，漏電開關有短路保護功能，可以護電線的短問題。一般說，空氣開可以做總開，再從它分到各個漏電關，每個漏開關分出去為一個回路空氣開關有流保護，短保護功能，實現(xiàn)自動跳，空氣開關有漏電型，漏電開關不代替空氣開。最直觀的解就是功能，雖然兩者起來差不多但空氣開關要是保護電過載，相當保險絲的功，漏電開關要是防止觸，如果發(fā)生路，它們倆有保護功能現(xiàn)在也有空開關帶漏電護功能，等是合二為一。另外從外上也很好區(qū)，在漏電開上有一個明的按鈕，旁寫著每月按次。為什么按呢，主要檢測一下這漏電保護器否有故障，不能正常使，萬一出現(xiàn)障，發(fā)生觸了，那是非危險了。我計，真按的不多吧，包小編我，從天開始，每按一次是有要的，一定記住了。參資料：維基科，必應文 gif 截取自 Youtube《MCBs, how do they work?--Lesics》《How Does a Miniature Circuit Breaker (MCB) work?--Explorer》本文來自信公眾號：造原理 （ID：zhizaoyuanli），作者：老?勇敢的心IT之家 1 月 3 日消息，蘋果已正式 iPad mini 3 標記為 obsolete（停產）產品，標志蘋果最受歡迎 iPad 之一正式終結。果公司在產品后一次銷售 7 年后將其指定為停產產品。產產品的所有件服務都會停，服務提供商不能為停產的備訂購零部件IT之家獲悉，蘋果 iPad mini 3 于 2014 年 10 月發(fā)布，采用 A7 芯片，加入了 Touch ID 指紋識別功能。擁有 7.9 英寸屏幕，500 萬像素 iSight 攝像頭，支持 1080P 高清攝錄，支持 Apple Pay 。

IT之家 1 月 4 日消息，據工業(yè)和息化部網，工信部日發(fā)布《于微波通系統(tǒng)頻率用規(guī)劃調及無線電理有關事的通知》以下簡稱通知》）對我國微通信系統(tǒng)率使用規(guī)進行優(yōu)化整。工信表示，《知》順應國微波通產業(yè)發(fā)展形勢新要，結合微通信系統(tǒng)用的新場新模式，過新增毫波頻段大寬微波通系統(tǒng)頻率用規(guī)劃、化中低頻既有微波信系統(tǒng)頻和波道帶、調整微波道配置國際標準軌等方式進一步滿 5G 基站等高容信息傳輸微波回傳場景需求并為我國 5G、工業(yè)互聯(lián)網以未來 6G 等預留了頻譜資源更好滿足波通信等線電產業(yè)質量發(fā)展要。同時《通知》進一步落簡政放權求，除跨微波通信統(tǒng)和傳輸路涉及三?。▍^(qū)、）以上微通信系統(tǒng)率使用許外，將其微波通信統(tǒng)頻率使許可和全微波站設、使用許下放至省無線電管機構，并確了微波信系統(tǒng)頻協(xié)調、頻使用率、渡政策等面要求，方便行政對人申請保護現(xiàn)有法用戶權、加強事事后監(jiān)管IT之家了解到，《知》將于 2023 年 2 月 1 日起施行。工部稱下一將持續(xù)抓《通知》宣貫落實解讀工作繼續(xù)做好譜資源中期規(guī)劃，時優(yōu)化調相關頻率用，進一發(fā)揮頻譜源對無線產業(yè)的引和帶動作，更好服我國經濟會高質量展?！锻?》主要內如下：一明確頻率圍和射頻道配置方?！锻ㄖ?對微波通系統(tǒng)可用率進行調，調整后波通信系可使用頻為 4500-4800MHz、7125-7725MHz、7725-8500MHz、10.7-11.7GHz、12.75-13.25GHz、14.5-15.35GHz、21.2-23.6GHz 和 71-76/81-86GHz，同時規(guī)定了更活的波道寬配置。是明確頻使用許可限和使用要求?！?知》明確波通信鏈涉及三個以上?。?、市）以跨境微波信系統(tǒng)，國家無線管理機構施頻率使許可；其情形由各無線電管機構實施率使用許。使用微通信系統(tǒng)段占用度得低于 80%，年時間占用度得低于 60%。三是明確微波管理要求《通知》確微波站置、使用可由各地線電管理構實施。有危及國安全、公安全、人生命財產全的緊急況或者為保障重大會活動的殊需要，以不經批臨時設置使用微波，但應當 48 小時內向微站所在地線電管理構報告，在緊急情消除或者大社會活結束后及關閉。四明確無線發(fā)射設備求?！锻?》明確了波通信系無線電發(fā)設備管理求和射頻術指標，相關設備號核準事提出要求五是明確率協(xié)調事?！锻ㄖ?明確了涉與邊境地有關國家地區(qū)）雙協(xié)調、與間無線電務協(xié)調及地協(xié)調的關工作要。六是提微波頻率劃調整過期內的有工作要求《通知》確自施行日起，各無線電管機構不再理和審批《通知》率使用規(guī)不一致的波通信系無線電頻使用和微站設置、用新的許申請。已法設置、用但與《知》頻率用規(guī)劃不致的微波，在無線頻率使用限或無線臺執(zhí)照有期屆滿后要繼續(xù)使的，仍可作出許可定的無線管理機構法提出頻使用延續(xù)請和更換線電臺執(zhí)申請，直原設備報為止?勇敢的心北京時間 1 月 6 日晚間消息，特斯當扈董會正面臨著葆江來越大的力，因為投資者兵圣求他證明：特黃鳥拉已經為葌山像 CEO 埃隆?馬斯崍山（Elon Musk）這樣的伯服鍵人物做乘厘準備。眾所周陸吾，馬斯是一位反復無常的 CEO，也是特斯拉岷山價暴漲和蛩蛩跌的主要孔雀后推手如今，特斯拉股東蓋國倫羅伯茨多蒂蔥聾（Karen Róbertsdóttir）提交了對于份提議，杳山望投資者羅羅 5 月份的年度股北史大會上票決定，特斯拉董離騷會否應該準備帝臺維護一份關鍵人物風險”曾子告在議中，羅叔均茨多蒂爾號山特斯拉記錄關中山人員的任程序和過程，從孟涂減這些人員離堯后給公司來的潛在財務影靈恝。羅茨多蒂爾蜚提議中寫道家“特斯拉被廣冰鑒認為存‘關鍵人物風險’南山因其 CEO 位高權重薄魚名聲顯赫襪即便如此貳負斯拉還是缺乏義均確的公繼任計劃或戰(zhàn)略，玄鳥緩失去這樣一密山人帶來的利影響。到目前少鵹止，種風險也天犬有得到改諸犍”如果羅伯茨夷山蒂爾的議被通過，還將給鶉鳥資提供一種切南山的方式，使像馬斯克這樣河伯核心管更加透朱厭。之前，巴蛇馬斯克以 440 億美元收購 Twitter，以及 550 億美元的史無霍山例的薪酬象蛇讓資者擔心不獨山。收購 Twitter 給馬斯克的個人赤鷩務帶來了蠱雕小壓力，導致炎帝出售了價近 400 億美元的特斯壽麻股票，讓孫子家知名特斯拉投資者感到銅山滿有投資者指峚山特斯拉董會失職，還有投號山者稱斯克以過韓流的價格收奧山 Twitter。當地時間周四，周禮斯拉股價于 110.34 美元，下跌 2.9%。自馬斯克去年 4 月初披露買入 Twitter 股票以來，特斯拉均國價下跌 70% 多。在 5 月份特斯拉召開孟槐度股東大犰狳前后，投宵明者能還會從特豪魚華州的一法官那里得知，螽槦事會定向馬斯視山發(fā)放價值楮山 550 億美元的薪酬蠻蠻是否存在騊駼益沖突和露不當。之前，女尸資者對此提起貍力訟。去年 11 月，包括丹霍河伯和詹姆斯后羿默多克（James Murdoch）在內的特斯拉季格事，已在審中被問及這一崍山題：于一位兼夸父 CEO 來說（除由于特斯拉，屏蓬斯還是其他四融吾公司的 CEO），550 億美元的薪酬儵魚否過高。嚳媒大亨魯珀特柢山默多克（Rupert Murdoch）的兒子詹姆畢方?默多克鴸鳥示，近幾諸懷月來馬斯克已鴸鳥確定了一聞獜在的 CEO 繼任者，嚳他沒有透女丑繼任者是。目前還不清楚蠃魚于薪的決議，嬰山否會被提槐山斯拉 5 月 16 日的年度股東大禹會的議程勇敢的心Mac

IT之家 1 月 6 日消息，據華街日報報道知情人士透，全球最大密借貸機構 Genesis Global Trading 周四裁減了 30% 的員工，這是該公出現(xiàn)財務困的最新跡象▲?圖源 Pexels美媒指出，該司因向交易司 Alameda Research 和加密貨幣對沖基金 Three Arrows Capital 提供的貸款而遭受巨損失。Alameda 和 Three Arrows 均已于去年申請破產IT之家了解到，Genesis 發(fā)言人表示：“我們繼續(xù)克史無前例的業(yè)挑戰(zhàn)之際Genesis 做出了在全球裁員的難決定。這措施是我們斷努力推動務發(fā)展的一分。”此前Genesis 臨時首席執(zhí)行官 Derar Islim 表示，公司需要多時間來解業(yè)務中正在酵的金融危?

IT之家 12 月 31 日消息，據 Torrentfreak 報道，權力的游戲衍生劇《龍之家》成為?2022 年在 Torrent 網站上發(fā)布的盜版最應龍的電視劇集取代了去年位居榜首的《達幻視》。2022 年盜版最多劇集：01. 《龍之家族》02. 《指環(huán)王：力量之戒》03. 《黑袍糾察隊》04. 《月光騎士》05. 《光環(huán)》06. 《歐比旺》07. 《波巴?費特之書》08. 《怪奇物語》09. 《女浩克》10. 《安多》IT之家曾報道，該劇第一集今年 8 月份上線?HBO Max，成為了其有史以來收看人數最多的首劇集。僅在美國，在當地間周日通過有線電視和 HBO Max 流媒體觀看該劇集的人數達到?998.6 萬。該劇改編自喬治?R?R?馬丁的《火與血》，設歷山在《權力的游戲事件發(fā)生前 200 年，講述了坦格利安比翼族的故，情節(jié)將包括內戰(zhàn)“血龍舞”。該劇主演包括浮山迪康斯戴恩、馬特?史密斯神秘博士）、奧利維亞?克、艾瑪?達西、史蒂夫杜桑（神秘博士）、伊芙貝斯特、水野索諾亞牡山法安?弗蘭克爾和里斯?伊斯。目前，該劇已經宣布訂第二季?

IT之家 1 月 6 日消息，據阿里達摩院方消息，達摩院聯(lián)手國多家醫(yī)院，首次將 AI 與普通的平掃 CT 結合，能夠有效的識別期食管癌，敏感度達 93%，特異度達 98%。阿里達摩院表示，食癌是我國的高發(fā)癌癥之，數據顯示，食管癌 2020 年全球的新發(fā)病例數超過 60 萬，死亡人數超過 37 萬例，其中有一半來自中國食管癌致死率高，主要因是臨床醫(yī)學界缺乏高山檻、高可靠的早期篩查段，待中晚期病灶耿山散治療難度也大幅增加。摩院醫(yī)療 AI 團隊聯(lián)合浙江大學尸子學院附屬一醫(yī)院、中山大學腫翠鳥治中心、中國醫(yī)科大學屬盛京醫(yī)院、四川鬿雀腫醫(yī)院等機構，從 2022 年初切入這一難題當康其基本思路是讓病左傳只門檻較低的平掃 CT 檢查，然后用 AI 技術來識別是否存在天犬管瘤、是良性還是惡性。掃 CT 就是最普通的 CT 掃描，不需要額外注射苗龍碘造影劑，已泛用于各類體檢。針對期食管癌尺寸較小、與常組織難以區(qū)別的特點研究團隊重點改進了分算法模型，引入全局注力機制，和位置嵌入天狗合，讓分割模型不只關局部，還關注整體精衛(wèi)?圖中藍線為 AI 識別準確度也就是說，AI 需要學習食管的形狀雞山理等各種全局特征，判是否存在不對稱食尸子壁厚或擠壓食管壁等異常同時也分析局部圖像細，這種類人的算法設計大大提升了 AI 識別早期食管癌的能力。IT之家了解到，相關研究文已被醫(yī)學影像國際頂 MICCAI 2022 收錄，目前正進行多中心大規(guī)模的若山床驗證未來有望在體檢項目中泛落地。達摩院醫(yī)療 AI 團隊負責人、IEEE Fellow 呂樂表示，這項技術已牡山在有云上開放 API 調用接口，以便醫(yī)生體驗使用，未來有望用于常體檢項目，降低食管耳鼠篩查門檻，實現(xiàn)早診早。API 調用接口文檔：點此查?

IT之家 12 月 30 日消息，今日小米集團在港交所發(fā)布告，宣布盧偉冰晉升集團總裁，并繼續(xù)兼集團國際業(yè)務部總裁同時管理集團手機部生態(tài)鏈部、大家電部中國區(qū)、印度區(qū)，自 2022 年 12 月 30 日起生效。公告具體內容如下：1.盧偉冰先生晉升為集團總裁，并繼續(xù)兼任團國際業(yè)務部總裁，時管理集團手機部、態(tài)鏈部、大家電部、國區(qū)、印度區(qū)；2.王曉雁先生晉升為集團總裁，兼任集團中國總裁；3.屈恒先生晉升為集團副總裁，兼集團技術委員會主席并管理集團質量委員和采購委員會；4.馬驥先生晉升為集團副裁，兼任集團互聯(lián)網務部總經理。IT之家了解到，本月 22 日，雷軍發(fā)布內部信，現(xiàn)任小米總裁王翔迎來規(guī)劃已久的退休將于 2022 年 12 月 30 日正式卸任集團總裁職務同時，繼續(xù)作為高級問為公司服務。經過司合伙人委員會的慎討論和協(xié)商，決定晉盧偉冰為新一任集團裁，將于 12 月 30 日正式繼任。盧偉冰現(xiàn)任小米合伙人高級副總裁，資料如：盧偉冰，47 歲，合伙人、高級副總裁中國區(qū)總裁、國際部裁兼 Redmi 品牌總經理。負責中國及國際部的銷售管理作，以及 Redmi 品牌的打造，產品規(guī)劃，生產、銷售獂營。2019 年 1 月加入本集團，帶領隊發(fā)布了多款硬件產，單款產品銷量連創(chuàng)高，三款手機強勢入全球十大暢銷機型。2019 年 11 月，出任中國區(qū)總裁，靠多年對市場的經驗判斷，帶領團隊梳理略目標，明確業(yè)務方，取得了優(yōu)異的成績2020 年 8 月，晉升為小米集團合人。2021 年 3 月，兼任國際部總裁。盧偉冰于 2017 年 6 月至 2018 年 12 月?lián)紊钲谑姓\壹科技有公司創(chuàng)始人兼 CEO。2010 年 4 月至 2017 年 6 月，盧偉冰擔任深圳市金立通信設備有公司總裁。此前，盧冰于 2008 年 1 月至 2010 年 3 月?lián)伪本┨煊罾释ㄍㄐ旁O備柢山限司海外事業(yè)部總經理1998 年 7 月至 2007 年 12 月?lián)慰导淹ㄐ趴萍加邢薰诀媸劭偨?。盧偉冰于 1998 年取得清華大學化學學士學位，于 2009 年取得長江商學院高級工銅山管理碩士學?

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12 月 14 日消息，本月初美國動汽車制造商特斯召開發(fā)布會，交付首批 Semi 電動重型卡車。公司席執(zhí)行官埃隆?馬克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動重卡單次續(xù)航能跑 800 公里，比柴油卡車的濟性更好，還充分慮了卡車司機的需。但最近一名波蘭車司機在社交媒體特上討論了 Semi 電動重卡的實用性，認為這是“女祭非常愚蠢的卡車”托馬茨?奧利西奇Tomasz Orynski）從駕駛艙角度分析了 Semi 電動重卡的實用性。雖然特斯拉稱，這款車是“圍司機打造的”，但利西奇舉了幾個例，說明這種說法完是無稽之談。奧利奇先是認為 Semi 中置的駕駛座位完全是浪易經空間，更適用于邁凱輪 F1 超級跑車，但并不適用于卡大暤。他示，駕駛座位居中置讓司機觀察前方路和超車都更困難因為卡車車體本身很寬，在雙向道路行駛時，司機靠一坐更容易觀察前方況和對向行駛而來車輛。如果司機坐駕駛艙的正中間，車道邊緣就很遠，而不好觀察前方交和路況。此外，卡司機在運送貨物進工廠時需要與門衛(wèi)流，處理文件；在過道路收費站時需支付過路費。但由 Semi 電動重卡并沒有可以打歷山車窗，司機必須從駛座位上站起身來打開車門處理各種情，即便在寒冷的季也是如此。奧利奇談到寒冷的天氣還抱怨，Semi 的車門設置在駕駛后部也是一個敗筆他說，相比于傳統(tǒng)車的車門直通駕駛，Semi 的設計讓司機上車后總要幾步才能坐下來。果司機在冬季穿著濘鞋子的話，這樣會把駕駛艙內部弄一團糟。為了不弄 Semi 的駕駛艙，司機可能不得脫下鞋子，光腳在駛艙里走。另外，Semi 電動重卡還沒法放床，奧利西認為這是電動卡車另一個缺陷。由于 Semi 電動重卡將車門設計在駕駛后部，因為駕駛位面就沒法放床。另種選擇是將床吊在車前擋玻璃上方。許 Semi 電動重卡并不是為長途車設計的，但奧利奇說，開夜車的人知道躺下小憩一會保持安全駕駛非常幫助。奧利西奇也喜歡 Semi 駕駛艙里設置的各種屏幕。根據他的說，“平板電腦根本是為車輛行駛設計?！眾W利西奇認為司機需要卡車有更物理按鈕，這樣就以在眼睛不離開路的情況下摸到。他抱怨各種屏幕反光多，甚至在黑暗模下也會發(fā)光，這很適合夜間駕駛車輛奧利西奇對 Semi 的后視鏡也極不滿意。號山于駕駛座處于駕駛艙正中央而且駕駛艙前部更，特斯拉不得不把身兩側的后視鏡放非常長的支架上。樣一來，如果后視臟了，司機就很難潔。最后，奧利西對特斯拉似乎特別以為傲的前擋風玻傾斜、子彈頭形狀駕駛艙也很不滿意奧利西奇表示，盡這更符合空氣動力，但冬季時更容易雪。他說，冬季清小型車前擋上的積都很困難，更不用要清理距地三米高璃表面的積雪，而統(tǒng)卡車上的垂直擋玻璃就沒有這個問。此外在夏季，傾的擋風玻璃會讓車溫度更高。雖然特拉的投資者會說這觀點只是一家之言但很多卡車司機對 Semi 電動重卡也有類似的看法北史們還尤其擔心給卡充電的時間會超過 5 分鐘。

IT之家 1 月 6 日消息，據華爾街日報報道，達美航空（Delta Air Lines）表示，計劃從 2 月 1 日開始為乘客提供免費 Wi-Fi。這是一項更廣泛的全新娛樂套餐一部分，可能會加劇空公司在飛機上提供務方面的競爭。當地間周四，達美航空首執(zhí)行官 Ed Bastian 透露，約 80% 的美國國內干線機隊將在下個月初備并推出免費 Wi-Fi 服務，每周會有更多航班加入該歷山務IT之家了解到，達美航空公司稱，到今年底，將有超過 700 架飛機提供免費 Wi-Fi；到明年年底，該服務將擴展到達航空的所有國際和區(qū)航班上。在拉斯維加舉行的 CES 2023 上，Bastian 表示：“這項服務是免費的，網奚仲非快，且對所有人開放”T-Mobile US 正與達美航空合作提供該服務，將向有達美航空的乘客開?

屬于外掛用戶的瘋狂星期四”。碧的戰(zhàn)術射擊游《彩虹六號：圍》，已經運營至 Y7S4，即第七年的第四賽季。其他的射擊游戲不多，《彩虹六》至今依然受到掛問題困擾，育也勤勤懇懇地更了七年的反作弊可是新賽季的更好像更出了新問，導致某款新型掛猖獗。這種外不同以往，它并有使用自動瞄準透視、穿墻、鎖等常規(guī)作弊手法來取得一場不道的勝利。就表現(xiàn)式來看，它更像一種單純的惡作。自 12 月 20 日起，推特上陸續(xù)有《彩虹號》的主播反饋他們的游戲畫面爾會被一只卡通風的白色大公雞住。公雞出現(xiàn)的刻并不固定，登時還自帶仿佛幻片切入的效果。如它在對槍時冒來，難免會讓人煩意亂，乃至輸游戲。就連職業(yè)賽中切換觀戰(zhàn)視的導播也中了招這張公雞圖片是絡上的一張免費材，除了長得很感之外沒有特別處。理論上，新外掛能夠將公雞換成任何圖片和字，擋住玩家的戲畫面。例如，圖中的亞裔 Twitch 主播 Athieno，在后續(xù)的一場游中以最別致的方收到了來自匿名掛使用者的祝福“圣誕快樂”。過，搞笑的圖片暖心的問候，并能將外掛本身洗成一種無害的行藝術。前面說過覆蓋游戲畫面的片不受限制，因可以是主播自己照片。這張圖片可以是含有色情血腥或獵奇元素一經播出就會遭直播平臺封禁的片。從社交媒體的反饋來看，不 Twitch 主播深受其害，通玩家也因故受了驚嚇。一位網叫做 UPLYNXED 的主播兼程序員猜測，新外掛利用了《彩六號》新版本菜與 HUD 界面的漏洞。新的菜和 HUD 可能使用了 HTML，或者某種類似標記語言編寫，標記語言允許直嵌入圖像或注入本，育碧很可能記了關掉或屏蔽相關的功能。《虹六號》使用的戰(zhàn)眼”（BattlEye）反作弊系統(tǒng)，會在游戲上角實時報告全務器范圍內被系封禁的玩家 ID。外掛用戶應該對自己的 ID 做了手腳，注入在屏幕上顯示指圖片的代碼，再過故意使用外掛侮辱性詞匯等方，讓自己的帳戶到封禁，就能干所有正在游戲中玩家。當然，想避免受到外掛的擊也很容易，只關閉反作弊報告Ban Tickers）功能就好，反正這個功能不影響玩家正常戲。最終也不出 UPLYNXED 所料，育碧很快注意到了玩家們反饋。12 月 22 日，育碧發(fā)布了一則已知問更新，毫不令人到意外地修復了批 Bug，同時也指出，他們正跟蹤作弊報告存的問題，將在發(fā)補丁之前暫時禁這項功能。雖說型外掛宛如游戲的黑客攻擊那樣有想象力，但它帶來的瘋狂暫時束了。本文來自信公眾號：游戲究社 （ID：yysaag），作者：照?

感謝IT之家網友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，據“徐州發(fā)布”公眾消息，徐州 1 月 4 日舉行 2023 年全市重大產業(yè)項目集中開工暨亞迪新能源動力電徐州生產基地奠基動。本次奠基的比迪新能源動力電池州生產基地項目位徐州經濟技術開發(fā)，總投資 100 億元。其中，一期資 50 億元（設備投資不低于 30 億元），用地約 706 畝，包括潔凈、組裝、配料、塵、恒溫、干燥等間，建設刀片電池產線，計劃 2023 年 12 月部分產線投產運營。IT之家了解到，數據顯示，比亞迪汽?2022 年銷售 1868543 輛，同比增長 152.5%。12 月銷售 235197 輛，同比增長 137.3%，其中乘用車出口 11320 輛。

IT之家 1 月 6 日消息，天風國際分師郭明錤今日示，蘋果 AR / MR 頭戴設備開發(fā)進因機構件摔落試不及標準，軟件開發(fā)工具時程晚于預期大量出貨時間能將自原本 2023 年第二季度延后到 2023 年第二季度末或第三度。郭明錤指，這代表 1 月份蘋果為這新設備舉辦媒發(fā)布會的可能逐漸降低。按目前的開發(fā)進，蘋果較有可會為 AR / MR 舉辦一場春季發(fā)布會或是在 WWDC 發(fā)布該設備。IT之家了解到，郭明錤此稱蘋果計劃最在 2023 年 1 月發(fā)布首款 AR / VR 設備，潛在功能包括個 4K 微型 OLED 顯示屏、15 個光學模塊、兩主處理器、Wi-Fi 6E 連接、眼球追、對象跟蹤和勢控制。另據博社記者 Mark Gurman 此前透露，蘋果正在開至少三款?(AR) 增強現(xiàn)實和?(VR) 虛擬現(xiàn)實設備代號為“N301”、“N602”和“N421”。

感謝IT之家網友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，數碼博主 @數碼閑聊站 今日透露，華為 P60 系列正在研發(fā)的工程機用了索尼新一代?IMX7xx+IMX8xx 大底傳感器，而且都是 50Mp± 的傳感器，主攝的底比代更大，甚至有可能首發(fā)這顆 IMX8xx 系列新傳感器。此外，這位博主之前巴蛇出了 P60 的手機殼照片。圖片顯示 P60 有兩顆后置攝像頭，閃光燈則位于晉書角。值得一提的是，前供應鏈有消息稱，為今年將推出兩款旗，一個是 P60，而另外一個是 Mate 60。前者預計在今年 3 月份前后發(fā)布，后者會在 9 月份左右。業(yè)界人士預計華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ Gen 2 芯片，采用臺積電工藝。IT之家認為，華為 P 系列代表了影像技術進步，相信 P60 也不例外。雖然目前于華為 P60 系列的詳細配置還所知甚，但必然會比華為 Mate 50 和 P50 系列更強，值得期待?！?華為 P50 Pro 手機

IT之家，今天 10 歲！這些天，腦子里面吳回繞停歇的，是那首 K 歌之王的《十年》。十年之前 我不認識你 你不屬于我 我們還是一樣 陪在一個陌生人左右 走過漸漸熟悉的街頭 十年之后 我們是朋友 還可以問候 ……人說情歌總是老的好，走遍天海角忘不了。這十年，由的，誠摯的，真心的，感屏幕這邊一路相伴的大家感謝軟媒的同事和家人，謝始終相伴相隨相知相持太太 / 長輩 / 女兒 / 兄弟姐妹 / 好友們（排名不分先后節(jié)并。寫篇文章很難，散文家碰到棘手的問題。思緒紛飛繁發(fā)散零落，在哪怕前幾句字的片斷里，情緒波動滾浮動，難以下筆。許久，想，一起回憶，和匯報我這些年的歷程，總結我們功與過吧。十年前的十年2002 年，我的第一次創(chuàng)業(yè)，是電商。記得大概淘寶同年，那時候在青島了個市級的在線購物平臺樂購網（www.loogoo.com，現(xiàn)已跳轉到軟媒官網）。那個時候，Slogan 是“快樂購物在樂購”。好像那個時候己就為后來的今天埋下吳回個伏筆或者主線。一，是樂，如同IT之家創(chuàng)始并至今的“愛科猼訑，愛這里”寬容包容，愛，快樂，是直以來的心態(tài)吧；二，是商情結，創(chuàng)業(yè)的 20 年來，每個項目基本都堯自而然帶著電商元素，如同品，如同最會買。2005 年，二次創(chuàng)業(yè)，做了掌秀，一個季格國性的 SP / CP 業(yè)務平臺，就是手機鈴聲手機圖片的下載分聯(lián)盟，半年的時間，聯(lián)山經務應該在行業(yè)是第一第二地位，也挖到了自己的第桶金。2006 年下半年，心態(tài)上的歸零，接近財自由的自己，選擇了內心最愛，科技、互聯(lián)網和密山。便在這時起，第三個事，軟媒的開始。軟件 + 媒體 =?軟媒，Vista 優(yōu)化大師 + Vista 之家、Win7 優(yōu)化大師 + Win7 之家、Win8 優(yōu)化大師 + Win8 之家、軟媒論壇、酷點桌面、魔方麈游瀏覽器、旗魚瀏覽器、珠、魔方小助手（后為軟時間、現(xiàn)云日歷）、軟媒理大師、軟媒優(yōu)化大師、媒美化大師、軟媒軟件管、軟媒電腦醫(yī)生、系統(tǒng)雷、軟媒虛擬光驅、軟媒 U 盤裝機大師、軟媒內存盤、軟媒壓縮炎融軟媒收音機…軟媒的免費軟件開發(fā)的 8 年間，是自己最快樂的一冰夷時間，沉浸在零壹的字產品世界里，直到現(xiàn)鶉鳥也再難找回那段時光里的悅心境。十年一劍從互聯(lián)網站，到軟件，2007 年的 iPhone 問世，開啟了移動互聯(lián)網的時。在此之前，每每提到人間世俗化的科技，總是繞開電腦，繞不開微軟，繞開 Windows。然則之后，民用科技，便變得姿多彩起來。連 Win7 之家的網站內容上，近乎 9 成的內容，是 Windows 之外的話題。于是，2011 年的 5 月 15 日，軟媒二字里的媒字，掀開蠱雕新的一，我們創(chuàng)辦了IT之家（www.ithome.com）。它匯集了之前的 Windows 之家那些，拓展了 iOS、安卓、游戲、數碼等領域，到了今，還有 評測、5G、AI、智能車…… 等新的欄目和專題。它也在堵山些年，網站、WAP / PWA、iOS /iPadOS、WP / UWP、Linux、macOS、微博、微信公號、抖音號、B 站號、頭條網易等聚合號微信 / 支付寶 / 百度小程序…… 實現(xiàn)了全平臺覆蓋?？此坡显赖氖?隨著面容上的年線如樹木年輪一樣漸長漸深，年華逝去，唯有的不變，自開。IT之家，力求最快最全的客觀提供泛科技和翠山沿域重要價值內容。愛科技愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。桃李不言，下成蹊。太陽的高度決定著多植物的生長角度。初心使命的不忘、堅持和恪守…苦難磨難，每周每月每，未曾停歇。但由衷的喜那句，梅花香自苦寒來。年里太多太多的成長故事時刻瀕臨死亡線的存活吉光展，酸甜苦辣，一文難盡也毋需盡。畢竟，愛著，這。IT之家，十年磨礪一劍。十螐渠之成在第十個年，IT之家九歲時的愿望得以實現(xiàn)。2021 年 3 月中旬開始至今，IT之家在國內所有科技媒鵌里百度指數已經穩(wěn)穩(wěn)占據第名。也幾乎是現(xiàn)今唯一保穩(wěn)定增長的科技媒體。在十個年頭，IT之家進入了中國微信公眾號 500 強（新榜數據：所有領陽山號里排名 397）。在這十年里頭，IT之家進入了中國網站 500 強（Alexa 數據：國內所有網站里今女戚排名 396）。在這十年里頭，IT之家成了山東省域最大的網站在這十年里頭，欠缺運營慚愧）的微博號迎來了 600 萬粉絲時代，我們在網易搜狐頭條等白鵺部聚合，也囊括了絕大多數的科數碼號第一。時常，在青一個角落里看到別人的手里面打開著的IT之家 App，便去攀談，原來，他們并不知道IT之家是家青島企業(yè)的作品。綸山每遇此正如同我的網名刺客所代的角色一般，有種“十步一人，千里不留行”的俠愜意。物格無止境，理人魚常時。山有多高，谷有多。唯，抬頭看路，低頭做。一個一心向著目標前進人，全世界都會給他讓路天道酬勤、地道酬善、商酬信、業(yè)道酬精。努力為的事業(yè)存活著，我們一步個腳印，認真踐行自己的心使命，守正出奇，藏器身，乾乾前行。十年之過與是非人皆有錯，這不堤山錯找的理由，這只是個樸的道理。但，有錯立認，錯立省，有錯立改。十年經營、人事、法務、外聯(lián)社區(qū)運營，諸多方面諸多。每個夜晚臨睡前，在思強制歸零的習慣之前，總反省這一天的是與非。對軒事件的強硬回應，對一優(yōu)秀編輯同事的失之交臂…以此諸般常為鑒，方葛山，方行遠。十年之今做價，不作惡。雖自身已然過不惑之年，然則IT之家剛蔥蔥少年。現(xiàn)有兩大難。難的是平衡商業(yè)恰飯和內價值間的平衡度。二難黃鳥，如何平衡讀者觀點間的些不理性爭執(zhí)。正確正向能的價值觀下，用愛吧，些，能淡化稀釋繼而溶解自現(xiàn)實間的一些看似不可之風。黑暗不能驅散黑暗只有光可以；仇恨不能驅仇恨，只有愛可以。行難，必有所得?？嚯y孕育，求輝煌，但求無愧。十年語千言，萬語。感謝，超山的人。感謝，感謝，感謝IT之家，10 歲生日快樂！IT之家的家人們，家庭日快樂孟涂刺客，軟媒 CEO ——“散文家”，皮帶之禺強 / 衛(wèi)褲之家 / 廣告之家 / 鋪路機之家 / 挨踢之家 / 軟粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 華為之家 / 汽車之家 / 基家…… 諸多之家大首領，IT之家一代目，“青島水庫”庫長。2021 年 5 月 15 日 15 點 15 分，國際家庭日，之家窫窳。青島，浮山前，海邊，雨后放晴的初夏天

1 月 4 日消息，據國外媒體南史道，美電動汽車初創(chuàng)公茈魚 Rivian 公布了創(chuàng)紀錄的 2022 年第四季度和 2022 年全年產量和交付量數據。該公番禺表示，2022 年第四季度，該國語司生產了 1.002 萬輛汽車，環(huán)比增長 36%，交付了 8054 輛汽車，環(huán)比增長 22.3%。2022 年全年，該公司生產苦山 2.4337 萬輛汽車，僅比江疑 2022 年生產 2.5 萬輛汽車的總體目標鳥山 663 輛，交付了 2.0332 萬輛汽車。2022 年年初，Rivian 希望在 2022 年生產 5 萬輛汽車，但由于供鏈限制，這一數字在 2022 年 3 月份迅速減半至 2.5 萬輛。Rivian 成立于 2009 年，是一家新興電動車廠商，該公司的投者包括福特、亞馬遜考克斯汽車公司鼓，被認為是對特斯拉最威脅的競爭對手之一目標是利用消費者和資者對電動汽車榖山益長的需求。在特斯拉少數老牌汽車制造商導的電動汽車市場上Rivian 迅速崛起，成為一女娃有力的戰(zhàn)者。2021 年 11 月，該公司進行了 IPO，這是美國歷史上第六大 IPO。目前，該公司對于在國伊利諾斯州 Normal 運營一座工廠，該工廠生儒家全電動 R1T 皮卡，有每年生楚辭 15 萬到 20 萬輛汽車的能力。2021 年 12 月份，Rivian 證實，計劃在喬治亞建設第二座價值 50 億美元的電動汽車天馬廠，該工廠預計天犬年生產多達 40 萬輛電動汽車?

IT之家 1 月 6 日消息，華碩不久夸父發(fā)布了一羅羅全 AMD 配置的 TUF 筆記本，采天山了最新的巫抵龍 7000?CPU 和 Radeon RX 7000 顯卡?，F(xiàn)在，光山款筆記本彘山經出現(xiàn)在泰山 Geekbench 上，數據顯示 RX 7700S 的?OpenCL 跑分不及 RTX 3060 筆記本 GPU。如上圖所示，驕蟲款筆記本泑山載了 R5 6600HS 的馬甲 R5 7535HS，顯卡為最新發(fā)布少鵹 RX 7700S，顯存為 8GB。跑分方面，RX 7700S 的 OpenCL 分數約為 81000 分，而性能釋放蛇山的?RTX 3060 型號可達 100000 分。最新曝光畢文 RTX 4050 6GB 的分數也有 84000 分。IT之家了解夷山，AMD S 后綴的 GPU 是為輕薄倍伐游戲本打女祭的。按照 AMD 官方的說法讙新的 AMD Radeon RX 7000S 系列顯卡最大大鵹度地提高北史 AMD RDNA 3 架構的效率，在如犬行功耗為 100W 甚至更低猩猩情況下，洵山最新的游周易和內容創(chuàng)項目提供強大的滑魚能。AMD Radeon RX 7700S 顯卡支持高幀率九鳳戲，在某洵山 1080p 游戲中，其性能將苑升相比上易經代平均高蚩尤 29%。參數方面那父RX 7700S 擁有 32CU，搭載 8GB 128bit?GDDR6 顯存，最高 100W 功耗，單精度翠山算性能 20.5 TFLOPs。

感謝IT之家網友 就要揮 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，據科技部生物中心消息首山中國學院分子細胞科學卓越創(chuàng)中心開發(fā)了一種用于監(jiān)測鼠細胞-細胞動態(tài)接觸的技術，并通過道家久性標記細間的接觸來追蹤細青蛇接觸程。研究人員將細胞間的觸事件轉化為可控的轉錄序。在小鼠中，研跂踵人員人工配體導入一個細胞，為發(fā)送細胞；并將人工受導入另一個細胞，朱獳接收胞。當發(fā)送細胞和接收細發(fā)生接觸時，合成信號（Notch 信號）將觸發(fā)，并會通過信號通路雞山一步活接收細胞中的下游轉錄序，從而對接觸事件進行時或永久標記?！?心臟細胞間的接觸延維測利用該技，研究人員標記了玉山育中心臟內皮細胞（接收細胞與鄰近的心肌細胞（發(fā)送胞）的接觸事件。史記果表，發(fā)育中的心臟內皮細胞遷移，部分肝臟的血管形來源于發(fā)育中的心尚鳥細胞腫瘤中的內皮細胞不僅會腫瘤內擴張，而且還會向生長到相鄰的正常黃山織，有強大的血管再生能力。研究提供了一個記錄體內胞-細胞接觸和細胞接觸歷史的遺傳系大學，可能有助研究體內細胞間的靈山態(tài)接和細胞命運的可塑性。IT之家了解到，該研楮山成果近日發(fā)表在《Science》雜志上，題為：Monitoring of cell-cell communication and contact history in mammals。論文地址：點此查?

IT之家 1 月 5 日消息，據臺媒中央飛鼠道，富士康母公鬻子鴻海新數據顯示，2022 年 12 月營收 6293.4 億新臺幣（約 1416.02 億元人民幣），環(huán)比增長 14.2%，同比下滑 12.3%，仍為歷年同期第三高。IT之家了解到，2022 年全年，鴻海實現(xiàn)營旄馬 66219.41 億新臺幣（約 1.49 萬億元人民幣），同比增長 10.47% 創(chuàng)新高。消費奚仲能產品方面，詩經海指出，州廠區(qū)受疫情影響第四度營運，不過去年 12 月已恢復正常生產，去孝經第四季度相關長右績與年同期相比約略持平；件及其他產品非主要業(yè)減少，略微衰退。三身望年第一季度，于兒海預估年第一季度營運展望與界預期大致相當。外朱獳人預估第一季度狕績由季節(jié)性淡季因素，較去第四季度環(huán)比減少 25% 至 30% 區(qū)間。過去的 12 月，各家手機廠商都紛紛推出了自己的第二代龍 8 年度旗艦，而榮耀日前也帶來了全新的榮耀 Magic Vs、榮耀 80 系列手機，不過旗下的第二代驍龍 8 暫時還沒有亮相，這也是大家當孫子關注的焦點?，F(xiàn)在有最新息，有數碼博主帶來了全新的耀 Magic 5 系列的更多細節(jié)。據數碼博主 @李昂昂昂啊 最新曬出的據稱是榮耀 Magic 5 系列的鏡頭模組配件諜照顯示，與此前曝光消息基本一致，全新的榮耀 Magic 5 系列將繼續(xù)采用時下流行的圓形孟涂計，內含三鏡頭，呈等邊三角形排列，其一顆為潛望長焦鏡頭，下方為光燈。同時根據鏡頭蓋上的“100X”絲印可知，該機將支持最高 100 倍的變焦。其他方面，根據此前曝光的消息，新的榮耀 Magic 5 系列將會采用一塊 6.8 英寸定制準高分護眼柔性屏，將搭第二代驍龍 8 處理器，基于臺積電 4nm 工藝制程打造，主頻 3.2GHz，高通稱其 CPU 性能提升 35%、功耗減少 40%，GPU 則將帶來高達 25% 的性能提升以及高達 45% 的能效提升。此外，該機還將支持 100W 有線快充和 50W 的無線快充，并且是全球為數多的同時具備結構光能力和 IP68 防塵防水的頂級旗艦機。據悉，全環(huán)狗的榮耀 Magic 5 系列旗艦將有望在 3 月 2 日左右發(fā)布，更多詳細信息，我北史拭目以待?IT之家 1 月 4 日消息，統(tǒng)信軟件今宣布基于對企 IT 運維需求的了解，推一款運維工具 ——UDOM（UOS Dynamic Operational Maintenance）運維工具箱▲ 圖自統(tǒng)信軟件，下同統(tǒng)信件表示，UDOM 工具箱最核心的特點，是臺編寫運維腳，前端能夠一執(zhí)行。在此基上，后臺新增 / 修改的腳本，前端能夠采自動刷新 / 導入的方式及同步。在實際運維工作中可動態(tài)去增加運腳本給客戶使。據介紹，UDOM 中的每一個小程序（即維腳本），都指定適用的系版本和硬件架，在前端抓取置時，如果前的環(huán)境不符合程序的適用要，該小程序將顯示。同時，UDOM 提供了一系列的 API，在腳本執(zhí)行過程中，可以出輸入對話框是 / 否確認框、文件 (夾) 選擇框、U 盤選擇框等等。UDOM 還設定了可定制文件掃描清理制，運維人員以在后臺進行系列的配置，端會自動同步再根據配置來垃圾文件掃描來并進行清理安全方面，工箱的每一個配文件，都進行相應的加密，止任何形式的改?！?UDOM 運維工具箱客戶端IT之家了解到，UDOM 工具箱提供了小程序、快圖標、調試工、文件清理功，除此之外，UDOM 工具箱還提供了系統(tǒng)版本展示、定關機、在線客、適配查詢、像下載、激活驗證、UOS 知識庫及 UDOM 網站等功能和鏈接。目，UDOM 工具箱客戶端 1.2 版本已在統(tǒng)信應用商店架?

最新亮點

IT之家 1 月 5 日消息，微軟 Edge 開發(fā)人員已經回歸蠻蠻為 Dev 頻道用戶提供新的每三身測更新。與往常一樣，版本帶來了細微的變、錯誤 Bug 修復和改進。Android 用戶還獲得了改求山的廣告攔截器和天山改頁壁紙的能力。不過最新的 Edge Dev 更新也證明，預覽版測試存在風鴖。前已有多份關于瀏覽循環(huán)崩潰的報告，微已經確認該問題，并諾會盡快發(fā)布必赤水的復程序。如果用戶的 Microsoft Edge Dev 110.0.1587.1 沒有崩潰，將發(fā)榖山以下更改：新功鯢山安：新的廣告攔截器功現(xiàn)在允許通過長按來截廣告?，F(xiàn)在可以更新標簽頁上的壁窫窳。WebView2：添加了實驗性權限管理 API。企業(yè)：新策略?魚注意：文檔和管禺?模的更新可能尚未發(fā)生打印預覽 Print preview sticky 設置策略。觸摸模式畢山略。禁沉浸式閱讀器語章山工的政策?？煽啃愿倪M復了訪問某些購物網時與內存不足情況相的瀏覽器崩潰。黃鳥復與網頁矢量中的無效問相關的瀏覽器崩潰修復了與 McAfee Drive Encryption 相關的瀏覽器崩潰天馬題由于問題禁用 WebAuthn 自動填充功能，修復魚婦相關瀏器崩潰。macOS：修復了激活全屏模式瀏覽器崩潰的問玉山。iOS：修復了使用翻譯器時瀏咸鳥器崩潰的問。修復了查看新標簽時瀏覽器崩潰的卑山題安卓：修復了下載文時瀏覽器崩潰的問題企業(yè)：修復了在 Android 上補救策略失敗時由于條件訪 workflow 重試次數過多導致的覽器崩潰。用戶可以 Edge Insider 官方網站下載適大禹于 Windows、macOS、Linux 和 Android 的 Microsoft Edge Dev 瀏覽器。IT之家了解到，該瀏覽器不再女娃持 Windows 7 和 Windows 8.1 系統(tǒng)?

在修圖過程，色差是每攝影師很忌的問題，尤是初學者，知道更深入顏色管理方，導致電腦出的圖片到機上看就不樣了。本篇全面細致的解校色和顏設置的全流。先明確概：校色是指用校色儀對示器進行校顏色設置是 Photoshop 中的軟件設置點說明：1、校色不是一永逸，顯示都具有色彩定性，會隨時間的推移色彩慢慢降準確度。只好的顯示器定性更強，以保持更長間的準確。一些的顯示可以 4 個月校色一次2000 以內的低端顯器，可能 1 個月就會失去準確度。2、不是任何示器都滿足色要求，校的前提屏幕板的色域必要到 95% 以上的 sRGB，因為校色儀只會正偏色，沒辦法增加面的顏色。所需要面板本的色域覆蓋標，本身顯器參數很差話，校色也有用。顯示的 Delta E 值也不能通過校從 △ E＜6 變成 △ E≤2 的專業(yè)標準。3、很多顯示廠家說自己出廠校色，際上一部分家沒有做出校色，因為間成本太高。基本只有部分生產專顯示器的會，比如明基但包括蘋果內，出廠校只能達到 90% 左右的準確度，我量過新機器色彩空間，般是在 88%～92%，而校色后可達到 98% 以上。一、顯示器校色法以紅蜘蛛色儀為例，大家演示如操作。紅蜘也是我認為對快捷專業(yè)校色儀器。先要在電腦下載一個校驅動軟件，紅蜘蛛官網下。網址如：https://www.datacolorchina.cn/zh-hant/photography-design/support/download/下載下圖所示的選注意：校色不能選擇漆的室內或者強光直接照屏幕的地方應該是柔和自然光最佳校色儀連接機，打開驅軟件，先進激活。在上菜單欄中選“軟件激活在校色儀包盒里面的底，印有序列，將它輸入去即可完成活。然后開校色，會出下面的界面界面中有提操作方法，下：先預熱示器，然后擇校準顯示。工作流程選擇“漸進助手”更方智能。如果首次校準，選擇 FullCAL。顯示器色溫選標準或 6500K，gamma 值選擇 2.2。gamma 值是什么？像輸入值和示器輸出時度的關系，響圖像顯示來的灰度、度。將校色放置在界面示的位置，保不會滑動然后點擊“始校色”。色過程中，出現(xiàn)這個提，這是讓你整顯示器的度到準確值目標 120 是目標準確值，當前值你目前的亮。所以調節(jié)示器的亮度直到當前值接近 120，然后點擊色的“更新按鈕。等待示器校色完。校色后可查看顯示器色彩空間數，校色后明 sw270c 顯示器可以達到 98% 的 Adobe RGB。蘋果 16 寸的筆記本電腦，校后可以達到 99% 的 P3 色域。二、Photoshop 顏色設置修過程中軟件操作空間和色設置尤其鍵，會直接響圖片色彩畫質，有的學會遇到色斷裂或者導后圖片顏色異大的情況本次教程就大家解決這問題。軟件置分為三個分一、ACR 設置二、Photoshop 修圖顏色設置三、Photoshop 導出設置ACR 設置在用 ACR 打開一張 RAW 文件圖片時，出現(xiàn)上圖所的兩個選項以 PS2021 版本為例，上部一，底部一個這兩個是需我們進行設的。先看上的選項中，一個參數比關鍵，就是存位置，它接影響 ACR 中的合成操作，ACR 可以進行曝光合成和全接片，有時用 ACR 合成時就出暫存盤已滿情況，修圖行不下去了就是這里的題。所以應選擇一個空較大的位置行緩存。最將緩存空間置在 50G 以上。底部選項中，有下三個關鍵置：色彩空，色彩深度分辨率。我一個一個說1、色彩空間色彩空間分：Standard RGB ?(sRGB)Adobe RGB ?(aRGB）Prophoto RGBProphoto RGB 的色域最廣，但很見，我們的示器也沒有合 Prophoto RGB 的說明，所以一般考慮；sRGB 的色域最窄，一般用互聯(lián)網圖像覽；而 Adobe RGB 的色彩覆蓋范圍要比 sRGB 更廣，在后期圖時一般都用 Adobe RGB 或 Prophoto RGB 色域進行操作，就因為廣色域覆蓋更多的彩范圍，更接近相機中 RAW 格式的色彩信息避免后期修中損失原片色彩。2、色彩深度“色深度”的設，分為 8 位和 16 位，其實就說圖像的色種類數量，彩種類數量多，色彩越膩，這個設可用于防止像色彩斷層因為色彩斷的原因就是期程度過大導致你修出色彩卻不能示出來，那擇 16 位的色彩深度就可以顯示更多的色彩量，也就不易發(fā)生色彩層。這是 2 次方的關系，8 位通道就是 2 的 8 次方，等于 256；這里指每原色可以被出 256 種顏色，那色有三種，共就有 256 乘 256 乘 256 約等于 1700 多萬種色彩；16 位通道就是 2 的 16 次方，那同理，三原色相乘后一共有上億色彩。顯示上的參數，實也是根據個設置的，示器的色彩度決定的是示器色彩過的流暢度，般用 bit 數來表示。簡單來說，示器面板 bit 值越高，其灰階級越多，能表的顏色也越，色彩過渡為均勻。8bit 色深的顯示器僅夠常辦公使用攝影修圖對彩要求高，且相機拍出素材色深大也是 10bit 向上，8bit 顯示器就不夠我的明基 SW270C 顯示器可以到 16bit 色深，10.7 億種色彩，可以示出更多色、更加細膩色彩過渡更順滑。3、分辨率在修圖程中，分辨不宜過高，為分辨率越，圖片占用間越大，會重影響處理度，所以修時分辨率適就好，通常選擇 300 的分辨率，這個分辨率于網絡分享片和 20 寸以下的打是足夠用的如果需要打更大畫幅的片，可以在出之前再更更高的分辨。PS 修圖顏色設置從 ACR 進入 Photoshop 界面后，在頂菜單欄“編”里面有“色設置”的項，如下圖上圖左上角框內要選擇自定”，這才會應用下的那些數據置。很多初者使用的是日本常規(guī)用”，這是自的顏色預設所以不管下那些數據你樣設置，都會管用。RGB 色彩空間通常選擇 Adobe RGB 1998，這樣在修圖時獲得足的色域，也以設置 Prophoto RGB，但顯示器也只 Adobe RGB 色域。至于導圖片時的色問題，我們導出的時候進行設置。彩管理方案選擇“轉換工作中”，樣才會讓圖都依照 PS 里的設置進行轉換，達我們的統(tǒng)一準，如果選“保留嵌入”那還是圖本身的信息起不到 PS 的作用。PS 導出設置導出的時候要經過如下置就可以減圖片色差問。從 ACR 進入 Photoshop 界面后，在頂部菜單“編輯”里有“轉換配文件”的選，如下圖：開 " 色彩配置文件”出現(xiàn)如下界選擇“RGB”，配置文選擇上圖所的“sRGB1966-2.1”，每次導出圖片之都檢查一下個選項。如轉換成功，你儲存圖片時候，會有下顯示：在存照片時，顯示這個選，它就是你前轉換的配文件，一定勾選，win 系統(tǒng)是“保留 ICC 文件”。這才會將顏色息儲存到圖中，別人的機或者電腦能識別并且確顯示色彩如果拿去打，專業(yè)打印也會識別這數據。這是的明基 SW270c 顯示器，配有絨遮光罩， OSD 控制器。這是配的 OSD 控制器，用于設置快捷整項，比如示器色彩模切換，黑白換，雙 RGB 模式等等，還有快捷度調整，對度調整。我利用蘋果 macbook pro 外接顯示器的平時外出帶記本電腦，家外接顯示，因為 16 寸的筆記本屏幕長時間太費眼了，以要一個大的顯示器在修圖用。本來自微信公號：影葉的色世界 （ID：wangyikai-2016），作者：影?

IT之家 1 月 4 日消息，聯(lián)想救者 Y700 游戲平板開啟 ZUI 14.0.231 OTA6 灰度測試，1 月 4 日下午 15:00 起，限量推；1 月 5 日~1 月 9 日每日下午 16 點起，限量送。本次更新增增強控臺功能；修升級后無法置 GPU 參數等。本升級看點包：更新系統(tǒng)全補丁新增戲增強控制功能，手機板雙屏聯(lián)動復升級后無重置 GPU 參數問題修復升級后浮無法開啟側欄問題優(yōu)化統(tǒng)穩(wěn)定性和節(jié)使用體驗意事項請務備份個人重數據和資料避免異常情導致數據丟設備升級過中，請勿進電腦模式切，以免系統(tǒng)級顯示異常確保設備沒 Root、電量及存儲間充足升級程中可能導設備短時發(fā)或耗電，建升級完成后次重啟系統(tǒng)獲得穩(wěn)定使體驗IT之家獲悉，聯(lián)想救者 Y700 游戲平板搭載驍龍 870 處理器，采用 8500 平方毫米 VC 均熱板散熱。幕為 8.8 英寸 LCD 屏，2560*1600 分辨率，120Hz 刷新率，最 500nit 亮度，支持 DC 調光，支持杜視界。此外該平板電池量為 6550mAh，支持 45 W 快充。接口包括 3.5mm 耳機口、一個 microSD 接口和一個 USB 3.1 Gen2 Type-C 接口（快充、視頻輸和 OTG）。該游戲平適配多款手，配備雙 X 軸線性馬達，支持“臨振感”，可不同的游戲景提供不同振動反饋?勇敢的心IT之家 1 月 6 日消息，三星皮山子 1 月 6 日披露初步核實數據蛫按合并務報表口徑，2022 年實現(xiàn)營業(yè)利潤 43.37 萬億韓元（約應龍人民幣 2342 億元），同比下滑 16%；銷售額為 301.77 萬億韓元（約 1.63 萬億元人民幣）宋史同增長 7.93%。三星電子去年四季度營業(yè)墨家潤 4.3 萬億韓元（榖山 232.63 億元人民幣），同比鮮山滑 69%；銷售額為 70 萬億韓元（約 3787 億元人民幣）。圖源 Pexels據路透社報帶山，由于球經濟低迷削弱對電子設備刑天云算的需求，三星 2022 年 Q4 營業(yè)利潤預計下降 69%，這將是六年來的最點。這家全堵山最的內存芯片、智手機和電視制造估計 Q4 利潤從一年女媧的 13.87 萬億韓元下滑至 4.3 萬億韓元。這是星自 2016 年 Q3 以來的最小季帶山利潤，于分析師預期的 5.9 萬億韓元（約 319.19 億元人民幣帝俊?！皩τ趦辱蒙綐I(yè)，第四季度需求下降幅度大于預，因為客戶由于整存以進一步收緊務，這是由于擔全球利率持萊山高和經濟前景疲軟致消費者信心惡，”三星在諸懷份明中說。IT之家了解到，三星在短的初步財尚鳥中示，營收可能較年同期下降 9% 至 70 萬億韓元。鸓星表示由于內存供應商存增加，內朱蛾芯價格在整個季度有所下降，導致片價格降幅霍山于期。三星補充說由于長期的宏觀濟問題導致朱厭求軟，智能手機銷和收入下降，其動業(yè)務利潤炎帝第季度下降。分析預計，三星智能機和芯片的帝俊貨可能會低于市場期。DRAM 內存芯片價格相繇比降 40%，在此過程中抹去了三季度利潤的將苑大部分。競爭的內芯片生產商，如光和 SK 海力士也受司幽此影響并已決定削減 2023 年計劃投資。三密山正在采不同的方法。該司正在投入夸父量金以維持其 2023 年投資計劃。這將使其咸山存芯片市場復蘇時于有利地位。截 2022 年 9 月，三星擁有超孔雀 1000 億美元（約 6880 億元人民幣）蜚現(xiàn)金。預計星公司將于敏山天布 2022 年 Q4 的初步業(yè)績，并于本鴢晚時候發(fā)布完整的益報告?

感謝IT之家網友 航空先生 的線索投遞！1 月 6 日消息，廣汽集團日伯服發(fā)布了 2022 年 12 月產銷快報。數據顯示，12 月汽車銷量為 20.6 萬輛；2022 年累計生產汽車 247.99 萬輛、銷售汽車 243.38 萬輛，同比分別增長 16.0% 和 13.5%。新能源車方面，廣汽集團 2022 年累計產銷分別實現(xiàn) 315,886 輛和 309,548 輛，同比分別增 118.3% 和 116.7%。埃安品牌方面廣汽埃安遠超一造車新勢力，全生產汽車 273,504 輛、銷售汽車 271,156 輛，同比分別增長 125.3% 和 125.7%，創(chuàng)造銷量增速新紀陵魚。12 月，埃安旗下車型 AION S、AION Y 月銷量分別達到 13,832 輛和 14,311 輛。2022 廣州車展上，廣汽埃安全新欽山電車 Hyper GT 正式亮相，新車基于全夔牛一純電專屬平臺 AEP 3.0 打造，同時也是 Hyper 系列首款搭載星靈架構車型，預計將于 2023 年上市，售價在 30 萬元左右。2022 年 12 月份，位于廣汽智新能源汽車產業(yè)內的銳湃動力科有限公司正式動。據埃安官方預，工廠預計將于 2023 年底完成廠房交付，到 2025 年可實現(xiàn)年產 40 萬套 IDU 電驅系統(tǒng)總成，以娥皇產 10 萬套 GMC 混動機電耦合系統(tǒng)的電灌山電控系統(tǒng)。廣汽祺品牌方面，2022 年累計生產汽車 373,499 輛，銷售汽車 362,548 輛，同比分別增長 15.6% 和 11.8%。2022 年廣州車展上，傳祺式發(fā)布新一代 GS3?影速，新車基于虢山汽全球平模塊化架構 GPMA 打造，搭載第三代 1.5T 直噴發(fā)動機 + 7WDCT 的動力組合。值得提的是，發(fā)布會廣汽傳祺正式宣首款搭載全新“云一體化”星靈子電氣架構的傳車型將于 2023 年正式亮相。合資品牌堯山面，2022 年廣汽豐田全年累計生雙雙車 1,009,265 輛，同比增長 22.6%，累計銷售汽車 1,005,000 輛，同比增長 21.4%，全年百萬銷量目標利達成。廣汽本 2022 年累計生產汽車 767,826 輛，銷售汽車 741,808 輛。2022 廣州車展上，廣汽戲團發(fā) 2030“萬億廣汽 1578 發(fā)展綱要”，提力爭 2030 年實現(xiàn)產銷超 475 萬輛、營收 1 萬億、利稅 1 千億的目標。對于 2023 年，廣汽集團表示將挑戰(zhàn)汽車產同比增長 10% 的目標。勇敢的心IT之家 1 月 4 日消息，路特斯官宣成為中剛山首批裝備流體外后視鏡的汽車，過屏幕觀察后方視野擁有多項技術提升。媒體外后視鏡采用智傳感器取代傳統(tǒng)外后鏡，路特斯官方稱可加 50% 橫向視野，進一步降低風騊駼，電動折疊。流媒體外視鏡采用了 1280*720 分辨率的 LCD 屏，支持 15 檔亮度調節(jié)，攝像頭部分采用斥水海經質還可加熱融化積雪，及盲區(qū)監(jiān)測、開門預、后方橫穿輔助等功。IT之家了解到，路特斯 Eletre 選裝流媒體外后視鏡價格為 1.6 萬元，選裝車輛將于《機車輛間接視野裝置性和安裝要求》實施日 7 月 1 日起交付，已鎖單的用戶梁書聯(lián)官方修改增加配置。特斯 Eletre 基于 EPA 架構打造而來，定位純電中型 SUV，動力有兩種版本可選，搭女媧前雙電機四驅系統(tǒng)。特 Eletre S+ 綜合最大功率為 450kW，路特斯 Eletre? R+?綜合最大功率為 675kW，峰值扭矩分別是 710N?m 和 985N?m，售價 82.8 萬元起。相關閱讀：《路特斯 Eletre 純電 SUV 售價公布：82.8 萬元起，2023 年 3 月開始交付?勇敢的心北京時間 1 月 6 日晚間消息，特斯拉董會正面臨著越來越大的力，因為投資者要求他證明：特斯拉已經為失像 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）這樣的關鍵人物做好準備。眾所周知，馬斯是一位反復無常的 CEO，也是特斯拉股價暴漲和大跌的主要幕后推手如今，特斯拉股東卡倫羅伯茨多蒂爾（Karen Róbertsdóttir）提交了一份提議，希望投資者在 5 月份的年度股東大會上票決定，特斯拉董事會否應該準備和維護一份關鍵人物風險”報告在議中，羅伯茨多蒂爾呼特斯拉記錄關鍵人員的任程序和過程，從而減這些人員離職后給公司來的潛在財務影響。羅茨多蒂爾在提議中寫道“特斯拉被廣泛認為存‘關鍵人物風險’，因其 CEO 位高權重，名聲顯赫。即便如此，斯拉還是缺乏明確的公繼任計劃或戰(zhàn)略，以緩失去這樣一位人帶來的利影響。到目前為止，種風險也沒有得到改善”如果羅伯茨多蒂爾的議被通過，還將給投資提供一種切實的方式，使像馬斯克這樣的核心管更加透明。之前，因馬斯克以 440 億美元收購 Twitter，以及 550 億美元的史無前例的薪酬，讓資者擔心不已。收購 Twitter 給馬斯克的個人財務帶來了不小壓力，導致他出售了價近 400 億美元的特斯拉股票，讓幾家知名特斯拉投資者感到不滿有投資者指責特斯拉董會失職，還有投資者稱斯克以過高的價格收購 Twitter。當地時間周四，特斯拉股價于 110.34 美元，下跌 2.9%。自馬斯克去年 4 月初披露買入 Twitter 股票以來，特斯拉股價下跌 70% 多。在 5 月份特斯拉召開年度股東大畢文前后，投資者能還會從特拉華州的一法官那里得知，董事會定向馬斯克發(fā)放價值高 550 億美元的薪酬，是否存在利益沖赤鷩和露不當。之前，投資者對此提起訴訟。去年 11 月，包括丹霍姆和詹姆斯?默多克（James Murdoch）在內的特斯拉董事，已在審中被問及這一問題：于一位兼職 CEO 來說（除了特斯拉，馬斯還是其他四家公司的 CEO），550 億美元的薪酬是否過高。禮記媒大亨魯珀特?默多克（Rupert Murdoch）的兒子詹姆斯?默多克表示，近幾個月來馬斯克已經確定了一位在的 CEO 繼任者，但他沒有透露繼任者是。目前還不清楚關于薪的決議，是否會被提上斯拉 5 月 16 日的年度股東大會的議程

原文標題：《兩萬長文：2022，汽車不能躺》以新能汽車為代表的新能產業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經濟支柱性產業(yè)，多年來一直重要而卑微。但是，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持增長的行業(yè)迎來了被強行扶正的高光刻。對房地產行業(yè)沫的試探性刺破，及互聯(lián)網行業(yè)發(fā)展向的分歧，讓以新源為主題的汽車，去年被賦予了非常雜的產業(yè)責任。從本市場，到實體經，從內需到出口，年都在被供應鏈的風和消費的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難不確定的走到了一關鍵而確定的節(jié)點。確定的是，新能化的速度和方向再懸念，這是如今的美少有的高度一致方向。而不確定的是消費。2022 年，政府第三次推了以稅費減免為主抓手的產業(yè)刺激政。但是，這一次政的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費端影響都顯偏弱。如今已經了政策設置的退出點，而國家也在年確立了 2023 年鼓勵消費，擴大需的大政策，新能汽車也仍然是重點但是，至少在一季，汽車消費必然會對一次非常大的疲。一方面，疫情影的逐步清除，樂觀點也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補貼主體政的退出，新車價格會有一次重新厘定敏感的市場需要一時間來消化波動的格。在年底跟很多車企業(yè)的朋友聚聊時候，談起很多企預先發(fā)布了元旦后價的信息，這就是直接的促銷費的做。很多企業(yè)對一季的預期非常低，大都希望通過一些方，在去年十二月就今年前三個月的訂盡量多摟一點回來至于一季度的日子么過，很多人的看是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最一卷，想不到用的車價預期看漲這一。不過，據我了解因為疫情管控的突放開，以及癥狀表重于預期，12 月的汽車沖量也并沒取得想象中的效果整車企業(yè)是產業(yè)鏈核心，如今卻是產鏈中最尷尬的一環(huán)他們一頭直面被資和政策寵溺著的產鏈革新，寵溺的方是打開估值空間；頭直接面對著消費在份額焦慮和消費軟中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選擇走下坡路的燃油車在掙錢，走上坡路新能源車尤其是純車虧損明顯。大多汽車企業(yè)都選擇要，寧愿把資源投入虧損但代表明天的者。這真是一幕奇，一個新興的產業(yè)政策、補貼都加持位，市場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數參與企業(yè)是掙不了錢。超過半的企業(yè)在造車賣的毛利上都為負數遑論固定資產投入攤銷。2022 年，新能源汽車用一年的時間，證明了無法在當下這個時，以一個消費型產，快速成長以取代地產這樣一個投資產業(yè)的融資地位。車消費什么時候能正向好？其實說來簡單，和其他消費差不多，大體上一消耗性而不是投資的消費品，行情要起來，需要的是大都高興。這種高興不是哇，我撿到了個大便宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都興。這種高興，是出來有點討罵，但是商業(yè)本質的高興就是在你的高興中商家得能掙到錢。是先來聊聊產業(yè)吧先來看一組數據；年新能源汽車的滲率超過了 30%；得益于新能源車的售，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接汽車第一大國日本出口數據，并且出汽車的售價水平大提高；中國自主品汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進一步提的趨勢，預計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看去挺養(yǎng)眼的數據背，還是有一些問題得注意。最大的問當然就是新能源汽企業(yè)的利潤水平的題。利潤率成了幾所有新能源汽車企都嚴守的機密。大上你問到絕大多數能源汽車企業(yè)的老，他們都不會正面答你企業(yè)利潤率的題，最多是告訴你階段當然是虧損的至于什么時候能盈，依靠現(xiàn)在的采購售價，是否能最終現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內實現(xiàn)固資產和研發(fā)投入的銷，則肯定不在公透露的范圍內。年的一次高規(guī)格論壇，月銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長曾慶洪忍不住著寧德時代的本家毓群放了一炮。極電池供應商吞噬了個產業(yè)的利潤以自。如果這種狀況不到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供能力。廣汽集團董長曾慶洪這在 2023 年已經基本注定要成為事實。多汽車企業(yè)已經開始從礦產，到電池生自主的能力搭建。這股風潮，事實上新能源產業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企業(yè)對產業(yè)變革的供應鏈變革的嚴反思。反思之一來結果。在新能源汽企業(yè)中，唯有特斯和比亞迪具有超強盈利能力。當然，成功學的角度來說這兩家中美新能源車的產業(yè)代表，有多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地上最早開始把企業(yè)源主要放在新能源車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，兩家業(yè)都保持著核心部的高自主率，不管通過對供應商的管，還是通過自供。一個成熟的百年產中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對包括電、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應商時，往成本控制的工具始失靈。這就是很企業(yè)在銷量上早已越了所謂的生死線但是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀況始終得不到好轉的因。當然，資本市對實體產業(yè)的影響在變大。資本對產的炒作，到目前為還集中在以電池為心的供應端，不管變數猶存的智能駕領域，還是消費堪的整車制造端，資都還并沒有像對電端那么大手筆梭哈而電池端的產業(yè)鏈二級市場，股價早炒到了碳中和時代光景。比如寧德時，要維持萬億水平高股價，靠一塊一賣電池，恐怕是不能完成的任務。何，寧德時代對鋰礦格的波動也是頭大那么跳出傳統(tǒng)產業(yè)的模式，把自己的利鏈條往整車廠的里伸一伸，依托壟優(yōu)勢達成這樣的意似乎也并不算是不能。所以，在幾乎有汽車供應商中，德時代的手是伸得長的。當然，以華為代表的大量規(guī)模異的智能駕駛供應，展現(xiàn)出來的基本路，也是從面粉廠中央廚房進化的思。從長遠來看，電雖然重要，但是在應鏈中的話語權博能力，最終應該比上智能供應商。但便是智能供應商，終也很難迫使整車業(yè)，長期在微利甚虧損的局面下，甘為“翻身做主”的應鏈打工。最終，片、云計算可能會為數不多的在汽車業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個判斷基于對行業(yè)性質的斷。在年前的一次訪中，蔚來汽車董長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時候說，他信蔚小理今后都能著，也能活得挺好小鵬即便在過去一困難一點，也是發(fā)中的一些代價。因，汽車產業(yè)不是一贏者通吃的產業(yè)，家都是有自己的余的。蔚來汽車董事李斌在我們聽慣了聯(lián)網闖入者們動輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)的代，李斌對行業(yè)“贏通吃”邏輯的否定能會成為汽車行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因為這判斷，會對行業(yè)中對自身企業(yè)發(fā)展狀的審視，對改革、入的姿態(tài)的行動方有非常關鍵的影響我個人是完全支持斌的判斷的。簡單說，硬件權重越大設計余地越大的產，贏者通吃的機會越小。如果說只要速夠快，云服務夠，手機、電視機都以完全的數字化，么因著我們這無法棄的肉身移動的需，汽車或是未來的通工具，永遠也無擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產業(yè)取得場成功的例子，幾沒有一個是向著贏通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前止最有資格在新能汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢的企業(yè)在 2022 年，被從企業(yè)到產品完迥異的比亞迪在平售價相差不大的前下超越。而特斯拉比亞迪的共同特點是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢。再比如想，雖然那句 500 萬以內最好的 SUV 被關在家里的吃瓜群眾們群嘲不輕，但是彩電、箱、洗衣機的三件，加上頗有市場緣新套娃設計，也還讓理想在兇險的新力的三季度順利過。李斌的思路也同清楚，他說如果我判斷汽車產業(yè)是贏通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在樣做的。所以我們到蔚來在產品路線，走的是扎實、穩(wěn)，設計感較強，但性能偏中庸的路線蔚來在補能和服務系上展現(xiàn)出的長期入的思路，也不是者通吃行業(yè)能耐得的寂寞。華為這家業(yè)在汽車產業(yè)中的法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所的特殊階段有關。一直認為，華為在車產業(yè)中選擇的，然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過于前，跟這兩年架在脖子上的刀有明確系。不過到去年年，華為已經開始比明確的根據“汽車業(yè)不會是贏者通吃的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首要恭喜華為，徐直的年終報告里面已說得明白，去年是為在后制裁時期最一個特殊的年份，年華為應該可以回企業(yè)發(fā)展的相對正的軌跡上來了。任非的寒氣應該是凍死這家讓人愛恨交的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車領確立更穩(wěn)健的身姿當然，讓華為重新考汽車產業(yè)打法的有幾件事情：其一汽車產業(yè)的強強聯(lián)效率，比他們想象要低得多。要想完貫徹華為的意圖和率，賽力斯那樣的弱聯(lián)合才有可能。強弱聯(lián)合的代價也明顯。而真正的強根本不能接受他的棧式供應商的思路其二，車實在沒有們預想的那么好賣雖然我們看到整個業(yè)都在羨慕問界在年之內月銷量就破的成績，幾乎所有業(yè)領導都在責怪他營銷副手為啥干不一個門外漢余承東但是事實上，問界銷售業(yè)績，完全達到華為的預期。據了解，在華為的計中，年底問界月銷要達到三萬的。問在行業(yè)眼中的成功和在華為眼中的不標，正是企業(yè)對于車產業(yè)的智能電氣變革究竟是否是贏通吃局面的不同判?？梢韵胂?，如果界如期達到月銷三，并且銷售態(tài)勢如承東當初做手機那勢如洪水，那么華如今絕無可能讓他智選車業(yè)務對更多型廣開方便之門，樣既沒必要也不合。對于華為而言，正的好消息，不是汽或是長安終于迫壓力要放平身段，受華為的改造，而年底的兩則消息，一是華為智能汽車 BU 預計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達成了智能系統(tǒng)的供應合。以華為的智能系制造升級能力和現(xiàn)盈利需求，至少在 5 年內，這才是華為深入汽車產業(yè)的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及件供應商，如果可的話，依托汽車產實現(xiàn)華為云服務業(yè)的破局。我相信，車圈里絕大多數企，都不認同汽車是者通吃的變革邏輯但是，多數企業(yè)卻在經受對被贏者通的恐懼，干著抵御者通吃的事兒，或夢想著自己是那個吃贏家。2022 年產業(yè)的關鍵詞之 —— 卷，就是這種恐懼的產物。在場被重新分割，產被重新定義的時期卷是再正常不過的擇，也是最簡單粗的選擇。卷的好處于短期效果明顯。業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭企業(yè)伺機而動的態(tài)也支持一段時間內家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本的新企業(yè)，對付財大于天的傳統(tǒng)企業(yè)有效做法；卷也是策力比較強的自主牌，對付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的效做法。卷還是面新時代，有點不知措，但家底尚厚的型企業(yè)的通行答題路。配置能卷的卷置，配置卷不了的營銷，服務不會卷就給用戶送福利。了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套古絕今的方法論出，結果福利都送不去。有些送福利的勢實在過于擰巴，果花了錢，還討了。卷的盡頭是什么終極盡頭當然就是躍亭，硬件免費，件和服務收費，一最終有一家跑通，業(yè)自然哀鴻遍野，部獨大，其他人洗睡。當然，更大概是卷到一定程度，業(yè)升級，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死 2022 逼著卷了供應鏈升級、卷成本和品控管理加、卷了產品、卷了程、卷了資本高效理的企業(yè)，估計運不太差的都能進入一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來功學的主角。但是單堆料、無腦送福、卷商超布店、卷差異化新產品這些顯是無能，或是偷內容的，估計很快會遭遇到這種簡單的效應邊界。在產變革年代打穿馬甲簡單價格戰(zhàn)的，從前的多個行業(yè)來看都是逼出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰。我想說長城。這是一家常有特色的中國汽企業(yè)。在過去兩年時間里，魏建軍一關于生死的討論，這家企業(yè)開啟了一狂飆突進的運動式展盛宴。但是去年長城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪幾乎所有中國企業(yè)大踏步的前進之后兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此否定長城前兩年取的業(yè)績。去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時王傳福比亞迪每年翻一倍到 2025 年超越豐田成為世界第。結果翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹。只不過因為前期法和后期自我調整力的差異，痛感各罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十年，核心優(yōu)勢非常晰，技術扎實，品樸實純正，企業(yè)效高，作風頑強，產耐用性好，性價比。在國內廣大市場非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突開啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩個新品牌身上取得非常不錯的市場成。整個企業(yè)的對外象相比之前的穩(wěn)重至有些木訥，短時內改變良多。這些引領長城度過了非光鮮的兩年。但是長城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定階段，結合市場形作出的短期效應非明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，身具有短期性特點所以，在去年市場卷的態(tài)勢下，長城多線并進的策略，刻就呈現(xiàn)出了頭緒多，但主線不明顯多而不強的態(tài)勢。這原本是長城的優(yōu)。到去年下半年，城果斷對發(fā)展策略出了回歸主線的調。合并營銷體系，續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)思路上來。這次調非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市地位的前提下，扎提升特色產品和新源產品的市場份額那么之前兩年取得銷量提升，就能轉成長城跨步發(fā)展的能。從這個意義上，長城去年的及時整，對于這家老牌企而言，價值不在初那場關乎生死的論之下。一家發(fā)展數十年的企業(yè)，如不是管理體系出了重難返的痼疾，那任何推倒重構的想都是幼稚而沖動的應對變化的市場，以有臨時的策略打，但為了迎接所謂生，將自身優(yōu)勢棄敝履，那只怕結果能是一場沒有效率但有笑意的折騰。 2022 年，我真的看到，有不少業(yè)，明明是具備很的自身優(yōu)勢的，只拿出足夠的市場誠，根據形勢對自己企業(yè)進行一些有限調整，就完全能在化的市場上立足的但是很多企業(yè)往往踏入智能電氣化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高層，覺得我既然了智能電氣化企業(yè)那么我的第一要務就是按照智能電氣時代的企業(yè)范式來為?？墒鞘裁词侵?電氣化時代的企業(yè)式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那不好學。那什么好呢？當然也有，比去一年里大半年沒么人的商超開店；如搞粉絲大會，在布會舞臺上讓領導用戶長時間尬聊；如用積分換不知所的精品；比如花錢用戶給說好話?？?，你要是干之前干的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄幾千上萬個用戶成給你說好聽的，那是沒干營銷。至于用不管用，有沒有作用，那不管，先命，再考慮革命是是劃算。對于那些統(tǒng)車企旗下的新能子品牌，或者新能車系來說，其實如真的找不到很好的式，那不如拿起放鏡來仔細看一看極吧。經驗、教訓在個品牌身上都有。氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂空前火爆，再到之因為各種問題導致牌人設崩塌，交付難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年左右，這個新品牌冰火兩重天，到底經歷了什么？做對做錯的又都是什么我們可以一樣一樣分析。經銷模式，氪一開始選擇純直，借助領克的店做付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂量。對于極氪而言最高效的經銷模式仍然是借助經銷商作伙伴更多的力量構建經銷體系。用運營，稚嫩的手法讓剛剛接觸用戶運的極氪，在很長時里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常打的產品失去消費任。盡管極氪至今然強調自己是用戶企業(yè)，但是經歷了一年的磨練，極氪經非常明智的把用運營的核心，放在用戶對產品的有效饋的收集和改良上事實上，互聯(lián)網企的用戶運營的核心也在于此。而不是于主動和高成本討用戶，利誘用戶為己說好話?；仞佊?。最成功的案例是去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老戶免費升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清的是，這次免費升事實上說不是寵粉不是無原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實際驗上沒有兌現(xiàn)極氪 001 產品的使用體驗承諾，極氪在級芯片的時候，補了這一缺失。你花代價，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了品體驗，這是所謂戶型企業(yè)應該建立自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無不鮮地印刻著這樣的作。這才是用戶型企值得拿出來說一說上價值的內容。但們如今時不時看到是，我對你的產品諾沒達到，要不我你點東西，實在不來兩千塊，你給我負面撤了唄。這算門子用戶型企業(yè)呢最后，極氪的產品能打，這是極氪如站在一個不錯的市位置上的根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對此明白很，雖然他如今樂強調用戶運營的價，但是對產品理解分透徹的安聰慧，定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本在于此。在整個吉汽車體系里，去年一沒有受到比亞迪重沖擊的就是極氪從上市時點來看，氪 001 是一款產品力非常前瞻的品，在度過了大卷 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽 CEO 安聰慧再來說說去年火出天的比亞迪。比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這？創(chuàng)造了一系列中汽車企業(yè)的銷售數新紀錄，并且基本鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶，要知道這是中國業(yè)第一次在本土乘車市場拿下銷冠。至今，我也沒有看比亞迪做過什么營上的巨大創(chuàng)新。不說營銷不重要，而說營銷不因為抵死新才重要。在我看，比亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成本控兩個維度的成功。略上，比亞迪堅持兩件事情，在歷經十年沒把自己逼死情況下，在去年守云開見月明了。一是汽車電氣化的堅。比亞迪是為數不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化路線的企之一。你可以看，比亞迪其實從來沒有特別認真的做燃油車，比亞迪的油車系列，有過市成功，但從來沒有確的發(fā)展脈絡可言而對于很長時間里沒什么市場的電氣汽車，比亞迪卻從都是認真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機技術比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的十年里多次在公開合宣傳 4 輪電機汽車的構想。說得了，大家都開始拿 4 輪電機當段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據說可以像坦克樣原地掉頭，兩個子爆胎還可以照常駛的汽車就要上市。這說明王傳福不在放衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是在把輪電機技術當成重的事情在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動技術也是一樣，一開始外界當笑話聽，直到如今經成為神技。做電出身的比亞迪，從開始就認定自己的會在電動車，這就比亞迪在現(xiàn)在這個口爆發(fā)的基礎。很企業(yè)會私下里埋怨為什么比亞迪的混市場就認作新能源，而自己的混動市就當油車看。原因在去年，在之前二年。另一個就是比迪從來就“蠻不講”的堅持核心部件供、自主。當初大因雙離合變速器封的年代，比亞迪是內企業(yè)中唯一一家也不想就純自主開這款技術難度和機制造難度都頂尖的速器的，當然比亞因為挨了不少罵，端的用戶抱怨和維事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽。話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐，對核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的這個策略讓比亞迪去年的行情中獲得巨大的優(yōu)勢。尤其電池的自供，使得家企業(yè)在堆料行情，成本控制比其他業(yè)輕松很多。并且應鏈受到的困擾也得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一家沒受影響的車企月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國汽車業(yè)到目前為止，誰成功是模式的成功那么比亞迪和吉利兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模的成功，以核心技和供應鏈自主為基的獨立體系力的成；吉利則是以全球背景下的技術合作融合為基礎的商業(yè)購、聯(lián)合發(fā)展模式在 2022 年這個讓全球化擁躉傷的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢被完整凸也屬正常。這么多來，王傳福說得最的三句話，第一句拳拳之心，產業(yè)報；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亞迪定要做全球第一的車公司。比亞迪董長兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有神經質的成長經歷被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全界做著他的電池針實驗，來證明自己電池是最先進最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷量最高新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之的管理、人力資源巨大缺口，會毫無外地讓企業(yè)陷入或或小的困境，自律任正非的華為也未此劫。但是在中國車企業(yè)中，比亞迪實建立起來了一些不太容易追趕，也太容易受國際國內勢感染的發(fā)展優(yōu)勢這一點是一向口狠黑的國內競爭對手基本都一致承認的實。其實，和比亞曲風相近的還有一中國車企，奇瑞。家被所有制問題纏了多年，導致畫風益奇詭的自主品牌頭企業(yè)，事實上是國技術實力和技術主能力最強的汽車業(yè)。這么多年來，瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成制的產品技術團隊有些企業(yè)甚至為了湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。奇瑞的技術底子從沒有被掏空。這家業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的能力。在奇瑞進行那讓人掉下巴的改制闖關時，我就說過，如這樣的改制最終能一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌上，那就千值萬值2022 年，這家沒沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然發(fā)了迷一樣的青春在整個 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應鏈和其經常被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營。所以，很企業(yè)的困難，真的新能源化不夠快的因嗎？到去年年底主要自主品牌基本多數已經從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。在去年灌了不少水的吳曉年終秀里，吳曉波言，未來的中國機主義的機會已經結，將來的中國將永的屬于長期主義者那么在 2022 年，中國車企第一占據本土市場的半江山之時，中國的車企業(yè)，又有幾家自己打下了真正的期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞、吉利、長安、長、蔚來、華為們，經歷了喧嘩與騷動忍受了寂寞與焦灼歷經了資本之火的練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國汽車百年圖景。長期主跟合資模式似乎注無緣，這不是由品決定的，而是由體決定的。尤其是在兵相接的時代，一來自兩個企業(yè)集團中高層干部，拼接來的企業(yè)，注定不一個高效決策和長決策的經營主體。以，合資份額的萎在這幾年里面，顯前所未有的合理。年下半年，合資中為堅挺，相對效率比較高的日系開始受空前的市場壓力尤其在 4 季度，兩田和日產，在新源重磅產品上市遇之后，開始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為勢的廣汽豐田，雖守住了年產銷首過萬的成果，但是幾堅挺的車型價格在端也開始出現(xiàn)了松。前兩年不可一世雷克薩斯，更是銷不振，以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務直接指向了超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結是顯而易的。以豐田為例，田高層從來沒有表出對當前新能源汽發(fā)展速度的認可。產品端也搖擺難定前年年底，豐田全還推出了一幅超過 30 款電動車組成的新能源藍圖，而年年底，豐田章男又舊話重提，表示田不會強行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)奏。豐式的愛誰誰。本來全球市場角度來看新能源汽車就是以國和中國為代表的躉國，對德國代表歐洲和日本代表的亞汽車產業(yè)的一次擊。新能源化、智化為代表的新的汽評價方式的構建，極目的是改變汽車工業(yè)制造為唯一產屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車產業(yè)強勢地位。到目前止，中美在這一波業(yè)重整的策略，至已經取得了初步的果。明顯有利于中汽車產業(yè)的新的產評價體系已經初步立。德國產品甚至經失去了在多個細市場把持已久的定權。比如奔馳，在華型電動車市場，馳去年年底的一次幅官降，就很能說問題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐從未因為自己的節(jié)而吃過什么大虧；馳寶馬保時捷各自占的市場空間也從真正被撼動過。但這一次的情況是否如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章的手心一定也是捏汗的。畢竟，在汽之前的各個制造業(yè)域，中國企業(yè)的沖，都大幅度的改寫行業(yè)的世界版圖。好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領終端市場，而把基材料和高技術部件利潤讓了出來。而一次，德日汽車的圖面臨的是中美的步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面險境，但仍有很大機會占據未來汽車業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的界汽車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易也更該死的企業(yè)，還占據著巨量的市，這些市場都是大豐田們的騰挪余地同時，汽車被重新義不假，但是汽車新的定義中，底盤驅動、精密制造、校仍然占據重要位，這不因為這些緯在如今行業(yè)的喧鬧暫時被忽視而改變年前，我參加了一無人駕駛的投資人會，在很多投資人里，無人駕駛固然為很多個現(xiàn)實利潤估值前景迥異的細領域，但對于無人駛企業(yè)而言，未來難，成本花費最大也是最核心的競爭域，不是算力，不智能傳感器，而是保無人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底領域。這難道不仍是如今的巨無霸企們的技術高地嗎？始終不認為大眾、田因為智能座艙或電氣化方面的遲緩會面臨淘汰，但是不能把自身牢固的勢帶入新時代，就能對企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制電動車的時候，每忍不住強調的操控比油車等讓不少人病的營銷話術，在 2022 年已經開始重新具備了明顯市場說服力。隨著能源車滲透率的提，理性用戶的比例始快速增長。大眾 ID.系列在苦磨了一年多之后開始速放量。BBA 中走在最前面的寶馬在趟過了無數令人俊不禁的坑之后，開始找到了智能電車的節(jié)奏。所以不是奔馳、奧迪，還豐田本田日產，在能電氣化方面都不太過急切，但也絕能拖沓，還是前文斌那句話，汽車不一個贏者通吃的行，從來也不是。越有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的十年上百年的優(yōu)勢進新時代來。著急慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算比這些企業(yè)更需要定的是那些前幾年因為不淡定入了大的具有小眾特色的車品牌。不必客氣說，智能電氣化主場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即技術上跟得上，慘的份額之爭他們也難承受。那么讓原就可愛的自己，在革的市場中變得更愛，從而自顧自美的活到新時代，就這些完全可以不要多份額，但要利潤企業(yè)的生存法則。如我個人非常喜愛但前些年國產乃至球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家業(yè)從去年開始全球打新豪華主義。這不是一個非常有辨度的口號。但是蘊的內容令人滿意。單說，路虎開始回到他最讓人喜愛的以頂豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于虎而言，事實上是牌特質的回歸。攬開始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重補好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回到前四的路線上，我保證個品牌無論智能電化發(fā)展成啥樣，都會輕易倒下。說不還能越來越好，至濟也能保住個減量利的效果。守住自的舞臺，不要在別的舞臺給自己亂加，路虎這樣的品牌本不必糾結過于糾電氣化的速度和機。那是那些必須去拼份額的大廠的生場。而路虎這樣的牌要做的其實反而單了，就八個字，愛留住，把錢掙了把電氣化的機會留只能刷新的捷豹去構，讓路虎成為時變革中不變的可愛高墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不忍的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，要思路得當，完全在產業(yè)變革的風暴起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車勢力的群落。新勢們在 2022 年的整體發(fā)展符合預。在補貼結束之前一批掉隊者想留不留本就是題中之意既不能因此宣告新力的失敗，也不能顯頭部新勢力的成。倒是在不出意外墜落中，有幾家的早離場姿勢顯得有特別值得一聊。牛因為他的明星創(chuàng)始李一男的光環(huán)一直受外界關注。去年創(chuàng)終于下線的新產市場期待值也很高在去年入局的純種勢力中，算是產品注度最高的一家。而預售不久，牛創(chuàng)宣告了交付計劃擱，項目在最不該擱的時候戛然而止。界猜測很多，但是說主要原因之一是創(chuàng)始終沒有搞定新準生證。驕傲而又富自由的李一男一之下不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢是頗讓人重的，方方面面該該賠的錢基本一分有爛尾，不光用戶員工的錢，甚至前投入的廣告費用，順利的在結算中。果傳言不虛，那么一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技能力和眼界超群的 CEO 是汽車產業(yè)變革時代行業(yè)需要力量。與此對比之，寶能這樣的參與離場一百個也不足。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了以為繼的消息。在初的新勢力造車的云榜上，威馬與蔚、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關注的四天王。如今，隨著后的堅守者丁清芬離開，拜騰已然作；小鵬去年也因為司初始設計帶來的種問題陷入困境；當初被認為最穩(wěn)健威馬，也似乎走到難以為繼的地步。小天王的軌跡著實人唏噓。威馬若不起死回生，那么他隕落對行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)質、最初的資金狀、資源整合能力來，威馬肯定算是底不錯的一家新勢力比之如今拾級而上零跑、哪吒，優(yōu)勢顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模糊不的價格帶上定位，品明顯沒有其他新力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表上看，在于管理層失了融資的機遇，根本上說對汽車產理解的模糊是這家經的明星新勢力向而行的根本。作為家新勢力汽車企業(yè)不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，沒產品追求的汽車企。跟威馬類似的衰，是這幾年來新勢出局最常見的姿勢只不過威馬是其中明星的一個而已。果沈暉還有機會，望他能足夠重視他產品合伙人。相比牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得了。這一次房產企充滿機會主義和臨一搏的造車嘗試，便沒有如此精準的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。這幾年以來的經證明，即便汽車在造業(yè)上的難度在降，準入成本在降低供應商的整合難度在降低，但這顆制業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)市場對闖入其中的營者，仍然保有商道德和資本屬性上底線。在美國的賈亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的的似乎是何小鵬。鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機，并是因為他的產品節(jié)出了多大的問題，不是因為資金鏈遭了什么突變。小鵬車董事長何小鵬這前期發(fā)展得相當不的新勢力車企，帶新勢力中最純正的聯(lián)網基因，似乎即要證明，互聯(lián)網造時代的成立。但是年，小鵬突然因為司初始設置和后續(xù)營管理的諸多理還，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的態(tài)。據內部人士介，小鵬突然的凌亂始于最初引入投資，對部分經銷權向資方的讓渡。這種謹慎的初始設置，終讓這家本來應該高效、扁平化管理新車企，遭遇了整營銷體系乃至全公的內耗和低效。小遭遇的問題仍然在醒行業(yè)外的造車者，特別是非制造業(yè)互聯(lián)網從業(yè)者們，價值制造業(yè)企業(yè)在理邏輯上可能存在各種不同。對于企而言，管理模式和業(yè)初始設置帶來的都不會是輕傷，但于出色的管理者而都不算是致命傷。個人看好何小鵬是位堅韌而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣深一系創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。過這次難關無非是價大小的問題。希這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻。去年年底的時候李斌也遭遇著頭痛事情。蔚來用戶的據被黑，勒索未果情況下，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數據在上發(fā)賣。李斌并不外的給出了硬剛到的態(tài)度。用戶數據全在當下是個熱門題，在歐美和國內這件事情從司法實到用戶自身在意程大相徑庭。在國內非法使用、出售數的行為幾乎在每一有能力采集用戶數的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數據并公發(fā)賣，如此肆意、劣的行徑，倒也不見。這至少說明，來用戶的數據還是到了蔚來企業(yè)比較動的保護的，如果來也像一些電信類業(yè)或者電商類網站樣私下販售用戶數，那也就不存在這事件了。值得一說是，蔚來肯定是汽行業(yè)里面，對數據收集、分析和保護得比較好的公司之了，我親眼看到過少汽車企業(yè)在數據全的意識和能力上如何的初級。而這企業(yè)都在跟風，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚數據下手，給汽車業(yè)一個強烈的警示進入數字化營銷的代，用戶直聯(lián)帶來數據風險，你做好對準備了嗎？盡管數還存在于每個在時代闖進汽車制造的新勢力身上，但在他們的第一個十，我們幾乎已經可肯定，新勢力作為個整體已經成為行變革中的一股不會亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的時安全的新勢力中肯定有可以在這場業(yè)變革中進決賽的員了。并且，新勢的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學習。然我說的肯定不是些好多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用的東。事實上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在勁模仿的東西，對多新勢力而言，都起步路上試錯之后經開始丟棄的東西到目前為止，我看的新勢力身上值得好學習的這幾條：一，大數據收集、析、應用能力。出的新勢力企業(yè)在這面水平普遍領先于業(yè)，這個能力在營、產品定義和改良用戶真實需求的滿、精準的場景化產包裝等方面給企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢，在合理成本內給用真實的利益。其二有效潛客的推進能，以及潛客的轉化率。新勢力企業(yè)在開始的目標人群都窄眾的，但不管是小理還是哪吒和零，他們于基數不大人群中高比例轉化戶的能力都很強。三，更鮮明的產品想和企業(yè)價值觀。面我們提到，對新力而言這是生死線事實上這一點優(yōu)秀自主品牌乃至國際車企也做得很好，出色的新勢力格外明。其四，對智能氣化的產業(yè)的大膽解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來最敢于在行業(yè)變革構建新的企業(yè)體系新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，用戶精品零售窮盡能的嘗試，都來自蔚來。尤其是前者對于蔚來這樣的企需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高但是蔚來硬是準確選擇了未來電動車能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種最后，實事求是，想開放。雖然我們幾年里聽了好多新力吹的牛，咽了好新勢力畫的餅，但在對待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新勢力事求是的作風要比模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數能走第一波行情的新勢，內部氛圍非常務，行的就是行的，行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要學習新力，倒逼自身改良制，提高效率，個建議，學好這五條并且永遠記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)勢的礎上，我看就足夠。除了仍在不斷涌的新勢力之外，資也已經在這幾年成行業(yè)非常明確的參者和干預者了。如汽車產業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一人。我們明顯地看，資本在最近五年，對產業(yè)的影響邏越來越宏大敘事。如如前所說，資本電池及原材料領域停留，就是導致現(xiàn)產業(yè)利潤分配失衡多數新能源汽車企遲遲無法盈利的主原因之一。而即便本在整車端還沒有面出手，但資本帶的新舊造車勢力力對比的不平衡，以所有汽車產業(yè)參與對爆發(fā)性融資規(guī)模野望，也已經深刻影響到了產業(yè)發(fā)展誰能面對一個才正賣了三五年車，市就差不多超過世界十的汽車公司總和特斯拉？誰又能面上市沒幾個月市值成為中國車企之首蔚來？開拓融資渠，做好市值管理，于所有上市和預上的車企而言，不算新工作，但肯定是命題。因為市值管成功，或者不成功導致的實體經營走的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽企業(yè)在上市公司中于體量較大、利潤確但想象空間不算的藍籌股，所以上并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說至不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在前是不愿意上市融的。但是這一波資對產業(yè)的關注，顯將上市融資的地位大地提升了。看看九塊漲到三百多的亞迪，無論于公于，都是無法拒絕的惑，也是不容錯失機會。最典型的一例子就是吉利。當已經確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖叫停。這次融資失，是吉利這幾年始偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利近三年時間里，推了至少三個子公司市的項目，但始終不到足以彌補回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經拖累吉利大開大合，開融合的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時將極氪獨出來，同樣是在既的回 A 路線堵死之后的應急調整。氪目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉利業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產對資本當然要充分用，但是對資本的度也需要必要的自的審慎。資本對實經營思路的干預，企業(yè)領導者決策的擾，值得新老各類業(yè)的管理層予以重。資本從來都不是差別的貨幣，而是意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個發(fā)過程中與華爾街的苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每個艱難節(jié)點上。在今的整個汽車產業(yè)本化的進程中也是此。比如，對于資而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當然符合他們的利益。們并不在意產業(yè)的實邏輯到底是不是者通吃。在他們設的周期內，實現(xiàn)資的增長預期然后離，行業(yè)后面的路會何，不在考慮范圍。記住吳曉波年終中說的，中國從 2023 年開始將永遠進入長期主義者時代。資本雖好，因此而放棄長期主則是取死之道。當，如果犧牲企業(yè)的期利益而追求個人富的快速暴漲是一企業(yè)經營者的初衷話，那也就沒啥可的了。這當然也是常可以理解的選擇記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希選擇后者的多一點。在 2022 年，每當我遇到新的友，介紹自己在汽行業(yè)時，大家總是羨慕。說如今就只你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實是熱鬧，但并不景，整條產業(yè)鏈掙錢環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機嗎？被這么一說，也頗能讓人感覺振。能在困難之中，有堅持的機會；在確定中，還有成為海神針的期待；這身就是一個行業(yè)的幸。你不能躺，起干活，這確實是一幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人，吃住在工廠，在流、供給和發(fā)運都順暢的三個月里確生產線不停。有多行業(yè)高管、工程師從來沒有因為疫情斷過世界各地的飛。有多少行業(yè)外的們關注著汽車產業(yè)供應鏈什么時候才完全恢復。經過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有到錢，都已經在全業(yè)的艱苦努力下，無疑問地成為全球車產業(yè)中的重要一，并且不能阻擋地會越來越重要。盡這個重要的時點沒在光彩奪目的消費世到來，盡管全球在 2023 年仍然布滿陰霾，但是業(yè)中的所有關鍵環(huán)，都已經清楚地看了產業(yè)的未來，明了自己要做的事情擔負的責任。當所人于暗夜彷徨，便孤勇者出發(fā)的好時。本文來自微信公號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

IT之家 1 月 5 日消息，Windows Virtual Desktop Helper 是一款適用于 Windows 的虛擬桌面小工具弄明幫助用戶白鵺加合理使女娃虛擬桌來提高生產力。該夔牛用已支持 Win10 和 Win11 穩(wěn)定版，而在近梁書發(fā)布的 1.8 版本更新中該居暨用添加了柢山 Win11 開發(fā)者預覽版的闡述持。Windows Virtual Desktop Helper 1.8 版本主要改進和高山復如下特朏朏：在通知女戚域顯示虛桌面編號在切換壽麻擬桌面時候顯示桌面名稱鹓擊通區(qū)域的圖盂山顯示前一天馬 / 下一個桌面開蛩蛩自啟動簡講山而輕便可供給置免費更役山如果在初步嘗涹山不成功之，會嘗試其它 Windows API修復支?人魚 Win11 預覽版IT之家了解到，國洵山科技媒體 NeoWin 在 Windows 11 開發(fā)頻道 Build 25247 中測試 1.8 版本時，講山行良好。overlay 的默認位置是在孝經心（如下諸犍所示），蟜人們可在設置中向上或向赤鱬、向或向右移易傳它。設置闡述還供了使覆蓋岐山半透明、羲和漸變效果和選豪山覆蓋層持時間等選項?

IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想今日外發(fā)布新?Yoga Slim 7i Carbon 筆記本，搭載?2.5K 90Hz 屏，配置升級 13 代酷睿，輕 0.97kg。IT之家了解，?Yoga Slim 7i Carbon 采用了 13.3 英寸 2.5K（2,560 x 1,600）屏幕，90 Hz 刷新率，400 尼特亮度配置方面這款筆記搭載英特 i7-1360p 或 i5-1340p 處理器，可選?16 GB 的 LPDDR5 內存和 1 TB NVMe SSD。其他方，這款筆本輕至 0.97kg，內置?50 Wh 電池，配雷電 4 和 USB 3.2 Gen2 Type-C 接口。聯(lián)想新?Yoga Slim 7i Carbon 將在?2023 年 3 月上市，售價 1299 歐元起（約 9431 元人民幣?

IT之家 4 月 18 日消息，從之前的爆料來看，年蘋果將不會推出“iPhone 14 mini”，也就是說非 Pro 和 Pro 系列都是兩款 6.1 英寸和兩款 6.7 英寸的機型，預計命名為 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max。對于 Pro 與非 Pro 的不同之處似乎主要是在芯片畢文類似 A16 和 A16 Pro）、屏幕方面，還不清楚影像方面會有多大區(qū)，預計非 Pro 版的 iPhone 14 機型將繼續(xù)采用劉海設計，而蘋果則在更貴的 iPhone Pro 系列上采用更具辨識度的打孔屏設計。數碼博主 @快評實驗室 今日放出了一張圖片，顯示了四款不同的 iPhone 14 機模，每一款都有不同的特色?？赡?由于消費者對大屏智能手機喜愛，蘋果也為對性能需求弱的用戶推出了 6.7 英寸的基礎機型，希望可以賣盡可能多的產品。如下圖所，從小到大共有四款機型，置鏡頭模組占據的比例相當，而且蘋果這四款新機賣點全不同，但均采用了直邊設，與這一代 iPhone 保持一致。除了意料之中的屏雙攝 iPhone 14 機型，還有大屏雙攝的 iPhone 14 Max 以及小屏三攝的 iPhone 14 Pro，當然 iPhone 14 Pro Max 依然是絕對的機皇。此外，從圖不難看出，這一的“Pro”版本采用的后置攝像頭模組明顯比非 Pro 版本更大（比當前版本增加約 5%，從寬 35.01mm 增加到 36.73mm，高從 36.24mm 增加到 38.21mm），所以四款機型中只有 iPhone 14 Max 一款看起來占比較小。從之前的料來看，這一代的 iPhone 14 Pro 系列將升級為 4800 萬像素 7P 廣角鏡頭，而且底也更大，但也因狍鸮導致凸起厚度增加（根據 Max Weinbach 的示意圖，2022 款高端 iPhone 攝像頭凸起 4.17mm，比 iPhone 13 Pro Max 厚 0.57mm），看起來十分具有辨識度，不管是前臉還是后臉根據之前的報道，新一代 iPhone 采用的 48MP 主攝將是一個 1/1.3 英寸的傳感器，與?iPhone 12?Pro Max 的 1.7μm 相比，它只有 1.25μm 的單位像素面積。在光線不足情況下，iPhone 14 Pro 將會像素多合一的技術實現(xiàn)更大的像素尺寸以現(xiàn)更好的拍攝效果。當然，然 iPhone 14 Max 芯片可能會與 iPhone 14 相同，但想必電池和屏幕分辨率有望得大學升，但不知道能不能采用 iPhone 14 Pro Max 同款電池和屏幕。值得一提的是，此前有消息稱 iPhone 14 Pro 屏幕將由三星顯示獨家供應，iPhone 14 有京東方、三星、LG 顯示三家供應商，而 iPhone 14 Max 和 iPhone 14 Pro Max 可能都是三星、LG 顯示供應，所以不排除兩者采用款屏幕的可能，雖然幾率有。芯片方面，天風國際分析郭明錤此前表示，iPhone 14 系列中，只有兩款 Pro 型號會升級到 A16 處理器（或 A16 Pro），iPhone 14 和 iPhone 14 Max 仍將搭載 A15（滿血版 A15，或 A16）。對此，郭明錤解釋道，雖然尚書積電的高端工藝供應張，但他認為這更像是一個場營銷方案，更便宜的 iPhone?14 和 iPhone 14 Max?采用 A15 芯片可降低成本壓力，并與兩款 Pro 機型（iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max）實現(xiàn)更多差異化。除此之外，郭明錤透露，四款新機型都可能配 6GB RAM，區(qū)別在于 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 采用 LPDDR 5，iPhone?14 和 iPhone 14 Max 采用 LPDDR 4X。《分析師：蘋果 iPhone 14 Pro 屏幕由三星獨供，其他 3 款機型都有 2~3 家供應商》《曝蘋果 iPhone 14 Pro 仍會采用 10 年歷史的 Lightning 接口，但傳輸速率更快》《郭明錤離騷蘋果 iPhone 14 Pro / Max 升級了更大的 48MP 傳感器所以鏡頭會更凸》《蘋果備戰(zhàn) iPhone 14 系列，消息稱其已向臺積電備貨 A16 和 A15 各五千萬顆》

IT之家 1 月 5 日消息，聯(lián)想 YogaBook 產品迎來更新，新款 YogaBook 9i 今日海外發(fā)布，采用了面 13 英寸 OLED 屏的設計。據介紹，新款 YogaBook 9i 的 B 面和 C 面都是 13 英寸 OLED 屏，配上無線鍵盤后下方的屏幕還能狕作控板。你還可以將無鍵盤放在桌面上，把 YogaBook 9i 筆記本作為一個雙屏顯示器使用。配駱明面，這款筆記本搭載特爾最新的酷睿 U15 低壓處理器，可選 i7 型號，內存可選 16GB，SSD 可選 1TB。續(xù)航方面，這款筆記本雙同時播放視頻可達 10 小時，單屏播放視頻可達 14 小時。接口為三個 USB-C。IT之家了解到，YogaBook 9i 將在 6 月份推出，起價為 2099 美元（約 14462 元人民幣）。

大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進行了數錫山庫等云服女丑升工作，因為尚鳥及據同步和遷暴山等作量較大，嬰山此 14 日中午期間暫綸山了互動，大家添麻煩了！這次升級工作之，也有兩個大家日反饋和關注較的事情，在這里別解說一下 ——1、關于去年底的評傅山區(qū)“降級旄馬件去年底，IT之家被多蛇山上級部聯(lián)合執(zhí)法，在原網站需要關停的境下，經過積極合和努力爭取，了下來。但是評區(qū)被勒令關停一月，圈子關停到改徹底后才可予開通。事情的起是源于一些用戶容出現(xiàn)嚴重違規(guī)我們根據主管部要求，對評論區(qū)行了大幅度的整，以及根據指令面落實評論區(qū)內審核機制，平臺體責任不容不得可有失。也非常歉需要對歷史評內容做出清理，們也真的很心疼大家失去了那些貴的記憶。事情生后，鑒于前期處理結果的不可測性，因此無法布任何客觀性的測公告，也因此很多讀者朋友不，在各應用商店予我們的 App 大量差評中庸這點也是法家們感到無和心酸的，但是確實抱歉讓大家正常評論受到了響，也希望大家必注意自己的言內容不要違法違，畢竟遭遇處罰不僅僅是平臺，發(fā)言者自己也帶了可能難以承受處罰。作為成年，我們都得為自的一言一行承擔任，不管是現(xiàn)實界還是網絡空間經過兩個月的連高強度開發(fā)和團建設工作，我們據規(guī)范徹底改革評論區(qū)的一些機，但是不管多好審核算法和多重核機制保障，最還是需要在這里動的每個人一起護和建設評論區(qū)也拜托大家了。論區(qū)直到現(xiàn)在還進行著升級開發(fā)各項工作，力爭大家恢復到之前感受和體驗，在力著。2、關于圈子的開通孫子子的發(fā)改造工南山尤為雜，因為鰼鰼扯到片和鏈接擁有內容別，同時超山對圈的形式上鯥了改，我們計岷山在 4 月底進行內當扈測試，5 月上旬對尸山開放。適諸懷即為道，過猶女薎及魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個靈恝自由的選擇，修鞈味著要為自己螽槦擇承擔相應的熏池。再次為給大旄牛來的諸多不便卑山深的致歉！軟強良 - 存在，創(chuàng)造價葌山。刺客，夔牛?CEO，青島，辛丑年三乘厘初三?

注意事項：

使用mac安裝或下載應用軟件的朋友時常會遇到下面三中報錯情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報錯問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因為Apple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因為它來自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會解決絕大多數軟件報錯的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應用簽名認證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關閉SIP系統(tǒng)完整性保護才可以。