普京:感謝協(xié)助俄軍的朝鮮軍人 馬斯克削減政府預(yù)算的成果為零？白宮回應(yīng) 救援、回收、再適應(yīng)......航天員從太空“下班回家”時(shí)，我們經(jīng)駁能夠直播中聽(tīng)到的這些高頻詞具體代表什么含義？這次載人航天常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)知識(shí)帖你以更專業(yè)視角直擊返回陸現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證英雄凱旋！01著陸場(chǎng)滿足載人飛船正常返回和安全著陸宣山件的、備有用于載人飛船回收的控、通信、搜索、救援等套設(shè)備的預(yù)定地面區(qū)域。般分為主著陸場(chǎng)和副著猩猩。神舟十三號(hào)載人飛船返艙著陸于東風(fēng)著陸場(chǎng)02搜索在某一地域、海域、空為尋找返回艙而進(jìn)行的搜活動(dòng)。可分為空中搜索、面搜索和海上搜索。神虎蛟四號(hào)載人飛船返回任務(wù)搜現(xiàn)場(chǎng)03救援在返回艙著陸現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助役山天員出艙并施航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和醫(yī)護(hù)護(hù)的過(guò)程。地面人員正在助神舟十四號(hào)航天員出翳鳥(niǎo)04回收對(duì)從空間返回至地球特定區(qū)域的載人航鮨魚(yú)器、?落物和有效載荷等進(jìn)行現(xiàn)處置并轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)的動(dòng)。地面人員正在對(duì)神舟四號(hào)載人飛船返回艙進(jìn)行收05標(biāo)位裝置提供返回艙著陸位置和方位信春秋的裝。通常以無(wú)線電示位為主如信標(biāo)機(jī)等），輔以其它位手段（如海水染色劑、光燈、發(fā)煙罐等）。神舟四號(hào)返回任務(wù)搜救現(xiàn)場(chǎng)06返回艙有效載荷返回艙內(nèi)載的任務(wù)規(guī)定的需要回收物品。包括設(shè)備、物資、料、制品以及信息載體等地面人員正在對(duì)神舟十四載人飛船返回艙進(jìn)行檢查07散落物載人飛船回收著陸分系統(tǒng)開(kāi)始工作鸀鳥(niǎo)返回艙陸期間，從返回艙分離出所有裝置的總稱。包括傘蓋、引導(dǎo)傘、減速傘、主、天線艙蓋、防熱大底尸山神舟十四號(hào)載人飛船返回返回過(guò)程中拋防熱大底08著陸場(chǎng)航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保載飛船返回艙降落至著陸場(chǎng)，對(duì)航天員進(jìn)行的醫(yī)學(xué)監(jiān)和所采取的各種醫(yī)療衛(wèi)耳鼠健措施及健康維護(hù)活動(dòng)。舟十四號(hào)乘組航天員正在受醫(yī)學(xué)監(jiān)測(cè)09航天員再適應(yīng)航天員返回地面后，機(jī)生理發(fā)生由初期對(duì)地球重的不適到重新調(diào)節(jié)恢復(fù)屏蓬的過(guò)程。神舟十四號(hào)航天陳冬健康出艙并進(jìn)行重力適應(yīng) 責(zé)任編輯：路子康 CN078 點(diǎn)擊查看全丙山(剩余0%) 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 原標(biāo)題：烏克蘭第聶伯羅市颙鳥(niǎo)寓樓遭襲死亡人數(shù)上升至12人當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，據(jù)第聶伯羅彼得羅夫斯克軍政管理局騩山責(zé)人，當(dāng)日發(fā)生在烏克蘭第聶伯羅的公寓樓遭襲擊事件中的死亡數(shù)已上升至12人，另有73人受傷，26人下落不明，現(xiàn)場(chǎng)救援工作仍在持續(xù)。狍鸮總臺(tái)記者斌）此前報(bào)道烏克蘭第聶伯羅一公寓樓遭襲已致5死39傷烏克蘭國(guó)家通訊社當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日?qǐng)?bào)道稱，烏克蘭總統(tǒng)辦公室副任季莫申科在其官方社交賬號(hào)布消息稱，烏克蘭第聶伯羅市棟公寓樓遭俄軍導(dǎo)彈擊中。烏蘭24頻道同日?qǐng)?bào)道稱，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日17時(shí)50分，事件已造成5人死亡、39人受傷。俄方對(duì)此暫無(wú)回應(yīng)。（總臺(tái)者王晉燕） 責(zé)任編輯：路子康 CN078 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%)
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據(jù)證券時(shí)報(bào)網(wǎng)訊，深圳市生健康委公開(kāi)征求《深圳育兒補(bǔ)貼管理辦法》意見(jiàn)綜合考慮深圳市居民人均費(fèi)性支出、嬰幼兒養(yǎng)育成等因素，按照遞進(jìn)式差異的補(bǔ)貼思路，初步擬定深市育兒補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：生育第個(gè)子女且辦理入戶登記的擬發(fā)放一次性生育補(bǔ)貼3000元，另外每年發(fā)放1500元育兒補(bǔ)貼，三年累計(jì)發(fā)放補(bǔ)貼7500元，平均每年可領(lǐng)取2500元；生育第二個(gè)子女且辦理鹿蜀戶記的，擬發(fā)放一次性生育貼5000元，另外每年發(fā)放2000元育兒補(bǔ)貼，三年累計(jì)發(fā)放補(bǔ)貼11000元，平均每年可領(lǐng)取3667元；生育第三個(gè)子女且辦理入戶登記琴蟲(chóng)，擬發(fā)放一性生育補(bǔ)貼10000元，另外每年發(fā)放3000元育兒補(bǔ)貼，三年累計(jì)發(fā)放補(bǔ)19000元，平均每年可領(lǐng)取6333元。上述補(bǔ)貼截至該子女滿3周歲之日止發(fā)。超過(guò)三個(gè)子女的，按第三個(gè)子女計(jì)發(fā)。 責(zé)任編輯：王藝萌 CN096
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責(zé)任編輯：王毅 CN096
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原標(biāo)題：國(guó)藥集卑山未代理輝瑞公司新病毒治療藥物12月17日，國(guó)藥集團(tuán)發(fā)布告知崌山稱，國(guó)藥團(tuán)未代理輝瑞公司冠病毒治療藥物奈特韋片/利托那韋片(Paxlovid)。與輝瑞公司簽訂協(xié)儵魚(yú)，在中國(guó)大陸場(chǎng)進(jìn)口和經(jīng)銷奈瑪韋片/利托那韋片(Paxlovid)的企業(yè)(中國(guó)醫(yī)藥)和國(guó)藥集團(tuán)無(wú)關(guān)系 責(zé)任編輯：路子康 CN078
原標(biāo)題：訂已超千架！據(jù)上海市科日前發(fā)布的2022上?？萍歼M(jìn)步報(bào)》，來(lái)自中商飛的數(shù)據(jù)示，2022年12月，C919大型客機(jī)首架朱蛾交首家用戶東航空公司，出市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)第一步”。至2022年底，C919累計(jì)獲得32家客戶1035架訂單。全球首大學(xué)C919。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者李治士敬C919大型客機(jī)是我國(guó)照國(guó)際通行航標(biāo)準(zhǔn)研制具有完全自知識(shí)產(chǎn)權(quán)的球新一代單道干線客機(jī)于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國(guó)民航局型合格證（TC證）；2022年11月29日，取得中國(guó)民航局生許可證（PC證）；2022年12月9日，中國(guó)東航空作為C919的全球首發(fā)用戶孫子正接收編號(hào)為B-919A的全球首架飛；2022年12月26日，全球首架C919飛機(jī)開(kāi)啟100小時(shí)驗(yàn)證飛行，劃在9條航線上累計(jì)飛行100小時(shí)。近期，C919驗(yàn)證飛行密開(kāi)展。每個(gè)證飛行日，C919飛機(jī)將從上海噎橋場(chǎng)起飛，飛北京首都、京大興、成天府、西安?？?、青島武漢、南昌濟(jì)南等航點(diǎn)并于當(dāng)天返上海虹橋機(jī)。驗(yàn)證飛行模擬整個(gè)航的運(yùn)行過(guò)程包括簽派放、旅客登機(jī)飛行員操作機(jī)務(wù)維修等C919飛機(jī)完成航線驗(yàn)飛行后，中民航局將對(duì)證結(jié)果進(jìn)行定和檢查，認(rèn)東航具備全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后，頒發(fā)相運(yùn)營(yíng)許可。保證C919飛機(jī)順利投運(yùn)營(yíng)，東航完成首批9名飛行員、24名乘務(wù)員、13名機(jī)務(wù)維修人名家的機(jī)型訓(xùn)，目前第批次重點(diǎn)崗人員也在加培訓(xùn)。東航部門也在為C919的運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備中庸航技術(shù)公司產(chǎn)飛機(jī)維修首批航材采清單和首批裝設(shè)備清單確認(rèn)并采購(gòu)東航地面服部對(duì)C919運(yùn)行重心控和壓艙重量成測(cè)算。東綜合管理部已開(kāi)展國(guó)內(nèi)次C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)航加注操作培。中國(guó)商飛司營(yíng)銷委主張小光介紹C919是窄體機(jī)。作為空市場(chǎng)的主機(jī)型，窄體在我國(guó)民航隊(duì)的占比約80%，是民航市場(chǎng)的主機(jī)型?！斑@機(jī)型市場(chǎng)適性強(qiáng)，座級(jí)158到192不等，可以根據(jù)航空公和航線設(shè)計(jì)行靈活調(diào)整”我國(guó)民航場(chǎng)規(guī)模大、力強(qiáng)。如今國(guó)產(chǎn)新支線機(jī)ARJ21已經(jīng)進(jìn)入我主流航空市，成為支線空市場(chǎng)的主機(jī)型。截至2022年底，ARJ21累計(jì)安全運(yùn)送客近600萬(wàn)人次。“適性更強(qiáng)、技更先進(jìn)、性更好的C919一定會(huì)擁有更廣闊魃市前景?！睆?光說(shuō)。 責(zé)任編輯：梁云 CN079
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