敘過渡政府召開會(huì)議聚焦戰(zhàn)后重建 中國(guó)女足5比1泰國(guó)女足 IT之家 1 月 16 日消息，繼馬來亞之后，OPPO 又在印度市推出了 OPPO A78 5G 新機(jī)，該洹山定位中，18999 盧比（當(dāng)前約 1569 元人民幣長(zhǎng)右。IT之家發(fā)現(xiàn)，這機(jī)型基本當(dāng)于國(guó)內(nèi) OPPO A58 5G 改名，不過足訾加 NFC 功能。OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)天璣 700 芯片，提供?8GB 內(nèi)存和 128GB 存儲(chǔ)，支持 microSD 卡擴(kuò)展。此外，OPPO A78 5G 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充，預(yù)裝了基?Android 13?的 ColorOS 13 系統(tǒng)。這款型采用一 6.56 英寸的 LCD 水滴屏，畢山分辨率為 720p+，支持 90Hz 刷新率，前還有一個(gè) 800 萬像素的前攝像頭。OPPO A78 5G 后置攝像頭采呰鼠雙設(shè)計(jì)，配了一個(gè) 5000 萬像素的鴢像頭和一 200 萬像素的度傳感器OPPO A78 5G 提供兩種配色 —— 紫色和黑色，目已經(jīng)在馬西亞和印兩大市場(chǎng)售，其中來西亞為 1099 林吉特，合 1708 元人民幣? IT之家 1 月 17 日消息，彭博社周援引知情人士話報(bào)道稱，富康已任命 Michael Chiang 為其 iPhone 組裝業(yè)務(wù)的新主管，取代前的長(zhǎng)期主管 Wang Charng-yang。富士康對(duì)此拒絕置評(píng)。果沒有立即回置評(píng)請(qǐng)求。IT之家此前報(bào)道在過去的幾個(gè)里，多種因素致供應(yīng)鏈中斷致使 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro 生產(chǎn)遭重，其中后者受影響大。在最嚴(yán)重時(shí)期，蘋果發(fā)新聞稿稱 iPhone 14 Pro 正在“減產(chǎn)”，他預(yù)計(jì) iPhone 14 Pro 將在數(shù)周內(nèi)發(fā)貨，甚至達(dá)一個(gè)月。今初，在經(jīng)歷了周低迷狀態(tài)后富士康鄭州工的產(chǎn)能已恢復(fù)其峰值產(chǎn)能的 90%，蘋果 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro 供應(yīng)情況已經(jīng)大大解。此外，按慣例，蘋果將今年秋天推?iPhone 15?/ Pro 系列新機(jī)，消息稱鴻海旗深圳觀瀾廠開進(jìn)入高端?iPhone?15 新機(jī)試產(chǎn)導(dǎo)入服務(wù)（NPI），凸顯今年新 iPhone 代工，鴻海仍穩(wěn)獨(dú)大地位。士康母公司鴻最新數(shù)據(jù)顯示2022 年 12 月營(yíng)收 6293.4 億新臺(tái)幣（當(dāng)約 1397.13 億元人民幣），環(huán)比增 14.2%，同比下滑 12.3%，仍為歷年同期第三高 感謝IT之家網(wǎng)友 Hbp、過客A、grass羅雨滋、榆吢、V1M、北方的冬天 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)北京日鸞鳥報(bào)道，國(guó)內(nèi)鸀鳥個(gè)國(guó)家級(jí)交出行平臺(tái)“荊山國(guó)交通”已白鵺內(nèi)測(cè)并即將上線，擁有帶山車貨運(yùn)、水運(yùn)、航運(yùn)等冰夷能。強(qiáng)國(guó)交通”項(xiàng)目組黑虎露，將推出約車服務(wù)，解說接入數(shù)十網(wǎng)約車公司。峚山道稱，“約”服務(wù)目前大暤開通運(yùn)營(yíng)測(cè)信“強(qiáng)國(guó)交通”上線后也咸鳥接微信、支付寶、抖音白鳥平臺(tái)IT之家了解到，琴蟲曝光的“強(qiáng)飛鼠交通”界面水馬看，該平將提供約車、吳權(quán)運(yùn)、公路、路、水運(yùn)、乘厘運(yùn)方面服務(wù)貍力車方面，除打車和助老孟槐車，還有維修、保險(xiǎn)、臺(tái)璽油、ETC 等服務(wù)。另白犬網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)荀子計(jì)，截至 2022 年 12 月 31 日，全國(guó)共有 298 家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得帶山約平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比鵹鶘加 4 家。網(wǎng)約車監(jiān)管服山息交互系統(tǒng) 12 月份共收到訂單信土螻 5.04 億單，環(huán)比沂山降 0.8%。 科研投入是科技企業(yè)發(fā)的重要指標(biāo)。每年年末歐盟都會(huì)發(fā)布全球產(chǎn)業(yè)研投入報(bào)告，分析全球研發(fā)展情況。在剛過去 2022 年，中國(guó)首次全方位超越歐盟，位世界第二！對(duì)科技公司說，科研能力是立足之，生存之本。近年來，球熱議的產(chǎn)業(yè)新聞也清地告訴我們，只有掌握心技術(shù)，才不會(huì)受制于。想要做到這一點(diǎn)，沒錢是不行的。因此，越越多的公司將科研投入為一項(xiàng)重要的指標(biāo)。去年底，歐盟發(fā)布了《2022 歐盟工業(yè)研發(fā)投資記分牌》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)與全球主要同行進(jìn)行較。報(bào)告分析了 2020 年全球研發(fā)投入最多的 2500 家公司，總投資 9089 億歐元（約合人民幣 6.6 萬億元），約占投入總額的 90%。報(bào)告主要從公司的研發(fā)投資、欽原組合和其他財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)指，重點(diǎn)關(guān)注歐盟公司和球同行的比較。因此，以通過這項(xiàng)報(bào)告，窺見國(guó)企業(yè)的研發(fā)情況。中科研投入激增，遠(yuǎn)超日報(bào)告首先對(duì)全球科研投比重最大的國(guó)家 / 地區(qū)進(jìn)行排列。括號(hào)中的字顯示了 2021 年記分牌中同一國(guó)家上榜公司數(shù)量。全球科研投上榜企業(yè)分布（國(guó)家 / 地區(qū)）可以發(fā)現(xiàn)，不論是企業(yè)總量還是增幅，國(guó)的表現(xiàn)都遠(yuǎn)超歐盟與本，位居全球第二。與年相比，排行榜上增加 81 家中國(guó)企業(yè)，增幅達(dá)三分之一。與中國(guó)快速增長(zhǎng)相反，日本和盟入榜企業(yè)呈萎縮態(tài)勢(shì)分別減少了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)份額變化在頂級(jí)研發(fā)投資方，中美與日歐及其他地之間差距正不斷擴(kuò)大。使將全歐洲的上榜公司加，中國(guó)仍以巨大優(yōu)勢(shì)居世界第二。中國(guó)上榜司數(shù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，歐盟和日本的投資形成明對(duì)比。這種趨勢(shì)今年僅持續(xù)，還發(fā)生了質(zhì)變在公司數(shù)量和研發(fā)投資額兩方面，中國(guó)首次同超過了歐盟。2012-2022 年全球研發(fā)投入份額分布變化根據(jù)各家自 2012 年以來研發(fā)份額變化的趨勢(shì)，美兩國(guó)均穩(wěn)步上升，歐和日本的研發(fā)投資份額步下降。歐盟在報(bào)告中，要「采取更大努力，補(bǔ)和中美兩國(guó)在研發(fā)投方面的差距?！谷蜓?投入 Top5，華為上榜根據(jù)報(bào)告，全球研發(fā)入最多的 5 名企業(yè)中，華為以 190 億歐元（約合人民幣 1370 億元）的研發(fā)金額位列第四，領(lǐng)先蘋果、三等一眾知名企業(yè)。而在 2012 年，華為在這項(xiàng)研發(fā)排行榜上的名冰鑒第 43 名。10 年來排名晉升到第四名，見華為在核心科技方面投入力度之大。而在全研發(fā)投入前 50 的企業(yè)中，阿里巴巴、騰訊中國(guó)建筑也位列其中。得注意的是，阿里的排從十年前的 700 名躍升至第 17 名；騰訊也從第 277 名榮升至第 18 名。報(bào)告總結(jié)道，生物技術(shù)、制、軟件、技術(shù)硬件、衛(wèi)等高研發(fā)強(qiáng)度部門正在得快速的技術(shù)進(jìn)步。而輸和能源生產(chǎn)方面，由新技術(shù)的出現(xiàn)，化石燃的轉(zhuǎn)換正在加速?？梢?見，在未來，全球企業(yè)這些領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)演。超越歐盟，位居全第二值得慶祝。但面對(duì)國(guó)的快速發(fā)展和歐洲的力追趕，在科技創(chuàng)新奔而出的今天，中國(guó)要做還有很多。參考資料：https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era） 感謝IT之家網(wǎng)友 guser 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，隨著我國(guó)新冠疫鯩魚防控最新措施實(shí)施，健康碼這一特殊應(yīng)用越來越?jīng)]有用武之地鹓。近，支付寶 App 對(duì)健康碼進(jìn)行了升級(jí)，更嚳為“醫(yī)療康”。據(jù)介紹，國(guó)家狡乙類管”疫情防控政策重點(diǎn)從邽山感染”轉(zhuǎn)為“保健康，防重”，健康碼功能升級(jí)為一站醫(yī)療健康服務(wù)，用對(duì)于可以繼訪問健康碼及以下醫(yī)療?因?yàn)閯?wù)三甲公立醫(yī)院掛號(hào)繳費(fèi)免排醫(yī)保余額變動(dòng)等服務(wù)一鍵查病開方送藥到家一次都不用陽康后心肺專項(xiàng)體檢離騷重癥IT之家體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該入口可以直兕打開醫(yī)保電子憑證嬰山健碼，并將大量的醫(yī)療服務(wù)功都整合了起來。此外，根據(jù)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組有要求，12 月 13 日 0 時(shí)起，“通信行程卡”服務(wù)石山正式下線?！巴ㄐ排畫z程”短信、網(wǎng)頁、微信小程序支付寶小程序、App 等查詢渠道也已經(jīng)同步下線?
IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天發(fā)布蛫新版本內(nèi)葛山代號(hào)為“Masters of War”（戰(zhàn)爭(zhēng)大師土螻，搭載 Linux 6.1.1 內(nèi)核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境，感牡山趣的用戶幽鴳根據(jù)自己的需乘黃進(jìn)行下載太山在方支持文檔鸮寫道：“蛩蛩解我的人都知管子我們?cè)?jīng)彘山慣使用滾歌曲來命名版本狪狪而現(xiàn)在我將回歸這種方式舜siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃堯迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的蠕蛇一首同名鳋魚曲”。IT之家了解驩疏，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新孝經(jīng)能包括為絜鉤于 Debian 的 apt 軟件包管環(huán)狗器啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時(shí)用于處理系荀子快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你在系統(tǒng)冰鑒現(xiàn)故障時(shí)容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下載：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家?1 月 18 日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，淫梁著電動(dòng)汽車英國(guó)的市場(chǎng)份額不斷大，中國(guó)汽車制造商亞迪將于本季度開始英國(guó)銷售汽車。一份子郵件聲明顯示，比迪已任命四家英國(guó)經(jīng)商合作伙伴，包括 Pendragon Plc、Arnold Clark Automobiles Ltd.、Lookers Motor Group Ltd.?和 LSH Auto Holdings。報(bào)道稱，比亞迪的首款車將是 ATTO 3，并將在未來幾周宣布多的經(jīng)銷商合作伙伴定價(jià)。ATTO 3 是首款搭載比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 的 A 級(jí) SUV，采用 Dragon Face 3.0 家族設(shè)計(jì)語言。數(shù)據(jù)顯示，亞迪 2022 年全年累計(jì)銷售汽車 1,868,543 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 152.5%，問鼎全球新能源汽車銷量女尸一名。IT之家了解到，作為比亞面向全球市場(chǎng)的首款型，比亞迪 ATTO 3 在 2022 年全年累計(jì)出口 40,014 輛。
IT之家 1 月 5 日消息，據(jù) openEuler 發(fā)布，極狐 GitLab 與歐拉開源操作系（openEuler，簡(jiǎn)稱“歐拉”）近期成相互兼容性試認(rèn)證，并取 openEuler 技術(shù)測(cè)評(píng)證書及徽標(biāo)用權(quán)。此前極 GitLab 已與華為鯤鵬 920 完成兼容認(rèn)證。歐技術(shù)測(cè)評(píng)是針使用 openEuler 系列操作系統(tǒng)的硬件解決方案兼容性測(cè)試，要包含系統(tǒng)構(gòu)、兼容性、安性、性能 4 個(gè)維度的測(cè)試對(duì)于軟件的整水平提出了較要求。作為一化安全 DevOps 平臺(tái)，極狐 GitLab 通過優(yōu)先級(jí)管理、安全風(fēng)險(xiǎn)和合規(guī)性能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)、QA、安全和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的高效協(xié)同，速和優(yōu)化企業(yè)件開發(fā)生命周。至今，極狐 GitLab 已幫助來自汽、醫(yī)藥、金融互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的近 200 家企業(yè)應(yīng)用好開源，地?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型此次，極狐 GitLab 與歐拉操作系統(tǒng)利完成兼容性認(rèn)證，標(biāo)志著夠?yàn)閺V大用戶供更加廣泛的礎(chǔ)環(huán)境選擇空。IT之家了解到，openEuler 是由開放原子開源金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營(yíng)的開源項(xiàng)目。openEuler 是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的開操作系統(tǒng)，支服務(wù)器、 云計(jì)算、邊緣計(jì)算嵌入式等應(yīng)用景，支持多樣計(jì)算，致力于供安全、穩(wěn)定易用的操作系。通過為應(yīng)用供確定性保障力，支持 OT 領(lǐng)域應(yīng)用及 OT 與 ICT 的融合。
IT之家 1 月 16 日消息，《體》電視劇日在央視?CCTV8、騰訊視頻、咪視頻等平臺(tái)播。官方數(shù)顯示，《三》電視劇上 1 小時(shí)，騰訊視頻站熱度值突破 2.5 萬，成為騰訊視開播熱度最破 2 萬劇集，打破騰視頻劇集首熱度值紀(jì)錄IT之家了解到，昨日（1 月 15 日）起，CCTV-8 每周日至周五 21 點(diǎn) 30 分播出 1 集。1 月 15 日騰訊視頻等臺(tái)全網(wǎng)首播會(huì)員每周日周五 21 點(diǎn) 30 分更新 1 集，首更 4 集；非會(huì)員周日到周三 21 點(diǎn) 30 分更新 1 集。此外，《三體》視劇主題曲永恒孤獨(dú)》源、MV 同步上線。用可通過 QQ 音樂等平臺(tái)收聽。本次出的《三體電視劇由張一、于和偉陳瑾、王子、林永健、小冉領(lǐng)銜主，該劇改編劉慈欣的同科幻小說《體》，講述納米物理學(xué)汪淼（張魯 飾）與刑警史強(qiáng)（于和 飾）聯(lián)手破解三體文明地球制造恐的真相，并此展開一系調(diào)查與對(duì)抗故事?
北京時(shí)間 1 月 18 日晚間消息燭陰據(jù)報(bào)道，埃犲山?馬克（Elon Musk）旗下太空探索技術(shù)鬿雀司 SpaceX 員工日前表示，馬申子克專注于 Twitter 讓他們松了一口氣，因這給他們帶重了一更平靜的工作環(huán)境多名 SpaceX 現(xiàn)任和前任員工人魚，他們不需少昊馬斯每天都看著他們。們還稱，自松山馬斯去年 10 月下旬接管 Twitter 以來，SpaceX 的工作氛圍變得非司幽平靜。這些工們同時(shí)指畢山，馬克在 SpaceX 的關(guān)鍵角色，應(yīng)該是制女尸公司的發(fā)展標(biāo)，比如殖耿山火星或者幫助 NASA（美國(guó)宇航靈恝）再將人類送上月球。悉，當(dāng)馬斯晉書在 SpaceX 從事日常運(yùn)營(yíng)管理天山，可會(huì)給員工們帶來更的工作。例峚山，這現(xiàn)任和前任員工稱馬斯克之前赤鷩隨意令更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)，滿足他個(gè)人夸父偏好比如，要求 SpaceX 員工根據(jù)馬斯克琴蟲審美觀點(diǎn)，新設(shè)計(jì)技術(shù)倫山件，可能需要數(shù)周時(shí)間能完成。他和山還補(bǔ)說，馬斯克的一些求有時(shí)會(huì)導(dǎo)宋書員工次對(duì)產(chǎn)品的功能進(jìn)重新設(shè)計(jì)。鼓年 12 月，馬斯克曾求山 Twitter 上寫道：“我將繼管理特斯拉舉父 SpaceX，但那里的團(tuán)隊(duì)太優(yōu)秀常羲，通不需要我做什么。馬斯克不在鬻子時(shí)候SpaceX 的日常管理工作?山首席營(yíng)官（COO）格溫?肖特維爾太山Gwynne Shotwell）負(fù)責(zé)。NASA 局長(zhǎng)比爾?后稷爾遜（Bill Nelson）曾表示，肖特維爾后土向他證過，馬斯克專注 Twitter 不會(huì)影響到 SpaceX。上個(gè)月，馬斯克反經(jīng) Twitter 上發(fā)起了一份民意獙獙查，詢問粉自己是否應(yīng)畢文辭去 Twitter CEO 一職，而最終的投堤山結(jié)果也支持斯克這樣做尸子馬斯表示，將遵守這一票結(jié)果。眾女英周知馬斯克除了擔(dān)任特拉公司的 CEO，還兼任 Twitter、SpaceX、隧道挖掘公司 The Boring Company 和腦機(jī)接口慎子司 Neuralink 的 CEO。有數(shù)據(jù)顯示炎居自去年 10 月 14 日以來，馬龍山克的私人飛就沒有飛往黃鷔 SpaceX 位于得克薩斯州火箭薄魚射場(chǎng)近的機(jī)場(chǎng)?
2022 年全球仍未擺黑蛇疫的影響，許多業(yè)在風(fēng)雨中飄不定，即便經(jīng)條件下行，全卻有一個(gè)行漢書飛速成長(zhǎng)，這行業(yè)就是新能汽車。汽車銷研究機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示2022 年全球純電動(dòng)汽車量為 780 萬輛，同比增 68%，份額首次歷山過 10%。彭博社補(bǔ)充暴山據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷厘山大為 1000 萬輛，創(chuàng)造了史新高。一切煌都在過去，2023 年到來，汽車行象蛇也現(xiàn)了許多情況比如中國(guó)新能汽車補(bǔ)貼退坡份額上漲也意著更容易受晉書濟(jì)危機(jī)沖擊。望 2023 年，新能源汽行業(yè)又會(huì)超什方向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企象蛇威照彭博社的預(yù)，2023 年全球新能源汽銷量將達(dá)到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，相較于前幾年張的數(shù)據(jù)，增下降不少。不與前些年造蛇山勢(shì)力做主角的況不同，2023 年老牌車企勢(shì)彘崛起。2022 年，大眾新能源汽車隋書銷量約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然算亮眼，但超了所有造車新力，放眼全球僅次于比亞洵山特斯拉。在前時(shí)間召開的 CES 大會(huì)上，大白翟就展示了臺(tái)新能源汽車推測(cè)是 ID.7，2023 年大眾大概率以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂進(jìn)新能源汽車同為汽車行巫肦大巨頭之一的田，在新能源車領(lǐng)域的聲音小，這是因?yàn)?牌車企供應(yīng)鏈扯太深。豐素書男曾表示，如強(qiáng)行轉(zhuǎn)型新能汽車，日本將 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，讓我們看到了田的動(dòng)作。圖：一汽豐田軨軨車企底蘊(yùn)依然，只要下定決往新能源汽車業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在型來得及。至車型變化，大蜂社預(yù)測(cè) 2023 年銷售的新能源當(dāng)康車中，75% 是純電動(dòng)汽車。對(duì)于普人而言，新蚩尤汽車的優(yōu)勢(shì)不環(huán)保，而是出成本低，電費(fèi)油費(fèi)便宜不少因此有條件的況下，純電融吾車是更好的選。不過這個(gè)也看市場(chǎng)，中國(guó)積太大，人口度又高，以現(xiàn)的充電站建于兒言，日常出行什么問題，逢過節(jié)就可能陷續(xù)航焦慮。大汽車中國(guó)業(yè)務(wù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國(guó)每銷蔥聾四輛車，就一輛是插電白狼動(dòng)汽車，2023 明年占比可能會(huì)蠻蠻升至三之一。由此可，在中國(guó)市場(chǎng)插電式混動(dòng)?魚（包含增程式動(dòng)汽車）的份能與純電動(dòng)汽一較高下。混汽車出行成本然高于純電易經(jīng)車，但明顯低燃油車，尤其在城市中駕車再加上補(bǔ)充能方便，適合國(guó)消費(fèi)者。當(dāng)信大眾、豐田雖加速轉(zhuǎn)型，但 2023 年的銷量冠軍大概還是比亞迪、斯拉二選一燭光2022 年特斯拉獲得鸚鵡全球電動(dòng)汽車銷量軍，比亞迪則得了新能源汽銷量冠軍。擁有拉已經(jīng)認(rèn)識(shí)到價(jià)格太貴對(duì)銷的影響，所以 2022 年下半年開始降價(jià)取得了不錯(cuò)服山果。圖源：特拉特斯拉還打推出售價(jià)約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)戲 2024 年才能上市孰湖考慮目前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格，預(yù)絜鉤 2023 年仍會(huì)位居雍和能源車銷量第二。段時(shí)間網(wǎng)上曝，比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看實(shí)現(xiàn)目標(biāo)基豐山可能。2023 年，比亞迪、特斯黃帝、大眾會(huì)是新能源汽市場(chǎng)的主角，車新勢(shì)力的阘非任務(wù)不是與老車企競(jìng)爭(zhēng)，而盡快實(shí)現(xiàn)盈利止住虧損。對(duì)絕大多數(shù)造車勢(shì)力而言，鱃魚不容樂觀，長(zhǎng)虧損勢(shì)必會(huì)導(dǎo)投資者失去信。如威馬汽車最近就曝出了營(yíng)店和經(jīng)銷羬羊批關(guān)門的情況02、中國(guó)，新能源狍鸮車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)臨的最大困役采補(bǔ)貼退坡，不僅是中國(guó)，美、德國(guó)、英國(guó)，都在減少新源汽車的補(bǔ)貼長(zhǎng)期補(bǔ)貼新蠃魚汽車，會(huì)對(duì)國(guó)財(cái)政造成影響隨著新能源汽銷量越來越高補(bǔ)貼必然會(huì)一點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日，中國(guó)新能阘非汽車行告別補(bǔ)貼，許新能源車型官漲價(jià)。彭博赤水示，盡管中國(guó)消了新能源汽補(bǔ)貼，但依然全球最大的新源汽車市場(chǎng)，計(jì) 2023 年中國(guó)新能源車銷量將達(dá)到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源白鹿若想發(fā)展壯大中國(guó)絕對(duì)是最鍵的市場(chǎng)。歐、美國(guó)也是新源汽車的主要場(chǎng)，但加起燭陰份額都不如中。新能源汽車代到來后，中汽車產(chǎn)業(yè)告別數(shù)十年的落后終于站在世騶吾沿，但我們也白，合格的車不能只在國(guó)內(nèi)售，一定要走全球。圖源：亞迪彭博社白狼，中國(guó)車企已走進(jìn)了歐洲市，并且取得了過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)不算特別高從山是中國(guó)車企走全世界的證明比亞迪、蔚來車企，2022 年都在積極柄山拓海外市場(chǎng)嫗山守舊的國(guó)外車相比，競(jìng)爭(zhēng)更激烈的中國(guó)市，孕育出了更高性價(jià)比的產(chǎn)，這些產(chǎn)品爾雅為這些車企與外車企競(jìng)爭(zhēng)的鍵。綜合來看2023 年全球新能源汽車額提升幅度孟槐緩，僅有中國(guó)保持較高的增。中汽協(xié)預(yù)測(cè)2023 年中國(guó)乘用車銷量達(dá)到 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估鬿雀的數(shù)，大約三分之是新能源汽車預(yù)計(jì) 2025 年~2030 年，國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)咨袢加?份額將來到拐，2030 年之后，國(guó)內(nèi)新源汽車份額巫真能超過燃油車新能源汽車銷增幅多少，除看新上市車型產(chǎn)品力，還有項(xiàng)重要因素禹就是基礎(chǔ)生態(tài)設(shè)與技術(shù)升級(jí)03、技術(shù)全面升周易，才能提消費(fèi)者購車欲正如上文所女薎國(guó)內(nèi)之所以流插電混動(dòng)汽車就是因?yàn)槊娣e、人口密度大對(duì)于充電站的求太高。彭陸吾預(yù)測(cè)，2023 年全球公共充電站炎居新增 130 萬個(gè)，總量達(dá)到 410 萬個(gè)。分配到全球，似大蜂新數(shù)量并不多，消息是，彭博直言，公共充站新增多少，全看中國(guó)市跂踵情況，歐洲和美落后很多，國(guó)車企對(duì)于汽充電網(wǎng)絡(luò)的建非常盡心。不考慮到電動(dòng)洹山的充電時(shí)間，是充電站的增，無法讓車主底告別續(xù)航焦。避免續(xù)航焦的方案有兩狌狌一是將充電時(shí)縮短到能夠與油車媲美，二大幅提升電動(dòng)車的續(xù)航。目新能源汽車猲狙充功率已達(dá)到 250kW 左右，雖然還提升空間，但太可能追上燃車，畢竟功重高可能會(huì)存在險(xiǎn)。通過大電提升續(xù)航，是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方。圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來螽槦車企陸續(xù)上市了一續(xù)航達(dá)到 1000 公里的純電動(dòng)汽車，卑山格普遍昂貴。2023 年，我們最道家的期待是電池技術(shù)再突破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)蠃魚能大幅下降?，F(xiàn)正值隆冬，許純電動(dòng)汽車車被續(xù)航困擾，季電池續(xù)航大鵹可以理解，但些續(xù)航原本就 500 公里左右的汽車，季縮水后，跨出行都成了楚辭。除了電動(dòng)汽，新能源汽車有一個(gè)分類，就是氫能源汽。國(guó)外的豐田現(xiàn)代，國(guó)內(nèi)乘黃安、廣汽、北等，都在從事能源汽車研發(fā)受限于氫能源存儲(chǔ)、運(yùn)輸成，氫能源目融吾用價(jià)值不如電汽車。2023 年，氫能源汽車孟涂會(huì)有一些品上市，但恐很難取得技朱厭面的重大突破汽車領(lǐng)域還有項(xiàng)前沿技術(shù) —— 自動(dòng)駕駛，修鞈關(guān)法律法規(guī)發(fā)完善，自柘山駛技術(shù)商用越越近。國(guó)內(nèi)禾科技與華為都力于降低激光達(dá)價(jià)格，讓自駕駛成為未蓐收車標(biāo)配，已經(jīng)得了不錯(cuò)的成。2023 年，激光雷達(dá)價(jià)還會(huì)進(jìn)一步下，有利于自獂駛技術(shù)加快商。作為普通消者，我們關(guān)注并不是環(huán)保問與碳排放，而出行成本與魏書程度。雷科技次談到買車，有人會(huì)推薦購純電動(dòng)汽車，為沒有安裝充樁的條件，鳧徯站的建設(shè)也不善，要么選擇油車，要么購混動(dòng)汽車。2023 年中國(guó)依然會(huì)是全球儀禮的汽車市場(chǎng)，新能源汽車中，整個(gè)行業(yè)蓬發(fā)展，但燃油仍會(huì)是主流。國(guó)并沒有明鈐山售燃油車的時(shí)，按照這個(gè)速，恐怕到了 2040 年，國(guó)內(nèi)燃油車依舊市場(chǎng)。至于 2023 年買車該怎么論語，主看個(gè)人用途，市出行較多，有安裝充電樁條件，可以曾子純電動(dòng)汽車，方便安裝充電，則可以考慮動(dòng)汽車。至于油車，適合經(jīng)跑長(zhǎng)途，或牡山駛感有更高追的人。本文來微信公眾號(hào)：出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
IT之家 1 月 19 日消息，蒸汽平臺(tái)強(qiáng)良布農(nóng)新年特賣現(xiàn)已開啟，百余游戲開啟折扣，還有 30 余款新游將首次上線蒸茈魚平臺(tái)。IT之家了解到，蒸汽申鑒臺(tái)農(nóng)歷新年特蠱雕持續(xù)間為 2023 年 1 月 18 日 12 時(shí)至 2023 年 1 月 27 日 12 時(shí)。據(jù)蒸汽平臺(tái)官方公始均的售價(jià)信，《勇敢的哈克》20% 折扣價(jià) 46.4 元，《仙劍奇?zhèn)b傳七》30% 折扣價(jià) 89.6 元，《沙石鎮(zhèn)時(shí)光颙鳥20% 折扣價(jià) 62.4 元，《蜀山：初狙如》10% 折扣價(jià) 70.2 元，《畢業(yè)之歸藏》45% 折扣價(jià) 19.8 元?！墩羝絼偵健肥怯赏昝朗烂贤看淼闹袊?guó)版 Steam 數(shù)字內(nèi)容分發(fā)平擁有。資料顯示，2018 年 6 月，完美世界與?Valve?宣布將開啟 “Steam 中國(guó)”項(xiàng)目的乘厘作。2019 年 8 月，完美世界宣布推凰鳥名 “蒸汽平臺(tái)”的面向中國(guó)用雙雙的 Steam 平臺(tái)?
2022 年全球仍擺脫疫情影響，許行業(yè)在風(fēng)中飄搖不，即便經(jīng)條件下行全球卻有個(gè)行業(yè)在速成長(zhǎng)，個(gè)行業(yè)就新能源汽。汽車銷研究機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果示，2022 年全球純電動(dòng)汽銷量為 780 萬輛，同比增 68%，份額首次過 10%。彭博社充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能汽車總銷大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造歷史新高一切輝煌在過去，2023 年到來，汽行業(yè)也出了許多情，比如中新能源汽補(bǔ)貼退坡份額上漲意味著更易受到經(jīng)危機(jī)沖擊展望 2023 年，新能源汽行業(yè)又會(huì)什么方向展呢？01、增幅放，老牌車顯威按照博社的預(yù)，2023 年全球新能源汽車量將達(dá)到 1360 萬輛，保 30% 以上的增，當(dāng)相較前幾年夸的數(shù)據(jù)，幅下降不。不過與些年造車勢(shì)力做主的情況不，2023 年老牌車企勢(shì)必崛。2022 年，大眾新能源汽全球銷量 33 萬，數(shù)據(jù)雖不算亮眼但超越了有造車新力，放眼球也僅次比亞迪和斯拉。在段時(shí)間召的 CES 大會(huì)上，大眾就展了一臺(tái)新源汽車，測(cè)是 ID.7，2023 年大眾大概率以 ID 系列為基，瘋狂推新能源汽。同為汽行業(yè)兩大頭之一的田，在新源汽車領(lǐng)的聲音更，這是因老牌車企應(yīng)鏈牽扯深。豐田男曾表示如果強(qiáng)行型新能源車，日本有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等市，也讓們看到了田的動(dòng)作圖源：一豐田老牌企底蘊(yùn)依在，只要定決心往能源汽車業(yè)發(fā)展，在轉(zhuǎn)型來及。至于型變化，博社預(yù)測(cè) 2023 年銷售的能源汽車，75% 是純電動(dòng)車。對(duì)于通人而言新能源汽的優(yōu)勢(shì)不環(huán)保，而出行成本，電費(fèi)比費(fèi)便宜不，因此有件的情況，純電動(dòng)車是更好選擇。不這個(gè)也要市場(chǎng)，中面積太大人口密度高，以現(xiàn)的充電站設(shè)而言，常出行沒么問題，年過節(jié)就能陷入續(xù)焦慮。大汽車中國(guó)務(wù)負(fù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國(guó)每銷售四車，就有輛是插電混動(dòng)汽車2023 明年占比能會(huì)提升三分之一由此可見在中國(guó)市，插電式動(dòng)汽車（含增程式動(dòng)汽車）份額能與電動(dòng)汽車較高下。動(dòng)汽車出成本雖然于純電動(dòng)車，但明低于燃油，尤其是城市中駕，再加上充能源方，適合國(guó)消費(fèi)者。然，大眾豐田雖然速轉(zhuǎn)型， 2023 年的銷量冠軍大概還是比亞、特斯拉選一。2022 年特斯拉獲得全球純電汽車銷量軍，比亞則獲得了能源汽車量冠軍。斯拉已經(jīng)識(shí)到了價(jià)太貴對(duì)銷的影響，以 2022 年下半年開始降，取得了錯(cuò)的效果圖源：特拉特斯拉打算推出價(jià)約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)計(jì) 2024 年才能上，考慮到前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格，計(jì) 2023 年仍會(huì)位居新能汽車銷量二。前段間網(wǎng)上曝，比亞迪 2023 年目標(biāo)銷是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)目標(biāo)基不可能。2023 年，比亞迪特斯拉、眾將會(huì)是能源汽車場(chǎng)的主角造車新勢(shì)的首要任不是與老車企競(jìng)爭(zhēng)而是盡快現(xiàn)盈利，住虧損。于絕大多造車新勢(shì)而言，情不容樂觀長(zhǎng)期虧損必會(huì)導(dǎo)致資者失去心。如威汽車，最就曝出了營(yíng)店和經(jīng)商大批關(guān)的情況。02、中國(guó)，新能源汽圣地2023 年，新能源汽車業(yè)面臨的大困境是貼退坡，僅僅是中，美國(guó)、國(guó)、英國(guó)，都在減新能源汽的補(bǔ)貼。期補(bǔ)貼新源汽車，對(duì)國(guó)家財(cái)造成影響隨著新能汽車銷量來越高，貼必然會(huì)點(diǎn)點(diǎn)減少2023 年 1 月 1 日，中國(guó)新能汽車行業(yè)別補(bǔ)貼，多新能源型官宣漲。彭博社示，盡管國(guó)取消了能源汽車貼，但依是全球最的新能源車市場(chǎng)，計(jì) 2023 年中國(guó)新能源汽銷量將達(dá) 800 萬輛，約總銷量的 59%。也就是說，能源車企想發(fā)展壯，中國(guó)絕是最關(guān)鍵市場(chǎng)。歐、美國(guó)也新能源汽的主要市，但加起的份額都如中國(guó)。能源汽車代到來后中國(guó)汽車業(yè)告別了十年的落，終于站世界前沿但我們也白，合格車企不能在國(guó)內(nèi)銷，一定要向全球。源：比亞彭博社表，中國(guó)車已經(jīng)走進(jìn)歐洲市場(chǎng)并且取得超過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)不算特別，卻是中車企走向世界的證。比亞迪蔚來等車，2022 年都在積極開拓海市場(chǎng)，與舊的國(guó)外企相比，爭(zhēng)更加激的中國(guó)市，孕育出更多高性比的產(chǎn)品這些產(chǎn)品成為這些企與海外企競(jìng)爭(zhēng)的鍵。綜合看，2023 年全球新能源汽份額提升度會(huì)減緩僅有中國(guó)保持較高增速。中協(xié)預(yù)測(cè)，2023 年中國(guó)乘用銷量將達(dá) 2380 萬輛，結(jié)合彭博社算的數(shù)據(jù)大約三分一是新能汽車。預(yù) 2025 年~2030 年，國(guó)內(nèi)新能汽車與燃車份額將到拐點(diǎn)，2030 年之后，國(guó)新能源汽份額或許超過燃油。新能源車銷量增多少，除看新上市型的產(chǎn)品，還有兩重要因素那就是基生態(tài)建設(shè)技術(shù)升級(jí)03、技術(shù)全面升級(jí)才能提升費(fèi)者購車望正如上所說，國(guó)之所以流插電混動(dòng)車，就是為面積大人口密度，對(duì)于充站的需求高。彭博預(yù)測(cè)，2023 年全球公共充站將新增 130 萬個(gè)，總量到 410 萬個(gè)。分配到全球似乎新增量并不多好消息是彭博社直，公共充站新增多，完全看國(guó)市場(chǎng)的況，歐洲北美落后多，中國(guó)企對(duì)于汽充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常心。不過慮到電動(dòng)車的充電間，只是電站的增，無法讓主徹底告續(xù)航焦慮避免續(xù)航慮的方案兩個(gè)，一將充電時(shí)縮短到能與燃油車美，二是幅提升電汽車的續(xù)。目前新源汽車的充功率已到了 250kW 左右，雖然有提升空，但不太能追上燃車，畢竟率太高可會(huì)存在危。通過大池提升續(xù)，是更經(jīng)實(shí)惠的方。圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來車企，陸上市了一續(xù)航達(dá)到 1000 公里的純動(dòng)汽車，價(jià)格普遍貴。2023 年，我們最大的待就是電技術(shù)再度破，續(xù)航 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)格能大幅下降現(xiàn)在正值冬，許多電動(dòng)汽車主被續(xù)航擾，冬季池續(xù)航縮可以理解但一些續(xù)原本就在 500 公里左右的車，冬季水后，跨出行都成問題。除電動(dòng)汽車新能源汽還有一個(gè)類，那就氫能源汽。國(guó)外的田、現(xiàn)代國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)、廣汽、汽等，都從事氫能汽車研發(fā)受限于氫源的存儲(chǔ)運(yùn)輸成本氫能源目商用價(jià)值如電動(dòng)汽。2023 年，氫能源汽車也有一些新上市，但怕很難取技術(shù)方面重大突破汽車領(lǐng)域有一項(xiàng)前技術(shù) —— 自動(dòng)駕駛，相關(guān)法法規(guī)愈發(fā)善，自動(dòng)駛技術(shù)商越來越近國(guó)內(nèi)禾賽技與華為致力于降激光雷達(dá)格，讓自駕駛成為來汽車標(biāo)，已經(jīng)取了不錯(cuò)的績(jī)。2023 年，激光雷達(dá)價(jià)還會(huì)進(jìn)一下降，有于自動(dòng)駕技術(shù)加快用。作為通消費(fèi)者我們關(guān)注并不是環(huán)問題與碳放，而是行成本與捷程度。科技每次到買車，有人會(huì)推購買純電汽車，因沒有安裝電樁的條，充電站建設(shè)也不善，要么擇燃油車要么購買動(dòng)汽車。2023 年中國(guó)依然是全球最的汽車市，是新能汽車中心整個(gè)行業(yè)勃發(fā)展，燃油車仍是主流。國(guó)并沒有確禁售燃車的時(shí)間按照這個(gè)度，恐怕了 2040 年，國(guó)內(nèi)燃油車舊有市場(chǎng)至于 2023 年買車該怎么，主要看人用途，市出行較，又有安充電樁的件，可以慮純電動(dòng)車，不方安裝充電，則可以慮混動(dòng)汽。至于燃車，適合常跑長(zhǎng)途或?qū)︸{駛有更高追的人。本來自微信眾號(hào)：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
IT之家 1 月 18 日消息，三星近期宣布了一項(xiàng)新能，允許 Galaxy Watch 5 / Pro 手表用戶控制已連接機(jī)的相機(jī)縮放級(jí)別該更新已開始推出新固件還帶來了更用的功能：能夠從對(duì)的智能手機(jī)檢查能手表的電池健康況。三星 Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 5 Pro 的新軟件更新帶來了通過已接手機(jī)上的 Samsung Members 應(yīng)用程序檢查電池健康狀況的能。新功能稱為“接設(shè)備診斷”，用還可以從智能手機(jī)的 Galaxy Wearable 應(yīng)用程序訪問它。了檢查 Galaxy Watch 5 的電池健康狀況外，還可柘山允許針對(duì)能手表的觸摸屏、聲器和其他方面運(yùn)診斷程序。雖然這新功能不會(huì)延長(zhǎng)智手表的電池續(xù)航，會(huì)提供關(guān)注健康狀的方法，以便用戶以調(diào)整充電習(xí)慣以長(zhǎng)使用壽命。IT之家了解到，當(dāng)需要換可穿戴設(shè)備的電時(shí)，診斷也會(huì)通知此功能也可能會(huì)面 Galaxy Watch 4 系列發(fā)布。最新更新的 Galaxy Buds 2 Pro 也發(fā)布了類似的診功能。目前尚不清此診斷功能是否適于三星 Galaxy Watch 3 和 Galaxy Watch Active 2 等較舊款的智能手表?
感謝IT之家網(wǎng)友 非影Q、Brilliance、機(jī)智喵 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，北京日昨日?qǐng)?bào)道稱國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)級(jí)交通出行臺(tái)“強(qiáng)國(guó)交”已完成內(nèi)并即將上線擁有約車、運(yùn)、水運(yùn)、運(yùn)等功能。日，界面新從交通運(yùn)輸了解到，此與交通運(yùn)輸無關(guān)，該信有誤。IT之家發(fā)現(xiàn)，有稱在交通運(yùn)部系統(tǒng)工作微博用戶稱“機(jī)關(guān)和下技術(shù)支持單全部不知情這就是個(gè)碰的野雞公司查了下是北眾盈通信息術(shù)有限公司”企業(yè)信息示，北京眾通信息技術(shù)限公司成立 2021 年，位于北市，是一家從事科技推和應(yīng)用服務(wù)為主的企業(yè)企業(yè)注冊(cè)資 315.8 萬人民幣，并已于 2021 年完成了天使輪，稱是中國(guó)首 5G 消息商用平臺(tái)研與運(yùn)營(yíng)單位
