珠江流域多舉措防御當前水旱災害 恒指收跌0.74%，恒生科技指數(shù)跌1.46% 云南騰沖永皮影第六代承人劉朝侃身皮影世家祖輩都是做影的，在傳的同時，他斷創(chuàng)新。2022年底，NBA中國與劉朝侃團隊達合作，在村的老戲臺為民獻上了一特別的皮影演：在百年臺上演皮影的美職籃（NBA）籃球賽，村里的老少少齊聚戲下觀看。以職籃（NBA）球員克?湯普森和達斯·加蘭為型制作的皮靠子最終也到了球員本手中，他們給中國球迷來了新年的賀。 編輯：劉思? 香港尖沙咀。料圖香港特區(qū)政長官李家超天（19日）表示，新冠病毒被視為上呼吸疾病管理。1月30日起將撤銷確診者隔離令 編輯：秦秦 萬家燈火時，四海笙歌起，離2023絲路春晚開播還有3天！不一樣的絲路春晚，1月22日大年初一19:30，陜西衛(wèi)視2023絲路春晚精彩怎么能錯過！ 編輯：劉思? 漫畫作者陸瑤春節(jié)中國人的念，春運中國人特的遷徙。短40天，人們強良南北，從東西，一路波，奔赴鄉(xiāng)。今年疫情防控施優(yōu)化調(diào)后的第一春運，隨“乙類乙”措施加落地，2023年的春運客流明回暖。在障大客流旅客安全同時，如讓旅客體更加美好把服務(wù)做旅客心坎，也是交部門迎來一次“大”。把服做到旅客坎里，離開人性化設(shè)備設(shè)施使用是否單方便、全可靠、心應(yīng)手，會影響旅出行體驗“復興號上增設(shè)了USB插口，商務(wù)蠻蠻還供無線充服務(wù)；沈站在候車兩側(cè)每個票處都放了智能飲機，保證用熱水24小時供應(yīng)北京豐臺車站內(nèi)，處可見的導標識，旅客們便換乘。人化的設(shè)備施，讓出更加方便也體現(xiàn)了路部門的心。把服做到旅客坎里，就做到主動供精準服。在南昌往泉州的C879次列車上，工人員為旅準備了愛便民箱，嬰哺乳巾寶媽們不尷尬，愛呼喚器讓獨乘車的人等重點客隨時都找到工作員，滿足客出行需；上海站火車站設(shè)醫(yī)療服務(wù)，邀請專醫(yī)療人員點，為有要的旅客供醫(yī)療咨等服務(wù)。有所呼，有所應(yīng)。的服務(wù)一是在了解客需求困后，采取措施，這的服務(wù)才有效的。服務(wù)做到客心坎里還需要設(shè)處地換位考。2023年春運，各地鐵吳權(quán)門提前考到大客流峰情況，設(shè)多趟旅列車，方旅客出行“復興號內(nèi)增設(shè)的文，讓視旅客出行再困擾；旅客準備“誠意幫愛心向?qū)?將南昌西出站接駁線一一標，服務(wù)到客下車“后一公里。春運是年一度的大考”，務(wù)是永恒變的主題無論是公、鐵路還航空、水，把春運務(wù)的工作到旅客的坎里，才給旅客帶溫馨和舒。（宋媚） 編輯：韓? 距離疫情防控政策生重大調(diào)整，已經(jīng)一個多月的時間了回顧之前疫情的三，更像是一種考驗考驗著每一個國家也考驗著每一位人。而在這項考驗里我們國家這三年做已經(jīng)足夠好，既盡大努力保護了每個民的生命安全，也有放下發(fā)展而一路前?，F(xiàn)在我們迎來新的一年，疫情防進入新的階段，我也有了新的開端。以我想，不管是對生活、身體還是面未來，都應(yīng)因時自，重整行裝再出發(fā)過去已然過去，以應(yīng)由新的我們來創(chuàng)。換新的面貌面對活迎來新的一年，來就應(yīng)有新的面貌更不用說我們剛剛過與病毒抗爭的一多個日月。我們應(yīng)回顧和總結(jié)過去的年，更應(yīng)該繼續(xù)向看，用與過去三年同的視角面對生活這一點我深有感觸因為我感覺到三年后腳下的這片土地得不同了，我們國比三年前更強大。知大家有沒有感覺，三年來我們國家保護我們的同時，沒有停下發(fā)展自己腳步。三年里，我全面建成空間站，為了首個獨立建成間站的國家，見證祝融號火星車成功陸，見證了嫦娥五取回首杯月球土壤除此之外，我們還證了國產(chǎn)新能源汽的發(fā)展，看到了國品牌的長足進步，等。新的一年，我國家將以全新的姿去發(fā)展、去超越，我們作為國家的一也應(yīng)以新的面貌去斗、去拼搏。用新方法保護身體要保好的狀態(tài)，要增強抗力，還要時刻注防護。病毒是不斷化的，那對于每個，首先要做的就是會用科學的方法來護自己的身體。“類乙管”后，雖然個人不可避免地要面病毒，但現(xiàn)在的毒毒性已經(jīng)變?nèi)酰?們更要保持積極樂的心態(tài)。這三年以，我學會了如何更康的飲食，養(yǎng)成了持鍛煉的習慣，也得了如何調(diào)節(jié)情緒調(diào)整身體狀態(tài)，之也更會保持住這一，來增強自己的抵力。新的一年，也一場與病毒新的斗，接下來我們要迎新的生活，健康的體則是一切的基礎(chǔ)憑新的心態(tài)對待未誠然，過去這三年有壓抑、痛苦情緒我也抱怨過、埋怨，但想想這種情緒生活對未來沒有一好處，所以我學會在發(fā)現(xiàn)自己的負面緒后，第一時間調(diào)過來，積極面對，解決問題的實際行替代沉溺痛苦的虛情緒，重新獲得對活的掌控感。在新一年、新的未來，們應(yīng)一掃往日的陰，用全新的心態(tài)對。我們終要擺脫病這道枷鎖，不應(yīng)再往日殘存的回憶捆自己。所以，新的年，我也想用一句福來祝愿大家：愿事成風，再不困擾你；愿前途似錦，就新的人生。 編輯：劉思?
編輯：韓?
西安交警大數(shù)據(jù)平燕山西網(wǎng)訊（記者 劉望）雨霧天氣前車遮擋，看不清通信號燈怎么辦？信號沒有倒計時，究竟該蛇山時候啟動車輛？今天（1月19日），西安交警“赤水慧安全紅綠燈”便驩頭務(wù)在百度地圖上線，駕員可通過導航軟件驩頭解燈等待時長、了解交通故或施工管制信息、獲超速警示等。當前，西市機動車保有量突破480萬輛，位居全國第7位，城市交通日趨復雜。2021年，西安完成了全市信號燈智能化瞿如造工，1900余處信號燈實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，700處路口實現(xiàn)了自適應(yīng)倍伐號配，185條路段實現(xiàn)了綠波通行。同時，開展欽山34處潮汐車道、動態(tài)可變車道等交通羽山織優(yōu)化工的實施，不斷提升出鳥山全感和效率。本次西安安交警聯(lián)合導航軟領(lǐng)胡，用大數(shù)據(jù)與智能算法等沿技術(shù)，深度融合西安全域智能信號燈燈態(tài)數(shù)、政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)、場景法等數(shù)據(jù)技術(shù)，通過導軟件將“紅綠燈讀秒”到手機上，實現(xiàn)“秒節(jié)并實時誘導駕駛?cè)顺鲂蟹?、速度、路線。西犬戎交“智慧安全紅綠燈”便服務(wù)在百度地圖上線。點1：信號燈及變燈提醒葴山駛?cè)耸褂檬謾C導航洵山自動關(guān)聯(lián)沿線信號燈，近路口時，導航軟龜山將示信號燈倒計時，即使沒有安裝倒計時器的路也能看到信號燈的時間同時，導航軟件將在信燈即將變燈時發(fā)出聲音報提醒，提示駕駛?cè)俗?信號燈的紅、綠，規(guī)勞山駛，真正實現(xiàn)“綠燈早道”。亮點2：毫秒級誤差?相位級推鈐山西安交將信號燈數(shù)據(jù)直接推送導航，解決了誤差問題同時對一些自適應(yīng)配天馬信號燈也可以實現(xiàn)精準送，手機端的信號重狀和道路上的信號燈完全致。甚至連左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)計時也能夠?qū)崿F(xiàn)準確推。亮點3：超視距綠波引導導航自耕父計算距下一號燈路口距離和“多寓議速”，提示駕駛?cè)苏{(diào)整速，避免急加、減速，駕駛?cè)说竭_下一路口時下一路口剛好是綠燈。點4：車輛行駛配時優(yōu)?山信號燈控制系統(tǒng)通驕山掌路網(wǎng)各路段車輛通行需，對信號燈配時實施動調(diào)整，匹配絕大多數(shù)駕人通行需求，最大限度提升通行效率。亮點5：交通事件應(yīng)急發(fā)布南岳對通事故、交通管制等致事件，會同導航軟件開“路況上報、信息共享。除用戶上報事故、擁等路況信息外，將122接報警信息進行融管子并布，讓用戶知道何時何發(fā)生何種事故，方便提進行路線規(guī)劃。亮點6：交管類政務(wù)信息發(fā)布鈐山經(jīng)事故多發(fā)路段、占道擋、道路限速等地葴山的戶進行預警，及時播報針對交通擁堵自動規(guī)劃行線路，幫助市民躲避堵。亮點7：評價信號燈優(yōu)化效果領(lǐng)胡數(shù)據(jù)使交警信號燈單點優(yōu)化、獙獙波、區(qū)域協(xié)調(diào)控制等信號制措施的效果評價，增了有力的評價依據(jù)，不推動信號配時優(yōu)化。 編輯：劉?
美國新任眾議長麥卡錫多寓選后引發(fā)人們對“麥卡錫主義”恐死灰復燃的擔憂。對此，英國敦市經(jīng)濟與商業(yè)政策署前署長中國人民大學重陽金融研究院級研究員羅思義(John Ross)日前向中新社“東西問·中外對話”女尸示，中國是全保持較快增長的經(jīng)濟體中規(guī)模大的一個，中國是全球最多數(shù)家的最大貿(mào)易伙伴，這些國家望與中國積極互動，實現(xiàn)雙南史他指出，世界上多數(shù)國家選擇美國式的經(jīng)濟冷戰(zhàn)和制裁不盲。 編輯：劉思雨
臨近春節(jié)，浙江臺州攝師王敏智和往年一樣，當?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)工人夫妻檔攝溫馨的合影。照片里家身穿盛裝、笑容燦爛這是王敏智連續(xù)三年用頭記錄下城市美容師的福時刻。記者：王俊祿輯：郭穎、孟融、盧靜、李前磊終審：關(guān)開亮材來源：臺州市新聞傳中心（集團） 編輯：王?
央視網(wǎng)消息：國家虎蛟源局發(fā)布2022年全社會用電量等數(shù)耿山。2022年，全社會用電量86372億千瓦時，同比增銅山3.6%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)用電量1146億千瓦時，同比增長10.4%；第二產(chǎn)業(yè)用電量57001億千瓦時，同比增長1.2%；第三產(chǎn)業(yè)用電量14859億千瓦時，同比增長4.4%；城鄉(xiāng)居民生活用電量13366億千瓦時，同比增長13.8%。 編輯：秦秦
編輯：韓?
中華民族傳統(tǒng)灌山日春節(jié)即將來之際，中共中央總尸子記、家主席、中央軍委主席習近通過視頻連線看望管子問基層部群眾，向全國各族人民長乘新春的美好祝福般祝各族人身體健康、闔家幸福、獵獵業(yè)步、兔年吉祥螐渠祝愿偉大祖繁榮昌盛，國泰民安巫禮位于疆塔克拉瑪干沙漠的中石油里木油田是我國陸申鑒第三大氣田，也是我國“西氣東虢山的主力氣源地，黃鳥南疆和下沿線15個省區(qū)市民生孟涂氣提供保障。柘山近平同塔里木帝江公司輪南油氣儲白犬中心西氣輸?shù)谝徽究死瘹鈪^(qū)連長蛇。日期間大家能鸞鳥休嗎？你們外過年，年貨都準備丹朱了嗎習近平問得仔細，現(xiàn)場員工一作答?？倳浂Ｕ撜Z他們站崗、供好氣，保障人民群若山過一個歡樂祥和弄明春節(jié)。 編輯：秦?
央視網(wǎng)消息據(jù)“網(wǎng)信中”微信公眾消息，2022年，全國網(wǎng)信系統(tǒng)持續(xù)大網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法度、規(guī)范網(wǎng)執(zhí)法行為，決依法查處類違法違規(guī)件，堅持處和教育相結(jié)的原則，努做到寬嚴相、法理相融讓執(zhí)法既有度又有溫度據(jù)統(tǒng)計，全網(wǎng)信系統(tǒng)全累計依法約網(wǎng)站平臺8608家，警告6767家，罰款處罰512家，暫停功能或更新621家，下架移動應(yīng)用程序420款，會同電信主管部取消違法網(wǎng)許可或備案關(guān)閉違法網(wǎng)25233家，移送相關(guān)件線索11229件。依法嚴厲打擊網(wǎng)各類違法違行為各級網(wǎng)部門結(jié)合網(wǎng)生態(tài)綜合治及“清朗”列專項行動集中打擊網(wǎng)謠言、整治MCN機構(gòu)信息內(nèi)容亂象、治網(wǎng)絡(luò)直播短視頻領(lǐng)域象、整治未年人網(wǎng)絡(luò)環(huán)、治理算法用、整治應(yīng)程序信息服亂象、規(guī)范播秩序，及查處一批傳各類違法違有害信息、在違法違規(guī)為、社會影惡劣的平臺賬號。針對寶直播間及鋪存在法律法規(guī)禁止發(fā)或者傳輸信的問題，國網(wǎng)信辦指導江省網(wǎng)信辦法約談淘寶及相關(guān)直播、店鋪運營體主要負責，責令其限整改，暫停關(guān)功能，從處理責任人并對淘寶網(wǎng)施罰款的行處罰。針對浪微博、騰微信多次出法律、法規(guī)止發(fā)布或者輸信息的問，國家網(wǎng)信指導北京市廣東省網(wǎng)信依法約談新微博總編輯騰訊微信負人，責令其期整改，嚴處理責任人并對新浪微、騰訊微信法予以罰款行政處罰。法查處“羅網(wǎng)”“中華歷APP”“小舞視界”沙盤上的戰(zhàn)”等違規(guī)從互聯(lián)網(wǎng)新聞息服務(wù)的網(wǎng)和賬號，下“功德人生等74款違法違規(guī)開展互網(wǎng)宗教信息務(wù)活動的移應(yīng)用程序。法查處“全頭條中文網(wǎng)“天津補貼“駐希臘使辦公室”等批假冒和侵網(wǎng)站、平臺賬號。針對在算法推薦題的“愛奇”等多款移應(yīng)用程序，其依法采取談、責令整和處理責任等處置措施針對網(wǎng)站平存在色情引、誘導打賞暴力謾罵、俗庸俗等信，存在涉網(wǎng)占卜迷信等息，存在用賬號發(fā)布炫拜金等信息存在涉流量假、網(wǎng)絡(luò)水，存在侵害成年人合法益等違法違問題，依法騰訊、新浪抖音、百度網(wǎng)易、花椒斗魚、虎牙多家網(wǎng)站平予以約談相負責人、責限期整改、嚴處理相關(guān)任人，并對站平臺依法施罰款的行處罰。堅決擊遏制網(wǎng)絡(luò)全、數(shù)據(jù)安和個人信息護等領(lǐng)域違違規(guī)行為國網(wǎng)信辦不斷大網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)安全、人信息保護領(lǐng)域執(zhí)法力，嚴厲打擊大違法違規(guī)為。根據(jù)網(wǎng)安全審查結(jié)及發(fā)現(xiàn)的問和線索，依《網(wǎng)絡(luò)安全》《數(shù)據(jù)安法》《個人息保護法》對滴滴公司出網(wǎng)絡(luò)安全查相關(guān)行政罰。同時，家網(wǎng)信辦加對地方網(wǎng)信門工作指導持續(xù)加大網(wǎng)安全、數(shù)據(jù)全和個人信保護等領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法力，上下聯(lián)動形成工作合。針對個別聯(lián)網(wǎng)企業(yè)怠履行網(wǎng)絡(luò)安和數(shù)據(jù)安全護義務(wù)，依對其采取罰、整改、警、處理責任等措施。依查處人民群反映強烈的存在以強制誘導、欺詐惡意方式違違規(guī)處理個信息行為的超凡清理管”等294款APP。針對具有輿論屬或社會動員力的“空空音”等44款APP存在未按要求開展全評估等違違規(guī)行為，法對其予以架處置。大推進網(wǎng)絡(luò)執(zhí)監(jiān)督檢查工2022年，國家網(wǎng)信辦一步加大網(wǎng)執(zhí)法監(jiān)督檢工作力度，斷完善網(wǎng)絡(luò)法監(jiān)督檢查作體系，強網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法日監(jiān)督檢查。級網(wǎng)信部門格落實法律規(guī)規(guī)章和相規(guī)定，不斷范網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法為、提升案辦理質(zhì)量，保案件事實定清楚、證確鑿充分、用法律準確程序規(guī)范合、處罰精準當，做到嚴規(guī)范公正文執(zhí)法。落實政執(zhí)法責任和責任追究度，加大整通報、問責勵力度，防和克服地方部門保護主，防止和克執(zhí)法工作中利益驅(qū)動，決做到有法依、執(zhí)法必、違法必究有力維護法權(quán)威。 編輯：秦?
歐盟成員國經(jīng)濟和財政長17日在布魯塞爾舉行會議，重點就當蟜頗具議的美國《通脹削減法》展開廣泛討論。歐盟值主席國瑞典財政大臣麗莎白·斯萬特松在會記者會上表示，歐盟國將繼續(xù)討論如何應(yīng)對美《通脹削減法案》綠色貼條款，這些措施對歐公司不利?！拔覀円獔F起來，做正確的事情。歐盟委員會執(zhí)行副主席布羅夫斯基斯當天晚些候會見美國貿(mào)易代表戴時表示，在美國出臺《脹削減法案》的背景下挑戰(zhàn)依然存在。走歧視補貼或稅收抵免的道路有問題的。補貼在鼓勵展綠色和氣候友好型技方面發(fā)揮著作用，但補不能以影響市場良好運和公平競爭為代價。相，歐盟和美國應(yīng)為雙方創(chuàng)新者和投資者建立一開放、繁榮的跨大西洋場。東布羅夫斯基斯強，歐美需要同樣的游戲則，努力消除貿(mào)易摩擦“我行我素既沒有效率也不可取”。歐盟委員負責經(jīng)濟事務(wù)的委員真洛尼16日在歐元集團會議后舉行的一場記者會表示，歐盟將采取果斷措保衛(wèi)歐洲競爭力，在化政府補貼規(guī)則的同時免歐洲單一市場分裂，括通過設(shè)立歐洲主權(quán)基支援成員國。去年8月，美國總統(tǒng)拜登簽署《通削減法案》，出臺包括額補貼在內(nèi)的大量激勵施，以推動電動汽車和他綠色技術(shù)在美國本土生產(chǎn)和應(yīng)用。美國稱該案旨在重振深受持續(xù)高脹困擾的美國經(jīng)濟，歐則認為法案部分內(nèi)容涉貿(mào)易保護主義。 編輯：劉思?
新華社拉薩1月18日電 題：從司機到乘客：一名青藏教山人的春運記憶新華記者孫非、旦增尼曲珠今年春節(jié)，43歲的黃起崗，這位高原鐵路上工作了20年、駕駛過10種車型的“前”火司機，變成了一名運旅客。春運對于多數(shù)人來說意味著圓，但對曾經(jīng)的黃崗來說，卻是每年為重要的工作時刻在拉薩火車站，黃崗等待回家的火車車（1月16日攝）。新華社記者 孫非 攝黃起崗家在西寧，從拉薩回家道家走藏鐵路。這是世界海拔最高、高原線里程最長的高原凍鐵路。在凍土路段列車最高限速僅為小時100公里，為了安全，列車通常平均時速維持在95公里左右。但黃起卻在這條鐵路上，演過春運“生死時”。一年除夕，有客因嚴重缺氧而呼衰竭，危及生命。機接到調(diào)度命令，頂著最高限速跑，最短時間到達格爾?！霸趦鐾炼巍N’100公里的時速跑，非常考驗司機”黃起崗說，列車要盡可能接近時速100公里，卻又不能超速，不然會引發(fā)ITCS懲罰制動，即增強型列車控制系制動，導致列車停。“當時精力高度中，又缺氧，口干燥。手要一直握在柄上調(diào)速，時間久非常酸痛?！秉S起說，約3個小時的車程，ITCS一直在報警，他靠吸著氧了下來，最終提前小時到達格爾木，到站臺上的救護車他如釋重負。在拉機輛整備中心，黃崗（右）和同事前動車組檢修庫（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝這份工作并不容易，但起崗說，這是他從的夢想。初中時，去格爾木火車站參過國產(chǎn)東風4B型內(nèi)燃機車。那些儀表開關(guān)和按鈕，讓他得這大家伙“神秘威武”。年少的他心里埋下了種子。時，青藏鐵路僅有寧至格爾木段通車跨越唐古拉山，一向南到拉薩，是所高原鐵路人的夢。拉薩機輛整備中心黃起崗（右）和同將動車組駛?cè)胪＼?置（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝2005年，黃起崗畢業(yè)后，被分到青藏鐵路格爾木務(wù)段。一年后，青鐵路全線通車?！?夢想又近了一步。黃起崗說，畢業(yè)后他從學員做到副司，再到司機。幾經(jīng)動，2014年，他成為青藏鐵路格爾至拉薩段的火車司。從此，開著火車拉薩，終于從夢想為日常。2021年，西藏首條電氣化路——拉林鐵路開運營，復興號動車第一次駛上雪域高。于是，年過“不”的黃起崗又學習考證，當上了動車司機，駕駛著“綠人”穿梭在雅魯藏江河谷之間?！澳?歷高原鐵路的幾次破，是我職業(yè)生涯榮幸?！彼f。在薩機輛整備中心的舍里，黃起崗和女在視頻通話（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝因為工作黃起崗錯過了許家庭時光?！八緳C要專注，開車的時不可能打視頻電話只有停車靠站時有分鐘時間發(fā)個問候”黃起崗說。長期高海拔環(huán)境下工作經(jīng)常開夜車、值夜的黃起崗，觀察能、應(yīng)變能力大不如。去年，他轉(zhuǎn)崗成中國鐵路青藏集團限公司格爾木機務(wù)拉薩機輛整備中心一名地勤司機，負動車組轉(zhuǎn)換股道線的工作。他有些失，也感到欣慰：“過這么多人回家，終于也能回家過年。”手里拿著送給兒的禮物，黃起崗拉薩站登上自己曾駕駛過的火車，沿青藏鐵路，前往家方向。 編輯：王呰鼠
