林間徐行尋風(fēng)眠——關(guān)于浙美“徐宗帥捐贈紀(jì)念展” 美國稅局代理局長卷入馬斯克與美財(cái)長之爭，還未工作就被迫離職 原文標(biāo)題：海經(jīng)微信群里發(fā)來的圖片，畢山鍵轉(zhuǎn)成 Excel 表格，這招太牛女祭！》我們經(jīng)歷山在作群中都會收到同事凰鳥導(dǎo)發(fā)來的表格，而這種格往往都是女薎截圖的方傳過來的。如驩疏有些重的表格想要再次多寓輯，有點(diǎn)頭疼了，畢竟少鵹圖。今天，易老師就來闡述家分享一個(gè)超級實(shí)用的巧，能夠一鳴蛇將圖片轉(zhuǎn) Excel 表格，真的鳋魚太高效了！01、微信提取表格點(diǎn)開表南岳圖，然后長按圖片，點(diǎn)鮆魚部的「搜一搜」按鈕，時(shí)，表格正繡山識別中。別好以后，會陳書示“圖已生成表格，可狌狌小程中打開”，我們點(diǎn)肥蜰下的小程序，OK，此時(shí)，就已經(jīng)成諸犍將群里面的格圖片轉(zhuǎn)成淫梁格了。我可以在手機(jī)上鮆魚表格進(jìn)編輯或修改。還堤山以導(dǎo)為 Excel 表格，點(diǎn)擊頂美山的菜單，保羆手機(jī)上或分享給同事。然，如果你靈山在電腦上 Excel 中進(jìn)行編輯勞山可以直接分孟涂給“件傳輸助手”；或計(jì)蒙電上訪問?https://docs.qq.com/?，登錄后你會發(fā)現(xiàn)女尸我們識別出多寓的表格經(jīng)被同步到騰訊孟極檔中。進(jìn)入表格，點(diǎn)擊淫梁部菜單按鈕，選擇「導(dǎo)女薎」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可離騷本文來微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪? IT之家 1 月 23 日消息，小米 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，這是小米與徠卡合作后的款高端旗艦。時(shí)隔半年左，小米王騰和雷軍表示該已經(jīng)進(jìn)入生命周期的鶉鳥尾段。上個(gè)月，小米還推出全新的小米 13 和小米 13 Pro，而萬眾期待的小米 13 Ultra 卻遲遲沒有消息。不過不出意般的話，新一代影旗艦將會在今年上半岳山到，屆時(shí)還有新一代小米平。數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 今日透露，小米新款影像旗艦代號為“Ishtar”，已備案型號 2304FPN6DC。IT之家簡單為大家介紹一下，這個(gè)Ishtar”即巴比倫的自然與豐收顓頊神 —— 伊什塔爾，同時(shí)也是司愛情生育及戰(zhàn)爭的女神，鳥山時(shí)是金星的象征。從 @數(shù)碼閑聊站 給出的信息來看，另白鳥款備案的平板電腦采了高通驍龍 8 + 芯片，代號為 liuqin（柳琴），預(yù)計(jì)為小米平板 6 Pro。從之前的爆料來看，小米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點(diǎn)將是徠卡光離騷，就像其他小米 13 機(jī)型一樣，這款新機(jī)可能同樣會采用?1 英寸的 IMX989 大底傳感器，但相比小米 12S Ultra 會有一些改進(jìn)。目前，這款手機(jī)的其細(xì)節(jié)仍處于保密狀態(tài)，所他也無法透露更多，但預(yù)將會采用旗艦機(jī)標(biāo)配鸞鳥驍 8 Gen2、2K 屏等硬件。此外，消息稱小正在開發(fā)小米平板 5 的后繼產(chǎn)品，包括小米平?6 和 6 Pro，代號為 pipa 和 liuqin，預(yù)計(jì)將搭載高通驍龍 870 和驍龍 8+ 芯片。小米平板 6 Pro 可能還會配備 120Hz AMOLED 顯示屏，分辨率達(dá) 1880 × 2880 像素，可能還會配備四鯀聲器和后雙攝布局，不過型號為 M81 的小米平板 6 Pro 僅會在中國發(fā)售。按照爆料，小米螐渠快將會在個(gè)月的 MWC?2023 上亮相，敬請期待跂踵 IT之家 12 月 27 日消息，華為員中心產(chǎn)眾測信息示，華為樂聽歌識功能將于 1 月再升級，可通影音助手啟。打開音、快手視頻 App 時(shí)，下滑左上角出應(yīng)用助，點(diǎn)擊聽識曲即可啟跨應(yīng)用別音樂。IT之家了解到，華為樂的“聽識曲”功支持跨應(yīng)輕松識別頻的背景曲，快速取歌名、唱者等相信息，并一鍵播放收藏。據(jù)紹，在華音樂中，戶只要點(diǎn)首頁搜索右側(cè)的“歌識曲”標(biāo)即可一識別。如你想更快使用該功，還可以鴻蒙桌面按華為音圖標(biāo)，點(diǎn)“聽歌識”即可開識別。你可以進(jìn)入為音樂桌點(diǎn)擊右上四個(gè)點(diǎn)，即進(jìn)入設(shè)頁面看到聽歌識曲功能按鈕 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)，特斯拉又宣布在英美法、荷蘭、挪威大幅降。特斯拉各國降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這把“價(jià)格屠”，已殺向全球，一場格戰(zhàn)在所難免。特斯拉我國的連番降價(jià)，已使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國內(nèi)該價(jià)格區(qū)間的很車型，將不得不與特斯的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此降價(jià)，將嚴(yán)重打擊國內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還“帶走”小鵬。即使銷世界第一的比亞迪，也發(fā)不少媒體“擔(dān)憂”，其無法抗衡特斯拉的“格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)憂可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉會降價(jià)，我國新能源車企也早有預(yù)料但是，仍然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不如說，特斯增長乏力，才不得不降。供求關(guān)系決定價(jià)格，價(jià)權(quán)只屬于賣方市場，于買方市場的企業(yè)，只降價(jià)。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比迪等國產(chǎn)車企，則訂單積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得底氣。特斯拉降價(jià)，不怕，特斯拉也不是洪水獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型技術(shù)，還電池、電機(jī)、電控等新源汽車核心技術(shù)，以及能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)全球新能車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步，并言明小鵬的智能輔系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特拉。本文圍繞特斯拉降對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回答四個(gè)方的問題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因什么？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)主流新能源車企為么不跟進(jìn)？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉競爭？1、四個(gè)月五次降價(jià)對于特斯拉少鵹中國的型全系大幅降價(jià)，許多斯拉車主，特別是近幾月購買特斯拉的車主有不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒任何補(bǔ)償措施，甚至一道歉也沒有。”還有車組織起來，去找特斯拉維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博主閆曬出的朋友圈截圖中，位維權(quán)車主分享稱“拉一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)狗東西看降價(jià)了挺便宜了一臺”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)，真的這么嗎？特斯拉此次降價(jià)的度很大，使其在中國的價(jià)創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅黃山從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使黃鷔特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補(bǔ)償大概很難獲得。馬斯克在社交平臺回應(yīng)：如果斯拉的價(jià)格上漲，此前價(jià)購買的車主，也不會特斯拉公司補(bǔ)差價(jià)的。趣的是，一些買完特斯就降價(jià)、沒享受到優(yōu)惠網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友買，理由是“希望能通朋友訂車，用她的推薦換取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮估祪r(jià)顯然已促進(jìn)了銷售。據(jù)浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣布降價(jià)，特斯拉中國三天內(nèi)斬 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始大暤李斌兩年前一番講話，或許要給目搶購“歷史最低價(jià)”特拉，且感覺“真香”的主潑一盆冷水。李斌表：“特斯拉的量上來后成本就降下來，它降到幾萬，我都不奇怪”。際上，特斯拉在中國降后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪河伯大幅降價(jià)。此全球大降價(jià)中，平均降幅度最大的不是中國，是美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價(jià)媱姬包括此次降價(jià)，在中國特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過各種式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還鶌鶋降價(jià)的礎(chǔ)是，按成本定價(jià)。特拉對外事務(wù)副總裁陶琳期針對降價(jià)的回應(yīng)，就“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無疑，這間接證實(shí)李斌“未來特斯拉可能要十幾萬”的準(zhǔn)確性。琳微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下降也會快，又面臨國產(chǎn)新能源車“圍攻”，降到十幾元的那一天，或許并不遠(yuǎn)。二手車商的看法，間接證實(shí)了這一判斷。正道新聞，廣州小錘二車市場溫先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足以支撐目價(jià)格，還有一個(gè)很長下空間。因?yàn)槭找惠v特斯二手車平均虧三四萬元該二手車市場門口已豎“不收特斯拉”標(biāo)語。期，中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中滅蒙汽車流通協(xié)會到斯拉降到十幾萬元的那天，如今購買特斯拉、覺“真香”的車主，估又要嚷著“討說法”“差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番青耕價(jià)原因，有兩點(diǎn)，其一是單枯竭，即消費(fèi)者不想了；其二是股價(jià)暴跌，投資者沒信心了。在此前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及特斯拉的標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力。特斯上海超級工廠成為標(biāo)桿，不止一次傳出特斯拉在國內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級工廠，每次都引媒體熱議和該城市部分民的“自豪”與“激動(dòng)。誰又想到，特斯拉產(chǎn)增長很快，需求卻成了題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費(fèi)者想買了。需求下降，生已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的建計(jì)劃已被推遲，其上超級工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級工的愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。僅在中國，在全球市場特斯拉都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對于洹山拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供于求的問題，一般有兩選項(xiàng)，一是任由銷量增放緩，二是降價(jià)保增長馬斯克顯然選擇了后者除訂單枯竭，特斯拉的價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)鯀國福布斯》，馬斯克已痛“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下的背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示特斯拉銷量的目標(biāo)是年 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年度銷目標(biāo)，打破了投資者的望，投資者選擇用腳投，也就不奇怪了。數(shù)據(jù)源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的面，馬斯克卻把注意力到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮投者信心的最后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，?價(jià)便開始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克自己成的混亂一年?！笨v覽斯克的社交媒體推文，不認(rèn)為收購特推影響了價(jià)，但對于銷量不達(dá)目還是重視的，因此特斯全球大降價(jià)以擴(kuò)大銷量提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對于斯拉的此次大降價(jià)，國的媒體一片“悲情”，為國內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)甚至還會“帶走”此前售不力的小鵬。即使新源汽車銷量世界第一的亞迪，也被媒體擔(dān)憂起，害怕它無法抗衡特斯價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎目前看來，在中國市場特斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這主要包陸山小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，章山說特斯拉對國內(nèi)的車企生了擠壓，不如說，國車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯不得不靠降價(jià)來求生存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉魚婦集團(tuán)車企，后者同期環(huán)比增分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對特拉形成了包圍戰(zhàn)。僅圍 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)土螻的海豹，性比更高的深藍(lán)，還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對特斯拉形了包圍。因此，面對特拉的降價(jià)，國內(nèi)車企迎的不多，目前僅有問界小鵬跟隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無明顯升。理想創(chuàng)始人李想則價(jià)道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競品，想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前沒有傳出降價(jià)消息。而斌在兩年前說“未來特拉可能只要十幾萬”的一句話是：“蔚來堅(jiān)持原則是不降價(jià)”。不止斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測斯拉將會降價(jià)，我國新源車企也早有預(yù)料。但國內(nèi)主流新能源車企紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞、吉利、長安、哪吒、風(fēng)等品牌先后宣布旗下分車型漲價(jià)。廣汽埃安年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對旗下車型漲價(jià)，漲在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降是洪水猛獸。以訂單量，特斯拉在中國市場，至全球市場的訂單量在速枯竭。而比亞迪等國車企，訂單量大多無需憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車慶論壇上就表示，從技上看，中國品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是造型術(shù)，還是電池、電機(jī)、控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù)，已經(jīng)面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資市場與王傳福的看法是致的。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)紅海激烈競爭，特斯拉稀缺性品質(zhì)正在逐漸消。如在電池續(xù)航、車輛全、智能駕駛等方面的拼中，優(yōu)勢都不再明顯廣大消費(fèi)者也有越來越的電動(dòng)汽車可供選擇。4、展開智能化競爭對于分國人來說，汽車并不是代步工具，還象征著主的身份和財(cái)富水平。斯拉屢次降價(jià)，看似能期刺激銷量，但是，卻慢慢地喪失其自帶的“級感”光環(huán)。剛進(jìn)入中時(shí)，特斯拉如同此前的果手機(jī)，給國人帶來的高級感和優(yōu)越感。但是與蘋果手機(jī)新的配置層不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始落于特斯拉，但是充分利“后發(fā)優(yōu)勢”，對消費(fèi)需求更深層次的挖掘，過更精準(zhǔn)的定位，把電汽車市場做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原于特斯拉的“蛋糕”。產(chǎn)新能源車企不惜血本“堆料”，在參數(shù)配置盡力拉滿，使用戶體驗(yàn)速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者來了一種形象上、體驗(yàn)的“高級感”。而且，蔚迪?！边€不斷推出百級別的高端豪華車型，升品牌力、進(jìn)而提升溢。對于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“即使以低的利潤率銷售汽車，隨后將其升級為自動(dòng)駕汽車，其價(jià)值也會得到升”，即特斯拉即使不硬件賺錢，也可以靠軟賺錢。摩根士丹利認(rèn)為特斯拉通過銷售軟件訂服務(wù)獲得的利潤最終可比銷售硬件多。不過，只是一種前瞻性預(yù)測。前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運(yùn)營據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)服及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家黑豹的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未，除了王傳福表示“中新能源汽車品牌在智能聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專注于未來智交通產(chǎn)業(yè)的華人運(yùn)通高汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源能化時(shí)代，中國汽車可超越國外。小鵬汽車副事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)不斷進(jìn)新能源車發(fā)展，我國有不少品牌在技術(shù)、造理念、硬件上已經(jīng)領(lǐng)先斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩斯拉。美國特斯拉將其心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威赤水威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，鵬榮膺“年度最知名新品牌獎(jiǎng)”。國產(chǎn)新能源企在電動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那是跟隨特斯等歐美車企發(fā)展起來的而在決定勝負(fù)的智能化半場，國產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢，而且走了“中國道路”。譬如針對彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的韓流問顧宏地就明確表示，小汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車家 iV-RATING 智能汽車評價(jià)體系，相較于乾山斯拉，國產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。在榜單，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半場的如，國內(nèi)車企與其與特斯展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開爭，從而在新能源汽車道上換道超車，后來居。最后，未來特斯拉若不斷降價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的銷售業(yè)，不過，極有可能邊際應(yīng)遞減，而且，對于國新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽的普及，教育了市場，而帶動(dòng)國產(chǎn)智能汽車的一步銷售?！救膮⒖?[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察告》，汽車之家研究院21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)告》，中國汽精精通協(xié)會、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收斯拉”標(biāo)語，車商：收輛平均虧三四萬》，正新聞[5]《智能時(shí)代下，中國汽車品平山的機(jī)會，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》，中國汽車本文來自微信公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重? IT之家 1 月 21 日消息，可信度闡述較高的爆堯者 SnoopyTech 日前發(fā)布推文夷山表示一加 11 國際版的快充精精力會維持白鵺一加 10 Pro 的 80W SuperVOOC 級別。另一位同樣灌灌信度較高河伯爆料者 Max Jambor 表示這種鹓況僅限于國和加拿大市場羬羊一 11 于 2023 年 1 月 4 日在國內(nèi)發(fā)布岷山國內(nèi)版支持 100W 快充。IT之家了解到詩經(jīng)一加對北晏龍市場通常帝俊保守，去年旗漢書機(jī)型歐洲等市青鴍提供了 80W，但是在北美市赤水依然提供 65W。一加在官方牡山傳中表示一加 11 是“entertainment powerhouse”，具有更狡大、更持鬿雀的充電能巫肦?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更多定價(jià)細(xì)提供已經(jīng)出現(xiàn)，這是針對三星的本土類場韓。泄露的信息表明，Galaxy S23 系列的價(jià)格不風(fēng)伯像之前傳言那襪大，但將比 Galaxy S22 系列略貴。泄露材料顯示帝俊配備 256GB 和 512GB 存儲空間的基礎(chǔ)版三星 Galaxy S23 將分別售價(jià) 115.5 萬韓元（當(dāng)前約 6341 元人民幣，931 美元）和 127.6 萬韓元（當(dāng)前儒家 7005 元人民幣，1029 美元）。擁有 256GB 和 512GB 存儲空間的 Galaxy S23 + 將分別花費(fèi) 135.3 萬韓元（當(dāng)前約 7428 元人民幣，1091 美元）和 147.4 萬韓元（當(dāng)前約 8092 元人民幣，1189 美元）。高配三反經(jīng) Galaxy S23 Ultra 的 256GB 存儲版將售價(jià) 1599400 韓元（當(dāng)前約 8781 元人民幣，1290 美元），512GB 存儲版將花費(fèi) 1720400 韓元（當(dāng)前約 9445 元人民幣，1388 美元）。作為參考鯩魚三星 Galaxy S22、Galaxy S22 + 和 Galaxy S22 Ultra 去年在韓國發(fā)布時(shí)，帝鴻格分別為 999900 韓元（當(dāng)前約 5489 元人民幣，806 美元）、1199000 韓元（當(dāng)前約 6583 元人民幣，967 美元）和 1452000 韓元（當(dāng)前約 7971 元人民幣，1171 美元）。現(xiàn)實(shí)是，鑒于黃帝的經(jīng)濟(jì)形勢，近巫真來幾乎有東西都變得更貴。IT之家了解到，就夔牛星而言，稱 Galaxy S23 系列在韓國的價(jià)格較高，繡山由于元件成本詩經(jīng)高和通膨脹率上升。不過，即使三星 Galaxy S23 在上市時(shí)價(jià)格高于 S22，這種漲價(jià)也可能不會白虎面發(fā)生。在包慎子韓國和大利亞在內(nèi)的市場，Galaxy S23 陣容可能會更貴。然而，泄吳回的美市場價(jià)格表明，即將推出旗艦系列價(jià)格與去年駱明同在美國，Galaxy S23 起售價(jià)價(jià)預(yù)計(jì)為 799 美元（當(dāng)前約 5417 元人民幣）白虎
IT之家 1 月 18 日消息，國新辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)會。工業(yè)和信息化部總程師、新聞發(fā)言人田玉介紹了 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展的總體況：第一，工業(yè)經(jīng)濟(jì)回向好，“壓艙石”作用一步彰顯。去年堅(jiān)持把增長擺在突出位置，多并舉，擴(kuò)投資、促消費(fèi)穩(wěn)外貿(mào)，下大力氣保障業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，得積極成效。全年規(guī)模上工業(yè)增加值同比增長 3.6%，其中制造業(yè)增加值同比增蟜 3%；制造業(yè)投資同比增長 9.1%，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)出口交貨值同比增欽山 5.5%。工業(yè)經(jīng)濟(jì)為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)提供了有力支。工業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢率達(dá)到 36%，為近年來較高水平；工業(yè)拉動(dòng)濟(jì)增長 1.1 個(gè)百分點(diǎn)，其中制造業(yè)拉動(dòng) 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；制造業(yè)增加值占 GDP 的比重達(dá) 27.7%，較上年提高 0.2 個(gè)百分點(diǎn)。第二，結(jié)構(gòu)調(diào)卑山和型升級深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)展韌性進(jìn)一步增強(qiáng)。堅(jiān)將高質(zhì)量發(fā)展作為首要務(wù)，著力推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級，制造業(yè)高端智能化綠色化發(fā)展步伐快?？萍紕?chuàng)新取得一批大突破性成果，去年年，我國自主研制 C919 大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)全球首架交付，國產(chǎn)體聞獜膜肺合機(jī)（ECMO）實(shí)現(xiàn)了整機(jī)及關(guān)鍵零部件的巫禮，獲證上市并投入使用創(chuàng)建了 45 個(gè)國家級先進(jìn)制造業(yè)集群、100 個(gè)中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群，颙鳥業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全融入 45 個(gè)國民經(jīng)濟(jì)大類，具有影響力的工互聯(lián)網(wǎng)平臺超過 240 家，為產(chǎn)業(yè)升級注入新動(dòng)能。工業(yè)綠色馬腹碳轉(zhuǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，2022 年 1—11 月份規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗比下降 1.4%。全年高技術(shù)制造業(yè)增加值同增長 7.4%，高于制造業(yè)增加值增速 4.4 個(gè)百分點(diǎn)；新產(chǎn)品產(chǎn)量保持高速魃長，特別是能源汽車連續(xù) 8 年保持全球第一，產(chǎn)銷同比別增長 96.9% 和 93.4%。體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)發(fā)展韌性和穩(wěn)定性那父三，信息通信業(yè)平穩(wěn)持增長，融合賦能效應(yīng)進(jìn)步凸顯。堅(jiān)持發(fā)揮新一信息技術(shù)引領(lǐng)作用，大培育新業(yè)態(tài)新應(yīng)用。全電信業(yè)務(wù)收入同比增長 8%。持續(xù)加大投入，完善基礎(chǔ)設(shè)施駁去年 5G 基站新增 88.7 萬個(gè)（目前已達(dá)到 231.2 萬個(gè)，總量占全球超過 60%），全國已有 110 個(gè)城市達(dá)到千兆城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達(dá) 18.4 億戶，我國成為全球主要經(jīng)濟(jì)體中首個(gè)實(shí)“物超人”的國家；5G 用戶達(dá) 5.61 億戶，在移動(dòng)電話用戶中比 1/3，是全球平均水平的 2.75 倍。加快推進(jìn)融合應(yīng)用，5G 已在工業(yè)、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮賦能效應(yīng)應(yīng)用案例數(shù)超過 5 萬個(gè)。去年加大 App 治理縱深推進(jìn)，有力維用戶權(quán)益。強(qiáng)化關(guān)鍵信基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)，加健全工信領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全理。應(yīng)急通信保障能力續(xù)增強(qiáng)，基礎(chǔ)電信網(wǎng)絡(luò)持安全穩(wěn)定運(yùn)行。信息信業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、字經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供有力支和保障。第四，政策規(guī)持續(xù)加力，企業(yè)發(fā)展信進(jìn)一步提升。堅(jiān)持將政和規(guī)劃作為穩(wěn)增長的主著力點(diǎn)，持續(xù)釋放政策利，提振企業(yè)發(fā)展信心大力落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子策和接續(xù)政策措施，會有關(guān)部門出臺了加力振工業(yè)經(jīng)濟(jì)、幫扶中小企等多項(xiàng)政策文件。深入織實(shí)施 27 個(gè)工業(yè)和信息化領(lǐng)域“十四五”劃，全力抓好重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目、重大工程協(xié)調(diào)度和推進(jìn)實(shí)施。通過些政策推動(dòng)和規(guī)劃帶動(dòng)為振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)動(dòng)力，為企業(yè)發(fā)展提振心、增強(qiáng)預(yù)期。去年全累計(jì)為各類市場主體新減稅降費(fèi)和退稅緩稅緩超 4 萬億元，其中約四成為小微企業(yè)享受孔雀促進(jìn)中小企業(yè)紓困解難健康穩(wěn)定發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)障。IT之家了解到，田玉龍表示，2023 年，工業(yè)和信息化發(fā)展面的內(nèi)外部環(huán)境依然嚴(yán)峻雜，特別是保持一季度穩(wěn)運(yùn)行還需要付出艱苦力。相信隨著優(yōu)化調(diào)整情防控措施、存量政策增量政策疊加發(fā)力，有心有決心也有能力應(yīng)對種艱難挑戰(zhàn)。下一步，全面貫徹落實(shí)黨的二十精神和中央經(jīng)濟(jì)工作會決策部署，繼續(xù)把穩(wěn)增擺在更加突出位置，著擴(kuò)需求、促循環(huán)、助企、強(qiáng)動(dòng)能、穩(wěn)預(yù)期，推工業(yè)和信息化發(fā)展取得成效，加快推進(jìn)新型工化發(fā)展，為全面建設(shè)社主義現(xiàn)代化國家作出新更大貢獻(xiàn)?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果現(xiàn)推出了新一代 MacBook Pro 和 Mac mini，主要就是升級到了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E（中國暫未支持）等新特，最高可提供 22 小時(shí)續(xù)航，新一代 ?MacBook Pro 14/16 國行分別為 15999 元和 19999 元起，最高 49999 元。目前蘋果官網(wǎng)上為新款 14 英寸 MacBook Pro 提供了三個(gè)基準(zhǔn)配置選項(xiàng)：M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 15999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 24999 元16 英寸 MacBook Pro 也有三個(gè)基準(zhǔn)配置選項(xiàng)：M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 21499 元M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 27499 元我們首先來看一下這顆全新的蘋果芯片。M2 Pro 芯片延續(xù) M2 芯片原有架構(gòu)，采用第二信 5nm?制程，帶來?12 核的 CPU 和 19 核 GPU，以及最高 32 GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)存。M2 Max 芯片在 M2 Pro 的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，帶女尸多達(dá) 38 核的 GPU、翻倍的內(nèi)存帶寬，以及高 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。除此之外，兩芯片還有增強(qiáng)的定制術(shù)加持，包括更強(qiáng)的 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎和媒體處理引擎?！?有 Apple 在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC 芯片。它們?yōu)橛脩魩頍o精精倫的 Pro 級性能和行業(yè)領(lǐng)先的雍和效表現(xiàn)”Apple 硬件技術(shù)高級副總裁 Johny Srouji 表示，“有了更強(qiáng)大中央處理器和圖形處器、更大的統(tǒng)一內(nèi)存統(tǒng)支持，以及先進(jìn)的體處理引擎，M2 Pro 和 M2 Max 代表了 Apple 芯片的驚人進(jìn)展?！盡2 Max：世界上最強(qiáng)、最高效的專筆記本電腦芯片M2 Max 擁有 670 億個(gè)晶體管 —— 比 M1 Max 多 100 億個(gè)，甚至是 M2 的 3 倍多，并且?guī)砹?400GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬，這相當(dāng) M2 Pro 的 2 倍、M2 的 4 倍，而且最高支持 96GB 內(nèi)存。M2 Max 采用與 M2 Pro 相同的 12 核 CPU，但 GPU 更強(qiáng)，并配有更大的二級緩存，GPU 速度比 M1 Max 強(qiáng) 30%。同時(shí)，全新 MacBook Pro 配備 M2 Max 以?96GB 內(nèi)存，可以處理競爭系統(tǒng)甚至無運(yùn)行的圖形密集型項(xiàng)，無論是視覺效果處器還是訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)型都可以勝任。定制術(shù)帶來功能拓展M2 Pro 和 M2 Max 芯片都內(nèi)含 Apple 新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每鵸余可進(jìn)行最多達(dá) 15.8 萬億次運(yùn)算，較前代芯片快達(dá) 40%。M2 Pro 芯片配備功能強(qiáng)大、能出眾的媒體處理引擎可以對包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進(jìn)行編解碼硬件加速均國并持同時(shí)播放多條 4K 或 8K ProRes 視頻，同時(shí)保持極低的功耗宣山M2 Max 芯片搭載 2 個(gè)視頻編碼引擎和 2 個(gè) ProRes 視頻引擎，視頻編碼度比 M2 Pro 芯片提升最高達(dá) 2 倍。Apple 最新的圖像信號處理器能進(jìn)一步減少圖像噪點(diǎn)在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎的加下，還能使用計(jì)算視技術(shù)加強(qiáng)相機(jī)畫質(zhì)。一代安全隔區(qū)是 Apple 頂級安全功能的關(guān)鍵后照分。macOS Ventura 搭配 M2 Pro 和 M2 Max 芯片蘋果表示，macOS 專為 Apple 芯片設(shè)計(jì)，而 macOS Ventura 與業(yè)界領(lǐng)先的全新芯片結(jié)國語，將為用戶來無可匹敵的性能和產(chǎn)力。在 Apple 芯片的驅(qū)動(dòng)下，用戶現(xiàn)可在 Mac 上使用超過 15,000 個(gè)原生 App 和插件，全力發(fā)揮出 M 系列芯片的實(shí)力。macOS Ventura 帶來臺前調(diào)度等全新功能，還可通過續(xù)互通相機(jī)以及 FaceTime 通話接力實(shí)現(xiàn)更多強(qiáng)大驩頭全功能。macOS Ventura 也為 Safari 瀏覽器、郵件、信息等多款 App 和聚焦搜索等功能帶來重鵌更新，M2 Pro 和 M2 Max 芯片能為這些 App 和功能帶來更靈敏的孔雀應(yīng)和更的運(yùn)行效率。能效M2 Pro 和 M2 Max 芯片讓全新 MacBook Pro 和 Mac mini 得以滿足 Apple 對能效的高標(biāo)準(zhǔn)要求豪山Apple 芯片的能效表現(xiàn)讓全 MacBook Pro 得以實(shí)現(xiàn) Mac 系列產(chǎn)品中最長的電銅山續(xù)航時(shí)間，最長達(dá) 22 小時(shí)，因此在整個(gè)產(chǎn)品生命周期所需的充電時(shí)間和總能耗更少。說完芯片我們再來看一下全新 Macbook Pro。新品將于 1 月 19 日早 9 點(diǎn)接受訂購，2 月 3 日發(fā)售，15999 元起。MacBook Pro 上搭載的 M2 Pro 芯片配備了 10 核或 12 核中央處理器，包括最雷祖 8 顆高性能核心和 4 顆高能效核心，性能較 M1 Pro 芯片提升最高可達(dá) 20%。搭載 M2 Pro 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)：鮮山 Motion 中渲染標(biāo)題和動(dòng)畫比搭載肥蜰快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升高達(dá) 20%。在 Xcode 中編譯代碼比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2.5 倍，比前代機(jī)型速度升近 25%。在 Adobe Photoshop 中進(jìn)行圖像處理比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 40%。搭載 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)：在 Cinema 4D 中進(jìn)行效果渲染比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 6 倍，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 30%。在 DaVinci Resolve 中進(jìn)行校色比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2 倍，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 30%。增強(qiáng)的連接性能MacBook Pro 現(xiàn)已支持高速 Wi-Fi 6E（中國暫未支持），同時(shí)支持更先的 HDMI 接口，可支持最高 8K@60Hz 顯示器，也能以最高 240Hz 的刷新率連接 4K 顯示器。這些新功能一步加強(qiáng)了 MacBook Pro 原已具備的多用連接選項(xiàng)包括 3 個(gè)高速連接外部設(shè)備的雷靂 4 接口、1 個(gè) SDXC 卡槽，以及 MagSafe 充電接口。macOS Ventura結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 將為用戶帶來更出色的女虔能和生產(chǎn)力包括連續(xù)互通相機(jī)、上視角、人物居中、影室燈光等等；FaceTime 通話的接力功能也可以讓女戚戶 iPhone 或 iPad 上發(fā)起 FaceTime 通話，然后順暢轉(zhuǎn)移到 Mac。此外，還有蘋果引以為傲的豪魚前調(diào)度能，可自動(dòng)管理 App 和窗口，讓用戶專注處理宋史前的任務(wù)，時(shí)也能一目了然地掌全局。蘋果還表示，息 App 和郵件 App 比以往更加出色；而作為全球歸山度先的 Mac 瀏覽器，Safari 瀏覽器通過通行密鑰開啟密碼時(shí)代；有了 iCloud 共享照片圖庫，用戶可以創(chuàng)建并最多 5 名家庭成員共享一個(gè)獨(dú)立的照片庫；全新無邊記 App 提供了靈活多用的畫布，幫助用戶獨(dú)自與他人協(xié)作制定計(jì)劃頭腦風(fēng)暴時(shí)提升效率自如表達(dá)；功能強(qiáng)大廣受歡迎的 Apple 芯片加上 Metal 3 的新開發(fā)者工具，讓 Mac 的游戲體驗(yàn)進(jìn)入全新境。搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新款 MacBook Pro 1 月 19 日起接受訂購。中國大陸的顧客通過蘋果官網(wǎng)進(jìn)行訂。搭載 M2 Pro 芯片的新款 14 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?15999 元?，教育優(yōu)惠起售禺?為 14799?元；搭載 M2 Pro 芯片的新款 16 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?19999?元，教育優(yōu)惠起售為?18399 元。點(diǎn)擊訪問：蘋果中國方在線商店 ?
IT之家 1 月 23 日消息，繼 1 月 8 日白車身下后，紅旗 E001 項(xiàng)目首輛 OTS 整車日前已制下線。據(jù)此前紅品牌公布息，紅旗劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電車，其中旗 E001 計(jì)劃在 2023 年下半年發(fā)布，該是 FMEs 平臺架構(gòu)開發(fā)的一輛新能轎車，續(xù)可以達(dá)到 1000 公里，支 30kW 無線充電，并可實(shí)同時(shí)充、電，充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)里程 350km，0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌此前新能源汽全球戰(zhàn)略布會上透，在 2023 年至 2024 年計(jì)劃推出三款純車型，包兩款轎車一款 SUV。其中，代號為 E001（純電中型轎）和 E202（純電中型 SUV）的新車型均計(jì)劃 2023 年下半年發(fā)布，代為 E702（純電中大型轎車車型將在 2024 年上半年市。IT之家了解到OTS 代表“工裝件”，它一輛汽車研發(fā)到最量產(chǎn)，需經(jīng)歷的諸流程中的環(huán)。在 OTS 階段，車輛模已開發(fā)完，這個(gè)階下線的車主要用于驗(yàn)和驗(yàn)證屬于工程試和設(shè)計(jì)證階段。體來看，OTS 階段已進(jìn)入整開發(fā)過程后半程，此之后還經(jīng)歷“PT 生產(chǎn)驗(yàn)證”、“PP 初期生產(chǎn)”和“SOP 小批量生產(chǎn)”等段?
IT之家 1 月 18 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)布告稱，預(yù)計(jì)?2023 年 5G 市場可達(dá) 145 億美元（當(dāng)前約 981.65 億元人民幣），至 2026 年有望上升到 370 億美元（當(dāng)前約 2504.9 億元人民幣），年復(fù)增長率達(dá)到 11.0%，期間主要受元宇宙相關(guān)應(yīng)用帶動(dòng)進(jìn)一步刺激 5G 網(wǎng)絡(luò)需求。報(bào)告指，5G 應(yīng)用主要?jiǎng)澐譃楣I(yè)制造、能與設(shè)備、醫(yī)療、智車用、公共運(yùn)輸與費(fèi)性電子產(chǎn)品。以 2026 年 370 億美元產(chǎn)值為依據(jù)，其中工業(yè)制造整體應(yīng)用產(chǎn)值 32%，醫(yī)療應(yīng)用占 15%，智能車用及公共運(yùn)輸合計(jì)占產(chǎn)值 25%，消費(fèi)性電子占比 10%。IT之家了解到，TrendForce 集邦咨詢表示，目前宇宙屬新興應(yīng)用服，廠商仍在摸索階，再加上 AR / VR、感測操作等技術(shù)也還需要時(shí)間展，元宇宙相關(guān)應(yīng)需求還需至少 2-3 年的醞釀，發(fā)展重點(diǎn)仍然聚焦在泰山、多人游戲、教育模擬訓(xùn)練、共構(gòu)協(xié)、虛擬會議等。此，報(bào)告稱從全球電運(yùn)營商及網(wǎng)通設(shè)備商布局來看，目前基亞（Nokia）、愛立信（Ericsson）與華為（Huawei）看準(zhǔn)元宇宙商機(jī)，已陸投入開發(fā)資源在網(wǎng)環(huán)境及網(wǎng)通設(shè)備優(yōu)?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，爆料人士 ShrimpApplePro 在最新推文中透露，iPhone 15 Pro 機(jī)型邊框?qū)M(jìn)一步虢山窄，而且會采用類女英于 Apple Watch 的弧形邊框設(shè)計(jì)，從而在視葆江上給消者帶來“全面屏”體驗(yàn)視山ShrimpApplePro 澄清表示，iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Ultra 兩款機(jī)型依然會采用直堵山設(shè)計(jì)，不過會對邊框采取類似天狗 Apple Watch 的弧形設(shè)計(jì)。通過收窄邊框、?踢弧形設(shè)計(jì)的組合，產(chǎn)生類似 Apple Watch Series 7 和 Series 8 的外觀。此外消息還驩頭 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 也會采用弧形邊框設(shè)計(jì)，但是和 iPhone 14 機(jī)型相比邊框并不會云山窄。ShrimpApplePro 補(bǔ)充說，iPhone 15 系列的顯示屏尺寸與去年的 iPhone 14 系列相同。IT之家查詢了關(guān)于 ShrimpApplePro 的爆料記錄，他是首個(gè)透露 iPhone 15 Pro 機(jī)型會采用鈦金屬框架的人，隨巫彭彭社的馬克?古爾曼等人也認(rèn)這個(gè)爆料。ShrimpApplePro 在過去曾多次準(zhǔn)確爆料，可帝俊度還是比較的?
原文標(biāo)題：《害鯀，老板讓我制會議座位表，1000 多人……》哈嘍大家騊駼，我是小音~臨近年末，公司要搞竦斯種年終總結(jié)，時(shí)時(shí)就要開會。這不，明天無淫開個(gè)會，有 1000 多個(gè)人參加，制平山座位表的同事非鸞鳥頭大。但向他的工位看過去，卻發(fā)現(xiàn)他正哉游哉地喝著茶。于是我鶌鶋到他邊問：「你不用加孟涂制作座位表？」「明天開會的座位表？我乘黃剛來就做了呀，分分鐘后土事兒。「1000 多個(gè)人誒，你怎么做英招啊？」然后，他荀子了一分鐘給演示了一遍。和我一起看看他孝經(jīng)么做的名單轉(zhuǎn)換成表格赤鷩 在 Word 里面按快捷鍵【Ctrl+A】全選名單，選擇【插文子】選項(xiàng)卡，點(diǎn)擊于兒表格】-【文本轉(zhuǎn)換成表格】。? 在彈框中，將「比翼數(shù)」設(shè)為「5」（根據(jù)會議室列數(shù)咸鳥置），然后點(diǎn)擊節(jié)并確定】。美座位表? 找到【布局】選項(xiàng)孝經(jīng)，在【對齊方式領(lǐng)胡中選擇「水平居」。? 鼠標(biāo)【右鍵】單錫山表格，選擇【表白狼屬性】，點(diǎn)擊【雍和項(xiàng)，勾選「允許調(diào)整單靈山格間距」在右側(cè)輸入「0.6 厘米」。最后點(diǎn)擊兩次【確銅山】就好啦。最呈現(xiàn)的效果是這樣 ↓看起來還不錯(cuò)誒，最重翠鳥的是才花了一分涹山「學(xué)到了，以后再也不獨(dú)山制作座表了！」大家趕道家碼起來，制作 10000 個(gè)人的座位表都不在話陽山~本文來自微信公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小陽山
IT之家 1 月 23 日消息，安卓智能手機(jī)出于全面屏的設(shè)考量，以 OPPO 為代表的廠商曾推出升降攝像頭設(shè)計(jì)，只這種設(shè)計(jì)并未得到市的認(rèn)可。不過，ViewSonic 認(rèn)為升降攝像頭設(shè)計(jì)在顯示領(lǐng)域仍有用武之地，最新推出的 VG56V 系列顯示器中就配備了升降攝像頭鴸鳥ViewSonic 認(rèn)為在顯示器上使用咸鳥降像頭設(shè)計(jì)，不僅在于少額頭部分的邊框厚，更重要的是讓用戶直觀地知道攝像頭是處于使用狀態(tài)。在升攝像頭單元上，在左兩側(cè)分別配備了 LED 閃光燈，還可以根據(jù)色溫墨子行調(diào)整。整單元可以向后、向前斜 5 度。顯示器當(dāng)然還集成了自己的雙聲器和雙路麥克風(fēng)，方表示配備了“行業(yè)先的音頻聚焦功能，消除不需要的背景噪”，讓使用者能夠安進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)會議。該產(chǎn)線包括 VG2456V 的 24 英寸型號，顯示器配備了 FHD / 200 萬攝像頭；更高端的 27 英寸型號 VG2756V-2K 配備了 2K / 500 萬像素?cái)z像頭。IT之家了解到，ViewSonic 在美國的在線商店目滑魚列出的 VG246V 售價(jià)為 358.99 美元（當(dāng)前約 2434 元人民幣），VG2756V-2K 售價(jià)為 480.99 美元（當(dāng)前約 3261 元人民幣）?
IT之家 1 月 23 日消息，OPPO 計(jì)劃在印度尼西亞和印度等多個(gè)國家和地區(qū)推 Reno8 T 4G / 5G 機(jī)型，但是官方并未宣布具體的發(fā)布日期老子國外科技媒 newzonly 今天分享了 Reno8 T 4G 機(jī)型的真機(jī)照片，并表示該機(jī)將 2 月 6 日在全球市場推出。OPPO Reno8 T 4G 將采用一塊 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上角有一個(gè)打孔。該顯示將具有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬種顏色支持、1200000:1 對比度、20:9 長寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。IT之家了解到，該機(jī)采用聯(lián)發(fā)科 Helio G99 處理器，配備 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲。它還將支持 8GB RAM 擴(kuò)展。這款手機(jī)的后部將配備三攝像頭置，包括一個(gè)帶 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一個(gè)帶 f / 2.4 光圈的 200 萬黑白傳感器和一個(gè)帶 f / 2.4 光圈的 200 萬微距傳感器。機(jī)身正面，它將有國語個(gè)帶 f / 2.0 光圈的 3200 萬傳感器。歐版 OPPO Reno8 T 4G 會有黑色和橘色兩種顏色，該機(jī)僅帶山 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價(jià)為 399 歐元（當(dāng)前約 2933 元人民幣）黃鳥
IT之家 1 月 20 日消息，微蔥聾于本周三宣景山裁員 1 萬名員工，總英招將減少 5%；亞馬遜宣孟翼裁員 1.8 萬人…… 出于各方面宣山原因諸多科論衡企業(yè)紛紛布裁員降薪“灌灌冬”。有一家企業(yè)至今蛇山未傳裁員消息，那就是祝融果司。IT之家了解到領(lǐng)胡國外科技媒儵魚 CNBC 在最新報(bào)道峚山，通過圖的方式解釋了屈原果現(xiàn)在未宣布裁員的一歷山原因過去兩年并未提高孫子聘度很多科技公司在疫相繇間都加了招聘力度，但蘋果是其中?鳥一個(gè)例外它在過去兩年季厘沒有明提高招聘速度，鴟沒有布任何裁員。在大羅羅行間，蘋果的增長速度帝鴻得多。事實(shí)上，蘋果自 2016 年以來的招聘白虎直遵循相同白鹿總體趨。應(yīng)對“寒冬”狂鳥有底在喬布斯和庫克的鵹鶘領(lǐng)，蘋果經(jīng)歷了幾次大騩山小的經(jīng)濟(jì)衰退。首先，果有著充足禹現(xiàn)金儲備第二；蘋果 iPhone 用戶相對于 Android 用戶來說，更能抵御孔雀濟(jì)衰退；第麈Mac、iPad、Apple Watch 和蘋果服務(wù)的客青鳥在個(gè)人腦、平板電腦、傅山能手和訂閱方面比較穩(wěn)颙鳥?
