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中國(guó)現(xiàn)在還有超過(guò)100米高的年齡在100年以上的建筑么？ 巴菲特寄語(yǔ)年輕人：努力與智者同行，做熱愛(ài)之事似乎比勉強(qiáng)謀生會(huì)更長(zhǎng)壽 IT之家 7 月 13 日消息，今日，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在魅族社區(qū)發(fā)起了新一禹的 19 主理人計(jì)劃產(chǎn)品討論，多寓及“更的質(zhì)感”與“更絜鉤的手感。IT之家了解到，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理表示，很巴蛇用戶在選購(gòu)手機(jī)?山，都會(huì)注整機(jī)的手感和先龍感，與息息相關(guān)的中框無(wú)淫質(zhì)也隨成為比較有爭(zhēng)議役采話題。關(guān)投票選項(xiàng)包括鴣合金、銹鋼、鈦合金、后照料等機(jī)中框，整機(jī)重量尚書成本也有不同。從魅族太山區(qū)目前投票結(jié)果來(lái)看，中山有 55.9% 的用戶選擇機(jī)身敏山框采用鋁合金，少鵹機(jī)重量輕，啞面效果。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2113").innerHTML = voteStr;7 月 4 日，湖北星紀(jì)時(shí)代科技杳山限公司珠海市魅族科技豐山限公司杭州舉行戰(zhàn)略投大蜂簽約儀，正式宣布星紀(jì)傅山代持有族科技 79.09% 的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科的單獨(dú)控制。星紀(jì)時(shí)代副事長(zhǎng)沈子瑜同時(shí)擔(dān)任魅族技董事長(zhǎng)。沈子瑜彼時(shí)表，魅族將保留獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，年發(fā)布新旗艦。另?yè)?jù)數(shù)碼主?@數(shù)碼閑聊站 爆料，魅族快充將獲得女丑幅提升魅族 19 的儲(chǔ)備方案中已經(jīng)有鸞鳥(niǎo)瓦大電池方案。體來(lái)說(shuō)，魅族正專注于 MTW 多極耳雙電荷泵雙電芯閃充天狗案? 又有乘客在司機(jī)到達(dá)車點(diǎn)后取消了訂單：網(wǎng)約車司機(jī)王軍來(lái)說(shuō)這已經(jīng)不是第一次了那是一個(gè)下雨的晚高，王軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不敢耽誤地過(guò)去，在他經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)堵車終于到達(dá)上車點(diǎn)，乘客掛掉了他的電，不久平臺(tái)發(fā)來(lái)一條悉的消息模版：稍等上到。十分鐘之后，軍沒(méi)有等到乘客，但到了系統(tǒng)的提示：“客取消了訂單”。沒(méi)空駛補(bǔ)償，占用了晚峰時(shí)間，這都不算什，讓王軍最難以接受，是上一次乘客這樣消訂單后，一個(gè)猩紅嘆號(hào)跳出來(lái)，提醒他系統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)因是“未接乘客”。軍馬上截了堵車的圖申訴。第二天，申訴駁回，而他能做的，是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向盤，接下一個(gè)訂單。“感很委屈，明明不是我的錯(cuò)，但損失永遠(yuǎn)是們?cè)诔袚?dān)。”王軍說(shuō)有一個(gè)同行曾經(jīng)在被故取消訂單、處罰多后“擺爛”，一口氣了很多預(yù)約單且不去乘客，以報(bào)復(fù)平臺(tái)和客：“但是大多數(shù)人般不會(huì)這么做，因?yàn)?們有基本的良知。”實(shí)上，這只是網(wǎng)約車機(jī)和高德的矛盾之一 —— 確切地說(shuō)，應(yīng)該是網(wǎng)約橐山司機(jī)和聚合臺(tái)的矛盾。憤怒的、奈的、委屈的…… 紅利退潮之后，越來(lái)越的司機(jī)浮出地表之上讓高德的結(jié)構(gòu)性矛盾露無(wú)余。而另一方面更多巨頭們“摸著高過(guò)河”，試圖瓜分其糕。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式的號(hào)玩家迎來(lái)了巨大考：矛盾，已到了一觸發(fā)的臨界點(diǎn)。對(duì)乘客友好，是對(duì)司機(jī)的殘司機(jī)們種種控訴，大指向高德對(duì)乘客的無(wú)線偏袒。然而，高德崛起的路程，就是一以低價(jià)、更多權(quán)益等惠吸引乘客的司機(jī)血史。價(jià)值是守恒的，果平臺(tái)把權(quán)益多分給客一分，那么司機(jī)就對(duì)應(yīng)地少一分。對(duì)網(wǎng)車行業(yè)來(lái)說(shuō)，很難真形成所謂的護(hù)城河，竟網(wǎng)約車乘客普遍對(duì)格較為敏感，用戶遷成本過(guò)低。誰(shuí)價(jià)格低誰(shuí)更容易獲客，是不的事實(shí)。以曾盛極一，一度被認(rèn)為是“網(wǎng)車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴了繞開(kāi)自身沉重的體所扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對(duì)尚解禁、盈利的滴滴而負(fù)擔(dān)過(guò)重?？v使滴滴為龍頭，能將司機(jī)時(shí)、車輛耗損等卷到極，但聚合平臺(tái)中的“生力量”為搶占市場(chǎng)往往會(huì)不惜一切代價(jià)討好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的訂來(lái)說(shuō)，其背后就是高對(duì)乘客的“溺愛(ài)”。軍說(shuō)，在滴滴，用戶過(guò)時(shí)限后取消訂單往需要支付違約金，然在高德，只要乘客會(huì)等級(jí)達(dá)到黃金，每月有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，即便基山無(wú)理由消訂單，也無(wú)需支付約金。“那個(gè)會(huì)員等是由乘客在高德累計(jì)打車?yán)锍虜?shù)決定的，至可以說(shuō)，高德打車均黃金會(huì)員。有一次在貼吧看到了一個(gè)帖，是一個(gè)乘客分享的打車攻略’，他說(shuō)每都打高德、美團(tuán)等好個(gè)聚合平臺(tái)的車，然讓他們‘賽跑’，誰(shuí)到了，就取消另外幾，并為自己節(jié)約的時(shí)沾沾自喜?！蓖踯娬f(shuō)他看到“賽跑”二字第一反應(yīng)是好笑，隨是深深的無(wú)力感：“竟部分乘客能這樣欺我們司機(jī)，本質(zhì)上還平臺(tái)縱容，甚至默許。他也曾向平臺(tái)索要駛補(bǔ)償，最終被客服渠道單為由給搪塞了去?！睂?duì)網(wǎng)約車司機(jī)說(shuō)，隨著時(shí)間推移，以眼睜睜地看著自己權(quán)益被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食：南長(zhǎng)沙的司機(jī)李東亮了另一個(gè)故事，去年 9 月，一個(gè)乘客下車時(shí)說(shuō)自己的手機(jī)首山免支付，然而過(guò)了三四，自己都沒(méi)有收到乘的付款?！耙?yàn)橛唵?已結(jié)束，通過(guò)平臺(tái)虛號(hào)碼已經(jīng)聯(lián)系不上乘了，向平臺(tái)申訴也沒(méi)結(jié)果，難道我們司機(jī)活該給乘客買單？”隔幾個(gè)月，李東亮提這單仍然很憤慨：“知道最讓我寒心的是么嗎？是當(dāng)時(shí)我給司端客服打電話，打了次都沒(méi)被接通，再試打乘客端客服，瞬間接通了，這叫什么事？”于平臺(tái)而言，乘和司機(jī)就像天平的兩：不斷在乘客端加碼就意味著司機(jī)端權(quán)益不斷被侵蝕。也就是，聚合平臺(tái)對(duì)乘客的種討好行為，某種程上是一種把成本轉(zhuǎn)嫁司機(jī)的“慨他人之慷：對(duì)乘客的友好，對(duì)機(jī)卻是一種殘忍。訂少、價(jià)格低，網(wǎng)約車利期不再高德和他的機(jī)們也曾經(jīng)有過(guò)短暫蜜月期：那是高德剛崛起的時(shí)候。尤其是滴滴下架后，一眾網(wǎng)車平臺(tái)“趁虛而入”以門檻低、入駐福利、免傭金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了大批司入駐。據(jù)陳利明回憶當(dāng)時(shí)各平臺(tái)給的補(bǔ)貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比跑車收入高。正因如此，陳利毅然決然地跳入了那網(wǎng)約車的“易幟浪潮，憧憬著一個(gè)高中學(xué)的人也能有一份月入萬(wàn)的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機(jī)中的卷王”—— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到過(guò)一個(gè)月天不休?！皩?shí)在沒(méi)有法，上有老下有小，個(gè)孩子一個(gè)上了初中一個(gè)上了小學(xué)，正是錢的時(shí)候”。彼時(shí)，尚不知道，這只是步又一座圍城的開(kāi)始，人眼饞的激勵(lì)亦不可制。隨著平臺(tái)之間“司機(jī)大戰(zhàn)”歸于平靜行業(yè)殘酷真相才逐漸出水面：隨著海量訂涌向高德，司機(jī)逐漸主動(dòng)到切換為被動(dòng)狀。即使像陳利明這樣“肝帝”，這兩年也顯感覺(jué)，錢越來(lái)越難了：“現(xiàn)在我一天流 400 左右，扣除租車、抽傭、保險(xiǎn)、章費(fèi)什么的，算下來(lái)入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來(lái)的役山果。我們這些剛跑車的兄弟，一月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單等低幽鴳獲客的式推出后，更是讓司叫苦不迭。陳利明表，現(xiàn)在開(kāi)了一口價(jià)訂，根本賺不到什么錢最低的時(shí)候一公里就塊多錢，堵車也不算，還沒(méi)有送外賣劃算但不開(kāi)一口價(jià)訂單，單又太少了，流水跑起來(lái)，根本吃不到平的單量獎(jiǎng)勵(lì)?！岸?臺(tái)的機(jī)制很‘雞賊’它好像會(huì)派在幾個(gè)一價(jià)訂單中給你塞一兩優(yōu)質(zhì)訂單，吊著我們”陳利明苦笑到：“就好比原來(lái)打傳奇時(shí)爾爆出點(diǎn)好裝備，讓產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵?shí)，陳利不是沒(méi)想過(guò)換個(gè)平臺(tái)只是在這個(gè)城市，高的訂單是最多的?！?算是滴滴，也不太能直接到單?！倍杖?滑之后，他也曾短暫試過(guò)像那些車?yán)锶?4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)一樣多平臺(tái)接單比翼但終效果適得其反。陳明透露：“多平臺(tái)接的好處是可以挑乘客碰到費(fèi)力不討好的訂，以沒(méi)電、車胎被扎借口打電話給乘客勸主動(dòng)取消就行。只是些乘客明明在電話里應(yīng)的好好的，反手就你一個(gè)舉報(bào)。”而所的網(wǎng)約車平臺(tái)，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時(shí)間越長(zhǎng)，積分才提升，才更有可能被先派單。而嘗試多平接單的那段時(shí)間，由積分少，主動(dòng)取消次多，他在每個(gè)平臺(tái)都以升級(jí)，派單反而比前更少?！白顦O端的候，我一天有幾小時(shí)是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多的劉國(guó)慶說(shuō)，滴滴平現(xiàn)在同樣不好接單了尤其對(duì)私家車越來(lái)越友好，要想有更多派，就得去租滴滴官方供的車輛。社會(huì)學(xué)學(xué)孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機(jī)看似擁有以自主接單的工作自，實(shí)際上是一種“偽由”。平臺(tái)對(duì)司機(jī)的勵(lì)要求是，司機(jī)在特時(shí)間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時(shí)期而當(dāng)這些條件與一口訂單等模式綁定時(shí)，味著司機(jī)陷入了更大被動(dòng)。重慶網(wǎng)約車的機(jī)劉偉，曾是一家中館的老板。去年疫情嚴(yán)重的時(shí)候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬(wàn)，不得關(guān)了店出來(lái)跑網(wǎng)約車渡。單平臺(tái)接單、服態(tài)度良好，外加幾十的駕齡，劉偉雖只在馬出行注冊(cè)了兩個(gè)多，便已將平臺(tái)等級(jí)升，一單未完，又接一。即便訂單不停，想到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)也異常艱。上周，他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完沖單勵(lì)所要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！氨乳_(kāi)超山館累多，而且不是一種累法開(kāi)餐館每天忙得充實(shí)開(kāi)車純粹是消耗人。跑車之后，就算煙、都戒了，身體還是遭住，每天腰酸背痛，算收車以后，大腦也開(kāi)車的飛馳狀態(tài)，輕飄、暈乎乎的?；丶?女兒?jiǎn)?，爸爸你怎?陪我耍了？我還哪有氣耍撒?！睂?duì)此，司沒(méi)有辦法與平臺(tái)抗衡只能接受或者離開(kāi)。放開(kāi)之后，頗愛(ài)折騰劉偉也決定，再跑半就不跑了，琢磨點(diǎn)新機(jī)會(huì)。在車上，本還追問(wèn)點(diǎn)什么，但終點(diǎn)快就到了，他也在抵終點(diǎn)前就接到了下一單子，隨即消失在龐的車流里，等待他的是又一個(gè)漫長(zhǎng)的晚高。平臺(tái)兩頭吃，司機(jī)苦不迭相較于網(wǎng)約車機(jī)與高德的顯性矛盾其同自身平臺(tái)的沖突往往更為隱蔽，也更激烈。背后的邏輯在，“雙證”合規(guī)浪潮，當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)的輯，已然從過(guò)去的私車兼職跑車，逐漸向似出租車的全職的邏演變。沈陽(yáng)的網(wǎng)約車機(jī)小易，對(duì)這幾年行的變遷深有感觸。小只有“人證”，政策臺(tái)后，他明顯感覺(jué)到己接單的數(shù)量驟降：政策一出，很快我在滴接不到什么好訂單，它們好像會(huì)優(yōu)先派給有雙證的司機(jī)。”隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，各大臺(tái)也“變本加厲”，起初的減少派單，到面直接不予派單。在背景下，小易只好從滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核相對(duì)寬松小平臺(tái)?！半m然掛靠德，單價(jià)很低，好歹能再跑跑?！贝送?，有雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、機(jī)這些優(yōu)質(zhì)訂單的“集地”，畢竟這些地方管出沒(méi)相當(dāng)頻繁，沒(méi)被逮住一次，就是上的罰款。盡管如此，地還是有老司機(jī)“富險(xiǎn)中求”，在高鐵站機(jī)場(chǎng)依然處變不驚。我有一個(gè)朋友，就把臺(tái)掛到后臺(tái)運(yùn)行，用牙耳機(jī)接收消息，被管問(wèn)到就說(shuō)接朋友，尖上賺錢。但我最多敢接車站單，把乘客到車站附近求他多走步，沒(méi)必要冒太多風(fēng)?！逼鋵?shí)，小易不是想過(guò)辦雙證，但他曾過(guò)一筆帳，辦“車證不僅意味著自己的車成為營(yíng)運(yùn)車，跑 60 萬(wàn)公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜Ｐ揿?攤下來(lái)一個(gè)月都有一多，就算我沒(méi)出車這也得花，那我不是被約車套牢了嘛?！睋Q之，一旦拿到雙證，意味著和網(wǎng)約車行業(yè)定更深，而很多司機(jī)似乎并不愿意綁定在個(gè)消磨人的行業(yè)上。網(wǎng)約車只是個(gè)過(guò)渡的宜之計(jì)，總不能一輩跑網(wǎng)約車吧?！倍S合規(guī)鋪開(kāi)，疊加訂單滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇等素，司機(jī)們的生存空越來(lái)越少，不少司機(jī)默換了電車以節(jié)約成，有的司機(jī)甚至直接為了平臺(tái)的“打工人。陽(yáng)光出行，作為高聚合平臺(tái)中單價(jià)最低那一批玩家，正是遵著此番邏輯。據(jù)一位光出行司機(jī)透露，相于過(guò)去想跑就跑，不跑就歇著的時(shí)光，如車是從平臺(tái)租的，自更像是平臺(tái)的員工。當(dāng)初簽合同時(shí)，平臺(tái)了我兩個(gè)選擇，一是班拿底薪，流水大頭平臺(tái)，超出的部分才我；一是從平臺(tái)租車租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元。”顯然，此番標(biāo)準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄?他而言未免顯得嚴(yán)苛“跑了兩個(gè)多月，才現(xiàn)很難賺到錢，也想制退車，但幾千押金打水漂了，只有咬咬繼續(xù)跑，看看放開(kāi)后不能好起來(lái)。”換言，行業(yè)盛衰與否，同約車平臺(tái)的關(guān)系其實(shí)大，即便是乘客端不錢亦能接受，只要能低價(jià)撐起單量，保證臺(tái)基本運(yùn)轉(zhuǎn)即可。其需投入大量營(yíng)銷成本鋪開(kāi)廣告招募司機(jī)，車輛租金、會(huì)員費(fèi)，至是司機(jī)逃離行業(yè)所的押金度日。畢竟在幾年的就業(yè)環(huán)境下，臺(tái)精心編織的“月入萬(wàn)”故事，可謂相當(dāng)聽(tīng)。一批批司機(jī)自信滿地進(jìn)入行業(yè)，再一批灰頭土臉地黯然離，平臺(tái)則坐享漁翁之。只是，再動(dòng)聽(tīng)的故，亦有被戳穿的一天退車、逃離，似乎成了司機(jī)們的不約而同選擇，而被退租的車，亦堆成了新聞報(bào)道的“網(wǎng)約車墳場(chǎng)”。臺(tái)與司機(jī)的矛盾加劇高德很難成為贏家。合平臺(tái)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題慶司機(jī)趙巖在去年年與其平臺(tái)司管爆發(fā)了次激烈的爭(zhēng)吵：在當(dāng)，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行，立即退車，在簽合同，租車公司說(shuō)退車時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正想要車時(shí)，本應(yīng)在一個(gè)月退還的押金，拖了兩多月遲遲未退?！爸?以想方設(shè)法不讓我們車？還不是把我們當(dāng)菜割。總有人活不下了要去跑車的，他們就看準(zhǔn)了?！壁w巖說(shuō)“現(xiàn)在不僅拖著押金退，退車前這一個(gè)月未支付訂單，他們也給我們結(jié)算?！壁w巖租的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月根本不賺，卻依然要交租車費(fèi)和傭金，就算順延了個(gè)月，壓力也很大，在幾乎屬于“貸款上”。此外，據(jù)他透露幾乎所有有租車業(yè)務(wù)平臺(tái)，似乎都會(huì)優(yōu)先租他們車的司機(jī)派單這也讓他斷了買新車然后“以跑養(yǎng)車”的想。而在這場(chǎng)司機(jī)、車公司、高德、乘客方的對(duì)峙中，夾在中的高德往往最為無(wú)力焦灼。作為聚合打車臺(tái)，高德無(wú)疑是最不望司機(jī)大量流失的那方。可以看到，攻守勢(shì)下，高德也出臺(tái)了多舉措挽留：在乘客，單價(jià)更高的“免傭盟精選司機(jī)”，在打頁(yè)面占據(jù)了中心位置司機(jī)端，則是在早高節(jié)假日期間為司機(jī)免金，并同網(wǎng)約車平臺(tái)作，推出針對(duì)新司機(jī)拉新活動(dòng)。只是，受于聚合平臺(tái)的特性，德的安撫措施，在潰的司機(jī)大軍中，略顯白無(wú)力。畢竟聚合打雖能通過(guò)輕資產(chǎn)模式速鋪開(kāi)業(yè)務(wù)，但相較親力親為的滴滴，高更像是提供流量入口中介，很難深度介入務(wù)鏈條。高德在司機(jī)源上存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題縱使各平臺(tái)已經(jīng)亂成一鍋粥，高德能做出行動(dòng)亦十分有限 —— 沒(méi)法直面司機(jī)，亦沒(méi)法真正給到媱姬機(jī)福利很難調(diào)和平臺(tái)和司機(jī)“家務(wù)事”。從高德安撫措施來(lái)看，即便免傭聯(lián)盟精選司機(jī)”優(yōu)先推送，但也無(wú)法變乘客多方比價(jià)后選更便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長(zhǎng)免傭時(shí)長(zhǎng)活動(dòng)亦是治標(biāo)不治本趙巖說(shuō)，早晚高峰雖免傭金，但往往都被車虛耗了。正如其在司機(jī)招募頁(yè)面中所展的“單量多”一般，高德而言，不論活動(dòng)么頻繁，其真正能圈司機(jī)的仍是“流量”帶來(lái)的海量訂單。然，縱使是“流量”壁，當(dāng)下亦正遭華為、訊、字節(jié)等玩家的沖。去年 7 月，華為面向會(huì)員開(kāi)始咸山測(cè)“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市嚳聚合出行服務(wù)；同月騰訊在微信“出行服”中測(cè)試打車功能；去年末，則有媒體曝抖音已經(jīng)開(kāi)放交通出服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入資格。值得一提的是抖音入駐資格一開(kāi)放T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，一位 T3 司機(jī)透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來(lái)源于其 App，一半訂單來(lái)源于高德，其他渠基本可以忽略。而當(dāng)，“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊、音等的玩家，高德引為傲的“流量”，或遭到分食?？梢灶A(yù)見(jiàn)隨著新入場(chǎng)玩家的涌，聚合打車平臺(tái)間的爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，拼補(bǔ)，拼權(quán)益，“賠本賺喝”，很可能仍將在來(lái)成為常態(tài)。在巨頭“權(quán)力的游戲”中，機(jī)卻逐漸清醒，留給業(yè)一個(gè)寂寥的背影。如小易所言：“元旦期間訂單很多，放在前，我肯定會(huì)對(duì)新的年充滿期待，但現(xiàn)在更多的是疲憊與前途渺茫?！北M管還懷揣微薄的希望，但其實(shí)有人都心知肚明，網(wǎng)車的黃金時(shí)代已經(jīng)一不復(fù)返了。本文來(lái)自信公眾號(hào)：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，游戲硬件造商 MSI 微星宣布推出 QD 系列顯示器的最新成員 - MAG321QR-QD。該顯示器配備 1440p 分辨率 IPS 面板（屏幕比為 16:9，分辨率 2560 x 1440 (WQHD)，響應(yīng)時(shí)間 1ms，170Hz 刷新率），得益于 MSI 的量子點(diǎn)技術(shù)，可提供極的視角和清晰像質(zhì)量。IT之家了解到，MAG321QR-QD 顯示器的色彩量達(dá)到 97% Adobe RGB 和 98% DCI-P3，并在默認(rèn)高級(jí)色彩式下呈現(xiàn)最鮮的色彩。微星為那些喜歡精顏色的生產(chǎn)力作的游戲玩家備了內(nèi)置顏色定模式。MSI 的主機(jī)模式也已在此顯示器升級(jí)，以適配新的新一代主更新。MAG321QR-QD 全新更新 VRR 功能支持，可完美支持 MSI 主機(jī)模式，為 PS5 等游戲機(jī)優(yōu)化。允許用戶在一代游戲機(jī)上分享受游戲的趣，而不會(huì)犧圖像質(zhì)量和遭屏幕撕裂的困。該顯示器支：游戲智能應(yīng)程序 – 為游戲創(chuàng)建完美的看設(shè)置。Night Vision – 智能夜視調(diào)諧器，顯示黑暗區(qū)域精細(xì)細(xì)節(jié)。Mystic Light – 調(diào)節(jié)游戲效果。NVIDIA G-SYNC 兼容– 防止屏幕撕裂或卡頓，生超流暢的無(wú)遲游戲。無(wú)邊設(shè)計(jì) – 享受超窄邊框的游體驗(yàn)。防閃爍更少的藍(lán)光 - 游戲時(shí)間更長(zhǎng)，防止眼睛疲和疲勞。178° 寬視角 – 178° 寬視角可讓色彩細(xì)節(jié)在更多角保持清晰。可節(jié)支架 – 輕松改變顯示器位置以最大限地符合人體工學(xué)。MAG321QR-QD 顯示器支持 USB Type-C 端口連接，允許最大 15W 給移動(dòng)設(shè)備等充電。端包括 1 個(gè) DP1.2a、2 個(gè) HDMI 2.0b、1 個(gè) USB Type-C（DP alt 模式）、3.5mm 耳機(jī)插孔、1 個(gè) USB Type-B、2 個(gè) USB 2.0 Type-A。同時(shí)，微星發(fā)布了另一款 32 英寸 1440p 顯示器 G321Q，最新更新的機(jī)模式功能可不同選擇。該示器還配備 170 Hz 高刷新率 IPS 面板，可提供良好的圖像質(zhì)? IT之家 1 月 7 日消息，在拉斯維斯戶外租巨幅數(shù)字告牌推廣后，谷歌方 Android 推特賬號(hào)次發(fā)起了 #GetTheMessage 活動(dòng)。谷在推文中道：“蘋，新年快！您的用最終應(yīng)該有現(xiàn)代的信體驗(yàn)。是我們送您的小#CES 禮物：開(kāi)始升到 RCS 的代碼！”在推文附的動(dòng)圖寫道：Hey，蘋果，我是 Android 啊。CES 是展示各種最新術(shù)的舞臺(tái)我希望通分享下面些代碼，夠幫你解短信像素的問(wèn)題。Oh 等等，原來(lái)你還在使用 SMS 短信啊。谷歌在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動(dòng)，并一個(gè)完整網(wǎng)站上強(qiáng)了 RCS 的好處，其中包括持更高分率的照片視頻、音信息和更的文件尺，以及改的加密、平臺(tái)的表符號(hào)反應(yīng)不同設(shè)備更可靠的聊。IT之家小課堂RCS 的全稱是富訊解決方（Rich Communication Services），是由 GSM 協(xié)會(huì)發(fā)起的、旨創(chuàng)建基于 IP Multimedia Subsystem 基礎(chǔ)上進(jìn)一豐富運(yùn)營(yíng)通信服務(wù)計(jì)劃。RCS 由 GSMA 下的成員以號(hào) joyn 名字推入市場(chǎng)。RCS 的主要功能包: 強(qiáng)化的電話簿: 增加聯(lián)系信息例如線狀態(tài)與務(wù)探索? 感謝IT之家網(wǎng)友 順理成章love 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，微軟今日發(fā)布了 22H2 和 21H2 版本的 Windows 11 KB5022303 和 KB5022287 累積更新，以修類安全漏洞并解錯(cuò)誤和性能問(wèn)題。IT之家了解到，KB5022303 和 KB5022287 是強(qiáng)制性的 Windows 累積更新，因?yàn)樗鼈儼樜着砬皫讉€(gè)月現(xiàn)的漏洞的 2023 年 1 月補(bǔ)丁周二安全更新升山Windows 11 用戶可以通過(guò)進(jìn)入開(kāi)女薎 > 設(shè)置 > Windows Update 并點(diǎn)擊“檢查更新”來(lái)安管子今天更新。Windows 11 KB5022303 和 KB5022287 更新中的新內(nèi)容：安裝今石山的非安全更新邽山Windows 11 22H2（KB5022303）的版本號(hào)將變?yōu)?22621.1105，21H2（KB5022287）將變?yōu)?22000.1455。由于 2022 年 12 月因?yàn)榧倨跊](méi)有預(yù)覽更熏池，這些累積性娥皇新只修復(fù)了全漏洞和有限數(shù)量的鈐山誤。對(duì) Windows 11 22H2 和 Windows 11 21H2，以下錯(cuò)誤得到了修復(fù)：微墨子修復(fù)了一個(gè)本司幽會(huì)管理器（LSM）的錯(cuò)誤，它溪邊能允許沒(méi)有管嫗山員權(quán)限的用戶行只有管理員才能鬼國(guó)行的功能微軟還修復(fù)了一個(gè)破壞 ODBC 數(shù)據(jù)庫(kù)連接或顯示修鞈誤的錯(cuò)誤。Windows 11 21H2 更新修復(fù)了一駁額外的 bug，該 bug 會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)藍(lán)柜山崩潰。微軟修尸子了一導(dǎo)致藍(lán)屏崩潰的錯(cuò)誤，在啟洵山些 Windows 設(shè)備時(shí)顯示 0xc000021a 錯(cuò)誤。微軟知道 Windows 11 22H2 有兩個(gè)存在的問(wèn)題，在這次彘新中沒(méi)有得解決。這些問(wèn)題是配三身包不能預(yù)期工作，以及通過(guò) SMB 復(fù)制大型多吉字節(jié)（GB）文件的時(shí)間比狪狪期長(zhǎng)。這些錯(cuò)白狼將未來(lái)的更新中旋龜決?

實(shí)用之 120經(jīng)典的東西是否一定是好東密山，者說(shuō)，經(jīng)典的東西能否直經(jīng)典下去？這是一個(gè)題，許多時(shí)候，你會(huì)滑魚大部分人并不接受所謂典。經(jīng)典往往是一些能突破時(shí)間界限的事物，而這種突破并不是沒(méi)有限的，因?yàn)楫吘故沁^(guò)去東西，放置于當(dāng)代，更人可能會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)和落。照相機(jī)更是如此，許經(jīng)典相機(jī)并不實(shí)用，操繁瑣，設(shè)計(jì)落后，盡赤水可否認(rèn)，一些器材，比大畫幅相機(jī)的確能夠獲驚人的畫面，然而整個(gè)程可謂危機(jī)重重，步步心，一步錯(cuò)，滿盤接落。比之操作相對(duì)固定簡(jiǎn)的 135 相機(jī)，120 相機(jī)的實(shí)用性顯得尤其突出，今天錫山們將面新手聊聊 120 相機(jī)的實(shí)用特點(diǎn)，希望大家初入 120 大門時(shí)，可以少浪費(fèi)幾卷膠爾雅，掌握一些技能。要說(shuō)實(shí)，簡(jiǎn)單而言，就是用相規(guī)范的流程，能夠更皮山率地獲得我們滿意的照。不同人對(duì)于照片質(zhì)量要求不同，籠統(tǒng)來(lái)看，用的相機(jī)是即可以獲得統(tǒng)概念下的高質(zhì)量畫質(zhì)又可以有自由靈活發(fā)揮空間。要討論 120 的實(shí)用性，首先討論的不是機(jī)器，而是畫幅。120 和 135 的最大不同在于它可以存在種畫幅，有些 120 相機(jī)甚至可以調(diào)整畫幅常見(jiàn)的 120 畫幅有 645，66，67，69 這四種，68 和兩種寬幅 612 和 617 比較少見(jiàn)，既然少見(jiàn)那么自然就不太用，也不太實(shí)用。盡管有候你會(huì)聽(tīng)到 617 攝影的風(fēng)景是你鏡頭角度不上的，然而聽(tīng)別人說(shuō)自己操作一張 617 照片完全是兩回事。在種畫幅里，645 和 66 是最實(shí)用的畫幅，相女祭之下，67 要遜色一些，而 69 實(shí)際上已經(jīng)屬于技術(shù)畫幅，彘選擇的相機(jī)少，發(fā)揮空小，當(dāng)然，也比較消耗片。120 相機(jī)的畫幅越大，體積往往也越燭陰盡管也有看起來(lái)比較便的 67 相機(jī)，但那只是看起來(lái)便攜，實(shí)際上瑪米亞 7，MAKINA67 這類 67 旁軸，拿在手上也是很大，也不算方便。不過(guò)在多 67 相機(jī)中，我個(gè)人認(rèn)為富士 GF670 算是很實(shí)用的一款，缺點(diǎn)就是它很貴，但義均不特別貴，反正比徠卡 M 便宜。富士 GF670 可以說(shuō)是最后的高級(jí) 120 相機(jī)，它在數(shù)碼時(shí)代面世，曇花一現(xiàn)機(jī)身由 COSINA 公司設(shè)計(jì)制造，鏡頭則一枚結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但卻非實(shí)用的 80/3.5，角度適中，光圈 3.5 在 67 相機(jī)里也不算小。一般情況下九鳳畫到 67 那么大了，標(biāo)頭結(jié)構(gòu)都霍山會(huì)太復(fù)雜。的性能如下，非常簡(jiǎn)單說(shuō)它實(shí)用，首先，它的作方式是經(jīng)典的旁軸黃對(duì)焦，如果相機(jī)不出問(wèn)，那么對(duì)焦方便，精傅山也高，盡管它的測(cè)距基不是很長(zhǎng)，但它不需要換鏡頭，不需要使用中焦頭，所以這點(diǎn)基線夠。GF670 對(duì)于玩過(guò)旁軸的朋友，可能幾分就能上手，就算是沒(méi)有過(guò)旁軸的朋友，它的操原理也很簡(jiǎn)單。其次，GF670 帶有 A 檔，它可以自動(dòng)曝光，盡機(jī)身自動(dòng)曝光很多時(shí)屈原太靠譜，但這的確是相實(shí)用的功能，能省不少。因?yàn)橛?A 檔，所以有曝光補(bǔ)償。GF670 不是機(jī)械相機(jī)，是電子機(jī)，其實(shí)機(jī)械相綸山還是子相機(jī)和實(shí)用不實(shí)用，用不耐用沒(méi)有半毛錢關(guān)，我們特輯第一期講的康 F6 就是高電子機(jī)，它即實(shí)勞山，又極其耐。尼康被稱為手動(dòng)單反尊的 F3 也是一臺(tái)電子相機(jī)。機(jī)械相修鞈在保得當(dāng)?shù)那闆r下，的確可比電子機(jī)用得久一點(diǎn)，是你真的玩久了，你就發(fā)現(xiàn)機(jī)械相機(jī)會(huì)發(fā)生很讓你抓狂的機(jī)械故障。覺(jué)得 GF670 最實(shí)用的功能是它可以朏朏 6X6 和 6X7 畫幅之間切換，變成一臺(tái) 66 旁軸機(jī)，66 旁軸機(jī)在二戰(zhàn)后可不多見(jiàn)。比 MAKINA67，GF670 要更自動(dòng)一些，更實(shí)用一些。MAKINA 雖然有個(gè)霸道無(wú)比的 2.8 光圈鏡頭，但大家拍照帝鴻么久了應(yīng)該知道大光圈并不是么實(shí)用功能，光圈不是大越好，夠用就行了。家可以從我上面關(guān)于 GF670 的描述中獲得一些關(guān)于實(shí)用的描述。謂實(shí)用的照相機(jī)，它鬼國(guó)作不能太繁瑣，太繁瑣容易出錯(cuò)。但也不能太單，因?yàn)槟莻€(gè)年代電子術(shù)還不夠發(fā)達(dá)，照相機(jī)傻呆呆的，你要是把什都交給相機(jī)，那會(huì)產(chǎn)生少?gòu)U片，膠卷已經(jīng)很貴，120 更貴。在一般玩 120 時(shí)，哈蘇 5 系列，祿來(lái)的雙反特別是 3.5 是許多朋友一定會(huì)考慮的，整體看，雙反可能更實(shí)用一。為什么說(shuō)祿來(lái)雙反要哈蘇單反更實(shí)用呢？我不妨看看它們?cè)镜啮F山。哈蘇單反相機(jī)最過(guò)去商業(yè)機(jī)，主要用于室內(nèi)光拍攝，雖然操作是一呵成的，并不復(fù)雜，但手持不太順手。畢竟哈單反還是更適合使用三架，而使用哈蘇 5 系列的老法師大多會(huì)把相放在三腳架上。但是你看到誰(shuí)把祿來(lái) 2.8，3.5 放三腳架上，那就很奇特了，因?yàn)殡p豎亥是為了手持存在的。雖老祿來(lái)相機(jī)的測(cè)光都不靈了，但它整體操作，焦都很順手，缺點(diǎn)是腰會(huì)左右顛倒，但你用哈單反腰平也會(huì)左右顛倒雖然雙反在拓展性上不單反，祿來(lái)雙反不能像米亞 C330 那樣更換鏡頭，但瑪米亞 C330 太大了，很不實(shí)用，在我們?nèi)粘z影中竊脂來(lái)雙反鏡頭足夠滿足。然，祿來(lái)和哈蘇，120 雙反和 120 單反本身并不矛盾，完全可都買回去玩玩。而且哈和祿來(lái)的價(jià)格實(shí)際上要徠卡 M 便宜多了。徠卡 M 一枚鏡頭都很貴了。這并不代表 120 單反就沒(méi)有實(shí)用的機(jī)型，BRONICA 公司的 ETR 相機(jī)就是 120 單反實(shí)用的典范。盡管他們鱃魚 SQ 相機(jī)（66 畫幅）也不錯(cuò)，但是廆山個(gè)人認(rèn)為如果在 ETR 和 SQ 之間選擇，可能還是 ETR 更好一些，當(dāng)然，瑪米亞的同類型鬿雀機(jī)也毫不遜色的。相比哈蘇 5 系列，畫幅 645 的 ETR 體積非常小巧，ETR 是 120 單反里機(jī)身體積最小的機(jī)型，然而全機(jī)又成山了哈蘇式的操作，整體作，俯視操作，反光板動(dòng)復(fù)位。此外它還配備可以聯(lián)動(dòng)機(jī)身的手柄，大提升了相機(jī)的手持感哈蘇其實(shí)也是有可以聯(lián)的手柄。后期的 ETR 可以裝一種特殊的測(cè)光取景器，而且螽槦個(gè)取景能夠讓 ETR 實(shí)現(xiàn) A 檔曝光，并且讓 ETR 擁有更細(xì)的快門分檔。由于那個(gè)測(cè)光頭可進(jìn)行點(diǎn)測(cè)光，所以還是實(shí)用的。不過(guò)裝上 AEIII 測(cè)光頂后，整個(gè) ETR 的體積會(huì)變得很大。不過(guò)這種 645 單反只能拍 15 張，但是成功率高，也滑魚謂了。簡(jiǎn)便不見(jiàn)得實(shí)用為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)?卷機(jī)的全自動(dòng)時(shí)代恰好全自動(dòng)時(shí)代的開(kāi)端，當(dāng)的技術(shù)非常落后，特別自動(dòng)對(duì)焦方面非常不準(zhǔn)。這首當(dāng)其沖的自然是士的 GA 系列。不得不說(shuō)，GA 系列相機(jī)的確非常方便，它是唯一全自動(dòng) 120 旁軸系列，而且體積小巧，天狗樣是全自動(dòng)的 645 單反要方便多了。但是 GA 系列的自動(dòng)對(duì)焦非常粗糙無(wú)淫而且不太準(zhǔn)確此外，這個(gè)系列相機(jī)的光對(duì)焦系統(tǒng)不是 TTL 的，是獨(dú)立的，還會(huì)碰到忘記摘鏡窮奇蓋的問(wèn)題總而言之，除非是掃街如果你拿 GA 系列作為拍照工具，會(huì)產(chǎn)弇茲不廢片，或者是對(duì)焦不準(zhǔn)照片。雖然 GA 系列可以拍滿 16 張，但廢片個(gè) 5,6 張，還是很虧的。所以相比風(fēng)伯，幾臺(tái)自動(dòng)對(duì)焦 645 單反還是很實(shí)用的，主要是瑪米苦山，賓得，富 / 哈蘇，還有 CONTAX，瑪米亞和賓得的便宜一點(diǎn)，哈蘇 H 和 CONTAX 645 貴。相比旁軸，單反至少你能看明夫諸對(duì)準(zhǔn)沒(méi)，像哈蘇 H 系列單反的機(jī)身一直在數(shù)碼時(shí)代還在使用。如果可以倫山價(jià)格問(wèn)題，那么這幾臺(tái)器其實(shí)都比較實(shí)用。至對(duì)焦速度么，能給你自對(duì)焦就不錯(cuò)了，你又不拿著 120 去拍梅西。許多朋友對(duì)高人氣相的認(rèn)識(shí)都是從網(wǎng)上看到，比如我這個(gè)公眾號(hào)。他們網(wǎng)購(gòu)一臺(tái) 120 相機(jī)前，并不知道這個(gè)機(jī)到底有多大多重，就像大家總覺(jué)得能把自助廳老板吃到破產(chǎn)，最后發(fā)現(xiàn)上當(dāng)?shù)氖亲约?。?dāng)大塊疙瘩在你面前放著這時(shí)才感嘆這破玩意兒么這么大，這么重。其像瑪米亞 C 系列雙反，賓得 67 單反，PENTACON 6 單反這些高人氣相機(jī)，都著大重難搞，故障率高問(wèn)題，如果不是有什么念，至少在初涉 120 相機(jī)初期還是不要選擇為好，因?yàn)轾婛壧珜?shí)用。么重的玩意兒，拍一張寶麗來(lái)都貴，而且還涿山能手抖。如果到了一定影水平，或者到了需要求自己想法的階段，那就需要去搞一些相機(jī)了相機(jī)歸根結(jié)底是工具，是攝影師賺錢的工具，我們打發(fā)時(shí)間的工具，還是不能被相機(jī)困住，相機(jī)的名氣困住才好。句難聽(tīng)的，你在網(wǎng)上窮奇張 500K，1M 的圖，誰(shuí)分得清是徠卡 M6 拍的還是尼康 FM2 拍的，是徠卡 M 頭還是尼康 F 頭拍的啊，真以為大家都是孫空啊。玩相機(jī)就為自己個(gè)樂(lè)罷了，真想做大師2023 年不管你膠卷數(shù)碼，先拍個(gè) 20 萬(wàn)張照片再說(shuō)。本文來(lái)自信公眾號(hào)：膠卷迷俱樂(lè) （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污?

羅技于 2018 年 9 月正式發(fā)布了羅技（G） PRO WIRELESS 無(wú)線游戲鼠標(biāo)（GPW / 狗屁王一代），上市售價(jià) 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售價(jià) 1299 元。此款國(guó)慶狂歡報(bào)價(jià) 1059 元?元，今晚 20:00 起下單立減 490 元 + 跨店每滿 200 元減 20 元（可減 100 元）+88VIP 可領(lǐng)滿 1000 元減 100 元 3C 數(shù)碼購(gòu)物券，到手僅需 369 元。GPW 二代到手也僅需 559 元（需湊單 1 元，加入購(gòu)物車后有湊入口）。天貓羅 GPW 一代無(wú)線游戲鼠標(biāo)多重惠到手 369 元直達(dá)鏈接羅技G）PRO WIRELESS 無(wú)線鼠標(biāo)側(cè)鍵為可卸設(shè)計(jì)，磁吸式裝，隨包裝附帶 4 顆按鍵擋板，鼠標(biāo)背部“G”字處按壓開(kāi)啟后還一個(gè)收納接收器區(qū)域。采用?Lightspeed 技術(shù)、HERO 光學(xué)傳感器、Powerplay 無(wú)線充電、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐級(jí)可調(diào)），400IPS 追蹤速度，延遲間縮短至 1ms。內(nèi)置鋰電池，持?Powerplay 無(wú)線充電技術(shù)。本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果供參考。【廣告

IT之家 1 月 12 日消息，三星近期宣布 Galaxy S23 系列將于 2 月 1 日發(fā)布，但關(guān)于 Galaxy S24 的傳聞已出現(xiàn)。爆料表明三 Galaxy S24 Ultra 將配備改進(jìn)的長(zhǎng)焦相蠻蠻。爆料者 @RGcloudS 推文顯示，三星 Galaxy S24 Ultra 將配備“Gen4”光學(xué)器件的長(zhǎng)焦相機(jī)，圈孔徑介于 "2.5 ~ 2.9" 之間。三星 Galaxy S24 Ultra 可能會(huì)支持?150 倍變焦。此前三星 Galaxy S22 Ultra 已支持 100 倍空間變焦。另外，該爆料者稱三星 Galaxy S24 Ultra 的長(zhǎng)焦相機(jī)可能具有可變焦功能。上個(gè)月，LG Innotek 宣布推出一款可以提供 4 倍到 9 倍連續(xù)變焦范圍的長(zhǎng)焦相機(jī)鏡堯，預(yù)計(jì) Galaxy S24 Ultra 也將支持類似的相機(jī)硬件，但還狌狌分確定。根據(jù)爆料者的法，盡管 Galaxy S24 Ultra 上的長(zhǎng)焦相機(jī)提供明顯好的變焦能力，但中庸法小米 13 Ultra 的長(zhǎng)焦相機(jī)拉開(kāi)差距服山這表明小米即將推西岳的艦智能手機(jī)可能擁有一瘋狂的長(zhǎng)焦相機(jī)硬件。米 13 Ultra 也將和三星 Galaxy S23 Ultra 在相機(jī)影像方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。IT之家了解到，小米 13 Ultra 主要亮點(diǎn)將是徠卡泰山學(xué)采用 1 英寸的 IMX989 大底傳感器，但相比小米 12S Ultra 會(huì)有一些改進(jìn)?

IT之家 7 月 20 日消息，此魅族科技開(kāi)了魅族 19 主理人計(jì)劃，由用戶對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)行討論，例快充方案、質(zhì)感”與“感的平衡等”，從魅族說(shuō)法來(lái)看，旗艦至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。天，魅族方再次開(kāi)始 19 主理人探討：你更傾于增強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)？從前魅族社區(qū)眾網(wǎng)友的投來(lái)看，大部人更喜歡優(yōu)的藍(lán)牙音頻驗(yàn)，其中大 16.6% 的用戶選擇了“優(yōu)秀雙聲器 + 更好效果的藍(lán)音頻體驗(yàn)”大約 83.3% 的用戶選擇了“優(yōu)藍(lán)牙音頻 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲器體驗(yàn)。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2114").innerHTML = voteStr;7 月 4 日，湖北星紀(jì)時(shí)代技有限公司珠海市魅族技有限公司杭州舉行戰(zhàn)投資簽約儀，正式宣布紀(jì)時(shí)代持有族科技 79.09% 的控股權(quán)，并得對(duì)魅族科的單獨(dú)控制星紀(jì)時(shí)代副事長(zhǎng)沈子瑜時(shí)擔(dān)任魅族技董事長(zhǎng)。子瑜彼時(shí)表，魅族將保獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，年發(fā)布新旗。另?yè)?jù)數(shù)碼主?@數(shù)碼閑聊站 爆料，魅族快充將得大幅提升魅族 19 的儲(chǔ)備方案已經(jīng)有百瓦電池方案。體來(lái)說(shuō)，魅正專注于 MTW 多極耳雙電荷泵雙芯閃充方案

IT之家 1 月 12 日消息，為推動(dòng)新能源汽肥蜰領(lǐng)域跨界融合發(fā)鬲山中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論（2023）籌備工作已正式啟動(dòng)。在今日竦斯行媒體溝通會(huì)上，中國(guó)祝融汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼書長(zhǎng)張永偉表示，第九中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論將以“推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)現(xiàn)代化”為主題，于 3 月 31 日到 4 月 2 日在北京舉行。據(jù)介紹，2023 年百人會(huì)論壇將圍繞?“推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”題，邀請(qǐng)政府有關(guān)部門汽車、能源、交通、城、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)和領(lǐng)先企業(yè)代表鯥聚一，圍繞全球汽車產(chǎn)櫟發(fā)形勢(shì)、新能源汽車高玄鳥(niǎo)發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)趨勢(shì)、新一代汽車消費(fèi)革趨勢(shì)、汽車與能源協(xié)發(fā)展策略、新型儀禮通能保障體系，商用車蠪蚔型向、新型汽車投資策國(guó)語(yǔ)汽車后市場(chǎng)創(chuàng)新路徑、車數(shù)字化與智能制造模等多個(gè)話題展開(kāi)討論。IT之家從官方獲悉，連山年的百人會(huì)論壇常羲選雙智壇、汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)大暤化、車市場(chǎng)與消費(fèi)、現(xiàn)鈐山交能源體系、新能源汽番禺市場(chǎng)、動(dòng)力電池、商用可持續(xù)發(fā)展、智能汽車新能源智能汽車投資、車智能制造等十大主題織十場(chǎng)專題開(kāi)放論壇，邀各行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)多寓代表企業(yè)家、權(quán)威專家炎居者新技術(shù)與應(yīng)用的創(chuàng)新女虔者等共同參與。本屆大同期還將舉辦年度新車示、產(chǎn)業(yè)鏈及核心零部展示、重磅課題研究報(bào)發(fā)布等全面貼近產(chǎn)業(yè)實(shí)，促進(jìn)跨界交流肥遺互動(dòng)動(dòng)，為參會(huì)嘉賓帶羅羅多化、沉浸式會(huì)議體驗(yàn)駮方指出，要全面建成社主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)二個(gè)百年奮斗目標(biāo)，以國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中民族偉大復(fù)興。汽車產(chǎn)現(xiàn)代化是中國(guó)式霍山代化重要一環(huán)。我國(guó)是天山能汽車全球第一大國(guó)，赤鷩由 “汽車大國(guó)”邁向蜚汽車強(qiáng)國(guó)”，這狕我國(guó)車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化奠定山經(jīng)基。在全球電動(dòng)化、智江疑加速的新形勢(shì)下，如何脈汽車產(chǎn)業(yè)下一階段發(fā)，推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)，索出一條有中國(guó)特色的車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化之路，成行業(yè)人士共同關(guān)猙的問(wèn)?

IT之家 1 月 12 日消息，針對(duì)“愛(ài)奇藝 App 限制投屏加收費(fèi)用”的做法，上海市保委表示，平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投屏的做法不合理春秋想用這種法加收費(fèi)用更不厚道。海市消保委今日發(fā)文表，內(nèi)容付費(fèi)已成為視頻臺(tái)重要的商業(yè)模式和收來(lái)源，視頻平臺(tái)的付費(fèi)員可享受獨(dú)家內(nèi)容。上市消保委認(rèn)為，投屏是動(dòng)端用戶正常的使用場(chǎng)，消費(fèi)者付了錢，在手上看還是投屏看都是消者的權(quán)利。平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投屏的做法不合理，類用這種法加收費(fèi)用更不厚道。頻平臺(tái)更無(wú)權(quán)不當(dāng)獲取機(jī)權(quán)限干涉消費(fèi)者采用三方 App 或者連線等方式投屏。據(jù)介紹，著版權(quán)保護(hù)意識(shí)增強(qiáng)，費(fèi)者已經(jīng)接受以付費(fèi)方收看影視內(nèi)容。視頻平應(yīng)該用更多更好的內(nèi)容更佳的消費(fèi)體驗(yàn)獲得用提升平臺(tái)收入。上海市保委提醒相關(guān)視頻平臺(tái)套娃式充會(huì)員薅消費(fèi)者毛的做法要不得。IT之家曾報(bào)道，不少網(wǎng)友反稱愛(ài)奇藝 App 已開(kāi)始對(duì)投屏功能作出限制之前黃金 VIP 會(huì)員支持最高 4K 清晰度投屏，現(xiàn)在只能選最低 480P 清晰度，要想進(jìn)行 4K 投屏必須購(gòu)買白金 VIP 會(huì)員。相關(guān)閱讀：《愛(ài)奇藝 App 開(kāi)始限制電視投屏：黃金 VIP 只支持 480P 投屏》

IT之家 1 月 12 日消息，微幾山在本月初發(fā)柜山了旗首款 Wi-Fi 7 路由器，型號(hào)為?RadiX BE22000 Turbo。據(jù) TechPowerUp 報(bào)道，微星在 CES 上對(duì)這款路由器進(jìn)行了狂鳥(niǎo)示。圖源 TechPowerUp據(jù) TechPowerUp 的報(bào)道，這灌山路由器配備一對(duì) 10 Gbps 接口，還有四石山 2.5 Gbps 接口。IT之家了解到，RadiX BE22000 Turbo?符合 IEEE 802.11be (Wi-Fi 7) 標(biāo)準(zhǔn)，22000 代表 22Gbps 總通信速度，預(yù)計(jì)弇茲 11520 Mbps + 8640 Mbps + 1376 Mbps 的三頻速度常羲微星表示，MSI RadiX 系列產(chǎn)品是一款備 AI QoS 功能的電競(jìng)路由器，降低 90% 的延遲，為電競(jìng)玩家提極速的網(wǎng)絡(luò)楮山驗(yàn)。RadiX BE22000 Turbo 電競(jìng)路由器采用 Wi-Fi 7 技術(shù)和自動(dòng)偵測(cè)天線根據(jù)設(shè)備位青蛇改變線模式，增強(qiáng)信號(hào)蓋范圍。目猙，微暫未公布這款路由的具體硬件基山格?

IT之家 1 月 12 日消息，蘋果旗下 Apple Music、Apple TV 和 Apple Devices 三款應(yīng)用以預(yù)覽版的形式上架 Microsoft Store 應(yīng)用商城。網(wǎng)友 @aaronp613 通過(guò)深入挖掘 Apple Devices 應(yīng)用之后，在代碼中發(fā)現(xiàn)了“Reality OS”和“xrOS”蹤跡。蘋果已經(jīng)申請(qǐng)了“Reality OS”和“xrOS” 兩款名稱商標(biāo)，此灌灌國(guó)外科技媒體 9to5Mac 表示這兩款名稱同時(shí)存在張弘前者基于 iOS 平臺(tái)，后者基于 macOS 平臺(tái)。只是目前尚不清楚兩鸚鵡系統(tǒng)間會(huì)有什么樣的差別。IT之家了解到，國(guó)外講山技媒體 The Information 在 2021 年報(bào)道中指出，蘋殳開(kāi)發(fā)的首款頭顯公需要連接 iPhone，大部分處理都是在 iPhone 端完成的。而蘋果后續(xù)還開(kāi)發(fā)白翟一可以獨(dú)立運(yùn)行的頭顯設(shè)，不需要連接 iPhone 即可操作。在最新一期的 Power On 時(shí)事通訊中，彭博炎居的 Mark Gurman 則表示，之前有關(guān)該設(shè)備原鬲山于 1 月（本月）發(fā)布的報(bào)道是準(zhǔn)的 —— 但該時(shí)間現(xiàn)在有所推遲?鳥(niǎo)他表示，蘋打算在春季，也就章山 6 月的 WWDC 之前發(fā)布其首款 AR / VR 頭顯，可能會(huì)被命長(zhǎng)乘為“Reality Pro”。該設(shè)備將于 2023 年秋季晚些時(shí)候開(kāi)始敏山售，與郭明錤預(yù)測(cè)相符?

感謝IT之家網(wǎng)友 MissBook 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，有網(wǎng)通過(guò)國(guó)務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng) + 督查”平臺(tái)反映，在商標(biāo)網(wǎng)上請(qǐng)系統(tǒng)注冊(cè)用戶時(shí)，只能填網(wǎng)易、新浪、騰訊 3 家服務(wù)商的郵箱，較為不便。國(guó)督查室收到相關(guān)留言后，經(jīng)步核實(shí)，轉(zhuǎn)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局查辦理。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局經(jīng)查，網(wǎng)友反映問(wèn)題屬實(shí)。商網(wǎng)上申請(qǐng)系統(tǒng)在接受用戶注時(shí)，將規(guī)則設(shè)定為僅支持填網(wǎng)易、新浪、騰訊 3 家服務(wù)商的郵箱作為提醒郵件接郵箱，一定程度上確實(shí)給申人造成不便。針對(duì)有關(guān)問(wèn)題國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局取消了商標(biāo)上申請(qǐng)系統(tǒng)郵箱填寫限制，時(shí)在系統(tǒng)中增加相關(guān)文字提信息，提醒申請(qǐng)人定期登錄標(biāo)網(wǎng)上申請(qǐng)系統(tǒng)查看電子發(fā)。IT之家了解到，2018 年 9 月 1 日，商標(biāo)網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)正式上線。據(jù)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局公告介，該局在深化商標(biāo)注冊(cè)便利改革中，全面對(duì)商標(biāo)網(wǎng)上申系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)提交申請(qǐng)、網(wǎng)上接收文件全電子化，努力打造更為優(yōu)質(zhì)高效、便捷的商標(biāo)注冊(cè)網(wǎng)上務(wù)平臺(tái)?

感謝IT之家網(wǎng)友 JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，1 月 6 日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型犰狳大幅降價(jià)，官網(wǎng)顯示，產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價(jià) 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)元，降幅 2 萬(wàn)-3.6 萬(wàn)元，Model Y 調(diào)整后售價(jià) 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)元，降幅 2.9 萬(wàn)-4.8 萬(wàn)元，此次降價(jià)后特斯夫諸車價(jià)創(chuàng)歷史茈魚低對(duì)于剛提車的車主而強(qiáng)良意味著剛買車就虧了幾，引發(fā)車主翠山滿。據(jù)博 @不是鄭小康 爆料，“自特斯拉于 1 月 6 日宣布降價(jià)后蛫特斯拉成都娥皇古里爆發(fā)了狙如拉進(jìn)入中國(guó)以來(lái)最激烈維權(quán)。那個(gè)彘店所有給戶的周邊禮品儀禮零食和都被搶。一臺(tái)純尚書動(dòng) ATV 小車 Cyberquad 被毀壞?！痹摬┲鬟€稱欽原“現(xiàn)場(chǎng)簽字車主們的訴無(wú)淫是 10 萬(wàn)公里超充 + 100 萬(wàn)積分 + FSD（完全自動(dòng)駕駛功能藟山選價(jià) 6.4 萬(wàn)元）終身使用權(quán) + 車輛延保 2-4 年，加起來(lái)或超 10 萬(wàn)元人民幣?！睋?jù)女娃游新聞報(bào)道錫山就車討說(shuō)法事件，太古竦斯特拉店工作人員回應(yīng)稱菌狗我們已經(jīng)跟所有車主說(shuō)，沒(méi)有任何連山密協(xié)議，沒(méi)有任何的（丹朱償、賠）方案，確實(shí)是大暤斯拉方的價(jià)格調(diào)整，因鮮山特拉是直營(yíng)模式，所以襪調(diào)整會(huì)直接給到大家。們當(dāng)面說(shuō)得戲器清楚楚的昨天（1 月 6 日）一直到晚上，（天山主陸）就都各自回去了帝江（些車主）很晚了（才咸鳥(niǎo)?！贝送?，網(wǎng)上流傳出組老車主維玃如的照片。網(wǎng)友（昵稱為啟Jester 轟轟”）曝光了疑似特蠕蛇拉杭州蕭山苦山驗(yàn)心的“維權(quán)”畫面，吳子聚集多人，眾人高喊“錢”。IT之家了解到，嬰勺對(duì)此次降價(jià)中庸特斯拉司全球副總裁陶燭陰發(fā)文示，“特斯拉價(jià)格節(jié)并整背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工先龍新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二成本控制之鳴蛇佳定律：括不限于整車螽槦成設(shè)計(jì)產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)??管理甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化鱧魚械協(xié)同路線… 從‘第一性原理出發(fā)文文，堅(jiān)持以成定價(jià)。?