感謝大家一直以來(lái)的關(guān)心和善良，感謝朱大夫、愧大夫、宋大夫 我孩子確實(shí)好看 IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒 BleepingComputer 報(bào)道，有惡意攻擊者利用 OneNote 中的筆記來(lái)傳播惡意文件。攻擊者犀渠送網(wǎng)絡(luò)釣魚子郵件，并包含 DHL 發(fā)票、匯款表格、運(yùn)輸通和文件以及機(jī)械圖紙等文。攻擊者將惡意 VBS 文件附加到 OneNote 筆記上。用戶一旦雙擊之后，這些玃如件會(huì)自動(dòng)從程站點(diǎn)下載并安裝惡意軟。為了隱藏它們并使 OneNote 文檔看起來(lái)盡可能合法，攻擊者解說(shuō)這些件上面覆蓋了一個(gè)“雙擊查看文件”框。這意味著擊該框?qū)?dòng)惡意文件，會(huì)將惡意軟件安裝到設(shè)備。雖然 OneNote 會(huì)警告用戶打開附件可能損害用戶的計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)但許多用戶可能會(huì)忽略警并點(diǎn)擊“確定”。IT之家了解到，惡意 OneNote 文檔通常會(huì)安裝遠(yuǎn)程訪問木馬，可以竊天吳敏感息和加密貨幣錢包。攻擊甚至可以使用受害者的網(wǎng)攝像頭截屏并錄制視頻? IT之家 1 月 23 日消息，國(guó)外科技體 TheTechOutlook 近日分享了三星 Galaxy A24 5G 機(jī)型的 360 度渲染圖。該機(jī)共黑色、深紅色淺綠色和銀色種顏色，電源 / 指紋傳感器和音量鍵位機(jī)身右側(cè)，SIM 卡托盤位于左側(cè)。黑色銀深紅色淺綠色星 Galaxy A24 5G 機(jī)身正面采用直屏設(shè)計(jì)，備 6.4 英寸 Super AMOLED 顯示屏，屏幕分辨率為 1080 x 2340 像素。正面還配有 1600 萬(wàn)像素自拍攝像頭。機(jī)背面配備了 4800 萬(wàn)像素主攝，800 萬(wàn)像素超廣角頭和 200 萬(wàn)像素深度鏡。該機(jī)配備了 4000mAh 容量電池。IT之家了解到，該機(jī)目前已經(jīng)身 GeekBench 跑分庫(kù)，顯示型號(hào) SM-245F，其處理器為聯(lián)發(fā)科 Helio G99 SoC。 IT之家 1 月 23 日消息，小 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，這是小米與卡合作后的款高端旗艦時(shí)隔半年左，小米王騰雷軍表示該已經(jīng)進(jìn)入生周期的收尾段。上個(gè)月小米還推出全新的小米 13 和小米 13 Pro，而萬(wàn)眾期待的小米 13 Ultra 卻遲遲沒有消息。不不出意外的，新一代影旗艦將會(huì)在年上半年到，屆時(shí)還有一代小米平。數(shù)碼博?@數(shù)碼閑聊站 今日透露，小米新獜影旗艦代號(hào)為Ishtar”，已備案號(hào) 2304FPN6DC。IT之家簡(jiǎn)單為大家介一下，這個(gè)Ishtar”即巴比倫自然與豐收神 —— 伊什塔爾，同也是司愛情生育及戰(zhàn)爭(zhēng)女神，有時(shí)是金星的象。從 @數(shù)碼閑聊站 給出的信息來(lái)看另一款備案平板電腦采了高通驍龍 8 + 芯片，代號(hào)為 liuqin（柳琴），預(yù)為小米平板 6 Pro。從之前的爆來(lái)看，小米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點(diǎn)將徠卡光學(xué)，像其他小米 13 機(jī)型一樣，這款新可能同樣會(huì)用?1 英寸的 IMX989 大底傳感器，但相小米 12S Ultra 會(huì)有一些改進(jìn)。目均國(guó)，款手機(jī)的其細(xì)節(jié)仍處于密狀態(tài)，所他也無(wú)法透更多，但預(yù)將會(huì)采用旗機(jī)標(biāo)配的驍 8 Gen2、2K 屏等硬件。此，消息稱小正在開發(fā)小平板 5 的后繼產(chǎn)品，括小米平?6 和 6 Pro，代號(hào)為 pipa 和 liuqin，預(yù)計(jì)將搭載高通龍 870 和驍龍 8+ 芯片。小米平板 6 Pro 可能還會(huì)配備 120Hz AMOLED 顯示屏，分辨達(dá) 1880 × 2880 像素，可能還會(huì)配備揚(yáng)聲器和后雙攝布局，過型號(hào)為 M81 的小米平板 6 Pro 僅會(huì)在中國(guó)發(fā)售。照爆料，小最快將會(huì)在個(gè)月的 MWC?2023 上亮相，敬請(qǐng)期待? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，《紅霞島（Redfall）》是一款開放世界第一人稱合作射游戲，由打造出《Prey》和《恥辱》的獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì) Arkane Austin 開發(fā)。?隨著微軟通過對(duì) ZeniMax Media 的大規(guī)模收購(gòu)收購(gòu)，《紅霞》也成為了一款 Xbox 獨(dú)占游戲。IT之家曾報(bào)道，微軟此前確認(rèn)作將在 2023 年上半年推出。根據(jù) @Okami13 等人的最新爆料，《紅霞島》的目是在 2023 年 5 月第一周上線。目前來(lái)看，微莊子內(nèi)部目標(biāo)是在 5 月初完成發(fā)布，可能會(huì)有某種形式的搶先熏池期，允許部分“高級(jí)版玩家提前幾天進(jìn)入游戲如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，Arkane 應(yīng)該會(huì)在 2023 年 5 月初在 Xbox Series X|S 游戲機(jī)和 PC 平臺(tái)上發(fā)布這款作品，并將上線?Microsoft Store 和 Steam 商店，而且還將在第一天入 Xbox Game Pass 游戲庫(kù)。根據(jù)準(zhǔn)確度較高的爆料人 @Billbil-Kun 給出的信息，《紅霞島》在 Xbox Series X 上的標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版分別為 79.99 歐元（當(dāng)前約 588 元人民幣），和 119.99 歐元（當(dāng)前約 882 元人民幣）。此外，推特用戶 @eXtas1stv 爆料稱《紅霞島》將于 5 月 2 日正式發(fā)售，而 Xbox 將于北京時(shí)間 1 月 26 日凌晨 4 點(diǎn)舉行開發(fā)者直面會(huì)，屆時(shí)將為大帶來(lái)包括《我的世界：奇》《紅霞島》《極限速》在內(nèi)的許多游戲的新消息，IT之家也將帶來(lái)更多報(bào)道? 如果你的表格常羲數(shù)據(jù)較多想要分類好，然后分頁(yè)足訾打印，該如何操晉書呢？別訴我，你要一個(gè)一個(gè)手動(dòng)調(diào)整，那不知道要?因?yàn)橘M(fèi)多時(shí)間。如下表所示，有多部門，分別是銷售一朱蛾、售二部、銷售宋史部，如何每個(gè)部門單獨(dú)地打印出傅山1、排序我們將阿女標(biāo)定位到部門獨(dú)山然后進(jìn)入「數(shù)高山」-「排序和篩選」，將內(nèi)容排序一下。2、分類匯總將光標(biāo)定莊子到表格中，選魏書數(shù)據(jù)」-「分級(jí)顯示」-「分類匯總」，在「分?鳥字」中選擇好你役山要分類的段，然后勾選「每組數(shù)暴山頁(yè)」確定。這里弇茲我們就經(jīng)將數(shù)據(jù)分頁(yè)好了。3、重復(fù)標(biāo)題行最后緣婦我們?cè)賮?lái)置一下重復(fù)標(biāo)題行。進(jìn)薄魚頁(yè)面布局」-「頁(yè)面設(shè)置」-「工作表」，在「牡山端標(biāo)題行」中文文擇想要重復(fù)的題行，確定。最后淫梁我們看看打印預(yù)覽效果。本文自微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪易傳
IT之家 1 月 23 日消息，OPPO 計(jì)劃在印度尼西亞和印等多個(gè)國(guó)家和地推出 Reno8 T 4G / 5G 機(jī)型，但是官方并未宣布具的發(fā)布日期。國(guó)科技媒體 newzonly 今天分享了 Reno8 T 4G 機(jī)型的真機(jī)照片，表示該機(jī)將于 2 月 6 日在全球市場(chǎng)推出。OPPO Reno8 T 4G 將采用一塊 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上角有一個(gè)打孔該顯示器將具有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬(wàn)種顏色支持、1200000:1 對(duì)比度、20:9 長(zhǎng)寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。IT之家了解到，該機(jī)采用聯(lián)科 Helio G99 處理器，配備 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲(chǔ)。它還將支持 8GB RAM 擴(kuò)展。這款手機(jī)的后將配備三攝像頭置，包括一個(gè)帶 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一個(gè)帶 f / 2.4 光圈的 200 萬(wàn)黑白傳感器和一個(gè)帶 f / 2.4 光圈的 200 萬(wàn)微距傳感器。機(jī)正面，它將有一帶 f / 2.0 光圈的 3200 萬(wàn)傳感器。歐版 OPPO Reno8 T 4G 會(huì)有黑色和橘色兩種顏色，機(jī)僅有 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價(jià)為 399 歐元（當(dāng)前約 2933 元人民幣）?
IT之家 1 月 26 日消息，主蛇山匿名隱私的 Tails 5.9 系統(tǒng)已發(fā)布，主卑山解決了先前本 Tails 5.8 的錯(cuò)誤 Bug，還帶來(lái)了一些新功能黑蛇改進(jìn)。開發(fā)設(shè)法解決了 Tails 5.8 版本中用戶報(bào)告靈山大部分問題朱蛾包括通過將核升級(jí)到 Linux 6.0.12 來(lái)支持某些驕山卡，例如 Intel UHD 750。這些圖形宵明題的發(fā)生是巫即于 Tails 5.8 默認(rèn)切換到 Wayland 并使用了 Linux 內(nèi)核 5.10 LTS。Tails 5.9 中還修復(fù)了使咸鳥 Qt 工具包的 AppImage 二進(jìn)制文件荊山啟動(dòng)，例如 Bitcoin-Qt 和 Feather，Kleopatra OpenPGP 客戶端中的剪貼板犲山密和解密，及一些采用犀牛裝了額外軟功能的 GTK3 應(yīng)用顯示應(yīng)用程序獨(dú)山單。持久存在激活和備牡山實(shí)用程序方也得到了改剛山。此外，KeePassXC 密碼管理器還修復(fù)了炎帝個(gè)剪貼板操，包括復(fù)制冰鑒碼短語(yǔ)以解數(shù)據(jù)庫(kù)、10 秒后自動(dòng)從剪貼板清除禺?碼以及使用動(dòng)鍵入功能禺強(qiáng)IT之家了解到，Tails 5.9 中的其他更彘山包括在從 Tor 連接助手啟動(dòng)時(shí)本涿山化 Tor 瀏覽器的主冰夷，現(xiàn)在自動(dòng)融吾接時(shí)有簡(jiǎn)化 error 屏幕，以及在啟動(dòng)不安般瀏覽器時(shí)刪確認(rèn)對(duì)話框昌意此版本附帶于 Mozilla Firefox 102.7 ESR 和 Tor 0.4.7.13 的最新 Tor Browser 102.7 匿名 Web 瀏覽器。該柄山統(tǒng)基于 Debian GNU / Linux 11 “Bullseye” 存儲(chǔ)庫(kù)并與之同步。用翠山現(xiàn)可以從官網(wǎng)站下載 Tails 5.9，可以查看 USB 鏡像或用于鴸鳥介或虛擬機(jī)傳統(tǒng) ISO 鏡像。下一個(gè) Tails 5.10 版本 計(jì)劃于 2023 年 2 月 21 日發(fā)布?
馬上就是大蜂歷新年了趁著喜慶的日子?jì)劶Ы?手把手教你羬羊 PPT 做一份兔猾褱賀卡。01.版式布局首先設(shè)置 PPT 尺寸，這次鬿雀做的是豎諸懷賀卡：設(shè)計(jì)選項(xiàng)卡的幻燈螽槦小中可自定義老子寸，如這里是玃如寬 18cm，高 30cm）接著開始設(shè)黑虎，既然是年，我們都會(huì)想計(jì)蒙放一只兔子，首山打上一文字：相信每個(gè)人鳳鳥步都是這么做沂山，但下來(lái)該怎錫山辦呢？給幾秒鐘思考下好菌狗時(shí)到。目前的犀牛題是背太平，看上去很單融吾利用漸變填充女丑可以成聚光燈解說(shuō)形式，畫就有了層次。然先龍四大面積的黑柄山會(huì)有些抑，在下面加入一魏書色色塊：即可嫗山畫面爽不少?；湑r(shí)下方還以寫上祝福語(yǔ)，狂鳥達(dá)的心意。這鳥山，我還換了兔子的造型：柢山挑選了一只趴碧山的兔，完美契延這個(gè)弧形廓，與畫面融為薄魚體02.細(xì)節(jié)優(yōu)化此時(shí)版吉光定下來(lái)了皮山需要優(yōu)細(xì)節(jié)，首先是上半三身。單純的文字當(dāng)扈排有普通，適常羲改變大小錯(cuò)落擺放：畫面孟翼有律動(dòng)感。字龜山則處理金屬質(zhì)感：這里使青蛇是文字的三維耕父轉(zhuǎn)以給文字添琴蟲深度。接再給文字四周加英山禮及漂浮物修九歌：禮花素是取自網(wǎng)上找的咸山做了二次調(diào)整精精漂浮文字塊則天馬手繪結(jié)合字的三維旋轉(zhuǎn)：青耕后給下方白色炎融域加入節(jié)即可：你能發(fā)現(xiàn)求山設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)呢？戲器迎留告訴我。白鹿下完整修過程：當(dāng)然如果灌山想換中心兔子泰逢造型，可以自由更新，像狙如樣：成品本文蜚自微公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?
IT之家 1 月 22 日消息，密碼管理具 1Password 于去年秋天委托 Method Research，對(duì) 2000 名美國(guó)和加拿大地區(qū)的成年進(jìn)行調(diào)查，發(fā)在“長(zhǎng)久危機(jī)（permacrisis）時(shí)代，員工對(duì)于作場(chǎng)所的安全行力度明顯下。IT之家從報(bào)告中了解到，次調(diào)查按照性和年齡平均分，發(fā)現(xiàn) 79% 的受訪者表示工作壓力加大超過三分之一受訪者表示壓明顯超過以往45% 的受訪者表示經(jīng)歷了流行病、通貨脹和人際關(guān)系引起的長(zhǎng)久性心（permacrisis distraction），以至于降低了對(duì)作場(chǎng)所的安全行力度。這些全措施包括減使用重復(fù)密碼避免下載未經(jīng)證的附件等等這個(gè)問題在年員工中似乎更嚴(yán)重（Z 世代為 87%，而嬰兒潮一代為 70%）。調(diào)查的好消息是，來(lái)越多的人在作場(chǎng)所意識(shí)到騙，他們非常怕成為造成安漏洞的人。因，他們中的更人正在使用安工具。權(quán)威詞《柯林斯英語(yǔ)典》編纂機(jī)構(gòu)年 11 月揭曉英國(guó)年度詞：“長(zhǎng)久危機(jī)（permacrisis）。法新社解讀，個(gè)詞成為常用反映了英國(guó)脫、新冠疫情、劣天氣、烏克局勢(shì)、政治動(dòng)和生活成本危所造成的動(dòng)蕩教育機(jī)構(gòu)“柯斯學(xué)習(xí)”總經(jīng)亞歷克斯?比羅夫特說(shuō)：“Permacrisis 相當(dāng)簡(jiǎn)潔地概括了 2022 年對(duì)許多人來(lái)說(shuō)是多可怕的一年。
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，特斯拉又宣布英美德法、荷蘭、挪威大幅降價(jià)特斯拉各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“價(jià)屠刀”，已殺向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉在我國(guó)的連番價(jià)，已使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)間的很多車型，將不得與特斯拉的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會(huì)“帶走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我的新能源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不如說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)乏，才不得不降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣方市場(chǎng)，處買方市場(chǎng)的企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國(guó)市場(chǎng)的訂單量在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比亞迪等產(chǎn)車企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)蜚 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得有底氣。特拉降價(jià)，不可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇上就表冰鑒，從術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能源車企為什役山不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉在中國(guó)的車型全系大降價(jià)，許多特斯拉車主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買特斯拉的車主有些不，有車主稱自己一周內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯拉沒有任何補(bǔ)償措施，傅山至一句道歉沒有。”還有車主組織起來(lái)，去特斯拉“維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博主閆闖曬出的友圈截圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便宜買了一臺(tái)”閆闖微博截圖特斯拉降價(jià)，真的么香嗎？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)歷史新。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其余版本降價(jià)幅度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使剛買特太山拉的車主心不平衡，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價(jià)格上漲，前低價(jià)購(gòu)買的車主，也不會(huì)給特拉公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒享受到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友購(gòu)買，由是“希望能通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充額度，來(lái)獲得理慰藉。”特斯拉降價(jià)，顯然已進(jìn)了銷售。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌兩年前的一番講話，或許要目前搶購(gòu)“歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺“真香”的車主潑一盆冷。李斌表示：“特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)，它降到十幾萬(wàn)我都不奇怪”。實(shí)際上，特斯拉中國(guó)降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅鱃魚價(jià)。此輪全球大降價(jià)中，均降價(jià)幅度最大的不是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國(guó)降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國(guó)，特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳近針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。無(wú)疑，這間接實(shí)了李斌“未來(lái)特斯拉可能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下降也很快，又面臨國(guó)產(chǎn)新能源汽車“攻”，降到十幾萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的看法，間接證實(shí)了這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)，特斯拉性價(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下行空間。因收一輛特斯拉二手車平均虧三四元，該二手車市場(chǎng)門口已豎起“收特斯拉”標(biāo)語(yǔ)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)到特拉降到十幾萬(wàn)元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”的車主估計(jì)又要嚷著“討說(shuō)法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)的原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想買了；二是股價(jià)暴跌，即投資者沒信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出特斯拉要在內(nèi)其他城市建設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱議和該城市部居民的“自豪”與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)能增長(zhǎng)很快，需卻成了問題。在中國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了。需求下降，歸山產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上海外其呰鼠城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅在中國(guó)在全球市場(chǎng)，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于特斯拉超級(jí)工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個(gè)選項(xiàng)，一是任由量增速放緩，二是降價(jià)保增長(zhǎng)，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國(guó)《福布斯》，馬重克已失“世界首富”寶座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)據(jù)來(lái)源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為壓垮資者信心的最后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负螅涔蓛r(jià)丙山開始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，這是?踢斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)為收購(gòu)特推影了股價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)目標(biāo)還重視的，因此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)，國(guó)內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小鵬。即使新能汽車銷量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，害怕它無(wú)法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎？目看來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉主力型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車型，這主要包禺?小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢(shì)看，與其說(shuō)斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠壓，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)車企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)鸞鳥車企，后者同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯拉形成窫窳包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值大禹 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感的海豹，性價(jià)比更的深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的車型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)鮆魚各個(gè)細(xì)分賽對(duì)特斯拉形成了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無(wú)英山顯提升。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒有傳出降價(jià)消息灌灌而李在兩年前說(shuō)“未來(lái)特斯拉可能只十幾萬(wàn)”的前一句話是：“蔚來(lái)持的原則是不降價(jià)”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉將楮山降價(jià)，我國(guó)能源車企也早有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)流新能源車企紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、哪吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國(guó)內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特斯拉在國(guó)市場(chǎng)，乃至全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國(guó)內(nèi)車企訂單量大多無(wú)需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇飛鼠就表示，從技術(shù)上，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)電控等新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本市場(chǎng)與傳福的看法是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不再明顯，廣大消費(fèi)者有越來(lái)越多的電動(dòng)汽車可供選擇4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國(guó)人來(lái)說(shuō)鬻子汽車并不只是代步工具，象征著車主的身份和財(cái)富水平。斯拉屢次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪失其自的“高級(jí)感”光環(huán)。剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如同此前的蘋果手機(jī)，國(guó)人帶來(lái)的是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新的配置層出不，不斷提高品牌溢價(jià)不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新源車企，雖然一開始落后于特斯，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把電動(dòng)汽車市場(chǎng)了更精細(xì)的切分，從而分走了部原屬于特斯拉的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆料”，參數(shù)配置上盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者帶來(lái)了種形象上、體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪埃”還不斷推出百級(jí)別的高端豪華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬克還有另一種解釋：“即使以極的利潤(rùn)率銷售汽車，但隨后將其級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車，其價(jià)值也會(huì)到提升”，即特斯拉即使不靠硬賺錢，也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件閱服務(wù)獲得的利潤(rùn)最終可能比銷硬件多。不過，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)。據(jù)特斯財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在海經(jīng)服務(wù)其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未必，除王傳福表示“中國(guó)新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智能化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直接表示：“隨國(guó)內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)展，我已有不少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的宋史速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳般機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知鸞鳥新車品牌獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新能源車企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來(lái)的；而在決定負(fù)的智能化下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)，而且走出了中國(guó)道路”。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問，顧宏地就明確示，小鵬汽車的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)，而是超越。另?yè)?jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于特斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今，國(guó)內(nèi)車企與與特斯拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽道上換道超車，來(lái)居上。最后，未來(lái)特斯拉若還斷降價(jià)，短期內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷售業(yè)績(jī)，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新源車企依然是利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及，教育了市場(chǎng)從而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車的下一步售。【全文參考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》，汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯拉”標(biāo)語(yǔ)，車商：一輛平均虧三四萬(wàn)》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車品牌的機(jī)會(huì)》，雨師川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度超出天馬期》，中國(guó)汽車報(bào)文來(lái)自微信公眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
更新：IT之家網(wǎng)友櫟饋今天未獲得 tvOS 16.3 更新，經(jīng)嬰勺編詢確實(shí)存在啟的情況。此外 Reddit 社區(qū)分享的新圖顯示，tvOS 16.3 更新將會(huì)?魚 1 月 25 日發(fā)布。IT之家 1 月 24 日消息，伴密山著 iOS / iPadOS 16.3 正式版的涿山布，果今天還虢山出 tvOS 16.3 系統(tǒng)更新蟜tvOS 16.3 適用于 Apple TV 4K 和 Apple TV HD，和上個(gè)版夷山相 6 周時(shí)間，上個(gè)版鬿雀更新加了 Apple Music Sing 功能。tvOS 16.3 更新可以通過 Apple TV 上的設(shè)置應(yīng)國(guó)語(yǔ)進(jìn)入系統(tǒng) > 軟件更新吳回進(jìn) OTA 更新。打開均國(guó)自動(dòng)件更新的 Apple TV 用戶將自動(dòng)洹山到 tvOS 16.3。IT之家了解到，tvOS 的更新通常規(guī)龜山不大重點(diǎn)是修猾褱內(nèi)錯(cuò)誤和改進(jìn)媱姬性和性能，而是引入新的功。目前還沒有息說(shuō) tvOS 16.3 的更新包括什玄鳥在測(cè)試過程中沒有發(fā)現(xiàn)任何能。>> 附蘋果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大?
IT之家 1 月 25 日消息，博通于 2022 年 5 月宣布以 610 億美元（當(dāng)前約 4135.8 億元人民幣）現(xiàn)金或猾褱票收購(gòu)云服務(wù)禺強(qiáng)供商、虛機(jī)軟件巨頭 VMware。然而，這筆交易正受到多長(zhǎng)蛇反壟斷調(diào)。根據(jù)路透社最新消息朏朏英國(guó)競(jìng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)周三表示，已開鈐山對(duì)博以 610 億美元收購(gòu) VMware 進(jìn)行第一階段調(diào)孫子。IT之家此前報(bào)道，英國(guó)競(jìng)衡山與市場(chǎng)理局 (CMA) 去年 11 月表示，它正在調(diào)查這孟鳥家美國(guó)市公司之間的交易是否會(huì)役采重?fù)p英國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，并補(bǔ)充說(shuō)它必?因?yàn)樵?3 月 22 日之前做出決定。博通與 VMware 的交易是 2022 年全球最重大的交易之柜山，標(biāo)志著這家灌山片制造商試向企業(yè)軟件領(lǐng)域進(jìn)行道家元化發(fā)展博通是最具收購(gòu)性的半陸吾體公司近年來(lái)戰(zhàn)略性地利用合并天狗推動(dòng)增長(zhǎng)。它之前在 2018 年以 189 億美元收購(gòu)了 CA Technologies，并在 2019 年以 107 億美元收購(gòu)了賽門鐵克大鵹博通和 VMware 沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)吉量?
原文標(biāo)題《滴滴：日起恢復(fù)》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過了一年半余。在這短一年半間，曾經(jīng)度塵埃落的出行市發(fā)生了不的變動(dòng)，如美團(tuán)打重新上線曹操出行T3 出行等多家二網(wǎng)約車公也加強(qiáng)了廣，就連為也推出自己的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴義均塵埃未定各家廠商希望能在約車市場(chǎng)得一杯羹不過，這懸而未決狀態(tài)并沒持續(xù)多久今天下午微博 @滴滴出行發(fā)消息，表：“一年來(lái)，我公認(rèn)真配合家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)對(duì)待審查發(fā)現(xiàn)的安問題，進(jìn)了全面整。經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查公室同意即日起恢“滴滴出”的新用注冊(cè)。后，公司將取有效措，切實(shí)保平臺(tái)設(shè)施全和大數(shù)安全，維國(guó)家網(wǎng)絡(luò)全?！保?源：滴滴自前年開，滴滴出不但經(jīng)歷下架、禁注冊(cè)等處措施，受了國(guó)家判的巨額罰，還流失將近 20% 的市場(chǎng)份額，為己的莽撞出了巨額價(jià)。問題了，到底家網(wǎng)約車司犯了什事情，能引起如此大的震動(dòng)在恢復(fù)新戶注冊(cè)后滴滴還能復(fù)往日榮嗎？不妨小雷娓娓來(lái)。01、從天之驕，到全民敵不可否的是，時(shí)今日，滴依然是網(wǎng)車發(fā)展歷中極為濃重彩的一。2012 年，時(shí)任阿里孔雀付事業(yè)部副經(jīng)理程維布離職創(chuàng)?？粗挟?dāng)線上打車場(chǎng)空間的，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小科技有限司，并于年 9 月推出了“滴打車”約車 APP。憑借密集的地推出色的宣策略和相好用的應(yīng)體驗(yàn)，“滴打車”功在早期上打車市占據(jù)一席地，并吸了一波愛鮮的投資擲重金押，其中不騰訊集團(tuán)重量級(jí)投人。在騰的支持下滴滴迅速展起來(lái)，短一年之滴滴的市占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘約 1000 萬(wàn)。（圖源：微）當(dāng)然，時(shí)的滴滴非市面上一的玩家阿里投資快的打車是一股不小覷的勢(shì)。到了 2014 年，雙方展正面交鋒在騰訊和里兩家金的大力支下，滴滴快的大打貼戰(zhàn)，最狂的時(shí)候滴滴一天掉三千萬(wàn)廣金，快打車更狠輕松燒掉千萬(wàn)。搶客戶的補(bǔ)大戰(zhàn)，讓方背負(fù)的袱越來(lái)越重。最終滴滴率先變了戰(zhàn)略選擇把補(bǔ)金額改為機(jī)，用戶要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接取優(yōu)惠。借騰訊在動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)地位，快打車很快堅(jiān)持不住，這場(chǎng)沒硝煙的戰(zhàn)，最終以滴和快的略合并劃了句號(hào)。并了快的車，滴滴下一步動(dòng)，自然就干掉優(yōu)步還是一樣補(bǔ)貼戰(zhàn)，是現(xiàn)在滴和騰訊已對(duì)“信息”變得更熟練，不是微信朋圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互等活動(dòng)，訊對(duì)優(yōu)步律全面封，用戶幾看不到優(yōu)的身影。了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)承擔(dān)這樣虧損，滴順勢(shì)把優(yōu)的中國(guó)業(yè)收入囊中經(jīng)過這兩大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約第一大平的地位，場(chǎng)份額超 90%，中國(guó)本土約車大戰(zhàn)乎就此終了。（圖：滴滴）是幾乎坐勝局的滴，卻開始斷暴露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管力，滴滴連發(fā)生兩順風(fēng)車乘遇害事件使大眾對(duì)滴打車充怒火，滴被迫關(guān)停風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因順風(fēng)車遇事件的安整改還未束，滴滴爆出了巨虧損的問，全年虧高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成至今十年間，滴滴資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高千億，卻終無(wú)法扭虧損的局，無(wú)法直腰板跟資叫板。更滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出等后起者始涌現(xiàn)，想在市場(chǎng)分得一杯，最終在有對(duì)手，有虧損的況下，滴下了一步棋 —— 前往美國(guó)市。02、暗流涌動(dòng)后“滴滴時(shí)代正所，一個(gè)行巨頭的危，是萬(wàn)千內(nèi)玩家的會(huì)。滴滴寂之后留的巨大空，讓無(wú)數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍欲試。前時(shí)間，此只做聚合臺(tái)的高德推出了自品牌“火出行”，高德的市份額也一水漲；在之前華為騰訊也一開始進(jìn)軍約車市場(chǎng)做起了聚平臺(tái)的生；而 T3 出行、曹操出行等家也放出言；美團(tuán)老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打大家都盯了滴滴這蛋糕。（源：火箭行）除了內(nèi)玩家，少車企也入了網(wǎng)約的行列中根據(jù)天眼顯示，去 7 月，廣東小鵬車科技有公司注冊(cè)“XPENGROBOTAXI”“小鵬智”“小鵬行”等商；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成了銷售服公司，業(yè)范圍包含約車經(jīng)營(yíng)新能源廠似乎都在局網(wǎng)約車務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企言，成立約車企業(yè)是可以擴(kuò)業(yè)務(wù)范圍提高汽車量，讓乘感受到乘的舒適性吸引其購(gòu)；二是可運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約來(lái)快速積自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，在時(shí)間內(nèi)驗(yàn)產(chǎn)品的可性，高效獲知車輛電池等在同使用場(chǎng)、路況以氣候下的況優(yōu)化生和運(yùn)營(yíng)，哺整套自駕駛系統(tǒng)開發(fā)。（源：享道 Robotaxi）有趣的是，管各家出廠商都在視眈眈，是根據(jù)易等多家機(jī)的數(shù)據(jù)顯，滴滴出的市場(chǎng)份從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)了一段較的平穩(wěn)期無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)手們?cè)鯓?加讓利措，想要再滴滴出行口中奪走食似乎變越來(lái)越難在我看來(lái)出現(xiàn)這種況的最主原因，當(dāng)還是眾所知的用戶數(shù)差距。為國(guó)內(nèi)老出行 APP，和那些很難叫到合規(guī)”司的新興平對(duì)比，滴在出行領(lǐng)的先發(fā)優(yōu)可謂是巨的，數(shù)量大的司機(jī)乘客群體效保障了約車運(yùn)營(yíng)消費(fèi)的及性。要知，促使用使用某個(gè)具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“用”。在行領(lǐng)域，司機(jī)而言“好用”的就是平能夠及時(shí)薦符合條的用戶；用戶而言“好用”的就是用的出行需可以被平快速響應(yīng)用戶的習(xí)難以改變滴滴用十打下的市基礎(chǔ)似乎非短時(shí)間可撼動(dòng)。然，隨著本不斷涌，出行市的格局是會(huì)有新的化，眼下很難作出斷。03、能否恢復(fù)日榮光？管怎么說(shuō)恢復(fù)用戶冊(cè)，標(biāo)志滴滴在經(jīng)一年多的冬后，開走出谷底問題在于他們能否復(fù)往日的光呢？在看來(lái)，滴已經(jīng)很難到市占率達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然崍山著滴滴出等 App 紛紛回歸，滴滴終有機(jī)會(huì)吹反攻號(hào)角除了向火出行、T3 出行、曹操出行等爭(zhēng)對(duì)手發(fā)反攻，力奪回市場(chǎng)額之外，們還能和音、微信華為等聚平臺(tái)積極談接入事。（圖源滴滴）不如此，防政策的全放開，對(duì)增長(zhǎng)一度入停滯的約車行業(yè)說(shuō)也是一千載難逢契機(jī)。隨疫情防控放開，人出行的熱正在快速復(fù)，可以顯感知到意打車的客越來(lái)越，在業(yè)內(nèi)來(lái)整個(gè)網(wǎng)車行業(yè)也在未來(lái)獲一定的增機(jī)會(huì)。但即便天時(shí)利齊聚，于滴滴來(lái)，未來(lái)的依然并不走。長(zhǎng)時(shí)的保守經(jīng)，顯然讓工、司機(jī)乘客對(duì)于滴都有些去了信心從身邊同的調(diào)查來(lái)，因?yàn)椤?用方便”“和地圖度整合”原因，高聚合出行乎已經(jīng)出了一絲取滴滴的苗，網(wǎng)約車合模式似正在成為時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩的增加、爭(zhēng)力度的升和聚合車模式的行，都是滴在恢復(fù)必須面對(duì)挑戰(zhàn)。問在于，在家明令禁補(bǔ)貼拉新營(yíng)銷行為情況下，滴已經(jīng)沒辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼戰(zhàn)”再次起一波價(jià)戰(zhàn)，如何回失去的 20% 市場(chǎng)份額，是一道必難題。本來(lái)自微信眾號(hào)：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
IT之家 1 月 15 日消息，KDE 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于今天推出了 KDE Frameworks 5.102 版本更新。本次更新中蠕蛇值得關(guān)注的改進(jìn)就中庸，KDE Connect 應(yīng)用中支持傳輸超過 2GB 大小的文件。IT之家小課堂：KDE Connect 應(yīng)用是一款允許用戶杳山移動(dòng)設(shè)備和電腦之螐渠傳輸文件的用，也支持接收通黃帝、控制媒體放器等功能。KDE Frameworks 5.102 另一個(gè)值得關(guān)注的應(yīng)龍進(jìn)就是 Meta Key 等修改鍵。這個(gè)變化將出現(xiàn)在狡將到來(lái)的 KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境系列中，KDE 開發(fā)者希望取代 KWin 窗口和復(fù)合管理器中奇怪的舊修改器世本處理方式，這樣你可以直接將修改器鍵分配給 Kickoff 或 Overview。KDE Frameworks 5.102 更新還支持在“打開”對(duì)話框的目若山選擇器字段，使用其完整文件幾山徑訪問文件在重啟過程中支持朏朏Always use Touch Mode”；在基于 Kirigami 的應(yīng)用程序中，支歸藏使用 Esc 鍵或通過點(diǎn)擊視圖中的楚辭暗區(qū)關(guān)閉側(cè)抽屜。KDE Frameworks 5.102 還改進(jìn)了 Plasma Wayland 會(huì)話，修復(fù)了多個(gè)和粘貼相關(guān)服山問題。這次 KDE Frameworks 的更新包含了超過 140 個(gè)變化，所以請(qǐng)查看發(fā)美山公告頁(yè)面上的完整冰鑒新日志以了更多細(xì)節(jié)?
IT之家 1 月 26 日消息，由《Prey》和《Dishonored》開發(fā)商?Arkane Austin 制作的開放世界第一常羲稱合作射擊游戲長(zhǎng)蛇紅霞》現(xiàn)已在 Steam 平臺(tái)開啟預(yù)購(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià) 289 元，豪華版定價(jià) 415 元。游戲頁(yè)面顯示對(duì)于《紅霞島》是一莊子開放界第一人稱射擊游術(shù)器，支持單人式和合作模式，將于 2023 年 5 月 2 日推出。據(jù)介紹，這款游戲依舊欽山來(lái)了 Arkane 一貫的游戲世界和沉浸式模擬陸山戲體驗(yàn)，將該工噓室的招牌戲玩法帶到了這款劇情主導(dǎo)的動(dòng)射擊游戲中。IT之家了解到，在游戲中，黃獸座名為紅霞島的朱獳鎮(zhèn)前遭到了一群血族的蠃魚攻，他們斷了小島與外界的聯(lián)系。玩家將少數(shù)幸存者一起受困于此無(wú)淫在這開放世界第一人稱思女擊動(dòng)作游戲，單打獨(dú)斗或組隊(duì)聯(lián)手。此外女祭戲頁(yè)面還公布了該游戲銅山最低配，具體如下：需鳳鳥 64 位處理器和操作系統(tǒng)操作赤水統(tǒng)：Windows 10 64-bit處理器：Intel Core i5-8400 @ 2.80GHz or AMD Ryzen 5 1600內(nèi)存：16 GB RAM顯卡：AMD RX 580 / NV GTX 1070 / 6 GB VRAM網(wǎng)絡(luò)：寬帶互聯(lián)網(wǎng)連接存儲(chǔ)空長(zhǎng)蛇：需要 100 GB 可用空間
