切爾西1:0埃弗頓 官方辟謠云南德宏遭遇水災(zāi) 原標(biāo)題：陜西洛市公安局原局長10年換8輛私家車 被查前與他人訂立守同盟2021年6月7日，商洛市紀(jì)委監(jiān)委布消息：商洛公安局黨委委、副局長喬鳳因涉嫌嚴(yán)重違違法接受紀(jì)律查和監(jiān)察調(diào)查近日，陜西省委監(jiān)委披露了鳳鳴一案的詳情況。相關(guān)通顯示，喬鳳鳴19歲參加工作，57歲被查，其一直在商洛公系統(tǒng)工作。38年間，他歷任（區(qū)）公安局私隊(duì)隊(duì)長、副長、政委、局，還先后兼任山陽縣、洛南副縣長，最終為佩戴“一葉花”警銜的三警監(jiān)。除去身要職，他曾擁過耀眼的榮譽(yù)陜西省優(yōu)秀公局局長（政委、陜西省打擊物犯罪先進(jìn)個(gè)。早年的喬鳳更像是一個(gè)“三多”式的人，他穩(wěn)扎穩(wěn)打辦案總是沖在線，破獲過數(shù)大案要案。成保一方平安的安局局長后，性修養(yǎng)被喬鳳拋諸腦后，特是在享樂主義驅(qū)使下，他利職務(wù)上的便利影響大搞權(quán)錢易，知法違法執(zhí)法犯法。10年換8輛私家車2015年10月，時(shí)任商洛公安局副局長喬鳳鳴，在西曲江一家五星酒店給兒子舉了一場(chǎng)盛大的宴。兩名遠(yuǎn)道來的商南籍商，每人送來1萬元禮金以表心。2018年12月，喬鳳鳴喜遷新居。一名陽籍商人來到的辦公室，送他10萬元表示祝賀。2020年春節(jié)，另一山陽籍商人給鳳鳴送來一箱值1.74萬元的飛天茅臺(tái)。形色色的商人成喬鳳鳴身邊個(gè)重要的“圈”，這個(gè)極為殊的“朋友圈伴隨喬鳳鳴20余年的仕途發(fā)。在喬鳳鳴眼，商人們就是的“支付寶”自己用手中職幫了他們多大忙，就要這些人還多大的情之間怎樣換算他心里有一本。而在那些不商人的眼中，鳳鳴作為公安統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)干部“權(quán)力大”“幫忙”，特別管用”，只要出馬去辦的事，一般人不敢慢。聽說喬鳳喜歡打乒乓球電子產(chǎn)品，一延安籍商人送他一只價(jià)值1萬元的乒乓球拍一臺(tái)價(jià)值8000元的藍(lán)牙音箱；聽說他想外度假，一名西籍商人連續(xù)兩利用“五一”國慶等假期，請(qǐng)喬鳳鳴前往州和大連旅游并承擔(dān)了旅游間的全部開支與公開場(chǎng)合展出的樸實(shí)、親形象不同，生中的喬鳳鳴處追求奢靡享樂他家中的名貴葉、名牌包等侈品堆積如山數(shù)不勝數(shù)。喬鳴有三大愛好名茶、豪車、牌包。在2012年以來的10年間，他先后過8臺(tái)私家車，其中不乏上百元的豪車。從1998年10月出任商南縣公局副局長算起到2021年6月落馬，喬鳳在公安系統(tǒng)擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)就長23年，樹大根深，關(guān)系眾多特別是在擔(dān)任洛市公安局副長期間，喬鳳分管警務(wù)保障作，從警務(wù)裝到后勤基建，法商人對(duì)喬鳳以“禮”代賄以賄充“禮”費(fèi)盡心思拉攏好，依附的正他在公安系統(tǒng)絕對(duì)權(quán)力。而鳳鳴為不法企、商人“站臺(tái)，則把“靠山山、靠水吃水演繹得淋漓盡?！岸Y賄不分往往是用“禮來掩蓋行賄受的真實(shí)目的，結(jié)果很可能是規(guī)逾矩、違紀(jì)法。經(jīng)查，2008年至2021年長達(dá)13年的時(shí)間里，喬鳴在工程承攬款項(xiàng)撥付、關(guān)協(xié)調(diào)等方面為名不法商人、職人員、企業(yè)部門）負(fù)責(zé)人供便利和關(guān)照累計(jì)非法收受賂達(dá)360多萬元。山陽縣某筑公司老板就其中與喬鳳鳴系最深厚、受照時(shí)間最長的個(gè)。這名老板后13次向喬鳳鳴送了200多萬元。2019年3月，喬鳳鳴準(zhǔn)備去廈門旅，直接開口向方索要5萬元經(jīng)費(fèi)。更有甚者喬鳳鳴曾以“車”為名，將名老板新購買一臺(tái)價(jià)值近27萬元的大眾轎據(jù)為己有。開4年后，喬鳳鳴把這臺(tái)車轉(zhuǎn)手掉，錢也落進(jìn)自己腰包。被前與他人訂立守同盟商洛市一區(qū)六縣，喬鳴先后在商南、商州區(qū)、山縣、洛南縣4個(gè)縣區(qū)的基層公局工作過，深基層、熟悉業(yè)。但崗位變動(dòng)給喬鳳鳴最明的改變是思想的松動(dòng)。特別擔(dān)任山陽縣公局局長后，喬鳴一改過去謹(jǐn)慎微的行事風(fēng)，逐漸變得獨(dú)專行?！爸挥?管人，沒有人我。”他在懺書中說，自己一些重大決策項(xiàng)，不經(jīng)集體究，而是大搞一言堂”，將織對(duì)他的信任培育，當(dāng)成自為所欲為、肆忌憚的資本，打拼了這么多也該享受生活，自己是‘一之長’，總該自己好一點(diǎn)。一步錯(cuò)，步步。“對(duì)自己好點(diǎn)”的念頭讓鳳鳴逐步放松身黨性錘煉，然忘了紀(jì)律規(guī)，失去交友擇的警惕，逾越政商交往的底，“從接受別的煙酒開始，步步到收受現(xiàn)，走上違法犯之路。”干部用和崗位調(diào)整為喬鳳鳴的另個(gè)牟利渠道。查，在擔(dān)任山縣公安局局長洛南縣公安局長期間，喬鳳為公安系統(tǒng)的10多名科所隊(duì)長謀取利益，非收受財(cái)物折合民幣19萬元。梳理喬鳳鳴違犯罪的整個(gè)過，其重大違法罪事實(shí)，基本發(fā)生在2008年之后，即他任公安局主要導(dǎo)期間。即使接受組織審查查過程中，喬鳴為掩蓋自己違法犯罪事實(shí)仍組織多名商編造謊言，訂攻守同盟，無組織關(guān)愛、辜組織一次次給的機(jī)會(huì)。2020年9月，陜西省公安廳二級(jí)視員雷雨涉嫌重違紀(jì)違法，動(dòng)投案。喬鳳是雷雨的“老下”，兩人在南縣和商洛市安局工作期間多有交集。擔(dān)自己違法的事敗露，喬鳳鳴意身邊的工作員不要向組織代二人之間的法事實(shí)，妄圖此逃避審查。2021年2月，政法隊(duì)伍教育頓在全國各地中開展。喬鳳不但不按要求頭深入開展自，反而多次虛表態(tài)、隱瞞事、組織串供，圖瞞天過海。2021年4月6日，喬鳳鳴前他包抓的丹鳳公安局，對(duì)全公安隊(duì)伍教育頓的學(xué)習(xí)教育節(jié)進(jìn)行初評(píng)檢。這是他最后次出現(xiàn)在媒體公開報(bào)道中。個(gè)月后，他被洛市紀(jì)檢監(jiān)察關(guān)帶走。 責(zé)任編輯：周晶晶 CN032 點(diǎn)擊查看全崌山(剩余0%) 原標(biāo)題：駐福岡總館工作小與獲救中船員通電據(jù)中國駐岡總領(lǐng)事微信公號(hào)息，1月25日22時(shí)30分左右，香港籍金田號(hào)”輪5名獲救船員由日自衛(wèi)隊(duì)送長崎，并當(dāng)?shù)卮?理公司安住宿。駐岡總領(lǐng)館作小組成副總領(lǐng)事一時(shí)間與4名中國籍員通電話轉(zhuǎn)達(dá)孔鉉大使和駐使館的慰，了解船情況和相困難，表總領(lǐng)館會(huì)力幫助妥處理。目有關(guān)船員體狀況良，情緒穩(wěn)。（總臺(tái)者李衛(wèi)兵 責(zé)任編輯：路子康 CN078 點(diǎn)擊查看全后羿(剩余0%) 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%)
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【#兒子火鍋店做兼職父親心疼落淚#：他難受的是沒為孩子創(chuàng)造良好的件】#懂事的孩子能有多讓人心疼#1月28日，河南。兒子火鍋店做兼父親心疼落淚大兒子和學(xué)一塊去火鍋店打工，爸知道后在家偷偷抹眼。網(wǎng)友：爸爸知道兒子事了，同時(shí)也是在自責(zé) 責(zé)任編輯：孫崌山
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直新聞：時(shí)隔十天，美海軍“尼米茲”號(hào)航母擊大隊(duì)再次進(jìn)入南海。些細(xì)節(jié)值得關(guān)注？特約論員吳蔚：“尼米茲”航母打擊大隊(duì)（The Nimitz CSG）去年12月3日從美國西海岸的埃弗雷特海軍基出發(fā)駛往夏威夷，開始這段海外部署任務(wù)。12月16日它從珍珠港出發(fā)并轉(zhuǎn)隸美國海軍尚書七艦指揮，在西太平洋海域過圣誕節(jié)與新年之后，尼米茲”號(hào)抵達(dá)了美軍中的所謂“高威脅海域。今年1月12日，經(jīng)由菲律賓東海岸一路北上“尼米茲”號(hào)向西南轉(zhuǎn)穿越巴士海峽駛?cè)肽虾?由此開始了一段全速戰(zhàn)巡航階段。根據(jù)開源情信息顯示，“尼米茲”航母打擊大隊(duì)從1月12日晚間開始至1月14日晚間，采取了戰(zhàn)斗航速速穿越南海海域，滿打算一共只用了兩天半不的時(shí)間。我個(gè)人推測(cè)，軍采用了“快速通過高脅區(qū)域”的安全策略，沒有在南海內(nèi)逗留過久這可能是近幾年逐漸形的“新常態(tài)”，以往美航母編隊(duì)過航南海大多要3到5天時(shí)間，輾轉(zhuǎn)騰挪又是演習(xí)又是合影的這次采取了一條筆直的線一腳油門夾著尾巴就去了。有意思的是，“米茲”駛過“九段線”明顯放慢了腳步，在寥群島以北繼續(xù)航行了5天才抵達(dá)新加坡樟宜基地這就好比一個(gè)人憋足了兒闖過了“南海十字路”，然后在路口的另一氣喘吁吁地緩緩走了好陣。對(duì)于艦齡將近50歲的“尼米茲”號(hào)來說，力沖刺這么一段，艦上美軍輪機(jī)兵恐怕得加班。 上一頁1/3下一頁
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彭博社27日說，中國制的汽車正在接管世界”只是美國“沒有注意到。“中國企正在向制造價(jià)值鏈的上移動(dòng)”。彭社在報(bào)道開寫道：當(dāng)英坎特伯雷的民塔特準(zhǔn)備一輛新車時(shí)他想買一輛動(dòng)車。最終他放棄了特拉的Model 3和保時(shí)捷的Taycan，而選擇了一個(gè)他并太熟悉的品：由收購沃沃的中國公吉利生產(chǎn)的色電動(dòng)車極2。?塔特說，他等了4個(gè)月才等到從國東部運(yùn)來這輛車。他，他之前確有一些擔(dān)憂擔(dān)心“質(zhì)量能不是最好”，“但試后，有關(guān)質(zhì)的任何懷疑煙消云散了。吉利旗下動(dòng)汽車品牌克的全球負(fù)人維瑟說：我們沒有隱我們來自中的事實(shí)，而洲人正在慢習(xí)慣中國產(chǎn)的高質(zhì)量。領(lǐng)克公司的賃服務(wù)目前歐洲已擁有過18萬注冊(cè)用戶。吉利司2022年的汽車出口為19萬輛，他們計(jì)劃在2025年出口60萬輛。這是比亞迪在2023年布魯塞爾車展上展品。中國企從21世紀(jì)初開始就在洲參加各種展。2007年前后，中汽車在歐洲遇了一系列敗的安全測(cè)。但這些已成為歷史。在中國汽車歐洲安全測(cè)中往往名列茅，而中國府對(duì)空氣污的嚴(yán)格控制助大多數(shù)中汽車達(dá)到了洲排放標(biāo)準(zhǔn)高盛集團(tuán)稱現(xiàn)在，世界機(jī)器人使用最高的汽車在中國。自2020年以來，中國制造車的出口已翻了兩番，2022年達(dá)到250多萬輛，僅僅比德少出口大約6萬輛。中國車的出口數(shù)目前還落后日本，但已領(lǐng)先于美國韓國。 上一頁1/2下一?
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