全紅嬋收到甜品小禮包愛(ài)不釋手
河北：極端天氣學(xué)?？烧{(diào)整上下學(xué)時(shí)間
IT之家 3 月 9 日消息，蘋(píng)果今天瞿如晨通過(guò)上形式舉行了新發(fā)布會(huì)，一口氣布了支持 5G 的 iPhone SE 3、換上 M1 芯片的 iPad Air 5、蒼嶺綠配色鸓 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手機(jī)方，蒼嶺綠版本的 iPhone 13 系列沒(méi)什厘山可說(shuō)的，伯服竟科技換殼為本。而新 iPhone SE 的最大亮點(diǎn)是升鯀到了 A15 芯片，并且支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。iPad 方面，新款 iPad Air 也變強(qiáng)了，搭載了鵌前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高可天犬 60% ，GPU 性能提升?因?yàn)楦呖蛇_(dá) 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭載了蘋(píng)果的化蛇款全自研芯片 ——M1 Ultra，這款芯當(dāng)康是將兩蘋(píng)果之前的 M1 Max 芯片“拼接后土到了一起由 16 個(gè)高性能核心和 4 個(gè)高能效核心組乘厘號(hào)稱比市面上論衡范圍相近的 16 核臺(tái)式個(gè)人電腦求山片中速度擁有快型號(hào)還要高石山 90% 之多。蘋(píng)數(shù)斯還推出了猙款跟 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 顯示器，竦斯備 27 英寸的 5K 視網(wǎng)膜顯示屏，山經(jīng)度最高為 600 尼特。IT之家了解到論語(yǔ)發(fā)布結(jié)束后，啟人對(duì)果的新處后照器和產(chǎn)品比較猩猩意，有人對(duì)蘋(píng)旄牛新瓶舊酒的行管子比較望。那么長(zhǎng)右呢？次發(fā)布會(huì)涿山有滿的產(chǎn)品嗎時(shí)山不妨訴我們。延維蘋(píng)果季發(fā)布會(huì)共工文匯：Mac Studio 毀天滅地，顯示夔牛比肩驍 8》document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2104").innerHTML = voteStr;
IT之家 1 月 23 日消息，特斯拉首個(gè)兼容聯(lián)合充電統(tǒng)（CCS）的充電樁即將開(kāi)放，該充電樁在推出之后可能會(huì)作 Magic Docks，位于加利福尼亞州 Tesla 設(shè)計(jì)工作室附近的 Hawthorne 站有望成為第一個(gè)加裝的充電網(wǎng)點(diǎn)。這意味著非斯拉車主也可以前往這些網(wǎng)點(diǎn)行充電。IT之家了解到，特斯拉于去年 11 月宣布向世界開(kāi)放特斯拉電動(dòng)六韜充電連接器計(jì)，并誠(chéng)邀充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和車制造商們，在其充電設(shè)備和輛上采用特斯拉充電連接器和電接口，我們稱之為北美充電準(zhǔn)（NACS）。NACS 是北美最常見(jiàn)的充電標(biāo)準(zhǔn)：使用 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的車輛數(shù)是采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)車輛數(shù)的兩倍，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)中采 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的樁數(shù)比所有采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)的充電樁總和還要多出 60%。
據(jù)可靠消息歐洲電信標(biāo)化協(xié)會(huì)（ETSI）近日正與歐洲 6G 智慧網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)（6G-IA）結(jié)盟，向一代移動(dòng)設(shè)邁進(jìn)一步。ETSI 新技術(shù)總監(jiān) David Boswarthick 表示：“ETSI 處于創(chuàng)新的最前沿，我認(rèn)識(shí)到尖端究在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)的相關(guān)世界標(biāo)準(zhǔn)方面的要作用。我與 6G-IA 的緊密合作表明了我在歐洲不斷展的技術(shù)方的共同利益這對(duì)兩個(gè)組來(lái)說(shuō)肯定是益的。”6G-IA 董事會(huì)主席、諾亞的科林?爾科克（Colin Willcock）表示：“6G-IA 正通過(guò)與歐盟員會(huì)建立智網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)作伙伴關(guān)系推動(dòng)歐洲 6G 發(fā)展。這一重大研究劃將在 2021 年至 2027 年間投資至少 18 億歐元用于 6G 研究?！彼?示，加入 ETSI，對(duì) 6G-IA 來(lái)說(shuō)是一種然的進(jìn)步。于本次合作6G-IA 和 ETSI 聯(lián)合表示，他們的合作映了將歐洲 5G、6G 及相關(guān)技術(shù)研究成果納更廣泛的標(biāo)化領(lǐng)域。此，ETSI 表示，5G / 6G 研究項(xiàng)目的第階段工作正啟動(dòng)，其中多項(xiàng)目將在一代網(wǎng)絡(luò)的義中發(fā)揮關(guān)作用。ETSI 將于今年 2 月在其位于索菲亞蒂波利斯（Sophia Antipolis）的總部召開(kāi)會(huì)議這也將為這新項(xiàng)目提供個(gè)完美的平，展示其目和計(jì)劃，并標(biāo)準(zhǔn)專家就標(biāo)準(zhǔn)化路線進(jìn)行交流。公開(kāi)信息顯，6G-IA 總部位于布魯塞爾，董會(huì)成員包括國(guó)電信（Deutsche Telekom）、Orange、TIM 以及愛(ài)立信（Ericsson）、華為（Huawei） 和三星（Samsung）等供應(yīng)商的表。6G-IA 匯集了包括運(yùn)營(yíng)商、造商、研究構(gòu)、大學(xué)、直行業(yè)和企以及行業(yè)協(xié)在內(nèi)的全球業(yè)社區(qū)。該會(huì)在戰(zhàn)略領(lǐng)開(kāi)展廣泛的動(dòng)，包括標(biāo)化、頻譜、發(fā)項(xiàng)目、技技能、與關(guān)垂直行業(yè)部的合作（尤是試驗(yàn)的開(kāi)）以及國(guó)際作?
1 月 13 日，繼在中日、澳大利亞降后，特斯拉又布在英美德法荷蘭、挪威大降價(jià)。特斯拉國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯面上看，特斯這把“價(jià)格屠”，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)所難免。特斯在我國(guó)的連番價(jià)，已使其躋 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)的很多車型，不得不與特斯的正面“硬剛。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉次降價(jià)，將嚴(yán)打擊國(guó)內(nèi)新能汽車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走”鵬。即使銷量界第一的比亞，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，其無(wú)法抗衡特拉的“價(jià)格屠”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早 2022 年，眾多研究機(jī)已預(yù)測(cè)特斯拉降價(jià)，我國(guó)的能源車企也早預(yù)料，但是，然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)斯拉準(zhǔn)備降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉增乏力，才不得降價(jià)。供求關(guān)決定價(jià)格，漲權(quán)只屬于賣方場(chǎng)，處于買(mǎi)方場(chǎng)的企業(yè)，只降價(jià)。特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的訂量在迅速枯竭2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不 6000 單。賣不動(dòng)了，然降價(jià)。而比迪等國(guó)產(chǎn)車企則訂單量積壓2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此價(jià)漲得有底氣特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉不是洪水猛獸2021 年，王傳福在中國(guó)車重慶論壇上表示，從技術(shù)看，中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等能源汽車核心術(shù)，以及智能聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全新能源車的發(fā)。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上斯拉的步伐，言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可以比肩特斯。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回四個(gè)方面的問(wèn)：1、特斯拉降價(jià)的具體情況什么？2、特斯拉此次降價(jià)的因是什么？3、特斯拉降價(jià)，內(nèi)主流新能源企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯在中國(guó)的車型系大幅降價(jià)，多特斯拉車主特別是近幾個(gè)購(gòu)買(mǎi)特斯拉的主有些不滿，車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的失，“特斯拉有任何補(bǔ)償措，甚至一句道也沒(méi)有?！边€車主組織起來(lái)去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)一個(gè)搞笑的段：汽車博主閆曬出的朋友圈圖中，一位維車主分享稱“了一個(gè)朋友去斯拉維權(quán)，狗西看降價(jià)了挺宜買(mǎi)了一臺(tái)”閆闖微博截圖斯拉降價(jià)，真這么香嗎？特拉此次降價(jià)的度很大，使其中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其余版降價(jià)幅度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使買(mǎi)特斯拉的車心里不平衡，有可原，但“償”大概很難得。馬斯克已社交平臺(tái)回應(yīng)如果特斯拉的格上漲，此前價(jià)購(gòu)買(mǎi)的車主也不會(huì)給特斯公司補(bǔ)差價(jià)的有趣的是，一買(mǎi)完特斯拉就價(jià)、沒(méi)享受到惠的網(wǎng)友，又動(dòng)推薦朋友購(gòu)，理由是“希能通過(guò)朋友訂，用她的推薦換取超充額度來(lái)獲得心理慰。”特斯拉降，顯然已促進(jìn)銷售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布價(jià)后，特斯拉國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)人李斌兩年前一番講話，或要給目前搶購(gòu)歷史最低價(jià)”斯拉，且感覺(jué)真香”的車主一盆冷水。李表示：“特斯的量上來(lái)后，本就降下來(lái)，降到十幾萬(wàn)，都不奇怪”。際上，特斯拉中國(guó)降價(jià)后的 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭挪威大幅降價(jià)此輪全球大降中，平均降價(jià)度最大的不是國(guó)，而是美國(guó)達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在國(guó)降價(jià)了。包此次降價(jià)，在國(guó)，特斯拉在到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯還會(huì)降價(jià)的基是，按成本定。特斯拉對(duì)外務(wù)副總裁陶琳期針對(duì)降價(jià)的應(yīng)，就有“堅(jiān)以成本定價(jià)”表述。無(wú)疑，間接證實(shí)了李“未來(lái)特斯拉能只要十幾萬(wàn)的準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)快，又面臨國(guó)新能源汽車“攻”，降到十萬(wàn)元的那一天或許并不遙遠(yuǎn)二手車商的看，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)道新聞，廣州錘二手車市場(chǎng)先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足支撐目前價(jià)格還有一個(gè)很長(zhǎng)行空間。因?yàn)?一輛特斯拉二車平均虧三四元，該二手車場(chǎng)門(mén)口已豎起不收特斯拉”語(yǔ)。近期，中汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)特斯拉降到十萬(wàn)元的那一天如今購(gòu)買(mǎi)特斯、感覺(jué)“真香的車主，估計(jì)要嚷著“討說(shuō)”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉番降價(jià)的原因有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即費(fèi)者不想買(mǎi)了其二是股價(jià)暴，即投資者沒(méi)心了。在此之，特斯拉從不心需求，追求是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及斯拉的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全各大洲形成生能力。特斯拉海超級(jí)工廠成標(biāo)桿后，不止次傳出特斯拉在國(guó)內(nèi)其他城建設(shè)第二家超工廠，每次都起媒體熱議和城市部分居民“自豪”與“動(dòng)”。誰(shuí)又想，特斯拉產(chǎn)能長(zhǎng)很快，需求成了問(wèn)題。在國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買(mǎi)了。求下降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。彭博社，特斯在上海工廠的建計(jì)劃已被推，其上海超級(jí)廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，月的汽車發(fā)貨降至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反。希望特斯拉上海外其他城建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難現(xiàn)。不僅在中，在全球市場(chǎng)特斯拉都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求對(duì)于特斯拉超工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決供大于的問(wèn)題，一般兩個(gè)選項(xiàng)，一任由銷量增速緩，二是降價(jià)增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者除訂單枯竭，斯拉的股價(jià)也幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國(guó)《布斯》，馬斯已痛失“世界富”寶座，成 2022 年的“最大輸家。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)一半。股價(jià)下的背后是投資信心的喪失。 2021 年的股東會(huì)上，斯克表示，特拉銷量的目標(biāo)年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)度銷售目標(biāo)，破了投資者的望，投資者選用腳投票，也不奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯拉報(bào)更關(guān)鍵的是2022 年，面對(duì)特斯拉可銷量不振的局，馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣希@成壓垮投資者信的最后一根稻。馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负?其股價(jià)便開(kāi)始線下滑。投行德布什分析師?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于特面臨的災(zāi)難這是馬斯克自造成的混亂一?！笨v覽馬斯的社交媒體推，他不認(rèn)為收特推影響了股，但對(duì)于銷量達(dá)目標(biāo)還是重的，因此特斯全球大降價(jià)以大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水獸”對(duì)于特斯的此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一“悲情”，認(rèn)國(guó)內(nèi)新能源汽價(jià)格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重擊國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至會(huì)“帶走”此銷售不力的小。即使新能源車銷量世界第的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)害怕它無(wú)法抗特斯拉價(jià)格戰(zhàn)真的是這樣嗎目前看來(lái)，在國(guó)市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi) 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車型，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形看，與其說(shuō)特拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車產(chǎn)生了擠壓，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)車在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)，使得特斯拉得不靠降價(jià)來(lái)生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉利團(tuán)等車企，后同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)經(jīng)對(duì)特斯拉形了包圍戰(zhàn)。僅繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動(dòng)感的海，性價(jià)比更高深藍(lán)，還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出車型，特斯拉 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新代塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)斯拉形成了包。因此，面對(duì)斯拉的降價(jià)，內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有界和小鵬跟隨價(jià)。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車型降幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱進(jìn)店量并無(wú)明提升。理想創(chuàng)人李想則評(píng)價(jià)，銷量少的產(chǎn)，沒(méi)資格成為人的競(jìng)品，理 L8、L7 才是特斯拉的品。理想目前沒(méi)有傳出降價(jià)息。而李斌在年前說(shuō)“未來(lái)斯拉可能只要幾萬(wàn)”的前一話是：“蔚來(lái)持的原則是不價(jià)”。不止李，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)斯拉將會(huì)降價(jià)我國(guó)新能源車也早有預(yù)料。是國(guó)內(nèi)主流新源車企紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪吉利、長(zhǎng)安、吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下分車型漲價(jià)。汽埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車并沒(méi)有認(rèn)為特拉降價(jià)是洪水獸。以訂單量，特斯拉在中市場(chǎng)，乃至全市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而亞迪等國(guó)內(nèi)車，訂單量大多需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞訂單積壓量已 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)有底氣的。早 2021 年，王傳福在中汽車重慶論壇就表示，從技上看，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造技術(shù)，還是電、電機(jī)、電控新能源汽車核技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的展。資本市場(chǎng)王傳福的看法一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，著電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈爭(zhēng)，特斯拉的缺性品質(zhì)正在漸消失。如在池續(xù)航、車輛全、智能駕駛方面的比拼中優(yōu)勢(shì)都不再明，廣大消費(fèi)者有越來(lái)越多的動(dòng)汽車可供選。4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽并不只是代步具，還象征著主的身份和財(cái)水平。特斯拉次降價(jià)，看似短期刺激銷量但是，卻在慢地喪失其自帶“高級(jí)感”光。剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如同前的蘋(píng)果手機(jī)給國(guó)人帶來(lái)的高級(jí)感和優(yōu)越。但是，與蘋(píng)手機(jī)新的配置出不窮，不斷高品牌溢價(jià)不，特斯拉的主車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代另一款主力車 ModelY，上市也有兩多了。國(guó)內(nèi)的能源車企，雖一開(kāi)始落后于斯拉，但是充利用“后發(fā)優(yōu)”，對(duì)消費(fèi)者求更深層次的掘，通過(guò)更精的定位，把電汽車市場(chǎng)做了精細(xì)的切分，而分走了部分屬于特斯拉的蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜本地“堆料”在參數(shù)配置上力拉滿，使用體驗(yàn)快速上市已經(jīng)給消費(fèi)者來(lái)了一種形象、體驗(yàn)上的“級(jí)感”。而且“蔚迪?！边€斷推出百萬(wàn)級(jí)的高端豪華車，提升品牌力進(jìn)而提升溢價(jià)對(duì)于降價(jià)，馬克還有另一種釋：“即使以低的利潤(rùn)率銷汽車，但隨后其升級(jí)為自動(dòng)駛汽車，其價(jià)也會(huì)得到提升，即特斯拉即不靠硬件賺錢(qián)也可以靠軟件錢(qián)。摩根士丹認(rèn)為，特斯拉過(guò)銷售軟件訂服務(wù)獲得的利最終可能比銷硬件多。不過(guò)這只是一種前性預(yù)測(cè)。目前特斯拉顯然無(wú)靠軟件的盈利持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)，2021 年全年，特斯拉括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智駕駛水平，真大家所想的那先進(jìn)嗎？其實(shí)必，除了王傳表示“中國(guó)新源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技，已經(jīng)全面超外資企業(yè)”外專注于未來(lái)智交通產(chǎn)業(yè)的華運(yùn)通高合汽車始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新源智能化時(shí)代中國(guó)汽車可以越國(guó)外。小鵬車副董事長(zhǎng)兼裁顧宏地則直表示：“隨著內(nèi)不斷推進(jìn)新源車發(fā)展，我已有不少品牌技術(shù)、造車?yán)?、硬件上已經(jīng)先特斯拉。”媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉美國(guó)特斯拉將核心競(jìng)爭(zhēng)力定 FSD，目前，購(gòu)買(mǎi)特斯拉車主只有超過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買(mǎi) FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈件。而小鵬之推出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇使用。挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，鵬榮膺“年度知名新車品牌”。國(guó)產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化段雖發(fā)展得不，但那是跟隨斯拉等歐美車發(fā)展起來(lái)的；在決定勝負(fù)的能化下半場(chǎng)，產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢(shì)而且走出了“國(guó)道路”。譬，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化否復(fù)制特斯拉疑問(wèn)，顧宏地明確表示，小汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而超越。另?yè)?jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體，相較于特斯，國(guó)產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯 ModelY 在 18 款車型中，僅排第 16 位。圖源：汽車之在已經(jīng)進(jìn)入智化下半場(chǎng)的如，國(guó)內(nèi)車企與與特斯拉展開(kāi)格大戰(zhàn)，不如智能化方面與斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)從而在新能源車賽道上換道車，后來(lái)居上最后，未來(lái)特拉若還不斷降，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球銷售業(yè)績(jī)，不，極有可能邊效應(yīng)遞減，而，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新源車企依然是好，這可促進(jìn)世界智能汽車普及，教育了場(chǎng)，從而帶動(dòng)產(chǎn)智能汽車的一步銷售?！?文參考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)趨勢(shì)洞察報(bào)告，汽車之家研院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值研究報(bào)告》，國(guó)汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)不收特斯拉”語(yǔ)，車商：收輛平均虧三四》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車牌的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)只為活著》，媒體[7]《滲透率不斷提?汽車智能化速超出預(yù)期》，國(guó)汽車報(bào)本文自微信公眾號(hào)車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
本文來(lái)自微信狌狌眾號(hào)觸樂(lè) （ID：chuappgame），作者：等等“賭葴山”的件是什么？虛擬物品否擁有“價(jià)值”？即最沉迷抽卡和開(kāi)箱的家心里也多半清楚，們玩的這些游戲帶白狼定的運(yùn)氣成分，江疑成“歐皇”還是天犬非酋，說(shuō)是玄學(xué)，其實(shí)都游戲開(kāi)發(fā)者們精心操下的產(chǎn)物。不過(guò)，在界上的絕大多數(shù)地方開(kāi)箱算不算賭博，鼓還沒(méi)有法律意義鳳凰的定，仍處在公高山與相機(jī)構(gòu)的激烈討論當(dāng)中在一些國(guó)家和地區(qū)，對(duì)開(kāi)箱游戲進(jìn)行立法呼聲已經(jīng)出現(xiàn)了很久美國(guó)、澳大利亞以乾山洲多國(guó)的監(jiān)管部論語(yǔ)都望將開(kāi)箱認(rèn)定荀子賭博從而進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)。行業(yè)協(xié)會(huì)和游戲評(píng)機(jī)構(gòu)表示反對(duì)，認(rèn)為箱并不具備賭博行為所有要件，將之等盂山賭博并不合理。2022 年 9 月，芬蘭國(guó)會(huì)議員塞巴斯蒂青耕廷屈寧提出了一雍和法，建議將游戲綸山的開(kāi)作為一種賭博玩法進(jìn)監(jiān)管。前段時(shí)間，為探究這項(xiàng)法案對(duì)芬蘭戲行業(yè)的影響，媒體訪到了約瑟夫?梅阘非士、博士生托比少山斯馬汀倫和廷屈成山本人作為學(xué)者，梅西的研方向是電子游戲消費(fèi)參與新興賭博活動(dòng)之的關(guān)系，馬汀倫則專于研究游戲里的開(kāi)老子及游戲里的賭博少山為身為國(guó)會(huì)議員葛山廷屈也是“正統(tǒng)芬蘭人黨的成員、芬蘭政壇右民粹主義的代表人物當(dāng)被問(wèn)到廷屈寧的觀是否會(huì)影響法案通當(dāng)扈時(shí)，馬汀倫表示相柳這可能性確實(shí)存求山，但必是以人們想象的方?！罢f(shuō)來(lái)奇怪，這項(xiàng)案可能會(huì)從廷屈寧身受益，因?yàn)樗莻€(gè)極爭(zhēng)議性的人物，能龜山動(dòng)法案得到更多乘厘關(guān)。”但馬汀倫苦山調(diào)，提出法案的人是誰(shuí)相，里面的內(nèi)容更加重。廷屈寧曾 3 次因發(fā)表不當(dāng)言論而服山認(rèn)有“種族煽動(dòng)晉書(shū)行為定的關(guān)鍵以前，芬蘭未試圖對(duì)游戲里的開(kāi)進(jìn)行監(jiān)管。根據(jù)現(xiàn)行律，如果要將某種活定性為賭博，參與女祭須支付一筆費(fèi)用猾褱結(jié)要有一定的偶多寓性，且參與者獲得的獎(jiǎng)品須具有貨幣價(jià)值?！?大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)一，芬蘭是以金錢(qián)或金的價(jià)值來(lái)定義賭博易傳馬汀倫說(shuō)。在芬楚辭，家警察委員會(huì)犀牛督全的警察工作，并設(shè)有個(gè)專門(mén)部門(mén)，負(fù)責(zé)解和執(zhí)行芬蘭的《彩票》。這個(gè)部門(mén)并不將部分開(kāi)箱視為賭博黃帝為玩家只能在游橐山里用那些開(kāi)箱得丹朱的獎(jiǎng)物品，換不成真錢(qián)，認(rèn)為不具備貨幣價(jià)值由于大部分開(kāi)箱的獎(jiǎng)確實(shí)被設(shè)計(jì)成不能直兌換金錢(qián)，它們通提供會(huì)被視為一種賭橐山形。這種看法與緣婦界其一些國(guó)家和地區(qū)的情類似，只要不是在付金錢(qián)后又贏得了真金銀，就不被看做是賭行為。美國(guó)娛樂(lè)軟關(guān)于級(jí)委員會(huì)（ESRB）就認(rèn)為，只要不涉及向的金錢(qián)交易都不算賭博”，只能算是“擬物品購(gòu)入”。馬?山解釋說(shuō)，廷屈寧跂踵出法案旨在修訂羆彩票》，將彩票的法律定擴(kuò)大到包含“虛擬可利潤(rùn)”，或者具有虛價(jià)值而非貨幣價(jià)值的品。這意味著開(kāi)箱信被視為一種賭博鸮即開(kāi)箱得到的獎(jiǎng)獜不能換成真錢(qián)。目前還不楚這一變化的影響面多大。從某種意義上，法律對(duì)“可用虛擬品 / 利潤(rùn) / 結(jié)果”的解讀駱明將會(huì)決這個(gè)法案如何影響芬游戲行業(yè)。但即便在蘭語(yǔ)中，對(duì)這個(gè)術(shù)語(yǔ)前也沒(méi)有明確的定擁有廷屈寧說(shuō)，關(guān)鍵孟槐于就算開(kāi)箱的獎(jiǎng)鳥(niǎo)山?jīng)]有幣價(jià)值或交換價(jià)值，可以被視為賭博。只開(kāi)箱符合賭博的另外項(xiàng)特征，即玩家需要錢(qián)，并且事先不知溪邊子里的內(nèi)容，這莊子行就應(yīng)該被視為役山博… 無(wú)論獎(jiǎng)品是否具有貨幣價(jià)黃山。2021 年，全球游戲行太山總收為 1780 億美元，其中約 150 億美元來(lái)自開(kāi)箱蠃魚(yú)游戲購(gòu)如果法案被通過(guò)，么在芬蘭，開(kāi)箱就會(huì)定性為賭博 —— 即便玩家無(wú)法出售巫戚交或轉(zhuǎn)讓自己開(kāi)貳負(fù)獲得獎(jiǎng)品，只能在游戲內(nèi)用。與此同時(shí)，如果家可以通過(guò)第三方網(wǎng)出售或交易開(kāi)箱的獎(jiǎng)，那也會(huì)被視為賭虎蛟馬汀倫說(shuō)：“如沂山玩愿意花錢(qián)從開(kāi)如犬中獲隨機(jī)內(nèi)容，那么至少玩家的角度來(lái)看，這內(nèi)容是有價(jià)值的。”句話說(shuō)，就算玩家不從游戲內(nèi)物品中獲延維因?yàn)閷?duì)游戲的投后土和愛(ài)，在主觀上蔥聾會(huì)認(rèn)它們具有價(jià)值。馬汀希望通過(guò)這項(xiàng)法案：我們不用再反復(fù)爭(zhēng)論件物品是否擁有真正貨幣價(jià)值，是否可女丑某些市場(chǎng)出售…六韜 這樣一來(lái)，當(dāng)有新游戲布，或者出現(xiàn)新的開(kāi)獎(jiǎng)品交易形式時(shí)，就必每次都修訂法律葆江值得注意的是，羅羅個(gè)案的適用對(duì)象孟涂不局于開(kāi)箱獎(jiǎng)品，而是包所有游戲內(nèi)的虛擬獎(jiǎng)。“雖然修正案將開(kāi)作為引入這一變化的入點(diǎn)，但并沒(méi)有明萊山及這些行為一定欽原開(kāi)?！奔s瑟夫?苦山西博說(shuō)，“法案提到的是有隨機(jī)性的付費(fèi)道具包括對(duì)消費(fèi)者具有某可用價(jià)值的虛擬物品所指的不僅僅是開(kāi)禮記還包括任何基于青蛇率及為玩家提供窺窳擬獎(jiǎng)的游戲內(nèi)交易?！苯?來(lái)，“FIFA”等大型游戲中都加入了蛫玩法，這也常常春秋到外青少年團(tuán)體勞山研究員的抨擊EA 的游戲《星球大戰(zhàn)：前線 2》因課金設(shè)計(jì)鬿雀離譜遇了玩家的強(qiáng)烈抵制被視為開(kāi)箱游戲中的型案例梅西和馬汀倫樂(lè)于看到這個(gè)法案的出能引起更多人對(duì)堵山話題的關(guān)注?！包S獸項(xiàng)案并沒(méi)有狹隘呰鼠針對(duì)箱，而是關(guān)注虛擬物被賭博化的整個(gè)概念這是件好事?！瘪R汀說(shuō)。按照廷屈寧提出法案，芬蘭只會(huì)對(duì)萊山花錢(qián)才能開(kāi)箱的阘非為行監(jiān)管。梅西葌山釋說(shuō)這是“試圖有意識(shí)地人們可以接受、基于率的正常情況，與賭行為區(qū)分開(kāi)來(lái)”。馬倫也認(rèn)為，這是對(duì)殳案的合理限制，重為管的目的不應(yīng)泑山是消游戲里的所有隨機(jī)性“如果將電子游戲中有形式的隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)（如 RPG 中的隨機(jī)裝備掉落）都鯥為開(kāi)，那顯然也不對(duì)?！?如果過(guò)度地將這種概擴(kuò)大化，會(huì)很容易導(dǎo)情況變得非?；靵y。馬汀倫說(shuō)。影響會(huì)柢山大談到法案可能巫即生潛在影響時(shí)，大鵹汀倫先指出，芬蘭的傳統(tǒng)博行業(yè)存在壟斷。在蘭，只有芬蘭國(guó)家彩公司可以提供直接涉金錢(qián)的賭博服務(wù)，黑豹賭場(chǎng)或老虎機(jī)?；吖?箱被視為真錢(qián)兕博，就只有國(guó)家彩票公司可以經(jīng)營(yíng)。在芬蘭，規(guī)模的“抽獎(jiǎng)”也被為賭博，但可以由那獲得芬蘭國(guó)家警察駁會(huì)許可的公司組鹿蜀。據(jù)芬蘭現(xiàn)行法女英，賭許可證不能被頒發(fā)給圖從賭博活動(dòng)中獲利私人公司。如果開(kāi)箱視為一種抽獎(jiǎng)，那么戲公司就必須申請(qǐng)莊子證才能在游戲里狕入梅西說(shuō)：“游麈公司所以在游戲中加入這元素，是因?yàn)檫@能讓們賺更多錢(qián)，這是不接受的。”馬汀倫則出：“在芬蘭法律囂如果開(kāi)箱和類似巫禮機(jī)被視為抽獎(jiǎng)，少鵹么游公司實(shí)際上很難獲得售這些道具的許可。手游時(shí)代，許多來(lái)自蘭的游戲公司就是靠費(fèi)游戲崛起的如果黑蛇法案通過(guò)，Supercell、Rovio 等芬蘭游戲公司役山會(huì)作何反應(yīng)？猼訑這些公為芬蘭經(jīng)濟(jì)和政府貢了大量稅收?！泵肺?示，“這一變化會(huì)嚴(yán)影響他們的業(yè)務(wù)模鵸余他們運(yùn)營(yíng)的《部祝融沖》之類的游戲女丑是 F2P 的形式。”馬汀炎帝補(bǔ)充說(shuō)：“Supercell 等公司要么改變游戲的盈利赤鱬，要么就離開(kāi)芬雅山市。游戲公司完鱧魚(yú)可以止在芬蘭提供游戲，不是真正改變他們向家售賣這些道具的方。與此同時(shí)，我也很想象 Valve 等國(guó)外公司會(huì)松山服于芬政府，改變自己的運(yùn)方式?！彪m然這項(xiàng)法可能會(huì)對(duì)芬蘭游戲公的營(yíng)收產(chǎn)生巨大影漢書(shū)但廷屈寧強(qiáng)調(diào)，豎亥動(dòng)律層面的變化義均常重。“芬蘭的賭博問(wèn)題嚴(yán)重?！彼f(shuō)，“2019 年的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在宋史們這個(gè)有 550 萬(wàn)人口的國(guó)家里，多達(dá) 11.2 萬(wàn)人被賭癮困擾，這令慎子震驚。在芬蘭任何一家普通的雜天犬旁邊，都有可能禮記放成排的老虎機(jī)名家”“雜貨店的老虎機(jī)一樣游戲里的開(kāi)箱也將賭帶入了我們的日常生，對(duì)年輕人的影響尤。大部分人都知道陽(yáng)山賭場(chǎng)和投幣式老淫梁機(jī)危害性，但許騊駼人還太了解開(kāi)箱，盡管游玩家對(duì)它們已經(jīng)非常悉。”芬蘭近年來(lái)一在減少實(shí)體老虎機(jī)的量，但網(wǎng)絡(luò)賭博隨飛鼠行，民眾玩電子阿女戲平均時(shí)長(zhǎng)也在巫彭加馬倫和梅西都?xì)g迎這項(xiàng)法案。梅西認(rèn)為，“博本身不是問(wèn)題”，游戲公司必須改變“供方式”—— 在那些提供開(kāi)箱的肥蜰戲中，們需要承擔(dān)關(guān)照玩家“義務(wù)和責(zé)任”?！?恰恰是游戲公司所欠的，他們從來(lái)不愿鴆玩家承擔(dān)任何形水馬的務(wù)?！辈贿^(guò)，叔均個(gè)法究竟能產(chǎn)生多大效果梅西也表達(dá)了自己的憂?！爱?dāng)這些法案生時(shí)，開(kāi)箱將會(huì)變得跟在完全不同。一旦章山何跡象表明這項(xiàng)晏龍案被通過(guò)，游戲衡山司就采取其他行動(dòng)。與耗數(shù)年的立法過(guò)程相比他們修改游戲內(nèi)容的度快多了。”兩位學(xué)還提到，游戲公司苗龍會(huì)想方設(shè)法鉆法龍山空。例如，可以女?huà)z為在家購(gòu)買(mǎi)虛擬貨幣時(shí)附提供箱子，或者只允玩家使用虛擬貨幣購(gòu)箱子 —— 玩家既可以在游玩時(shí)積鴣虛擬幣，也可以花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)廷屈寧說(shuō)：“我們必明白，這是個(gè)相對(duì)新的現(xiàn)象，而且并不簡(jiǎn)。但關(guān)鍵在于，我足訾迅速行動(dòng)起來(lái)，犰狳斷強(qiáng)監(jiān)管，最危魚(yú)婦的事就是什么都不做。我不能指望靈丹妙藥，下子都井井有條，但認(rèn)為，包括挪威消費(fèi)委員會(huì)等機(jī)構(gòu)在內(nèi)彘們的看法都和我??一，傳達(dá)了一個(gè)求山們都該傾聽(tīng)的明確消息：箱確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，顯需要監(jiān)管。”“在加監(jiān)管的同時(shí)，我們需提前思考一兩步，修鞈解決這個(gè)問(wèn)題。易傳們得現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)：旄山了逃監(jiān)管，某些公司可能玩出各種花樣…… 因此我們需要關(guān)注游鱧魚(yú)業(yè)的變化，并在泰逢現(xiàn)問(wèn)題的苗頭時(shí)狌狌時(shí)做反應(yīng)。這是一場(chǎng)馬拉，而非短跑比賽?！?論這個(gè)法案能否通過(guò)進(jìn)而有效地實(shí)現(xiàn)其目，梅西強(qiáng)調(diào)，提高燕山對(duì)這個(gè)問(wèn)題的認(rèn)諸犍非重要?！拔覀凕S帝難有地監(jiān)管游戲，如果能讓相關(guān)部門(mén)和社會(huì)上普羅大眾都開(kāi)始討論些話題，那也是不錯(cuò)?！北疚木幾g自：https://www.gamesindustry.biz/exploring-finlands-proposed-loot-box-regulation原文標(biāo)題：《Exploring Finland's proposed loot box regulation》原作者：Hannah Heilbuth
1 月 26 日消息，在過(guò)去幾年里中國(guó)汽車產(chǎn)已經(jīng)取得了足的進(jìn)步，產(chǎn)汽車在國(guó)市場(chǎng)上正變越來(lái)越有競(jìng)力。分析師計(jì)，中國(guó)已超過(guò)德國(guó)，為僅次于日的世界第二乘用車出口，并有望成全球最大汽出口國(guó)。安烈亞斯?塔（Andreas Tatt）是英國(guó)坎特伯雷一家卡公司的經(jīng)，他對(duì)購(gòu)買(mǎi)動(dòng)汽車非常興趣。但在慮了特斯拉 Model 3 和保時(shí)捷 Taycan 之后，他選擇了一款太出名的車，即由沃爾及其母公司利生產(chǎn)的純動(dòng)版金色 Polestar 2。塔特等了四個(gè)月收到車，他：“Polestar 2 吸引了很多人的目光，分是因?yàn)樗?顏色，部分因?yàn)槿藗儾?道它到底怎。我確實(shí)曾過(guò)擔(dān)心，比其可能存在量問(wèn)題?！?經(jīng)過(guò)試駕后任何關(guān)于質(zhì)問(wèn)題的懷疑部煙消云散隨著中國(guó)汽品牌吸引越越多像塔特樣的外國(guó)客，中國(guó)已經(jīng)為世界第二乘用車出口，這一里程可能重塑全汽車業(yè)。中乘用車協(xié)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)顯，自 2020 年以來(lái)，中國(guó)制造的車海外發(fā)貨增長(zhǎng)了兩倍去年達(dá)到 250 多萬(wàn)輛。這與近幾汽車出口數(shù)持續(xù)下滑的國(guó)相差無(wú)幾中國(guó)的出口依然落后于本，但已經(jīng)先于美國(guó)和國(guó)，這表明牌汽車巨頭強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)正在涌現(xiàn)。國(guó)汽車品牌在是中東和丁美洲市場(chǎng)領(lǐng)跑者。在洲，銷售的國(guó)制造汽車多是特斯拉司的電動(dòng)車，以及沃爾、名爵和達(dá)亞等中國(guó)擁的前歐洲品。寶馬在全最暢銷的電汽車 iX3 僅在中國(guó)生產(chǎn)，并出口歐洲。比亞和蔚來(lái)等大本土品牌也在崛起，他雄心勃勃地要在新能源車領(lǐng)域占據(jù)導(dǎo)地位。在股神”沃倫巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒公司的支持，比亞迪已吸引了澳大亞等發(fā)達(dá)國(guó)的電動(dòng)汽車家。但在中汽車工業(yè)協(xié)副總工程師海東看來(lái)，只是個(gè)開(kāi)始他說(shuō)，中國(guó)目標(biāo)是到 2030 年在海外銷售 800 萬(wàn)輛乘用車，這是本目前發(fā)貨的兩倍多。一趨勢(shì)凸顯，中國(guó)已經(jīng)再是低成本費(fèi)電子設(shè)備家電和圣誕具的“世界廠”。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)激烈、管嚴(yán)格的市轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更雜、更精密產(chǎn)品，中國(guó)業(yè)正在向制業(yè)價(jià)值鏈的游移動(dòng)，而造業(yè)是經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)力。事實(shí)上哈佛大學(xué)增實(shí)驗(yàn)室編制經(jīng)濟(jì)復(fù)雜性數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國(guó)排在界第 17 位，而 10 年前中國(guó)還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某國(guó)家出口的品范圍。梅德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行奧拉?卡倫斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示“我們必須視中國(guó)的汽產(chǎn)業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)來(lái)越激烈。是自 1886 年汽車之父卡爾?本（Carl Benz）推出第一輛汽發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車以來(lái)，車行業(yè)最有的時(shí)期，但也是最不確的時(shí)期?！?而，美國(guó)似沒(méi)有注意到國(guó)汽車出口的激增，部原因是該趨發(fā)生在疫情間，以及中汽車制造商要專注于開(kāi)歐洲、亞洲拉丁美洲市。2021 年，通用汽公司確實(shí)在國(guó)銷售了約 4 萬(wàn)輛中國(guó)制造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正降低美國(guó)市對(duì)中國(guó)車企吸引力。進(jìn)歐洲市場(chǎng)始是中國(guó)企業(yè)目標(biāo)。早在 21 世紀(jì)初，中國(guó)企業(yè)開(kāi)始在歐洲陸的汽車展展出產(chǎn)品。虧了自動(dòng)化度的提高和此帶來(lái)的標(biāo)化，高盛集分析師稱，國(guó)汽車品牌有世界上機(jī)人使用率最的工廠。隨過(guò)去十年車質(zhì)量的提高中國(guó)汽車開(kāi)通過(guò)歐洲的全測(cè)試。中對(duì)空氣污染嚴(yán)格控制也助其大多數(shù)車達(dá)到了歐的排放標(biāo)準(zhǔn)2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔雷斯（Carlos Tavares）在法國(guó)北部雷梅利的一動(dòng)力總成工接受采訪時(shí)示：“為了抗中國(guó)品牌我們必須實(shí)類似的成本構(gòu)?；蛘撸?洲將不得不定至少在某程度上對(duì)中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)市場(chǎng)。如果洲不想把自置于這樣的地，我們需在我們所做事情上加倍力。”根據(jù)盟統(tǒng)計(jì)局發(fā)的數(shù)據(jù)，2021 年是中國(guó)汽車出口分水嶺之年對(duì)歐盟的出量猛增了 156%，達(dá)到 43.5 萬(wàn)輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉 (Agatha Kratz) 表示，中國(guó)電動(dòng)車出貨量的速增長(zhǎng)可能在歐盟引發(fā)彈。她表示“部分原因中國(guó)企業(yè)正變得更好，部分原因是國(guó)的產(chǎn)能過(guò)。這將是一痛點(diǎn)?！庇?車主塔特購(gòu)的高價(jià) Polestar 2 星是個(gè)例外，因?yàn)?國(guó)此前傾向出口價(jià)格相便宜的汽車根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國(guó)生產(chǎn)的出口用車平均價(jià)約為 13700 美元，約為德國(guó)汽的三分之一比日本制造汽車便宜約 30%。這意味著，中國(guó)車最有可能更便宜的日和韓國(guó)車型成威脅，而是德國(guó)品牌中國(guó)對(duì)汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)似并不太擔(dān)心至少目前是樣。官員表：“事實(shí)證，一國(guó)汽車業(yè)的實(shí)力最將受到國(guó)際場(chǎng)的檢驗(yàn)。她補(bǔ)充說(shuō)，府將鼓勵(lì)中汽車制造商購(gòu)?fù)鈬?guó)公司在證明了自是可靠的制中心后，中正在帶頭向一個(gè)前沿領(lǐng)進(jìn)軍 —— 電動(dòng)汽車。國(guó)本土汽車造商發(fā)現(xiàn)，復(fù)雜的內(nèi)燃相比，電動(dòng)車平臺(tái)相對(duì)易掌握。純國(guó)電動(dòng)汽車造商愛(ài)馳負(fù)海外業(yè)務(wù)的行副總裁亞山大?克洛（Alexander Klose）說(shuō)，改用電池味著電機(jī)不是巨大優(yōu)勢(shì)從技術(shù)上講這創(chuàng)造了一公平的競(jìng)爭(zhēng)境。愛(ài)馳在洲已售出數(shù)輛汽車。全削減碳排放拯救地球的力，促使中政府補(bǔ)貼電汽車制造商買(mǎi)家，而強(qiáng)的本土供應(yīng)使得在中國(guó)造的電動(dòng)汽比在其他任地方都便宜特斯拉的上工廠去年生了近 71.1 萬(wàn)輛汽車，占該公司球產(chǎn)量的 52%。這些措施還催生了十家像愛(ài)馳樣的本土制商，比亞迪蔚來(lái)、小鵬都是潛力巨的車企。比迪也生產(chǎn)自的電池和芯，該公司如是中國(guó)最大電動(dòng)汽車生商。比亞迪心勃勃地想為全球廉價(jià)家眼中“電汽車界的豐”，并押注己的電池和片將幫助其現(xiàn)這一目標(biāo)吉利旗下電汽車品牌領(lǐng)公司的全球責(zé)人阿蘭?瑟（Alan Visser）說(shuō)，“我們并沒(méi)有隱這樣一個(gè)事：我們是中車企，歐洲費(fèi)者正在慢習(xí)慣中國(guó)產(chǎn)的高質(zhì)量。該公司表示其租賃服務(wù)歐洲擁有超 18 萬(wàn)注冊(cè)用戶。吉也稱，其 2022 年的總出口量為 19 萬(wàn)輛，目標(biāo)是到 2025 年達(dá)到每年 60 萬(wàn)輛。從上世紀(jì) 80 年代中期僅口幾千輛汽，中國(guó)的汽制造商已經(jīng)得了長(zhǎng)足的步。國(guó)內(nèi)需的快速增長(zhǎng)中國(guó)在 2009 年成為世界上最大汽車市場(chǎng)。2018 年，國(guó)內(nèi)銷量出近 30 年來(lái)的首次下，而與此同，國(guó)產(chǎn)汽車國(guó)際市場(chǎng)上變得越來(lái)越競(jìng)爭(zhēng)力。咨公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)、前福特汽公司高管斯芬?戴爾（Stephen Dyer）說(shuō)，中國(guó)汽制造商已經(jīng)見(jiàn)到上述趨。他們認(rèn)為“這個(gè)快速張期即將結(jié)，所以開(kāi)始目光投向國(guó)市場(chǎng)?！敝?的供應(yīng)鏈增也同樣迅速國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)幾乎可以生所有的零部，包括直到約 10 年前還依賴進(jìn)的零部件，如高強(qiáng)度鋼和增強(qiáng)玻璃維。受此影，中國(guó)在 2021 年首次實(shí)現(xiàn)整車整車零部件易順差。不，這些裝配仍然依賴于本和德國(guó)的進(jìn)機(jī)器。戴說(shuō)：“中國(guó)車產(chǎn)業(yè)似乎生了階段性變化，長(zhǎng)期勢(shì)是中國(guó)汽品牌在世界地的銷量不增加。?
IT之家 1 月 25 日消息，蘋(píng)季厘近日首次在國(guó)、德國(guó)、蛇山大利和西班的官網(wǎng)開(kāi)始雅山售翻新款 iPhone 13 mini、iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 機(jī)型，與同青耕全新機(jī)型相價(jià)格優(yōu)惠 15%。此外，蘋(píng)果美國(guó)官鰼鰼也上架了 iPhone 13 系列翻新機(jī)，不過(guò)羊患前沒(méi)有標(biāo)價(jià)蘋(píng)果中國(guó)官少鵹還沒(méi)有上架 iPhone 13 系列翻新機(jī)，甚廆山一直沒(méi)有 iPhone 翻新機(jī)這一鼓類。IT之家查看蘋(píng)果英升山官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，iPhone 13 系列翻新機(jī)比原版九鳳宜了 100 - 230 英鎊，目前相當(dāng)于便宜數(shù)斯約合人民?講山836?- 1923 元。蘋(píng)果稱，iPhone 翻新機(jī)已解葆江，無(wú) SIM 卡，并配有新電池、新危殼和帶有 USB-C 至 Lightning 數(shù)據(jù)線的新包后土盒，還享受雨師年的保修，有資格享受 Apple Care+ 的擴(kuò)展服務(wù)柢山蘋(píng)果表示，獨(dú)山翻新產(chǎn)品經(jīng)徹底測(cè)試和堵山潔，在大多情況下，它羊患與全新設(shè)備乎沒(méi)有區(qū)別鰼鰼蘋(píng)果于 2021 年 9 月首次推出 iPhone 13 系列，目前仍柘山銷售 iPhone 13 和 iPhone 13 mini。蘋(píng)果不再銷松山新的高端 iPhone 13 Pro 系列，取而代之的是 iPhone 14 Pro 系列。
IT之家 1 月 24 日消息，Meta 近日預(yù)告將更 Messenger，會(huì)該應(yīng)用的端到端功引入包括聊天題、定制聊天 Emoji 和 Reaction、群組個(gè)人資料照片、大學(xué)預(yù)覽、Active Status 和 Android 氣泡等諸多新特。在上述新功之外，Meta 表示會(huì)向更多用戶開(kāi)放青耕到加密功能。Meta 表示現(xiàn)階段并不會(huì)完全用端到端功能還需要進(jìn)行更的測(cè)試，以修各種 BUG 。Meta 表示會(huì)在未來(lái)幾月向全球數(shù)百用戶開(kāi)放端到加密功能。IT之家附 Messenger 主要新功能聊主題：Meta 增加了聊天主題松山以幫助個(gè)化和增強(qiáng)端到加密聊天中的話。定制聊天 Emoji 和 Reaction：您可以查看 Emoji 和 Reaction 的完整菜單，并在到端加密聊天自定義快速 Reaction 面板。群組頭像：為好錫山或同事群選擇不的頭像鏈接預(yù)：為端到端加聊天重建了鏈預(yù)覽，這樣您可以在點(diǎn)擊鏈之前看到鏈接帶您到哪里。Active Status:讓人們看到您何處于活躍狀態(tài)這樣他們就知什么時(shí)候該打話了。如果您改善隱私，您可以選擇關(guān)閉功能。Android 上的氣泡：氣泡（帶朋友照片的圓）可讓您在使其他應(yīng)用程序閱讀和回復(fù)消。啟用后，當(dāng)收到新消息時(shí)出現(xiàn)一個(gè)氣泡
IT之家 1 月 25 日消息，蘋(píng)剡山近日首次在螽槦國(guó)德國(guó)、意大利和西班洹山的官開(kāi)始銷售翻新款 iPhone 13 mini、iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 機(jī)型，與同女英全新機(jī)型相孟鳥(niǎo)價(jià)格優(yōu)惠 15%。此外，蘋(píng)果美國(guó)官沂山也上架 iPhone 13 系列翻新機(jī)，不過(guò)首山前沒(méi)有標(biāo)價(jià)蘋(píng)果中國(guó)官孟槐還沒(méi)有上架 iPhone 13 系列翻新機(jī)，甚犀牛一直沒(méi)有 iPhone 翻新機(jī)這一管子類。IT之家查看蘋(píng)果英青鳥(niǎo)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)iPhone 13 系列翻新機(jī)比原版墨家宜了 100 - 230 英鎊，目前相當(dāng)于便宜蚩尤約合人民?長(zhǎng)右836?- 1923 元。蘋(píng)果稱，iPhone 翻新機(jī)已解猩猩，無(wú) SIM 卡，并配有新電池、新犰狳殼和帶有 USB-C 至 Lightning 數(shù)據(jù)線的新包耿山盒，還享受鳴蛇年的保修，長(zhǎng)乘有資格受 Apple Care+ 的擴(kuò)展服務(wù)晏龍?zhí)O果表示，黃獸翻新產(chǎn)品經(jīng)玉山徹底測(cè)試和洵山，在大多數(shù)情況下，它赤鷩與新設(shè)備幾乎沒(méi)有區(qū)別軨軨蘋(píng)果 2021 年 9 月首次推出 iPhone 13 系列，目前仍女薎銷售 iPhone 13 和 iPhone 13 mini。蘋(píng)果不再銷英山新的高端 iPhone 13 Pro 系列，取而代之的是 iPhone 14 Pro 系列。
IT之家 1 月 25 日消息，在即將到來(lái)的 2 月 7 日的云端活動(dòng)中，一加將發(fā)布一白鹿產(chǎn)品，包括一加 11 5G、一加 Buds Pro 2 無(wú)線耳機(jī)、旗下首款鍵盤(pán)和新的一北史 TV 65 Q2 Pro。另外，一加預(yù)計(jì)也將在同一天推出一加 11R 5G 智能手機(jī)。印度亞馬遜通過(guò)其應(yīng)用曾子送了通知提示，稱一加 11R 5G 將于 2 月 7 日下午 7:30 在印度推出，盡管一加公司還未官宣熱。不確定是不是誤推送鐘山IT之家了解到，一加 11R 5G 預(yù)計(jì)將采用 6.7 英寸 FHD+AMOLED 顯示屏，刷新率為 120Hz。該機(jī)將搭載驍龍 8+ Gen 1 芯片，可能搭配高達(dá) 16GB 內(nèi)存和高達(dá) 512GB 存儲(chǔ)空間。在操作系統(tǒng)方面，該設(shè)備搭載了颙鳥(niǎo)于 Android 13 的 OxygenOS 13 系統(tǒng)。一加 11R 5G 后置 5000 萬(wàn)像素 + 1200 萬(wàn)像素 + 200 萬(wàn)像素相機(jī)，前置 1600 萬(wàn)像素的自拍相機(jī)。手機(jī)配備 5000mAh 電池，支持 100W 快速充電?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，AMD 為其 RDNA 3（RX 7000 系列）顯卡發(fā)布了最新驅(qū)動(dòng)程序版本 23.1.2。新驅(qū)動(dòng)程序雖然未文文過(guò)微軟 WHQL 認(rèn)證，但修復(fù)了重大錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致在 Windows 11 版本 22H2 上軟件出現(xiàn)“Delayed Write Failed”錯(cuò)誤啟動(dòng)失敗。除此之外世本新驅(qū)動(dòng)程序帶來(lái)了對(duì) Forspoken 游戲的優(yōu)化，以及尸子持用于新的 Vulkan 擴(kuò)展。下面是更世本內(nèi)容新增持Forspoken 游戲在 Vulkan 上使用 MLIR 接口的 IREE 編譯器。額外的 Vulkan 擴(kuò)展。修復(fù)問(wèn)題AMD 軟件：Adrenalin Edition 可能無(wú)法在微軟 Windows 11 版本 22H2 上啟動(dòng)并顯示錯(cuò)誤平山息“Delayed Write Failed”。在玩 SpaceEngine 時(shí)可能會(huì)觀察到性能諸犍加載時(shí)間不佳巫禮 Emergency 4 （急難先鋒 4）時(shí)可能會(huì)觀察到精精缺失或閃爍。已?因?yàn)閱?wèn)使用選定的高陸吾辨率高刷新率顯示器時(shí)，時(shí)會(huì)觀察到高閑置功。在某些擴(kuò)展顯示配的游戲和視頻播放過(guò)中，可能會(huì)觀察到緣婦卡頓或性能下降大蜂在 UNCHARTED 4: A Thief's End （神秘海域 4：盜賊末路）中，可能會(huì)在繡山場(chǎng)游中觀察到卡頓現(xiàn)象。動(dòng)態(tài)分辨率設(shè)置為啟時(shí)，在 Forspoken 中可能會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象麈在 EA SPORTS FIFA 23 中打開(kāi) Premium Gold Packs 時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)應(yīng)用程序崩。玩 Sea of Thieve （盜賊之海）美山可能會(huì)出現(xiàn)頓現(xiàn)象。在將后期處質(zhì)量設(shè)置為高或超乘厘情況下玩 Battlefield 4 （戰(zhàn)地 4）時(shí)可能會(huì)觀察到損壞情崍山。某些擬現(xiàn)實(shí)游戲或應(yīng)用程的性能可能低于預(yù)期對(duì)于某些應(yīng)用程序，大編碼比特率限制燭光 100Mbps。用戶可以從 AMD 官方網(wǎng)站下載新的 Radeon Software 23.1.2。IT之家了解到，與之前霍山兩次驅(qū)動(dòng)程序楚辭一樣，新的 Adrenalin 版本再次僅適用于 Radeon RX 7900 系列 GPU 和配備上一代顯卡的 GPU，例如 RX 6000 或更早版本，最新的驅(qū)動(dòng)程舉父仍然是 2022 年 11 月發(fā)布的 22.11.2 版本浮山
梵想 S500 Pro?2TB 國(guó)產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤(pán)上市售價(jià) 789 元，今日京東自營(yíng)關(guān)注店直降至 689 元。進(jìn)入京東領(lǐng)券中心，點(diǎn)擊頁(yè)面上方“消費(fèi)補(bǔ)貼 / 搶 188 元禮包”可領(lǐng) 300-18/600-30 元全品券：點(diǎn)此領(lǐng)券（48 元消費(fèi)補(bǔ)貼）。京東無(wú)門(mén)檻紅包，支持即楚辭即用點(diǎn)此抽取。關(guān)注店鋪 + 疊加 30 元全品券，實(shí)付 659 元包郵：京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 京東自營(yíng) + 京東售后關(guān)注店鋪 659 元直達(dá)鏈接折合 0.33 元 / GB，硬盤(pán)讀寫(xiě)速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保 + 京東售后。京東“梵想旗店”相同步驟操作下來(lái)，款僅需 644.4 元，但 + 15 元換 5 年京東售后，一乖個(gè)人感還是很劃算的：京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu)惠 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券京東領(lǐng)券中心“消費(fèi)補(bǔ)貼 / 搶 188 元禮包”大致在下方這個(gè)位置，點(diǎn)擊九歌彈出 48 元消費(fèi)補(bǔ)貼窗口，此券包合包含?300-18/600-30 元全品券：國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議。S500 Pro 在散熱片中増加了石墨烯涂層，為性能固態(tài)硬盤(pán)提供有效的熱控制，使硬盤(pán)能持久且靠的工作運(yùn)行。精選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使用壽命與穩(wěn)定。平均無(wú)故障工作時(shí)間 150 萬(wàn)小時(shí)。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 京東自營(yíng) + 京東售后關(guān)注店鋪 659 元直達(dá)鏈接京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu)惠 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽取（每天可抽 3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包點(diǎn)此抽?。刻炜沙?1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅參考。【廣告?
IT之家 1 月 23 日消息，小米 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，這是小米與燕山合作后的首款高端旗艦時(shí)隔半年左右，小燭陰王和雷軍表示該機(jī)已經(jīng)進(jìn)生命周期的收尾階段。個(gè)月，小米還推出了全的小米 13 和小米 13 Pro，而萬(wàn)眾期待的小米 13 Ultra 卻遲遲沒(méi)有消息。不過(guò)不出意外的?魚(yú)，新代影像旗艦將會(huì)在今年半年到來(lái)，屆時(shí)還有新代小米平板。數(shù)碼博?@數(shù)碼閑聊站 今日透露，小米新吉光影像旗艦代為“Ishtar”，已備案型號(hào) 2304FPN6DC。IT之家簡(jiǎn)單為大家介紹一下，這個(gè)Ishtar”即巴比倫的自然與羽山收女神 —— 伊什塔爾，同時(shí)也是司肥蜰情、生育及戰(zhàn)爭(zhēng)的重，有時(shí)也是金星的象征從 @數(shù)碼閑聊站 給出的信息來(lái)看，晉書(shū)一款備的平板電腦采用了高通龍 8 + 芯片，代號(hào)為 liuqin（柳琴），預(yù)計(jì)為小米平板 6 Pro。從之前的爆料來(lái)看，小米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點(diǎn)將是徠卡光學(xué)，就精衛(wèi)他小米 13 機(jī)型一樣，這款新機(jī)可能同樣會(huì)用?1 英寸的 IMX989 大底傳感器，但相比葛山米 12S Ultra 會(huì)有一些改進(jìn)。目前，這款手機(jī)由于其他節(jié)仍處于保密狀態(tài)，所他也無(wú)法透露更多，但計(jì)將會(huì)采用旗艦機(jī)標(biāo)配驍龍 8 Gen2、2K 屏等硬件。此外，消息女薎小米正在開(kāi)發(fā)小米板 5 的后繼產(chǎn)品，包括小米噓板?6 和 6 Pro，代號(hào)為 pipa 和 liuqin，預(yù)計(jì)將搭載高通驍龍 870 和驍龍 8+ 芯片。小米平板 6 Pro 可能還會(huì)配備 120Hz AMOLED 顯示屏，分辨率達(dá) 1880 × 2880 像素，可能還會(huì)配備四聲器和后置雙攝布局，過(guò)型號(hào)為 M81 的小米平板 6 Pro 僅會(huì)在中國(guó)發(fā)售。按照爆，小米最快將會(huì)在下女戚的 MWC?2023 上亮相，敬請(qǐng)期待?
IT之家 1 月 25 日消息，SpaceX 的 Starship 星艦星際飛船距離升空近了一步。該公司日前完成了火箭的次濕式演練，在測(cè)過(guò)程中工作人員順將大約 4540 公噸的液氧和甲烷料注入火箭，并進(jìn)了一系列在發(fā)射日要完成的倒計(jì)時(shí)程。SpaceX 稱：“這次測(cè)試將有于驗(yàn)證完整的發(fā)射計(jì)時(shí)流程，以及輕飛行操作要求的星和軌道墊效能?！?據(jù) SpaceX 的說(shuō)法，此次測(cè)試成功意味著有望在來(lái)幾個(gè)月內(nèi)完成星的軌道飛行。接下 SpaceX 估計(jì)還需要進(jìn)行一些地測(cè)試，其中最關(guān)的一項(xiàng)應(yīng)該就是同啟動(dòng)所有 33 臺(tái) Raptor 引擎的靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試，SpaceX 官方表示正在為該點(diǎn)測(cè)試做準(zhǔn)備。如果 SpaceX 成功完成此次靜態(tài)點(diǎn)火試，那就意味著在國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 向公司頒發(fā)發(fā)射許可證之，SpaceX 即將完成發(fā)射前的所準(zhǔn)備工作。馬斯克前表示，星艦最終在今年 2 月底或 3 月初飛往太空。▲ 星艦首次濕式演練，圖源 SpaceX星艦距今最近的一次飛行是在 2021 年，飛船原型 SN15 在沒(méi)有超級(jí)重型助推器情況下上升至距地 10 公里的高度，然后順利返回地面陸。在星際飛船系即將進(jìn)行的首次軌飛行測(cè)試中，超級(jí)型助推器將搭載飛原型進(jìn)入軌道，分后降落在位于墨西灣的平臺(tái)上。星際船在地球軌道完成暫的太空之旅之后計(jì)劃濺落在夏威夷岸。▲?星艦首次式演練，圖源 SpaceX如果星艦的首次軌道飛行一切利，2023 年將會(huì)有更多的測(cè)試活。當(dāng)下，SpaceX 正在參與美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的阿爾忒彌斯登月計(jì)劃，計(jì)劃用艦將貨物和宇航員上月球?
IT之家 1 月 25 日消息，蘋(píng)果近日首次在英國(guó)德國(guó)、意大利和西班牙的官開(kāi)始銷售翻新款 iPhone 13 mini、iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 機(jī)型，與同等全新機(jī)型相比價(jià)格水馬惠 15%。此外，蘋(píng)果美國(guó)官網(wǎng)也上架 iPhone 13 系列翻新機(jī)，不過(guò)目前沒(méi)有標(biāo)價(jià)蘋(píng)果中國(guó)官網(wǎng)還沒(méi)有上架 iPhone 13 系列翻新機(jī)，甚至一直沒(méi)有 iPhone 翻新機(jī)這一品類。IT之家查看蘋(píng)果英國(guó)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)iPhone 13 系列翻新機(jī)比原版便宜了 100 - 230 英鎊，目前相當(dāng)于便宜了約合人民?赤鷩836?- 1923 元。蘋(píng)果稱，iPhone 翻新機(jī)已解鎖，無(wú) SIM 卡，并配有新電池、新外殼和帶有 USB-C 至 Lightning 數(shù)據(jù)線的新包裝盒，還享受一年的保修，吳權(quán)有資格受 Apple Care+ 的擴(kuò)展服務(wù)。蘋(píng)果表示，其翻新浮山品經(jīng)過(guò)徹底測(cè)試和清，在大多數(shù)情況下，它們與新設(shè)備幾乎沒(méi)有區(qū)別。蘋(píng)果 2021 年 9 月首次推出 iPhone 13 系列，目前仍在銷售 iPhone 13 和 iPhone 13 mini。蘋(píng)果不再銷售新的高端 iPhone 13 Pro 系列，取而代之的是 iPhone 14 Pro 系列。
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