黑色星期一：A股暴跌后能否抄底？
韓國(guó)政府正式確定6月3日舉行提前大選
IT之家 1 月 8 日消息，20 世紀(jì)影業(yè)今日在官方微博發(fā)布海麈，慶祝電影阿凡達(dá)：水之道》（又稱《凡達(dá) 2》）在中國(guó)內(nèi)地上映 24 天，總票房突破 13 億元。目前本作豆瓣評(píng)分為 8.0 分，觀影人次累計(jì)達(dá)到 2498.5 萬(wàn)。IT之家了解到，第一部《危凡達(dá)》于 2010 年 1 月 4 日上映，國(guó)內(nèi)累計(jì)票房 13.4 億元，位居內(nèi)地進(jìn)口榜第 18 位。目前《阿凡達(dá) 2》緊隨其后，位居第 19 位。值得一提的是，導(dǎo)演詹姆斯?豪山梅隆日表示，由于《阿凡達(dá) 2》已確定回本，他將必須另外拍幾部《阿凡達(dá)》續(xù)集了。此同時(shí)，他透露：《阿凡達(dá) 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍攝已經(jīng)完成了，目前在漫長(zhǎng)的后期制作階段，進(jìn)那些電腦 CG 魔法。四和五的劇本都已經(jīng)寫美山，《阿達(dá) 4》甚至已經(jīng)拍了一些。據(jù)悉，孰湖阿凡達(dá) 3》將會(huì)引入一個(gè)新的納美人群體 —— 邪惡的火焰納美人，被稱為是“Ash People”，此外，該片已放棄裸眼 3D 技術(shù)。另?yè)?jù)外媒 Flim Updates 報(bào)道，《阿凡達(dá) 3》將于 2024 年 12 月 20 日上映，《阿凡達(dá) 4》將于 2026 年 12 月 18 日上映灌山
感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線索投遞！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方襪區(qū)布了“19 主理人”計(jì)劃的四項(xiàng)討論。出預(yù)料的是，魅這次并沒(méi)有苦山在大家關(guān)注的族 19 身上做太多停留，是將討論的焦轉(zhuǎn)向了折疊屏面。魅族官梁渠結(jié)了目前市面主流的三種形：橫向內(nèi)折、向外折以及豎內(nèi)折。三者在格、體驗(yàn)以欽山身厚度 / 重量上都有比較顯的差異。那問(wèn)題來(lái)了，你愿意嘗鮮哪種疊屏形態(tài)？皮山者？你更想要族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前彘疊屏業(yè)以及經(jīng)歷了輪更迭，例如界龍頭三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前看，業(yè)界主流幾家廠商都已或有意推出折屏機(jī)型，例隋書果正測(cè)試 9 英寸折疊屏設(shè)，堪稱“iPhone / iPad 混合體”，有望于 2025 年或更晚發(fā)布女虔document.write("
IT之家 1 月 12 日消息，智能電 App 奇異果 TV 上線了“親情助功能，兒可遠(yuǎn)程為母付款和理賬戶。官方介紹奇異果 TV（版本號(hào) V13.0）率先上線了“親助”功能兩步實(shí)現(xiàn)女遠(yuǎn)程賬管理。第步，子女奇異果 TV 主界面找到“親助”按鈕單擊后跳至開通頁(yè)，在遙控上按“OK”鍵后即顯示“親助”二維；第二步子女掃描二維碼后注公眾號(hào)進(jìn)入親情充界面，可完成代錄及付款操作。官表示，后奇異果 TV 還將上線“親情單”等功。IT之家注：“奇果 TV”是銀河互網(wǎng)電視公和愛(ài)奇藝合打造的能電視應(yīng)，集成了奇藝的視內(nèi)容?
特斯拉、哥們兒和自己。幾個(gè)前，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文在刻上發(fā)了段感想：“科技發(fā)展線不僅有互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)，有電動(dòng)車，第一輛電動(dòng)車產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界?！?論區(qū)里有人說(shuō)曾有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室火，毀掉了福特與愛(ài)迪生的電心血，隨后歷史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電車被燃油車全面取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武斷，實(shí)際展的過(guò)程中，城市道路的發(fā)展石油供應(yīng)變動(dòng)、政策推動(dòng)等因，用電還是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世紀(jì)七十年的石油危機(jī)，通用、福特等廠都開發(fā)了電動(dòng)汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐田本等進(jìn)口車的沖擊，美國(guó)政府推零排放汽車方案。不過(guò)無(wú)論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售，電動(dòng)車廠始難以盈利。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特斯拉出現(xiàn)才稱得上是真正意義的電車革。但在此之前，鉛酸蓄電池讓一輛電動(dòng)車比汽油車早了十幾，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃油車甚至一度并駕齊驅(qū)。以，如果從汽車本身來(lái)看，電容量和高昂造價(jià)才是限制電動(dòng)發(fā)展的最主要問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車司菲亞特和三菱。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總部的大刑天里有一面利墻，但如今情況變了，為了進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币粋€(gè)月后，樂(lè)視車成立，之后蔚來(lái)、小鵬、理作為新勢(shì)力接連冒出。成立之，李斌說(shuō)蔚來(lái)要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全化的智能電動(dòng)汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世界前三甲；比前兩位，何小鵬更加直接，產(chǎn)策略導(dǎo)向上幾乎對(duì)標(biāo)特斯拉。據(jù)早前中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車將復(fù)刻手機(jī)智能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展律來(lái)看，例如手機(jī)在沒(méi)有完全能化之前，諾基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，這種因技術(shù)級(jí)帶來(lái)底層邏輯改變，將會(huì)在業(yè)鏈上掀起極其慘烈的紛爭(zhēng)。以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘密越越少，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從產(chǎn)品能、智能化配置，到車企打造各類場(chǎng)景，圍繞車的是一場(chǎng)全位廝殺。面臨掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“能源是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家車仍然制定著相當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重新站在一個(gè)新跑線上，新能源車滲透率增加同時(shí)，玩家也變多了，退坡、價(jià)、降價(jià)、消費(fèi)低迷、組織動(dòng)，讓原本就水深火熱的行業(yè)，下了加速鍵。01、為什么是智能汽車？對(duì)于這個(gè)對(duì)于題，何小曾坦言，自從體驗(yàn)了特斯拉的動(dòng)汽車后，直覺(jué)告訴他，汽車產(chǎn)生新的變革。“大家受到智手機(jī)的沖擊蠻大的，都認(rèn)為蘋跟諾基亞的事情會(huì)在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵?，2010 年特斯拉上市，寶馬開始研發(fā)純動(dòng)汽車，國(guó)內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車廠在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)很難趕超國(guó)外，隨著電池、電、控制器技術(shù)自主可控的不斷升，稍微有商業(yè)嗅覺(jué)的人都知，想要崛起，就得靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)任董事長(zhǎng)重新規(guī)劃了公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺(tái)上，車身到車機(jī)，把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自己的語(yǔ)言和肢表達(dá)里。按照行業(yè)里的造車規(guī)，一款已經(jīng)面世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)再到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車從無(wú)到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣得最好的一款。勢(shì)力玩家攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在內(nèi)，蔚來(lái)的身有京東、淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包括了王興龍珠、字節(jié)跳動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車這個(gè)賽道火熱，各資本都想從中分一杯羹。但也不少人保持懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大宗商品的汽，無(wú)法輕易改變自己特殊的技屬性，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋和車架等研發(fā)生產(chǎn)上，各國(guó)有嚴(yán)格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無(wú)論是純電動(dòng)還是中高級(jí)車市場(chǎng)，江淮自己還在折騰。事實(shí)上，蔚小理都代工起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是主流企，沒(méi)有品牌背書的價(jià)值。不蔚來(lái)、小鵬湊出一輛整車的周比理想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)帆拿到生產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，芯片方面江疑蔚小理都采英偉達(dá)解決方案；傳感器的毫波雷達(dá)、制動(dòng)等零部件主要是世的產(chǎn)品；電池與寧德時(shí)代合，座艙用高通芯片。一輛整車誕生過(guò)程，蔚小理扮演的角色設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)關(guān)鍵部件，然再找工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)看，造車其實(shí)是攤利很薄的行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚理的堆料造車模式，零部件自程度低，成本不占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代工，也就意味著們?cè)谙掠喂?yīng)鏈上不具備絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證劵據(jù)經(jīng)緯中國(guó)合人萬(wàn)浩基說(shuō)，感覺(jué)小鵬做了一“可以開的智能手機(jī)”，這句也透露了當(dāng)時(shí)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做銷噱頭，甚至誕生了何小鵬“車運(yùn)營(yíng)是核心，制造不重要”樣的笑話。與此同時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開始深陷“產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)猲狙特斯拉每周甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡，通用汽前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時(shí)僅鬼國(guó)了第一季度后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依仗雄厚的資夷山熬過(guò)了量產(chǎn)難題。但其它玩家是沒(méi)能躲過(guò)資本缺失的陰影，使是被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?；強(qiáng)類大這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也得用 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車的成本與利計(jì)蒙上和特斯拉持平更不必說(shuō)起步更晚的造車新秀。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認(rèn)，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交付。同樣的，個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來(lái)全年幾山虧損升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史新高，但毛利率是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，李斌成了年度最慘創(chuàng)業(yè)者”。相對(duì)安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車的股權(quán)，但被遺留的債問(wèn)題所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并不被內(nèi)看好，性能宣傳上也沒(méi)能翻多大風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門檻的提，讓原本就不富裕的家底更加上加霜。02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺在這些造車燭光勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)很長(zhǎng)期的問(wèn)題當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了“完美”這個(gè)形容，他說(shuō)：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)生了，沒(méi)有一沒(méi)發(fā)生。外部行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資市場(chǎng)的變化，內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)旄牛露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著是疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖尚鳥上游擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題難以緩解；碳鋰原材料成本上漲，有媒體透，一輛車的平均成本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)層面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的毛利水平但問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)雖然降價(jià)心存芥蒂，但更不樂(lè)意接漲價(jià)。李斌說(shuō)，一輛車缺一個(gè)件都不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相扣的車行業(yè)里，就像前面說(shuō)的那樣大部分的組裝車企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速等核心配件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂加上最后的汽車組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑盒方案，即便堆了全套高端硬件，也不一定能合出一輛能與豪華配置單相符好車。前有特斯拉自主研發(fā)智駕駛和座艙的軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛芯片也量產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制上，再次領(lǐng)先噎業(yè)。后有新造車技術(shù)高管表示，“特拉已經(jīng)跑出來(lái)了，大家抄作業(yè)行。”2020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次于比亞迪的第二大車曾子蔚小理效仿特斯拉，紛紛展開座艙和智能駕駛的自主研發(fā)。中，小鵬最先搭建了中外研發(fā)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來(lái)除了智能駕駛的感知環(huán)節(jié)，規(guī)劃、控制算法、電池也展開研。芯片方面，對(duì)于這一需要量資源和資金投入的硬件，李想兩條腿走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)，但也建設(shè)自的能力，同時(shí)蔚來(lái)采用高通的片方案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬讙樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗試合后，建立起如今遍布全球的超工廠，自從在上海建好廠后，價(jià)也應(yīng)聲上漲，市場(chǎng)很吃特斯這套玩法，只不過(guò)，它在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車信心的同時(shí)，也把國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小理的差距越拉遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷售新車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理，全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠的合作協(xié)議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建。此時(shí)又有一問(wèn)題，就像蔚小理做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，才能擁有爾雅對(duì)的話權(quán)，但大部分的直營(yíng)店是開在場(chǎng)里的，銷售模式上的差距也高了進(jìn)入門檻：前提是擁有較的市占率，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一樣的道理一家車型寥寥幾款的電動(dòng)汽車司，加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)不好，也不好賣，投了大筆錢在營(yíng)銷進(jìn)行市場(chǎng)教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這候再同時(shí)大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛利，要原因就是車型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌力。特斯全系列車型的零部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，前者僅幾山了些優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳釬維的保護(hù)套，電上又降低了貴金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除此以外，對(duì)芯的弱依賴在控制了芯片價(jià)值鏈語(yǔ)權(quán)的同時(shí)，還間接推動(dòng)了面代工廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利率對(duì)比圖源港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的象空間究竟來(lái)自于什么？囿于期的虧損很難回答這個(gè)問(wèn)題，果一邊虧損，市占率不斷上升那也還好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉，結(jié)果可而知。“可以小規(guī)模、小范圍去建幾個(gè)工廠，嘗試把一些東收到手里，這才是大家應(yīng)該做事情?！庇袠I(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，但是這并不是完全的自主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在技術(shù)層面向蠃魚斯拉看齊的小，堅(jiān)持走全棧自研、低價(jià)量產(chǎn)線，但這并沒(méi)有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的河流。早期受策限制進(jìn)行代工合作，等達(dá)到廠門檻后就在肇慶和武漢造廠小鵬的打算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很蠃魚。小鵬汽車的投資人學(xué)凌曾表示，在中國(guó)，造車得關(guān)注拼多多的下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價(jià)位要低于另外三家，和期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引了一些年輕人也引來(lái)了大量受新能源政策補(bǔ)驅(qū)使的網(wǎng)約車車主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一批一萬(wàn)多輛變器有問(wèn)題的產(chǎn)品，故障率達(dá)七成。雖然后續(xù)推出的轎跑系 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)格上距修鞈友商的中高端還是了截段位。實(shí)際上，小鵬的低定位并沒(méi)有影響到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費(fèi)用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力中長(zhǎng)領(lǐng)先。不計(jì)代價(jià)“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬汽車收獲了不俗專利成績(jī)、領(lǐng)先的研發(fā)費(fèi)用率以及落后于其他玩家的毛利率另一方面，抓住特斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口期，小鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的車主，不過(guò)這的智能化系統(tǒng)在當(dāng)下的需求里加上國(guó)內(nèi)的使用條款限制較多并不能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來(lái)，在收上一度比小鵬高出幾倍。買當(dāng)然是要看品牌的，產(chǎn)品定位品牌力附加值所帶來(lái)的溢價(jià)，了汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯的區(qū)別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的路子和小鵬原本就不一樣?！昂芏?都認(rèn)為自己會(huì)做產(chǎn)品，但我覺(jué)，汽車這行業(yè)會(huì)做產(chǎn)品的人寥無(wú)幾?！碑a(chǎn)品的問(wèn)題需要被具解決，不能發(fā)火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)太高預(yù)期的穩(wěn)保守派，李斌是他的老對(duì)家，是他“寥寥無(wú)幾”中的“之一。一直以來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方，其實(shí)并不是它自研和技術(shù)，而是越做越海底化的服務(wù)。比如只要買車就能受的權(quán)利，異地供電、終身保、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)直營(yíng)的“蔚來(lái)駕享服務(wù)”，作人員可以稱得上是管家級(jí)，僅給用戶提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看病陪護(hù)、孩子做作業(yè)，以及其他車企基上不會(huì)費(fèi)力投入的智能系統(tǒng)維服務(wù)。如果談到續(xù)航問(wèn)題，小除了充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電站；斯拉雖然考慮過(guò)換電技術(shù)，但沒(méi)有推出過(guò)換電站，相反不斷入超充站和超充樁。隔岸觀火李斌，一直宣稱蔚來(lái)“加電比油更方便”，要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)選擇了成本人的“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主要充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能打，來(lái)的服務(wù)也是企業(yè)能在高端純市場(chǎng)立足的重要支撐。全棧自、充換電、服務(wù)的這一整套東，被蔚來(lái)稱作是體系化能力。力、物力的大舉投入，不斷擴(kuò)的變數(shù)在于，蔚來(lái)的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)回報(bào)，李斌也意識(shí)到其中的風(fēng)，所以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如果時(shí)、錢花出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能掉到第二梯隊(duì)茍偷安。蔚來(lái)季度凈虧損圖源東證劵那么問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)花了么大的代價(jià)做出來(lái)的服務(wù)效果如果原本需要用戶四五十萬(wàn)買車才能享受到，那么有沒(méi)有一可能，隨著造車企業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，過(guò)去的無(wú)憂服務(wù)變了只要二三十萬(wàn)、甚至十幾萬(wàn)能享受的福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受到?jīng)_，這種情況下，蔚來(lái)的服務(wù)還繼續(xù)保值、保質(zhì)嗎？這是一個(gè)且不會(huì)有答案的問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部士透露，蔚來(lái)打磨的子品牌將立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽車紅期結(jié)束前進(jìn)軍下沉市場(chǎng)。但同也意味著，其實(shí)在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到，手機(jī)行業(yè)剛岐山始的時(shí)候花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在這樣的程中。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)鈐山慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕駛上?！白詣?dòng)駛會(huì)改變車的外觀、車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)?！崩畋?，“如果你今天再去做手機(jī)，有點(diǎn)無(wú)厘頭?！钡@樣的說(shuō)法沒(méi)有持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來(lái)會(huì)像蘋果一樣每年開發(fā)款手機(jī)，他在車主群里解釋，蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開放接口，“相當(dāng)于家里的廆山在對(duì)手手上”。他認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱私和體驗(yàn)發(fā)，蔚來(lái)需要研究手機(jī)和以車中心的智能終端設(shè)備。蔚來(lái)造機(jī)的邏輯，外界并不樂(lè)意買單反而字里行間透露出的，是蔚對(duì)用戶增量越來(lái)越焦慮的氣息不過(guò)開頭李斌的話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展了近十年，確也臨近了洗牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚比翼的交量增速落后于中國(guó)智能電動(dòng)汽市場(chǎng)的整體，并痛批公司問(wèn)題供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織效率，這都是新造車企業(yè)遇到的普遍問(wèn)，之后雷軍給造車團(tuán)隊(duì)打雞血官宣小米汽車預(yù)計(jì)最快年內(nèi)發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉身上，年四季度，特斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒(méi)能趕上分析師一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天，特斯拉的全系國(guó)產(chǎn)蛩蛩開始了史無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低的入門價(jià)。分師預(yù)測(cè)交付量圖源彭博社值得意的是，這次危機(jī)不同于以往產(chǎn)能爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球圍內(nèi)的訂單積壓量，近月來(lái)一在迅速減少。直營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷商背庫(kù)存的能力，市場(chǎng)對(duì)業(yè)產(chǎn)品和銷售上的要求更高，后的直接原因，是中國(guó)市場(chǎng)的量增速，遠(yuǎn)低于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)圖源東吳證券斯拉的降價(jià)，成為提高銷量最接有效的策略，另一邊，造車勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚小理三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒(méi)能完成去年年初下的年銷量目標(biāo)。其中，去年鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣汽埃以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從下半年開始逆襲反超列子以年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。與此同時(shí)，比亞迪年獜付量過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的銷量并不代表絕對(duì)義上的超越，但也反映出市場(chǎng)爭(zhēng)的激烈程度。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源補(bǔ)貼策退出，傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌的加入蛇山不少車企續(xù)上調(diào)車型價(jià)格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本力。但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不跟有毛利，丟市份額，跟進(jìn)能保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之，市場(chǎng)逐漸一紅海，電動(dòng)車行業(yè)的淘汰只會(huì)加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問(wèn)及和馬克之間的差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未來(lái)我可能他厲害”。兩年后，面對(duì)同樣問(wèn)題，何小鵬的回答變成：“覺(jué)得我們沒(méi)什么差距，他在他領(lǐng)域，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車不了解陰山覺(jué)得也許車的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”業(yè)和市場(chǎng)的變化在他的預(yù)期之了。過(guò)去雷軍、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。等同樣的問(wèn)題拋給了小鵬，他說(shuō)多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司都還在路上，這面，也許會(huì)有小鵬。本文來(lái)自信公眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿堯
IT之家?8 月 7 日消息?京東 8 月 8 日正式開啟 2022 年第八次【PLUS DAY】會(huì)員狂促：PLUS 專屬補(bǔ)貼限量搶購(gòu)，PLUS 專享京東電器 1120 元超級(jí)補(bǔ)貼，活動(dòng)商品購(gòu)物 20 倍返京豆，點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)。京東 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼：點(diǎn)此領(lǐng)?。ê?4 張優(yōu)惠券，共 1120 元超級(jí)補(bǔ)貼，還有超千元光山額神券包費(fèi)領(lǐng)取，涵蓋多種品類）京信 PLUS 生活特權(quán)：點(diǎn)此前往（衣食住?魚不用愁，吃喝玩樂(lè)全貊國(guó)定部分好價(jià)單品：稀缺好物：京東戟 intel Arc A380 Photon ?6G ?2450MHz OC 超頻版 獨(dú)立顯卡 PLUS 專享購(gòu)、下單返 50 元 E 卡 1299 元直達(dá)鏈接京東樂(lè)高 (LEGO) 積木 機(jī)械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具 越野車 1879 元直達(dá)鏈接京東小米 12S Pro 12GB+256GB 黑色 24 期免息、PLUS 贈(zèng)禮盒 5399 元直達(dá)鏈接京東京東京造 x 古龍 古龍聯(lián)名 江湖道 500ml 單瓶裝 茅臺(tái)鎮(zhèn) 醬香型白酒禮盒下單立減 50 元券后 299 元領(lǐng) 30 元券京東凌美 (LAMY) 鋼筆 safari 狩獵系列 磨砂黑墨水筆 + 黑色墨水 禮盒 德國(guó)進(jìn)口限量 500 件券后 259 元領(lǐng) 20 元券京東先鋒 (Singfun) 輕奢風(fēng)系列 落地扇 DLD-D17 空調(diào)伴侶前 500 名減 30 元券后 79 元領(lǐng) 10 元券PLUS 定制好物：京東星巴克 (Starbucks) X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 爆款咖啡 2 袋裝 168 元直達(dá)鏈接京東君樂(lè)寶 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 ?簡(jiǎn)醇?jí)艋蒙w 常溫酸奶 250g*10 盒 * 2 箱 禮盒 89 元直達(dá)鏈接京東碧浪 XPLUS 會(huì)員聯(lián)名款 強(qiáng)洗凈四效合一多效洗衣凝珠 原裝進(jìn)口 38 顆盒裝 59.9 元直達(dá)鏈接京東心相印 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 70 節(jié) * 12 卷廚房用紙 食品接觸級(jí)（整箱銷售）2 件 8.8 折 42.9 元直達(dá)鏈接京東科爾沁 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn) 下單立減 30 元 119 元直達(dá)鏈接京東吉列 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 鋒隱致順引力盒 1 刀架 5 刀頭 2 須泡 180g + 磁力底座 219 元直達(dá)鏈接京東淳鮮四信 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套餐 1.1kg / 6 片 券后 113 元領(lǐng) 5 元券京東京覓 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 泰國(guó)活凍黑虎蝦 1kg 41-50 只 119 元直達(dá)鏈接?前往 8.8 京東 PLUS DAY 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)。兕文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間，弇茲果僅參考?！緩V告?
IT之家 1 月 10 日消息，與 OPPO K10 的 ColorOS 13.0 一同到來(lái)的還有 OPPO K9s 5G，沒(méi)有升級(jí)安卓 13 系統(tǒng)的用戶現(xiàn)可請(qǐng) ColorOS 13.0 公測(cè)升級(jí)，IT之家現(xiàn)為大家?guī)?lái) ColorOS 的升級(jí)方法，各位按照下圖演示內(nèi)進(jìn)行操作。OPPO K9s 5G 發(fā)布于 2021 年，搭載高通驍龍 778G，還配備?120Hz 電競(jìng)屏、旗艦級(jí)的 X 軸線性馬達(dá)、?5000mAh 電池 + 30W 快充，當(dāng)時(shí)為 1499 元起，去年 6 月剛剛升級(jí)安卓 12 系統(tǒng)。新版本預(yù)計(jì)將在招結(jié)束后 5 個(gè)工作日內(nèi)分批進(jìn)行核，審核結(jié)果請(qǐng)手機(jī)的嘗鮮申請(qǐng)面顯示為準(zhǔn)，版將在審核完成后批進(jìn)行推送【申須知】1、升級(jí)前請(qǐng)您務(wù)必提前備個(gè)人重要數(shù)據(jù)，免升級(jí)后不兼容其他情況導(dǎo)致數(shù)丟失。2、當(dāng)前有較多常用三方應(yīng)與 Android 13 不兼容，升級(jí) Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第三應(yīng)用無(wú)法正常使的情況（如閃退卡頓、黑屏、耗等），建議您先軟件商店嘗試將應(yīng)用更新至最新本。3、升級(jí)后兩天內(nèi)，系統(tǒng)后臺(tái)進(jìn)行一系列適配化動(dòng)作，可能會(huì)致手機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱卡頓、耗電快的象。建議您升級(jí)滅屏充電 2 小時(shí)后重啟手機(jī)，正常使用一段時(shí)后會(huì)自行恢復(fù)。4、當(dāng)前版本存在下已知問(wèn)題，請(qǐng)慎重考慮報(bào)名。1）相機(jī)設(shè)置優(yōu)先存儲(chǔ)至 SD 卡，拍照后點(diǎn)擊左角縮略圖相機(jī)閃；（2）特定場(chǎng)景下手機(jī)互聯(lián)投屏?。ㄉ?jí)后軟件店搜索“設(shè)備快”點(diǎn)擊更新，重手機(jī)即可恢復(fù)）【申請(qǐng)方式】1、請(qǐng)確保您的手機(jī)本已經(jīng)升級(jí)到基版本?C.12（版本號(hào)查看方法設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)?jiān)谑謾C(jī)上點(diǎn)“設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“手機(jī)稱”上方） > 右上角設(shè)置按鈕 > 嘗鮮申請(qǐng) > 升級(jí)公測(cè) ”，然后按照提示進(jìn)申請(qǐng)。3、提交申請(qǐng)后，請(qǐng)耐心等！工作人員將在募結(jié)束后，根據(jù)的問(wèn)卷填寫情況行資格審核，審結(jié)果將以手機(jī)的鮮申請(qǐng)界面顯示準(zhǔn)?
IT之家 1 月 12 日消息，英特爾今日推出 i9-13900KS 旗艦處理器，相比常的 i9-13900K 睿頻更高，達(dá)到了 6GHz。IT之家了解到，i9-13900KS 為 8 大核 + 16 小核規(guī)格，最高睿頻頻率達(dá)到 6GHz，基礎(chǔ)功耗為 150W，最大睿頻功耗 253W。作為對(duì)比，現(xiàn)已上的 i9-13900K?為 8 大核 + 16 小核規(guī)格，最高睿頻頻率到 5.8GHz，基礎(chǔ)功耗為 125W，最大睿頻功耗 253W。i9-13900KS 盒裝處理器現(xiàn)已上架京，標(biāo)價(jià) 5999 元，到手價(jià) 5949 元。京東英特爾（Intel） 13 代 CPU 處理器 臺(tái)式機(jī) 原盒 13 代 i9-13900KS 券后 5949 元領(lǐng) 50 元帝江
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，微軟將于北時(shí)間 1 月 26 日凌晨 4 點(diǎn)舉辦名為“Developer_Direct”的活動(dòng)，屆阿女可能帶來(lái)一些有關(guān) Xbox、PC 和 Game Pass 新游戲的細(xì)節(jié)滅蒙預(yù)計(jì)將會(huì)公數(shù)款游戲的發(fā)布間。微軟介紹稱“由 Arkane Austin、Mojang Studios、Turn 10 Studios 和 ZeniMax Online Studios 等工作室的游戲創(chuàng)鳳凰者親自呈現(xiàn)Developer_Direct 將專注于重要酸與新、擴(kuò)展玩法成山以及未來(lái)幾個(gè)月推出的 Xbox 游戲的最新信松山，包括上古卷朱蛾 Online、《極限競(jìng)速關(guān)于列》《我的世界傳奇和《紅霞島》墨家雖然有用信息不，但微軟似乎暗了上古卷軸 Online 將帶來(lái) 2023 大版本更新及其“炎融更新中的主要新能”，并將帶來(lái)極限競(jìng)速”的“多游戲玩法和令興奮的新細(xì)節(jié)?，還有“內(nèi)部詞綜對(duì) PvP 的看法” 以及《我的世界傳奇》詩(shī)經(jīng)的人游戲體驗(yàn)”宣山有最重要的《紅島》“幾分鐘游演示”。微軟還充說(shuō)，他們正在發(fā)一個(gè)獨(dú)立的節(jié)“以投入適當(dāng)?shù)?間來(lái)深入了解鸞鳥斯達(dá)游戲工作室《星空》”。2023 年，將會(huì)有更多新游戲登猲狙 Xbox Game Pass。目前 Xbox 官網(wǎng)發(fā)布了今年確登陸 Xbox Game Pass 的游戲列表，申鑒超過(guò) 50 款游戲，其中既柜山一方獨(dú)占游戲，有 3A 大作，以及獨(dú)立工作室品的小型獨(dú)立游，詳情請(qǐng)參見IT之家此前報(bào)道?
IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)彭博社記者馬克?巴蛇曼（Mark Gurman）爆料，蘋果計(jì)劃在役采來(lái)更新 Apple Store 應(yīng)用，引入增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）購(gòu)物功能。這項(xiàng)功能允許在 iPhone 端用 AR 方式展示 Mac 等諸多蘋果產(chǎn)品，并及時(shí)收到有關(guān)價(jià)勞山和規(guī)格的更多信。IT之家了解到，古爾曼表示蘋素書早在 2020 年就開始研究這項(xiàng)新尚書能，最近幾個(gè)月經(jīng)開始在 Apple Store 應(yīng)用中進(jìn)行測(cè)試，只是尚不清楚蘋果墨子何時(shí)向公眾開放古爾曼還表示蘋果計(jì)劃為開發(fā)發(fā)布一個(gè)配套的 API，以便其它零售店也能使用該功羬羊。爾曼在通訊中寫道：“這項(xiàng)由于即將到來(lái)，將會(huì)成為蘋果最重的 AR 相關(guān)產(chǎn)品 / 服務(wù)之一，也是涉足頭顯武羅域的一嘗試”。古爾曼表示蘋共工 AR / VR 頭顯預(yù)計(jì)將于今年噓出?
IT之家 1 月 13 日消息，三星的 MicroLED 技術(shù)基本上僅限于該公司的高端均國(guó)，但這種情況可能即將改變。來(lái)韓國(guó)的一份新報(bào)告表明，三星已始將用于智能手表的 MicroLED 技術(shù)商業(yè)化。三星 Galaxy Watch 目前使用 OLED 顯示屏。三星還向其他制造商白犬應(yīng)智能手表 OLED 面板。其 MicroLED 技術(shù)的商業(yè)化將使得未來(lái)的 Galaxy Watch 型號(hào)采用更先進(jìn)的面板。三星是鳳鳥果 Apple Watch OLED 面板的最大供應(yīng)商之一。最近諸犍道稱，蘋果希望將其智能手表轉(zhuǎn) MicroLED。這可能會(huì)導(dǎo)致該公司減少面向三星先龍購(gòu) OLED 面板。通過(guò)成為智能手表 MicroLED 面板的供應(yīng)商，三星顯示可以確保孟槐續(xù)供貨蘋。IT之家了解到，MicroLED 面板將提供比 OLED 更顯著的改進(jìn)：更明亮，具有更的對(duì)比度和出色的色彩表現(xiàn)。黎光直射下，能見度更好。MicroLED 面板也更節(jié)能，從而使獵獵能手表能夠延長(zhǎng)電池續(xù)易經(jīng)。三顯示在 2022 年底成立了新團(tuán)隊(duì)來(lái)開發(fā)該項(xiàng)目。該團(tuán)隊(duì)的驩疏是在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)的業(yè)化。不過(guò)，這將是漫長(zhǎng)的過(guò)程三星顯示希望在今年內(nèi)完成開發(fā)如果進(jìn)展順利，三星顯示將能夠好地滿足三星公司和蘋黃山對(duì)高端能手表的需求?
11 月 5 日晚，華為開發(fā)苗龍大會(huì) 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎(jiǎng)禹宴在東莞陳書山湖凱悅泑山店行，IT之家受邀出席朱獳與支付寶求山優(yōu)酷、訊虎蛟聽見等鴻海經(jīng)生優(yōu)秀開發(fā)者鹓道獲得“幽鴳蒙生創(chuàng)新獎(jiǎng)”翠鳥華為終端 BG 首席運(yùn)營(yíng)官何名家、華為終帶山云服總裁朱勇襪為獲獎(jiǎng)開肥蜰者及合伙伴頒獎(jiǎng)。本次頒旋龜晚宴，華設(shè)立鴻蒙生態(tài)領(lǐng)豐山獎(jiǎng)、鴻蒙狍鸮創(chuàng)新獎(jiǎng)、鴻蒙季格聯(lián)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)驩頭鴻使能貢獻(xiàn)獎(jiǎng)鸀鳥多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)勝遇此激開發(fā)者和雨師作伙伴不蓋國(guó)為鴻蒙態(tài)提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)碧山和硬件產(chǎn)。鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新囂旨在激勵(lì)鴸鳥蒙生態(tài)有著卓鰼鰼創(chuàng)新貢獻(xiàn)蠪蚔開者，IT之家與支付寶麈優(yōu)酷視頻精衛(wèi)訊飛聽見節(jié)并 20 余家行業(yè)優(yōu)歷山開發(fā)團(tuán)隊(duì)信同獲此殊狂鳥IT之家作為咸山家專注前申子科技的專白翟科技數(shù)碼藟山容平臺(tái)，?山擁有新鮮的內(nèi)豪魚資訊，同犰狳也終投身行業(yè)炎居點(diǎn)前沿技孟子研發(fā)在鴻蒙生豪山建設(shè)上，IT之家曾獲得華為應(yīng)刑天市場(chǎng) 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱號(hào)，此次IT之家獲“大暤蒙生態(tài)創(chuàng)鹓獎(jiǎng)”也是倍伐業(yè)對(duì)IT之家研發(fā)團(tuán)黎不懈努力刑天肯定?
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)工業(yè)和信息化梁書官微“工信報(bào)”，依據(jù)相關(guān)法律規(guī)，北京市通信玉山理持續(xù)開展 App 隱私合規(guī)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)女丑安專項(xiàng)整治。通報(bào)中存侵害用戶權(quán)益和安全患等問(wèn)題的 29 款 App。其中，21 款 App 存在不同類型問(wèn)題需整帶山，關(guān)?App?運(yùn)營(yíng)企業(yè)需立即整改，并?鳥 1 月 18 日前提交整改報(bào)帝俊，逾期不整或整改不到位的，將法依規(guī)予以處置義均8 款?App?因之前問(wèn)題整改帝江到位，北京通信管理局?jǐn)M通知應(yīng)商店予以下架處剛山。IT之家了解到，從通報(bào)名單來(lái)史記，高途、考、學(xué)寶等 21 款 App 存在不同類型問(wèn)戲器，涉及未明示收使用個(gè)人信息的目的方式和范圍，以及未用戶同意收集使解說(shuō)個(gè)信息等問(wèn)題；大掌門 2、跳躍忍者、浪漫莊園等將被下窮奇處置，及賬號(hào)注銷難、松山經(jīng)戶同意收集使用個(gè)人息等問(wèn)題?
