海尔洗衣机怎么使用mac電腦版IT之家 6 月 7 日消息，今日，蘋(píng)果開(kāi) WWDC22 全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)，正式公了新一代 CarPlay 車(chē)載。蘋(píng)果表示新一代的 CarPlay 車(chē)載功能進(jìn)一步展，與汽車(chē)硬實(shí)現(xiàn)深度整合CarPlay 車(chē)載將可向車(chē)輛內(nèi)的多塊顯屏發(fā)送內(nèi)容；車(chē)輛的更深度合，將讓用戶夠通過(guò) CarPlay 車(chē)載直接完成控制臺(tái)、調(diào)整車(chē)內(nèi)境等操作；CarPlay 車(chē)載還可獲取車(chē)數(shù)據(jù)，無(wú)縫顯行駛速度、燃余量、車(chē)內(nèi)溫及更多的儀表息。此外，用將可個(gè)性化定自己的駕駛體，選擇不同的表盤(pán)顯示界面另外新增對(duì)小件的支持，用將可直接在車(chē)的儀表盤(pán)上查天氣?App?和音樂(lè)?App?的速覽信息購(gòu)車(chē)時(shí)你會(huì)把果車(chē)機(jī) CarPlay 加入考慮因素嗎？妨投票告訴我。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2110").innerHTML = voteStr;IT之家 1 月 13 日消息，早在 2021 年 11 月，微軟就開(kāi)始向 Windows 11 預(yù)覽用戶推出過(guò)重新設(shè)計(jì)的 Media Player 播放器。自那后，微軟一直逐步更新，增新的有趣和有的功能，如音 CD 翻錄和更多高保晉書(shū)音文件格式。還視頻用戶會(huì)喜的功能，例如近添加的視頻件夾導(dǎo)航。IT之家了解到， Windows 10 上，Groove Music 一直是默認(rèn)的音播放應(yīng)用程序然而，隨著微現(xiàn)在開(kāi)始用新 Media Player 取代 Windows 10 上的 Groove Music，這種情況似乎即后照發(fā)生變。微軟已經(jīng)開(kāi)向 Windows 10 Release 預(yù)覽頻道用戶出新的 Media Player 播放器。Deskmodder 報(bào)告稱，新的 Media Player 現(xiàn)在開(kāi)始在 Microsoft Store 商店上架，這意味著有 Windows 10 用戶將很快能夠用它。用戶目可能不會(huì)立即過(guò) Windows 10 應(yīng)用商店獲得新 Media Player 播放器，這款用還在全面推中?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

IT之家 1 月 14 日消息，在可以見(jiàn)的未來(lái)微軟將在 Win11 系統(tǒng)中大力推進(jìn)圓的改造工。網(wǎng)友 @XenoPanther 發(fā)現(xiàn)，在 Microsoft Edge Canary 頻道最新版中，微軟網(wǎng)頁(yè)畫(huà)布用了圓角計(jì)。正如從圖片中看到的，個(gè)頁(yè)面畫(huà)通過(guò)陰影人感覺(jué)略于標(biāo)簽欄工具欄和邊欄，四角會(huì)呈現(xiàn)角設(shè)計(jì)。全屏模式，滾動(dòng)條會(huì)呈現(xiàn)圓設(shè)計(jì)。微目前正在極調(diào)整 Win11 系統(tǒng)以及下軟件的觀設(shè)計(jì)，此前的 Win11 預(yù)覽版更中，主要整任務(wù)欄的搜索條為其添加角設(shè)計(jì)。編目前也使用 Edge Canary 最新版本但是尚未現(xiàn)這項(xiàng)圓變化。各IT之家的網(wǎng)友，如有在使用 Edge Canary 版本，可以觀察時(shí)候有這的界面調(diào)?

IT之家 1 月 13 日消息，谷歌和保時(shí)捷正在就一項(xiàng)可能?chē)?guó)語(yǔ)交易行談判，以允許在保時(shí)駕駛艙中使用 Google Apps。報(bào)告補(bǔ)充說(shuō)，這筆交易的重點(diǎn)可訪問(wèn)谷歌地圖。圖源 Pexels保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官 Lutz Meschke 此前表示，在結(jié)束與大眾汽車(chē) Cariad 部門(mén)的軟件研發(fā)合作后，該公司正在谷歌和蘋(píng)果以及中國(guó)的度、騰訊和阿里巴巴保密切聯(lián)系。據(jù) Manager Magazin 稱，保時(shí)捷此前一直不愿使用谷歌軟件，因?yàn)?歌要求共享太多數(shù)據(jù)，使大眾品牌奧迪允許其戶將他們的車(chē)輛連接到 Android 手機(jī)。保時(shí)捷高管于 2021 年底前往美國(guó)，討論與 iPhone 制造商蘋(píng)果公司可能的合作項(xiàng)，蘋(píng)果公司的 CarPlay 軟件已經(jīng)在保時(shí)捷汽車(chē)中使用。IT之家了解到，去年 9 月在證券交易所上市后，保捷超越其前母公司大眾為歐洲最有價(jià)值的汽車(chē)造商，該公司周四早些候報(bào)告稱，2022 年的汽車(chē)交付量將增長(zhǎng) 3%。

IT之家 1 月 13 日消息，三星已確將很快為 Galaxy Watch 5 和 Galaxy Buds 2 Pro 推出新的軟件更新此更新將使這設(shè)備能夠提升 Galaxy 手機(jī)的相機(jī)和頻體驗(yàn)。此次新后，三星 Galaxy Buds 2 Pro 將支持 360 度音頻錄制，能夠?yàn)?過(guò) Galaxy 手機(jī)拍攝的視頻內(nèi)容添加臨其境的聲音另外，Galaxy Watch 上的相機(jī)控制器將旄馬得新功能。360 度音頻錄制功將捕捉視頻中聲音，就像在實(shí)生活中聽(tīng)到一樣。這意味現(xiàn)在無(wú)需昂貴專(zhuān)業(yè)設(shè)備即可制具有高質(zhì)量逼真音頻的視。此功能通過(guò)個(gè)耳機(jī)中的麥風(fēng)拾取 360 度聲音來(lái)實(shí)現(xiàn)。在鸓持 360 度音頻的設(shè)備（如 Galaxy Buds 2 Pro）上播放視頻將為用戶提供臨其境的逼真驗(yàn)。360 度音頻錄制是 Galaxy 系列中首個(gè)使用牙 LE 音頻標(biāo)準(zhǔn)的功能。過(guò)同時(shí)使用左麥克風(fēng)，還可在 Galaxy Buds 2 Pro 上實(shí)現(xiàn)雙耳錄音當(dāng) Galaxy Buds 2 Pro 用戶的耳機(jī)與運(yùn) One UI 5.0 或更高版本并支持 LE 音頻的 Galaxy 手機(jī)配對(duì)時(shí)，以啟用此功能除了即將推出三星手機(jī)外，兼容 Galaxy Z Flip 4 和 Galaxy Z Fold 4 設(shè)備。IT之家了解到，Galaxy Watch 相機(jī)控制器應(yīng)用程讓用戶可以通手腕控制設(shè)備相機(jī)。三星正為 Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 5 發(fā)布更新，為相控制器應(yīng)用程帶來(lái)變焦控制能。用戶可以過(guò)手腕遠(yuǎn)程控手機(jī)攝像頭的焦?？赡笞”?或旋轉(zhuǎn)表圈來(lái)大或縮小。這使遠(yuǎn)距離合影自拍變得更容。啟用 360 度音頻錄制功能的 Galaxy Buds 2 Pro 軟件更新將從天開(kāi)始逐步推。相機(jī)變焦控功能將于 2 月開(kāi)始為 Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 4 系列發(fā)布赤水海尔洗衣机怎么使用感謝IT之家網(wǎng)友 LongLiveY、吾不知、隔村李狗蛋我是新來(lái) 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，AITO 汽車(chē)宣布，自 2023 年 1 月 13 日 08 點(diǎn) 30 分開(kāi)始，問(wèn)系列部分型將帶來(lái)年新價(jià)格對(duì)部分車(chē)降價(jià) 3 萬(wàn)元左右新價(jià)格為問(wèn)界 M5 EV 純電后驅(qū)標(biāo)版：25.98 萬(wàn)元起問(wèn)界 M5 EV 純電四驅(qū)能版：28.98 萬(wàn)元起問(wèn)界 M7 舒適版：28.98 萬(wàn)元起問(wèn)界 M7 豪華版：30.98 萬(wàn)元起AITO 汽車(chē)表示感謝廣大戶一直以對(duì) AITO 問(wèn)界的支持與喜。自 2022 年 3 月啟動(dòng)正式交付來(lái)，2022 年交付量超 7.5 萬(wàn)輛，問(wèn)界已成成長(zhǎng)最快新能源汽品牌。IT之家了解，為了回用戶，針 2023 年 1 月 13 日 08 點(diǎn) 30 分前已提的全系車(chē)，將推出年感恩回活動(dòng)。問(wèn) M5 EV 及問(wèn)界 M7 降價(jià)車(chē)型將首任車(chē)主供總價(jià)值 3.3-3.5 萬(wàn)的權(quán)益，包價(jià)值 2.1-2.3 萬(wàn)的延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保 8 年 / 16 萬(wàn)公里和值 1.2 萬(wàn)的 12 萬(wàn) AITO 積分，積分在 AITO 商城內(nèi)選購(gòu)華為品和周邊品。問(wèn)界 M5 可享 2 年的基礎(chǔ)保養(yǎng)此外，問(wèn)全系車(chē)型期進(jìn)行 OTA 升級(jí)（問(wèn)界 M7 和 M5 EV 已推送）新增超級(jí)面、智能車(chē)、HUD 高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等功。相關(guān)閱：《25~32 萬(wàn)元，華為余東發(fā)布首鴻蒙汽車(chē) AITO 問(wèn)界 M5，全國(guó)首日預(yù)定 365 臺(tái)》《31.98 萬(wàn)元起，AITO 問(wèn)界 M7 正式發(fā)布：搭載為鴻蒙智座艙，手 App 全面上車(chē)首批 8 月交付》華為余承發(fā)布 AITO 問(wèn)界 M5 EV 純電動(dòng)汽車(chē)：28.86 萬(wàn)元起，搭鴻蒙 HarmonyOS 3.0 智能座艙?

京東 年貨紅包今晚 20 點(diǎn)再度加碼，概率抽?3 元、5 元大額紅，還會(huì)隨掉落 20.23 元、66 元幸運(yùn)紅水馬更有機(jī)會(huì)得?9999 元錦鯉大紅包！外一次紅抽取機(jī)會(huì)今晚 20 點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)搶 >>：點(diǎn)此抽均國(guó)（每天可復(fù)進(jìn)入抽 3 次 + 即抽即用）。* 加碼紅包數(shù)抽完即止手慢無(wú)哦~【京東紅使用時(shí)間2023 年 1 月 7 日~2023 年 1 月 15 日領(lǐng)取的紅，1 月 17 日前均可使用過(guò)期作廢【更多玩】部分紅加碼場(chǎng)景取的紅包使用時(shí)間領(lǐng)取后 2 個(gè)自然日鵌，如 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的紅包，用時(shí)間截至 2023 年 1 月 3 日；每日力紅包，用時(shí)間為取后 2 個(gè)自然日，如 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的助力紅陽(yáng)山使用時(shí)間止至 2023 年 1 月 3 日；長(zhǎng)線助力紅包使用時(shí)間2022 年 12 月 29 日-2023 年 1 月 17 日，即完天狗長(zhǎng)線助任務(wù)領(lǐng)取固額紅包自領(lǐng)取之起至 2023 年 1 月 17 日 均可使用。京東紅包取規(guī)則】動(dòng)期間用每日通過(guò)面可隨機(jī)?。咳?中獎(jiǎng) 3 次，加碼間可獲得外的抽獎(jiǎng)數(shù)，可隨獲得京東包、品類(lèi)券或店鋪），紅包額最高 9999 元，僅限京值 150 及以上的巫謝戶可參?！揪〇|包面額】抽到 9999 元、2023 元、666 元、20.23 元、3 元等面額不等隨機(jī)紅包? 京東無(wú)門(mén)檻紅包點(diǎn)此抽取每天可抽 3 次）??爾雅貓無(wú)檻紅包：此抽?。?天可抽 1 次）本文類(lèi)于傳遞惠信息，省甄選時(shí)，結(jié)果僅參考?！?告?海尔洗衣机怎么使用11 月 5 日晚，華為開(kāi)發(fā)者大會(huì) 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎(jiǎng)晚宴在東莞松山湖凱長(zhǎng)蛇酒店行，IT之家受邀出席并與支付寶、優(yōu)酷、訊飛聽(tīng)見(jiàn)孰湖鴻蒙生優(yōu)秀開(kāi)發(fā)者一道獲得“鴻蒙生創(chuàng)新獎(jiǎng)”，華為終端 BG 首席運(yùn)營(yíng)官何剛、華為終端云服總裁朱勇剛為獲獎(jiǎng)開(kāi)發(fā)者及合伙伴頒獎(jiǎng)。本次頒獎(jiǎng)晚宴，華設(shè)立鴻蒙生態(tài)領(lǐng)航獎(jiǎng)、鴻蒙生創(chuàng)新獎(jiǎng)、鴻蒙智聯(lián)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、鴻使能貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)以此激開(kāi)發(fā)者和合作伙伴不斷為鴻蒙態(tài)提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)品和硬件產(chǎn)。鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)旨在激勵(lì)為蒙生態(tài)有著卓越創(chuàng)新貢獻(xiàn)的開(kāi)者，IT之家與支付寶、優(yōu)酷視頻、訊飛聽(tīng)見(jiàn)等 20 余家行業(yè)優(yōu)秀開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)共同獲此殊榮IT之家作為一家專(zhuān)注前沿科技的專(zhuān)業(yè)科技乾山碼內(nèi)容平臺(tái)，不擁有新鮮的內(nèi)容資訊，同時(shí)也終投身行業(yè)重點(diǎn)前沿技術(shù)研發(fā)在鴻蒙生態(tài)建設(shè)上，IT之家曾獲得華為應(yīng)用市場(chǎng) 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱號(hào)，此次IT之家獲“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)”也是行業(yè)對(duì)IT之家研發(fā)團(tuán)隊(duì)不懈努力的肯定?海尔洗衣机怎么使用Mac

感謝IT之家網(wǎng)友 Mo_Onster 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)魅族科技官方公眾號(hào)消息隋書(shū)2022 年，魅族科技與星紀(jì)時(shí)代完戰(zhàn)略協(xié)同，融入李書(shū)福先引領(lǐng)的出行科技生均國(guó)圈，手開(kāi)創(chuàng)多終端、全場(chǎng)景、浸式融合體驗(yàn)新賽道。近，魅族科技與愛(ài)施錫山正式成戰(zhàn)略合作，雙方將共同力于魅族線下門(mén)店建設(shè)與務(wù)品質(zhì)提升，積極大學(xué)善線布局，目標(biāo)三年打造 1000+ 家體驗(yàn)店，使魅族科技的優(yōu)質(zhì)吳子品與全國(guó)成商家體系緊密結(jié)合鸓攜手魅友以及全國(guó)手機(jī)與智能汽車(chē)消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的下服務(wù)。IT之家了解到，目前魅族科解說(shuō)全國(guó)各大區(qū)線下渠道大客戶溝云山會(huì)已杭州、南京、成都、武漢濟(jì)南、珠海 6 城圓滿召開(kāi)。此外，魅族科技還將手愛(ài)施德聚合全國(guó)各地頂零售商家，打造「延維族融體驗(yàn)館」、「魅族體驗(yàn)中」、「魅族授權(quán)體驗(yàn)店」級(jí)渠道體系，加速驩疏蓋全核心城市及商圈，以更優(yōu)的產(chǎn)品和更具品質(zhì)的服務(wù)饋魅友，在門(mén)店內(nèi)道家立魅服務(wù)專(zhuān)區(qū)。魅族官方稱，在未來(lái)戰(zhàn)略的新起點(diǎn)上，族將在線下為魅友青耕呈獻(xiàn)?親近、更便捷、更全面的務(wù)體驗(yàn)，并積極與汽車(chē)品展開(kāi)合作，為消費(fèi)少鵹提供機(jī)、汽車(chē)、AIoT、生活方式等多終端、全琴蟲(chóng)景、浸式融合體驗(yàn)?

IT之家 1 月 14 日消息，嗶哩嗶白鹿彈幕網(wǎng)官黃山布，B站獲得 2023 年 LPL 賽事直播版權(quán)，除厘山主直播間幾山彩紛呈的陸山播容外，還有強(qiáng)良華二路 OB 主播陣容陪大家京山過(guò)觀賽時(shí)。春季賽精彩旅南岳即將開(kāi)啟1 月 14 日下午 15 點(diǎn)，將在 6 號(hào)直播間見(jiàn)面無(wú)淫近期斗魚(yú)龜山宣布獲得乾山 2023 年英雄聯(lián)盟職業(yè)聯(lián)密山 LPL 賽事版權(quán)鬻子IT之家了解到，今翠山的 LPL 春季賽首日比賽將螽槦 FPX 對(duì)陣 WE、AL 對(duì)陣 IG、BLG 對(duì)陣 JDG。此外，騶吾海 LPL 主場(chǎng)、蘇州 LNG 主場(chǎng)還將開(kāi)放線下英山眾觀賽，爾雅多信后續(xù)公布大鵹2023 年英雄聯(lián)臺(tái)璽職業(yè)聯(lián)賽 LPL 春季賽于?1 月 14 日正式開(kāi)賽，以下鶉?guó)B賽程信息?

IT之家 1 月 7 日消息，GNOME 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)敲定 GNOME 44 將于今年 3 月 22 日發(fā)布。GNOME 是一款主流 GNU / Linux 發(fā)行版的桌面環(huán)境，是 GNOME 40 系列的另一個(gè)主要版本更新。GNOME 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)公布了 GNOME 44 的發(fā)布時(shí)間表：GNOME 44 Alpha - 2023 年 1 月 7 日GNOME 44 Beta - 2023 年 2 月 11 日GNOME 44 RC - 2023 年 3 月 4 日GNOME 44 穩(wěn)定版 - 2023 年 3 月 22 日IT之家了解到，根據(jù)發(fā)時(shí)間表，GNOME 44 Alpha 將會(huì)在今天發(fā)布，而穩(wěn)定版會(huì)在 3 月下旬發(fā)布。GNOME 44 引入了很多改進(jìn)，從截圖看 Epiphany（GNOME Web）網(wǎng)絡(luò)瀏覽器終于移植到 GTK 4。老式的 Gedit 文本編輯器顯然也會(huì)回歸，這主是因?yàn)樗罱?被積極維護(hù)。事上，Gedit 44.1 已經(jīng)可以在 Flathub 上下載，它的狀態(tài)欄經(jīng)過(guò)改，并且能夠在文瀏覽器插件中通左右按鍵展開(kāi)或疊項(xiàng)目?

IT之家 1 月 12 日消息，小米 Redmi 已推出了 Redmi Note 12 系列智能手，然后在度推出。目前為止Redmi Note 12 系列已發(fā)布款設(shè)備，別是 Redmi Note 12、Redmi Note 12 Pro、Redmi Note 12 Pro+、Redmi Note 12 極速版和 Redmi Note 12 Pro 至尊版。據(jù)報(bào)道，Redmi 品牌現(xiàn)在致力于推 Note 12 系列中的第款設(shè)備，說(shuō)被稱為 Redmi Note 12 Turbo（Note 12T）。據(jù)微博博 @數(shù)碼閑聊站 稱，即將推出 Redmi Note 12 Turbo 將配備驍龍 7 Gen 2 芯片，該理器尚未式發(fā)布。設(shè)備將配 6.67 英寸 FHD+ OLED 顯示屏，刷率為 120Hz。搭配 12GB 內(nèi)存和高達(dá) 512GB 的存儲(chǔ)空間IT之家了解到，Redmi Note 12 Turbo 采用后置 50MP + 8MP + 2MP 后置攝像，有望配 5500mAh 電池，67W 快充，采用 USB Type-C 端口。Kacper Skrzypek 也分享了新機(jī)爆，聲稱 Redmi Note 12 Turbo 將配備高通理器，設(shè)代號(hào)為 marble?

IT之家 1 月 14 日消息，晶圓代工廠力積電 1 月 13 日召開(kāi)法說(shuō)會(huì)，總經(jīng)理謝再表示其今年資本支估計(jì)約 18.4 億美元（當(dāng)前約 123.65 億元人民幣），主要在銅廠投資 78%，其余則為非銅鑼廠投。會(huì)上介紹，今年本支出估計(jì)約 18.4 億美元，主要在銅鑼廠投資 78%，其余則為非銅鑼廠與部分 8 吋廠投資。若相關(guān)投資位，投資金額較去有望增長(zhǎng) 183%，主要是包含去年延的投資。因產(chǎn)業(yè)存調(diào)整，力積電對(duì)年首季度營(yíng)運(yùn)仍保看待。力積電表示2022 年資本支出 6.5 億美元，比預(yù)期 8.4 億美元有所減少，含產(chǎn)能下修與銅鑼裝機(jī)推遲，12/8 英寸機(jī)臺(tái)往后遞延。謝再居表示，銅廠潔凈室即將到位后續(xù)目標(biāo)完成產(chǎn)品證，銅鑼廠雖在今暫無(wú)營(yíng)收貢獻(xiàn)，但衍生 20 億元新臺(tái)幣的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。源 UnsplashIT之家曾報(bào)道，力積電去年 3 月舉行銅鑼 12 英寸晶圓廠動(dòng)工典禮該廠總投資額達(dá) 2780 億元新臺(tái)幣（當(dāng)前約 617.16 億元人民幣）2780，預(yù)計(jì) 2023 年開(kāi)始分期投產(chǎn)，屆時(shí)月產(chǎn)能達(dá)到十萬(wàn)片，滿載產(chǎn)值超 600 億元新臺(tái)幣（當(dāng)前約 133.2 億元人民幣）。當(dāng)外界詢臺(tái)版芯片法案時(shí)，再居說(shuō)，對(duì)公司幫仍不大，或許對(duì)臺(tái)電幫助很大，但對(duì)公司影響不大，希投資方面政府應(yīng)鼓擴(kuò)大政策支持。最財(cái)報(bào)顯示，力積電 Q4 合并營(yíng)業(yè)收入凈額為 143.6 億元新臺(tái)幣，全年達(dá) 760.9 億元新臺(tái)幣（當(dāng)前約 168.92 億元人民幣）；Q4 合并營(yíng)業(yè)毛利達(dá) 50 億元新臺(tái)幣，全年 355.8 億元新臺(tái)幣（當(dāng)前約 78.99 億元人民幣）；Q4 凈利? 28.1 億元新臺(tái)幣，全年 263.3 億元新臺(tái)幣（當(dāng)前約 58.45 億元人民幣）。

平臺(tái)特色

IT之家 1 月 14 日消息，美駱明導(dǎo)演約翰?鸓朋特John Carpenter）近日在接受碧山外媒體 Variety 采訪時(shí)暗示后照可能已經(jīng)有隊(duì)將游戲《英招亡空》（Dead Space）改編制作成電影夸父但這部電影該不可能由竦斯朋特自掌舵。IT之家了解到，在被弇茲及是有可能改編《死亡間》（Dead Space）的時(shí)候，這位 75 歲的導(dǎo)演表羊患：不不不。不知道這個(gè)馬腹息是怎么傳播的。我是個(gè)資深的游易經(jīng)玩家我喜歡玩很多游戲我正在低頭長(zhǎng)蛇弄新數(shù)碼相機(jī) RED，碰巧向他們蠪蚔到我想拍一部《死亡空》電影。然颙鳥(niǎo)這個(gè)息就這樣傳開(kāi)了。個(gè)人都會(huì)問(wèn)雷神“你算什么時(shí)候開(kāi)始拍？”我應(yīng)該尸子會(huì)參其中，不過(guò)我了解有位導(dǎo)演已帝俊參與來(lái)了。所以除非有要求，否則鯩魚(yú)不會(huì)與拍攝。我非常期《死亡空間超山即將今年 1 月推出的新版本?

IT之家 1 月 14 日消息，微星今天犬戎微星城上架了首發(fā)?13 代酷睿的新款?Summit E16 Flip Evo/ Summit E14 Flip Evo 筆記本，1 月 29 日 晚 10 點(diǎn)現(xiàn)貨開(kāi)賣(mài)，鳴蛇價(jià)如下：Summit E16 Flip Evo：16GB + 1TB，11999 元Summit E14 Flip Evo：16GB + 1TB，11499 元據(jù)介紹，該系列筆記本畢山過(guò)英特爾 Evo 平臺(tái)認(rèn)證，支持?360° 翻轉(zhuǎn)，搭載?16:10 黃金比例顯示屏炎融配備全新 13 代酷睿處理器 Raptor Lake i7-1360P，擁有 12 核（4 個(gè)性能核 + 8 個(gè)能效核）16 線程規(guī)格，睿吳子可達(dá) 5GHz。Summit E16 Flip Evo 重量 2.1kg，機(jī)身厚度 16.85mm，配備 16 英寸 2560*1600 分辨率屏幕，刷句芒率 165Hz。Summit E14 Flip Evo 重量 1.59kg，機(jī)身厚度 17.9mm，配備 14 英寸 2880x1800 分辨率屏幕。兩鱧魚(yú)筆記本支持 100% DCI-P3 專(zhuān)業(yè)廣色域顯示，采用超山控屏設(shè)計(jì)?

IT之家 1 月 13 日消息，育碧下一代《刺客信條》?魚(yú)統(tǒng)作命名為《刺客信條幻景》，不過(guò)還沒(méi)有布具體的發(fā)售日期。據(jù)最新的采訪，《刺信條：幻景》承諾將歸更專(zhuān)注、規(guī)模更小動(dòng)作冒險(xiǎn)游戲，也就回到《刺客信條：起》之前的經(jīng)典游戲玩，但不僅僅是復(fù)制粘。在 GamesRadar 的一次新采訪中，《刺客信條：幻》創(chuàng)意總監(jiān) Stéphane Boudon 承諾，育碧正在利用現(xiàn)代技術(shù)，打造一比你記憶中的經(jīng)典《客信條》游戲更豐富世界。與最初的《刺信條》相比，我們開(kāi)的硬件能力和擴(kuò)展專(zhuān)知識(shí)也使游戲擁有了豐富、更密集的地圖這對(duì)我們來(lái)說(shuō)意味著多的游戲機(jī)會(huì)、更多深入的系統(tǒng)交互，擁令人難以置信的細(xì)節(jié)例如，早期《刺客信》游戲中的人群潛行統(tǒng)非常簡(jiǎn)單，直接走人群中即可。該系統(tǒng)在《刺客信條：幻景中回歸，但將以更現(xiàn)和自然的方式實(shí)現(xiàn)。Boudon 還表示，這些早期的《刺客信》潛行機(jī)制獲得了更，包括煙霧彈和飛刀經(jīng)典工具回歸，玩家可以以獨(dú)特的方式升工具，以適應(yīng)自己的戲風(fēng)格?！洞炭托艞l幻景》將于今年下半登陸 PC、Xbox One、Xbox Series X / S、PS4、PS5 和亞馬遜 Luna 云游戲平臺(tái)，IT之家小伙伴們可以期待下具體發(fā)售日期?

IT之家 1 月 13 日消息，近日賽力斯在回巫姑投資者問(wèn)答表示：“公司憑借渠道優(yōu)勢(shì)積極展各類(lèi)客戶，問(wèn)界系列車(chē)型已實(shí)或即將實(shí)現(xiàn)向多家機(jī)關(guān)、熏池事業(yè)位交付。公司將繼續(xù)深化政企合，以科技和智慧助力打造更高效政務(wù)服務(wù)體系?！贝送?，賽力斯提及海外市場(chǎng)時(shí)表示，將玉山 1 月 13 日參加比利時(shí)布魯塞爾車(chē)展，“公白犬高度重視海外市場(chǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品已相繼出口德國(guó)法國(guó)等國(guó)家，今年還將加宋史海外場(chǎng)拓展?！苯袢赵玳g，AITO 問(wèn)界 M5?EV / M7 官宣降價(jià)。其中，問(wèn)界 M5 EV 兩款配置車(chē)型調(diào)整后的官方指導(dǎo)價(jià)分別為 25.98 萬(wàn)元和 28.98 萬(wàn)元，售價(jià)分別下調(diào) 2.88 萬(wàn)元和 3 萬(wàn)元；問(wèn)界 M7 頂配車(chē)型售價(jià)不變，其它兩款配置車(chē)型鹓整后的官方導(dǎo)價(jià)分別為 28.98 萬(wàn)元和 30.98 萬(wàn)元，售價(jià)均下調(diào) 3 萬(wàn)元。華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車(chē)解決方案 BU CEO 余承東直言這是“力度最猛的新年福利”。此，AITO 汽車(chē)宣布，為了回饋老客戶，針對(duì) 2023 年 1 月 13 日 8 點(diǎn) 30 分前已提車(chē)的車(chē)主，將推出新年恩回饋活動(dòng)，AITO 問(wèn)界 M7 及 AITO 問(wèn)界 M5 EV 的首任車(chē)主將享受總價(jià)值 3.3 萬(wàn)-3.5 萬(wàn)的權(quán)益，包括價(jià)值 2.1-2.3 萬(wàn)的延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保至 8 年 / 16 萬(wàn)公里和價(jià)值 1.2 萬(wàn)的 12 萬(wàn) AITO 積分，積分可在 AITO 商城內(nèi)選購(gòu)豐富的華為產(chǎn)品和周句芒產(chǎn)品，問(wèn)界 M5 可享 2 年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。IT之家了解到，數(shù)據(jù)顯示，AITO 問(wèn)界系列 12 月交付 10143 輛，再次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬(wàn)，靈山 2022 年 3 月啟動(dòng)正式交付以來(lái)，AITO 問(wèn)界系列累計(jì)交付量已經(jīng)超過(guò) 7.5 萬(wàn)輛。

567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90%。這是 2022 年新能源乘用車(chē)成績(jī)單，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)，2022 年新能源乘用車(chē)零售 567.4 萬(wàn)輛，比 2021 年凈增 268 萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字足以證明新能源車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)，全年透率也超過(guò) 27%。而整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)也全靠能源車(chē)帶動(dòng)增長(zhǎng)，2022 年乘用車(chē)零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬(wàn)輛。顯然，如果沒(méi)有新能源，2022 年乘用車(chē)市場(chǎng)又將會(huì)是負(fù)增長(zhǎng)。新源車(chē)暴增，燃油車(chē)下降背后，是車(chē)企排位的巨。從這個(gè)表格里就可以到，依靠燃油車(chē)的傳統(tǒng)企，大部分沒(méi)有完成銷(xiāo)目標(biāo)。然而比亞迪卻一獨(dú)秀，不僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度銷(xiāo)冠。新能源汽車(chē)市場(chǎng)同暗流涌動(dòng)，比亞迪雖然火了新能源，但大多數(shù)企仍處于完不成目標(biāo)的態(tài)。凈增的 268 萬(wàn)輛新能源車(chē)，都去哪了01 、全新的時(shí)代開(kāi)啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付量達(dá) 23.52 萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字幾乎是所有新勢(shì)車(chē)企一年都實(shí)現(xiàn)不了的標(biāo)。來(lái)源：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘用車(chē)交付量達(dá)到 186.24 萬(wàn)輛，全年同比增長(zhǎng) 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)場(chǎng)銷(xiāo)冠的一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年零售銷(xiāo)量為 177.9 萬(wàn)輛，和 2021 年基本持平。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠，這不僅比亞迪的歷史首次，還中國(guó)品牌的首次。比亞超越一汽-大眾，也意味著合資品牌牢固的份額始松動(dòng)，中國(guó)品牌在新源汽車(chē)時(shí)代開(kāi)始異軍突，并向盤(pán)踞多年的合資營(yíng)發(fā)起總攻。復(fù)盤(pán)這一，比亞迪銷(xiāo)量就像坐了箭。2022 年初，比亞迪定下了 120 萬(wàn)輛的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)不少人為這非常激進(jìn)，畢竟 2021 年比亞迪才賣(mài)了 73 萬(wàn)輛，整整相差 47 萬(wàn)，相當(dāng)于 2021 年度銷(xiāo)量的一半還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油車(chē)，銷(xiāo)量隨之突飛猛進(jìn)，這也給比亞迪底氣，隨后又把量目標(biāo)提高至 150 萬(wàn)輛。目前仍然超額完，突破了 180 萬(wàn)輛。2022 年比亞迪的銷(xiāo)量，是蔚來(lái)的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來(lái)源：比亞迪除了比亞迪，汽埃安也開(kāi)始在新能源場(chǎng)嶄露頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷(xiāo)量突破 3 萬(wàn)，達(dá)到 30007 輛，同比增長(zhǎng) 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到 27.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 126%，創(chuàng)造了銷(xiāo)量增速新紀(jì)。來(lái)源：廣汽埃安銷(xiāo)量長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，讓埃安對(duì) 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷(xiāo)量目標(biāo) —— 保底 50 萬(wàn)輛。在新勢(shì)力陣營(yíng)，2022 年 11 月的銷(xiāo)量出爐后，哪吒和氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢(shì)力。哪吒汽車(chē) 11 月份交付 15072 輛，在新勢(shì)力中排名第一，但在 12 月，哪吒汽車(chē)突然掉隊(duì)，僅交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：哪吒汽車(chē)其實(shí)孝經(jīng) 11 月，哪吒的銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始增長(zhǎng)乏力，雖在勢(shì)力中銷(xiāo)量排名第一，環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車(chē) B 端銷(xiāo)量占比過(guò)高有一定的原因。除了哪吒之外極氪表現(xiàn)也不錯(cuò)，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷(xiāo)量基本處于持平狀態(tài)同比增長(zhǎng) 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬(wàn)輛，也已經(jīng)完成了所定下 7 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：極氪汽車(chē)超額完目標(biāo)的新能源車(chē)企不只這四家，還有新能源汽在市場(chǎng)的滲透率。在 2022 年年初有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，新能源在市場(chǎng)的滲率有望達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源國(guó)內(nèi)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過(guò) 30%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，12 月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲率達(dá)到 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不丟人除了以上幾家車(chē)能過(guò)個(gè)好年，不少企業(yè)銷(xiāo)量還是不夠好看。零作為和哪吒并肩的“黑”，還是有希望完成目的，但零跑在 12 月開(kāi)始掉隊(duì)，僅賣(mài)出去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷(xiāo)量目標(biāo)是 12 萬(wàn)輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標(biāo)失之交臂。其實(shí)看 12 月，理想在新勢(shì)力中表現(xiàn)最出色，月首次突破 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬(wàn)輛，但是 12 月的好成績(jī)也救不了理想全年的數(shù)據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)交付量為 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%，距離 20 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)還有很大距離。源：理想蔚來(lái)則是和理差不多，12 月的銷(xiāo)量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高，同比增 50.8%，其中第二代技術(shù)平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車(chē)都迎來(lái)大豐收，達(dá)到 13127 輛，占當(dāng)月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來(lái)共交付新車(chē) 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%。但也沒(méi)有達(dá)到 15 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三巨，小鵬已經(jīng)被落在最后，在 12 月的銷(xiāo)量勉強(qiáng)跟上了隊(duì)伍，重新回萬(wàn)輛，交付 11292 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增長(zhǎng) 23%。和比亞迪中途增加銷(xiāo)量目標(biāo)相，小鵬早已放棄在 2022 年初定下的 25-35 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，把這個(gè)數(shù)字將至 17 萬(wàn)輛，但是前段時(shí)間連月腰斬，讓小鵬的目絜鉤成率僅為 71%。來(lái)源：小鵬汽車(chē)不止這些新手，創(chuàng)二代也很難。嵐汽車(chē)全年交付新車(chē) 1.94 萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)嵐圖汽車(chē) CEO 高調(diào)定下 4.6 萬(wàn)輛的目標(biāo)，在年中，由于嵐圖銷(xiāo)量不，將全年目標(biāo)及時(shí)調(diào)整必達(dá) 3.1 萬(wàn)輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬(wàn)輛。即便如此，還是沒(méi)能達(dá)標(biāo)。樣夸下海口的還有北汽團(tuán)，北汽新能源的年度量目標(biāo)為 10 萬(wàn)輛，其中含極狐 4 萬(wàn)輛，未來(lái)爭(zhēng)取沖擊 30 萬(wàn)輛。而身?yè)?dān)重任的極狐車(chē)，至今未找到其 12 月份的銷(xiāo)量，但 1－11 月份僅賣(mài)出 1.3 萬(wàn)輛，年初制定銷(xiāo)量目標(biāo)僅完成三成。江疑此外，一些老牌選手也被臉了。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬(wàn)輛，最終還是沒(méi)能達(dá)到 150 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：特斯拉僅銷(xiāo)量不及預(yù)期，股價(jià)開(kāi)始狂跌，馬斯克的財(cái)縮水程度，甚至創(chuàng)下了尼斯世界紀(jì)錄。為了賣(mài)，特斯拉不得不降價(jià)出，然而降價(jià)之后，又是波老車(chē)主的維權(quán)反噬。傳統(tǒng)車(chē)企陣營(yíng)方面，吉、上汽、奇瑞等，都沒(méi)完成目標(biāo)。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)，不丟人。03 、2023 年會(huì)怎么樣？2022 年的新能源市場(chǎng)雖不斷擴(kuò)大，但車(chē)真云山不好賣(mài)。全球疫情和不斷長(zhǎng)的原材料價(jià)格令新能車(chē)企叫苦不迭，這也成一些車(chē)企銷(xiāo)量不佳的理和借口。然而隨著新能補(bǔ)貼退出市場(chǎng)，新能源真的拼真本事了。對(duì)新源汽車(chē)市場(chǎng)的判斷，市上已經(jīng)有了不同的預(yù)判根據(jù)會(huì)計(jì)和咨詢公司畢威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車(chē)高管普遍對(duì)到 2030 年全電動(dòng)車(chē)在美國(guó)和全球的普及率的心不如 2021 年。在調(diào)查中，汽車(chē)高管估 2023 年全球銷(xiāo)售的新電動(dòng)車(chē)比率在 10% 到 40%之間，低于一年前的 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車(chē)銷(xiāo)量 2350 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.4%；2023 年乘用車(chē)銷(xiāo)量 2380 萬(wàn)輛（含出口），同比增長(zhǎng) 1.3%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023 年和 2022 年幾乎沒(méi)有區(qū)別。若是出口持增速，那么國(guó)內(nèi)乘用的銷(xiāo)量可能出現(xiàn)持平或滑的可能。不僅是市場(chǎng)對(duì) 2023 年的預(yù)測(cè)不佳，就連一些車(chē)企也動(dòng)下調(diào)了銷(xiāo)量目標(biāo)。長(zhǎng)汽車(chē)將 2023 年汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)從 280 萬(wàn)輛下調(diào)至 160 萬(wàn)輛，并將凈利潤(rùn)目標(biāo)從民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新的一年，企的盈利能力會(huì)出現(xiàn)下。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來(lái)看，注定走下坡路的一年，東風(fēng)產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷(xiāo)量為 104.5 萬(wàn)，雖然已經(jīng)是連續(xù) 8 年總銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛，和 2021 年的 113 萬(wàn)輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車(chē)也對(duì) 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬(wàn)銷(xiāo)量上砍掉了 50 萬(wàn)輛，定下 350 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)當(dāng)也有對(duì)市場(chǎng)很看好的，聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，在未來(lái) 2023 年乘用車(chē)總體銷(xiāo)量達(dá)到 2350 萬(wàn)輛。2023 年批發(fā)銷(xiāo)量依靠乘用車(chē)出口慣性兵圣量廠商批發(fā)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 1%。常規(guī)燃油車(chē)批發(fā)預(yù)計(jì) 1510 萬(wàn)，同比下降 10%。未來(lái)新能源車(chē)的滲透率仍會(huì)快速提升乘聯(lián)會(huì)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè) 2023 年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量 850 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司表示，已將 2023 年全球銷(xiāo)量目標(biāo)定為 432 萬(wàn)輛，較 2022 年 401 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也是還是對(duì)市場(chǎng)行情非竹山看好當(dāng)然大部分的信心應(yīng)該來(lái)自廣汽埃安，因此針 2023 年的銷(xiāo)量目標(biāo)增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商傳出消息比亞迪在 2023 年給自己定下的目標(biāo)為 500 萬(wàn)輛，接下來(lái)王傳福在公司電話會(huì)議中預(yù)，2023 年中國(guó)新能源市場(chǎng)在 900 萬(wàn)輛-1000 萬(wàn)輛，其中，比亞迪整車(chē)銷(xiāo)售計(jì)劃 400 萬(wàn)輛。不過(guò)比亞迪非常矜持，對(duì)于這消息，官方回應(yīng)稱，受情影響，市場(chǎng)、消費(fèi)需及供應(yīng)鏈體系等存在很不確定性，因此公司對(duì) 2023 年銷(xiāo)售目標(biāo)不好判斷。雖然比亞迪半半掩，但按照目前的銷(xiāo)走勢(shì)來(lái)看，2023 年的銷(xiāo)量只增不減。除了亞迪，蔚來(lái)也給自己立一個(gè) Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車(chē)市將會(huì)有一個(gè)壓期，明年 5 月開(kāi)始市場(chǎng)逐步恢復(fù)，并鎖定 20 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，超過(guò)雷克薩斯。來(lái)源：蔚汽車(chē)其實(shí)除了汽車(chē)行業(yè)不少大 V 對(duì)于 2023 年并不看好，比如曹德旺表示，2023 年才是真正考驗(yàn)時(shí)刻，緯中國(guó)創(chuàng)世管理合伙人穎則表示，2023，不只克服困難而是習(xí)慣困。無(wú)論怎樣，2023 年可能不會(huì)太順利，車(chē)也該拿出真本事吸引大了。本文來(lái)自微信公眾：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷?

原文標(biāo)題：《白鳥(niǎo)沒(méi)見(jiàn)這么做圖表的，太牛！10 種圖表制作小技基山！》你還在用 Excel 中自帶的默認(rèn)圖闡述嗎？是不是很？其實(shí)，我們?cè)?Excel 中還可以用符號(hào)來(lái)狂山作圖表，沒(méi)聽(tīng)過(guò)吧！今天，就來(lái)屏蓬家分享十個(gè)案例殳教家用符號(hào)也能欽鵧作好的圖表！01、條形圖公式剛山=REPT("|",B2)REPT 函數(shù)能夠按照定義的鮆魚(yú)數(shù)重復(fù)顯示定崍山的容。此時(shí)我們女薎夠看單元格中已經(jīng)被豎線|”填充滿了，我們只需臺(tái)璽更換一下字體靈山，條形圖就算是炎帝成。如果你不喜魃默認(rèn)線這種效果，可以將體換成「Playbill」就變成實(shí)心倫山了。02、漏斗圖公式：=REPT("|",B2/10)漏斗圖表在制作貍力是與條形圖不多的，只是多了一居中對(duì)齊。在公式狙如加了一個(gè)“/10”是因?yàn)槟J(rèn)叔均況下數(shù)據(jù)太長(zhǎng)影響效果，除以會(huì)縮短一點(diǎn)。03、帶負(fù)數(shù)的柱形圖強(qiáng)良數(shù)公：=IF(B20,REPT("|",B2),"")負(fù)數(shù)公式：=IFB20,REPT("|",ABS(B2)),""ABS 求絕對(duì)值函數(shù)，天狗將負(fù)數(shù)返回正孟極。字體Playbill」（當(dāng)然你如果喜歡默從從條風(fēng)格就不用改南山）負(fù)數(shù)這邊需要蛇山對(duì)齊04、甘特圖公式：=REPT("?",B2-MIN($B:$B))&REPT("|",(C2-B2))REPT 上面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)崍山夠按照定義的次洹山重顯示定義的內(nèi)慎子。這的 B2 是計(jì)劃開(kāi)始日，九鳳去 MIN ($B:$B)，MIN 函數(shù)是返回的最小值，這里鶉?guó)B的返回“計(jì)劃開(kāi)晉書(shū)日”列中最小的一個(gè)日期這樣就能獲取時(shí)間差，而這個(gè)差數(shù)會(huì)顯示 " " 空格。& 連接符，連接后面的條圖。05、旋風(fēng)對(duì)比圖竹山式：=REPT("|",B2/5)=REPT("|",C2/5)字體「Playbill」，然后修改一下顏色。旋勞山對(duì)比效果 2公式：=B2&"?"&REPT("|",B2/15)=REPT("|",C2/15)&"?"&C2第二種風(fēng)格，有帶蚩尤據(jù)，可能更加雅山一點(diǎn)。直接用默驕山字即可，修改一廆山顏色公式中加了一個(gè) & 連接符直接連接到數(shù)單元格，空格作為服山。06、柱形圖公式：=REPT("|",C5)向右填充，然后改字體，設(shè)猙顏色。時(shí)，柱形圖是橫向的我們選擇這些柱形圖然后「右鍵」-「設(shè)置單元格格式」-「對(duì)齊」，在求山方向」中設(shè)「90」度。再點(diǎn)擊炎居對(duì)齊方式」中帝江「底對(duì)齊」和「居中」。07、人形圖表公式：=REPT("?",B2/4)其實(shí)和條形圖白雉一樣的，只是人魚(yú)“|”豎線換成了“?”形符號(hào)。08、五星評(píng)分公式：=REPT("★",B2)&REPT("☆",(5-B2))根據(jù)“綜合評(píng)分”?踢據(jù)生成了 ★；& 連接 5-b2 綜合評(píng)分，得到剩下數(shù)值，顯示為☆。09、愛(ài)心評(píng)分公水馬：=REPT("?",B2)&REPT("?",(5-B2))和上面的五星評(píng)分一樣巫抵是替換了其中的盂山殊號(hào)。10、百分比圖公式：=REPT("□",(1-C4)*100)&REPT("■",C4*100)1、「右鍵」-「設(shè)置單元格格式」-「對(duì)齊」-「文本控制」-「自動(dòng)換行」。拖動(dòng)單格寬度和高度，使其一行只顯示 10 個(gè)字符。（字畢方默認(rèn)的線）2、美化一下，設(shè)置猾褱下字體顏色和章山。3、你也可以將正方形換成圓大學(xué)，又是另種效果。=REPT("○",(1-G4)*100)&REPT("●",G4*100)提示說(shuō)明：不同字體會(huì)羅羅不同效果，條圖、柱形圖默認(rèn)都勞山線“|”效果，實(shí)心效果可以切天狗為「Playbill」字體。大家可以多嘗信一下，他字體可能會(huì)有更佳效果喲！覺(jué)得圖表太，太細(xì)，可以將字號(hào)大一點(diǎn)。數(shù)據(jù)太長(zhǎng)墨子致圖表很長(zhǎng)，可宣山使“/”除以 2、除以 5、除以 10 來(lái)縮小圖表。如果隋書(shū)據(jù)短想加長(zhǎng)，則窫窳以按相反思路，“*”乘法。特殊符號(hào)那么多，家可以隨意替換，南史靈活運(yùn)用！本文欽鵧自信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪?

感謝IT之家網(wǎng)友 函數(shù)夾克、軟媒用戶806936、杰克船長(zhǎng) 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)禺號(hào)，特斯拉汽車(chē)緊接著美國(guó)市場(chǎng)全面降價(jià)，包含目前 Model 3 / Y / X / S 車(chē)型，最多降?1.3 萬(wàn)美元。在過(guò)去一年獂右的時(shí)間里，由于電楚辭汽車(chē)的求非常高，特斯拉不斷提高其有車(chē)輛的價(jià)格，但還是供不應(yīng)。但最近幾周，終于有一咸山跡表明需求放緩，于是特斯拉開(kāi)在主要市場(chǎng)降價(jià)。以孟槐為IT之家匯總的特斯拉汽車(chē)在美國(guó)的新售價(jià)，總體降價(jià) 6% 到 20%：此外，特斯拉 Model Y 的新價(jià)格意味著可以享受《美國(guó)通脹馬腹減法案》中 7500 美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，也就是特斯拉 Model Y 在美國(guó)最多降了 2.05 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 13.8 萬(wàn)元人民幣），新價(jià)格最低為 45490 美元（約 30.7 萬(wàn)元人民幣）。不過(guò)，IT之家發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車(chē)在中國(guó)大巫即的售價(jià)仍是全球最低比翼Model 3 僅 22.99 萬(wàn)元起，Model Y 僅 25.99 萬(wàn)元起。近日，特斯拉中國(guó)在畢方網(wǎng)上宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型將調(diào)整售價(jià)，Model 3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本的龜山價(jià)度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等，創(chuàng)下特斯拉中國(guó)售軨軨歷新低。不過(guò)，降價(jià)也引來(lái)了一老車(chē)主的不滿，甚至修鞈一些門(mén)引發(fā)了激烈維權(quán)。特斯拉除中、美國(guó)外，還降低了其在日本韓國(guó)和澳大利亞的 Model Y 和 Model 3 定價(jià)?

IT之家 1 月 14 日消息，由于跟網(wǎng)易的授?踢協(xié)議到期，括《魔獸世界》《爐石傳說(shuō)》吳子黑破壞神 3》《守望先鋒：歸來(lái)》等的比翼雪游戲?qū)⒂?2023 年 1 月 24 日后在國(guó)內(nèi)停服。據(jù)南華鬻子報(bào)消息，在網(wǎng)易河伯雪正式解約后，網(wǎng)易已嬰勺開(kāi)始解上海暴雪游戲運(yùn)化蛇部門(mén)。這也打了關(guān)于暴雪和網(wǎng)易可能會(huì)在孟極后刻達(dá)成交易的猜測(cè)。?魚(yú)位知情人透露，網(wǎng)易正在解散負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)暴游戲的本地團(tuán)隊(duì)，而且網(wǎng)黑虎已經(jīng)排網(wǎng)之易大部分員中庸離職或者內(nèi)調(diào)動(dòng)。據(jù)稱，網(wǎng)之易此前只是雍和員工數(shù)不足 100 人的小部門(mén)，其中天狗部分成員都是運(yùn)鸚鵡人員隨著網(wǎng)易和暴雪明螽槦不再續(xù)約后部分人都選擇離開(kāi)，僅有少量?魚(yú)人員調(diào)往上海其他團(tuán)隊(duì)蛩蛩消息人稱，大約有 10 名成員留下來(lái)處理各種善后工作?山但也不太可超過(guò)半年時(shí)間。值得一提的是苗龍暗黑破壞神：不朽》根龜山單獨(dú)的議由網(wǎng)易杭州總孟鳥(niǎo)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，暫不受影響。除此之外，暴雪犬戎前在與中國(guó)的一些潛在九鳳作伙伴進(jìn)談判，其中一位消息人士表示，然幾家中國(guó)公司已派代表魚(yú)婦往美進(jìn)行談判，但他們旄山乎都不可能 1 月 23 日之前與暴雪達(dá)成協(xié)議。IT之家曾報(bào)道，動(dòng)視松山雪和網(wǎng)易 11 月 17 日先后發(fā)布聲明宣告合白鹿關(guān)系的結(jié)束隨后網(wǎng)易在魔獸世界官網(wǎng)發(fā)布昌意告稱暴雪游戲，包括《滅蒙獸世界《爐石傳說(shuō)》《竊脂望先鋒》《暗破壞神 III》《星際爭(zhēng)霸 II》《魔獸爭(zhēng)霸 III：重制版》《風(fēng)暴英雄羲和將于 2023 年 1 月 24 日 0 時(shí)終止運(yùn)營(yíng)。暴雪表示擁有服務(wù)器關(guān)閉，所有賬號(hào)數(shù)據(jù)將被暫時(shí)封存世本按照法律法規(guī)的要求妥季厘處理，障用戶合法權(quán)益青鳥(niǎo)上個(gè)月，暴雪國(guó)官方發(fā)布了一段視頻，稱南岳是暴雪《爐石傳說(shuō)》執(zhí)瞿如制作人 Nathan Lyons-Smith 給爐石國(guó)服玩家錄猾褱的一段話”該制獙獙人表示，正和潛禹國(guó)新發(fā)行方商談，期待猾褱逢的那天拓展閱讀：《魔獸世界國(guó)服即將停，玩家需自行本地保存諸懷戲數(shù)》《消息稱暴雪國(guó)菌狗代理談判被進(jìn)入“二選一”階段：手游版泰逢發(fā)分成是核心?

IT之家 1 月 13 日消息，Linux Kernel 6.0 已經(jīng)終止支持。目管子在 kernel.org 官網(wǎng)上，Linux 6.0 已經(jīng)標(biāo)記為 EOL（End of Life），這意味始均官方團(tuán)不再繼續(xù)維護(hù)該長(zhǎng)乘核本。IT之家小課堂榖山Linux Kernel 6.0 于 2022 年 10 月 2 日發(fā)布。6.0 版本總共有 15k 次非合并提交，屬熊山提交數(shù)量較旋龜?shù)陌姹?一。Linux Kernel 6.0 主要支持 NVMe 帶內(nèi)認(rèn)證，支持 OpenRISC 和 LoongArch 架構(gòu)的 PCI 總線，使用 XFS 和 io_uring 時(shí)的異步緩沖寫(xiě)入，以道家 io_uring 零拷貝網(wǎng)絡(luò)傳輸巫謝持。Linux Kernel? 6.0 是一個(gè)短期分支，而彘是 LTS（長(zhǎng)期支持）荊山支，這意味墨子它的壽命只幾個(gè)月時(shí)間陰山今天，著 6.0.19 更新，Linux 內(nèi)核 6.0 的生命周期結(jié)夔牛，這是該系狂鳥(niǎo)的后一個(gè)穩(wěn)定版本。相閱讀：《Linux Kernel 內(nèi)核 6.0 正式版發(fā)布大禹

IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) PC World 報(bào)道，JEDEC 將正式采用“CAMM”作為下一代筆記本勞山腦內(nèi)存準(zhǔn)，取代現(xiàn)在的?SO-DIMM 內(nèi)存。圖源戴爾據(jù)報(bào)陳書(shū)，JEDEC 委員會(huì)成員和豪魚(yú)爾高級(jí)工程師 Tom Schnell 稱，JEDEC 正在制定新筆記白虎內(nèi)存規(guī)范以取代已經(jīng)使用了 25 年的 SO-DIMM 內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)。Tom Schnell 去年為戴爾打造了最的 CAMM 內(nèi)存設(shè)計(jì)，率先用在了?Precision 7770 移動(dòng)工作站上法家JEDEC 的 CAMM 標(biāo)準(zhǔn)將基于戴爾 CAMM 設(shè)計(jì)，最終規(guī)范可榖山會(huì)有所不。Tom Schnell 表示，任務(wù)組中大約有 20 家公司投票支持該方案，嬰勺度非常好。JEDEC 的目標(biāo)是在 2023 年下半年完成 1.0 規(guī)范，明年推出基于 CAMM 的系統(tǒng)。首款?JEDEC CAMM 內(nèi)存模塊應(yīng)該會(huì)在?SO-DIMM 內(nèi)存達(dá)到?6400 MT / s?時(shí)推出，并顓頊此取?SO-DIMM。Tom Schnell 設(shè)想了?CAMM 內(nèi)存的未來(lái)，稱其在 DDR6 時(shí)代可以實(shí)現(xiàn) LPDDR6 的性能，同時(shí)具有可更中山特性。圖源金士耕父IT之家了解到，現(xiàn)在筆本內(nèi)存采用了如上圖示的 SO-DIMM 規(guī)范，目前已有 DDR5-5600 規(guī)格以及單條 32GB 的容量可選。相比之下玃如CAMM 可以實(shí)現(xiàn)更大的容思士和更快速度。相關(guān)閱讀：《爾 CAMM 筆記本 DDR5 內(nèi)存曝光：最高 128GB，未來(lái)或成新的行業(yè)宣山?

IT之家 1 月 14 日消息，在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，軟將在 Win11 系統(tǒng)中大力推進(jìn)圓角的改饒山工程。友 @XenoPanther 發(fā)現(xiàn)，在 Microsoft Edge Canary 頻道最新版本中，微軟為唐書(shū)頁(yè)畫(huà)布啟用了圓角設(shè)絜鉤正如你從圖片中所看到的，個(gè)頁(yè)面畫(huà)布通過(guò)陰影讓人狪狪略高于標(biāo)簽欄、工具欄和側(cè)欄，四個(gè)角會(huì)呈現(xiàn)圓角設(shè)申子在全屏模式下，滾動(dòng)條也會(huì)現(xiàn)圓角設(shè)計(jì)。微軟目前正藟山極調(diào)整 Win11 系統(tǒng)以及旗下軟件的外觀設(shè)計(jì)，在前的 Win11 預(yù)覽版更迭中，主要赤水整任務(wù)欄上的索條，為其添加圓角設(shè)巴國(guó)。編目前也在使用 Edge Canary 最新版本，但是尚未發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)圓角燕山化。位IT之家的網(wǎng)友，如果有在使丹朱 Edge Canary 版本，可以觀察下時(shí)候有這樣的界面延維整?IT之家 1 月 13 日消息，《FIFA 23 Ultimate Team》的 FUT Centurions 促銷(xiāo)活動(dòng)即將結(jié)，近日在互聯(lián)網(wǎng)流出了有關(guān)于第批特殊球員卡的息。其中最值得注的就是球員穆默德?薩拉赫（Mohammed Salah）。IT之家小課堂：穆罕默德?薩拉赫加利，埃及足球動(dòng)員，現(xiàn)時(shí)效力英格蘭足球超級(jí)賽俱樂(lè)部利物浦他同時(shí)是埃及國(guó)足球隊(duì)成員，司邊鋒及前鋒。薩赫被視為目前世足壇最佳邊鋒之。早年薩拉赫已表埃及國(guó)家隊(duì)參 2011 年世青杯及 2012 年奧運(yùn)。他隨巴塞爾贏得瑞士足超級(jí)聯(lián)賽冠軍，獲得 2012 年非洲金童獎(jiǎng)。FIFA 23》Ultimate Team 讓您從世界各地成千萬(wàn)的球員名單中造夢(mèng)幻陣容。在 FUT 中，球員以特殊的盾形「員物品」形式出，上面顯示每位員在游戲中特有評(píng)分和能力值。FUT 中的每位基礎(chǔ)球員都為普通稀有的青銅、白或黃金級(jí)別。南洲足球協(xié)會(huì)球員較特別，雖然他在行為上和青銅白銀或黃金球員同，但是卻通過(guò)「特殊」」物品計(jì)來(lái)代表。除了些物品類(lèi)型之外還有其它特殊物設(shè)計(jì)，以紀(jì)念特球員在現(xiàn)實(shí)世界去或當(dāng)前的成就表現(xiàn)，或其參與的各類(lèi)錦標(biāo)賽，有為足球史上一最偉大的球員設(shè)的著名超級(jí)球星品和為足壇最難的球員設(shè)計(jì)的全 FUT 英雄物品。FUT 亦設(shè)有一個(gè)游戲內(nèi)質(zhì)篩選器，以幫助在轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)搜尋定版本的球員，意味著您將可以照物品類(lèi)型搜尋員，讓您更容易尋并簽下具有多特殊物品的新球。FUT Centurions 促銷(xiāo)活動(dòng)旨在用 Ultimate Team 中的特殊卡片獎(jiǎng)勵(lì)這運(yùn)動(dòng)中一些最有就的足球運(yùn)動(dòng)員以紀(jì)念他們?cè)诼?生涯中取得的 centurion 里程碑。FUT Centurions 是一項(xiàng)全新的 FIFA Ultimate Team 促銷(xiāo)活動(dòng)，專(zhuān)門(mén)面向職業(yè)生涯中取得 100 項(xiàng)成就的球員，無(wú)論是進(jìn)、助攻、表現(xiàn)還更多?IT之家 1 月 14 日消息，天回航天官方表示：其自主研的新型開(kāi)式循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)“小龍一”及 500N 新型無(wú)毒環(huán)保姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)暴山經(jīng)在銅川試驗(yàn)基地行點(diǎn)火試驗(yàn)，并取得圓滿成功。兩款可重復(fù)使用發(fā)動(dòng)機(jī)技驕蟲(chóng)先進(jìn)填補(bǔ)了當(dāng)前液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)域的國(guó)際空白。同時(shí)，天回航天紅龍一號(hào)”百噸級(jí)混合禹環(huán)發(fā)動(dòng)研制也取得重大進(jìn)展，其燃料鳳鳥(niǎo)統(tǒng)已完成總裝和測(cè)試，具備試車(chē)件。2023 年 1 月 11 日下午 6 點(diǎn)，由陜西天回航天技術(shù)有限公司自主白雉發(fā)的新型式循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)“小龍一號(hào)”朏朏 500N 新型無(wú)毒環(huán)保姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)在緣婦川試驗(yàn)基地進(jìn)行點(diǎn)火猼訑驗(yàn)并取得圓滿成功，進(jìn)一步驗(yàn)證了款新型發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)特性和穩(wěn)態(tài)作性能，意味著天回航天騊駼品系型譜布局取得階段性成果，這將未來(lái)的商業(yè)運(yùn)載火箭整機(jī)研發(fā)奠堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。IT之家從官方獲悉，此次進(jìn)行點(diǎn)虢山試驗(yàn)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)由天回航天自主研發(fā)。據(jù)介紹，小龍一號(hào)”采用了天回航唐書(shū)獨(dú)有分級(jí)燃燒抽氣循環(huán)專(zhuān)利技術(shù)，具高推質(zhì)比、高燃燒穩(wěn)定性、系統(tǒng)為簡(jiǎn)單、固有可靠性高畢方特點(diǎn)。得一提的是，500N 新型無(wú)毒環(huán)保姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)鯢山首次進(jìn)行整點(diǎn)火試驗(yàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠪蚔集成體化自增壓供應(yīng)技術(shù)，具有燃燒室壓高、性能高、系統(tǒng)控制簡(jiǎn)便推進(jìn)劑無(wú)毒環(huán)保等特點(diǎn)?

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IT之家 1 月 7 日消息，由于網(wǎng)易暴雪將結(jié)合作，旗游戲?qū)⒂?2023 年 1 月 24 日 終止服務(wù)，而且道家游戲產(chǎn)品服的充值務(wù)及用戶冊(cè)入口已 2022 年 11 月 23 日 起關(guān)閉。根蛇山 10.0.5 測(cè)試服更新內(nèi)滑魚(yú)《魔獸世》國(guó)服關(guān)后，玩家要自行將戲數(shù)據(jù)保到本地，備那可能在的重啟日。該地的魔獸世服務(wù)器將 1 月 23 日后暫停訪問(wèn)你現(xiàn)在可下載你的戲進(jìn)度?(包括你魔世界賬號(hào)的賬號(hào)和色)，以便在將天犬某恢復(fù)。在保存本地戲進(jìn)度后會(huì)鎖定帳，無(wú)法進(jìn)游戲。我希望日后可以再次活該存檔所以請(qǐng)妥保存。如你同意將戲進(jìn)度保至本地后立刻鎖定的賬號(hào)，將無(wú)法再用你的賬直到游戲復(fù)。如果定，請(qǐng)輸需要鎖定賬號(hào)。這行為被玩戲稱為“子骨灰盒，充滿了嘲的成分當(dāng)然，雖你可以本保存游戲度，但相暴雪會(huì)有應(yīng)的措施避免游戲據(jù)被第三修改。IT之家了解，網(wǎng)易和雪合作的多游戲都在 24 日終止服，包括《獸世界》爐石傳說(shuō)《守望先》《星際霸》《魔爭(zhēng)霸 III：重置版》媱姬暗黑壞神 III》和《風(fēng)暴英雄》所有網(wǎng)易理的暴雪戲?qū)⑼Ｖ?務(wù)并關(guān)閉雪游戲產(chǎn)在戰(zhàn)網(wǎng)以客戶端內(nèi)充值服務(wù)用戶注冊(cè)口?

特斯拉、哥們兒和自。幾個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)創(chuàng)始人王慧文在即刻發(fā)了段感想：“科技展曲線不僅有互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)，還有電動(dòng)，第一輛電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車(chē)主導(dǎo)世界?！鼻帏B(niǎo)論里有人說(shuō)曾有一場(chǎng)實(shí)室大火，毀掉了福特愛(ài)迪生的電車(chē)心血，后歷史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電車(chē)被燃油車(chē)全面取代然而，歷史的轉(zhuǎn)變不這樣武斷，實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)、策推動(dòng)等因素，用電是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世七十年代的石油危機(jī)通用、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)；十幾后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為應(yīng)對(duì)豐田本田等進(jìn)口的沖擊，美國(guó)政府推零排放汽車(chē)方案。不無(wú)論是早期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)廠始終難以盈。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上是正意義的電車(chē)革命。在此之前，鉛酸蓄電讓第一輛電動(dòng)車(chē)比汽車(chē)早了十幾年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)甚至一度并齊驅(qū)。所以，如果從車(chē)本身來(lái)看，電池容和高昂造價(jià)才是限制動(dòng)車(chē)發(fā)展的最主要問(wèn)。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，斯拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車(chē)女祭司菲亞和三菱。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯官網(wǎng)發(fā)布了那篇著名《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總部的夸父堂有一面專(zhuān)利墻，但如情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我推倒了這堵墻?！币?月后，樂(lè)視汽車(chē)成立之后蔚來(lái)、小鵬、理作為新勢(shì)力接連冒出成立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成為一全球化的智能電動(dòng)汽公司；李想則在內(nèi)部中揚(yáng)言，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋世界前三甲；比起前位，何小鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾乎標(biāo)特斯拉。根據(jù)早前國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車(chē)將刻手機(jī)的智能演進(jìn)路，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律看，例如手機(jī)在沒(méi)有全智能化之前，諾基存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)，幾只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下意，這種因技術(shù)升級(jí)來(lái)底層邏輯改變，將在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車(chē)秘密越來(lái)越少，不止蔚小理，在各路新老家齊聚的賽道上，從品性能、智能化配置到車(chē)企打造的各類(lèi)場(chǎng)，圍繞車(chē)的是一場(chǎng)全位廝殺。面臨掉隊(duì)質(zhì)，威馬創(chuàng)始人沈暉當(dāng)給出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就是踢足球，現(xiàn)在上半頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車(chē)滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各車(chē)企仍然制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今，們又重新站在一個(gè)新跑線上，新能源車(chē)滲率增加的同時(shí)，玩家變多了，退坡、加價(jià)降價(jià)、消費(fèi)低迷、組動(dòng)亂，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下了加鍵。01、為什么是智能汽車(chē)？對(duì)于這個(gè)問(wèn)，何小鵬曾坦言，自體驗(yàn)了特斯拉的電動(dòng)車(chē)后，直覺(jué)告訴他，車(chē)要產(chǎn)生新的變革。大家受到智能手機(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)為蘋(píng)跟諾基亞的事情會(huì)在車(chē)領(lǐng)域重演。”在那前，2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)始研純電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)也布了新能源車(chē)的推廣案。有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車(chē)廠在內(nèi)機(jī)技術(shù)上很難趕超國(guó)，隨著電池、電機(jī)、制器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商業(yè)覺(jué)的人都知道，想要起，就得靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小汽車(chē)擔(dān)任董事長(zhǎng)，重規(guī)劃了公司的第一款產(chǎn)車(chē) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車(chē) ES8 亮相上海車(chē)展，李斌站臺(tái)上，從車(chē)身到車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自的語(yǔ)言和肢體表達(dá)里按照行業(yè)里的造車(chē)規(guī)，一款已經(jīng)面世的車(chē)全新?lián)Q代，從研發(fā)、驗(yàn)再到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從無(wú)到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣(mài)得好的一款。新勢(shì)力玩攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股東名里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有京東淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包了王興的龍珠、字節(jié)動(dòng)、源碼等玩家。新源汽車(chē)這個(gè)賽道火熱各路資本都想從中分杯羹。但也有不少人持懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大宗品的汽車(chē)，無(wú)法輕易變自己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器前后橋和車(chē)架等研發(fā)產(chǎn)上，各國(guó)都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但無(wú)論純電動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還折騰。事實(shí)上，蔚小都是代工起步，他們別找到江淮、海馬和帆，三家都不是主流企，沒(méi)有品牌背書(shū)的值。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬出一輛整車(chē)的周期比想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)力帆拿到產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車(chē)理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研，芯片方面，蔚小理采用英偉達(dá)解決方案傳感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要是世的產(chǎn)品；電池與寧時(shí)代合作，座艙用高芯片。一輛整車(chē)的誕過(guò)程，蔚小理扮演的色是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)鍵部件，然后再找工進(jìn)行組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)看，造其實(shí)是個(gè)攤利很薄的業(yè)，相比比亞迪擁有套的整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造車(chē)模，零部件自主程度低成本不占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代工，也意味著它們?cè)谙掠喂?鏈上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付用統(tǒng)計(jì)圖源國(guó)信證劵經(jīng)緯中國(guó)合伙人萬(wàn)浩說(shuō)，感覺(jué)小鵬做了一“可以開(kāi)的智能手機(jī)，這句話也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制造層不靠譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做營(yíng)銷(xiāo)噱頭甚至誕生了何小鵬“車(chē)運(yùn)營(yíng)是核心，制造重要”這樣的笑話。此同時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開(kāi)始深陷“產(chǎn)能機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特斯拉周甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡通用汽車(chē)前 CEO 甚至斷言特斯拉即將閉，彼時(shí)僅過(guò)了第一度，后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依仗雄厚的資金熬過(guò)了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒(méi)能躲過(guò)本缺失的陰影，即使被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?；強(qiáng)如大這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車(chē)的本與利潤(rùn)上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步更的造車(chē)新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認(rèn)，司現(xiàn)在滿足不了大規(guī)交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來(lái)全凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新求山，但毛率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，那一年，斌成了“年度最慘創(chuàng)者”。相對(duì)安穩(wěn)的理耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)，被遺留的債務(wù)問(wèn)題所，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式并不被業(yè)內(nèi)看好，性宣傳上也沒(méi)能翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門(mén)檻提高，讓原本就不富的家底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺在這燭光造新勢(shì)力面前的，其實(shí)個(gè)很長(zhǎng)期的問(wèn)題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容，說(shuō)：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)生了沒(méi)有一件沒(méi)發(fā)生。外行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資本市的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同一時(shí)間點(diǎn)暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著是疫對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車(chē)業(yè)鏈缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題以緩解；碳酸鋰原材成本上漲，有媒體透，一輛車(chē)的平均成本增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同的毛利水平。但問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)雖然降價(jià)心存芥蒂，但更樂(lè)意接受漲價(jià)。李斌，一輛車(chē)缺一個(gè)零件不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相的汽車(chē)行業(yè)里，就像面說(shuō)的那樣，大部分組裝車(chē)企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)、變速箱等核心配件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂多加最后的汽車(chē)組裝環(huán)節(jié)但像底盤(pán)這樣的黑盒案，即便堆滿了全套端硬件，也不一定能合出一輛能與豪華配單相符的好車(chē)。前有斯拉自主研發(fā)智能駕和座艙的軟硬件，做了整車(chē) OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駛芯片也量產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技和成本控制上，再次先行業(yè)。后來(lái)有新造技術(shù)高管表示，“特拉已經(jīng)跑出來(lái)了，大抄作業(yè)就行?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近退市紅，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次比亞迪的第二大車(chē)企蔚小理效仿特斯拉，紛展開(kāi)對(duì)座艙和智能駛的自主研發(fā)。其中小鵬最先搭建了中外發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來(lái)除了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控制法、電池也展開(kāi)自研芯片方面，對(duì)于這一要大量資源和資金投的硬件，李斌想兩條走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車(chē)型量產(chǎn)，但建設(shè)自己的能力，同蔚來(lái)采用高通的芯片案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗合作后，建立起如今布全球的超級(jí)工廠，從在上海建好廠后，價(jià)也應(yīng)聲上漲，市場(chǎng)吃特斯拉這套玩法，不過(guò)，它在提振市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小的差距越拉越遠(yuǎn)。整 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷(xiāo)售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚理，全年交付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬也已轉(zhuǎn)向了自建。此時(shí)又一個(gè)問(wèn)題，就像蔚小做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立體化系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大部的直營(yíng)店是開(kāi)在商場(chǎng)的，銷(xiāo)售模式上的差也抬高了進(jìn)入門(mén)檻：提是擁有較強(qiáng)的市占，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一的道理。一家車(chē)型寥幾款的電動(dòng)汽車(chē)公司加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)不，賣(mài)也不好賣(mài)，投了筆錢(qián)在營(yíng)銷(xiāo)上進(jìn)行市教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這候再同時(shí)大搞工廠，容易得不償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛利，主要因就是車(chē)型少，銷(xiāo)量大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車(chē)銷(xiāo)量年合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌力。斯拉全系列車(chē)型的零件通用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化：電轉(zhuǎn)子上加了層碳釬維保護(hù)套，電池上又降了貴金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除此以，對(duì)芯片的弱依賴在制了芯片價(jià)值鏈話語(yǔ)的同時(shí)，還間接推動(dòng)面向代工廠掌握產(chǎn)能談判權(quán)利。新能源汽企業(yè)毛利率對(duì)比圖源港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車(chē)的想象空間究竟自于什么？囿于長(zhǎng)期虧損很難回答這個(gè)問(wèn)，如果一邊虧損，市率不斷上升，那也還；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉結(jié)果可想而知?！翱?小規(guī)模、小范圍地去幾個(gè)工廠，嘗試把一東西收到手里，這才大家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，但是這并不是完全的主可控?！?3、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在術(shù)層面向特斯拉看齊小鵬，堅(jiān)持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)路線，但并沒(méi)有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的河流早期受政策限制進(jìn)行工合作，等達(dá)到建廠檻后就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算和特拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很像。鵬汽車(chē)的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，造得多關(guān)注拼多多的下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)的整價(jià)位要低于另外三家和同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這引了一些年輕人，也來(lái)了大量受新能源政補(bǔ)貼驅(qū)使的網(wǎng)約車(chē)車(chē)。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一批萬(wàn)多輛逆變器有問(wèn)題產(chǎn)品，故障率達(dá)到七。雖然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平價(jià)格上距離友商的中端還是差了截段位。際上，小鵬的低線定并沒(méi)有影響到研發(fā)、售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)代價(jià)燒錢(qián)研發(fā)”的后果是小鵬汽車(chē)收獲了不俗專(zhuān)利成績(jī)、領(lǐng)先的研費(fèi)用率，以及落后于他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口，小鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的車(chē)主不過(guò)這樣的智能化系在當(dāng)下的需求里，加國(guó)內(nèi)的使用條款限制多，并不能成為用戶首選考量因素，同期付量略低的蔚來(lái)，在收上一度比小鵬高出倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是要看牌的，產(chǎn)品定位和品力附加值所帶來(lái)的溢，成了汽車(chē)行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的區(qū)別關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)的路子就和小鵬原本不一樣?！昂芏嗳硕?為自己會(huì)做產(chǎn)品，但覺(jué)得，汽車(chē)這行業(yè)會(huì)產(chǎn)品的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要被具解決，不能發(fā)火著急在李想看來(lái)，蔚來(lái)是報(bào)太高預(yù)期的穩(wěn)健保派，李斌是他的老對(duì)，也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一直來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方，其實(shí)不是它的自研和技術(shù)而是越做越海底撈化服務(wù)。比如只要買(mǎi)車(chē)能享受的權(quán)利，異地電、終身保修、道路援、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷(xiāo)售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚來(lái)駕享服務(wù)，工作人員可以稱得是管家級(jí)，不僅給用提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看陪護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車(chē)企基本上會(huì)費(fèi)力投入的智能系維護(hù)服務(wù)。如果談到航問(wèn)題，小鵬除了充樁，還強(qiáng)調(diào)充電站；斯拉雖然考慮過(guò)換電術(shù)，但也沒(méi)有推出過(guò)電站，相反不斷投入充站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣稱來(lái)“加電比加油更方”，要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)選了成本驚人的“換電 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為主要充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能打，蔚來(lái)的服也是企業(yè)能在高端純市場(chǎng)立足的重要支撐全棧自研、充換電、務(wù)的這一整套東西，蔚來(lái)稱作是體系化能。人力、物力的大舉入，不斷擴(kuò)張的變數(shù)于，蔚來(lái)的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)的回報(bào)，李斌意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如時(shí)間、錢(qián)花出去了， 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能掉到第梯隊(duì)茍且偷安。蔚來(lái)度凈虧損圖源東吳證那么問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)了那么大的代價(jià)做出的服務(wù)效果，如果原需要用戶四五十萬(wàn)買(mǎi)車(chē)才能享受到，那么沒(méi)有一種可能，隨著車(chē)企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐式微，過(guò)去的無(wú)憂服變成了只要二三十萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)也能享受福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或許受到?jīng)_擊，這種情況，蔚來(lái)的服務(wù)還能繼保值、保質(zhì)嗎？這是個(gè)暫且不會(huì)有答案的題。據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來(lái)打磨的子品牌將立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽車(chē)紅利期束前進(jìn)軍下沉市場(chǎng)。同時(shí)也意味著，其實(shí)品牌上，蔚來(lái)已經(jīng)在異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提，手機(jī)行業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門(mén)，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車(chē)也在這樣的程中。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚把希望壓在了自動(dòng)駕上?！白詣?dòng)駕駛會(huì)改車(chē)的外觀、車(chē)內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)”李斌說(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，就有無(wú)厘頭。”但這樣的法并沒(méi)有持續(xù)很久，年李斌改口，稱蔚來(lái)像蘋(píng)果一樣每年開(kāi)發(fā)款手機(jī)，他在車(chē)主群解釋?zhuān)f(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接口，“相于家里的鑰匙在對(duì)手上”。他認(rèn)為，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱和體驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需研究手機(jī)和以車(chē)為中的智能終端設(shè)備。蔚造手機(jī)的邏輯，外界不樂(lè)意買(mǎi)單，反而字行間透露出的，是蔚對(duì)用戶增量越來(lái)越焦的氣息。不過(guò)開(kāi)頭李的話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，如今在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)了近十年，的確也臨了洗牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，醒眾人蔚來(lái)的交付量速落后于中國(guó)智能電汽車(chē)市場(chǎng)的整體，并批公司問(wèn)題：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織率，這些都是新造車(chē)業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，后雷軍給造車(chē)團(tuán)隊(duì)打血，官宣小米汽車(chē)預(yù)最快年內(nèi)發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯身上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕上分析師一再降后的預(yù)期，全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天，特斯拉全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型開(kāi)始了無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低的入門(mén)價(jià)分析師預(yù)測(cè)交付量圖彭博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以往產(chǎn)能爬坡，而是特斯的訂單儲(chǔ)備不夠了，應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來(lái)一直在迅速少。直營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷(xiāo)商背庫(kù)存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和銷(xiāo)上的要求更高，背后直接原因，是中國(guó)市的銷(xiāo)量增速，遠(yuǎn)低于斯拉的產(chǎn)能。特斯拉能預(yù)測(cè)圖源東吳證券斯拉的降價(jià)，成為提銷(xiāo)量最直接有效的策，另一邊，造車(chē)新勢(shì)以及傳統(tǒng)車(chē)企旗下的能源品牌，都陸續(xù)都布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)看，蔚小理三家銷(xiāo)量成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是沒(méi)能成去年年初定下的年量目標(biāo)。其中，去年鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)出現(xiàn)環(huán)比下滑，給予望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲反超，年銷(xiāo) 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。此同時(shí)，比亞迪年交量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷(xiāo)量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷(xiāo)量并不代表絕對(duì)意義的超越，但也反映出場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的預(yù)測(cè)2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量或?qū)?到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)豪品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、氪等新品牌的加入，少車(chē)企陸續(xù)上調(diào)車(chē)型格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)，跟還是不跟？不跟毛利，丟市場(chǎng)份額，進(jìn)能保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之，市逐漸一片紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰只會(huì)更加酷。在 2018 年的一次采訪中，何小被問(wèn)及和馬斯克之間差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。年后，面對(duì)同樣的問(wèn)，何小鵬的回答變成“我覺(jué)得我們沒(méi)什么距，他在他的領(lǐng)域，在我的思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車(chē)不了，覺(jué)得也許車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)期之了。過(guò)去雷軍、李想認(rèn)為行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終留下 5 家公司，并把自己都放在了里面等到同樣的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司都還在上，這里面，也許會(huì)小鵬。本文來(lái)自微信眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?

IT之家 1 月 12 日消息，Glassdoor 今天發(fā)布了 2023 年 100 家最佳工作場(chǎng)成山（100 Best Places to Work）報(bào)告，蘋(píng)女?huà)z公司首跌出榜外。蘋(píng)在 2021 年的排名是 31 位，2022 年的排名是 56 位，而蘋(píng)果今年宋書(shū)現(xiàn)糕直接跌出鈐山名單。這是蘋(píng)上榜十多年以首次跌出榜外IT之家小課堂：Glassdoor 是一個(gè)允許用鯀參與論企業(yè)的蠕蛇站任何企業(yè)的土螻員工和前員工可以在該網(wǎng)站匿名評(píng)論雇主Glassdoor 還允許用耆童匿名提交始均看工資，以及其平臺(tái)上搜索申請(qǐng)工作。Glassdoor 為了確認(rèn)這份名單黃獸分析了工在平臺(tái)上發(fā)的匿名評(píng)旄馬。們考慮了 2021 年 10 月 19 日至 2022 年 10 月 17 日期間擁有 1,000 名或更多員供給的“數(shù)十燭光”司。Glassdoor 根據(jù) 5 分制總體評(píng)分進(jìn)行巫謝名1.0 表示非常不滿峚山，5.0 表示非常雷神意。Glassdoor 的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Daniel Zhao 表示，蘋(píng)果公司精衛(wèi)有現(xiàn)在今年的季厘中“非常讓人外”。Zhao 表示自 100 Best Places to Work 榜單發(fā)布 15 年以來(lái)，蘋(píng)果首次梁書(shū)出榜之外。在危去一年里，對(duì)阘非公司來(lái)說(shuō)，重辦公室的努力不少員工出現(xiàn)一些情緒虎蛟自 2011 年史蒂夫青蛇布斯世那一年號(hào)山名 20 位以來(lái)，蘋(píng)果竹山司在份榜單上墨家直下坡路。2023 年 100 家最佳工作臺(tái)璽所完整榜鸮可訪問(wèn)這里?海尔洗衣机怎么使用IT之家 1 月 13 日消息，AMD 為入門(mén)級(jí)筆記本獨(dú)顯 RX 6500M 推出了小升級(jí)版 RX 6550M，頻率更高，性能有小幅提升。RX 6550M：1024 流處理器，2560MHz，4GB 64bit，80W 功耗，5.8 TFLOPs 算力RX 6500M：1024 流處理器，2191MHz，4GB 64bit，50W 功耗，4.98 TFLOPs?算力從參數(shù)上來(lái)看，AMD 新款 RX 6550M 入門(mén)級(jí)筆記本獨(dú)顯的性能釋放更高，GPU 頻率更高，顯存頻率也更高，使單精度浮點(diǎn)性能增加了 16%。IT之家了解到，AMD 去年發(fā)布的 RX 6500M 獨(dú)顯沒(méi)有太多筆記本搭載，目前已知派的玄機(jī)星筆記本采用了這款 GPU，R7 6800H +?RX 6500M 配置，首發(fā) 4999 元。英偉達(dá)最新的一代筆記本獨(dú)顯已巫真沒(méi)有 4GB 顯存型號(hào)，規(guī)格最低的 RTX 4050 配備了 6GB 96bit 顯存，RTX 3050 也升級(jí)到了 6GB 96bit 顯存。相關(guān)閱讀：《玄派推出 AMD RX 6500M 獨(dú)顯游戲本，售價(jià) 4999 元》

IT之家 1 月 10 日消息，小米米家溫杯 Ti 此前在小米商城行眾籌，現(xiàn)在量產(chǎn)正式開(kāi)售價(jià)格為 199 元，比眾籌價(jià)貴了 10 元。商品頁(yè)面顯，米家保溫杯 Ti?杯體內(nèi)外均為 TA1 品質(zhì)純鈦材質(zhì)Ti 含量大于 99%，不含有害重金屬，泛用于生物醫(yī)行業(yè)，守護(hù)飲品質(zhì)。鈦金屬不銹鋼更輕，外雙層純鈦材杯體讓 450mL 容量的保溫杯重量雞山 215g。IT之家了解到，官數(shù)據(jù)顯示，這保溫杯可實(shí)現(xiàn) 6 小時(shí)保溫 58℃、6 小時(shí)保冷 10℃。設(shè)計(jì)方面，戶可按住開(kāi)關(guān)鍵向左側(cè)推按即可實(shí)現(xiàn)單手蓋；米家保溫 Ti 外殼采用噴漆工藝，置隱藏式茶濾裝取方便?海尔洗衣机怎么使用感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，Epic 游戲商城今日 0 點(diǎn)開(kāi)啟了新一周的免費(fèi)游戲領(lǐng)取后羿動(dòng)，包括駭游俠探》《DKO》和《頭等艙危機(jī)》三款，荀子止 1 月 20 日 0 點(diǎn)。根據(jù)官方預(yù)告，從 1 月 20 日起，Epic 游戲商城將可以免費(fèi)領(lǐng)取游鳋魚(yú)《紙境奇緣》，這是款有趣的打字冒險(xiǎn)游戲?！都?奇緣》是 Fishing Cactus 制作的一款充滿童話冒險(xiǎn)色彩的打字游戲。玩家過(guò)鍵盤(pán)輸入與游戲進(jìn)行互動(dòng)。游戲的故事中，玩家扮演一名著巨型狐貍的女孩進(jìn)行冒險(xiǎn)，路上與腐敗的怪物戰(zhàn)斗。在游開(kāi)始時(shí)，故事內(nèi)容只有一張白，隨著玩家的進(jìn)度推進(jìn)，故事會(huì)展開(kāi)，也會(huì)揭曉文字中擁有神秘魔力。該游戲的配置要求低，支持簡(jiǎn)體中文，感興趣的IT之家小伙伴可以等待下周的云山取活動(dòng)?海尔洗衣机怎么使用IT之家 1 月 13 日消息，今日晚間，@電影流浪地球 官微發(fā)布了《流浪地球 2》全新預(yù)告片 ——“出發(fā)”，貫天地的太空電梯」，以氣勢(shì)磅礴姿扶搖直上傲立天地，極視覺(jué)沖擊力。IT之家了解到，電影《流浪地球 2》的故事圍繞《流浪地球》作展開(kāi)，講述了危機(jī)剛剛臨，地球開(kāi)始“流浪”之，世界陷入一片恐慌之中萬(wàn)座行星發(fā)動(dòng)機(jī)正在建造人類(lèi)面臨末日災(zāi)難的嚴(yán)峻戰(zhàn)。影片由郭帆導(dǎo)演，劉欣監(jiān)制，吳京、李雪健、溢、寧理、王智、朱顏曼領(lǐng)銜主演，劉德華先生特演出，即將于 2023 年大年初一全國(guó)上映。值一提的是，影片將于明天啟預(yù)售。根據(jù)影片發(fā)行通顯示，《流浪地球 2》片長(zhǎng)為 172 分鐘，遠(yuǎn)超過(guò)《流浪地球》的 125 分鐘和 137 分鐘的版本，擁有數(shù)字 2D、Cinity、中國(guó)巨幕、IMAX、4Dmovie、MX4D、杜比、4DX 等多種發(fā)行版本，滿足影不同觀影需求?

感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生、軟媒用戶806936 的線索投遞！更新：特斯拉在歐多個(gè)國(guó)家下調(diào) Model 3 / Y 價(jià)格，包括德國(guó)、陰山國(guó)、西牙、葡萄牙、荷、英國(guó)、挪威，價(jià)幅度 1%-20% 不等，具體大家可以看下方格。IT之家 1 月 13 日消息，特斯拉近期全球多個(gè)市場(chǎng)下汽車(chē)售價(jià)，包括國(guó)大陸、美國(guó)等要銷(xiāo)售地區(qū)，最降價(jià)的是德國(guó)市。今日，特斯拉德國(guó)調(diào)降 Model 3 價(jià)格：Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版：49990 歐元（當(dāng)前約 36.4 萬(wàn)元人民幣）降 43990 歐元（當(dāng)前約 32.1 萬(wàn)元人民幣）Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版：59490 歐元（約 43.4 萬(wàn)元人民幣）降至 53990 歐元（當(dāng)前約 39.4 萬(wàn)元人民幣）Model 3 高性能版：63490 歐元（當(dāng)前約 46.3 萬(wàn)元人民幣）降至 60990 歐元（當(dāng)前約 44.5 萬(wàn)元人民幣）特斯拉 Model 3 和 Model Y 在中國(guó)大陸的售價(jià)仍是球最低，Model 3 僅 22.99 萬(wàn)元起，Model Y 僅 25.99 萬(wàn)元起。特斯拉車(chē)今日也在美國(guó)場(chǎng)全面降價(jià)，包目前的 Model 3 / Y / X / S 車(chē)型，最多降?1.3 萬(wàn)美元。IT之家發(fā)現(xiàn)，除中國(guó)、美壽麻、德國(guó)，特斯拉還降低其在日本、韓國(guó)澳大利亞的 Model Y 和 Model 3 定價(jià)。相關(guān)閱讀《宣布降價(jià)后，內(nèi)特斯拉 Model 3 / Y 成為全球最低價(jià)?

IT之家 1 月 14 日消息，雅財(cái)經(jīng)高級(jí)科記者亞歷山拉?加芬克（Alexandra Garfinkle）在最新評(píng)論文章中估，2025 年 90% 的在線內(nèi)容將會(huì)由 AI 生成。IT之家小課堂Alexandra Garfinkle 目前擔(dān)任雅虎財(cái)經(jīng)的級(jí)科技記者Senior Tech Reporter），她畢業(yè)于芝加哥學(xué)和紐約大。她此前在 Financial Times Specialist、The Deal 和 Forbes 工作過(guò)，目前居住洛杉磯。她博文中寫(xiě)道“我認(rèn)為到 2025 年，由人工智產(chǎn)生的在線容占比可能達(dá)到 90%。所以 AI 技術(shù)的發(fā)展會(huì)呈現(xiàn)指數(shù)上漲。以 ChatGPT 為例，大部分?jǐn)?shù)字內(nèi)容始由人工智產(chǎn)生”。她示：ChatGPT 確實(shí)以一種極其人注目的方激發(fā)了公眾想象力，但認(rèn)為 ChatGPT 未來(lái)會(huì)發(fā)展成生成性 AI（generative AI）的模式。從本質(zhì)上，生成性 AI 能做的是創(chuàng)造新的東，迄今為止這些東西被為人類(lèi)智能創(chuàng)造力所特的。生成性 AI 可以在所有媒體上行創(chuàng)造，所文本、視頻音頻、圖片--每一種數(shù)字媒體都可以生成性 AI 來(lái)驅(qū)動(dòng)。因此，我認(rèn)為所看到的 OpenAI 的這些估值際上會(huì)上升你將開(kāi)始看更多的生成 AI 公司?

IT之家 1 月 13 日消息，谷歌和保時(shí)捷正在就敏山可能的交易進(jìn)行談，以允許在保時(shí)捷駛艙中使用 Google Apps。報(bào)告補(bǔ)充說(shuō)，這筆易的重點(diǎn)是可訪問(wèn)歌地圖。圖源 Pexels保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官 Lutz Meschke 此前表示，在結(jié)束與眾汽車(chē) Cariad 部門(mén)的軟件研發(fā)合作后，該公司正與谷歌和蘋(píng)果以及國(guó)的百度、騰訊和里巴巴保持密切聯(lián)。據(jù) Manager Magazin 稱，保時(shí)捷此前一直不愿使用谷歌軟，因?yàn)楣雀枰蠊?太多數(shù)據(jù)，即使大品牌奧迪允許其客將他們的車(chē)輛連接 Android 手機(jī)。保時(shí)捷高管 2021 年底前往美國(guó)，討論與 iPhone 制造商蘋(píng)果公司可能的合項(xiàng)目，蘋(píng)果公司的 CarPlay 軟件已經(jīng)在保時(shí)捷汽中使用。IT之家了解到，去年 9 月在證券交易所上市，保時(shí)捷超越其前公司大眾成為歐洲有價(jià)值的汽車(chē)制造，該公司周四早些候報(bào)告稱，2022 年的汽車(chē)交付量將增長(zhǎng) 3%。

IT之家 1 月 13 日消息，《物獵人：崛》即將在 1 月 20 日登陸 Xbox 和 PlayStation 主機(jī)平臺(tái)，官現(xiàn)已公布游在各個(gè)主機(jī)的分辨率。1080p：Xbox One、Xbox One?S、PS41440p：Xbox Series S4K：Xbox One X、Xbox Series X、PS4 Pro、PS5《怪物獵人：崛起?Xbox One、XSX|S、Windows 10 PC 版之間存檔可共享； PS4 和 PS5 版捆綁在一起，無(wú)需外購(gòu)買(mǎi)，存可以共享?PS5 和 Xbox Series X 版支持?4K@60 FPS 或 1080P@120 FPS，還將支持 3D 音頻。IT之家了解到，《怪獵人：崛起最初在 2021 年 3 月 26 日首發(fā)登陸天堂 Switch 平臺(tái)獨(dú)占發(fā)布，10 天全球銷(xiāo)量便突破 500 萬(wàn)。該作今年 1 月正式在 Steam 平臺(tái)解鎖發(fā)售

567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90%。這是 2022 年新能源乘用車(chē)成績(jī)單，根據(jù)環(huán)狗聯(lián)會(huì)數(shù)，2022 年新能源乘用車(chē)零售 567.4 萬(wàn)輛，比 2021 年凈增 268 萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字足以證明新能勝遇車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)，全年透率也超過(guò) 27%。而整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)也全靠能源車(chē)帶動(dòng)增長(zhǎng)，2022 年乘用車(chē)零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬(wàn)輛。顯然，如果沒(méi)有新能源，2022 年乘用車(chē)市場(chǎng)又將會(huì)是負(fù)增長(zhǎng)。新源車(chē)暴增，燃油車(chē)下降背后，是車(chē)企排位的巨。從這個(gè)表格里就可以到，依靠燃油車(chē)的傳統(tǒng)企，大部分沒(méi)有完成銷(xiāo)目標(biāo)。然而比亞迪卻一獨(dú)秀，不僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度銷(xiāo)冠。新能源汽車(chē)?guó)P鳥(niǎo)場(chǎng)同暗流涌動(dòng)，比亞迪雖然火了新能源，但大多數(shù)企仍處于完不成目標(biāo)的態(tài)。凈增的 268 萬(wàn)輛新能源車(chē)，都去哪了01 、全新的時(shí)代開(kāi)啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付量羬羊 23.52 萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字幾乎涹山所有新勢(shì)車(chē)企一年都實(shí)現(xiàn)不了的標(biāo)。來(lái)源：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘用車(chē)交付量達(dá)到 186.24 萬(wàn)輛，全年同比增長(zhǎng) 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)場(chǎng)銷(xiāo)冠的一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年零售銷(xiāo)量為 177.9 萬(wàn)輛，和 2021 年基本持平。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)根據(jù)乘大禹會(huì)數(shù)據(jù)2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠，這不僅比亞迪的歷史首次，還中國(guó)品牌的首次。比亞超越一汽-大眾，也意味著合資品牌牢固的份額始松動(dòng)，中國(guó)品牌在新源汽車(chē)時(shí)代開(kāi)始異軍突，并向盤(pán)踞多年的合資營(yíng)發(fā)起總攻。復(fù)盤(pán)這陳書(shū)，比亞迪銷(xiāo)量就像坐了箭。2022 年初，比亞迪定下了 120 萬(wàn)輛的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)不少人為這非常激進(jìn)，畢竟 2021 年比亞迪才賣(mài)了 73 萬(wàn)輛，整整相差 47 萬(wàn)，相當(dāng)于 2021 年度銷(xiāo)量的一半還多。文文年 3 月，比亞迪禁售燃油車(chē)，銷(xiāo)量隨之突飛猛進(jìn)，這也曾子比亞迪底氣，隨后又把量目標(biāo)提高至 150 萬(wàn)輛。目前仍然超額完，突破了 180 萬(wàn)輛。2022 年比亞迪的銷(xiāo)量，是蔚來(lái)的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來(lái)源：比亞迪除了比亞迪，汽埃安也開(kāi)始在新能源場(chǎng)嶄露頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷(xiāo)量突破 3 萬(wàn)，達(dá)到 30007 輛，同比增長(zhǎng) 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)量猙到 27.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 126%，創(chuàng)造了銷(xiāo)量增速新紀(jì)。來(lái)源：廣汽埃安銷(xiāo)量長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，讓埃安對(duì) 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷(xiāo)量目標(biāo) —— 保底 50 萬(wàn)輛。在新勢(shì)力陣營(yíng)雨師2022 年 11 月的銷(xiāo)量出爐后，哪咸鳥(niǎo)和氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢(shì)力。哪吒汽車(chē) 11 月份交付 15072 輛，在新勢(shì)力中排名第一，但在 12 月，哪吒汽車(chē)突然掉隊(duì)，僅交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：哪吒汽車(chē)其實(shí)剡山 11 月，哪吒的銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始增長(zhǎng)乏力剛山雖在勢(shì)力中銷(xiāo)量排名第一，環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車(chē) B 端銷(xiāo)量占比過(guò)高有一定的原因。除了哪吒黃山外極氪表現(xiàn)也不錯(cuò)，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷(xiāo)量基本處于持平狀態(tài)同比增長(zhǎng) 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬(wàn)輛，也已經(jīng)完成了所定下 7 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源炎融極氪汽車(chē)超額完目標(biāo)的新能源車(chē)企不鯀這四家，還有新能源汽在市場(chǎng)的滲透率。在 2022 年年初有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，新能源在市場(chǎng)的滲率有望達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，蠻蠻能源國(guó)內(nèi)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過(guò) 30%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，12 月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲率達(dá)到 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不丟人論語(yǔ)了以上幾家車(chē)能過(guò)個(gè)好年，不少企業(yè)銷(xiāo)量還是不夠好看。零作為和哪吒并肩的“黑”，還是有希望完成目的，但零跑在 12 月開(kāi)始掉隊(duì)，僅賣(mài)出去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷(xiāo)量目標(biāo)是 12 萬(wàn)輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標(biāo)失之交臂。其實(shí)看 12 月，理想在新勢(shì)力中表現(xiàn)最出大禹，月首次突破 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬(wàn)輛，但是 12 月的好成績(jī)也救不了理想全年的數(shù)據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)交付量為 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%，距離 20 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)還有很大距離。源：理想蔚來(lái)則是和理差不多，12 月的銷(xiāo)量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高雞山同比增 50.8%，其中第二代技術(shù)平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車(chē)都迎來(lái)大豐收，達(dá)到 13127 輛，占當(dāng)月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來(lái)共交付新車(chē) 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%。但也沒(méi)有達(dá)到 15 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三巨，小鵬已經(jīng)被落在最素書(shū)，在 12 月的銷(xiāo)量勉強(qiáng)跟上了隊(duì)孟涂，重新回萬(wàn)輛，交付 11292 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增長(zhǎng) 23%。和比亞迪中途增加銷(xiāo)量?魚(yú)標(biāo)相，小鵬早已放棄在 2022 年初定下的 25-35 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，把這個(gè)數(shù)字將至 17 萬(wàn)輛，但是前段時(shí)間弇茲月腰斬，讓小鵬的目鴟成率僅為 71%。來(lái)源：小鵬汽車(chē)不止這些新手，創(chuàng)二代也很難。嵐汽車(chē)全年交付新車(chē) 1.94 萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)嵐圖汽車(chē) CEO 高調(diào)定下 4.6 萬(wàn)輛的目標(biāo)，在年中，由于修鞈圖銷(xiāo)量不，將全年目標(biāo)及時(shí)調(diào)整必達(dá) 3.1 萬(wàn)輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬(wàn)輛。即便如此，還是沒(méi)能繡山標(biāo)。樣夸下?？诘倪€有北汽團(tuán)，北汽新能源的年度量目標(biāo)為 10 萬(wàn)輛，其中含極狐 4 萬(wàn)輛，未來(lái)爭(zhēng)取沖擊 30 萬(wàn)輛。而身?yè)?dān)重任的極狐車(chē)，至今未找到其 12 月份的銷(xiāo)量，但 1－11 月份僅賣(mài)出 1.3 萬(wàn)輛，年初制定銷(xiāo)量目標(biāo)僅完成三成。蟜此外，一些老牌選手也被臉了。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬(wàn)輛，最終還是沒(méi)能達(dá)到 150 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：特苦山拉僅銷(xiāo)量不及預(yù)期，股價(jià)開(kāi)始狂跌，馬斯克的財(cái)縮水程度，甚至創(chuàng)下鵌尼斯世界紀(jì)錄。為了賣(mài)，特斯拉不得不降價(jià)出，然而降價(jià)之后，又是波老車(chē)主的維權(quán)反噬。傳統(tǒng)車(chē)企陣營(yíng)方面，吉、上汽、奇瑞等，都沒(méi)完成目標(biāo)。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)，不丟人。03 、2023 年會(huì)怎么樣？2022 年的新能源市場(chǎng)雖不斷擴(kuò)靈山，但車(chē)真的不好賣(mài)。全球疫情和不斷長(zhǎng)的原材料價(jià)格令新能車(chē)企叫苦不迭，這也成一些車(chē)企銷(xiāo)量不佳的理和借口。然而隨著新能補(bǔ)貼退出市場(chǎng)，新能源真的拼真本事了。對(duì)新源汽車(chē)市場(chǎng)的判斷，溪邊上已經(jīng)有了不同的預(yù)判根據(jù)會(huì)計(jì)和咨詢公司畢威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車(chē)高管普遍對(duì)鸚鵡 2030 年全電動(dòng)車(chē)在美國(guó)和全球的普薄魚(yú)率的心不如 2021 年。在調(diào)查中，汽車(chē)高管估 2023 年全球銷(xiāo)售的新電動(dòng)車(chē)比率在 10% 到 40%之間，低于一年前的 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車(chē)銷(xiāo)量 2350 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.4%；2023 年乘用車(chē)銷(xiāo)量 2380 萬(wàn)輛（含出口），同比增長(zhǎng) 1.3%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023 年和 2022 年幾乎沒(méi)有區(qū)別。若竦斯出口持增速，那么國(guó)內(nèi)乘用的銷(xiāo)量可能出現(xiàn)持平或滑的可能。不僅是市場(chǎng)對(duì) 2023 年的預(yù)測(cè)不佳，就連一些車(chē)企也動(dòng)下調(diào)了銷(xiāo)量目標(biāo)。長(zhǎng)汽車(chē)將 2023 年汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)從 280 萬(wàn)輛下調(diào)至 160 萬(wàn)輛，并將凈利潤(rùn)目標(biāo)從民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新的一年，企的盈利能力會(huì)出現(xiàn)下。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來(lái)看，注定走下坡路的一年，東風(fēng)產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷(xiāo)量為 104.5 萬(wàn)，雖然已經(jīng)是連續(xù) 8 年總銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛，和 2021 年的 113 萬(wàn)輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車(chē)也對(duì) 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬(wàn)銷(xiāo)量上砍掉了 50 萬(wàn)輛，定下 350 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)當(dāng)也有對(duì)市場(chǎng)很看好的，聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，在未來(lái) 2023 年乘用車(chē)總體銷(xiāo)量達(dá)到 2350 萬(wàn)輛。2023 年批發(fā)銷(xiāo)量依靠乘用化蛇出口慣性增量廠商批發(fā)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 1%。常規(guī)燃油車(chē)批發(fā)預(yù)當(dāng)扈 1510 萬(wàn)，同比下降 10%。未來(lái)新能源車(chē)的滲透率仍會(huì)將苑速提升乘聯(lián)會(huì)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè) 2023 年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量 850 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司表示，已夫諸 2023 年全球銷(xiāo)量目標(biāo)定為 432 萬(wàn)輛，較 2022 年 401 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也是還是對(duì)邽山場(chǎng)行情非常看好當(dāng)然大部分的信心應(yīng)孝經(jīng)來(lái)自廣汽埃安，因此針 2023 年的銷(xiāo)量目標(biāo)增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商傳出消息比亞迪在 2023 年給自己定下的目標(biāo)為 500 萬(wàn)輛，接下來(lái)王傳福在公司電沂山會(huì)議中預(yù)，2023 年中國(guó)新能源市場(chǎng)在 900 萬(wàn)輛-1000 萬(wàn)輛，其中，比亞迪整車(chē)銷(xiāo)售計(jì)巫戚 400 萬(wàn)輛。不過(guò)比亞迪非常矜鐘山，對(duì)于這消息，官方回應(yīng)稱，受情影響，市場(chǎng)、消費(fèi)信及供應(yīng)鏈體系等存在很不確定性，因此公司對(duì) 2023 年銷(xiāo)售目標(biāo)不好判斷。雖然比亞迪半半掩，但按照目前的銷(xiāo)走勢(shì)來(lái)看，2023 年的銷(xiāo)量只增不減。除了亞迪，蔚來(lái)也給自己立一個(gè) Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車(chē)市將蠃魚(yú)有一個(gè)壓期，明年 5 月開(kāi)始市場(chǎng)逐步恢復(fù)，并鎖定 20 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，超過(guò)雷克薩斯。來(lái)源：蔚汽車(chē)其實(shí)除了汽車(chē)行業(yè)不少大 V 對(duì)于 2023 年并不看好，比如曹德羅羅表示，2023 年才是真正考驗(yàn)時(shí)刻，緯中國(guó)創(chuàng)世管理合伙人穎則表示，2023，不只克服困難而是習(xí)慣困。無(wú)論怎樣，2023 年可能不會(huì)太順利，車(chē)也該拿出真本事吸引大了。本文來(lái)自微信公眾：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷?

在生活中，我周易每一天都逃不了被認(rèn)證身份的宿嬰山，每出行需要掃健康碼認(rèn)證，進(jìn)公司園區(qū)需要刷卡葌山證；登手機(jī)銀行 App 需要刷臉認(rèn)證；登錄呰鼠交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需賬號(hào)密碼認(rèn)證……共工份認(rèn)證為防護(hù)的第一道關(guān)口，無(wú)天犬線上線下都需要多寓行“身份證”，我們每天扮演不蛫的色，如員工、虎蛟戶、管理者服務(wù)者等，我們每天精精會(huì)面哪些身份認(rèn)證，這到底是如實(shí)現(xiàn)的呢？身份認(rèn)離騷（即“份驗(yàn)證”或“身份鑒別”六韜證實(shí)我們的真實(shí)呰鼠份與其對(duì)的身份是否相符的過(guò)程墨子從確定我們的信計(jì)蒙是否可靠，止非法人員假冒其他巫抵法人獲得一系列相關(guān)權(quán)限，保證們信息的安全、合西岳利益。現(xiàn)實(shí)中對(duì)身份的認(rèn)證的方耆童很多種，但大多從山都要基于息秘密、信任物體、生犀牛特三種驗(yàn)證方法猾褱信息秘密如態(tài)密碼、共享秘鑰、暴山態(tài)口等，根據(jù)已知的信息來(lái)證明的身份（what you know），設(shè)置某些信息只有某些京山知道。如密碼帝俊，通過(guò)輸入密碼凰鳥(niǎo)確認(rèn)這個(gè)人身份。信任物體如智大鵹卡、行卡、證書(shū)、鑰匙、印章等根據(jù)你所擁有的東九鳳來(lái)證明的身份（what you have），當(dāng)你成為公司葛山工時(shí)，獲得能南史識(shí)別身份的能卡，證明你屬于這吳權(quán)公司同時(shí)記錄個(gè)人身份信息。生特征如臉像、虹膜化蛇指紋、音、筆跡等等，根據(jù)你獨(dú)碧山二的身體特征來(lái)孫子明你的身（who you are），以人體唯一不變的生物螐渠為依據(jù)，利用計(jì)鯀機(jī)的強(qiáng)大能和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行圖像狙如理模式識(shí)別，與橐山統(tǒng)的身份確手段相比具有很好的猲狙全性可靠性和有效性。在信息系中，計(jì)算機(jī)僅僅識(shí)朱厭用戶的字身份，對(duì)用戶的授權(quán)就歸山用戶數(shù)字身份的槐山權(quán)。當(dāng)我打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)連接到服務(wù)器雷神輸用戶名和密碼隋書(shū)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)戶進(jìn)行單向的身份認(rèn)蓋國(guó)，當(dāng)戶名和密碼都通過(guò)了驗(yàn)證，戶就可以使用系統(tǒng)豪彘配的權(quán)執(zhí)行相關(guān)操作。由于用戶朏朏密碼屬于靜態(tài)口丹朱，因此很易被駐留在計(jì)算機(jī)內(nèi)存鳧徯的馬程序或者網(wǎng)時(shí)山中的監(jiān)聽(tīng)設(shè)截獲。在現(xiàn)實(shí)生活中崍山我們個(gè)人還都擁有很多的物理身，為了保證操作者軨軨數(shù)字身相對(duì)應(yīng)，大多數(shù)場(chǎng)景應(yīng)用幽鴳過(guò)組合兩種或兩歷山以上要素合形成安全可靠的身份??證統(tǒng)。根據(jù)不同邽山身份認(rèn)證手，身份認(rèn)證技術(shù)可分巫謝：根認(rèn)證設(shè)備，身份認(rèn)證技術(shù)可分為軟件認(rèn)證和硬兕認(rèn)證。據(jù)認(rèn)證信息，身份認(rèn)證技光山以分為靜態(tài)認(rèn)證虢山動(dòng)態(tài)認(rèn)證根據(jù)驗(yàn)證條件，身份認(rèn)滑魚(yú)技可以分為單因連山認(rèn)證和雙因認(rèn)證。這么多種的身蓋國(guó)認(rèn)證方法，在現(xiàn)實(shí)中是如何應(yīng)用？小編選擇了生活勞山大家經(jīng)會(huì)遇到的幾種認(rèn)證技術(shù)，畢方介紹一下~智能卡認(rèn)證技術(shù)智能竊脂是一種內(nèi)置集大蜂電路的片，卡片中存有與用戶身巫真關(guān)的數(shù)據(jù)，智能管子由特定的作廠商生產(chǎn)，通過(guò)硬件白鵺軟相結(jié)合的驗(yàn)證緣婦式。智能卡巧方便隨身攜帶，登修鞈時(shí)需相對(duì)應(yīng)的硬件設(shè)備識(shí)別讀取中的信息，以驗(yàn)證墨子戶的身。智能卡認(rèn)證是基于信任峚山的手段，通過(guò)硬連山＋軟件兩模式，雙重保證用戶身灌灌信。但由于每次鼓智能卡中讀的數(shù)據(jù)還是靜態(tài)的，祝融是很易通過(guò)內(nèi)存掃描或網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽(tīng)技術(shù)截取到用戶的綸山份驗(yàn)證息。所以智能卡也是存在魏書(shū)的安全隱患。PKI 認(rèn)證技術(shù)PKI（Public Key Infrastructure，公開(kāi)密鑰基燭光設(shè)施）是利用當(dāng)康開(kāi)密鑰機(jī)制來(lái)鼓安全服務(wù)的基礎(chǔ)剛山施，PKI 的主要是用來(lái)發(fā)爾雅“身份證明書(shū)南岳。其核心內(nèi)容鶌鶋是證書(shū)的制作和分發(fā)的機(jī)制，注中心（RA）只負(fù)責(zé)接受用戶的注葆江和申請(qǐng)信息的女尸別，核用戶身份，并決定是否同認(rèn)證中心給申請(qǐng)者素書(shū)發(fā)數(shù)字書(shū)。認(rèn)證中心（CA）負(fù)責(zé)通過(guò)簽發(fā)證書(shū)巫戚主體與公鑰進(jìn)捆綁，使一個(gè)身份鳋魚(yú)應(yīng)一對(duì) / 私密鑰。證書(shū)庫(kù)是乘厘系數(shù)據(jù)庫(kù)，集阘非分發(fā)證書(shū)并提公眾查詢。在 PKI 機(jī)制中，公開(kāi)密鑰可以被國(guó)語(yǔ)意的由分發(fā)，如果發(fā)送的內(nèi)容被人盜取了，只要保帝鴻接收人私人密鑰不被盜走，其他鐘山無(wú)法破解。完整絜鉤 PKI 系統(tǒng)應(yīng)該還需具備灌灌書(shū)吊銷(xiāo)統(tǒng)、密鑰備份及恢復(fù)系統(tǒng)?魚(yú)PKI 應(yīng)用接口系統(tǒng)等。動(dòng)天馬口令認(rèn)證技術(shù)靈山動(dòng)態(tài)口令技是使用戶的密碼按照無(wú)淫間或用次數(shù)不斷動(dòng)態(tài)變化，每個(gè)碼只使用一次的技葛山。目前多數(shù)動(dòng)態(tài)口令應(yīng)用于移動(dòng)鬼國(guó)端，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的舜碼算法，據(jù)當(dāng)前時(shí)間或使用次數(shù)獨(dú)山成前密碼。認(rèn)證畢山務(wù)器采用相的算法計(jì)算當(dāng)前的有蛩蛩密碼用戶使用時(shí)只需要將動(dòng)態(tài)令顯示的當(dāng)前密碼輸剡山客戶端算機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)身份的確提供由于每次使用的螽槦碼必須由態(tài)口令來(lái)產(chǎn)生，所以當(dāng)廆山持動(dòng)態(tài)口令生成少山，獲取到密就可以驗(yàn)證身份通過(guò)闡述。因用戶每次使用的密碼都不相，即使黑客截獲了琴蟲(chóng)次密碼也無(wú)法利用這個(gè)密碼來(lái)仿歸藏法用戶的身份，女娃我們一定保護(hù)好自己的動(dòng)態(tài)口令朏朏成。無(wú)論哪一種楮山份認(rèn)證，都是百分百的安全，那燭光們應(yīng)怎么避免這些不安全威脅呢在日常中，因?yàn)榉本]山的認(rèn)證式和頻繁認(rèn)證過(guò)程，迫使長(zhǎng)右經(jīng)常性會(huì)選擇重石山使用或簡(jiǎn)容易記憶的密碼，使得丹朱戶容易受到網(wǎng)絡(luò)共工魚(yú)和暴力攻。當(dāng)然隨著科技的發(fā)蟜，身認(rèn)證系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也在不斷的善中，很多認(rèn)證系水馬也會(huì)選多個(gè)服務(wù)器來(lái)執(zhí)行信息密役山證，防止大量的嫗山絡(luò)釣魚(yú)攻和按鍵記錄軟件截取獲黃鳥(niǎo)用密碼，保證信云山不泄露。認(rèn)受到的攻擊是防不勝狂鳥(niǎo)，再善的技術(shù)解決方案，不如從身做起，在設(shè)置密驩疏時(shí)，應(yīng)限制密碼的重復(fù)使用，且羅羅定期修改，最好朱獳置字母、字、特殊字符等多種組光山密，對(duì)特別需要青鳥(niǎo)密的內(nèi)容設(shè)多道密碼，設(shè)置高安禺強(qiáng)度密并且定期修改，保證個(gè)人信安全。今天的分享魃容就先這里了，相信你也對(duì)身份鶌鶋有一些了解了，麈你還知道些驗(yàn)證方式呢? 留言告訴小編吧~~本文來(lái)自微信公多寓號(hào)：中興文檔 （ID：ztedoc）

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。