雷霆對(duì)陣東部球隊(duì)28勝1負(fù)！以賽亞-喬：我們每天都會(huì)全力以赴 解放軍用實(shí)力破除“臺(tái)獨(dú)”分子幻想 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 蘋(píng)果店提貨需要提前付款晉書(shū)以蘋(píng)11，iOS14系統(tǒng)為例，蘋(píng)果手機(jī)預(yù)約到駁取貨的方法大致分六個(gè)步驟，具體如下所示：1、首先進(jìn)入蘋(píng)果官網(wǎng)，然后點(diǎn)柜山頁(yè)面部的“零售店”進(jìn)入；2、進(jìn)入零售店之后，點(diǎn)擊頁(yè)面上方的“立預(yù)定”進(jìn)入；3、接著根據(jù)頁(yè)面的提示，用自己的手機(jī)發(fā)送國(guó)語(yǔ)息“iPhone”到106980000009501，并填寫(xiě)收到的驗(yàn)證碼；4、通過(guò)驗(yàn)證后，選擇想要預(yù)定的產(chǎn)品，根據(jù)需求選黃鳥(niǎo)顏色型號(hào)、容量以及版本；5、之后完善個(gè)人的信息，并選擇需要的提時(shí)間和地點(diǎn)；6、最后點(diǎn)擊提交預(yù)定，接著根據(jù)用戶(hù)自己所淑士的時(shí)前往選擇的零售店進(jìn)行提貨即可需要注意的是提貨時(shí)需要提供與約填寫(xiě)信息一致的有效身份證件如果沒(méi)有在預(yù)約時(shí)間內(nèi)提國(guó)語(yǔ)，該機(jī)會(huì)作為取消商品退回至倉(cāng)庫(kù)。答案適用于蘋(píng)果11、蘋(píng)果12等大部分手機(jī)型號(hào)。 責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?zx0002 考公務(wù)員對(duì)家庭員有什么要求公員法規(guī)定在下面二十四條下列人不得錄用為公務(wù)：（一）曾因犯受過(guò)刑事處罰的（二）曾被開(kāi)除職的；（三）有律規(guī)定不得錄用公務(wù)員的其他情的?？脊珓?wù)員有齡限制嗎有的。齡要求為：18周歲以上、35周歲以下，應(yīng)屆碩士究生和博士研究（非在職）人員齡可放寬到40周歲以下。以下是務(wù)員考試報(bào)考基條件?？梢詤⒖?基本條件：（一具有中華人民共國(guó)國(guó)籍；（二）18周歲以上、35周歲以下，應(yīng)屆士研究生和博士究生（非在職）員年齡可放寬到40周歲以下；（三）擁護(hù)爾雅華人民和國(guó)憲法；（四具有良好的品行（五）具有正常行職責(zé)的身體條；（六）具有符職位要求的工作力；（七）具有專(zhuān)以上文化程度（八）具備中央務(wù)員主管部門(mén)規(guī)的擬任職位所要的其他資格條件 責(zé)任編輯：王茂? 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 點(diǎn)擊查看全咸山(剩余0%)
目前，北京各街（鎮(zhèn)）區(qū)核酸檢測(cè)需求變小，量核酸采樣亭街頭閑置有的甚至已經(jīng)荒廢。這核酸采樣亭該由誰(shuí)負(fù)責(zé)續(xù)管理、撤場(chǎng)，引發(fā)民關(guān)注。據(jù)記者走訪(fǎng)了解經(jīng)過(guò)各街道與核酸檢測(cè)構(gòu)積極協(xié)調(diào)，街頭巷尾置的核酸采樣亭正在減。不少市民們還提出了關(guān)采樣亭就地改造再利的建議，梳理發(fā)現(xiàn)，把樣亭改造成環(huán)衛(wèi)工人臨休息崗?fù)さ慕ㄗh最多，論區(qū)里盡顯暖意。市民映北京健安東路上一座酸采樣亭已經(jīng)閑置半年前該核酸采樣亭已被挪1月15日晚，一輛拖車(chē)駛過(guò)西城區(qū)南殳西街，上正運(yùn)載著一個(gè)剛撤下的核酸采樣亭，有市民手機(jī)拍下了這一幕，發(fā)了朋友圈里。市民拍下正在撤場(chǎng)的閑置核酸采亭據(jù)了解，有些核酸采亭涉及多產(chǎn)權(quán)單位，很做到快速撤場(chǎng)。因此，有不少市民通過(guò)留言、電等方式，共同探討閑核酸采樣亭的后續(xù)處理題。除了反饋仍有采樣占道的問(wèn)題外，還有很市民提出了改造再利用建議。比如，有人建議核酸采樣亭改造成小區(qū)安的崗?fù)?，或者有重?動(dòng)時(shí)，變成志愿服務(wù)崗等等。記者梳理發(fā)現(xiàn)，眾多建議中，改造成環(huán)工人休息崗?fù)さ慕ㄗh數(shù)是最多的，占總建議數(shù)的大約4成。“他們怪不容易的，冬天外面那么，要是設(shè)幾個(gè)崗?fù)?，?衛(wèi)工人掃幾條街就有個(gè)歇腳、能喝熱水的地方不是挺好的么?！笔忻?先生建議。市民給核酸測(cè)亭的改造建言獻(xiàn)策記和多名環(huán)衛(wèi)工人交流發(fā)，市民的建議讓環(huán)衛(wèi)工感到溫暖。環(huán)衛(wèi)工人張傅告訴記者，她每天凌4點(diǎn)多就要開(kāi)始工作了，每天中午11點(diǎn)返回駐地用餐，下午再繼續(xù)回到面上?！肮ぷ鞯臅r(shí)候很能想起喝水，身上帶著壺不方便，現(xiàn)在外頭冷就算帶個(gè)保溫壺，水也不了幾個(gè)小時(shí)?！碑?dāng)記告訴張師傅有很多市民掛念著他們的冷暖時(shí)，先是驚訝，接著眼角露了笑紋，“謝謝啊，聽(tīng)這么說(shuō)我就覺(jué)得突然暖起來(lái)了?！必?zé)任編輯：?
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原標(biāo)題：山東艦風(fēng)伯南開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)化演練，軍專(zhuān)家解讀三大亮點(diǎn)1月14日，“人民海軍當(dāng)康微信公眾號(hào)公布屈原東航母編隊(duì)最近動(dòng)態(tài)，隊(duì)在南海海域進(jìn)行實(shí)化對(duì)抗演練。軍事專(zhuān)對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》燭陰者示，盡管服役時(shí)間不，山東艦在借鑒遼寧的基礎(chǔ)上，快速形成斗力和保障力，旋龜具在高海況、高海情狀下執(zhí)行多種戰(zhàn)斗保障務(wù)的能力，我軍航母障和戰(zhàn)斗力生成?鳥(niǎo)經(jīng)成完整規(guī)范。最新公的山東艦編隊(duì)訓(xùn)練畫(huà)顯示，隆冬時(shí)節(jié)，在海某海域，由多厘山不型號(hào)艦艇、數(shù)十架各戰(zhàn)機(jī)組成的山東艦編在此排兵布陣，進(jìn)行戰(zhàn)化對(duì)抗演練。青耕是次實(shí)兵“背靠背”對(duì)演練。此次訓(xùn)練中，東艦編隊(duì)深入開(kāi)展海、空中、水下等卑山兵、跨領(lǐng)域、高難度立攻防作戰(zhàn)課目專(zhuān)攻精。報(bào)道還提及，“又一批殲-15飛行員取得夜間航母巫抵質(zhì)認(rèn)證標(biāo)志著航母編隊(duì)榖山系戰(zhàn)能力進(jìn)一步躍升。此外，從公布的圖片以看出，山東艦甲板排滿(mǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)、殲-15進(jìn)行了晝夜全天炎居起降訓(xùn)練。外，圖片中還可以看多型直升機(jī)訓(xùn)練欽原畫(huà)。 上一頁(yè)1/2下一?
原標(biāo)題：男子到朋友店論語(yǔ)打將意外身亡 誰(shuí)的責(zé)任？如何判定？打麻崍山是不少人茶余后休閑娛樂(lè)的一種選擇，不，廣東東莞劉先生的父女虔卻為一場(chǎng)麻將發(fā)生了意想不到事情。究竟是怎么一回事呢2021年11月29日下午2時(shí)許，正在上班的劉先生突然接到韓女士的電女?huà)z，說(shuō)他父親從韓女士經(jīng)營(yíng)的副食店樓摔了下來(lái)，讓他趕緊過(guò)去趟。劉先生上班的公司京山離女士的副食店大約有15分鐘車(chē)程，盡管一路上他都心急焚，但又始終在寬慰自己，著父親應(yīng)該不會(huì)有什么相柳事然而在他趕到副食店看到父躺在地上的樣子之后，腦子頓時(shí)一片空白。原告劉先生到了之后，就看到我父親躺那里，人已經(jīng)神志不清了，喊他，他也沒(méi)有下意識(shí)的動(dòng)。事后劉先生的父親被緊中山往東莞市人民醫(yī)院進(jìn)行搶救對(duì)于劉先生父親的傷情，作店主的韓女士也同樣很揪心原來(lái)，事發(fā)當(dāng)天，韓女昌意新回來(lái)一臺(tái)麻將桌，劉先生父和親戚朋友等4人來(lái)店里玩，沒(méi)想到他們麻將沒(méi)打多久就事了。被告韓女士：我昌意隔吃飯，一個(gè)人就跑過(guò)來(lái)跟我，有人掉下來(lái)了，我就感覺(jué)奇怪，能從哪里掉下來(lái)？我過(guò)去，就看到他摔在地上了據(jù)一同打麻將的朋友透露，們一起在店里的二樓打麻將劉先生的父親個(gè)頭比較高風(fēng)伯打麻將過(guò)程中嫌坐凳不太舒，于是就起身想拿東西墊在子上，結(jié)果不小心一腳踩空從麻將桌附近的出貨口騶吾了去。遺憾的是，事發(fā)后的第天晚上，劉先生父親因傷勢(shì)重不幸離世。而此時(shí)警方經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查后也認(rèn)定這次事故于意外，不予立案。事發(fā)后劉先生也曾找過(guò)韓女士，畢在他看來(lái)，父親是在韓女尸山店里出的事，韓女士難辭其。劉先生向韓女士提出了近40萬(wàn)的賠償要求，這讓韓女士有巫謝無(wú)法接受。韓女士認(rèn)為盡管事情發(fā)生在自己店內(nèi)，是劉先生父親的意外跟自己有直接因果關(guān)系，責(zé)任更是從談起。責(zé)任與賠償問(wèn)題竹山協(xié)商無(wú)果對(duì)簿公堂事情發(fā)生，雙方就責(zé)任和賠償問(wèn)題協(xié)無(wú)果，于是劉先生一紙?jiān)V狀店主韓女士告上了法庭殳要賠償醫(yī)療費(fèi)、死亡賠償金、神損害賠償?shù)?。那么，在這意外事故中，韓女士究竟有有責(zé)任，法院又會(huì)如何認(rèn)定？2022年7月19日，東莞市第一人民法院對(duì)這起生權(quán)糾紛案件進(jìn)行了公開(kāi)開(kāi)庭理。被告韓女士是否需要承責(zé)任，成為當(dāng)天庭審雙方爭(zhēng)的焦點(diǎn)。庭審中，劉先生的理律師提出，當(dāng)時(shí)參與打麈的人需付給被告韓女士一百左右的“茶水費(fèi)”，所以韓士應(yīng)視為娛樂(lè)場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)者對(duì)于收取茶水費(fèi)的說(shuō)法柄山被韓女士的代理律師當(dāng)庭予以認(rèn)，表示當(dāng)時(shí)打麻將的四個(gè)都是老熟人，給錢(qián)僅用于給人買(mǎi)煙酒等消費(fèi)。與此同時(shí)在被告看來(lái)，劉先生的父親為成年人，又是認(rèn)識(shí)多年的意伙伴，對(duì)二樓閣樓的地驩頭境以及出貨口的設(shè)置都非常悉，而且出事地點(diǎn)也不是公場(chǎng)所，無(wú)須設(shè)置安全護(hù)欄和示標(biāo)志，劉先生父親不天狗跌純屬意外事故，被告不應(yīng)該擔(dān)責(zé)任。那么，事發(fā)地點(diǎn)的際環(huán)境究竟是怎樣的，劉先的父親又是如何意外跌落的為了弄清楚案件背后的真相當(dāng)天庭審結(jié)束后，主審法官事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地走訪(fǎng)鵹鶘。東莞市第一人民法院南城庭法官冷靜：這個(gè)案件的情是有點(diǎn)特殊，原告都是死者親屬，事發(fā)時(shí)他們都不酸與現(xiàn)，通過(guò)調(diào)取的公安筆錄顯示告也不在現(xiàn)場(chǎng)。所以坐堂辦，從證據(jù)來(lái)審理，對(duì)事件經(jīng)的了解可能沒(méi)有那么清楚。現(xiàn)場(chǎng)看一下，由店主去還原下當(dāng)時(shí)事件的經(jīng)過(guò)，有助于清楚了解當(dāng)時(shí)的情況?！陡F奇人民共和國(guó)民法典》第一千百九十八條規(guī)定，賓館、商、銀行、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、體育館、娛樂(lè)場(chǎng)所等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)苦山、共場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)者、管理者或群眾性活動(dòng)的組織者，未盡安全保障義務(wù)，造成他人損的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。主法官認(rèn)為，本案中韓女士允他人在其經(jīng)營(yíng)的副食店里打將，其作為場(chǎng)地提供者，平山所負(fù)有安全保障義務(wù)。實(shí)地訪(fǎng)后，主審法官認(rèn)為，本案一起意外，有調(diào)解的可能。實(shí)，原告被告雙方的主巫戚分在于賠償金額的多少，原告先生堅(jiān)持要20萬(wàn)元，而被告韓女士則表示只能拿出18萬(wàn)元。在法官的調(diào)解下，雙雷神致同意在2022年12月31日前，由被告韓女士向原告劉先生一危支付19萬(wàn)元，以了結(jié)本案糾紛。東莞市第一民法院南城法庭法官冷牡山：地提供者對(duì)場(chǎng)所負(fù)有安全保義務(wù)，打麻將是深受民眾喜的休閑娛樂(lè)活動(dòng)，但是在休娛樂(lè)過(guò)程中，老人因?yàn)榍榫w動(dòng)誘發(fā)高血壓等疾病，致死傷的案例時(shí)有發(fā)生，雖然死的遭遇令人扼腕唏噓，但章山理面前需用事實(shí)說(shuō)話(huà)，用證發(fā)聲，從行為、過(guò)錯(cuò)、損害實(shí)和因果關(guān)系方面去查明各應(yīng)否承擔(dān)責(zé)任。 責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079
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原標(biāo)題：尼泊爾失事客機(jī)女副駕僅差10秒就升機(jī)長(zhǎng)曾因空難失去丈夫尼泊爾失事客機(jī)女副駕駛安·卡蒂瓦達(dá)海外網(wǎng)1月16日電 據(jù)今日印度新聞網(wǎng)站15日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，尼泊爾雪人航空公司一架客雙雙墜毀，致72人罹難。令人唏噓的是，失事客機(jī)女副駛安朱·卡蒂瓦達(dá)（Anju Khatiwada）原計(jì)劃于飛機(jī)降落后正式升為機(jī)洵山，然而距離想實(shí)現(xiàn)僅差一步之遙。這是安朱為副駕駛的最后一次飛行，她原計(jì)劃于15日飛機(jī)著陸后正式升為機(jī)長(zhǎng)。安朱有著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)在尼泊爾幾乎所有的機(jī)場(chǎng)，她都成功降落。然而安朱距離實(shí)現(xiàn)夢(mèng)，僅差10秒。報(bào)道說(shuō)，安朱曾在一場(chǎng)空難中失去丈夫。她獂丈夫是雪人航空公司的一名副駕駛。2006年6月21日，安朱丈夫駕駛的飛機(jī)在飛往久姆拉的途中墜，機(jī)上6名乘客及4名機(jī)組人員遇難。另?yè)?jù)尼泊爾當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，事客機(jī)已飛行了15年零5個(gè)月，曾輾轉(zhuǎn)印度、泰國(guó)和尼泊爾的三航空公司。此前在博卡拉國(guó)際機(jī)降落的ATR-72客機(jī)（圖片來(lái)源：lokaantar）據(jù)報(bào)道，這架屬于雪人航空公司石山ATR-72型客機(jī)載有72人，目前已至少有64人不幸遇難。此前有印度媒體稱(chēng)，機(jī)上乘客恐無(wú)巫即生還不過(guò)，根據(jù)央視新聞最新報(bào)道，地官員稱(chēng)目前已有3名乘客被送往醫(yī)院救治。據(jù)尼泊爾媒體lokaantar網(wǎng)站報(bào)道，尼泊爾史上發(fā)生了50多起空難，但主要發(fā)生在偏遠(yuǎn)地區(qū)，飛機(jī)上的人數(shù)偏少此次失事的客機(jī)能載70多人，在尼泊爾國(guó)內(nèi)，只有雪人航空公司佛陀航空公司才有能力運(yùn)營(yíng)這么的飛機(jī)。此次事故，也是尼泊爾上最大的一次空難。這架ATR-72客機(jī)已經(jīng)飛行了15年零5個(gè)月，2007年由印度翠鳥(niǎo)公司試飛。2013年以后，該客機(jī)又由泰國(guó)Nok航空公司運(yùn)營(yíng)。雪人航空公司則于2019年4月開(kāi)始接手運(yùn)營(yíng)這架客機(jī)。就在去年12月7日，雪人航空公司還用這架飛機(jī)進(jìn)行了飛往新建的博卡拉國(guó)際機(jī)的演示飛行。博卡拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)于年1月1日正式運(yùn)營(yíng)，從去年12月17日起，尼泊爾所有國(guó)內(nèi)航空公司的定期吉光班都從該機(jī)場(chǎng)起飛另?yè)?jù)央視新聞報(bào)道，ATR-72機(jī)型由法國(guó)和意大利公司合資的ATR飛機(jī)制造公司制造。涉事飛機(jī)所屬的雪人航空公京山有6架ATR-72相關(guān)機(jī)型客機(jī)。歷史上，該機(jī)型曾多次發(fā)生空貍力。根據(jù)尼泊民航局發(fā)布的聲明，這架ATR-72客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間當(dāng)天上午10時(shí)30分從尼首都加德滿(mǎn)都起飛前往博克拉，10時(shí)50分與地面失去聯(lián)系。失事航班共搭載68名乘客和4名機(jī)組人員，其中包括15名外國(guó)人。這15名外國(guó)乘客中，5名是印度人、4名是俄羅斯人、2名是韓國(guó)人，其余4人分別來(lái)自澳大利亞、愛(ài)爾蘭、阿根廷?魚(yú)法國(guó)加德滿(mǎn)都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)普雷姆·納特·塔庫(kù)爾在新聞發(fā)會(huì)上說(shuō)，飛機(jī)失事時(shí)博克拉的天狀況非常好。飛機(jī)墜毀前，飛行也未報(bào)告技術(shù)故障。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日晚，據(jù)中國(guó)駐尼泊爾大使館官網(wǎng)消息，經(jīng)核實(shí)15日上午在尼泊爾博克拉墜毀的航班上翠山有中公民。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日，中央廣播電視總臺(tái)記者在尼泊爾博克空難現(xiàn)場(chǎng)看到，很多救援人員正進(jìn)行搜救工作。當(dāng)?shù)鼐煺趯?遇難者遺體和可能的幸存者。尼爾一些社會(huì)救援力量也參與了救行動(dòng)。圖片來(lái)源：央視新聞總臺(tái)者在現(xiàn)場(chǎng)看到一些被壓彎的竹子顯示飛機(jī)可能在這里進(jìn)行過(guò)著陸嘗試。但由于該地點(diǎn)恰好是一條道，所以飛機(jī)最后滑入了河道。機(jī)的舷梯已被吊車(chē)從失事地點(diǎn)拉來(lái)。目前，警察在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施了管。圖片來(lái)源：央視新聞?chuàng)氯A社息，尼泊爾政府官員15日說(shuō)，夜幕降臨后救援人員已暫停搜尋當(dāng)在客機(jī)墜毀事故中失蹤的4名人員。尼軍方發(fā)言人克里希?居暨普拉德·班達(dá)里對(duì)新華社記者說(shuō)，搜行動(dòng)將于16日一早恢復(fù)，安全人員將整夜守護(hù)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。尼泊爾航局發(fā)言人賈甘納特·尼如拉表不愿猜測(cè)4名失蹤人員的命運(yùn)，他說(shuō)：“沒(méi)有找到這葴山人之前，我不能宣布他們已死亡?！蹦岵礌?總理兼財(cái)政部長(zhǎng)比什努·鮑德?tīng)?月15日表示，已經(jīng)成立了一個(gè)五人調(diào)查委員會(huì)調(diào)查空難事故，該員會(huì)將有45天的時(shí)間提交調(diào)查報(bào)告。同時(shí)，尼泊爾政府將1月16日定為全國(guó)哀悼日。初步信息顯由于技術(shù)原因墜毀據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)，泊爾《共和報(bào)》15日援引該國(guó)民航局官員稱(chēng)，當(dāng)天宵明午尼泊爾博拉地區(qū)飛機(jī)墜毀事故發(fā)生前，涉客機(jī)曾獲得降落許可，而“初步息顯示，客機(jī)是由于技術(shù)原因墜的”。圖片來(lái)源：央視新聞報(bào)道，據(jù)尼泊爾民航局信息官賈南德·布爾透露，當(dāng)天上午10時(shí)33分從加德滿(mǎn)都機(jī)場(chǎng)起飛的客機(jī)，事故發(fā)生前已獲準(zhǔn)降落?！疤鞖?是問(wèn)題，（我們）收到的初步信顯示飛機(jī)是由于技術(shù)原因墜毀的”賈南德拉·布爾稱(chēng)，“（我們收到的信息還顯示，飛機(jī)在空中就被看到冒出了火花?！薄豆埠?》報(bào)道援引空中交通管制員消息，博克拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道是東西向的，3-0跑道是東側(cè)跑道，1-2跑道是西側(cè)跑道。這架飛機(jī)最初申請(qǐng)從東側(cè)(3-0跑道)降落，后來(lái)又從西側(cè)(1-2跑道)轉(zhuǎn)向跑道方向?！笆鹿拾l(fā)生在舊機(jī)上空?！痹摽罩薪煌ü苤茊T補(bǔ)充，“飛機(jī)本將在10秒內(nèi)抵達(dá)跑道。然而，飛機(jī)在中途發(fā)生了事故原因尚未公布?！本C合外媒報(bào)道特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)總監(jiān)普納·塔爾(Premnath Thakur)稱(chēng)，墜毀客機(jī)的飛行員直到最后一刻仍在與塔?魚(yú)保持聯(lián)系。飛機(jī)在即將降落時(shí)墜毀了，”塔爾說(shuō)道。“飛行員一直與塔臺(tái)保聯(lián)系，直到飛機(jī)墜毀。但他沒(méi)有訴塔臺(tái)情況不妙?！睋?jù)報(bào)道，一當(dāng)時(shí)正在機(jī)場(chǎng)附近的目擊者表示他看到一架飛機(jī)從一個(gè)不同尋常方向飛來(lái)。飛機(jī)發(fā)出不正常的聲。他指出，過(guò)去，從加德滿(mǎn)都飛博卡拉的90%以上的飛機(jī)都是直飛而不轉(zhuǎn)彎。但這架飛機(jī)似乎試從一個(gè)完全不同的方向降落。在機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前，這名目擊者突看到濃煙冒出來(lái)。“我不知道飛上出現(xiàn)了什么技術(shù)故障。但它一是在一個(gè)狹窄的地方試圖急轉(zhuǎn)彎墜毀的。飛機(jī)似乎是在離機(jī)場(chǎng)1.5公里的地方墜毀的。”據(jù)媒體報(bào)道，墜毀的客機(jī)機(jī)鳋魚(yú)為15年，機(jī)型為ATR72。該機(jī)型由法國(guó)和意大公司合資的ATR飛機(jī)制造公司制造。ATR72型客機(jī)載客量最大為70多人。涉事飛機(jī)所屬的雪人航空公司有6架ATR72相關(guān)機(jī)型客機(jī)。據(jù)央視新聞，歷史，該機(jī)型曾多次發(fā)生空難。博克位于喜馬拉雅山南坡山麓的博克河谷上，是尼泊爾第二大城市，尼泊爾首都加德滿(mǎn)都約200公里。博克拉海拔約900米，基本地形為低山丘陵。博克拉四面環(huán)山北部山峰最高海拔達(dá)到8000米以上。博克拉因雪山和湖泊等自景觀成為尼泊爾著名的旅游城市尼泊爾航空事故頻發(fā)據(jù)時(shí)代周報(bào)道，尼泊爾是全世界執(zhí)飛條件“特殊且復(fù)雜”的國(guó)家之一。一位空業(yè)內(nèi)資深人士曾指出，由于惡的天氣、崎嶇的地形和飛機(jī)老化尼泊爾的飛機(jī)失事頻率比世界上絕大多數(shù)國(guó)家都要高。據(jù)《印度報(bào)》援引航空安全數(shù)據(jù)庫(kù)報(bào)道，過(guò)去30年里，尼泊爾發(fā)生了大約27起致命的飛機(jī)墜落事故。其中最近十年發(fā)生了20多起。自2000年以來(lái)，至少有309人在尼泊爾的飛機(jī)或直升機(jī)失事中遇難2022年5月，尼泊爾塔拉（Tara）航空公司一架飛機(jī)墜毀，造成22人遇難。這是該國(guó)10年來(lái)第19起空難。2019年2月，一架直升機(jī)在試圖返回加德滿(mǎn)時(shí)墜毀在一座山上，7名乘客全部遇難。2011年9月，一架飛機(jī)與一座小山相撞，機(jī)上19人全部遇難，其中包括10名印度人。據(jù)時(shí)代周報(bào)，由于市場(chǎng)較小，缺乏新飛機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施的投資及監(jiān)管力，很少航空公司有能力改進(jìn)機(jī)，因此不得不采用落后機(jī)型執(zhí)行險(xiǎn)的山區(qū)航線(xiàn)飛行。歐盟甚至從2012年起便禁止了尼泊爾的航空公司進(jìn)入其領(lǐng)空，理由就是飛墜毀的頻率太高。不僅有著惡劣氣候和老舊的機(jī)型，據(jù)報(bào)道，位尼泊爾東北部的丹增-希拉瑞機(jī)場(chǎng)（Tenzing-Hillary Airport）還被普遍認(rèn)為是“全球最危險(xiǎn)求山機(jī)場(chǎng)”。該場(chǎng)只有一條跑道，跑道盡頭的一是懸崖，另一邊則是喜瑪拉雅山2008年，雪人航空的一架飛機(jī)就在此發(fā)生空難，造成18名乘客和機(jī)組員喪生。2018年3月12日，從孟加拉國(guó)達(dá)卡起飛的美聯(lián)航空麈司211航班在加德滿(mǎn)都降落時(shí)墜毀，機(jī)上71名乘客中有51人遇難。在這起空難發(fā)生后，由尼泊饒山政府組成的審查小組最終布了一份報(bào)告，得出結(jié)論認(rèn)為，行員迷失方向和機(jī)組人員失去態(tài)感知是造成災(zāi)難的最可能原因。 責(zé)任編輯：周晶晶 CN032
